謝京

隨著我國改革開放的不斷深入，國民經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展，推動著我國航空運(yùn)輸業(yè)的高速增長。尤其是頻繁的國內(nèi)商務(wù)交流，蓬勃發(fā)展的旅游業(yè)，越來越迫切地需要有一種既能用于商務(wù)或公務(wù)，又能用于航空旅游、空中觀光的經(jīng)濟(jì)實(shí)用的短途航線飛機(jī)，這種飛機(jī)還應(yīng)兼有工、農(nóng)、林等通用航空作業(yè)的功能，也就是說，我國急需一種能適應(yīng)國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)承受力的多用途小型 飛機(jī)。

我國北方航空公司經(jīng)過多年的市場調(diào)查，對同類飛機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)、認(rèn)真的對比分析后，最終選擇了英國布雷頓－諾曼飛機(jī)公司的“三島人”小型飛機(jī)。布雷頓－諾曼飛機(jī)公司坐落在英國南部懷特島上的班布里奇市，于1960年初創(chuàng)建。

30多年來，布雷頓－諾曼飛機(jī)公司生產(chǎn)了多種型號的飛機(jī)，共有1300多架，遍及132個國家和地區(qū)。其中有BN－2“海島人”、10座的“海島人”BN2B－26、BN2B－20、BN2T、以及“海島人”飛機(jī)的軍用型“防衛(wèi)者”4R和警用型“海上防衛(wèi)者”4S、以及把10座“海島人”飛機(jī)改成18座的飛機(jī)“三島人”。

“海島人”

“海島人”是研制“三島人”的基礎(chǔ)機(jī)型?！昂u人”為常規(guī)氣動布局，采用雙發(fā)、上單翼、固定式前三點(diǎn)起落架，機(jī)體為全金屬結(jié)構(gòu)。

它的BN2B－20型機(jī)，采用全金屬懸臂平直整體式上單翼，翼展為14.9米。右副翼裝有調(diào)整片，單縫襟翼起飛時向下偏轉(zhuǎn)25°，著陸時向下偏轉(zhuǎn)56°。需要時可在兩翼吊掛翼尖油箱和氣囊式防冰帶。機(jī)身為鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)，金屬蒙皮。機(jī)身全長為10.9米，機(jī)高4.4米。機(jī)頭部分設(shè)特設(shè)艙和駕駛員座椅；機(jī)身中段為客貨艙，其艙寬1.1米，高1.3米，長4.6米，容積5.2立方米；機(jī)身后段由后行李艙及尾翼連接段組成。

該機(jī)可載乘員10人，機(jī)艙按每排2人布置，共5排。前排并列放置2個可獨(dú)立調(diào)節(jié)的駕駛員座椅，后面4排則為雙人座椅，無過道。旅客可從機(jī)艙側(cè)面3個寬大的艙門上下飛機(jī)。每個艙門上的窗子，在緊急情況下可拆除，從而可兼作3個應(yīng)急出口。艙門的最大尺寸為：高1.1米，寬1.18米。艙內(nèi)設(shè)有冷、熱通風(fēng)裝置。

該機(jī)裝有2臺萊康明6缸水平對置活塞式發(fā)動機(jī)，單臺最大連續(xù)功率300馬力，最大轉(zhuǎn)速每分鐘2700轉(zhuǎn)，大修周期為2000小時，可循環(huán)翻修，壽命沒有限制。兩個機(jī)翼內(nèi)分別為整體油箱，可儲燃油492升，如果加裝翼尖油箱，其儲油總量可達(dá)到814升。在左右翼尖以及方向舵后緣下部裝有航行燈，外翼外端前緣各有一個著陸燈，垂尾翼尖前緣裝有閃光信標(biāo)燈。該機(jī)的最大起飛和最大著陸重量為2994公斤，有效載重1069公斤。最大巡航速度265公里/小時，爬升率344米/分，實(shí)用升限6004米。起飛滑跑距離為215米，著陸滑跑距離140米。航程1284公里，增裝翼尖油箱的航程可達(dá)2001公里。

