隆冬之夜，伸手不見(jiàn)五指。凌晨三點(diǎn)，一陣急促的哨聲打破了寧?kù)o，飛行員迅速提上裝具趕往機(jī)場(chǎng)。開(kāi)車、上跑道，戰(zhàn)鷹刺破靜謐的夜空，飛向待戰(zhàn)空域，大坡度盤旋、小角度俯沖躍升、攻擊……戰(zhàn)斗特技動(dòng)作一氣呵成。東方剛剛露出魚肚白，第四批戰(zhàn)機(jī)已完成任務(wù)勝利返航了。

這次帶有實(shí)戰(zhàn)背景的凌晨緊急升空作戰(zhàn)演練，在王國(guó)新和他的戰(zhàn)友們手中完成了。37歲的特級(jí)飛行員王國(guó)新雖在15個(gè)機(jī)型上安全飛行了1700多小時(shí)，有過(guò)13項(xiàng)重大科研試飛的考驗(yàn)和2項(xiàng)導(dǎo)彈試射、飛機(jī)顫振等具有一類風(fēng)險(xiǎn)的試飛經(jīng)歷，但走下戰(zhàn)鷹后他心中依然不平靜。因?yàn)檫@畢竟打亂了飛行員的生物鐘，在最疲勞、最易發(fā)生問(wèn)題的凌晨緊急升空作戰(zhàn)，開(kāi)創(chuàng)了該團(tuán)20年來(lái)首次后半夜飛行的先河……

21年前，一位16歲的農(nóng)家子弟跨入了河北邯鄲滑翔學(xué)校的大門。經(jīng)過(guò)預(yù)校、航校和作戰(zhàn)部隊(duì)的艱苦磨練，今天已成長(zhǎng)為人民空軍一名優(yōu)秀的特級(jí)飛行員，四種氣象指揮員和四種氣象飛行教員。他曾為到訪的印度國(guó)防部長(zhǎng)擔(dān)任英語(yǔ)解說(shuō)任務(wù)，隨后考取了赴英國(guó)的留學(xué)生，是我軍某型空空導(dǎo)彈實(shí)戰(zhàn)發(fā)射的第一人，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。他2次榮立二等功，7次榮立三等功。

王國(guó)新，他的身上映射著空軍新一代“學(xué)者型”飛行員的成長(zhǎng)軌跡。

英國(guó)曼徹斯特大學(xué)航空工程系，迎來(lái)了第一位中國(guó)空軍飛行員：他的導(dǎo)師霍爾博士說(shuō)：“我為有他這樣的學(xué)生感到驕傲和自豪”

1993年10月30日。副團(tuán)長(zhǎng)王國(guó)新中校登上英國(guó)航空公司飛往倫敦的班機(jī)，依依不舍地離開(kāi)了眷戀的祖國(guó)。在這次長(zhǎng)途飛行中，他心潮起伏，浮想聯(lián)翩……

去年，也就是1992年12月的一天，他到空軍機(jī)關(guān)領(lǐng)取留學(xué)通知書?？粗@位身高1.70米的飛行員，機(jī)關(guān)工作人員說(shuō)：“感謝你，為空軍爭(zhēng)了光！ 原來(lái)都是外事部門的人去考試，一個(gè)普通飛行員能考取真不容易?！蓖鯂?guó)新雖然參加過(guò)空軍飛行員英語(yǔ)大專班的學(xué)習(xí)，在50多人的畢業(yè)考試中名列前茅，但僅憑40來(lái)天的復(fù)習(xí)，想闖過(guò)劍橋大學(xué)專家們精心策劃的IELTS考試，真是相當(dāng)艱難。

