牛素霞

(河南省內(nèi)黃縣公路管理局，河南安陽456300)

在公路工程建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個(gè)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)部位出現(xiàn)問題，都會(huì)給工程整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果，直接影響到公路的使用效果，甚至返工重建造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，工程質(zhì)量是公路工程建設(shè)的生命。嚴(yán)格控制工程質(zhì)量是公路施工的核心環(huán)節(jié)。

1．公路工程質(zhì)量管理的措施體系與措施內(nèi)容

1．1 公路工程質(zhì)量管理措施體系

結(jié)合公路工程的具體特點(diǎn)，從以下三個(gè)方面加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量管理。

(1)強(qiáng)化公路工程質(zhì)量檢測(cè)方法手段，完善質(zhì)量保證體系。

首先，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量檢測(cè)手段;然后，為搞好公路工程質(zhì)量管理，從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起，建立健全質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目部設(shè)總工或技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理和技術(shù)管理工作;工程處設(shè)主任工程師，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作，下設(shè)質(zhì)量檢查、試驗(yàn)和測(cè)量三個(gè)班組，具體負(fù)責(zé)本工段質(zhì)量控制、檢查和質(zhì)量驗(yàn)收工作。

(2)特別是抓好關(guān)鍵工序施工管理。

1 )工程質(zhì)量管理工作下移，把工序管理作為施工管理的關(guān)鍵一環(huán)。第一，認(rèn)真做好開工前進(jìn)行技術(shù)交底工作。工程師向有關(guān)施工、技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講述施工工藝、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量保證措施;第二，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工序管理，明確職責(zé);第三，把安全文明生產(chǎn)作為施工管理的一個(gè)重要內(nèi)容來抓。公司、項(xiàng)目部、班組建立三級(jí)安全組織，施工現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵場(chǎng)所設(shè)置安全標(biāo)語、標(biāo)牌，配備消防器材，始終保持施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。

2 )要求各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和工程技術(shù)人員堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)辦公。關(guān)鍵工序開工前，必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中的各種技術(shù)問題和質(zhì)量問題。

3 )高度重視基層的施工質(zhì)量。在基層施工中，必須設(shè)立精確的高程控制樁，提高標(biāo)高、橫坡度的合格率。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量管理。

1 )根據(jù)高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，都制定爭(zhēng)創(chuàng)精品工程的施工方案，動(dòng)員貫徹施工方案的落實(shí)。

2 )要求路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到95%以上，一般指標(biāo)合格率達(dá)到90%以上，比設(shè)計(jì)要求提高一個(gè)檔次控制。

3 )增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識(shí)，對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎(jiǎng)金分配上跟工程質(zhì)量掛鉤。

4 )落實(shí)質(zhì)量檢查制度。工程質(zhì)量按批次檢查驗(yàn)收，每月發(fā)布工程質(zhì)量通報(bào)，并與獎(jiǎng)懲掛鉤。

1．2 公路工程質(zhì)量控制措施內(nèi)容

(1)決策階段的質(zhì)量管理

通過廣泛搜集資料、調(diào)查研究，最終決定項(xiàng)目的可行性和最佳方案。

(2)施工前的質(zhì)量管理

重新審查施工隊(duì)伍的資質(zhì)，包括各個(gè)分包商。如果發(fā)現(xiàn)施工單位與投標(biāo)時(shí)的情況不符，必須采取有效措施予以糾正。對(duì)所有的合同條款、技術(shù)文件等進(jìn)行詳細(xì)審閱，包括圖紙完備程度，有無錯(cuò)漏空缺，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否齊全以及設(shè)計(jì)文件之間有無矛盾等。

(3)施工過程中的質(zhì)量管理

1 )加強(qiáng)工程質(zhì)量的預(yù)控。對(duì)技術(shù)要求高，施工難度大，容易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷的某些工序或環(huán)節(jié)，設(shè)置技術(shù)和監(jiān)理的重點(diǎn)，重點(diǎn)控制操作人員、材料、設(shè)備、施工工藝等;落實(shí)操作者的自檢，班組內(nèi)互檢，各個(gè)工序之間的交接檢查，施工員的檢查和質(zhì)檢員的巡視檢查，監(jiān)理和政府質(zhì)檢部門的檢查相結(jié)合的多層次質(zhì)量檢查制度。

