李孟良　劉伏萍　陳燕濤　喬維高

摘要：在中國(guó)城市客車行駛工況條件下，運(yùn)用車載排放測(cè)試技術(shù)(portable emission measurement sys-tem，簡(jiǎn)稱PEMS)研究了某重型混合動(dòng)力客車在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采取停機(jī)和不停機(jī)兩種不同控制策略下的實(shí)際排放因子和燃油消耗率。試驗(yàn)研究結(jié)果表明，停機(jī)模式比不停機(jī)模式可提高該車燃油經(jīng)濟(jì)性4．6％，但CO排放因子卻增加了53．6％；怠速不停機(jī)時(shí)，HC+NO_x排放增加20．6％。同時(shí)說(shuō)明對(duì)于混合動(dòng)力車輛的油耗和排放，特別是排放的評(píng)價(jià)，應(yīng)當(dāng)采取基于整車的評(píng)價(jià)方法。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力客車；車載排放測(cè)試系統(tǒng)(PEMS)；燃油經(jīng)濟(jì)性；排放

中圖分類號(hào)：U270．7

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671—7775(2006)01—0027—04