張國忠

夏季具有氣溫高、雨水多、駕駛員易疲勞等不利用交通安全的因素和特點，因此，夏季成為發(fā)生道路交通事故和各類嚴重交通違法行為的多發(fā)期。如何建立健全夏季道路交通事故預防機制，全面減少夏季道路交通事故，以安全、暢通、和諧的交通秩序迎接全運會樹立新風尚，是當前道路交通管理工作的一項重點任務。

據(jù)統(tǒng)計，今年5月份以來，招遠市共發(fā)生各類交通事故525起，其中因酒后駕駛，疲勞駕駛，超速行駛，爭道搶行等違法行為造成事故的占91％；據(jù)城區(qū)交警中隊統(tǒng)計，5月份以來共查處酒后駕車27起，因醉酒被拘留3人；查處客車超員13起，疲勞駕駛11起，貨車超載超限131起。在對機動車交通違法行為的查處過程中，我們不難發(fā)現(xiàn)，相當一部分駕駛員對自己的違法行為是明知故犯。因此，只有加強對駕駛員交通違法行為的動機，特點和規(guī)律做出全面分析，才能有的放矢地控制和減少駕駛員交通事故的發(fā)生。

夏季事故多發(fā)的成因特點

1人的情緒影響。炎炎夏日，駕駛員在工作過程中容易產(chǎn)生煩躁不安，精神不振，注意力分散等情緒問題，從而導致疲勞駕駛的情況發(fā)生，構(gòu)成了極大的安全隱患，所以炎熱夏季駕駛?cè)吮仨毧刂坪们榫w，注意適當休息，避免疲勞駕駛。另一方面受情緒影響，更容易使人產(chǎn)生焦躁心理，促使駕駛員在行駛過程中采取冒險行動，使駕駛員在酷暑，雨天等不良的道路交通環(huán)境中盲目相信自己的駕駛技能，造成駕駛員在行駛中無所謂的意識滋生。從而主觀故意違反交通法規(guī)，開“英雄車”，“冒險車”等造成的事故也屢見不鮮。

2車輛狀況的影響。夏季，車輛狀況會因炎熱的高溫而發(fā)生異常，多發(fā)生自燃，油管和輪胎爆裂等意外情況，造成安全事故，因此，必須加大對車輛的檢測和保養(yǎng)，特別是客運車輛，?；愤\輸車輛，應嚴格制定夏季車輛維護保養(yǎng)規(guī)章制度，養(yǎng)成勤檢查的好習慣。另外，高溫天氣也易使路面瀝清軟化，對車輛制動性能造成影響。

3經(jīng)濟利益的影響。一些機動車駕駛員在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，遵章守法早已置之腦后，不管車況，路況如何，超載、超速，病車上路，給道路交通安全埋下嚴重隱患。例如：出租車行業(yè)由于油費逐年上升造成客運成本增加，因此，許多駕駛員為了提高營業(yè)收入而違法行車，爭道搶行，疲勞駕駛、超速行駛、隨意停車、違法掉頭等行為成了家常便飯；從事貨運業(yè)務的運輸車輛由于行業(yè)競爭激烈，在未超載的情況下難以盈利，為此經(jīng)常“多拉快跑”。造成超載現(xiàn)象屢禁不止。利益為重、貪多圖快，爭道搶行的行車作風，往往導致交通事故時有發(fā)生。

夏季事故多發(fā)的應對措施

交通管理部門應針對炎熱條件下道路交通安全工作的特點，及時進行安全形勢分析，有針對性地制定預防高溫環(huán)境下道路交通事故的措施，確保高溫天氣轄區(qū)道路安全形勢的穩(wěn)定。

1調(diào)整警力部署，改變勤務管理。針對氣溫高、雨水多的天氣，交通管理部門應及時調(diào)整警力部署，使警力集中到基層，落實到重點時段、路段：跟著違法行為走、跟著惡劣天氣走，嚴格管理、規(guī)范執(zhí)法，加大查處超員、超速、超載、無牌、無證行駛等嚴重交通違法行為，及時消除安全隱患，為高溫天氣營造良好的道路交通環(huán)境。

