，，，，

(1.江蘇大學 機械工程學院,江蘇 鎮(zhèn)江 212013;2.東南大學 機械工程學院,江蘇 南京 211189;3.南通中遠船務工程有限公司,江蘇 南通 226006)

海洋石油資源量約占全球石油資源總量的34%，探明率僅30%左右，而全球大于900 m水深的海域蘊藏著全球90%以上尚未開發(fā)的烴類資源，海洋油氣總儲量的44%蘊藏在2 000 m以下的深水區(qū)。Offshore Resources資料顯示，2001～2007年全球水深大于500 m的深水項目占到了總海洋油氣開發(fā)項目的48%，水深大于1 200 m的超深水項目達到了22%。我國石油資源短缺，消費量大，石油進口量逐年增加，2009年我國石油對外依存度已超過國際安全警戒線50%，國際能源機構(gòu)預測我國對國際市場依存度2030年將達到82%。隨著大陸架油氣資源的日益枯竭，向深海爭奪能源是當務之急。

目前中國海洋油氣資源開發(fā)仍主要集中在300 m水深以內(nèi)的近海海域，深海油氣開發(fā)能力滯后，其主要瓶頸問題是深海采油裝備和配套海工裝備。由于海上鉆井裝備結(jié)構(gòu)復雜，而且易受海洋自然地理環(huán)境的影響，要考慮風浪、水深、潮汐、海流、海冰、海嘯、風暴潮、海岸泥沙運動的影響，深海海洋裝備一直由Saipem、J.Ray McDermott和現(xiàn)代重工等公司壟斷。深海平臺是海洋能源工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎平臺，海工裝備和技術(shù)已成為國際海洋工程界的研究熱點和核心競爭領域。我國于2006年國家將深海作業(yè)技術(shù)列入《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)，2011年國務院已將高端海工裝備列入戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)[1]。如何針對海工裝備重大需求，探索海工裝備制造業(yè)的產(chǎn)學研合作模式，形成我國海工裝備的自有核心技術(shù)是我們當今面臨的重大課題。

1 海工裝備制造產(chǎn)學研合作實踐

針對我國深海鉆井平臺重大裝備的先進設計與制造技術(shù)缺乏的現(xiàn)狀，在省部項目的支持下，南通中遠船務公司(以下簡稱南通中遠船務)與江蘇大學開展校企聯(lián)合科技攻關(guān)，合作承擔“深海高穩(wěn)性圓筒形鉆探儲油平臺的關(guān)鍵設計與制造技術(shù)”項目榮獲國家科技進步一等獎，該平臺最深作業(yè)水深達3 050 m，鉆井深度1.2萬m，原油存儲能力達15萬桶，成為當今世界海洋石油鉆探平臺中技術(shù)水平最高、作業(yè)能力最強的高端產(chǎn)品之一。在面向海工的產(chǎn)學研合作模式進行了有益探索和實踐，有一定的借鑒作用。

1.1 了解需求、把握政策、項目支撐、聯(lián)合攻關(guān)

2006年國家將深海作業(yè)技術(shù)列入《綱要》，2007年商務部和國家稅務總局又將其列入《中國鼓勵引進技術(shù)目錄》，2009年6月9日國務院正式公布《船舶產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，發(fā)展海洋工程裝備是產(chǎn)業(yè)振興和自主創(chuàng)新的一個重要戰(zhàn)略方向。南通中遠面對國家海工裝備的重大需求，意識到發(fā)展海洋工程裝備業(yè)不僅是船舶工業(yè)應對金融危機的重要措施，也是我國船舶工業(yè)長期發(fā)展的戰(zhàn)略重點。正是基于這樣的考慮，南通中遠船務通過海外專家團隊引進和自身培養(yǎng)，與江蘇大學、江蘇科技大學、大連海事大學等高校建立了長期合作關(guān)系，自2006年開始轉(zhuǎn)型海工裝備市場，南通中遠先后承接了“SEVAN650圓筒型超深海鉆井儲油平臺”、“SUPER M2自升式鉆井平臺”、“350POB海洋平臺生活駁”、“GM4000半潛式鉆井平臺”和“凱撒”深海鋪管船等近20個海洋工程裝備制造項目，迅速成長為國內(nèi)海洋工程裝備領域的領軍企業(yè)。

