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(廣東海洋大學(xué) 工程學(xué)院，廣東 湛江 524088)

高等學(xué)校的三大基本職能是人才培養(yǎng)、科學(xué)研究和服務(wù)社會。如何適應(yīng)新形勢，培養(yǎng)出具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設(shè)計、建造、研究的基本理論和基礎(chǔ)知識，具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用型、復(fù)合型人才，是船舶與海洋工程專業(yè)目前必須面對和需要解決的重要問題。

船舶與海洋工程專業(yè)是實踐性、應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)，傳統(tǒng)的、單一的課堂教學(xué)較難滿足就業(yè)市場的實際需要。因此，對現(xiàn)有教學(xué)模式進(jìn)行改革，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力，適應(yīng)社會發(fā)展的需求，便顯得迫切而必要[1]。當(dāng)前，國內(nèi)外以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的大學(xué)普遍采用社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)模式，把合作教育直接納入到教育教學(xué)計劃和教學(xué)大綱中，作為培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)實踐能力與職業(yè)定向的重要策略與方法。開展良好的校企產(chǎn)學(xué)研合作和營造工程實踐氛圍，實現(xiàn)校企資源、技術(shù)力量優(yōu)勢互補(bǔ)，可以有效保障高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)[2]。

近年來，廣東海洋大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)在兄弟企業(yè)的支持下，堅持走依托企業(yè)校企聯(lián)合辦學(xué)的道路，加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)教學(xué)，努力培養(yǎng)能安心、能吃苦、能創(chuàng)業(yè)的“三能”應(yīng)用型人才，取得了良好成效，培養(yǎng)的學(xué)生保持較高的就業(yè)率。目前已培養(yǎng)畢業(yè)生500余人，主要集中在珠三角船舶與海洋工程企業(yè)及設(shè)計單位，為廣東省乃至華南地區(qū)的船舶與海洋工程類行業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

1 校企合作人才培養(yǎng)的理論基礎(chǔ)

校企合作模式就是根據(jù)高校、企業(yè)各自的優(yōu)勢條件，在自愿互利的基礎(chǔ)上建立長期合作的伙伴關(guān)系的辦學(xué)模式。高校為企業(yè)培訓(xùn)有關(guān)技術(shù)人員提供科技成果、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等技術(shù)服務(wù)；企業(yè)為高校的學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)、教師輪崗鍛煉、合作開發(fā)有關(guān)項目提供相應(yīng)的條件。在運(yùn)作中按照市場經(jīng)濟(jì)的基本法則，采取合同、協(xié)議等雙向服務(wù)的運(yùn)行機(jī)制，保證服務(wù)雙方如約履行各自的權(quán)利、義務(wù)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展的目標(biāo)。校企合作的本質(zhì)是教育與社會需求緊密結(jié)合，其重要特征在于產(chǎn)學(xué)雙方共同參與教學(xué)和管理，使企業(yè)崗位技能要求與學(xué)校的教育教學(xué)有效結(jié)合。

在以往的實踐中，校企合作在高職院校得到了廣泛推廣，并取得了顯著成效。在高等教育與企業(yè)、社會聯(lián)系愈來愈密切的今天，為適應(yīng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，探索地方性本科院校校企合作人才培養(yǎng)模式，同樣有著積極意義。

1.1 校企合作是高等教育辦學(xué)發(fā)展的需要

如何使高校在社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，增強(qiáng)自身生存和發(fā)展的動力，實行校企合作是高等學(xué)校辦學(xué)的一種有益嘗試。自從1985年《中共中央關(guān)于教育體制改革的決定》正式提出普通高等學(xué)校與企事業(yè)單位、地方之間開展校企聯(lián)合辦學(xué)以來，我國高等教育在改革實踐中逐漸形成多種合作辦學(xué)的新格局，校企合作辦學(xué)就是其中一種辦學(xué)模式。盡管目前對于校企合作辦學(xué)的研究很多，但多集中于以職業(yè)院校為代表的辦學(xué)模式，對于高等學(xué)校校企合作的研究較少。對于應(yīng)用型本科院校來說，校企合作是實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)社會融合的必由之路，是保障人才培養(yǎng)質(zhì)量、提升高校教育質(zhì)量和特色的關(guān)鍵要素[3]。

當(dāng)前，“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃” (簡稱“卓越計劃”)是我國高等教育的一項重大改革趨勢，也是促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措，其主要目標(biāo)是面向工業(yè)界、面向世界、面向未來，培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才?！白吭接媱潯狈桨副举|(zhì)與校企合作人才培養(yǎng)機(jī)制是吻合的，對于深化教育教學(xué)改革、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、增強(qiáng)社會服務(wù)能力等都具有重大意義。

