□鄧大武

船舶經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)營后，或多或少會出現(xiàn)一些問題，而在船舶進(jìn)廠維修過程中，油船發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的概率比較大，原因就在于油船同其它船舶有許多不同之處，為此，特將油船進(jìn)廠修理過程中一些單位的經(jīng)驗(yàn)做法，作一下梳理，變成一個(gè)工作 “流程”，以供參考。

1.油船進(jìn)廠前，船方必須請有資質(zhì)的專業(yè)清油公司，按照中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局制定的 《船舶清除可燃?xì)怏w檢驗(yàn)規(guī)則》的要求，清理油艙油柜，清除艙內(nèi)油氣，并進(jìn)行可燃?xì)怏w檢測，其檢測結(jié)果不得超過標(biāo)準(zhǔn)值。

2.廠方在油船進(jìn)廠前，組織由船舶檢驗(yàn)部門或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)確認(rèn)符合消防安全要求并出具檢驗(yàn)合格證書，并由廠方安全部門核認(rèn)達(dá)到安全要求后，才允許油船進(jìn)廠。油船進(jìn)廠后廠方組織有相關(guān)資格證的操作人員對油船進(jìn)行復(fù)測，核對各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，確保安全。

3.油船進(jìn)廠后，廠方安全部門、船方、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、工程主管組織召開油船進(jìn)廠會，各方提出修船作業(yè)過程中的注意事項(xiàng)和重點(diǎn)部位，并提出相關(guān)的安全防范措施，明確各方在油船修理過程中的責(zé)任。修船作業(yè)前，廠方與船方需簽訂安全協(xié)議書，明確雙方的消防安全責(zé)任。船方要加強(qiáng)自身防火管理工作，并積極協(xié)助廠方做好修船施工過程的安全管理工作。

4.油船修理作業(yè)實(shí)行嚴(yán)格的檢測和審批制度。油船在進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前，廠方須按照 《動(dòng)火申請表》的審批程序進(jìn)行審批。工程主管將整個(gè)修船作業(yè)需要?jiǎng)踊鸬牟课恢鹨涣谐?，先由廠安全部門到現(xiàn)場對照每一動(dòng)火部位，布置好相關(guān)防火防爆措施，注明施工人員注意事項(xiàng)并簽署意見；廠方主管領(lǐng)導(dǎo)或安全部門再對相關(guān)的動(dòng)火作業(yè)進(jìn)行檢查和審批；針對動(dòng)火作業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)部位，在工程主管帶領(lǐng)下逐一檢查落實(shí)相關(guān)安全防范措施，在滿足安全作業(yè)的條件下才能動(dòng)火作業(yè)。

5.涉及油艙、油柜、泵艙等危險(xiǎn)場所的動(dòng)火作業(yè)，在開工前由廠安全部門組織具體施工人員召開修理油船工前會，交代清楚具體每一作業(yè)點(diǎn)的危險(xiǎn)源和相關(guān)安全防范措施，落實(shí)具體的消防器材 （如手提滅火器、消防水管等）。

6.施工隊(duì)在涉及油艙、油柜、泵艙等危險(xiǎn)場所的動(dòng)火作業(yè)時(shí)，開工前須由安全部門對油艙、油柜、泵艙進(jìn)行測爆，測爆合格后方能開始作業(yè)，并必須用機(jī)械通風(fēng) （鄰艙亦要進(jìn)行通風(fēng)）。每天要辦理好動(dòng)火許可證，動(dòng)火部位四周清理易燃物品，打開鄰近艙室檢查是否安全，派出專人看火員及監(jiān)護(hù)人員，同時(shí)每天上下班必須與船方做好防火交接手續(xù)。作業(yè)過程中，安全員或操作人員認(rèn)為有可疑情況應(yīng)立即停止施工，經(jīng)重新測爆合格后方可重新作業(yè)。

7.使用測爆儀的檢測人員須進(jìn)行專門培訓(xùn)，并取得相關(guān)的操作資格證后方可上崗；從事修船作業(yè)的電工、電焊工等特種作業(yè)人員，也須持有證書方可上崗操作。

8.修船作業(yè)前的設(shè)備設(shè)施必須符合安全技術(shù)要求，同時(shí)每個(gè)作業(yè)點(diǎn)配備足夠的消防器材。

9.封閉艙室作業(yè)安全措施。進(jìn)入封閉的艙室之前，必須考慮下列各種情況并加以預(yù)防：檢測艙室里的空氣，以確保沒有達(dá)到極限濃度的油氣，即必須低于臨界極限值。檢測艙室里的空氣，以確保有足夠的氧氣（一般要在18%以上）。在艙室外面安排人員守望，以便在必要時(shí)提供援助。當(dāng)有人在艙室內(nèi)時(shí)，要開啟通風(fēng)設(shè)備，保持通風(fēng)。進(jìn)入封閉艙室，除遵守上述要求外還要取得當(dāng)班駕駛員或船長允許，方能進(jìn)艙。備妥必要的防護(hù)用具、照明用具、安全繩、空氣呼吸器，戴好安全帽、護(hù)眼，穿好防護(hù)用品；制定好艙內(nèi)作業(yè)計(jì)劃。入艙作業(yè)執(zhí)行許可證制度，審批人員應(yīng)當(dāng)在審批前到現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合安全要求方能批準(zhǔn)。入艙人員必須取得經(jīng)審批的 《密封艙入艙許可證》，方可入艙作業(yè)。

