程 林

摘要:文章介紹了在220kV桐道線二標工程的架線施工中,根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,采用人工展放第一級牽引繩,然后張力展放其他幾級牽引繩進行張力放線的施工方法,并對各級牽引繩的選擇和展放步驟以及如何倒換作了重點介紹。

關鍵詞:張力架線;導引繩;迪尼瑪繩

中圖分類號:TM76文獻標識碼:A

文章編號:1674-1145(2009)35-0144-02

一、工程概況

本線路起自220kV桐梓變220kV,止于220kV道真變, 10mm冰區(qū)按同塔雙回設計、20mm冰區(qū)按兩條單回路設計。本標段分別起于Ⅰ回G25、Ⅱ回N61號分界塔,止于N108塔。導線為LGJ-500/45鋼芯鋁絞線,10mm冰區(qū)地線為LBGJ-80-20AC鋁包鋼絞線,20mm冰區(qū)地線為LBGJ-100-20AC鋁包鋼絞線,架設一條OPGW光纜。

二、方案概要

(一)張力架線導引繩展放方案選擇

本線路經(jīng)過的地形主要為山地,山高路險,地形起伏大。為了減少運輸困難、減少人員勞動強度、提高架線施工質(zhì)量、加快施工速度,架線施工采用張力架線施工方法。另一方面本標段樹木不多,除了低矮的灌木,地面多為烤煙地和馬鈴薯地,青苗補償問題突出?？紤]到架線施工期間施工點所在山區(qū)多霧且部分山口多風,如采用飛艇放線,受天氣因素影響大,不宜采用飛艇放線。因Φ4迪尼瑪繩為軟繩,人工展放對青苗損壞極少,又可以避免刮風和霧天的影響,對施工時間可以更好地把握,因此本次施工采用人工分段展放Φ4迪尼瑪繩(第一級引繩),第一級引繩升空后各級牽引繩采用“全張力展放,過塔分繩”的施工方法進行施工。

(二)張力架線引繩的選擇

根據(jù)本線路施工段《架線施工作業(yè)指導書》,牽引繩選用□22防扭鋼絲繩,導引繩采用□13防扭鋼絲繩,人工分段展放的第一級引繩為Φ4迪尼瑪繩、第二級為Φ6迪尼瑪繩、第三級為Φ14滌綸高強繩。□13防扭鋼絲繩作地線的牽引繩。

(三)張牽設備的選擇

第一級牽引,用Φ4迪尼瑪引繩“一牽一”Φ6迪尼瑪繩時,使用我公司自行研制開發(fā)的專用迪尼瑪牽張設備,額定牽引力為8kN。

第二級牽引,Φ6迪尼瑪繩“一牽二”Φ6迪尼瑪繩和Φ14滌綸高強繩時,使用我公司自行研制開發(fā)的專用迪尼瑪牽張設備,額定牽引力為8kN。

第三級牽引,Φ14滌綸高強繩“一牽一”□13導引繩時,使用小張力機和小牽引機。

第四級牽引,□13導引繩“一牽一”□22牽引繩和□13導引繩“一牽一”地線,使用牽張場兩頭的小牽張機。

三、技術特點

1.張力展放引繩,減少對環(huán)境的影響,減少地方青苗補償及糾紛。

2.采取分級展放的方法,導引繩采用“全張力展放,過塔分繩”施工新技術,提高功效,縮短施工周期。解決處于高山大嶺、樹林、農(nóng)田及泥沼、溝壑地區(qū)的放線施工問題。

3.不需要人力展放引繩,防扭鋼絲繩全部集中在牽張場兩處,全過程張力放線,能減輕勞動強度,最大限度地保護環(huán)境。

四、施工基本方法和工藝流程

1.牽張段內(nèi)的放線滑車懸掛完成后,人力分段展放1條Φ4迪尼瑪引繩;

2.用Φ4迪尼瑪引繩采取“一牽一”方式張力展放1條Φ6迪尼瑪繩,Φ6迪尼瑪繩穿過導線滑車;

