嚴(yán)鋒

摘要：目前，新聞戰(zhàn)線正在開展“走基層 轉(zhuǎn)作風(fēng) 改文風(fēng)”活動，紹興交通廣播以此為契機，細(xì)化活動內(nèi)容，做實活動根基，放下身段沉下身子，深入基層貼近群眾，轉(zhuǎn)變思想作風(fēng)換位思考，有效實現(xiàn)了收聽率、社會影響和廣告承載的提升。

關(guān)鍵詞：交通廣播 走基層 轉(zhuǎn)作風(fēng) 改文風(fēng) 實踐

交通廣播要想在“走轉(zhuǎn)改”活動中有所作為、有所起色，進(jìn)而提升交通廣播的影響力、收聽率和社會經(jīng)濟(jì)效益，就必須在“走”中育真情，在“轉(zhuǎn)”中亮實招，在“改”中見成效，通過載體上創(chuàng)新意、機制上建長效、活動上常態(tài)化，使“走轉(zhuǎn)改”贏得受眾的肯首，以更貼近、更鮮活、更真實的報道推動“走轉(zhuǎn)改”活動扎實有效地開展。

一、走基層——交廣記者在路上

交通廣播的受眾主要有三部分：開車人、坐車人、出行人，簡單而言就是移動人群。走到受眾中間，站在受眾的角度說話，想受眾所想，急受眾所急，是交通廣播“走基層”的核心。

1.路況記者在路上。交通廣播的性質(zhì)決定了采、編、播人員必須深入一線，自一線發(fā)出極富現(xiàn)場感的報道，讓聽者身臨其境感同身受，既能給事發(fā)地的受眾釋疑解惑，又能給別處的受眾提前預(yù)警，只有這樣，才能真正服務(wù)于廣大交通參與者。

因此，交通廣播的記者必須到道路一線、事故現(xiàn)場、擁堵地段做報道，在擁堵時間做報道，在出行高峰受眾最需要的時候做報道。在到達(dá)現(xiàn)場后，記者要做的就是立即把紛亂的信息有邏輯、有條理地整理出來，整理出脈絡(luò)，把重要信息依次告訴給聽眾。

記者在路上，讓報道更現(xiàn)場，更時效，更實在。為此，紹興廣播電視總臺交通廣播（下稱紹興交通廣播）采取一系列切實有效措施，掀起“5個1”（選一個好典型，抓一個好事件，寫一篇好新聞，配一篇好評論，發(fā)一篇好通訊）的小高潮，成果迅速體現(xiàn)在節(jié)目中，如《交通記者齊上路紅綠燈下看文明》《解放路上“父子燈”，有人視而不見》《敬業(yè)和諧 一位出租車司機的價值觀》，等等。在每周的節(jié)目聽評會上，紹興交通廣播的總監(jiān)都要突出表揚那些體現(xiàn)聽眾觀點、反映聽眾視角的新聞。

2.指揮中心把全局?，F(xiàn)階段國內(nèi)的交通廣播，其主要信息來源是交警部門。近年來，公安系統(tǒng)的監(jiān)控探頭、治安探頭，再加上公安系統(tǒng)整合的社會各部門、各單位各類探頭，在城市中已經(jīng)實現(xiàn)了近程、中程和遠(yuǎn)程超清晰影像的動態(tài)實時全方位監(jiān)控。

經(jīng)過多年的磨合，各地交通廣播的記者已經(jīng)常駐110指揮中心或交警支隊指揮中心，利用高科技手段實時監(jiān)控城區(qū)路況，對全城交通情況了然于心，已是輕而易舉的事情。而對廣大受眾來說，從指揮中心發(fā)出的聲音是最權(quán)威、最及時、最有參考價值的聲音。因此，常駐指揮中心的記者必須充分利用有利時機，有重點、有選擇地在宏觀上結(jié)合局部細(xì)節(jié)，對實時交通做出報道。