“海島人”BN2T飛機(jī)，與“海島人”BN2B－20型飛機(jī)沒有太大的變化，只是換裝了2臺艾利遜公司的渦輪螺槳發(fā)動機(jī)，單臺最大功率為420軸馬力。該機(jī)的最大起飛和著陸重量為3175公斤，有效載重1343公斤。最大巡航速度315公里/小時，經(jīng)濟(jì)巡航速度278公里/小時，爬升率344米/分，實(shí)用升限7625米。起飛距離（到離地15米高度）381米，起飛滑跑距離255米，著陸滑跑距離228米。航程1449公里。該機(jī)的用途雖然與BN2B－20相同，可執(zhí)行多種任務(wù)，但不適用于低空農(nóng)、林作業(yè)，而在高空、高原、高溫方面的優(yōu)異性能，特別適用于行政公務(wù)、商務(wù)、高空作業(yè)、軍用、警用和飛行員的培訓(xùn)。

“三島人”

“三島人”明顯與眾不同的突出特點(diǎn)是在垂尾增加了1臺發(fā)動機(jī)，使之成為該公司唯一一種3發(fā)布局的輕型飛機(jī)。它安裝的萊康明6缸活塞式發(fā)動機(jī)，單臺最大連續(xù)功率為260馬力。

從外形上看，除了3發(fā)與2發(fā)的不同之處外，可把“三島人”看成是放大了的“海島人”，它的機(jī)身長度比“海島人”加長了5.25米，翼展長了0.11米。由此，客艙從原來的10個座位加大到18座。在前排并列放置2個獨(dú)立可調(diào)的正副駕駛員座椅，后面為8排雙人旅客座椅。該機(jī)兩側(cè)共有5個高1.1米，寬1.18米的大艙門，呈左2右3交錯布置，旅客由此上下飛機(jī)。當(dāng)遇到緊急情況時，可隨時移走艙門上的窗子，變成5個應(yīng)急出口，供旅客緊急撤離使用。該機(jī)的旅客座椅可在10分內(nèi)快速向后移動，疊裝在后行李艙，迅速將客艙改成貨艙。該機(jī)可進(jìn)行客運(yùn)、貨運(yùn)、客貨混合運(yùn)輸，并有公務(wù)專用和其它專業(yè)用途等多種布局形式。

該機(jī)的機(jī)翼仍然采用整體懸臂式上單翼布局，這種上單翼布局的飛機(jī)具有向下視界比較廣闊，干擾阻力比下單翼布局的飛機(jī)小的特點(diǎn)?！叭龒u人”的機(jī)翼在常規(guī)鉚接鋁合金雙梁抗扭盒式結(jié)構(gòu)上，加強(qiáng)了機(jī)翼主梁與機(jī)身連接的4個接點(diǎn)，用來承受增大后的全機(jī)載重。機(jī)身采用常規(guī)鉚接4梁鋁合金半硬殼式方形截面結(jié)構(gòu)。機(jī)身中段的結(jié)構(gòu)與“海島人”飛機(jī)相同，在等截面段加長了3.6米，用來安置多出的4排座椅。機(jī)身分為機(jī)頭、中段機(jī)身和后段機(jī)身三部分。在機(jī)頭處，除設(shè)有特設(shè)艙和駕駛員座椅外，還增加了一個前行李艙；中部的客貨艙：高1.3米，寬1.1米；客貨艙和前行李艙、后行李艙的總裝載容積為9.0立方米。

該機(jī)的燃油系統(tǒng)由2個機(jī)翼油箱、2個翼尖油箱、3套動力燃油泵、電動輔助燃油泵、汽化器、油濾，以及油量表、油路開關(guān)、導(dǎo)油管、通氣管等組成。該機(jī)在正常飛行狀態(tài)下使用動力泵，在起飛、著陸和其他特殊的飛行情況下，使用電動輔助燃油泵，以增加燃油壓力，確保飛行安全。4個油箱的總儲油量為700升。