2全力做好事故多發(fā)路段的整治。根據(jù)轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況進行匯總，定期對交通事故多發(fā)路段進行摸排分析，增強警力加強對該路段的管控力度，有效治理事故多發(fā)點段。

3加強對客運車輛管理。一方面加強客車源頭化管理，嚴禁“帶病”和超員車駛出，一經(jīng)查處必嚴管重罰；另一方面認真摸排客運車輛違法的特點和規(guī)律，根據(jù)客運車容易發(fā)生超員的重點時段、路段、特點，采取固定設點與流動巡查相結(jié)合的方式，對超員車輛從嚴查處，并強制卸客轉(zhuǎn)運，嚴厲處罰，達到震懾各類嚴重交通違法行為。

4不斷提高交通管理的科技含量。牢固樹立向科技要警力，向科技要效率的思想觀念，協(xié)調(diào)相關部門，進一步加大交通管理的科技含量，特別是電子警察的應用，加大對超速的治理，緩解警力嚴重不足的矛盾，提高路面管理的工作效率。

5建立交通管理新機制。本著“誰主管，誰負責”的原則，逐級簽訂交通安全責任狀，使各企、事業(yè)單位領導重視交通安全管理工作，強化駕駛員的日常教育和管理，抓好安全學習，落實各項規(guī)章制度，嚴厲處罰違法駕駛員，培養(yǎng)駕駛員的守法自覺性。交通管理部門應組織實施各類目標管理的檢查考核，通過各項檢查措施的嚴格落實，進一步強化對駕駛員隊伍的管理力度，以此起到充分制約效應，努力形成部門配合，齊抓共管的交通管理新機制。

6深入開展“五進”宣傳活動。從本地實際出發(fā)，統(tǒng)籌部署交通宣傳工作，形成良好的交通安全氛圍，增強廣大市民對交通動態(tài)的了解和關注。針對夏季高溫引發(fā)道路交通事故的因素增多等實際情況，加大宣傳力度，組織民警深入客運公司、村莊，大型有車單位，利用多種形式對群眾和客車駕駛員開展交通安全教育活動，大力開展有針對性的交通安全宣傳教育活動，在社會上努力營造濃厚的輿論氛圍。并要求一線民警認真執(zhí)行教育為主，處罰為輔的原則，認真作好群眾的宣傳教育工作，耐心解答群眾疑問，努力預防和減少夏季道路交通事故的發(fā)生。

總之，牢固樹立“關愛生命、安全出行”的意識，思想上高度重視，行動上嚴格落實，全面構(gòu)建全社會綜合治理、齊抓共管的良性機制，就一定能有效預防和減少交通事故的發(fā)生，為廣大人民群眾安居樂業(yè)和社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

酒后駕車何時休?

劉勇

醉酒駕車釀慘禍

6月30日晚8時15分許，現(xiàn)任淮安五建公司南京分公司，高爾夫國際花園房地產(chǎn)公司副總經(jīng)理的張明寶與他人在金盛路一家飯店吃飯并飲用白酒后，駕駛蘇ATH900牌號黑色別克君越轎車在南京市金盛路由南向北行駛時，車輛失控撞上路邊一西瓜攤，張明寶駕車逃逸，沿途又撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車。此事故造成3人當場身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷。

絕非偶然

據(jù)悉，張明寶2006年5月份領取了C1駕照，從2006年8月份到2009年4月份，短短的近3年時間，張明寶竟制造了80次違法行為記錄，其中超速39起，其他多數(shù)是闖紅燈違章。就在事發(fā)前4天，事故車就有連續(xù)兩次闖紅燈的記錄。

性質(zhì)惡劣

南京市公安局交管局局長胡小翔在接受媒體采訪時表示：“經(jīng)過血液檢測，張明寶血液中的酒精含量高達每百毫升381毫克!按照目前道路交通安全法的規(guī)定，血液中的酒精含量超過每百毫升80毫克即為醉酒，張明寶的檢測結(jié)果是醉酒標準的4倍多，極為罕見。

