秦　昭

那天騎摩托車(chē)去Grimsel山口，天晚又不巧趕上了陰雨，將本來(lái)一幅壯麗的阿爾卑斯山巔的畫(huà)卷扭曲成了“地獄之門(mén)”，讓我對(duì)它的蒼涼之美有了更深的理解，但總感到美中不足。無(wú)論如何得還阿爾卑斯山以本來(lái)面貌，讓它在自己的記憶中閃耀出另一種光芒來(lái)。于是，今天我和丹尼爾再整行裝，重跨坐騎，在晨光中從伯爾尼市出發(fā)，穿過(guò)風(fēng)光迤邐的伯爾尼高原湖區(qū)，再次奔向氣勢(shì)磅礴的阿爾卑斯山。

晨曲畢竟與暮歌不同，沒(méi)有了日末西山的倉(cāng)皇緊迫，代之而來(lái)的是全身心的輕松。一路上，我們沐浴著晨風(fēng)，在牛鈴清亮的叮當(dāng)聲中，我們駛過(guò)伯爾尼高原緩緩起伏的綠色山巒，駛過(guò)飾滿鮮花的夏萊木屋和水光山影的四州湖。剛才還在遠(yuǎn)方地平線上的莽莽阿爾卑斯雪峰變得越來(lái)越清晰，公路開(kāi)始持續(xù)上坡，著名的Sustonpass公路就要開(kāi)始了。

瑞士的鐵路公路交通系統(tǒng)在世界上首屈一指，崇山峻嶺，千溝萬(wàn)壑，鐵路公路四通八達(dá)。小火車(chē)穿山過(guò)澗可送游人到阿爾卑斯山巔，就是海拔一兩千米的深山中幾戶人家的小山村，也有一條高質(zhì)量的小公路可通達(dá)。而建于第二次世界大戰(zhàn)期間的Sustonpass公路則是瑞士公路建筑史上的杰作。從Wasse開(kāi)始，Sustonpass公路攀升在Reuss河谷中，這是一條并不狹窄但持續(xù)抬升的河谷，沒(méi)有平坦的谷地，呈V字形被兩邊的大山所挾持，V形谷底是奔流的河水。Sustonpass公路最與眾不同的魅力在于它不像大多數(shù)山谷中的公路那樣，在一座又一座大山腰上蜿蜒，轉(zhuǎn)過(guò)一座山景色就一換，讓行路人只知身在此山中，卻不知此山真面目，也不知自己去向何方。而 Sustonpass公路幾乎是在一條筆直的山谷中不斷上升，雖然也有迂回輾轉(zhuǎn)，但一路上，F(xiàn)unffingerstock峰和Suston峰那奧林帕斯山圣殿般壯麗的身影，永遠(yuǎn)從幾乎同一個(gè)角度，不可遮擋地以莊嚴(yán)的沉默召喚著蕓蕓眾生，指示著道路輝煌的終點(diǎn)。在這種無(wú)法抗拒的巨大魅力籠罩下，人如蟲(chóng)蟻般渺小，震耳欲聾的摩托車(chē)馬達(dá)的轟鳴也變成了蚊蟲(chóng)可憐的嗡嗡聲。

漸漸地，銀鏈般飄繞在山頸的冰川變成了厚重凝滯的灰綠色巨蟒，代表著人世間生命的綠色植被消失了，鐵灰色的巖石徹底裸露了出來(lái)，變成了遮天蔽日的石壁。陰森森的石崖?lián)踝×嗣骰位蔚年?yáng)光，卻敞開(kāi)了圣殿的大門(mén)——海拔2224米的Suston山口隧道。在峭壁的陰影中，摩托車(chē)進(jìn)入了323米長(zhǎng)的隧道。我心中隱約出現(xiàn)一絲遺憾：難道這不見(jiàn)天日的隧道就是那讓我們誠(chéng)惶誠(chéng)恐的天堂圣殿?

阿爾卑斯好像早已洞察一切，群山擁推出Suston峰，不偏不倚正對(duì)山口隧道的出口而立。這蔑視蒼穹的氣焰，讓正要抒懷一覽眾山小的人們豪情不在。在存在了億萬(wàn)年的大自然面前，人類(lèi)是何等渺小!我們沿著小山崗上一條在青草中踏出的崎嶇小路，一直走到離冰舌最近之處。巨大的冰舌順坡而下，從其上方兩側(cè)的山脊向左右伸展著幾十米厚的積雪層，如同兩支長(zhǎng)長(zhǎng)的巨翼，要展翅飛翔。冰舌前鋒遍布的冰縫中的涓涓細(xì)流，像被太陽(yáng)打敗的巨人淌下的無(wú)可奈何的口水，在冰舌下積成一汪白綠色的水潭。水面上漂浮著形態(tài)各異的浮冰，伸手入水，冰涼徹骨。潭邊亂石中卻不屈不撓怒放著粉紅色的野花，四周寂靜得能聽(tīng)見(jiàn)陽(yáng)光傾瀉的聲音。不時(shí)地，飛來(lái)一只高山蠅，在耳邊嗡嗡地繞著圈兒，好像在告訴你：這就是原始的大自然。

我們就這樣默默地坐在那里，面對(duì)億萬(wàn)年的太陽(yáng)和冰川，想象著那茫茫蒼蒼的海洋怎樣悄悄地隆起變成高聳入云的山峰；那輕盈的雪花怎樣靜靜地飄落凝成厚重崢嶸的冰川；這一汪冰水又怎樣慢慢聚集形成浩瀚的大?！?/p>

選自《生活之友》