3.稽查一線作警示。交警、運管、城管往往會在一定時期、一定階段，對各種危害道路交通安全的違章情況進(jìn)行突擊檢查，如酒后駕駛、超載超速、隨意變更車道、占道經(jīng)營等。交通廣播的記者在跟隨報道時，可以事先了解該項檢查、稽查來龍去脈，以重大交通事故引發(fā)的血的教訓(xùn)來發(fā)出警示。記者、主持人在節(jié)目中要有準(zhǔn)確地分析判斷和總結(jié)歸納的能力，要能用短短幾句話，使節(jié)目的主題豁然展現(xiàn)，讓聽眾回味至深。

紹興交通廣播的記者在采訪中對紹興老城區(qū)四條主干道堵點進(jìn)行全面摸排，發(fā)現(xiàn)在部分路口如果試行禁左可以緩解擁堵問題。對這一發(fā)現(xiàn)，記者進(jìn)一步追蹤報道，連續(xù)播發(fā)了六篇觀察、體驗式報道，引起了紹興交警支隊的關(guān)注，并采取部分路口試行禁左措施，道路通行率有明顯提高。此事看似偶然，其實背后有很多的必然，其中既有地方交通管理部門聽民情解民憂，又有新聞媒體不遺余力地持續(xù)跟進(jìn)報道，還有人民群眾積極的參政議政。媒體真正站在“我是誰、為了誰、依靠誰”的立場。

4.共享聯(lián)動擴渠道。在一些突發(fā)事件發(fā)生、重大活動進(jìn)行的時候，交通廣播的路況記者不一定能進(jìn)入現(xiàn)場，或者由于路況記者的流動性沒必要進(jìn)入現(xiàn)場。在這種情況下，完全可以請先期到達(dá)的其他媒體記者做路況現(xiàn)場報道，從而實現(xiàn)實時信息共享、信息聯(lián)動。

2012年，紹興交通廣播推出了“市民金點子”活動，就城市的交通擁堵問題，向社會公開征求意見和治堵良策，拓展言路，廣泛收集民意，形成有效互動，收到了良好效果。有不少建議被人大代表作為議案轉(zhuǎn)交給相關(guān)職能部門，使問題得以圓滿解決。交通頻率也發(fā)揮媒體的優(yōu)勢，起到了政府與市民溝通信息的橋梁紐帶作用。

二、轉(zhuǎn)作風(fēng)——換位思考心貼心

交通廣播架起了管理者與移動人群之間溝通的橋梁。作為媒體，既要承擔(dān)輿論導(dǎo)向職能，還需實現(xiàn)“緩沖器”的作用。

1.核實信息，現(xiàn)場跟進(jìn)。經(jīng)常有熱心的聽眾向節(jié)目組爆料。在這方面，既要鼓勵信息提供者的積極性，又要防止信息有誤。對路況信息員隊伍中信得過的信息來源，可即時播出；對零星的、未能及時證實的信息，如司機、路人和博友提供的信息，有必要在核實后再采用。可以通過制訂路況發(fā)布考核獎勵辦法，提高市民路況信息發(fā)布的數(shù)量和質(zhì)量。

對經(jīng)判斷后有必要重點關(guān)注的信息，如突發(fā)事件、重大事故現(xiàn)場、長期擁堵路段，要派出路面記者迅速趕往現(xiàn)場，及時跟進(jìn)、連續(xù)報道。報道時，還要善于選擇最佳角度，要考慮到從哪個角度切入更有新意和深度，要做到內(nèi)容新、角度新、內(nèi)涵深、不落俗套，不斷激發(fā)聽眾的興奮點，吸引聽眾注意。

2.信息互動，貼近受眾。目前，信息來源多元化已成定局，各交通廣播也已搭建了電話語音、手機短信、公安虛擬網(wǎng)、QQ群、官方微博、論壇等互動平臺，這些溝通工具為交通廣播的發(fā)展闖出了新路。對于這些信息，有必要進(jìn)行即時互動，并對信息再加工再深化再利用。紹興交通頻率與交警支隊合作的《交警哥哥報路況》更是開辟了官方信息來源，使廣播的聲音更具可信度、權(quán)威性。

此外，紹興交通廣播還引入在交通管理方面的爭議性話題，請聽眾參與討論，有助于豐富節(jié)目的形態(tài)和內(nèi)容。在話題的選擇上，每期節(jié)目從與交通相關(guān)的時政新聞、公共話題、突發(fā)事件等類型中，選取當(dāng)天最新、最熱、最快的新聞話題展開評論分析，從而激發(fā)聽眾的參與熱情。