10.冷加工作業(yè)安全措施。在艙內(nèi)冷加工作業(yè)時(shí)，氫氣濃度不得超過爆炸下限的1%，作業(yè)人員要戴好安全帽、穿防滑鞋和其它必要的防護(hù)用具。艙內(nèi)應(yīng)有足夠的光源，備足空桶、垃圾袋來裝吊出艙的油渣物質(zhì)，使用的工具應(yīng)放在帆布袋內(nèi)吊放入艙。艙內(nèi)作業(yè)人員如感覺不適，如頭痛、頭暈或惡心等異常反應(yīng)及其它事故時(shí)，必須采取安全措施，比如可停止其工作，必要時(shí)將其拖出油艙在甲板上進(jìn)行必要的搶救。

11.熱加工作業(yè)安全規(guī)定和安全措施。需進(jìn)行熱加工作業(yè)的油輪，必須經(jīng)過充分的洗艙和除氣，徹底清除艙內(nèi)的銹垢、油渣，關(guān)閉有關(guān)閥門，氫氣濃度必須在爆炸下限的1%以下。經(jīng)驗(yàn)測取得 “船舶可燃?xì)怏w清除證書”，如證書上注明附加條件或說明，必須滿足該條件或說明內(nèi)容，并認(rèn)真檢查各項(xiàng)安全措施，確認(rèn)安全并取得 《熱加工許可證》后方可進(jìn)行熱工作業(yè)。需進(jìn)行熱工作業(yè)的泵間，隔離艙及壓載艙等，若其艙底積有油垢，也應(yīng)予清理干凈，進(jìn)行通風(fēng)除氣，并保持連續(xù)通風(fēng)。有關(guān)的閥門應(yīng)確認(rèn)關(guān)閉 （包括油艙），在工作現(xiàn)場或相鄰艙間里不存在易燃物質(zhì)。在進(jìn)行電焊和風(fēng)割作業(yè)時(shí)，應(yīng)充分了解受熱工作面背面的情況，證實(shí)無可燃物質(zhì)能被高溫點(diǎn)燃，并有專人看過和備有消防器材，在整個(gè)作業(yè)期間，工作現(xiàn)場要始終保持有效的通風(fēng)，不能有重新積聚易燃?xì)怏w或毒氣的可能。允許熱工作業(yè)的艙室或船舶，在施工前以及施工進(jìn)程中的有條件情況下，施工單位應(yīng)派員在施工區(qū)域 （包括影響區(qū)）用測爆儀隨時(shí)予以復(fù)測，同時(shí)采取必要的防火措施。若發(fā)現(xiàn)證書所指的艙室在檢測時(shí)已關(guān)閉的管道和閥門被開啟或損壞、發(fā)生油類或可燃?xì)怏w重新進(jìn)入被檢測的艙室時(shí)，該證書自動(dòng)失效，并報(bào)告原發(fā)證單位。如需繼續(xù)作業(yè)必須重新檢測，取得證書。修理作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)許可證制度，對每項(xiàng)具體作業(yè)，必須頒發(fā)冷加工作業(yè)許可證、熱加工作業(yè)許可證，主管人員必須認(rèn)真檢查許可證上每項(xiàng)內(nèi)容，確認(rèn)符合各項(xiàng)條件后，才能簽發(fā)許可證，必要時(shí)，許可證應(yīng)明確規(guī)定作業(yè)時(shí)間不得超過12 h，還要明確防患滅火措施以及通信聯(lián)系方法，整個(gè)作業(yè)期間，廠方必須檢查各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。

12.船舶進(jìn)廠修理時(shí)，燃油、滑油艙柜、污油艙柜的存油應(yīng)盡可能并艙，需動(dòng)火修理的含油艙柜應(yīng)清洗干凈，通風(fēng)除氣，測爆合格。需動(dòng)火修理的含油管系和其它可能存在可燃物的管系及閥門等附件必須沖洗干凈，清除管系內(nèi)部油氣，保持與大氣暢通，并與含油艙柜拆開、隔離。凡是沒有徹底沖洗以及用蒸氣蒸過的泵、管系、閥門，不得采用熱工方法處理，否則容易引發(fā)事故。燃油、滑油艙柜如在修船時(shí)不進(jìn)行熱工工作，且所裝載油料的閃點(diǎn)在60℃及其以上者，則可不必洗艙，不必清除油腳，但應(yīng)懸掛 “禁止動(dòng)火”警告牌。在燃油、滑油艙柜、污油艙柜和燃油、污油管系附近動(dòng)火時(shí)，必須清除周圍可燃物，采取可靠遮擋和隔絕措施，防止熱傳導(dǎo)、火星、焊渣濺落而影響到施焊區(qū)以外場所，特別要注意相鄰艙室或下層艙室連通的孔洞封堵，以免焊渣通過孔洞而引燃相鄰艙室的物資導(dǎo)致火災(zāi)事故的發(fā)生。施焊時(shí)須有專人在現(xiàn)場看火，備妥消防器材，并在動(dòng)火前對被焊割物內(nèi)部及其周圍進(jìn)行檢查，確認(rèn)無可燃物和可燃?xì)怏w并不會產(chǎn)生有毒氣體后方能動(dòng)火施工。船上明火作業(yè)前，應(yīng)對氧氣、乙炔膠管、焊線、割炬等作業(yè)的范圍 （包括隔艙背面） 進(jìn)行全面檢查，注意乙炔或氧氣是否有漏，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，在確保安全的前提下方可施工。

作業(yè)前后，廠方均要與船方密切聯(lián)系，共同搞好修理船舶的防火安全工作，廠方施工人員在下班離開施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查施工現(xiàn)場，杜絕火患。在離開時(shí)必須通知船方，向船方知會施工過的場所及施工情況，確保船舶防火安全。修理完工時(shí)，應(yīng)周密檢查油艙，防止物件遺留艙內(nèi)，并及時(shí)封艙?！?/p>