1992年10月27日。北京中國(guó)某學(xué)院教室。王國(guó)新同來(lái)自國(guó)家機(jī)關(guān)部委的佼佼者，接受同一套IELTS試題的考試。鈴聲響過(guò)，4個(gè)英國(guó)人開(kāi)始宣布考場(chǎng)規(guī)則、考試科目和時(shí)間安排。從未見(jiàn)過(guò)這樣的考試方法，十幾頁(yè)的閱讀考卷才答了一半就被收走了。上午三門考試考了三個(gè)40分鐘，象他平日三個(gè)飛行起落那樣短暫，但這畢竟不是藍(lán)天上的大較量。他的成績(jī)并不理想：閱讀得了4分，寫作5分，聽(tīng)力6分，離錄取標(biāo)準(zhǔn)顯然還有一定距離。

他匆匆吃過(guò)午飯?zhí)稍诖采?，上午的尷尬?chǎng)景依然縈繞在腦際。未來(lái)空戰(zhàn)沒(méi)有亞軍，今天考試也沒(méi)有第二！空軍只有一個(gè)名額，通不過(guò)就取消資格。這樣考下去還行嗎？他想起了為印度國(guó)防部長(zhǎng)當(dāng)飛行解說(shuō)的經(jīng)歷……

1992年，印度國(guó)防部長(zhǎng)沙德拉·帕瓦爾訪問(wèn)中國(guó)，7月28日來(lái)到空軍某部參觀，王國(guó)新奉命擔(dān)任飛行表演地面解說(shuō)任務(wù)。他陪著印度客人從塔臺(tái)、停機(jī)坪，到起飛線，介紹了我國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的性能特點(diǎn)，隨后客人興致勃勃地登上觀禮臺(tái)觀看飛行表演。突然，機(jī)場(chǎng)上空飄過(guò)大片烏云，能見(jiàn)度不足1公里。印度國(guó)防部長(zhǎng)抬頭看天：“這樣的天氣還能飛嗎？”只見(jiàn)團(tuán)長(zhǎng)徐志良在座艙里揮手致意間緩緩滑出跑道?！澳茱w，一定能飛！”王國(guó)新純正的英語(yǔ)中帶著堅(jiān)定，將軍疑惑的臉上頃刻間寫滿了驚喜。

開(kāi)車，上跑道，加力起飛，一個(gè)上升橫滾直刺藍(lán)天。緊接著半滾倒轉(zhuǎn)，斜筋斗，150米低高度倒飛通場(chǎng)……官方語(yǔ)言是英語(yǔ)的印度客人好奇地問(wèn)：“王先生，你出過(guò)國(guó)嗎？”他搖頭否定了?！皼](méi)出過(guò)國(guó)，講得比我們還流利，你英語(yǔ)說(shuō)得太好了?！辟F賓們對(duì)驚險(xiǎn)刺激的飛行表演和王國(guó)新嫻熟的解說(shuō)報(bào)以熱烈的掌聲。

印度國(guó)防部長(zhǎng)的稱贊增添了他的信心，團(tuán)長(zhǎng)在惡劣天氣中為國(guó)爭(zhēng)光的精神激勵(lì)著他，想到這里，他下決心一定要把下午的口語(yǔ)考好。

英籍教師和這位空軍中校，按照劍橋人IELTS的程式輪流問(wèn)答。幾輪回答并未難住王國(guó)新。年輕的考官總想找個(gè)話題好好驗(yàn)證這位中國(guó)空軍飛行員的口語(yǔ)水平。

考試進(jìn)入自由測(cè)試階段，游覽了不少中國(guó)名勝古跡的年輕外國(guó)考官眉頭一皺說(shuō)到：“我想到中國(guó)旅游，請(qǐng)你介紹一下中國(guó)的名勝古跡?！睆谋本┑墓蕦m、長(zhǎng)城，到“世界第八奇跡”的西安兵馬俑，從美麗的西子湖畔到風(fēng)光旖旎的春城昆明……王國(guó)新調(diào)動(dòng)出大腦中所有美麗的詞匯，泉涌般流淌在抑揚(yáng)頓挫的旋律中。

沒(méi)想到一個(gè)飛行員懂那么多，考官頻頻點(diǎn)頭并高興地寫下了一個(gè)大大的“8”字！這次IELTS考試各科規(guī)定最高分是9分。這個(gè)8分，使王國(guó)新拿到了留學(xué)的通行證。

