夏巨富

(咸寧學(xué)院，湖北 咸寧 437100)

從輪船招商局看中國(guó)近代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)體制*

夏巨富

(咸寧學(xué)院，湖北 咸寧 437100)

簡(jiǎn)述輪船招商局的成立的條件以及運(yùn)作模式，從而探討出輪船招商局的經(jīng)營(yíng)體制—官督商辦。隨著這種經(jīng)營(yíng)體制的運(yùn)行，以及它逐漸成為晚清的主流體制，給晚清政治經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重要影響。對(duì)于中國(guó)近代化進(jìn)程起了不可磨滅的作用，同時(shí)也是當(dāng)今股份公司的最初實(shí)踐，給后世留下深遠(yuǎn)的啟示。

輪船招商局;官督商辦;影響

一、輪船招商局采取官督商辦的歷史條件

輪船招商局于19世紀(jì)70年代在李鴻章為首的洋務(wù)派的操辦下，成立于上海，興盛于80年代，衰落于90年代末。自1872年它的成立，這一官督商辦企業(yè)登上歷史舞臺(tái)，而后又匆匆離幕，前后不到30年，可謂來(lái)遲去速。然而它的成立代表著中國(guó)近代洋務(wù)企業(yè)由求強(qiáng)向求富的轉(zhuǎn)變，由軍事企業(yè)向民用企業(yè)的轉(zhuǎn)變，它也是當(dāng)時(shí)興辦第一個(gè)并且最大的官督商辦企業(yè)。

輪船招商局是在特定的歷史條件下，是封建主義、資本主義與買(mǎi)辦文化的結(jié)合物，它帶有鮮明的時(shí)代特性，它產(chǎn)生由以下因素的綜合交叉的作用的結(jié)果。

股份公司制度的引進(jìn)，并逐漸被官方商辦所接受。它伴隨著西方殖民者的炮艦來(lái)到中國(guó)，當(dāng)時(shí)魏源在《海國(guó)圖志》中極高的評(píng)價(jià)介紹這種從古未有的經(jīng)營(yíng)體制“西洋互市廣東者數(shù)十國(guó)，皆散商無(wú)公司，唯英吉利有之。公司者，數(shù)十商輳資營(yíng)運(yùn)，出則通力合作，歸則計(jì)本成分，其局大而聯(lián)。”［1］1867年容閎向丁日昌提出“組織合資汽船公司”。1872年李鴻章在《籌議制造輪船可撤折》“各口岸輪船已被洋商占盡”。華商收回利權(quán)，必須“自立公司”。官方認(rèn)可了這種制度，商民也接受了股份公司。鐘天維作《輪船電報(bào)局事應(yīng)如何剔弊方能持久策》指出:“西洋之立公司也，議院為分工，各股東公舉董事十二人，各董事公舉總辦、幫辦各一人，層層鉗制，事事秉公，自然無(wú)弊無(wú)由生”。這樣重要的五人以上可以開(kāi)會(huì)，抽查卷宗，查問(wèn)出入款項(xiàng)?！懊坑姓?qǐng)問(wèn)總辦不能不對(duì)，執(zhí)事人不能不聽(tīng)，如此則事權(quán)不能偏重，而興利除弊可以一秉大公矣?！保?］

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，洋商逐漸壟斷了沿海沿江的航運(yùn)業(yè)，中國(guó)傳統(tǒng)的沙船被排擠。1842年以后，洋船航行于沿海沿江。1842年英船“美達(dá)哥薩號(hào)”首抵上海，1844年怡和洋行派“哥薩爾”號(hào)作香港、廣州定期航行。［3］(P192)隨著天津、北京條約的簽訂，除了五口通商之外，通航口岸逐漸增多，各國(guó)聞風(fēng)而至。60年代，外商在港、滬、津公司主要有美國(guó)旗昌、美國(guó)德豐、德國(guó)最美時(shí)等。70年代，外商侵入勢(shì)頭繼續(xù)擴(kuò)大，攬承客貨和漕運(yùn)，剝削其利，導(dǎo)致后果:“江海沙寧帆船停業(yè)”咸豐年間沙船 2000只，到 70年代只剩 400只。［4］(P12－128)中國(guó)的沿海和內(nèi)河航運(yùn)逐漸淪入洋商之手。那么商人辦輪船航運(yùn)以洋爭(zhēng)衡，提上議事日程。商方大聲疾呼:“鄰氛日逼，不能不嘗膽臥薪;積習(xí)太深，不能不及改弦易轍，非蒙中堂等高而呼，則某事雖痛陳詞，恐亦不能挽回萬(wàn)一耳?！保?］(P79－82)

