李小波

（上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院，上海201620）

對接產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)
——以城市軌道交通專業(yè)為例

李小波

（上海工程技術(shù)大學(xué)城市軌道交通學(xué)院，上海201620）

從更新教育理念出發(fā)，以城市軌道交通專業(yè)為例，從人才培養(yǎng)機(jī)制、人才培養(yǎng)模式和教學(xué)方式三個(gè)方面探討了應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，對高職院校以及應(yīng)用型工程院校學(xué)生的實(shí)踐能力和工程素質(zhì)培養(yǎng)具有重要意義。

產(chǎn)業(yè)鏈；應(yīng)用型人才培養(yǎng)；實(shí)踐能力；工程素質(zhì)

我國城市軌道交通建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，對城市軌道交通專業(yè)的畢業(yè)生提出了更高要求，需要他們不僅能完成技能性操作，還要具備現(xiàn)代社會分工所要求的知識和能力體系。既能通過自身努力實(shí)現(xiàn)向研究型人才的轉(zhuǎn)變，也能有效地組織和實(shí)施社會生產(chǎn)活動，并在實(shí)踐中進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。如何提高應(yīng)用型人才的實(shí)踐能力和工程素質(zhì)，成為高校需要不懈探索的重要問題。

一、重構(gòu)與行業(yè)的契合關(guān)系，更新教育理念，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)機(jī)制的創(chuàng)新

從應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)看，高校結(jié)合市場因素辦學(xué)是必然的趨勢。因此，需要更新教育理念，結(jié)合學(xué)科與專業(yè)的特點(diǎn)以及地方經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的需要，實(shí)現(xiàn)學(xué)科與專業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)鏈的對接。我國城市軌道交通建設(shè)目前處于重要的發(fā)展時(shí)期，需要大量的軌道交通類人才。以此為契機(jī)，高?？梢越梃b國外大學(xué)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的成功經(jīng)驗(yàn)，建立面向行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟戰(zhàn)略。以上海工程技術(shù)大學(xué)為例，其城市軌道交通學(xué)院就是與上海申通地鐵集團(tuán)合作辦學(xué)建立的，并參照上海本地軌道交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和社會人才需求的變化趨勢進(jìn)行了專業(yè)設(shè)置。合作過程中，企業(yè)方提供必要的資金、師資以及產(chǎn)學(xué)研基地，為實(shí)施教學(xué)、教師掛職鍛煉、科研和學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)及就業(yè)提供了有利條件。校企之間的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行宏觀調(diào)控；學(xué)院的各系與各分公司之間進(jìn)行中層干部的合作，專業(yè)課老師與現(xiàn)場工作人員之間進(jìn)行的交流。

二、構(gòu)建校企戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

我國2007年公布的《全國工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)（試行）》中對工程本科生的培養(yǎng)目標(biāo)提出了8條基本標(biāo)準(zhǔn)，涉及知識（Knowledge）、能力（Capability）和素質(zhì)（Quality）三個(gè)方面，也就是人們常說的KCQ體系。從培養(yǎng)目標(biāo)的KCQ體系來看，工程本科或者說應(yīng)用型人才的培養(yǎng)主要是與社會分工（專業(yè)）相關(guān)知識的學(xué)習(xí)、實(shí)踐和各種能力的鍛煉。這就要求一般知識與專業(yè)知識、一般性實(shí)踐環(huán)節(jié)與專業(yè)相關(guān)的實(shí)踐環(huán)節(jié)之間要有合適的比例。因此，高校應(yīng)當(dāng)改變以往那種靜態(tài)的發(fā)展模式，如不變的專業(yè)設(shè)置、課程體系和教師配置等，應(yīng)更多地分析科學(xué)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，分析產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和未來的需求，為此，進(jìn)行必要的改變和準(zhǔn)備。當(dāng)然，單純地圍繞著市場轉(zhuǎn)也會打亂學(xué)校的發(fā)展步驟，從長遠(yuǎn)看對學(xué)生的發(fā)展并不一定有利。工程教育的發(fā)展應(yīng)當(dāng)是一個(gè)動態(tài)平穩(wěn)的過程，既要有相對穩(wěn)定的培養(yǎng)計(jì)劃，又要有中長期的發(fā)展安排，在專業(yè)設(shè)置、課程設(shè)置、具體教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)方法上能夠做到通過適當(dāng)調(diào)整，以適應(yīng)市場日益將學(xué)校與就業(yè)單位拉近的現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)學(xué)生積極參與社會生產(chǎn)和實(shí)踐活動，主動縮短與市場需求間的距離。以城市軌道交通專業(yè)為例，應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的確立可采用如圖1所示思路。