1.2 校企合作有利于校企優(yōu)勢互補(bǔ)、雙贏發(fā)展

校企合作的目的是實現(xiàn)“雙贏”。學(xué)校“贏”得企業(yè)的資金優(yōu)勢、設(shè)備和技術(shù)條件，而企業(yè)則需要“贏”得高校的科技成果和人才優(yōu)勢。高等學(xué)校學(xué)科齊全、信息靈敏、科研能力較強(qiáng)，在基礎(chǔ)研究和綜合研究方面存在較大的優(yōu)勢，但由于高等學(xué)校離生產(chǎn)第一線較遠(yuǎn)，科研工作往往缺少針對性，科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的周期較長；加之在資金、設(shè)備方面受到一定的限制，限制了其作用的發(fā)揮。而現(xiàn)代化的工業(yè)企業(yè)設(shè)備較先進(jìn)，生產(chǎn)水平較高，卻往往信息閉塞，新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)較弱，在一定程度上影響了企業(yè)潛力的發(fā)揮，削弱了我國產(chǎn)品在國際市場的競爭力。因此，加強(qiáng)校企之間的聯(lián)系，不僅使高校的研究與發(fā)展工作大大加強(qiáng)，企業(yè)也從中得到很大的益處。校企合作為高校和企業(yè)都帶來了生機(jī)和活力。

1.3 校企合作有利于高校職能發(fā)揮、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

實行校企合作，有利于高校三大職能的充分發(fā)揮，牢牢把握辦學(xué)方向。一方面高?？梢愿鶕?jù)國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)發(fā)展的需要，及時為企業(yè)培養(yǎng)不同層次的科學(xué)技術(shù)專門人才，使人才的培養(yǎng)在生產(chǎn)、研究第一線進(jìn)行，并在教學(xué)中及時反映科學(xué)技術(shù)的最新成果，不斷提高教育質(zhì)量，進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力。另一方面也使企業(yè)為自身未來發(fā)展，增加學(xué)校的經(jīng)費(fèi)來源，主動積極地支持和扶助高校，增強(qiáng)高校的辦學(xué)能力、辦學(xué)水平和辦學(xué)質(zhì)量上競爭力。積極推動高校企業(yè)的合作辦學(xué)，在人員、信息、學(xué)科建設(shè)和科學(xué)研究等方面進(jìn)行多種形式的有效交流，相互支持、共同發(fā)展，有利于提高高等院校人才的整體培養(yǎng)質(zhì)量[4]。

2 “三能”應(yīng)用型人才培養(yǎng)實踐

作為地方性具有海洋特色的廣東海洋大學(xué)，在長期的辦學(xué)實踐中，積累了豐富的辦學(xué)經(jīng)驗，形成了“三能”人才培養(yǎng)的辦學(xué)特色，為廣東和國家培養(yǎng)了一大批能安心、能吃苦、能創(chuàng)業(yè)的“三能”應(yīng)用型人才。近年來，本著“平等自愿、互惠互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”的原則，廣東海洋大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)相繼與多家船舶企業(yè)開展形式多樣的校企合作活動，聯(lián)合培養(yǎng)“三能”應(yīng)用型人才，收到了良好的效果。

2.1 以產(chǎn)學(xué)研基地為依托的專業(yè)建設(shè)

船舶與海洋工程工業(yè)是一項周期長、資金密集、科技密集、勞動密集型產(chǎn)業(yè)，對提升我國的綜合國力有至關(guān)重要的影響。當(dāng)前我國船舶與海洋工程事業(yè)的飛速發(fā)展，為船舶與海洋工程專業(yè)帶來了機(jī)遇，也對高級技術(shù)人才提出迫切需求。廣東及珠三角地區(qū)對船舶與海洋工程專業(yè)人才也有較大需求。

廣東海洋大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)于1999年開始招生，此前，在華南地區(qū)僅有華南理工大學(xué)開辦有該專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了珠三角地區(qū)船舶行業(yè)的需求。1999級、2000級學(xué)生采取與華南理工大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)模式；2001年、2002年因故停招，2003年在調(diào)研論證后恢復(fù)招生，目前已獨(dú)立培養(yǎng)了6屆畢業(yè)生，總計畢業(yè)學(xué)生約500余人，基本滿足行業(yè)和區(qū)域?qū)τ谌瞬诺男枨?。廣東海洋大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)的創(chuàng)建，順應(yīng)了國家海洋事業(yè)發(fā)展的需要和學(xué)校海洋特色的要求。

