陸 剛

3如何順利通過各種山路彎道?

駕車出行，山路是常遇到的。在蜿蜒曲折的山路上駕駛汽車，有的人得心應(yīng)手，有的人手忙腳亂時(shí)有險(xiǎn)情發(fā)生。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生“外甩”的現(xiàn)象，下坡轉(zhuǎn)彎還會(huì)有“頭重腳輕”的感覺，并且隨著車速的加大而增大，其緣故就是車輛的離心力和慣性作用。汽車要順利通過各種彎道(尤其是山區(qū)公路)對(duì)駕駛技術(shù)有一定的要求，這個(gè)要求歸結(jié)為兩點(diǎn)：一是找準(zhǔn)最佳行車路線，二是選擇最佳行車速度。

彎道輕松拐彎的竅門：

①平路轉(zhuǎn)彎：汽車平路行駛時(shí)，由于道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運(yùn)行速度較高時(shí)轉(zhuǎn)彎會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，急轉(zhuǎn)彎會(huì)產(chǎn)生更大的離心力，這樣不僅會(huì)影響汽車的平順性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成翻車事故。因此正確的操作方法應(yīng)是根據(jù)車速、彎道曲率半徑，在進(jìn)入彎道前放松加速踏板，使汽車平穩(wěn)降速行駛。若視線不良，彎道曲率半徑較小，則要使車輛靠車道的外側(cè)運(yùn)行，即右轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車接近道路中心線行駛。若彎道視線清楚，又沒有障礙物，采取“切彎”行駛，減少轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)量，從而減小離心力。

②下坡轉(zhuǎn)彎：汽車下坡重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力增大，此時(shí)要提前減速。下陡坡曲率半徑小時(shí)，要利用制動(dòng)器將車速控制在該彎道要求的速度內(nèi)，進(jìn)彎道后稍松制動(dòng)踏板，帶制動(dòng)滑行轉(zhuǎn)彎。

③上坡轉(zhuǎn)彎：上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，產(chǎn)生離心力較小，所以遇有情況時(shí)，及時(shí)松開加速踏板，一般都能夠控制車速。但是上坡時(shí)行車速度慢，特別是長陡坡避讓能力差，要盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。在準(zhǔn)確控制車速的前提下，當(dāng)視線不清時(shí)，左轉(zhuǎn)彎盡量靠右，以擴(kuò)大行車視野。當(dāng)視線清楚又無障礙物時(shí)，可切彎行駛。當(dāng)視線不清，右轉(zhuǎn)彎靠中心線行駛，以擴(kuò)大行車視野。當(dāng)上陡坡時(shí)，右轉(zhuǎn)彎必須靠右行駛，以確保行車安全。

具體操作要領(lǐng)如下：在視線不良的彎道，必須減速，打轉(zhuǎn)向燈；早鳴號(hào)，提前警告彎道前方及對(duì)方的車輛和行人，以引起注意，及時(shí)避讓；靠右行，以免車輛交會(huì)時(shí)發(fā)生碰撞。遇到視線清楚且沒有交會(huì)車的急右或急左轉(zhuǎn)彎時(shí)，一是選擇最佳路線行駛，即“外－內(nèi)－外”線路，即在進(jìn)入彎道時(shí)車輛靠彎道外側(cè)行駛(“外”)，到彎中段時(shí)靠彎道內(nèi)側(cè)行駛(“內(nèi)”)。按這種方法駕駛，車輛實(shí)際駛過的軌跡比彎道平緩，有利于減小車輛通過彎道時(shí)的離心力，對(duì)防止側(cè)滑和側(cè)翻事故，提高車輛的穩(wěn)定性有好處；二是采用最佳車速降低行駛車速(“慢進(jìn)”)，在離開彎道時(shí)加快行駛車速(“快出”)。按這種車速駕駛，既可安全轉(zhuǎn)彎，又可以縮短通過彎道的時(shí)間。

在通過連續(xù)彎道時(shí)，除掌握上述要點(diǎn)外，還應(yīng)注意在通過第一個(gè)彎道時(shí)，必須觀察第二個(gè)彎道的情況，讓車輛行駛在第二個(gè)彎道的外側(cè)。轉(zhuǎn)彎行駛的整個(gè)過程應(yīng)找準(zhǔn)轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，控制好車速，穩(wěn)住加速踏板，靈活地回轉(zhuǎn)方向盤，選擇路線行駛，適當(dāng)鳴號(hào)，謹(jǐn)防與來車相撞。

在通過直角彎路時(shí)，須先判斷路面寬度，降低車速，緩慢地行駛。大型客貨車通過較窄的直角彎(寬7米左右)時(shí)，若是向右(向左)轉(zhuǎn)向，可騎跨道路中心線行駛，待車頭接近直角處約1－5米處時(shí)，迅速向右，左轉(zhuǎn)向，車頭轉(zhuǎn)新方向后，回正方向盤，再正直前進(jìn)。