飛機(jī)在無(wú)垠的藍(lán)天飛翔，10多個(gè)小時(shí)后穩(wěn)穩(wěn)地降落在歐洲最大的國(guó)際機(jī)場(chǎng)倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)。王國(guó)新先在北愛(ài)爾蘭的首都愛(ài)丁堡語(yǔ)言學(xué)院，讀了3個(gè)月的英語(yǔ)，之后他選擇了曼徹斯特大學(xué)。該校航空工程系迎來(lái)了第一位中國(guó)空軍飛行員，王國(guó)新開(kāi)始了為期一年的留學(xué)生活。

1995年2月，一封厚厚的書信越過(guò)英吉利海峽寄到中國(guó)，這是王國(guó)新的留學(xué)鑒定書。鑒定在列舉了他兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)課程和考試成績(jī)后，他的導(dǎo)師親筆簽名并寫下了這樣的評(píng)語(yǔ)：

他是一個(gè)優(yōu)秀學(xué)生，積極勤奮，表現(xiàn)非常出色，我為有他這樣的學(xué)生感到驕傲和自豪。

曼徹斯特大學(xué)航空工程系

Dr.Lan M. Hall

1995.2.1.

看似簡(jiǎn)單的幾頁(yè)鑒定，可為了這一天的到來(lái)，王國(guó)新在異國(guó)他鄉(xiāng)付出了艱辛的努力。航空工程系在這所1851年成立的曼徹斯特大學(xué)有著重要的地位。為了積淀翱翔藍(lán)天的知識(shí)資本，叱咤藍(lán)天十幾載的王國(guó)新插班選修了該系二年級(jí)的課程。雖然在愛(ài)丁堡語(yǔ)言學(xué)院讀了3個(gè)月地道的英語(yǔ)，但面對(duì)十幾個(gè)教師的不同方言，別說(shuō)聽(tīng)懂他們用英語(yǔ)講述的《工程數(shù)學(xué)》、《航空材料》等十幾本磚頭厚的課本，就是能看懂這些深?yuàn)W難懂的中文課本也實(shí)屬不易。

啃這些英語(yǔ)課本遠(yuǎn)沒(méi)有他飛戰(zhàn)斗特技那樣瀟灑酣暢，于是他提前預(yù)習(xí)、熟悉教材、課后復(fù)習(xí)，用盡了所有招數(shù)，每個(gè)晚上和節(jié)假日，都泡在圖書館里埋頭攻讀。在復(fù)活節(jié)30天和圣誕節(jié)40天的假期里，信奉基督教的同學(xué)們?yōu)榱藨c祝耶穌的復(fù)活和誕生而狂歡娛樂(lè)，王國(guó)新卻獨(dú)自默默走進(jìn)圖書館，來(lái)到計(jì)算機(jī)房，厚厚的圖書資料和嗒嗒的鍵盤聲伴隨著他思鄉(xiāng)的孤寂。在這里他研究學(xué)習(xí)方法，積累有關(guān)資料，了解掌握國(guó)外航空技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)和信息，兩個(gè)學(xué)期下來(lái)他作了30多萬(wàn)字的筆記。

1994年9月9日。霏霏細(xì)雨籠罩著整個(gè)英倫三島。王國(guó)新從倫敦驅(qū)車來(lái)到50公里外的范堡羅，參觀在這里舉辦的′94范堡羅國(guó)際航展，他目睹了世界54家公司100多種飛機(jī)的風(fēng)采，并跨進(jìn)座艙實(shí)習(xí)體驗(yàn)。在座艙里，作為一名中國(guó)人，他深切地感到了民族強(qiáng)盛的緊迫感。蒙蒙細(xì)雨并未終斷3個(gè)多小時(shí)的飛行表演，面對(duì)首次向世人亮相的蘇－35多用途戰(zhàn)斗機(jī)，以及幻影2000、F－16和米格－29等世界最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的出色表演，作為一名中國(guó)空軍的飛行員，他感到了一種前所未有的震撼。