目前我國船舶與海洋工程專業(yè)教育逐步呈現(xiàn)出群雄逐鹿般的競爭格局，傳統(tǒng)的院校優(yōu)勢專業(yè)通過創(chuàng)新極力維持現(xiàn)有的地位，綜合性的一流大學(xué)依靠學(xué)校名牌和綜合資源優(yōu)勢搶奪高端市場，一般的綜合大學(xué)和各種?？菩源髮W(xué)也積極申辦船舶與海洋工程專業(yè)。對于廣東海洋大學(xué)的船舶與海洋工程專業(yè)而言，如何找到自己的發(fā)展空間，成為一個非常重要而現(xiàn)實的問題。根據(jù)根據(jù)學(xué)科專業(yè)特點，以及處于華南地區(qū)瀕臨南海的地域特點和行業(yè)發(fā)展趨勢，專業(yè)確立了“立足廣東，服務(wù)華南沿海，培養(yǎng)應(yīng)用型人才”的辦學(xué)定位。

船舶與海洋工程專業(yè)是一個實踐性應(yīng)用性很強(qiáng)的專業(yè)。培養(yǎng)應(yīng)用型人才，必須要創(chuàng)造足夠的實踐環(huán)節(jié)?？紤]到辦學(xué)經(jīng)驗不足、師資力量薄弱等因素，于是把目標(biāo)瞄向了珠三角的船舶企業(yè)。當(dāng)時的船舶企業(yè)正處于跨越式大發(fā)展的關(guān)鍵時期，求賢若渴，四處出擊到相關(guān)院校招攬人才。經(jīng)過和這些企業(yè)的協(xié)商，共同進(jìn)行人才培養(yǎng)的目標(biāo)不謀而合。于是，本著“平等自愿、互惠互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”的原則，以解決學(xué)生實習(xí)為主要目的產(chǎn)學(xué)研基地應(yīng)運(yùn)而生。這樣，先后與廣船國際股份有限公司、廣州文沖船廠、廣州船塢、廣州黃埔船廠、中海菠蘿廟船廠、中海城安圍船廠、中交四航局等簽約產(chǎn)學(xué)研基地。產(chǎn)學(xué)研基地的建立，適應(yīng)了我國造船工業(yè)的發(fā)展需要，有利于更好發(fā)揮社會力量對人才培養(yǎng)的作用，極大地幫助了學(xué)校改善實踐教學(xué)條件，在培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神、動手能力，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面都發(fā)揮了重要作用。

2.2 校企合作的展開與發(fā)展

2007年，在全國船廠大批吸納人才的浪潮中，廣船國際一次簽走學(xué)校船舶與海洋工程專業(yè)20名畢業(yè)生。這批2007屆學(xué)生，也是廣東海洋大學(xué)自己獨(dú)立培養(yǎng)的第一屆船舶與海洋工程專業(yè)畢業(yè)生。沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗參考，師資又相對薄弱，面對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)難題，學(xué)校專業(yè)建設(shè)小組想到了合作辦學(xué)這條途徑。經(jīng)與廣船國際協(xié)商，這20名學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計由學(xué)校和廣船國際聯(lián)合培養(yǎng)指導(dǎo)，實行校企雙導(dǎo)師制，畢業(yè)設(shè)計的題目全都是來源于生產(chǎn)實際，畢業(yè)設(shè)計的地點在廣船國際的生產(chǎn)現(xiàn)場。學(xué)生的校內(nèi)導(dǎo)師負(fù)責(zé)論文的全面把關(guān)和定期檢查，以及后期論文整理答辯。企業(yè)導(dǎo)師來自廣船國際技術(shù)中心的高級工程師或工程師，負(fù)責(zé)學(xué)生平時的設(shè)計指導(dǎo)。這種做法，對于廣船國際也是從未有的嘗試，企業(yè)很重視，為這批準(zhǔn)員工配備了最好的電腦機(jī)房。日常管理方面，由廣船國際人力資源部負(fù)責(zé)，印制了專門的畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)跟蹤表，每周集中匯報進(jìn)展情況。學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計過程中遇到的問題，直接在現(xiàn)場就可以得到解決。答辯在學(xué)校進(jìn)行，邀請了企業(yè)的指導(dǎo)教師參加答辯。事實證明，這種做法相當(dāng)成功。學(xué)生們反映，他們能及早接觸實際和社會，學(xué)到了很多學(xué)校學(xué)不到的東西，在接觸社會和專業(yè)知識方面都有極大的收獲。廣船國際也反映他們及早培養(yǎng)了未來的職工，入廠后也可以盡快滿足生產(chǎn)的需要。2008年以后，將這種成功經(jīng)驗繼續(xù)推廣，又先后和廣州黃埔船廠、廣州中船龍穴造船有限公司、深圳惠爾凱博公司等聯(lián)合培養(yǎng)指導(dǎo)完成了部分學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計。