高校與企業(yè)聯(lián)合，依托高附加值和高技術(shù)集成的產(chǎn)品，積極尋求項目支持。江蘇大學與南通中遠針對“SEVAN650圓筒型超深海鉆井儲油平臺”和“超大型海上風電的安裝作業(yè)平臺”的設計與制造難題開展了產(chǎn)學研合作，成立專門的海工攻關(guān)技術(shù)組，引進江蘇大學在制造方面的優(yōu)勢成果，成功申報了江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)化專項資金項目、江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項資金招標項目、國家工業(yè)和信息化部項目、江蘇省科技支撐計劃項目、江蘇省科技支撐(標準制定)等省部項目。

1.2 自發(fā)搭建校企合作載體

產(chǎn)學研合作可以凝聚人才、產(chǎn)業(yè)和科研優(yōu)勢，實現(xiàn)資源的最優(yōu)組合，已被先進國家視為一種“第三次學術(shù)革命”，這種技術(shù)合作符合企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與學術(shù)實用的趨勢，也是各企業(yè)追求競爭力的途徑之一。相關(guān)的高等院校本學科門類齊全、師資力量雄厚，具有系統(tǒng)的研究生培養(yǎng)制度和體系，是人才培養(yǎng)的基地，同時也應該是培育知識型企業(yè)的搖籃和推動經(jīng)濟發(fā)展的動力源。但是高校以學習和繼承傳統(tǒng)知識為主，注重基礎研究，對研究成果的孵化的應用研究不足，教學科研任務相對不足。科研院所課題和經(jīng)費比較充足、有實踐經(jīng)驗豐富的科研梯隊，但是研究生數(shù)量偏少。企業(yè)也面臨人才流失、知識更新緩慢，技術(shù)難題和高新技術(shù)的研發(fā)能力欠缺等問題。培養(yǎng)基地恰好能夠發(fā)揮三方優(yōu)勢，彌補各方不足，形成技術(shù)創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和“教學-科研-實踐”相結(jié)合人才培養(yǎng)機制。

江蘇大學和南通中遠船務為了達到產(chǎn)學研長遠合作的效果，必須搭建合作載體，為年輕教師和博士、碩士組建海工團隊，有相對穩(wěn)定的研究方向和聚集場所。依托機械學院各研究所(激光所、模具所、機械設計所)、省重點實驗室和國家重點學科(培育點)機械設計制造及其自動化，以項目為導向，結(jié)合南通中遠船務研發(fā)中心力量成立了專門的SEVAN650工程研發(fā)中心，后期又成立了風裝船研發(fā)中心。同時共建了校、院、企聯(lián)合的研究生科研基地、實習基地和實踐基地。

通過搭建校企合作平臺，可以形成以企業(yè)為內(nèi)核，高校共同參與的技術(shù)創(chuàng)新體系，將人才、基地和科研項目捆綁起來，發(fā)揮學科交叉優(yōu)勢，實現(xiàn)重大項目的合作[2]。