珍惜國(guó)外留學(xué)的每一天，沐浴知識(shí)的陽(yáng)光，為在21世紀(jì)的藍(lán)天翱翔插上知識(shí)的翅膀，是王國(guó)新矢志不渝的追求。在圖書館里，他不知熬過(guò)了多少個(gè)不眠之夜；在無(wú)數(shù)個(gè)節(jié)假日中，計(jì)算機(jī)房里寫出了一個(gè)中國(guó)空軍飛行員的不懈追求。工夫不負(fù)有心人，第一個(gè)學(xué)期后，他在選學(xué)了《電子》、《計(jì)算機(jī)》等課程后，不但能進(jìn)行簡(jiǎn)單的編程，還參加了期中考試規(guī)定的《航空結(jié)構(gòu)》、《系統(tǒng)控制》、《空氣動(dòng)力學(xué)》和《工程數(shù)學(xué)》等四門課程的考試，作為插班二年級(jí)學(xué)習(xí)的外國(guó)留學(xué)生，在全班60多名同學(xué)中取得了總評(píng)第四名的好成績(jī)。成績(jī)公布后，同學(xué)們開(kāi)始對(duì)這位中國(guó)飛行員刮目相看。第二學(xué)期，他又學(xué)習(xí)了《航空發(fā)動(dòng)機(jī)》、《材料力學(xué)》等6門課程，由于留學(xué)期限已到，他未參加考試就回國(guó)了。他的導(dǎo)師霍爾博士說(shuō)：“考試是在王先生離開(kāi)曼徹斯特后進(jìn)行的，我認(rèn)為我不能給出分?jǐn)?shù)，但我可以說(shuō)他參加了所有課程的學(xué)習(xí)及相關(guān)實(shí)驗(yàn)?！?/p>

當(dāng)王國(guó)新向生活了近兩年的來(lái)自世界各地不同膚色的同學(xué)揮手告別時(shí)，大家都向這位黑頭發(fā)、黃皮膚的中國(guó)空軍特級(jí)飛行員，投以贊嘆的目光。

當(dāng)好藍(lán)天開(kāi)路先鋒，振翅向新世紀(jì)飛翔，我軍新一代“學(xué)者型”飛行員在他所在的團(tuán)崛起

王國(guó)新回國(guó)后，對(duì)同一個(gè)飛行場(chǎng)次能飛四五個(gè)機(jī)型、能完成試飛大綱中規(guī)定高難課目等并不滿足，雖然這在空軍是首屈一指的本領(lǐng)。國(guó)外留學(xué)生活的眼界和多年飛行實(shí)踐的探索，給了王國(guó)新深深的啟迪和憂慮：面對(duì)21世紀(jì)的飛行員，如果不懂得計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)就很難同科研人員和外國(guó)同行進(jìn)行技術(shù)交流。

倘若沒(méi)有高素質(zhì)技術(shù)知識(shí)準(zhǔn)備，在未來(lái)軍事斗爭(zhēng)中擔(dān)負(fù)起守護(hù)祖國(guó)領(lǐng)空的重任就將變成一句空話。他開(kāi)始重新審視飛行這項(xiàng)充滿危險(xiǎn)的行業(yè)，如果說(shuō)先輩飛行員們憑“勇敢＋機(jī)槍＋火炮”就能取得戰(zhàn)場(chǎng)的勝利，那么今天面對(duì)新世紀(jì)高新技術(shù)知識(shí)的挑戰(zhàn)，還要靠“外語(yǔ)＋計(jì)算機(jī)＋技術(shù)”來(lái)奪取制空權(quán)。