必須強(qiáng)調(diào)的是，在道路視野不清的情況下，嚴(yán)禁占據(jù)逆行車道行駛。在急彎車道上嚴(yán)禁高速行車，其原因是，一來遇到緊急情況時(shí)駕駛員往往慌張制動(dòng)，安全不易保證；二來經(jīng)過制動(dòng)，車輛駛出彎道后加速時(shí)間還會(huì)拖長。

要順暢、安全地通過彎道，還必須注意以下4大要訣：

①走“外－內(nèi)－外”的轉(zhuǎn)彎路線。進(jìn)入彎道前先靠外線行駛，當(dāng)汽車前部到了選定界邊緣時(shí)，迅速向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，待車頭行到新方向后立即向正方向直行。后退轉(zhuǎn)彎應(yīng)確認(rèn)后面有無來車，緩慢靠外線行駛，當(dāng)后輪接近道路轉(zhuǎn)角時(shí)，快速將方向盤向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪退到新方向后向外回正方向盤直倒。

②用“慢進(jìn)－快出”的轉(zhuǎn)彎方法。慢進(jìn)的辦法有三種：一是將變速桿置于中速擋或中速擋以下的擋位；二是根據(jù)彎道路面情況將制動(dòng)踏板踏至一定的位置；三是兩種方法同時(shí)使用，既利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用又采取行車制動(dòng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)踩制動(dòng)和打方向盤的幅度要注意路面的附著力，以免發(fā)生側(cè)滑危險(xiǎn)。過彎道后要迅速離開彎道，以免影響他車過彎而給自己造成隱患。

③轉(zhuǎn)向盤切忌單手操作。不少駕駛員白以為很“酷”，用反手拉方向盤和雙手交叉的方法通過彎道，致使不能及時(shí)修正轉(zhuǎn)向盤。正確的打方向辦法是，以一手拉、一手推的主輔方式操作，這樣才能靈活快速地調(diào)整方向。

④彎道不要超車。彎道上盲區(qū)多千萬不要超車。若遇前車動(dòng)力或故障等原因行駛太慢時(shí)，需確定對(duì)面無來車而且路面較寬，方可超越。還有一點(diǎn)必須注意的是，后方可能有速度更快的車正想超車，此時(shí)應(yīng)估計(jì)—下前車，本車和后車之間的互動(dòng)關(guān)系，確認(rèn)后打開左轉(zhuǎn)向燈，方能超越。

彎道行車雖然有些驚險(xiǎn)，但如果能正確、熟練地駕駛，一路上體會(huì)峰回路轉(zhuǎn)的滋味，也是充滿樂趣，快樂無比的。

4幾種常見轉(zhuǎn)彎的行車要訣

街道或出入大門的轉(zhuǎn)彎：應(yīng)密切注意汽車轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)，謹(jǐn)防路邊行人，自行車、摩托車爭道搶行；同時(shí)，要注意前輪外角和后輪內(nèi)角及汽車尾部與障礙物碰擦。

狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎：要在轉(zhuǎn)彎前50米至100米處減速慢行，駛至彎道處的視線盲區(qū)時(shí)，汽車應(yīng)靠近道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的正常行駛。

岔路口的轉(zhuǎn)彎：左轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡可能靠近道路中心，為后車和右轉(zhuǎn)彎的車輛提供方便；右轉(zhuǎn)彎時(shí)，防止右后輪駛出路外，碰擦到行人和路牙。

雨雪泥道上的轉(zhuǎn)彎：應(yīng)提前放開油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力作用降低車速，緩慢前行，并盡量避免猛打方向和急剎車。上坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，如遇前車因打滑上不去坡，應(yīng)靠右停車，待前車上坡后再行駛。

陡坡處的轉(zhuǎn)彎：臨近彎道時(shí)，預(yù)先換入低速擋，切忌在轉(zhuǎn)彎時(shí)換擋，以免發(fā)生意外。力求做到一次性轉(zhuǎn)彎，在轉(zhuǎn)彎處先倒車再轉(zhuǎn)彎的做法很危險(xiǎn)。

在狹窄路口或?qū)蜍嚨纼?nèi)轉(zhuǎn)彎：如果向右轉(zhuǎn)彎，要等右后輪已駛?cè)肼房谠倏焖傧蛴掖蚍较虮P。轉(zhuǎn)彎時(shí)，尤其要注意觀察左前車頭與前車之間的距離，以及右后輪，輪眉與路角的距離，等到轉(zhuǎn)彎結(jié)束再及時(shí)回正方向盤。如不能一次轉(zhuǎn)彎，可倒車后再次轉(zhuǎn)彎。