3.Φ6迪尼瑪繩牽通后,用“一牽二”方式張力展放1條Φ14滌綸高強繩和1條Φ6迪尼瑪繩;

4.用Φ14滌綸高強繩牽引一條□13導引繩通過放線滑車;

5.再利用4.1.3牽到位的Φ6迪尼瑪繩“一牽一”方式張力展放1條Φ14滌綸高強繩。

6.Φ14滌綸高強繩到位后牽引□13導引繩,□13導引繩到位后直接牽引地線。

7.如此反復牽引完成導引繩張力展放。

五、多級引繩的牽引倒換

(一)Φ4迪尼瑪引繩施工

1.人力分段展放牽張段內(nèi)的Φ4迪尼瑪引繩,放通后將Φ4迪尼瑪繩頭用1t旋轉(zhuǎn)器與Φ6迪尼瑪繩繩頭連接起來,用雙輪手拖絞磨及剎車張力盤“一牽一”展放Φ6迪尼瑪繩。

2.Φ4迪尼瑪繩及Φ6迪尼瑪繩之間連接采用10kN抗彎連接器。

(二)Φ6迪尼碼引繩及Φ14滌綸高強繩的展放

展放Φ6迪尼瑪繩及Φ14滌綸高強繩時,可用兩套設備進行兩相同時展放。Φ14滌綸高強繩之間連接采用30kN抗彎連接器。

1.當牽張段內(nèi)的Φ6迪尼瑪繩放通后,并確認全部用1t抗彎器相連好,可使用公司自行研制的迪尼瑪專用牽張設備,采用“一牽二”方式張力展放Φ14滌綸高強繩和Φ6迪尼瑪繩(如圖1)。

2.當牽引走板通過鐵塔滑車15米處時,Φ6*15米循環(huán)繩的旋轉(zhuǎn)連接器靠近滑車后,護線人員指揮牽引機停止牽引,走板后方的Φ6迪尼瑪繩適當放松,護線人員同時監(jiān)視繩索,保證繩索與跨越物的安全距離。塔上的分繩人員下到滑車處將Φ6迪尼瑪繩,用背扣的方法將Φ6迪尼瑪繩錨在滑車的擋板上,見圖2。

3.分繩人員錨好Φ6迪尼瑪繩后,在滑車口將Φ6迪尼瑪繩與φ6*15米循環(huán)繩處的旋轉(zhuǎn)連接器解開,將已過好地線滑車的60米的Φ6迪尼瑪繩的一端與Φ6*15米循環(huán)繩的相連,另一端與錨在滑車擋板處的Φ6迪尼瑪繩連接。

4.連接好后,過線人員通知牽引機繼續(xù)牽引,當穿過地線滑車的60米Φ6迪尼瑪繩逐漸受力后,慢慢松開滑車擋板的錨線繩,改為壓線形式,Φ6迪尼瑪繩全部受力后,解開壓線繩,正常牽引。塔上護線人員注意滑車內(nèi)的繩索,防止跳槽發(fā)生。

5.當“一牽二”走板通過下一基鐵塔的放線滑車時,同樣的分繩人員重復上述的過程,直至走板到達牽引場。到達牽引場后,將φ14滌綸高強繩錨好,再用過地線滑車的Φ6迪尼瑪繩采用“一牽一”繼續(xù)牽引一根Φ14滌綸繩,到達牽引場后,將φ14滌綸高強繩錨好。

(三)□13導引繩的展放

用Φ14滌綸高強繩牽引□13導引繩,使用牽張場的牽張設備進行施工。Φ14滌綸高強繩連接導引繩處,使用3t旋轉(zhuǎn)連接器。最后按□13導引繩牽引□22牽引繩、□22牽引繩牽引導線的步驟完成放線施工。

