策劃本刊編輯部執(zhí)行楊敏王運寶周江邱積敏

策劃人語

1969年10月1日，從北京古城站呼嘯而出的一班地鐵，宣告中國城市軌道交通翻開嶄新一頁。從以后，中國的諸多城市開始從地下十多米深處探尋自己的未來。

40年，中國城市軌道交通建設一直按照“紅燈停、綠燈行”的節(jié)奏向前推進，升溫、冷卻。再升溫。悄然“變臉”的調控政策，適時監(jiān)測著城市“欲望出軌”的體溫。

“沒有地鐵的城市是一個不完整的城市”，這句話深深刺痛了城市的決策者。當冰冷的鋼軌再度被激情點燃，中國瞬間成為世界上最大的軌道交通建設市場?！懊h身材貴婦命”，是對城市軌道交通性質最精辟的概括，那些“地鐵俱樂部”的新晉成員，還來不及分享興奮與喜悅。嚴峻的現(xiàn)實已經如影隨形：

你的城市，有足夠的財力養(yǎng)得起一條地鐵嗎?

你的城市，有足夠的智慧讓這昂貴而笨重的家伙盈利嗎?

當城市追夢地鐵的腳步越發(fā)急促，理性的叩問也愈發(fā)清晰、洪亮。