劉文浩 李建生

0引言

隨著集裝箱生產(chǎn)廠家產(chǎn)能的不斷提高,標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的年生產(chǎn)能力已超過(guò)其需求量,各箱廠存在不同程度的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí),此問(wèn)題顯得尤為突出,2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后,各箱廠都處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的衍生產(chǎn)品——倉(cāng)庫(kù)式集裝箱樣式靈活多樣,能滿足不同客戶的需求,附加值較高,且能消化部分標(biāo)準(zhǔn)箱產(chǎn)能。

1市場(chǎng)前景

隨著人口的不斷增長(zhǎng),生產(chǎn)生活設(shè)施、設(shè)備不斷增多,人類生存空間相對(duì)減少,而對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空間的需求相對(duì)增加,于是倉(cāng)庫(kù)式集裝箱被廣泛應(yīng)用于日常生產(chǎn)生活中。

倉(cāng)庫(kù)式集裝箱具有移動(dòng)方便、污染小、針對(duì)不同用戶的需求設(shè)計(jì)生產(chǎn)不同的規(guī)格(指單位空間的大小)及多次重復(fù)使用等特點(diǎn),報(bào)廢后還可作為廢舊鋼材回收再利用,因而受到廣泛歡迎。

2結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

倉(cāng)庫(kù)式集裝箱按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外形尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn),根據(jù)用戶要求分隔成不同數(shù)量的空間,1個(gè)20英尺集裝箱最多可分隔為12個(gè)單位空間,每個(gè)空間的大小約為3。

地震多發(fā)國(guó)家和地區(qū)對(duì)倉(cāng)庫(kù)式集裝箱有抗震要求,故主體柜架采用型鋼設(shè)計(jì),四角立柱采用4.0(4.5)mm×150 mm×150 mm方管,其他側(cè)梁采用4.0 mm×100 mm×150 mm方管。四角立柱的端板采用或以上厚度的厚板,其中心孔按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件孔的位置及尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。端板帶有手柄,手柄上可配鉆2個(gè)直徑不小于的孔。在堆放2至3層集裝箱時(shí),此孔可用于集裝箱與地面及上下層集裝箱之間的連接,連接方式比較簡(jiǎn)單,立柱側(cè)面上下各設(shè)計(jì)2個(gè)與標(biāo)準(zhǔn)角件位置及尺寸相同的孔(見(jiàn)圖1)。

倉(cāng)庫(kù)式集裝箱的箱門可分為卷簾門、帶門桿門封膠條式鐵門、防盜門等不同型式?？紤]到風(fēng)力較大時(shí)卷簾門可能發(fā)出較大的噪聲,可選用靜音卷簾門,即在卷簾導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)加裝膠條,從而減小噪聲。

倉(cāng)庫(kù)式集裝箱一般不承受重載,故可采用厚的木地板,頂板、側(cè)板及端板等可采用厚的鋼板,門間立柱可采用或以下厚度的鋼板,底橫梁可選用3.0~厚的鋼板,從而降低材料成本。

3生產(chǎn)特點(diǎn)

倉(cāng)庫(kù)式集裝箱的基本結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相同,可參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行設(shè)計(jì),采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱用工裝裝備,或?qū)?biāo)準(zhǔn)集裝箱用工裝裝備進(jìn)行簡(jiǎn)單改造,組裝生產(chǎn)可在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱生產(chǎn)線上進(jìn)行。

4裝卸和運(yùn)輸

倉(cāng)庫(kù)式集裝箱的外形尺寸與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相同,8個(gè)角處設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)角件的結(jié)構(gòu)形式,所以可按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸。

5堆放方式

倉(cāng)庫(kù)式集裝箱可堆放于居住小區(qū)周圍,用于存放日常生產(chǎn)生活用品等?？啥逊?至3層,外帶樓梯和走臺(tái),能充分利用空間。

6特殊用途倉(cāng)庫(kù)式集裝箱

人們對(duì)特殊物品的存放有新的需求,如比較貴重且大型的摩托車等。為防止摩托車丟失或損壞,可采用倉(cāng)庫(kù)式集裝箱存放。為降低存放成本,設(shè)計(jì)時(shí)將20英尺集裝箱分成3至4個(gè)隔間,每個(gè)隔間存放1輛摩托車,并在隔間門口配1個(gè)踏板,便于摩托車的進(jìn)出。為有效延伸隔間長(zhǎng)度,在隔間門的對(duì)面增加可拆卸的箱斗,箱斗在箱內(nèi)通過(guò)螺栓與箱體立柱固定,摩托車的前輪可放置于箱斗處(見(jiàn)圖2(a))。運(yùn)輸時(shí)將箱斗反裝,即將箱斗裝在箱內(nèi),并與箱體立柱固定,這樣既可保證運(yùn)輸過(guò)程中箱體內(nèi)部的清潔,又能按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸(見(jiàn)圖2(b))。

7倉(cāng)庫(kù)式集裝箱的發(fā)展

隨著人們對(duì)生產(chǎn)生活用品存放需求的增加,特別是對(duì)貴重物品存放要求的提高,以及箱體功能設(shè)計(jì)水平的不斷提高,倉(cāng)庫(kù)式集裝箱將更多地應(yīng)用于人們的生產(chǎn)生活中,需求數(shù)量和種類不斷增多,市場(chǎng)潛力巨大。