張博智

奇特的側(cè)身著陸

1986年4月2日11時(shí)16分，在某空軍機(jī)場(chǎng)由大隊(duì)長(zhǎng)高軍和學(xué)員王利民駕駛著一架殲教六從跑道 呼嘯而起，當(dāng)離地面瞬間右主輪從高空掉下。在這緊急危難時(shí)刻，地面指揮員立即命令飛機(jī) 扔掉副油箱，在空中耗完油料后用左主輪側(cè)機(jī)著陸，并采取緊急放傘剎車。由于這一系列措 施處置得當(dāng)，保證了飛機(jī)安全著陸，免除了一場(chǎng)可能發(fā)生的機(jī)毀人亡事故。

中國(guó)航空史上的奇跡

人們都知道，飛機(jī)在空中飛行，不象汽車、火車或者自行車那樣，出點(diǎn)毛病可以隨時(shí)停下來 檢修。因此，飛機(jī)無論無何不能在空中發(fā)生故障?？墒?，1983年11月2日上午9時(shí)50分，在華 北地區(qū)上空就出現(xiàn)一個(gè)飛行史上的奇跡。

那是空軍某部孫鄂軍等人駕駛大型中程噴氣式轟炸機(jī)按照預(yù)定航線在華北地區(qū)11000米高空 飛行中，不料機(jī)尾垂直翼被另一架橫向穿越的飛機(jī)攔腰切斷，左水平升降舵撞了一個(gè)1330× 240平方毫米大洞、左水平安定面最大洞達(dá)80×1510平方毫米，左右平尾受傷達(dá)49處，飛機(jī) 立時(shí)忽上忽下，左右亂擺，機(jī)上無線電聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)和導(dǎo)航設(shè)備全部失靈。這一意外事故，反而 使孫鄂軍機(jī)組人員鎮(zhèn)定自若，他們決心將飛機(jī)飛至附近機(jī)場(chǎng)，但是機(jī)場(chǎng)煙霧騰騰，看不清跑 道。孫鄂軍等只好拉起飛機(jī)改飛另一機(jī)場(chǎng)，當(dāng)飛機(jī)臨近機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備降落時(shí)，又發(fā)現(xiàn)跑道有民航 客機(jī)。為了顧全大局，他們只好又拉起飛機(jī)飛向第三個(gè)機(jī)場(chǎng)。就這樣，他們?cè)诳罩羞B續(xù)飛行 1小時(shí)零5分鐘，于10時(shí)55分安全地在第三個(gè)機(jī)場(chǎng)降落。這就是我國(guó)航空史上令人震驚的奇跡 。