該機(jī)采用固定式前三點(diǎn)起落架，可保證飛機(jī)在起飛著陸和滑行時具有穩(wěn)定性，并具有能在草地、硬質(zhì)土地、沙石地等簡易機(jī)場跑道短距起落的能力。飛機(jī)還具有很好的抗側(cè)翻能力，有良好地面轉(zhuǎn)彎性能。

另外，為適應(yīng)中國高原、山區(qū)小型簡易機(jī)場起降的要求，布雷頓－諾曼飛機(jī)公司計(jì)劃今后為“三島人”G型飛機(jī)換裝法國研制的最新型，以煤油作為燃料的活塞式發(fā)動機(jī)，其單臺功率為300馬力。換裝這種發(fā)動機(jī)后，飛機(jī)飛行性能也有所改善，其實(shí)用升限可由原來的4150米提高到7000米以上，而且飛機(jī)的總重量不變，有效載重也不變。該機(jī)還具有在海拔3000米的高原機(jī)場滿載起降的能力。

此外，“三島人”飛機(jī)還適合在海島－大陸地區(qū)之間使用，如短途載客旅游。因?yàn)樵摍C(jī)具有“三防”能力，即防潮、防鹽霧、防霉能力強(qiáng)，適合在海洋環(huán)境中使用。

物美價廉

“海島人”、“三島人”系列飛機(jī)可謂性能優(yōu)異，物美價廉，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

安全可靠的發(fā)動機(jī) “海島人”和“三島人”飛機(jī)安裝的是美國萊康明540系列活塞式發(fā)動機(jī)，其發(fā)動機(jī)的可靠性好。據(jù)美國國家運(yùn)輸部對這種發(fā)動機(jī)和PT－6渦輪螺槳發(fā)動機(jī)的長期統(tǒng)計(jì)證明，萊康明活塞式發(fā)動機(jī)與PT－6渦槳式發(fā)動機(jī)的可靠性不相上下，空中停車率和故障率十分接近，都在萬分之一點(diǎn)二至一點(diǎn)三左右，PT－6的停車率略低于萊康明發(fā)動機(jī)，而故障率又略高于萊康明發(fā)動機(jī)。而且在價格上，PT－6的價格明顯昂貴，萊康明的價格低廉。這樣綜合比較的結(jié)果，證明萊康明發(fā)動機(jī)不但可靠性高，且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

多發(fā)優(yōu)于單發(fā) 裝有雙發(fā)動機(jī)的“海島人”飛機(jī)，明顯優(yōu)于單發(fā)飛機(jī)，一旦一臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障后，仍可用一臺發(fā)動機(jī)完成安全飛行。對于裝有3臺發(fā)動機(jī)的“三島人”來說，可靠性就更好了，萬一有一臺發(fā)動機(jī)失效，仍有2臺發(fā)動機(jī)保證安全飛行，其保險系數(shù)不是更大。而只裝有1臺發(fā)動機(jī)的飛機(jī)情況就不妙了，只要發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障造成空中停車，如果飛行員又不能在空中成功啟動，便只有就地迫降而無其它選擇。根據(jù)美國國家運(yùn)輸安全委員會的檔案記錄，只有1臺發(fā)動機(jī)的“大篷車”飛機(jī)，自1985年投入貨物和航空作業(yè)營運(yùn)以來，共發(fā)生過39起重大飛行事故，其中有14起為死亡事故，占重大飛行事故的36％?！秶H航空新聞》對此評論說：“這些事故如果換成雙發(fā)飛機(jī)，大多數(shù)不會發(fā)生。”