3.服務(wù)交通，換位思考。交通管理是個系統(tǒng)工程。近年來，各城市在完善道路架構(gòu)與城市空間布局等方面下了不少工夫，但先天不足的老城區(qū)交通依然讓人感到頭疼。于是，交通嚴(yán)管成為常態(tài)。作為媒體，既要為政府分憂，更要為受眾提供服務(wù)，為受眾出行提供方便。

交通廣播要善于“換位思考”，把管理者的嚴(yán)厲措辭轉(zhuǎn)換成入心入耳的語言，幫忙不添亂；把移動人群的怨氣通過各種渠道傳達(dá)，疏導(dǎo)不添堵。比如，每天上學(xué)、放學(xué)時段校門口往往是一片亂象，這時的交通廣播既要提醒家長和學(xué)生遵守交通規(guī)則，注意安全，也要提醒家長哪個地方有警察，哪個地方有監(jiān)控；還要為家長們出主意，比如善用社會停車場臨時停車等。記者和主持人要充分發(fā)揮信息靈的優(yōu)勢，開動腦筋，主動出擊，多想辦法，力求做好交通服務(wù)。

4.助人為樂，樹立形象。公益性節(jié)目可提高聽眾的整體素質(zhì)，對整個社會而言，則具有倡導(dǎo)關(guān)注公益、共建和諧社會的導(dǎo)向作用。近年來，各地交通廣播精心策劃、周密組織各種公益活動，提高了交通廣播的接觸率和知名度，在發(fā)揮媒體作用、開展各類公益活動中積累了許多成功的經(jīng)驗。如紹興交通廣播的“愛心車隊”愛心捐助、“愛心送考”、“綠絲帶行動”（安全出行）、“夏日送清涼”、“冬日送溫暖”等，在社會上樹立了良好的品牌形象，增強了自身的感召力和受眾的信任度。近年來，紹興交通廣播一直把社會責(zé)任視為己任，許多公益活動如今已系統(tǒng)化、品牌化。

三、改文風(fēng)——潛移默化暖人心

作為交通廣播，改文風(fēng)的核心就是用受眾喜歡聽、聽得懂、聽得進(jìn)的語言，充分發(fā)揮媒體社會功能，潛移默化地改善城市交通狀況，提高受眾文明素養(yǎng)，最終實現(xiàn)社會、媒體、受眾的同步發(fā)展。電波、聲音是有力量、有靈魂的，它可以影響社會的方方面面。要讓新聞報道生動起來，就必須改文風(fēng)。

1．做足功課，提高服務(wù)水平。路況播報不能就事論事，要對局部的情況和可能蔓延的趨勢有準(zhǔn)確的判斷。因此，作為交通廣播的采編播人員，應(yīng)該熟悉城市乃至全局的路網(wǎng)狀況，在腦海中建立立體地圖。

交通法規(guī)中有很多專業(yè)詞匯，對廣大受眾來說比較深奧難懂。作為記者，必須對法規(guī)條文進(jìn)行通俗化解釋，真正讓人聽得懂。因此，采編播人員必須對相關(guān)法律法規(guī)作深入的了解。交通廣播記者主持節(jié)目的主持詞多為即興口語，既要脫口而出又要靈活得體，既要通俗易懂又要出奇出新，既要幽默詼諧又要不失品位，它是路況播報記者綜合素質(zhì)和經(jīng)驗的集中體現(xiàn)。交通廣播的記者若語言遲滯、木訥，或詞不達(dá)意，或簡單乏味，或張口結(jié)舌，或唐突無禮，都會破壞節(jié)目應(yīng)有的效果。

群眾是語言大師，老百姓的話最生動，最有生活氣息。百姓語言的恰當(dāng)運用有助于報道主題的表現(xiàn)，有利于準(zhǔn)確表達(dá)聽眾的意愿，有助于突出節(jié)目特色。例如：在紹興交通廣播《長期酗酒竟喝出了精神病，醉酒男產(chǎn)生幻覺打劫出租車》的報道中，采用了不少方言、俚語，這種生動鮮活、言簡意賅的語言可以增強新聞宣傳的感染力。