2.3 開展多種形式校企合作，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量

從2006年至今，廣東海洋大學(xué)船舶與海洋工程專業(yè)堅持走校企聯(lián)合辦學(xué)道路，取得顯著成效。校企合作方式也在不斷創(chuàng)新，包括校企互訪、聘請企業(yè)專家任兼職教師、企業(yè)在學(xué)校設(shè)立獎學(xué)金、專家講座、實踐教學(xué)、實際操作、校企雙導(dǎo)師制培養(yǎng)、經(jīng)驗交流等多種形式，不僅營造了專業(yè)發(fā)展的良好氛圍，也豐富了教學(xué)手段，改善了實踐教學(xué)條件，促進(jìn)了學(xué)科發(fā)展與師資隊伍建設(shè)，切實起到了提高學(xué)生實踐技能的目的。同時，校企合作過程中，也促進(jìn)了企業(yè)和學(xué)生雙方的認(rèn)知和交流，提高了學(xué)生的就業(yè)率。

通過開展多種形式校企合作，有效提高了專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，在近些年的就業(yè)追蹤調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，船海類畢業(yè)生在珠三角地區(qū)聲譽(yù)不錯，學(xué)生普遍肯吃苦、動手能力強(qiáng)，加上大部分廣東籍畢業(yè)生在語言、生活習(xí)慣等方面熟悉適應(yīng)，適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)。

3 建立校企合作長效機(jī)制

校企合作是一個雙向互動的過程，學(xué)校與企業(yè)的內(nèi)在要求，是雙方進(jìn)行合作的基礎(chǔ)。企業(yè)與學(xué)校都是兩個獨(dú)立的利益主體，有各自的利益目標(biāo)及行為準(zhǔn)則，雙方價值取向有很大差異，企業(yè)最根本的目標(biāo)是贏利，在校企合作中有助于企業(yè)合法贏利的行為與合作，企業(yè)是歡迎的。沒有利益的校企合作，是沒有生命力的，也不會長久。因此，利益的一致性決定了校企雙方建立產(chǎn)學(xué)研一體化機(jī)制的可能性。基于這種實際，高等院校要以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求為目的，以利益共享為出發(fā)點與企業(yè)進(jìn)行合作。學(xué)校在與企業(yè)合作時，要充分了解并滿足企業(yè)的利益和要求，要了解企業(yè)想什么、需要什么，要盡自己的能力幫助企業(yè)解決實際問題，把企業(yè)發(fā)展需要與學(xué)校人才培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合起來，為企業(yè)提供智力支持。在與企業(yè)合作時，要幫助企業(yè)培訓(xùn)中層管理人員，對員工進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)與鑒定，接受企業(yè)委托的研究與開發(fā)項目，與企業(yè)一起進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和營銷策略實施。學(xué)校畢業(yè)生優(yōu)先讓合作企業(yè)選聘，要根據(jù)企業(yè)需要和畢業(yè)生意愿，與企業(yè)直接簽訂就業(yè)協(xié)議。企業(yè)在校企合作中獲得了利益，必然會強(qiáng)化其長期合作的動機(jī)。而同時，校企長期合作的最大受益者是學(xué)校，因為企業(yè)幫助學(xué)校實現(xiàn)了培養(yǎng)高技能專業(yè)人才的目標(biāo)[5]。

因此，學(xué)校與企業(yè)在合作中達(dá)到互利雙贏，是校企長期合作的基礎(chǔ)和必要條件，也只有互利共贏才能保障企業(yè)與學(xué)校實現(xiàn)長效合作。

4 結(jié)束語

總體來看，通過近年來校企合作教學(xué)改革實踐和探索，在培養(yǎng)應(yīng)用型人才方面收到了良好的效果。但是專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)有著長期性和漸進(jìn)性，既要看到專業(yè)發(fā)展的美好前景，也應(yīng)該時刻清醒地認(rèn)識到存在的問題和危機(jī)，不斷創(chuàng)新思路，完善工作機(jī)制。在當(dāng)前形勢下，對于地方院校的船海專業(yè)，只有在校企合作的道路上堅持走特色發(fā)展、內(nèi)涵發(fā)展之路，才能增強(qiáng)自己的比較優(yōu)勢，提高錯位發(fā)展的競爭實力，真正實現(xiàn)專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的持續(xù)、快速發(fā)展。

[1] 應(yīng)業(yè)炬,王 偉.船舶類專業(yè)實踐能力培養(yǎng)質(zhì)量保障機(jī)制研究[J].船海工程,2011,40(4): 55-57.

[2] 曹屯裕,潘素菊,傅 瓊.以實踐教學(xué)為主體創(chuàng)新校企合作的人才培養(yǎng)模式[J].中國高等教育,2007(10): 50-51.

[3] 劉國榮.芻議工程應(yīng)用型本科實踐教學(xué)改革與創(chuàng)新[J].中國高教研究,2009(5):57-58.

[4] 聞 江,宋麗霞.創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式[J].船海工程,2011,40(4):120-122.

[5] 費(fèi)小平.構(gòu)筑校企合作聯(lián)盟建立長效運(yùn)行機(jī)制[J].黑龍江高教研究,2010,200(12):47-49.