鐘志坤

(上海大學經(jīng)濟學院，上海 200444)

一、引 言

生產(chǎn)服務業(yè)與制造業(yè)的關系一直是國內(nèi)外學者關注的重點，顧乃華、畢斗斗、任旺兵(2006)將相關觀點歸納概括為“需求遵從論”、“供給主導論”、“互動論”和“融合論”四種觀點，并認為“互動論”，即生產(chǎn)性服務業(yè)與制造業(yè)部門表現(xiàn)為相互作用、相互依賴、共同發(fā)展的互動關系，符合當前發(fā)展現(xiàn)狀。

對于兩者關系的實證研究，Guerrieri和Meliciani(2003)選取OECD11個代表性國家1992～1999年面板數(shù)據(jù)進行實證分析，結果表明，制造業(yè)部門是生產(chǎn)性服務業(yè)部門產(chǎn)出的主要需求部門，同時決定著生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展程度和國際競爭力。Guerrieri和Meliciani(2005)選取OECD成員國服務和貨物貿(mào)易數(shù)據(jù)進行實證分析，結果表明，制造業(yè)部門與生產(chǎn)性部門相互促進，相互增強彼此的國際競爭力。顧乃華等人(2006)基于面板數(shù)據(jù)進行的經(jīng)驗分析表明，發(fā)展生產(chǎn)者服務業(yè)有利于提升制造業(yè)的競爭力。江靜等人(2007)運用中國地區(qū)層面1998～2004年以及細分行業(yè)1993～2003年面板數(shù)據(jù)進行研究，實證結果表明生產(chǎn)者服務業(yè)的擴張促進了制造業(yè)的整體效率提高。綜觀國內(nèi)相關實證研究，大多集中在從宏觀層面上研究生產(chǎn)性服務業(yè)對制造業(yè)的影響，缺乏針對制造業(yè)單一行業(yè)的具體分析，從而研究結論一定程度上缺乏針對性。此外，作為制造業(yè)重要的中間投入要素，地區(qū)生產(chǎn)性服務業(yè)的規(guī)模水平和效率水平發(fā)展對制造業(yè)生產(chǎn)效率提升的途徑并不相同，區(qū)分生產(chǎn)性服務業(yè)規(guī)模和效率發(fā)展水平對制造業(yè)生產(chǎn)效率的影響，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的制定有著重要的現(xiàn)實意義。

航空航天工業(yè)作為高新技術產(chǎn)業(yè)和國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋范圍廣，對于我國實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整有重要意義。研究航空航天工業(yè)與當?shù)厣a(chǎn)性服務業(yè)的相互融合程度，地區(qū)生產(chǎn)性服務業(yè)規(guī)模和效率水平是否促進其生產(chǎn)效率提高，具有重要的現(xiàn)實意義。

二、實證分析

生產(chǎn)性服務業(yè)，包括信息服務、金融保險、房地產(chǎn)和商業(yè)服務等各部門，在具體的制造業(yè)生產(chǎn)上，以中間投入要素的形式納入到企業(yè)的生產(chǎn)函數(shù)中。對于地區(qū)制造業(yè)企業(yè)來說，地區(qū)生產(chǎn)性服務業(yè)種類規(guī)模的擴大和服務質(zhì)量效率的提高，都將促進其生產(chǎn)效率的提高。

1.模型、指標和數(shù)據(jù)說明

為檢驗各地區(qū)生產(chǎn)性服務業(yè)規(guī)模和效率水平對航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率的影響程度，本文利用各省市自治區(qū)2003～2009年的面板數(shù)據(jù)進行實證分析。首先考察生產(chǎn)性服務業(yè)各地總體規(guī)模和效率水平對航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率的影響，建立計量模型1:

為了進一步分析生產(chǎn)性服務細分行業(yè)對航空航天工業(yè)的影響，對生產(chǎn)性服務各細分行業(yè)做回歸分析，建立計量模型2:

考慮到科學研究服務業(yè)(RES)效應的滯后性，采用研發(fā)投入強度滯后二期指標，建立計量模型3:

各指標分別為:

(1)航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率指標(PRO)。對于制造業(yè)生產(chǎn)效率評價指標的選取，不同的研究之間存在差異。比較常見的指標有產(chǎn)出率、效率指數(shù)、勞動生產(chǎn)率。基于數(shù)據(jù)的可獲得性，本文選取人均產(chǎn)值(航空航天工業(yè)當年生產(chǎn)總值與當年平均職工人數(shù)之比)來評價中國航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率。