洋務(wù)企業(yè)興辦官辦企業(yè)弊端日益顯露。其管理不善，采取衙門(mén)式管理，其實(shí)質(zhì)是政府的一個(gè)分支部門(mén)，而不是獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)企業(yè)單位。它設(shè)總辦、會(huì)辦，提調(diào)若干，類(lèi)似官場(chǎng)級(jí)別，并受總督巡撫和總理衙門(mén)的監(jiān)督，后果是機(jī)構(gòu)臃腫，冗員充斥，貪污腐敗，生產(chǎn)效率極其低下，這就為官督商辦創(chuàng)造良好的環(huán)境。

洋務(wù)派振興洋務(wù)缺乏資金。如在鎮(zhèn)壓太平天國(guó)中“借師助剿”打著“自強(qiáng)”的口號(hào)興辦官辦企業(yè)。70年代初由于財(cái)政拮據(jù)，難以維持。隨著資本主義勢(shì)利的擴(kuò)張，洋務(wù)領(lǐng)袖認(rèn)識(shí)到了列強(qiáng)除了堅(jiān)船利炮厲害之外，還有強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。于是他們開(kāi)始尋找一條“自強(qiáng)辦法”那是“興欲自強(qiáng)，必先裕餉，欲餉欲裕餉源，莫如振興商務(wù)”［6］(P32)但是振興商務(wù)談何容易，正如當(dāng)時(shí)的一位洋務(wù)代表所說(shuō):“講求士貨則須款，仿造洋貨則須款，開(kāi)采寶礦則須款?！保?］(P18)的確當(dāng)時(shí)資金便成為興辦民用企業(yè)的頭等問(wèn)題，而隨著對(duì)外賠款逐漸增多，以及鎮(zhèn)壓人民起義龐大的軍費(fèi)開(kāi)支又加劇資金短缺程度。李鴻章說(shuō):“軍興辦以來(lái)，凡有設(shè)法生財(cái)之處，歷經(jīng)搜刮無(wú)遺。商困民窮，勢(shì)也岌岌。”［8］(P18)他的此番話(huà)很大程度上反應(yīng)當(dāng)時(shí)社會(huì)現(xiàn)實(shí)窘?jīng)r。張之洞在興辦湖北織布局向上要款時(shí)，戶(hù)部說(shuō):“部庫(kù)久已空虛，各省餉源同一支絀?！笨梢?jiàn)當(dāng)時(shí)朝廷也是沒(méi)有多少資金，國(guó)庫(kù)空虛到何種程度。

買(mǎi)辦、買(mǎi)辦商人參與中國(guó)近代興辦民用企業(yè)，給近代企業(yè)注入了“新鮮的血液”。買(mǎi)辦、買(mǎi)辦商人積累了大量的資金，對(duì)于官督商辦企業(yè)的創(chuàng)建產(chǎn)生幻想。在《南京條約》中規(guī)定:“英商無(wú)論與何商貿(mào)易，均聽(tīng)其便。”［9］(P31)從而打破了壟斷的公行制度，洋行與買(mǎi)辦的大量出現(xiàn)。據(jù)1870年的統(tǒng)計(jì)，上海、香港洋行550家(上海203家)，雇傭的主要買(mǎi)辦不下七八百，這些買(mǎi)辦人口從50年代到70年代初積累了大量巨額的財(cái)富。李鴻章在籌辦招商局時(shí)說(shuō):“近中華商殷實(shí)狡黠，多附在洋務(wù)名下，如旗昌金利源等，華人居其大半。”［7］(P12)足見(jiàn)當(dāng)時(shí)某些買(mǎi)辦商人私人資金相當(dāng)可觀。一些洋務(wù)派領(lǐng)袖開(kāi)始注意到買(mǎi)辦的勢(shì)利，并想吸納他們的資金興辦民用企業(yè)。其中李鴻章:“若有官設(shè)立商局招徠，則各商輪船股本必漸歸商局?！保?］(P32)其實(shí)買(mǎi)辦、買(mǎi)辦商人擁有大量的資金也渴望投資近代企業(yè)。他們想追求更大的利潤(rùn)，但是面臨封建勢(shì)力的壓迫。又由于他們把“官督”理解為“官為扶持”，并希望在“官辦”和“官權(quán)”的庇護(hù)下擺脫封建勢(shì)力。鄭觀應(yīng)說(shuō):“官督商辦各有責(zé)成說(shuō)。商招股以興工，不得有心隱漏，官稽查以征稅，亦不得分外請(qǐng)求，則上下相繼，二弊俱去?！保?0］(P19)他基本上代表買(mǎi)辦階層的意見(jiàn)。大買(mǎi)辦商人唐廷樞、徐潤(rùn)在他們的資本“歸并”到“官督商辦的輪船招商局后”。認(rèn)為在官為扶持下，用4條輪船航行三個(gè)月至少可得20%紅利，于是禁不住歡呼:“此事固當(dāng)時(shí)創(chuàng)千古本有之局，亦為萬(wàn)世可行之利。”［11］(P147－148)他們將官督商辦的神奇化導(dǎo)致了大量的資金涌向官督商辦，卻正好彌補(bǔ)了洋務(wù)派興辦民用企業(yè)的資金不足問(wèn)題。

