龍　紋

法國：買車一定要砍價

在法國買汽車，其所需手續(xù)基本上都由車行代為辦理，消費者不需東奔西跑；但是在確定購買什么車時，卻頗費工夫。

在法國汽車市場，各國不同品牌的汽車幾乎都可以買到，關(guān)鍵在于消費者的預(yù)算和意圖。法國的新車銷售方式基本上是特許制，各個品牌的汽車都有自己的特許銷售網(wǎng)。法國人買車也基本上是到這些網(wǎng)點。

買車的過程比較簡單。在選好車型后即可與車行談判。因買車談判中，重要的一點是討價還價，也就是說爭取折扣。在法國，除特別的促銷車外，折扣通常為5%到7%，如一次購買兩輛車或多輛車，折扣率還要高一些，最高可達10%以上。不過有時還要看加裝設(shè)備的情況，如果車行在加裝設(shè)備上多嫌了一點，就有可能在車本身的價格上多作一點讓步。

開羅：買車容易行車難

在開羅買車是一件很容易的事情。當?shù)氐木用翊蠖嘞矚g到汽車專賣店來購買汽車，主要是因為售后服務(wù)有保證。埃及百一個發(fā)展中國家，但汽車銷售業(yè)卻很發(fā)達，在開羅市區(qū)的每一條主要公路上都能找到幾家汽車專賣店，甚至有的專賣店就設(shè)在居民區(qū)里，消費者可以就近購車。

在開羅購車的手續(xù)也很簡便。無論是本地人還是外國，只要帶上錢和身份證就行。專賣店多的另一個好處是，消費者都被分流了，任何一個專賣店里都見不到幾個消費者，以至于會產(chǎn)生“賣車者比買車者還多”的錯覺，這樣消費者在買車時就有充裕的是時間向銷售人員了解情況。購車者在付了錢并出示了證件之后，一個小時之內(nèi)就能拿到車。如果沒有現(xiàn)貸，就需要等幾天。車購到手之后，每年都需要車檢一次，每次的手續(xù)費是60埃鎊(1美國合3.85埃鎊)。此外購車者無需再支付其他稅費。養(yǎng)路費等稅費都包含在油錢中了。在埃及，1公升90號汽車的價格是1埃鎊。

在開羅雖然買車很容易，開車卻不是一件容易的事。首先汽車太多。開羅是一個有1500多萬人口的大都市，在這座繁華都市的大街小巷，奔跑著150多萬輛私家車、5.3萬輛公務(wù)車以及1200多輛公共汽車，此外還有無法統(tǒng)計數(shù)量的外地車。因此，在開羅市區(qū)，公路上塞車是司空見慣的事情。

在開羅開車的另一個難處是缺少停車位。政府規(guī)定居民樓下必須建有停車庫。但在居民樓建成并驗收合格之后，停車庫便被挪作他用，汽車只好停在路邊上，而且在市區(qū)，公共停車場也很少。因此開羅的馬路兩側(cè)停滿了各種汽車，路面被占用了，造成會車困難和堵塞。

德國：買車大多是訂貨

德國是一個車輪滾滾的汽車業(yè)大國，在8000多萬人口中，平均每兩人便擁有一輛車，每一個家庭有兩到三部車，每七個工作崗位中就有一個和汽車工業(yè)相關(guān)。正因車輛如此普及，在德國買車也就非常便捷。

德國人最喜歡的還是直接到臨近的車行去買車，因為車行遍及全國大小城鎮(zhèn)。這些車行是汽車生產(chǎn)廠家直接開設(shè)的。全世界各大汽車生產(chǎn)廠商也都在德國設(shè)有車行，但其普及的程度當然不及德國本國的車行。

對德國人來說，買車最困難的是做出決策的過程，它需要購車人根本其經(jīng)濟實力、喜好、用途、款式等各種因素經(jīng)過市場調(diào)查和相關(guān)咨詢后做出最后決定。一旦做出決定，從購車到開上車，如果加行剛好有現(xiàn)貨的話，最快在半月之同人便可辦完所有手續(xù)開車上路。

另外，顧客需拿著自己的駕駛執(zhí)照和個人有效的證件，如身份證或護照到車行鑒定購車合同。合同內(nèi)容寧包括車輛類型及其車內(nèi)配置、價格、提貨方式和付款方式等。對此，有兩種情況：一種是有現(xiàn)貨，另一種是訂貨。第一種情況比較少，大多數(shù)訂貨。

訂貨時9間自然比現(xiàn)貨要長一些，少則一到兩個月，長則半年，但一般4個月之內(nèi)車行應(yīng)該將車主所要購買的車準備好。車主在等貨期間，并不影響辦理其他手續(xù)。