江蘇圣典律師事務所主任賈政和表示：“從本案具體案情來看，張明寶醉酒駕車，撞上第一個人的行為可以認定為交通

肇事罪。但在此之后，張明寶明知自己行為不受控制，仍以高速瘋狂逃竄的方式，致使多人傷亡，主客觀都符合以危險方法危害公共安全的法律構(gòu)成要件。因此，張的行為應數(shù)罪并罰，對他的最高刑可以是無期徒刑甚至死刑?！?/p>

據(jù)記者最新了解到的情況，7月8日，張明寶被南京江寧警方提請以“以危險方法危害公共安全罪”逮捕，如罪名成立，張明寶可能被判死刑。

據(jù)記者最新了解到的情況，檢察機關已于7月14日以涉嫌“危險方法危害公共安全罪”將張明寶批準逮捕。另據(jù)悉，7月23日，成都市中級人民法院對去年12月14日因醉酒駕車造成4死1傷交通事故的孫偉銘作出一審判決，以“危險方法危害公共安全罪”判處其死刑，剝奪政治權(quán)利終身。

南京街頭又現(xiàn)醉駕肇事

7月2日夜11時許，剛剛畢業(yè)的大學生劉某為慶祝畢業(yè)，邀請幾個同學到一家飯店吃飯。劉某喝下幾瓶啤酒后，又聯(lián)系了幾個朋友一起到飯店附近的一家酒吧喝酒，一行人一直玩到凌晨四五點鐘。他們離開的時候，劉某覺得還不盡興，遂提議再去一家餐館吃夜宵，眾人又一起喝下整整一箱啤酒。凌晨，喝了一夜酒的劉某駕車送朋友們回家，當車開到一轉(zhuǎn)彎處，迷迷糊糊的劉某剎車不及，車子連撞南京市34中學的2男1女3名高二學生及一名推著自行車過馬路的中年男子4人均受傷。據(jù)交管部門事故物證鑒定中心出具的檢測報告顯示，駕駛?cè)藙⒛车难壕凭繛槊堪俸辽?90.3毫克，屬醉酒駕駛，劉某當即被警方拘留。讓人哭笑不得的是，在接受民警詢問時，劉某曾表示知道6月30日發(fā)生在江寧的慘案，他也痛斥“那不是人干的事”，可當民警回過頭讓他評價自己的行為時，他認為自己開車很穩(wěn)，只是懷有僥幸心理，誰知出了車禍。

廣州交警酒后駕車撞死人

6月28日凌晨，黃埔交警大隊民警范某酒后駕駛機動車，在黃浦區(qū)石化路與曾某駕駛的無牌電動車發(fā)生碰撞，導致曾某受傷送醫(yī)院搶救無效死亡。

事故發(fā)生后，肇事變警離開事故現(xiàn)場，7個小時后才做酒精測試。到場處理事故的兩名黃埔大隊交警因此被指有包庇自己同事的嫌疑。廣州警方昨天證實，在處理這起交通事故過程中，黃埔交警大隊兩名事故處理民警違反相關法律規(guī)定，兩名民警正在接受調(diào)查。

湖北十堰一民警醉駕肇事逃逸

6月29日晚10時20分，湖北十堰市公安局民警尹會忠醉酒后駕駛一輛民用轎車，行駛至人民中路路段時，先后將穿越人行橫道的行人譚某、姚某撞倒。隨后尹會忠駕車逃離現(xiàn)場。姚某經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，譚某受傷，仍在醫(yī)院治療。6月30日上午，十堰市公安局作出開除尹會忠公職的決定。

編后話：

據(jù)交管部門提供的數(shù)據(jù)表明，酒后駕車發(fā)生事故的幾率是沒有飲酒的16倍。飲酒者每百毫升血液中酒精含量達到50毫克時，反應能力有所下降；達到150毫克時，反應能力下降50％，動作失調(diào)，手腳失控。駕駛員酒后駕車會出現(xiàn)遠視，視物的立體感發(fā)生誤差，反應時間延長2--3倍?！┯龅骄o急情況，司機根本就反應不過來。據(jù)統(tǒng)計，交通事故中酒后駕車司機的死亡人數(shù)占總死亡人數(shù)的近一半。

我國《交通安全法》第七章第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款，記6分；醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款，記12分。