二、官督商辦體制的運(yùn)行概況

官督商辦，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期政府招募私人資金創(chuàng)設(shè)中國(guó)近代民用企業(yè)的一種經(jīng)濟(jì)組織形式。所謂的“員董由官用舍，賬有官稽查，仍商為承辦，官為維持也。”那么李鴻章籌辦的第一個(gè)官督商辦企—輪船招商局，仍是“由官總其大綱，察其利病聽(tīng)商百立條議”也就是后來(lái)所說(shuō)“商為承辦”“官為維持”，商出資本，因而“自立條議”，官有權(quán)勢(shì)，因而“總其大綱”。

其實(shí)官對(duì)商的控制權(quán)主要通過(guò)三條途徑實(shí)現(xiàn)的:一是官款墊借，如輪船招商局最初從官方那領(lǐng)借練餉20萬(wàn)串，作為設(shè)局“資本”其后屢借“官款至190萬(wàn)兩?！倍茄髣?wù)官員直接投資企業(yè)，如李鴻章籌辦招商局就有私人股份在內(nèi)，當(dāng)時(shí)招商局收買(mǎi)旗昌輪船分公司時(shí)，盛宣懷透漏李鴻章有附股的意圖。雖然官僚投資與官款墊借不同，但是作用是一樣的。三是洋務(wù)派利用行政壟斷控制企業(yè)。如給以專(zhuān)利或益業(yè)特權(quán)，以及減免稅收或經(jīng)營(yíng)特權(quán)、津帖、緩息等優(yōu)惠來(lái)誘惑投資者。通過(guò)這三種途徑官成為上司，既然控制了民用企業(yè)，而這些領(lǐng)導(dǎo)階層如何爭(zhēng)奪領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的呢?獵取了行政權(quán)實(shí)際上等于控制了這些企業(yè)的命脈。因此，對(duì)于官督商辦的行政壟斷的爭(zhēng)奪相當(dāng)激烈。首先，盛宣懷和朱其詔、朱其昂兄弟之間爭(zhēng)奪領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的問(wèn)題，以盛宣懷勝利告終。1873年輪招局改組由“官局”向“商局”轉(zhuǎn)換，招商局掌權(quán)又轉(zhuǎn)向了以唐廷樞、徐潤(rùn)為首的買(mǎi)辦商人中。令盛宣懷始料不及的是，唐廷樞、徐潤(rùn)都是盛宣懷推薦上來(lái)的，而他們后來(lái)居上，并以堅(jiān)定不移“商本商辦”“委員總其成”“官商方能聯(lián)絡(luò)一氣?！保?2］1877年盛宣懷與唐廷樞、徐潤(rùn)之間領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪，以盛宣懷的失敗告終。此后，盛與唐徐在輪船招商局尚能合作相安無(wú)事，直到當(dāng)1879盛署天津河間道。而“不瑕到局襄辦各事?！保?3］(P48)盛宣懷才最終退出領(lǐng)導(dǎo)權(quán)爭(zhēng)奪。