(2)生產(chǎn)性服務業(yè)指標。本文選取的生產(chǎn)性服務業(yè)包括對金融保險業(yè)(FIN)，房地產(chǎn)業(yè)(EST)，信息傳輸、計算機服務和軟件業(yè)(INF)，租賃和商務服務業(yè)(BUS)，科學研究、技術服務和地質(zhì)勘察業(yè)(RES)，一共5個行業(yè)來代表生產(chǎn)性服務業(yè)。參考以往相關研究，本文選取生產(chǎn)性服務各行業(yè)職工人數(shù)占各地區(qū)總職工人數(shù)比例來評價各地區(qū)生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展規(guī)模，此外，生產(chǎn)性服務業(yè)作為市場競爭性比較強的行業(yè)，其行業(yè)從業(yè)人員工資水平往往能夠反映該行業(yè)效率水平，因此在考慮到數(shù)據(jù)可獲得性的前提下，本文選取生產(chǎn)性服務業(yè)職工人均工資水平來評價生產(chǎn)性服務業(yè)服務效率水平。當分析總體生產(chǎn)性服務業(yè)影響效應時，以上述5個生產(chǎn)性服務業(yè)加總數(shù)值來代表。

(3)其他控制變量?？紤]到經(jīng)濟社會的復雜性，我們在經(jīng)驗分析過程中加入了其他控制變量，從而更為客觀地反映現(xiàn)實經(jīng)濟中生產(chǎn)者服務業(yè)與制造業(yè)的關系?；貧w模型中用航空航天工業(yè)人均固定資產(chǎn)凈值(CAP)來反映資本有機構成。EDU代表各地區(qū)平均受教育年限，具體計算是以2003～2009年各省就業(yè)人口中受教育程度構成的百分比為權重，對受教育年限進行加權平均。受教育年限則根據(jù)受教育程度進行估算:“不識字”為0年，“小學”為6年，“初中”為9年，“高中”為12年，“大專及以上”為16年。CITY代表地區(qū)城市化水平，用城鎮(zhèn)就業(yè)人員占總就業(yè)人員比例來表示。

由于我國航空航天工業(yè)分布范圍的不同，在對地區(qū)數(shù)據(jù)的選取上，剔除內(nèi)蒙古、浙江、廣西、海南、云南、西藏、青海、寧夏和新疆共9個航空航天工業(yè)分布稀少的省自治區(qū)，此外，也不考慮港澳臺地區(qū)。本文數(shù)據(jù)選自歷年《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國高技術產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒》以及《新中國60年統(tǒng)計資料匯編》。在對數(shù)據(jù)的處理上，涉及產(chǎn)值數(shù)據(jù)的，均按1995年不變價進行了轉(zhuǎn)換處理，以排除通脹因素對回歸結果的影響。

2.實證分析結果

對數(shù)據(jù)進行面板分析，首先要確定應該采用固定效應模型還是隨機效應模型，分別對各模型數(shù)據(jù)進行Hausman檢驗，檢驗結果一致接受固定效應模型。同時，為了減少由于截面數(shù)據(jù)造成的異方差影響，使用可行的廣義最小二乘法(GLS)對計量方程進行估計。下文列出固定效應模型的估計結果，見表1。

表1 生產(chǎn)性服務業(yè)對航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率影響實證分析結果

個體固定效應變截距面板模型的結果表明:

(1)生產(chǎn)性服務業(yè)影響效應。從第I類和第Ⅱ類回歸模型1實證結果來看，就總體而言，生產(chǎn)性服務業(yè)的效率提高和規(guī)模擴大均對地區(qū)航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率有積極影響，回歸系數(shù)(SER)分別為0.91和0.795且均在1%水平下顯著，這表明地區(qū)生產(chǎn)性服務業(yè)全面發(fā)展對提高航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率有重要影響。細分行業(yè)回歸結果表明，不同生產(chǎn)性服務行業(yè)效應各不相同，金融服務(FIN)發(fā)展規(guī)模和效率水平回歸結果均不顯著表明我國航空航天工業(yè)與地區(qū)金融業(yè)發(fā)展關聯(lián)性不大，作為我國的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，航空航天工業(yè)從創(chuàng)立伊始，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展就受國家管理規(guī)劃，開放程度并不高，總體上尚處于計劃經(jīng)濟體制。在企業(yè)生產(chǎn)融資和資金周轉(zhuǎn)上，我國航空航天工業(yè)企業(yè)主要依賴于政府籌措和直接的行政撥款，并沒有實現(xiàn)市場化發(fā)展。商務服務(BUS)效率水平結果不顯著，但規(guī)模水平顯著為正的結果表明，地區(qū)商務服務種類規(guī)模擴大促進了航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率的提高，但由于航空航天企業(yè)一定程度上的非透明性和非競爭性，更高效率的商務服務無法參與到企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展上。信息和計算機服務(INF)、房地產(chǎn)服務(EST)和科學研究服務(RES)實證結果表明，三者效率和規(guī)模水平的提高均對航空航天工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)效率提高有積極正面效應，這也說明航空航天工業(yè)與這3類生產(chǎn)性服務業(yè)融合程度較高。

(2)其他控制變量影響效應。對人均資本存量(CAP)來說，模型1、2、3的回歸結果顯示其回歸系數(shù)均在1%的水平下顯著為正，意味著我國航空航天工業(yè)企業(yè)資本有機構成的深化對其生產(chǎn)效率有積極影響，這也符合一般經(jīng)濟學理論。各地教育水平(EDU)回歸結果都不顯著，說明我國航空航天工業(yè)對地區(qū)優(yōu)質(zhì)人力資源的利用明顯不足，這主要源于航空航天工業(yè)企業(yè)管理模式的落后和國有化背景導致存在人才進入壁壘。此外，各地城市化水平(CITY)大都在1%的水平下顯著為正，表明城市化水平提高對航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率有積極影響。