飛機(jī)性能優(yōu)異 首先是低空性能好。這主要是由發(fā)動機(jī)性能決定的。因?yàn)槿R康明活塞式發(fā)動機(jī)的低空性能好，在低空作業(yè)時操作反應(yīng)靈敏，低空作業(yè)安全性高。其二，失速速度低。失速特性是飛機(jī)安全性的重要標(biāo)志，失速速度越低，飛機(jī)安全性越好。“海島人”和“三島人”飛機(jī)的失速速度比同類型飛機(jī)低得多，分別為74/公里小時和93公里/小時，而國外同類飛機(jī)的失速速度一般在113～115公里/小時。其三，抗側(cè)風(fēng)性能好?！昂u人”和“三島人”飛機(jī)都具有良好的抗側(cè)風(fēng)性能，其正側(cè)風(fēng)限制風(fēng)速分別為15.4米/秒和13米/秒，而國外同類飛機(jī)的正側(cè)風(fēng)限制速度為8米/秒。

成本最低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 這主要體現(xiàn)在： 1.售價低廉。“海島人”和“三島人”在同類飛機(jī)中的售價最低，1999年度，一架配套齊全的“海島人”BN2B－20飛機(jī)，對中國市場的銷售單價為62萬英鎊，“三島人”飛機(jī)的售價約為85萬英鎊。

2.直接使用費(fèi)用低?！昂u人”和“三島人”飛機(jī)的直接使用費(fèi)用在同類飛機(jī)中最低，特別是飛機(jī)的折舊費(fèi)和發(fā)動機(jī)維護(hù)、翻修費(fèi)等大大低于同類飛機(jī)，它的直接費(fèi)用分別是：“海島人”BN2B－20為每小時1915元人民幣，“三島人”是每小時2335元人民幣，其他同類飛機(jī)每小時為2887～4843元人民幣；座公里成本，前者是1元/座公里，后者是0.61元/座公里，其他同類飛機(jī)是1.44元/座公里。萊康明O－540E4C5活塞式發(fā)動機(jī)1999年全套售價約8萬美元/臺，大修費(fèi)約2.4萬美元/臺，可多次進(jìn)行翻修；而PT－6渦輪螺槳發(fā)動機(jī)1999年全套售價約40萬美元/臺，大修費(fèi)約20萬美元/臺，且大修2次后就要更新。

3.壽命長。“海島人”飛機(jī)的壽命大于40000飛行小時或61500次起落。

4.耗油率低?！昂u人”飛機(jī)以經(jīng)濟(jì)巡航速度飛行時，平均每小時的耗油率為100升，“三島人”飛機(jī)在經(jīng)濟(jì)巡航速度下飛行時，其耗油率為每小時130升。

一機(jī)多型

“海島人”和“三島人”飛機(jī)除了主要用作短距離客貨運(yùn)輸、航空旅游、商務(wù)專機(jī)外，還有多種型號，可在各各業(yè)中廣泛使用。

農(nóng)業(yè)噴灑型 “海島人”飛機(jī)用于農(nóng)業(yè)噴灑時，可配裝兩種噴灑裝置：1.翼下吊掛噴灑系統(tǒng)。在吊掛該系統(tǒng)時，可在保持客艙內(nèi)布局不變的條件下，在左右機(jī)翼下吊裝2個噴灑器和藥箱組成的吊艙噴灑系統(tǒng)。吊掛這種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是藥劑不會進(jìn)入機(jī)艙，對機(jī)艙沒有腐蝕，也不會危害飛行員，而且拆裝比較方便，能在30分鐘內(nèi)安裝或拆除完畢。吊掛該系統(tǒng)，飛機(jī)可在離地7米的高度飛行，噴幅寬約35米。2.機(jī)身料箱噴灑系統(tǒng)。該系統(tǒng)是把兩個容積為400升的料箱安裝在機(jī)身內(nèi)（“三島人”飛機(jī)可安裝4個相同的料箱，容積為1600升），料箱內(nèi)可放藥液或藥粉800公斤，可在3～5米的超低空作業(yè)。但安裝或拆除該系統(tǒng)需要8小時才能完成。