既然對(duì)于這么多人熱衷于領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪。那么該企業(yè)肯定是有大把“油水”可撈的了。事實(shí)也是這樣的，輪船招商局既是享受優(yōu)惠最多的，同時(shí)也是剝削最沉重的。從輪招局成立之日起，幾乎每年都要營(yíng)業(yè)收入提出所謂“賑捐和籌防損交給清政府作為報(bào)效，而且報(bào)效的數(shù)額不斷的增加。70年代末，每年的捐款不過(guò)1萬(wàn)余兩，如1878年1．8萬(wàn)余兩，1879年1．5萬(wàn)余兩，到了90年代數(shù)額成倍增加。1890年除了捐助浙江賑款2萬(wàn)兩外，還在李鴻章直接要求下從公積金提銀10萬(wàn)兩，作為預(yù)各項(xiàng)款。1894年報(bào)效名目有所增加，單為慈禧做壽，招商局一次報(bào)效5．5萬(wàn)余兩。等到中日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，戶(hù)部以籌集軍費(fèi)為名，向招商局勒借規(guī)銀41萬(wàn)兩。上述款項(xiàng)比其它的同類(lèi)企業(yè)都要多，嚴(yán)重?fù)p害了招商局的擴(kuò)大再生產(chǎn)。

盡管如此，買(mǎi)辦、買(mǎi)辦商人仍然想介入輪船招商局，的確他們的參與帶來(lái)了鮮活的動(dòng)力。輪船招商局在進(jìn)行改組后由買(mǎi)辦、唐廷樞、徐潤(rùn)、鄭觀應(yīng)等人主持，出現(xiàn)了不同情況，尤其是鄭觀應(yīng)由局外人向局內(nèi)人轉(zhuǎn)變成為主持人之一后，他極力主張:“經(jīng)營(yíng)管理接受公司成立”“由眾股東舉董事總協(xié)理?！笨倕f(xié)理不但負(fù)責(zé)局中的一切商務(wù)，還負(fù)責(zé)富于官務(wù)的漕運(yùn)?！半m有海員總理，本公司亦當(dāng)委熟悉公正無(wú)私之員，隨后海運(yùn)總理稽查?！保?4］(P147)鄭觀應(yīng)曾上書(shū)葉廷眷，希望作為直接參與企業(yè)的活動(dòng)的官方人物，能出面推動(dòng)政府完善企業(yè)的法律政策。葉廷眷轉(zhuǎn)入局不久即告訴李鴻章對(duì)招商局現(xiàn)狀及發(fā)展悲觀論調(diào)，并提出了變商局為官局的方案。

“……第就局勢(shì)論之，歷年之耗以及一百二十余萬(wàn)兩之多，若正在因循則不可挽回此籌款之難以急喪，更不得為慮及也……”［15］(P885)葉廷眷的悲觀論調(diào)只不過(guò)紙上談兵，既得不到李鴻章的欣賞，也得不到盛宣懷的支持。他在招商局孤掌難鳴。光緒五年以“母病，豈假待養(yǎng)”為由離開(kāi)招商局葉廷眷的論調(diào)直接引發(fā)后來(lái)的唐廷樞徐潤(rùn)改革局內(nèi)部運(yùn)動(dòng)。1879年之始，“整頓商務(wù)，更定新章，各口用款有局董承辦以節(jié)糜費(fèi)，并停止船塢的及鐵廠(chǎng)，將機(jī)器材料拆售，廠(chǎng)房出租?！保?3］(P46)同時(shí)葉廷眷的悲觀論調(diào)也引發(fā)了政府對(duì)于招商局的關(guān)注。葉廷眷上書(shū)之后，赫德主持了《謹(jǐn)議招商局條陳》出臺(tái)。他認(rèn)為:“設(shè)局之病首缺乏歷練不善于管理”“高層管理不善導(dǎo)致百弊滋生?！焙盏聫闹袊?guó)近代企業(yè)家的素質(zhì)評(píng)價(jià)，招商局各位領(lǐng)導(dǎo)人“唐廷樞論資歷，歷練不足，似不足專(zhuān)管如此之局?！薄爸劣谄渌麜?huì)辦各資歷歷練更顯不足?！闭猩叹謿v經(jīng)葉廷眷和赫德兩次政治風(fēng)波的干擾，并沒(méi)有動(dòng)搖李鴻章對(duì)唐廷樞徐潤(rùn)的信任。

