捷飛 編譯

假如飛機(jī)設(shè)計(jì)師米哈伊爾·佩特羅維奇·西蒙諾夫一生只研制出蘇－27一種飛機(jī)，也足以使他的名字在俄羅斯和世界飛機(jī)制造史上重書一筆。事實(shí)上，俄羅斯蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師西蒙諾夫的功績不僅如此， 他和他的學(xué)生們、戰(zhàn)友們所設(shè)計(jì)的飛機(jī)已形成整整一個(gè)家族，而蘇－27是它們中的佼佼者。

1989年6月15日，當(dāng)俄羅斯殲擊機(jī)蘇－27在法國布爾歇上空首次進(jìn)行令世人轟動(dòng)的飛行表演之后，路透社評(píng)論道：“俄國人憑借其象蛇一樣的殲擊機(jī)奪取了美國戰(zhàn)斗機(jī)的空中霸權(quán)。該機(jī)優(yōu)良的結(jié)構(gòu)和易操縱性能折服了在場(chǎng)的專家們?！?img align="center" src="https://cimg.fx361.com/images/2000/07/28/qkimageshkzshkzs2001hkzs200113-1-l.jpg">

前不久，在媒體報(bào)道了俄聯(lián)邦總統(tǒng)授予西蒙諾夫“俄羅斯英雄”稱號(hào)的命令之后，記者采訪了這位世界聞名的蘇霍伊設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師。

談話中他提到， 他從少年時(shí)起就夢(mèng)想設(shè)計(jì)滑翔機(jī)和飛機(jī)。當(dāng)時(shí)，在西蒙諾夫的同齡人中，有誰不曾向往過天空?當(dāng)時(shí)流行的口號(hào)是（飛得）“更遠(yuǎn)、更高、更快！”“青年人去學(xué)飛行！”

1942年11月，從羅斯托夫后撤到阿拉木圖的西蒙諾夫一家收到了父親佩特羅·西蒙諾夫——紅軍某部政治處副主任在前線英勇陣亡的消息。當(dāng)時(shí)的西蒙諾夫年僅13歲。談話中，總設(shè)計(jì)師拿出了一張照片。這也是他最喜歡的照片。照片中的少年西蒙諾夫戴著父親的船形軍帽，英姿勃勃。45年后，總設(shè)計(jì)師西蒙諾夫以他設(shè)計(jì)的П－42飛機(jī)（為創(chuàng)紀(jì)錄而專門制造的蘇－27改型）所創(chuàng)下的一系列世界紀(jì)錄，來紀(jì)念戰(zhàn)爭(zhēng)年代犧牲的父親。西蒙諾夫用這些驕人的紀(jì)錄確立了俄羅斯殲擊機(jī)在空戰(zhàn)中的優(yōu)勢(shì)地位，而這正是衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)初期蘇聯(lián)所沒有的。

西蒙諾夫在學(xué)校期間就特別喜歡航?；顒?dòng)。15歲時(shí)，他被任命為少年宮航模室主任。中學(xué)畢業(yè)后，西蒙諾夫考入新切爾卡斯克工學(xué)院；在讀4年級(jí)時(shí)由于酷愛飛機(jī)轉(zhuǎn)學(xué)至喀山航空學(xué)院。1953年，學(xué)院成立了滑翔機(jī)小組，該小組后來成為大學(xué)生設(shè)計(jì)局。主持者為沃羅比耶夫教授。設(shè)計(jì)工作的實(shí)際組織者就是大學(xué)生西蒙諾夫。

大學(xué)生設(shè)計(jì)師們研制出當(dāng)時(shí)最新的金屬結(jié)構(gòu)滑翔機(jī)。該機(jī)即為后來全蘇最流行的封閉型滑翔機(jī)“濱海人”KAN－12，僅在阿爾謝尼耶市就生產(chǎn)了800架。稍后，身為體育航空設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師的西蒙諾夫和他的同事們?cè)诳ι接衷O(shè)計(jì)出另一些滑翔機(jī)。然而，西蒙諾夫已不滿足搞滑翔機(jī)了，他要設(shè)計(jì)真正的飛機(jī)。機(jī)會(huì)終于來了，他被任命為莫斯科庫倫機(jī)器制造廠副總設(shè)計(jì)師，在著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師蘇霍伊的領(lǐng)導(dǎo)之下！

上任伊始，西蒙諾夫被派往阿斯特拉罕州阿赫賓斯克市郊的空軍靶場(chǎng)進(jìn)行前線轟炸機(jī)蘇－24的試飛工作。在阿赫?qǐng)D巴河畔的工廠試飛站，西蒙諾夫和同伴們?cè)趪?yán)格的試飛期限內(nèi)獨(dú)立解決了許多復(fù)雜課題。3年多的緊張工作終于帶來了成果，蘇－24轟炸機(jī)通過國家試驗(yàn)，開始逐步裝備空軍部隊(duì)。國家向西蒙諾夫和他的同事們頒發(fā)了列寧獎(jiǎng)金，以表彰他們的成績。