從中可以看出，對于酒后駕車的處罰，我國的法律也不可謂不嚴，可效果如何呢?事實證明，像張明寶、劉某、范某、尹會忠之輩，盡管他們內(nèi)心都清楚酒后駕車的后果，可還是抵御不了“酒魔”的誘惑。再者，張明寶在肇事前，有80余次違章記錄，可相關部門除了罰款還做了什么?為什么這么一個飛車狂徒這么長時間在路上橫行卻—直無人對其提醒、教育?作為一名執(zhí)法者，范某、尹會忠何以如此無視法律、膽大妄為?這些，值得我們深思。

一種種令人發(fā)指的醉駕行為，一起起血淋淋的交通事故，一個個漠視生命的肇事者……悲劇在不斷上演，相關部門對酒后駕車的處罰力度越來越大，然而，這種行為卻仍舊屢禁不止、愈演愈烈甚至不斷有執(zhí)法人員執(zhí)法犯法，他們對自己的職業(yè)毫不尊重，對國家賦予的權(quán)利任意褻瀆。有人說，一個人最嚴重的不可救藥莫過于對生命的漠視。酒后駕車，不僅僅是種不負責任，它侵害了別人的安全，剝奪了別人的生命，這又何異于把自己送上了斷頭臺?!珍愛生命，請從酒后不開車做起!

國外處罰酒后駕駛手段多

智敏

日本近十年來，幾乎每年都要為《道路交通法》增添新的款項和內(nèi)容，現(xiàn)在實施的是2007年4月修改的，其中加大了對酒后駕車的處罰力度，處罰標準從處一年以下徒刑及30萬日元以下罰款上升為3年以下徒刑及50萬日元以下罰款。并且，在日本酒后駕車，不僅駕駛員會被處罰，車上的乘客也會被罰，即使這名乘客沒有喝酒。

在美國，酒后駕車經(jīng)查實，即上銬逮捕，還要列入個人檔案記錄。血液中的酒精含量超過0.1％，則以醉酒駕車論處。如系首次醉酒駕車，除了罰款250-400美元之外，還可判處坐牢6個月。倘若酒后駕車被吊銷執(zhí)照后，仍繼續(xù)駕車，則將罰款500美元或坐牢一年。甚至有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪。

在英國，酒后駕駛初犯吊銷駕照一年，重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款；如果在10年內(nèi)共有3次被判酒后駕車，那么就要吊銷駕駛執(zhí)照109年；一旦發(fā)生事故，終身不能再開車，而且還要重罰。

在土耳其，對酒后駕車的駕駛員，由警方押出城至20公里外的地方，然后強迫他步行回城。

據(jù)南京大學刑法學教授、博導孫國祥介紹，在西方很多國家，一旦有酒后、醉酒駕車的案底，將影響到求職和打官司——老板和陪審員會認為，一個爛醉如泥還敢使用高風險交通工具的人，是品行低下和不值得信賴的。

北京讀者周偉：在北京官園橋下路口，由北向東左轉(zhuǎn)地面上有“左彎待轉(zhuǎn)區(qū)”，而在由東向南方向左轉(zhuǎn)地面上只有一條白色弘型虛線，請問這兩種標線的區(qū)別是什么，我該怎么走?

北京市公安交通管理局安監(jiān)處郝滿良警官：在上述路口，地上只有一條白色弘型虛線的，這叫做“左轉(zhuǎn)彎導向線”。其作用與“左彎待轉(zhuǎn)區(qū)”是不同的。

◆“左彎待轉(zhuǎn)區(qū)”為白色虛線，用來指示左彎車輛可在直行綠燈亮時，進入待轉(zhuǎn)區(qū)等待左轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)綠燈亮時通過路口，左轉(zhuǎn)紅燈亮時，禁止車輛在待轉(zhuǎn)區(qū)停留。

◆“左轉(zhuǎn)彎導向線”是左轉(zhuǎn)彎的機動車與非機動車在路口內(nèi)的分界。左轉(zhuǎn)彎的機動車在導向線的左側(cè)行駛，非機動車在導向線的右側(cè)行駛。直行綠燈亮時，左轉(zhuǎn)機動車是不能進入路口等待的。