1879年代表官方人物相繼離開(kāi)招商局。朱其昂病死，朱其詔、盛宣懷被李鴻章調(diào)去做官，無(wú)法兼顧局里的事，繼朱其詔去理漕務(wù)的葉廷眷在1879豈假商局。因此總攬由唐廷樞、徐潤(rùn)、鄭觀應(yīng)等買(mǎi)辦掌管。所以招商局第二次招滿(mǎn)100萬(wàn)兩時(shí)，曾經(jīng)有人指出:“這是由于中國(guó)商人對(duì)這個(gè)企業(yè)逐漸有信心的緣故，只要官僚資本的控制企業(yè)。這些商人總是有戒心，有的不參與管理，商人們不敢投資?！保?4］(P247)80年代官督商辦企業(yè)達(dá)到鼎盛時(shí)期，并迅速在晚清經(jīng)濟(jì)中占主體的地位，甚至有人說(shuō)官督商辦成為晚清的主流體制。其具體的代表有如下:1880年洋務(wù)派興辦唐山開(kāi)平煤礦，天津設(shè)立電報(bào)局和電報(bào)總局開(kāi)始督辦，兩年之后改為官督商辦;1890上海機(jī)器織布局，漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)兩年之后由官辦改為官督商辦。這些都給中國(guó)近代經(jīng)濟(jì)注入新鮮的動(dòng)力，極大推動(dòng)了中國(guó)近代工業(yè)化進(jìn)程，一定程度上促進(jìn)早期新興城市的形成。

三、輪船招商局實(shí)行官督商辦的歷史功效和現(xiàn)實(shí)意義

妨礙了資本的發(fā)展?？梢詮膬?nèi)部(官權(quán)占商利和外部對(duì)生產(chǎn)和市場(chǎng)實(shí)行壟斷)兩個(gè)方面來(lái)看:首先，官權(quán)侵占商權(quán)?！肮俣健薄吧剔k”本來(lái)是一對(duì)矛盾，他們是特定的歷史條件下結(jié)合起來(lái)，洋務(wù)派為了自身利益，力圖將兩者湊合在一起。李鴻章在籌辦輪船招商局時(shí)，卻把“官務(wù)”“商務(wù)”截然分開(kāi)，實(shí)際上以官制商，結(jié)果招商局“官務(wù)”“商務(wù)”之間相互攻訐，矛盾進(jìn)一步激化升級(jí)。徐潤(rùn)以買(mǎi)辦商人身份，攜巨資參加了官督商辦企業(yè)。他曾與擁有“官權(quán)”“督辦”盛宣懷多次交鋒，但每次都以“泰山亞壓，誰(shuí)敢異言，卵石之勢(shì)無(wú)可如何?”［16］(P79)而宣告失敗。官權(quán)與商賈這種卵石關(guān)系存在所有的官督商辦的企業(yè)中，無(wú)一例外。唐廷樞是顯赫一時(shí)買(mǎi)辦商人。他曾以商董身份參與招商局開(kāi)平煤礦籌辦，除“將自己所有入股外，向親友招募巨資，但死后仍家道中落?！保?7］(P184)其次，對(duì)生產(chǎn)和市場(chǎng)實(shí)行壟斷。官督商辦企業(yè)依靠封建特權(quán)和勾結(jié)外國(guó)侵略資本而實(shí)行壟斷;嚴(yán)重阻礙了民族資本主義的發(fā)展，尤其是與外國(guó)航運(yùn)公司的“聯(lián)合壟斷”，直接結(jié)果是我國(guó)民族航運(yùn)企業(yè)發(fā)展遲滯。1886年梁之漢成立肇興輪船公司經(jīng)營(yíng)海外航運(yùn)及貿(mào)易受到英國(guó)的抵制，不久就倒閉。1882年上海葉應(yīng)忠稟請(qǐng)制造輪船設(shè)立廠(chǎng)運(yùn)局，李鴻章批復(fù)“不準(zhǔn)令樹(shù)一職”［17］(P121)這些沒(méi)有出世的企業(yè)就被扼殺了。與此同時(shí)，招商局和怡和、太和聯(lián)合壟斷長(zhǎng)江及沿海貿(mào)易，用跌價(jià)競(jìng)爭(zhēng)手段來(lái)侵軋市場(chǎng)，結(jié)果1872－1903年三十年間“竟沒(méi)有一家華商輪船公司出現(xiàn)，”形成了劉坤一所說(shuō)“今中國(guó)輪船非招商局不可”奇怪的是曾一度與盛宣懷關(guān)系親密的，曾負(fù)責(zé)上海電報(bào)局經(jīng)元善說(shuō):“招商局與怡和和太和訂立三家合同，但在壓抑華商 ，不能抑制外人，西人如此措施，自助同類(lèi)背道而遲．”［18］其實(shí)抑制了民族航運(yùn)業(yè)發(fā)展，卻加劇了外國(guó)資本經(jīng)濟(jì)的滲透。