這期間，蘇霍伊設(shè)計(jì)局正全力研制代號(hào)為10的第4代殲擊機(jī)（根據(jù)俄羅斯殲擊機(jī)的劃代）。從10號(hào)方案全面研制工作一開始，設(shè)計(jì)局就遇到了可能導(dǎo)致對(duì)殲擊機(jī)結(jié)構(gòu)配置發(fā)生重大改變的一些“小麻煩”。為了不使課題中途擱淺，需要進(jìn)行最精確的系統(tǒng)分析計(jì)算。西蒙諾夫被指定完成這項(xiàng)工作。

1975年9月15日，蘇霍伊設(shè)計(jì)局總設(shè)計(jì)師蘇霍伊去世。西蒙諾夫被任命為總設(shè)計(jì)師，接手主持蘇－27的研制工作。他大膽提出蘇－27新的外形方案。這時(shí)，蘇－27的第1方案實(shí)際上已經(jīng)開始投產(chǎn)，在阿穆爾共青城的工廠制造了9架?？傇O(shè)計(jì)師西蒙諾夫力排眾議，頂住了來自各方包括來自航空工業(yè)部部長的壓力。蘇－27新的方案終于問世，在空氣動(dòng)力學(xué)方面要比原來的方案先進(jìn)得多。

射擊運(yùn)動(dòng)員們都有一個(gè)目標(biāo)——射中10環(huán)。而西蒙諾夫的10環(huán)“C”（“C”指批量生產(chǎn)）是高標(biāo)準(zhǔn)，甚至比原設(shè)計(jì)要求還要好。英國《星期日電訊》刊載來自布爾歇的報(bào)道中寫道：一名美國空軍飛行員站在這架威風(fēng)凜凜的“弗蘭克爾”（即蘇－27）面前，對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)贊嘆不已。他說：“如果我在空戰(zhàn)中遇上這樣一架飛機(jī)，那我別無選擇——只好跳傘逃命了?！倍硪患艺谓?jīng)濟(jì)周刊《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》則概括說：“所有西方設(shè)計(jì)家和空軍夢(mèng)想的下一代高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)問世，只不過它在圍墻的另一邊?！?/p>

蘇－27問世后，曾同美國著名的戰(zhàn)斗機(jī)“鷹”F－15進(jìn)行過一對(duì)一的同場(chǎng)競(jìng)技。而蘇－27的研制也正是為了對(duì)抗F－15的。俄羅斯空軍利佩茨克戰(zhàn)斗使用中心的飛行員們?cè)L問了美國空軍基地蘭利。兩國的飛行員分別駕駛蘇－27YБ。蘇－27YБ不開加力或僅利用最小的加力就毫不費(fèi)力地咬住了美機(jī)的機(jī)尾；而美機(jī)始終開著最大的加力。當(dāng)調(diào)換角色飛行時(shí)，蘇－27一下子就輕巧地甩開了F－15C，并在盤旋一周半時(shí)從后面追上美機(jī)。

在蘇－27出現(xiàn)之前，北約的偵察機(jī)SR－71經(jīng)常侵?jǐn)_俄羅斯敏感地區(qū)科爾半島上空，周期性地試探俄防空系統(tǒng)的反應(yīng)。蘇－27以其高超的飛行技術(shù)性能和現(xiàn)代化的機(jī)載電子設(shè)備，迅速扭轉(zhuǎn)了局面，成功地在俄領(lǐng)空內(nèi)攔截了SR－71。當(dāng)時(shí)，間諜飛機(jī)的機(jī)長看到突然冒出的蘇－27，驚恐萬狀，預(yù)感到將被擊落。他顧不得一直保持的無線電靜默，忙不迭用明語報(bào)告說發(fā)動(dòng)機(jī)出了故障，航向出現(xiàn)錯(cuò)誤等事先編好的理由，這才救了性命。

蘇－27戰(zhàn)斗機(jī)并不是蘇霍伊設(shè)計(jì)局的最后成果。設(shè)計(jì)局在該機(jī)基礎(chǔ)上先后研制出艦載殲擊機(jī)蘇－33，蘇－33KYБ，高機(jī)動(dòng)多用途殲擊機(jī)蘇－30MK，蘇－37MP等。而第5代（根據(jù)俄羅斯劃代）殲擊機(jī)C－37也已問世。

目前，蘇霍伊公司的出口占全俄武器貿(mào)易額的一半。外國專家預(yù)測(cè)，在未來的21世紀(jì)初，蘇霍伊公司的殲擊機(jī)出售在世界市場(chǎng)上將占有領(lǐng)先地位。利用出口利潤不斷向科研設(shè)計(jì)方面投資，使公司增強(qiáng)了技術(shù)潛力，研制第五代殲擊機(jī)的工作得以繼續(xù)進(jìn)行。其代表作就是有前掠機(jī)翼的“金雕”C－37。該機(jī)是在西蒙諾夫的學(xué)生、現(xiàn)蘇霍伊設(shè)計(jì)局“AOOT”總經(jīng)理米哈伊爾·波戈相領(lǐng)導(dǎo)之下研制成功的。該機(jī)目前正進(jìn)行飛機(jī)系統(tǒng)的試驗(yàn)和試飛。

捷 飛編譯自俄《紅星報(bào)》1999.10.19文■