三、完善人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)教學(xué)模式的創(chuàng)新

只有通過分析本專業(yè)科學(xué)技術(shù)的組成與走向、結(jié)合認(rèn)識的規(guī)律性和兼顧社會的現(xiàn)實(shí)需求，才能制定出合理的知識體系培養(yǎng)方案。下面以城市軌道交通專業(yè)為例來說明，圖2給出的是應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的確立過程。首先，在必修的公共課程的基礎(chǔ)上進(jìn)行城市軌道交通專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)分析、市場分析和職業(yè)分析，進(jìn)而確定本專業(yè)學(xué)生應(yīng)掌握的知識和技能，即確定專業(yè)課程；其次，進(jìn)行教學(xué)分析，確定專業(yè)課程應(yīng)包含哪些模塊，即確定模塊課程；最后，確定每個(gè)模塊應(yīng)包含的科目。對于這樣的三級課程體系，在課程的安排上體現(xiàn)了知識的聯(lián)系性與應(yīng)用性，并且以模塊方式劃分。

圖1 應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的確立

在設(shè)置課程內(nèi)容時(shí)充分考慮了以下四點(diǎn)：（1）確立了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課程在課程整體結(jié)構(gòu)中的突出地位。很多學(xué)校在實(shí)踐教學(xué)中的改革與創(chuàng)新是基于校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的開發(fā)與完善，從而限制了實(shí)踐環(huán)節(jié)的深度與廣度。針對這類問題，城市軌道交通學(xué)院設(shè)計(jì)了一系列符合城市軌道交通發(fā)展的教學(xué)過程、實(shí)踐平臺和實(shí)習(xí)基地，實(shí)現(xiàn)了與軌道交通業(yè)的良好銜接。例如，設(shè)立了城軌列車模擬駕駛系統(tǒng)、車輛結(jié)構(gòu)部件綜合實(shí)驗(yàn)、城軌列車運(yùn)行自動控制（ATC）等課內(nèi)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，使學(xué)生在學(xué)校期間就能接受系統(tǒng)的技能培訓(xùn)；通過認(rèn)知實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和崗位實(shí)習(xí)等校外實(shí)踐環(huán)節(jié)使學(xué)生逐步建立感性認(rèn)識，加強(qiáng)對理論知識的理解；（2）為保證培養(yǎng)方案的可操作性，提高與實(shí)踐的結(jié)合度，與人才培養(yǎng)相關(guān)的課程建設(shè)、專業(yè)建設(shè)及教材大綱建設(shè)等都由專門的城市軌道交通專業(yè)建設(shè)委員會審定，教學(xué)計(jì)劃實(shí)施過程中實(shí)現(xiàn)了學(xué)科發(fā)展、專業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)需求三者之間的協(xié)調(diào)；（3）通過校企合作，使學(xué)生能夠在企業(yè)方提供的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)完成生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和崗位實(shí)習(xí)，充分體現(xiàn)了校企合作辦學(xué)的優(yōu)勢。企業(yè)方在學(xué)生實(shí)習(xí)期間提供帶教老師，并按照實(shí)習(xí)計(jì)劃的要求，在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)給予評價(jià)，確保實(shí)習(xí)質(zhì)量；（4）加大培訓(xùn)和改造師資隊(duì)伍，構(gòu)建新型的雙師制。理論聯(lián)系實(shí)際是提升教師業(yè)務(wù)水平的有力措施，是培養(yǎng)未來應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才的重要保證。利用與企業(yè)合作辦學(xué)的優(yōu)勢，專職教師可以到企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉。通過這一環(huán)節(jié)，教師在課堂上對知識的詮釋將更加透徹，教學(xué)效果明顯改善。同時(shí)，與案例教學(xué)、專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)以及教材建設(shè)、科研工作等相互作用，相得益彰。

圖2 應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的確立思路

高校畢業(yè)生素質(zhì)與就業(yè)單位需求間的矛盾是我國高等教育改革中需要解決的突出問題。工程教育的核心是實(shí)踐能力的訓(xùn)練，實(shí)踐是工程的靈魂。正是基于這種思想，學(xué)校通過人才培養(yǎng)機(jī)制和人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，將本行業(yè)最前沿的知識與學(xué)校教學(xué)環(huán)節(jié)有效融合，深化了工程知識、工程能力和工程系統(tǒng)的觀念，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生理論知識與實(shí)踐綜合素質(zhì)的提高，為上海地鐵的發(fā)展培養(yǎng)了大批優(yōu)秀人才，對應(yīng)用型人才的培養(yǎng)具有借鑒意義。

“上海市第四期本科教育高地建設(shè)項(xiàng)目”資助

楊利玲，女，講師，博士，主要研究方向?yàn)槌鞘熊壍澜煌ㄜ囕v工程教學(xué)與科研。

G710

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1674-7747（2011）10-0068-02

[責(zé)任編輯 李漪]