六、施工注意事項

1.在保證引繩距跨越物安全距離的前提下盡量減小張力值。

2.迪尼瑪高強絕緣引繩使用注意事項:(1)防止強酸強堿腐蝕和油類污染;(2)引繩在使用時應遠離火源、熱源及易燃品;(3)避免長時間在陽光下直射暴曬;(4)應盡量避免鐵絲、尖樹技和巖石等鋒利物品損傷引繩表面,不得綁扎在角鐵樁上。

七、施工安全技術措施

1.施工前要進行安全和技術交底。后來的施工人員必須經(jīng)技術交底后方可參加施工。施工過程中必須設立專門安全監(jiān)護人,各部位應由有施工經(jīng)驗的技工擔任負責人。

2.施工開始前所有的受力工器具按要求進行檢驗。特別是牽引板、各種連接器、導引繩和牽引繩的插接式繩扣等薄弱環(huán)節(jié),每次使用前均應嚴格檢查,按規(guī)定方式安裝和使用,并定期作荷載試驗。

3.牽放過程中應在下列部位設專人負責:(1)牽引場及張力場,并在張力場設現(xiàn)場總指揮;(2)各放線滑車處,尤其是轉(zhuǎn)角滑車處;(3)所有跨越架處;(4)各級引繩距離地面最近處;(5)居民區(qū),未搭跨越架但有行人通行的鄉(xiāng)村道路處;(6)其他特殊需要監(jiān)護的地方。

4.通訊語言簡短、明確、統(tǒng)一、清晰。通訊必須保持暢通,否則停止一切施工作業(yè)。

5.操作人員嚴禁站在受力繩索內(nèi)角,亦不得站在懸空繩索的下方。

6.跨越電力線時必須有可靠的安全措施。

(1)帶電跨越電力線展放Φ4迪尼瑪繩、Φ6迪尼瑪繩、Φ14滌綸高強繩時:1)要求帶電線路退出重合閘方式。2)施工中使用到的絕緣繩應保持清潔,干燥。迪尼瑪繩應存放在干燥箱內(nèi)或通風干燥的庫房內(nèi),并離開地面1m以上。迪尼瑪繩應晾曬干燥后再使用或存放。施工應選擇晴天,風小的時間進行。3)在跨越牽拉繩索過程中,應帶足夠張力,必須有人負責看守,保證繩索不拖帶電線路。4)雨天嚴禁跨越電力線施工,雨天Φ4迪尼瑪繩、Φ6迪尼瑪繩、Φ14滌綸高強繩被淋濕或受潮后必須對電力線采取停電或搭跨越架后方可施工。

(2)展放導引繩時必須停電或搭設跨越架。

7.牽引板通過滑車時應慢速牽引,放松時應注意與跨越物的安全距離。

8.過塔分繩施工時,高空操作人員應注意身體站位,防止物體傷害。

9.進入施工現(xiàn)場的所有人員必須配帶安全保護用具。高空作業(yè)人員應配備安全帶,正確使用高空作業(yè)速差防墜器,以便轉(zhuǎn)移工作位置時,不脫離安全保護。

10.遇到雨天、霧天以及五級以上大風的天氣應暫停作業(yè)。中途臨時停工時,臨時錨固應安裝好并牢固可靠。

11.導引繩展放過程中,牽張機應有良好的接地保安措施,牽張機操作人員也必須采取可靠的防觸電措施。

八、結(jié)語

在220kV桐道線二標架線施工中,通過采用本文所介紹的人工分段展放第一級引繩,后各級牽引繩采用“全張力展放,過塔分繩”的施工方法,在進度、工效、青苗損失等方面均取得了良好的效果。隨著電網(wǎng)建設的不斷發(fā)展,各電壓等級的架空送電線路的施工將越來越多地采用張力放線施工,希望本方法能對今后的張力放線施工起到一些參考作用。

作者簡介:程林(1978- ),男(壯族),廣西送變電建設公司第二分公司工程科科長,工程師,研究方向:高壓輸電線路施工技術管理。