產(chǎn)生了第一代官僚資本。官僚資本形成的重要條件是半殖民地半封建化，它依靠封建性和買(mǎi)辦性的政權(quán)力量來(lái)攫取或聚集資本。70年代官督商辦企業(yè)為這一類(lèi)資本提供條件，其中代表的人物是李鴻章卵翼下，歷經(jīng)幾個(gè)重要官督商辦企業(yè)督辦—盛宣懷。“攜官以凌商，攜商以蒙官?！彼馁Y本積累通過(guò)利用職權(quán)貪污，負(fù)責(zé)經(jīng)手訂購(gòu)軍火器材，軍糧物資，負(fù)責(zé)收取傭金，都為他提供了“貪污納賄”極佳條件。1884年盛利用中法戰(zhàn)爭(zhēng)上海爆發(fā)金融風(fēng)潮，股票暴跌的機(jī)會(huì)大量購(gòu)買(mǎi)“趕賣(mài)”的招商局，電報(bào)局的股票。當(dāng)時(shí)股票暴跌至每股20余兩(正常81～87兩 最高時(shí)138兩)盛不失時(shí)機(jī)的購(gòu)買(mǎi)了幾千股，1884年重入招商局迫使徐潤(rùn)退出局。1888年利用招商局一個(gè)商董出世，家境窮破，一下收購(gòu)500股。憑借督辦“理財(cái)”之權(quán)，盛宣懷可以隨心所欲的挪用企業(yè)資金，廣為投資，從而逐漸擴(kuò)大官督商辦的陣地。如1897年以前招商局資本不過(guò)200萬(wàn)，但在盛主持下，投資到其他單位就有127萬(wàn)兩，占局總額60．3%。20世紀(jì)初僅僅招商局陷入萍鄉(xiāng)煤礦資金打68萬(wàn)兩，造成該局“資金拮據(jù)，不能添新船”［17］(P86)盛宣懷這樣擅自挪用資金，嚴(yán)重的損害了商賈的利益。到了20世紀(jì)30年代，曾經(jīng)有人多次對(duì)盛宣懷資產(chǎn)做過(guò)估計(jì)。盛的總財(cái)產(chǎn)達(dá)千萬(wàn)，其它的甚至有人估計(jì)最高140000000多萬(wàn)元。這是第一代官督商辦體制下積累官僚資本的頂峰。

招商局成立使中國(guó)水上運(yùn)輸從木帆時(shí)代走向機(jī)器時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航運(yùn)史上一次重大變革。招商局成立同時(shí)打破了帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)的航運(yùn)業(yè)的壟斷，帶頭走出了一條以招商集股方式，創(chuàng)立大型企業(yè)。同時(shí)，創(chuàng)辦過(guò)程中積極吸引和引進(jìn)西方先進(jìn)的管理技術(shù)，培養(yǎng)自己航運(yùn)管理人才，提高了航運(yùn)業(yè)近代化進(jìn)程。就它的現(xiàn)實(shí)實(shí)踐意義看，西方股份公司制造在中國(guó)實(shí)踐，官督商辦輪船招商局實(shí)質(zhì)上采用西方股份公司制度基礎(chǔ)上建立，以“官督商辦”方式經(jīng)營(yíng)中國(guó)近代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式中脫穎而出，而中國(guó)最早的資本家，便是這些投資者(商人、買(mǎi)辦、官僚)轉(zhuǎn)化而來(lái)。

四、結(jié) 語(yǔ)

綜上輪船招商局成立條件和運(yùn)作模式來(lái)看，可以看出中國(guó)近代企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制—官督商辦，他在一定時(shí)期促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，隨著社會(huì)的發(fā)展逐漸阻礙了企業(yè)體制改革。盡管如此，他也是中國(guó)股份制最初的實(shí)踐，給后世留下深遠(yuǎn)的反省空間。

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1006－5342(2011)01－0036－03

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咸寧學(xué)院2009年大學(xué)生科研項(xiàng)目(09010404013)