王國(guó)新5年前自費(fèi)購(gòu)買了電腦，至今已升級(jí)換代好幾次。他利用在國(guó)外留學(xué)時(shí)掌握的計(jì)算機(jī)知識(shí)，積累了大量空戰(zhàn)資料和航空發(fā)展信息。為鼓勵(lì)團(tuán)里官兵學(xué)習(xí)電腦知識(shí)，他去北京出差時(shí)特意跑到中關(guān)村購(gòu)買電腦部件，給單位和個(gè)人裝配了6臺(tái)電腦，為大家節(jié)約了大量資金，在全團(tuán)掀起了一股電腦熱。根據(jù)團(tuán)里外出科研試飛任務(wù)多的特點(diǎn)，他開(kāi)發(fā)飛行訓(xùn)練軟件，編寫了《異地轉(zhuǎn)場(chǎng)中斷起飛距離的計(jì)算》程序，轉(zhuǎn)場(chǎng)前只要把異地機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度、機(jī)型、高度、速度、氣溫和海拔等數(shù)據(jù)輸入程序，在異地起飛遇到特情時(shí)，飛行員中斷起飛決定就有了可靠的依據(jù)，也便于下決心。

作為空軍戰(zhàn)術(shù)技術(shù)飛行員群體，不把戰(zhàn)術(shù)試飛、戰(zhàn)法演練和科研試飛的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)，對(duì)空軍戰(zhàn)斗力的提高是不小的損失。作為一團(tuán)之長(zhǎng)，他不僅繼承了團(tuán)規(guī)：不在《航空雜志》上發(fā)表研究文章，大隊(duì)和個(gè)人都不能評(píng)為先進(jìn)。5年來(lái)，全團(tuán)發(fā)表的55篇論文中，他就占了15篇，其中他撰寫的2篇文章被評(píng)為年度優(yōu)秀論文。

飛行員掌握一定的外語(yǔ)知識(shí)，是了解最新航空資料和對(duì)外交往的需要。他狠抓學(xué)習(xí)制度，沒(méi)有飛行計(jì)劃時(shí)，每天清晨都堅(jiān)持外語(yǔ)早讀。他訂閱了《中國(guó)日?qǐng)?bào)》、《英語(yǔ)學(xué)習(xí)》、《英語(yǔ)園地》和《北京周報(bào)》等英文報(bào)刊，組織大家收看英語(yǔ)電影。對(duì)新補(bǔ)充到該團(tuán)的飛行員，停飛3個(gè)月進(jìn)行英語(yǔ)補(bǔ)習(xí)。他還同5名戰(zhàn)友一道，翻譯了20余萬(wàn)字的英文《殲X改裝教材》。目前團(tuán)里有18％的飛行員會(huì)兩門外語(yǔ)，人人都掌握了一門外語(yǔ)。近幾年該團(tuán)先后派人到國(guó)外留學(xué)，派人出國(guó)進(jìn)行技術(shù)交流，20多次重大迎外賓飛行表演，都是該團(tuán)飛行員擔(dān)負(fù)解說(shuō)任務(wù)。

有了豐富的計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)知識(shí)作后盾，高科技手段更為科研試飛和戰(zhàn)法演練增添了“千里眼”。目前人人能熟練掌握GPS（衛(wèi)星地面導(dǎo)航系統(tǒng)）的技術(shù)，將其用于長(zhǎng)途轉(zhuǎn)場(chǎng)和科研試飛中。有“黑匣子”之稱的“飛參”，原先僅要求機(jī)務(wù)人員掌握并多用在檢查飛行事故時(shí)。前年他們組織飛行員們學(xué)習(xí)研究，飛行時(shí)把電腦搬到飛行現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每個(gè)起落的飛行質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講評(píng)。歸隊(duì)后把“飛參”數(shù)據(jù)輸入電腦，對(duì)每個(gè)飛行日進(jìn)行綜合，每月一次綜合評(píng)估，解決了原先地面領(lǐng)導(dǎo)無(wú)法了解飛行員空中飛行難度的問(wèn)題，大大提高了訓(xùn)練水平。