2 )加強(qiáng)交工技術(shù)資料的歸檔管理。歸檔技術(shù)資料要完整，主要包括材料和產(chǎn)品出廠合格證或者檢驗(yàn)證明，設(shè)備維修證明，施工記錄，隱蔽工程驗(yàn)收記錄，設(shè)計(jì)變更，技術(shù)核定，技術(shù)洽商，水、暖、電、聲訊、設(shè)備的安裝記錄，質(zhì)檢報(bào)告，竣工圖，竣工驗(yàn)收表等。

3 )嚴(yán)格工程質(zhì)量事故處理制度。一般質(zhì)量事故由總監(jiān)理工程師組織進(jìn)行事故分析，并責(zé)成有關(guān)單位提出解決辦法。重大質(zhì)量事故，須報(bào)告業(yè)主、監(jiān)理主管部門和有關(guān)單位，由各方共同解決。

(4)工程完成后的質(zhì)量管理

按合同的要求進(jìn)行竣工檢驗(yàn)，檢查未完成的工作和缺陷，及時(shí)解決質(zhì)量問題。制作竣工圖和竣工資料，維修期內(nèi)負(fù)責(zé)相應(yīng)的維修責(zé)任。

2．基層施工過程中的質(zhì)量管理

基層一般為水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類碎石。要求在施工過程中，施工單位應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查員，質(zhì)檢員和其他技術(shù)人員分工完成施工過程中的施工質(zhì)量檢驗(yàn)和施工質(zhì)量控制工作。每天由操作者負(fù)責(zé)完成工序自檢工作，由質(zhì)檢員與中心試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)及時(shí)完成工序抽驗(yàn)工作。

2．1 施工過程中的材料質(zhì)量控制試驗(yàn)

施工單位應(yīng)在施工過程中按要求對(duì)基層集料、水泥分別再次進(jìn)行試驗(yàn)，質(zhì)量不合格的材料和級(jí)配不合理的材料不準(zhǔn)使用，此項(xiàng)工作由施工單位的試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)完成。

2．2 施工過程中的混合料檢驗(yàn)

在基層和底基層的施工中，施工單位的試驗(yàn)室主任應(yīng)負(fù)責(zé)完成下面三項(xiàng)工作(駐地監(jiān)理負(fù)有監(jiān)督職責(zé))。

(1)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

試驗(yàn)人員在攤鋪后的施工現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣，一處一個(gè)樣品(不允許在拌和站取樣，也不允許一次取多個(gè)樣品)，試件制作時(shí)不再拌合，試件密度應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度相同。脫模的試件應(yīng)立即用塑料袋嚴(yán)密包覆，放在特制的架上進(jìn)行保濕、保溫養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間的養(yǎng)生溫度為20℃ ±2℃。養(yǎng)生期的最后一天，將試件浸泡在水中，水面應(yīng)高出試件頂面2．5cm。

(2)水泥劑量、白灰劑量試驗(yàn)

試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)后隨機(jī)(或劑量變化處)取樣，進(jìn)行水泥或者白灰劑量試驗(yàn)，以控制水泥或者白灰劑量。水泥、白灰劑量的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作應(yīng)按中心試驗(yàn)室的要求進(jìn)行。

(3)壓實(shí)度檢測(cè)

按所要求的頻率，隨機(jī)定點(diǎn)用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為點(diǎn)點(diǎn)合格。在進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)時(shí)，量取挖坑灌砂深度，即為結(jié)構(gòu)層厚度。

2．3 灌砂法壓實(shí)度檢測(cè)的具體要求

試洞的深度應(yīng)等于碾壓層厚度，洞壁應(yīng)垂直。在鑿洞過程中，應(yīng)不使鑿出的試樣丟失。鑿松的材料應(yīng)同時(shí)取出。對(duì)試洞材料進(jìn)行含水量試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將全部材料放在烘箱中烘干(不少于2000g)，同時(shí)取小部分材料(300g)用酒精法試驗(yàn)含水量，確定系數(shù)，以便可以快速確定壓實(shí)度。

2．4 施工過程中施工質(zhì)量的控制和檢查

(1)在施工過程中，施工單位的質(zhì)檢人員和試驗(yàn)人員對(duì)基層和底基層質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按《質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求進(jìn)行。一般要求在施工前對(duì)下承層必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制;在施工過程中，質(zhì)檢人員再通過巡查及對(duì)松鋪厚度的檢查，控制縱斷高程、厚度、橫坡的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