總的來說，從整體來看，生產(chǎn)性服務業(yè)規(guī)模擴大和效率水平提高對航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率均有積極作用，但就生產(chǎn)性服務細分行業(yè)來看，由于我國航空航天工業(yè)企業(yè)的壟斷性和管理機制的非市場化，地區(qū)金融服務規(guī)模和效率水平對其生產(chǎn)效率提高促進作用并不顯著，效率更優(yōu)的商務服務也無法參與到航空航天工業(yè)企業(yè)的發(fā)展上。此外，由于人才引進管理機制一定程度上缺乏競爭性和活力，地區(qū)優(yōu)質(zhì)人力資源優(yōu)勢并沒有在航空航天工業(yè)企業(yè)中得到較好的發(fā)揮。

三、主要結論和政策建議

本文以中國航空航天工業(yè)為研究對象，運用個體固定效應面板數(shù)據(jù)模型分析生產(chǎn)性服務業(yè)對其生產(chǎn)效率的影響。實證結果表明，生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展規(guī)模和效率水平的提高將促進我國航空航天工業(yè)生產(chǎn)效率的提高。但由于發(fā)展背景和體制原因，我國航空航天工業(yè)企業(yè)普遍開放程度低，市場化程度不高。金融服務和商務服務效率提高與其關聯(lián)性較低。切實轉(zhuǎn)變觀念，深化體制改革，積極開放的加強與生產(chǎn)性服務業(yè)的協(xié)同發(fā)展是中國航空航天工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段需要把握的重點。在具體的政策建議上，我國航空航天工業(yè)的發(fā)展壯大，需要做到以下幾點:

1.深化經(jīng)濟管理體制改革，堅持以市場化為導向

航空航天工業(yè)涉及國家安全和軍事機密，是非常重要的國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，長久以來國家政策的大力扶持是中國航空航天工業(yè)發(fā)展壯大的根本原因，但與此同時，隨著國家經(jīng)濟水平和市場化程度的日益提高，航空航天工業(yè)計劃經(jīng)濟體制的管理方式對其發(fā)展副作用逐步加大，對其的基礎性的技術研發(fā)和制造生產(chǎn)堅持以市場化為導向，深化“軍轉(zhuǎn)民”改革步伐，有利于航空航天工業(yè)集中資本和人力投入到?jīng)Q定其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的項目研究和生產(chǎn)上，從而加速其產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭力提升。

2.改進企業(yè)融資機制，借助金融產(chǎn)業(yè)推動航空航天工業(yè)快速發(fā)展

我國航空航天工業(yè)市場融資能力低，政府投入是企業(yè)資金的主要來源。轉(zhuǎn)變中國航空航天企業(yè)融資觀念，深化企業(yè)融資管理機制和大力促進地區(qū)金融業(yè)與航空航天工業(yè)企業(yè)融合程度，無疑將推動我國航空航天工業(yè)企業(yè)的市場化進程。

3.積極發(fā)揮政府作用，整合中國航空航天工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，發(fā)揮其產(chǎn)業(yè)集群效應

我國航空航天工業(yè)，特別是航空工業(yè)，存在生產(chǎn)規(guī)模盲目擴大，生產(chǎn)制造范圍過廣等問題。航空工業(yè)過度轉(zhuǎn)向生產(chǎn)技術含量低，不能發(fā)揮自身優(yōu)勢的非航空類產(chǎn)品生產(chǎn)。中國航空航天工業(yè)的技術優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢的具體顯現(xiàn)，需要政府大力推動和扶持涉及中國航空航天工業(yè)核心競爭力的生產(chǎn)研發(fā)，并推動中國航空航天工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模精簡，使基礎性和技術含量低的生產(chǎn)企業(yè)嚴格按市場化經(jīng)營和參與市場競爭，優(yōu)勝劣汰。從而保證主要資源都集中到核心技術生產(chǎn)研發(fā)上來。

［1］Guerrieri D，Meliciani V.International Competitiveness in Producer Services［R］.Empirical Studies of Innovation in Europe，2003.

［2］Guerrieri D，Meliciani V.Technology and international competitiveness:The Interdepen－dence between Manufacturing and Producer Services［J］.Structural Change and Economic Dynamics，2005，(16):131 －145.

［3］顧乃華，畢斗斗，任旺兵.中國轉(zhuǎn)型期生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展與制造業(yè)競爭力關系研究——基于面板數(shù)據(jù)的實證分析［J］.中國工業(yè)經(jīng)濟，2006，(9):14－21.

［4］江 靜，劉志彪，于明超.生產(chǎn)者服務業(yè)發(fā)展與制造業(yè)效率提升:基于地區(qū)和行業(yè)面板數(shù)據(jù)的經(jīng)驗分析［J］.世界經(jīng)濟，2007，(8):52 －62.