飛行并非人們想象的那樣浪漫，每一次成功的飛行，無(wú)一不是對(duì)膽略、智慧的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。為縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，王國(guó)新把所學(xué)的知識(shí)用在科研試飛和訓(xùn)練中去，把一個(gè)藍(lán)天驕子的愛(ài)國(guó)情懷寫在對(duì)新型機(jī)的改革上。他說(shuō)，沒(méi)有高素質(zhì)的軍事技術(shù)知識(shí)準(zhǔn)備，談不上挖掘現(xiàn)有主戰(zhàn)飛機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，更難加深對(duì)新一代戰(zhàn)機(jī)的理解。

撫摸著心愛(ài)的戰(zhàn)鷹，王國(guó)新感到自己在鉆研推桿蹬舵上下功夫不小，真正用頭腦思考戰(zhàn)鷹的問(wèn)題還不夠。雷達(dá)設(shè)備、電子系統(tǒng)落后的戰(zhàn)機(jī)，就象患了“近視眼”，在未來(lái)超視距空戰(zhàn)中，很難有所作為。他要改進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的“眼睛”，沒(méi)有十二分的把握是難以撼動(dòng)飛機(jī)設(shè)計(jì)師們幾十年的觀念的。王國(guó)新改裝完某型飛機(jī)后，就琢磨上了某型高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)操縱系統(tǒng)。該系統(tǒng)操縱起來(lái)比較繁瑣。在空戰(zhàn)中，飛行員經(jīng)過(guò)許多操作動(dòng)作才能完成。右手還要操縱駕駛桿控制飛機(jī)攻擊態(tài)勢(shì)，技術(shù)再好的飛行員也顯得有些手忙腳亂。而在近距格斗迎頭攻擊狀態(tài)，飛機(jī)每秒鐘前進(jìn)1公里，攻擊時(shí)間也僅有四五秒鐘的機(jī)遇，飛行員精力分配不夠，繁瑣的操縱程序在實(shí)戰(zhàn)中很容易貽誤戰(zhàn)機(jī)。

空戰(zhàn)從來(lái)沒(méi)有亞軍。繁瑣落后的操縱方式深深刺痛了他的心。而變動(dòng)飛機(jī)上的一顆螺釘可不是件輕而易舉的事。王國(guó)新結(jié)合國(guó)外的所見(jiàn)所聞，查閱了大量資料，在計(jì)算機(jī)上模擬演練，經(jīng)過(guò)一年多的飛行摸索，他積極向上級(jí)反應(yīng)，和戰(zhàn)友們拿出了三套改進(jìn)方案，提供給上級(jí)科研部門，并得到了采納。原先繁瑣的操作動(dòng)作時(shí)間大為縮短。方案大大簡(jiǎn)化了飛行員的實(shí)戰(zhàn)操縱手續(xù)，為空中格斗贏得了寶貴時(shí)間，受到了上級(jí)機(jī)關(guān)和科研單位的稱贊。

“國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)皆能飛，高難課目都能上”，“翻譯資料是內(nèi)行，對(duì)外交往懂外語(yǔ)”，“電腦程序能編，學(xué)術(shù)論文會(huì)寫”，“科研試飛是專家，戰(zhàn)法推廣當(dāng)教員”。當(dāng)《解放軍報(bào)》在頭版頭條以《我軍新一代“學(xué)者型”飛行員崛起》一文集中報(bào)道了他所在團(tuán)的這些事跡后，作為團(tuán)長(zhǎng)，背負(fù)著這些沉甸甸的榮譽(yù)，責(zé)任感和緊迫感時(shí)時(shí)都會(huì)襲上他的心頭。

日前，他已走上新的崗位。37歲，一個(gè)金燦燦的年齡。他決心不辱使命，地面苦練空中精飛，真正擔(dān)負(fù)起空軍“藍(lán)天開(kāi)路先鋒”的重任，在空軍某飛行試驗(yàn)訓(xùn)練中心司令部副參謀長(zhǎng)的崗位上，為人民空軍的發(fā)展壯大譜寫新的篇章。

（本文照片攝影：趙金海）

責(zé)任編輯：京 爽■