記者、主持人播報路況，最終目的是讓受眾接收信息。因此，路況播報要簡潔不啰嗦、事故原因做警示、網(wǎng)絡(luò)詞匯俏皮播、商業(yè)廣告優(yōu)化插、公益廣告貼心做，切實增強報道的針對性、實效性和感染力。記者必須學(xué)會恰如其分地掌握和控制自己的語言，且使語言富含信息量。功夫在詩外，豐富的信息量往往源自記者廣泛的積累和節(jié)目之外的準(zhǔn)備。如果記者、主持人在聽眾打進(jìn)熱線希望得到真誠幫助時，回應(yīng)的僅僅是簡單的撫慰或貌似高深實則沒有任何意義的套話，以近似于無效的信息“糊弄”聽眾，不僅浪費了廣播資源，也使聽眾原本郁結(jié)的心緒得不到有效的疏導(dǎo)，違背了節(jié)目的初衷。對此，記者、主持人必須于節(jié)目之外做足功課，以充滿啟迪性且富含信息量的語言去引導(dǎo)聽眾。

2．信息多樣，滿足受眾多種需求。交通廣播受眾的需求在發(fā)展，交通廣播的服務(wù)內(nèi)容也要在路況、新聞資訊、天氣的基礎(chǔ)上深化跟進(jìn)。除了日常的突發(fā)事件、交通疏導(dǎo)、違章提醒、災(zāi)區(qū)救援、預(yù)警發(fā)布、事故處理等信息之外，還可擴展到航班信息、水上交通信息、停電信息、尋人尋物啟事、購車指導(dǎo)、汽車養(yǎng)護(hù)、二手車評估，等等。

對各種特大交通事故要重點關(guān)注，在特大交通事故的報道上做足文章，透過現(xiàn)象揭示其本質(zhì)，進(jìn)而引起人們的關(guān)注、警醒，為人們提供諸多啟迪。氣象臺發(fā)布的氣象信息往往是針對本地大行政區(qū)域的，因此播報氣象時有必要本城化、貼心化（提示該天氣下可能出現(xiàn)的交通問題與健康事項）。

3．跨媒體播出，拓寬發(fā)展途徑。交通信息的市場需求越來越大。通過網(wǎng)絡(luò)（新聞網(wǎng)站、論壇）播出、微博發(fā)布、街頭大屏幕、發(fā)布手機軟件、手機短信警示、QQ群提醒等渠道，擴大交通信息的覆蓋面，進(jìn)而實現(xiàn)影響力的提升。這方面大有可為。

2012年1月14日，浙江省迎來暴雪天氣，紹興交通廣播精心制訂了詳細(xì)的報道預(yù)案，并提前一小時開播節(jié)目，滾動發(fā)布高速路況信息。對高速公路上的封道情況，發(fā)生事故路段、封道解除時間、雪天在高速公路上行車的注意事項及時跟進(jìn)；同時，信息不僅局限于電波，更是擴大到網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)天，紹興交通廣播利用在新浪開通的官方微博“941天使在路上”，即時更新最新高速路況。網(wǎng)友“XY爸爸”將他看到的交通事故用手機拍下來，通過微博發(fā)給我們的記者和主持人。在這次冰雪天氣的報道中，編輯記者關(guān)注高速公路指揮中心、網(wǎng)絡(luò)、車友爆料和記者路上所見所聞等各種渠道的信息，為聽眾提供了全方位的交通信息服務(wù)。這次報道可以說是跨媒體播出的一次實戰(zhàn)演習(xí)，為跨媒體運行提供了寶貴的經(jīng)驗。

汽車時代的到來給交通廣播提供了持續(xù)增長的生命周期，增強了廣播的信息、娛樂和服務(wù)功能，也為交通廣播的產(chǎn)業(yè)化提供了前所未有的廣闊市場。在“走轉(zhuǎn)改”活動中，紹興交通廣播的記者和主持人放下身段沉下身子，深入基層貼近群眾，轉(zhuǎn)變作風(fēng)改進(jìn)文風(fēng)，收獲多多。

（作者單位：浙江省紹興廣播電視總臺）

（本文編輯：莫玉玲）