兩種標線非常相近，最主要的區(qū)別是左彎待轉(zhuǎn)區(qū)在地面上有文字標識，而左轉(zhuǎn)彎導向線是沒有文字標識的。

賀州交警開展機動車駕駛?cè)嗽俳逃顒?/p>

龐博

近期，廣西賀州市交警支隊二大隊在實施“關愛生命、平安出行”工程中，結(jié)合轄區(qū)線長面廣點多即鄉(xiāng)鎮(zhèn)有車企業(yè)、廠礦工地多的特點，派出民警深入開展600萬機動車駕駛?cè)思袑W習教育活動和評選“百名標兵”、“千名優(yōu)秀”、“萬名先進”駕駛?cè)嘶顒印?/p>

7月9日晚上8時，大隊宣傳民警深入轄區(qū)廣西龍光廣賀高速公路建設工地，召集項目負責人及駕駛員等開展交通安全再教育學習活動。他們以上門授課，印發(fā)資料等多種形式，集中教育學習。意在使廣大駕駛員，業(yè)主做到生產(chǎn)不忘交通安全，自覺遵守交通安全法律，拒用手續(xù)不齊的車輛用于生產(chǎn)運營。同時，在學習過程中廣泛宣傳全區(qū)評選“百名標兵”，“千名優(yōu)秀”、“萬名先進”駕駛?cè)嘶顒樱ぐl(fā)廣大機動車駕駛?cè)俗杂X遵章守法的積極性，人人爭先進，學標兵，營造文明駕駛的良好氛圍。

鄖西大隊“三措并舉”防暑降溫“暖警心”

方朝林

入夏以來，面對持續(xù)出現(xiàn)的高溫天氣，鄖西縣公安局交警大隊把“突擊月”和“涉牌涉證”專項整治工作為主戰(zhàn)場，全體民警冒著烈日酷暑、早出晚歸，常常汗水濕透衣裳，卻始終堅守在交通管理工作第一線。該大隊堅持把從優(yōu)待警和防暑降溫工作列為重要議事日程，采取“三項措施”，積極做好一線民警夏季防暑降溫工作。

一是合理安排路面勤務。大隊結(jié)合紀律作風教育整肅暨大接訪、大排查、大化解“突擊月”和“涉牌涉證”集中整治工作的特點，將早、晚氣溫涼爽時段安排路檢；將高溫烈日時段安排紀律作風教育整肅；將陰雨天氣時段安排接訪群眾，排查隱患、化解矛盾。大隊實行“錯時上路工作制，交叉檢查工作制，靈活彈性工作制”等勤務制度，要求三個交警勤務中隊路面執(zhí)勤民警根據(jù)夏季交管工作特點，增加執(zhí)勤民警輪換班次，最大限度地縮短一線執(zhí)勤民警的工作時間，確保一線民警能夠得到充足的休息和調(diào)整。

二是落實防暑降溫措施。大隊籌集專項資金5萬元，為各執(zhí)勤點配備了遮陽傘和夏季常用藥品，并合理安排好大隊機關，二，三中隊食堂暑期餐飲，早，中，晚餐提供綠豆湯等清涼食品，并做好飲食衛(wèi)生，防止民警中暑或因高溫天氣引發(fā)其他疾病，確保民警身體健康和安全。同時對辦公室，值班室、備勤室、車管業(yè)務大廳、交通違法處理、事故處理等窗口崗位的空調(diào)設備進行了一次全面檢查和維護，保證設施正常運行，內(nèi)務和環(huán)境衛(wèi)生干凈墊吉。

三是加強隊伍安全管理。大隊在為一線執(zhí)勤民警筑起清涼屏障的同時，還認真落實關愛措施，一方面根據(jù)夏季高溫，車輛容易發(fā)生自燃，爆胎這一特點，加強民警安全教育管理，做好警用車輛的夏季高溫天氣安全防護工作；另一方面，大隊5名領導不定期深入到路面一線與民警同吃、同住，同上路，同執(zhí)勤，及時了解民警的身心健康，幫助解決工作、生活中遇到的困難和問題，努力化解民警在暑期的不穩(wěn)定思想情緒。