人工降雨型 裝有機(jī)身料箱的“海島人”和“三島人”飛機(jī)，可以裝載液態(tài)化學(xué)物質(zhì)，或吸濕的微粒，或者干冰進(jìn)行安全有效的人工降雨。他們可以在云層下進(jìn)行飛行噴灑，飛行高度一般在2000～3000米之間，飛行速度為每小時120～160公里。噴灑一次的飛行時間約10～15分鐘。

森林滅火型 如果用“海島人”飛機(jī)進(jìn)行滅火，該機(jī)可裝載4個裝滿高效滅火劑或水的容器，從空中進(jìn)行滅火，總?cè)莘e為800升。最好的噴灑速度為每小時120公里，高度60米，噴灑面積100米×30米。該機(jī)可以反復(fù)起飛和降落進(jìn)行滅火，每一次注滿水或注滿滅火劑的時間只需2分鐘?！叭龒u人”飛機(jī)每次可裝1600升的水或滅火劑。

航攝航測型 若用于航空測量，在“海島人”飛機(jī)的機(jī)艙底部設(shè)有3個專用開孔，2大1小，大孔的尺寸為0.605米×0.55米，可在此分別安裝2臺大型航空照相機(jī)，在小孔處安裝1臺觀測設(shè)備。并配有可滑動的座椅，外突的窗戶，可為飛行員提供方便地觀測和操縱。

航空探礦型 用于探礦時，可在機(jī)頭或機(jī)尾處，安裝外伸的針狀磁力計(jì)，并在機(jī)內(nèi)安裝GPS導(dǎo)航、定位及數(shù)據(jù)記錄、計(jì)算和攝像設(shè)備。

緊急救護(hù)型 用作安全救護(hù)時，可在“海島人”飛機(jī)的機(jī)艙內(nèi)放置3副擔(dān)架，并還能同時乘坐2名醫(yī)護(hù)人員?！叭龒u人”可放置5副擔(dān)架和乘坐4名醫(yī)護(hù)人員。由于該機(jī)具有短距起降性能和在簡易機(jī)場起降的能力，所以該機(jī)可盡可能地深入到救災(zāi)現(xiàn)場及時搶救，并可迅速運(yùn)送到城市醫(yī)院進(jìn)行救治。

除此之外，還有其他多種用途，如“海島人”飛機(jī)還可用作電子偵察，可攜帶先進(jìn)電子搜索和探測設(shè)備進(jìn)行空中監(jiān)察；環(huán)境保護(hù)，可在飛機(jī)上攜帶側(cè)視雷達(dá)裝置，監(jiān)測油污染；改裝成豪華舒適的6座行政公務(wù)機(jī)或者私人（家庭）專用型飛機(jī)；跳傘，可載10名傘兵和1名教練，以進(jìn)行空中跳傘訓(xùn)練；警用巡邏，因該機(jī)具有低空低速飛行性能，所以可用于警用巡邏；用于搜索救援，該機(jī)還可安裝前視紅外設(shè)備，具有全天候搜索功能，并能攜帶和投放救生設(shè)備。

另據(jù)英國《國際飛行》雜志1999年8月報道，新西蘭的Intergrity飛機(jī)公司正與布雷頓－諾曼公司商討研制“三島人”的單發(fā)派生型BN－2AMk3。這種新的機(jī)型計(jì)劃用來替代賽斯納“大篷車”飛機(jī)。新機(jī)將裝該公司“海島人”軍用型“防衛(wèi)者”4000的機(jī)頭和機(jī)翼，機(jī)頭內(nèi)將安裝新型電子裝置，機(jī)身再加長762毫米，使載客量增加到20人。新機(jī)的空機(jī)重量2360公斤，最大起飛重量4540公斤?！?/p>