西南交通大學學報(社會科學版)
- 基于事件驅動的微電網多目標趨優(yōu)控制
- 基于分塊EnKF的非線性目標跟蹤算法
- 基于2FSK的ICPT系統(tǒng)高速信號傳輸方法
- 基于光束法雙像解析的森林火點定位技術
- 基于量子粒子群算法的門式剛架結構抗風優(yōu)化
- 基于多質點動車組制動模型的動態(tài)牽引負荷
- 攝動結構中基于H∞范數的調液阻尼器減震優(yōu)化設計
- 渦輪葉片逆向建模與特征參數提取
- 非一致地震激勵下列車—軌道—橋梁耦合振動模型
- 基于TPr/T睸的客專車站通用模型及仿真
- 基于分步編碼改進遺傳算法的鐵路智能選線
- 高速公路可變限速控制策略安全性效果仿真
- 隨機共振與響應靈敏度相結合的そ峁顧鶘思觳夥椒
- 基于車橋耦合的鋼混結合段剛度平順性分析
- 翼吊發(fā)動機轉子系統(tǒng)ぴ詿篤紊流下的響應分析
- 計算既有鐵路曲線坐標法拔距的一種新方法
- 城市道路交通流短時預測及可靠性分析
- 地鐵隧道開挖方式對環(huán)境的影響及控制
- 基于時變邊界屋面積雪分布數值模擬
- 車輪材料對輪軌滾動摩擦磨損行為的影響
- SS3B和DF8B機車的整體碾鋼輪踏面剝離失效分析
- 2013年4月20日蘆山地震最大加速度記錄分析
- 基于mixed Lagrangian/Eulerianし椒ǖ穆止旃齠接觸特性分析
- 基于平面殼單元的分階段成形結構平衡方程
- 基于改進HH算法的ぢ肪豆婊系統(tǒng)設計與實現
- 交通事件影響下的路徑行程時間變化分析
- La0.7Sr0.3MnO3單晶外延薄膜制備及其磁電阻特性
- 鐵路路基膨脹土工程特性指標試驗研究