1.3 申報研發(fā)中心，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

江蘇大學和南通中遠船務通過資源組合，聯(lián)合其它海工和船舶方向的高校及科研院所，共同聯(lián)合申報各類研發(fā)中心，實現(xiàn)大集成的產(chǎn)學研效應。在該模式下，高?？梢詾楹９ぎa(chǎn)業(yè)和科研機構(gòu)提供人才儲備，高校和科研單位在基礎和應用研究上相互補充，為企業(yè)提供海工設計和制造高新技術(shù)，促進海工裝備產(chǎn)業(yè)進步。工信部、江蘇省等相關(guān)政府及產(chǎn)業(yè)部門以其資金、科研環(huán)境等方面的支持為“學研”提供有力保障。南通中遠船務聯(lián)合各高校先后組建了中遠船務工程集團海洋工程研發(fā)中心、江蘇省海洋鉆井平臺工程技術(shù)研究中心和江蘇省企業(yè)技術(shù)中心。通過建立各類政府扶持的省部級研發(fā)中心，不僅可以對海洋鉆井平臺等海工裝備的詳細設計、生產(chǎn)設計和制造工藝等方面進行深入研究，對其共性關(guān)鍵技術(shù)進行總結(jié)，向國內(nèi)同行推廣、轉(zhuǎn)讓科技成果，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚、技術(shù)輻射和技術(shù)交流，從而帶動中心及整個行業(yè)技術(shù)水平的提高。

以企業(yè)群等同類產(chǎn)業(yè)界為中心，學術(shù)界為輔，兩者結(jié)成伙伴關(guān)系，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟是近幾年產(chǎn)學研合作的新模式。《綱要》提出，必須在大幅度提高企業(yè)自身技術(shù)創(chuàng)新能力的同時，建立科研院所與高等院校積極圍繞企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需求服務、產(chǎn)學研多種形式結(jié)合的新機制。將技術(shù)創(chuàng)新體系建設作為國家創(chuàng)新體系建設突破口，把建立以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系作為國家創(chuàng)新體系建設的突破口[3]。

南通中遠船務根據(jù)2008年六部委(科技部、財政部、教育部、國務院國資委、全國總工會、國家開發(fā)銀行)的《關(guān)于推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟構(gòu)建意見精神》，以及江蘇省科技廳組建江蘇省海洋工程和船舶企業(yè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的要求，與熔盛造船、南通振華重裝備制造有限公司、惠生南通重工有限公司等單位共同發(fā)起組建了聯(lián)盟，共有成員單位47家，南通中遠船務當選為江蘇省海洋工程產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長單位。聯(lián)盟設立的技術(shù)委員會主要由國內(nèi)高校海工行業(yè)著名專家構(gòu)成，包括江蘇大學、江蘇科技大學校長和上海交大等高校以及中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會。海工產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的建立，可以優(yōu)化資源配置，推動強強聯(lián)合、突破關(guān)鍵技術(shù)，對進一步整合江蘇海洋工程產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源，提升江蘇省海洋工程產(chǎn)業(yè)整體創(chuàng)新水平，聯(lián)盟共同推動海洋工程產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，推進海工大省向海工強省的發(fā)展跨越將起到積極作用[4]。

面向海工裝備制造業(yè)的以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為主導產(chǎn)學研合作模式對產(chǎn)業(yè)聚集以及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。地區(qū)間人才、資源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等的差異使得地區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展不平衡。通過高校、科研機構(gòu)與企業(yè)在科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)方面的合作和探索，借助靠海靠江的環(huán)境地理優(yōu)勢，南通中遠船務等海工和船舶企業(yè)能夠配合其外在環(huán)境和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)所提供的機會，尋求有利的定位，建立競爭優(yōu)勢的經(jīng)營模式，最終實現(xiàn)海工產(chǎn)業(yè)聚集和輻射效應，帶動區(qū)域群經(jīng)濟發(fā)展。

1.4 建立海工裝備產(chǎn)學研合作的可持續(xù)發(fā)展機制

海工裝備產(chǎn)學研合作要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須包括管理機制的建設，以保證合作的有效運行。完善的可持續(xù)發(fā)展管理機制可以使產(chǎn)學研各方權(quán)責利明確，任務分擔和利益分享清晰，可以事先依據(jù)各方的實力、優(yōu)勢、投入的類型和數(shù)量等條件，由協(xié)調(diào)委員會出面約定。在管理機制建立過程中，政府應充分發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，建立有利于聯(lián)盟合作的科技政策和其它扶持政策，促進海工聯(lián)盟搭建平臺，大力扶植共性平臺和服務整個產(chǎn)業(yè)需求的平臺建設，激發(fā)企業(yè)和高校的合作熱情，起到聯(lián)盟各方橋梁、紐帶和潤滑劑的作用。