(2)在基層7～10d齡期時(shí)，應(yīng)鉆取鉆件，如不能取出完整的鉆件，則基層質(zhì)量為不合格，應(yīng)找出不合格基層的界限，進(jìn)行返工處理?；鶎拥你@件數(shù)量為每千米一個(gè)，鉆取鉆件的工作由中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)并按要求完成。

3．路基施工過程的質(zhì)量控制措施

3．1 對(duì)施工機(jī)械的檢查和審批

在施工前，要對(duì)施工機(jī)械種類、數(shù)量以及完好率情況進(jìn)行檢查，以確保施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足施工的需求。另外，還要對(duì)各種機(jī)械操作者技術(shù)水平有一個(gè)詳細(xì)的了解，尤其是大型或特種機(jī)械的操作熟練程度，直接影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。

3．2 做好施工前的準(zhǔn)備工作

對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)文件進(jìn)行認(rèn)真審閱，認(rèn)真做好技術(shù)交底。仔細(xì)搜集施工地區(qū)的水文地質(zhì)資料，做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計(jì)為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

3．3 重視路基填筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)結(jié)果

路基填筑試驗(yàn)路段的試驗(yàn)結(jié)果對(duì)公路工程的施工具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義，它可以幫助施工管理技術(shù)人員合理安排人、財(cái)、物的投入，控制施工成本，控制施工質(zhì)量，節(jié)約工期都具有不可估量的作用。

3．4 路基填料控制

路堤的填筑質(zhì)量關(guān)系到路基的穩(wěn)定性和使用品質(zhì)，并且影響到與路基相連接的路面和人工構(gòu)造物的穩(wěn)定性。當(dāng)路基土的力學(xué)性質(zhì)及氣候、水文條件影響路基施工質(zhì)量時(shí)，一般可采取摻加石灰法、摻加粒料法等對(duì)路基土進(jìn)行處理。

對(duì)于淤泥質(zhì)土或含水量比較高的耕地土，一般采用摻加石灰穩(wěn)定土來填筑路基。對(duì)于高液限黏土或地下水位較高的路段，可采用摻加砂礫、碎石、爐渣等粒料的措施處理。但遇有特殊土，如膨脹土、垃圾腐殖土?xí)r則必須換土。

3．5 填土層的碾壓

為了保證路基的壓實(shí)質(zhì)量，首先應(yīng)在試驗(yàn)段的施工中研究解決土的種類、含水率等影響土壓實(shí)的影響因素。路基施工時(shí)必須分層填筑，分層碾壓。嚴(yán)格按照技術(shù)要求控制每層鋪土厚度，不同性質(zhì)的土不能混填。路基填筑必須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。在碾壓過程中，要把含水量控制好，要確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。

3．6 路基施工排水

路塹施工要保證排水暢通，對(duì)上坡施工時(shí)，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮、光面爆破的方法，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大，坡體失穩(wěn)，機(jī)械開挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進(jìn)行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實(shí)度按路床項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

路基施工中，按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2% ～4%橫坡，以便于表面水及時(shí)排出。

3．7 路基防護(hù)工程

路基土石方施工時(shí)或完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。各類防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護(hù)工程的砂漿、混凝土應(yīng)采用機(jī)械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。

4．結(jié)語

投資巨大的公路工程項(xiàng)目，要求獲得理想、滿足使用要求的產(chǎn)品，以期在額定時(shí)間內(nèi)發(fā)揮作用，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和物質(zhì)文化生活需要做出貢獻(xiàn)。如果工程質(zhì)量差，不但不能發(fā)揮應(yīng)有的效用，而且還會(huì)因質(zhì)量、安全等問題影響國(guó)計(jì)民生和社會(huì)環(huán)境的安全。提高公路工程的質(zhì)量，必須重視施工過程各工序施工質(zhì)量管理，建立完善、科學(xué)的施工質(zhì)量管理體系，重視關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制措施，確保高速公路工程的施工質(zhì)量。

［1］廖正環(huán)．公路施工技術(shù)與管理［M］．北京:人民交通出版社，2006．

［2］袁靖，成金華．公路施工管理中的動(dòng)態(tài)控制模型及應(yīng)用［J］．科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2005(18)．

［3］李雷．高等級(jí)公路穩(wěn)定細(xì)粒土基層性能研究［D］．大連理工大學(xué)，2000．