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太原市停車問題解決初探

2010-08-15 00:51殷慧君
山西建筑 2010年16期
關(guān)鍵詞:停車位交叉口太原市

殷慧君

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,人民生活水平不斷提高,私家轎車數(shù)量也日益增多,其作為代步工具日漸被人們所青睞,也給我們的城市交通帶來極大的壓力。近年來,太原市機動車數(shù)量增長迅猛,年均增長率達18%~20%。太原市現(xiàn)有機動車輛已近46萬輛,而每天依然以200多輛的速度在增加。城市機動車的快速增長造成了太原市交通擁堵問題,對城市道路的通行能力提出了嚴峻的考驗。

1 太原市停車現(xiàn)狀

1)利用城市道路兩側(cè)占路停車現(xiàn)象較多。很多駕駛員在辦事的時候喜歡就近停車,在車多停車位卻很少的情況下使得道路擁堵不堪,車輛無法盡快駛離車道,很多時間都白白浪費在尋找停車位上,也無形中降低了車輛通行速度。2)市區(qū)公共停車場較少。由于市區(qū)公共停車場較少,致使很多車輛都就近停在路邊,違法占用行人道和非機動車道,使原本就不太暢通的道路雪上加霜。3)機動車占用非機動車道行駛現(xiàn)象多。由于高峰時期常常造成機動車道的擁堵,部分駕駛員利用非機動車道行駛,使得自行車行駛往往是見縫插針,面臨很尷尬的局面。4)城市道路交叉口堵車現(xiàn)象嚴重。城市道路交叉口常常出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象,尤其是在上下班的高峰時期更是排成一字長龍,道路交通壓力很大。

2 造成太原市停車難問題的根本原因

2.1 小區(qū)、公共建筑停車位(場)數(shù)量嚴重不足

在計劃經(jīng)濟時期,我國經(jīng)濟增長速度較慢,汽車保有量較少,因此在規(guī)劃設(shè)計當中停車位配建數(shù)量考慮不多。20世紀90年代以來,我國經(jīng)濟發(fā)展迅猛,致使已有的停車位遠遠無法滿足現(xiàn)有的需求,同時按照規(guī)劃設(shè)計的停車庫、停車場也由于商業(yè)或其他利益的驅(qū)使被挪作他用,使停車位數(shù)量更加不足。有些則不得不停到小區(qū)外面的城市道路上,致使城市道路兩側(cè)停車長期處于飽和狀態(tài),辦公車輛遲遲找不到停車位,一直在城市道路上“徘徊”,使道路通行能力大打折扣。

2.2 城市主干道交通壓力大,支路微循環(huán)不暢

太原市目前由于路網(wǎng)間距大,缺乏有效交通次干道,所有的交通壓力均集中在主干道上,同時很多企事業(yè)單位的主出入口都在主干道上,極大的降低了車流通行速率,且由于城市支路不成網(wǎng)且閑置較多,小商小販占道經(jīng)營問題突出,也使車輛通行不暢,沒有發(fā)揮應有的交通功能。

2.3 道路交叉口通行能力低

目前太原市交通擁堵主要表現(xiàn)在各大路口交叉口處,在路段上則交通暢通甚至有過剩的現(xiàn)象,從主要交叉口高峰小時轉(zhuǎn)向流量比例情況可見:轉(zhuǎn)向流量(包括掉頭在內(nèi)的左彎、右彎流量之和)與各進口流量(掉頭、左彎、直行、右彎流量之和)比例高達40%以上,這一基本特征對于交叉口實施優(yōu)化交通組織措施極為不利,極易形成“堵”點,降低交叉口通行能力。

3 太原市停車問題解決對策

1)對相關(guān)規(guī)劃嚴格執(zhí)法,新建和改建建設(shè)工程其規(guī)劃應嚴格按照太原市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定配建停車位,不得改作其他用途。城建部門也應當與時俱進,運用可持續(xù)發(fā)展的眼光科學合理的布局停車位和公共停車場,滿足未來城市停車發(fā)展的需要。2)通過價格杠桿調(diào)節(jié)在交通壓力較大干道上的靜態(tài)停車問題,考慮在右轉(zhuǎn)距離交叉口較近處不設(shè)置停車位,增加右轉(zhuǎn)車輛的通行能力。這樣使大部分車輛都停留在城市中心區(qū)外圍公共停車場,同時停車場布局應結(jié)合各種大型公共建筑和設(shè)施布置,比如客運樞紐、公交始末站等,以利于換乘各種交通工具。3)停車場的建設(shè)應充分利用城市閑置邊角地帶,以各種形式(如小型停車樓、多層停車架等)加以利用。對于停車場充足的單位和社區(qū),在自身條件允許的情況下可以引導對社會車輛開放,來緩解社會車輛停車問題。4)作為極易堵塞的道路交叉口要合理有效的規(guī)劃,優(yōu)化交通組織,增加車輛通行能力。規(guī)劃人員應在城市道路渠化和道路斷面上仔細做研究,充分解決好車輛行駛之間的干擾問題。5)積極將先進的科技成果應用到停車問題中來。例如大力發(fā)展停車誘導系統(tǒng),在駕駛員不知停車場的位置時,停車誘導系統(tǒng)就能及時向車輛駕駛員提供停車場位置及停車泊位的準確信息,它既可以提高城市的交通管理水平,又能減少車輛的無效繞行。6)積極利用社會各方面的資金,實現(xiàn)投資主體多元化,啟動、鼓勵和引導民間投資,吸引其資金多渠道、多形式地參與公共停車場(庫)的建設(shè)。在投資投入方面要加大力度,將停車問題納入城市基礎(chǔ)設(shè)施的范圍。7)通過定期的廣播講解、培訓、宣傳,努力提高廣大駕駛員合理停車的意識。停車秩序是城市管理和社會秩序的一個重要組成部分,通過廣泛地宣傳和教育提高市民交通意識和遵守法制的觀念,從而改變城市的交通環(huán)境。同時駕駛員也應改變就近停車的觀念,從我做起,將車輛停留在市中心區(qū)外圍,積極乘坐各種交通工具辦事,一方面提高辦事效率,一方面改善城市交通環(huán)境。

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