對于江蘇大學等高校，通過在聯(lián)盟中提出戰(zhàn)略性意見，通過聯(lián)盟單位提出的共性問題，凝練科學問題，為教師和科技人員提供研究方向，不僅可提高研究人員自身的學術(shù)水平和科研能力，并能促進科研成果向企業(yè)的轉(zhuǎn)化，促進師資隊伍的建設和教師“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)；研究生直接與工程課題接觸，成果能得到實踐檢驗，這不僅有利于培養(yǎng)研究生形成以知識、技能和能力為核心的工程素質(zhì)，而且可以培養(yǎng)學生對工作的認真負責態(tài)度和團隊精神。因此，高校本著“資源共享、互惠互利、真誠協(xié)作、共同發(fā)展”原則，實現(xiàn)資源共享和最大化使用，輸出高層次應用型人才和技術(shù)成果。

在合作過程中，江蘇大學特別注重知識產(chǎn)權(quán)保護意識，同時也向企業(yè)輸出這種理念，為保護我國海工裝備的知識產(chǎn)權(quán)奠定基礎。在研發(fā)過程中，江蘇大學通過協(xié)作南通中遠船務翻譯國外海工制造技術(shù)資料，實現(xiàn)了技術(shù)吸收和提升。

海工聯(lián)盟中的各海工企業(yè)，除了作為創(chuàng)新主體和實踐主體之外，要充分利用高校的技術(shù)和人才資源，為有合作意愿和能力良好的高校提供前沿性研究基金，對海工裝備中各關(guān)鍵技術(shù)進行技術(shù)貯備和技術(shù)集聚。同時為了吸引人才，可以在高校舉行專場宣傳會，也可以建立創(chuàng)新獎學金、研究生科研成果突出獎等，形成人才的集聚。

建立海工裝備產(chǎn)學研合作的可持續(xù)發(fā)展機制，還應該建立健全利益分配機制(技術(shù)轉(zhuǎn)讓、知識產(chǎn)權(quán)利益的共享、資金投入)、信息保密和內(nèi)部流通機制，只有通過合理的利益分配和共享，在保證技術(shù)信息保密和知識產(chǎn)權(quán)的基礎上，保證產(chǎn)學研各方之間的信息暢通，才能確保海工產(chǎn)學研的可持續(xù)發(fā)展。在合作過程中，所有的機制都通過備忘錄、協(xié)議和合同的形式確定下來，做到有據(jù)可循，有保障的共同進行研發(fā)活動。

2 結(jié)論

國家和各省部都逐漸將行業(yè)龍頭企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體，組建產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟也成為必然趨勢。高校的定位，戰(zhàn)略聯(lián)盟的結(jié)合和合作方式，管理模式、人才培養(yǎng)模式等都是新課題。江蘇大學與南通中遠船務的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主導的產(chǎn)學研合作模式為海工裝備產(chǎn)學研合作提供了借鑒，成為學校參與海工科技創(chuàng)新體系建設的重要途徑。

[1] 黃 堅,李鑄國,唐新華.中厚板的高功率激光焊接[J].航空制造技術(shù),2010(2):26-29.

[2] 聞 江,宋麗霞.創(chuàng)新校企合作人才培養(yǎng)模式[J].船海工程，2011(4):120-122.

[3] 鐘麗萍,柴明勤,張文峰.省部產(chǎn)學研戰(zhàn)略聯(lián)盟運行機制創(chuàng)新探析[J].科技管理研,2010(4):37-40.

[4] 鄔備民,李 政.產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟運行機制及策略研究[J].中國高?？萍寂c產(chǎn)業(yè)化,2010(7):24-25.