舊路
- 市政道路舊路改造施工技術(shù)應(yīng)用研究
0000市政道路舊路改造是提高城市交通運(yùn)輸和環(huán)境質(zhì)量的重要手段，其作用是改善市政道路的使用壽命和通行條件，減少道路交通事故的發(fā)生，促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。因此，對(duì)市政道路舊路改造施工技術(shù)的研究，對(duì)于提高城市道路的使用壽命和質(zhì)量，減少交通事故的發(fā)生，推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。目前，國內(nèi)外對(duì)于市政道路舊路改造技術(shù)的研究已經(jīng)有了一定的成果，但是還存在一些問題。因此，本文旨在深入探討市政道路舊路改造施工技術(shù)的相關(guān)問題，為城市道路的改造提供更加科學(xué)、合理
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2023年27期2023-10-22
- 綠色公路設(shè)計(jì)在舊路改造中的應(yīng)用研究
種能源消耗量。在舊路改造中，貫徹綠色這一理念，可以將低碳目標(biāo)和生態(tài)理念二者合理地結(jié)合起來，這樣才能讓城市環(huán)境更符合人們的居住，給人民群眾提供了良好的交通環(huán)境[1]，為人們的出行提供了便利。具體而言，通過將節(jié)能技術(shù)，新能源以及材料等進(jìn)行科學(xué)合理運(yùn)用，來達(dá)到降低能源消耗和溫室氣體排放目的。總之是降低能源消耗量，降低碳排放量，降低生態(tài)環(huán)境的污染，改善生態(tài)環(huán)境等。在舊城區(qū)道路改造中，推行“綠色”的概念，既能使低碳與生態(tài)相統(tǒng)一，又能使城市的環(huán)境更適合人類居住。其為廣
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2023年4期2023-03-10
- 高速公路擴(kuò)建工程新舊路面拼接施工技術(shù)控制
高速公路新路面和舊路面改造兩部分，本合同段起訖里程為K135+600～RK161+600，全長26km，其中雙側(cè)加寬12km，16cm舊路瀝青層銑刨量為19200m2，17cm舊路水穩(wěn)層銑刨量為13200m2，設(shè)計(jì)速度為100km/h。3 關(guān)鍵技術(shù)控制3.1 工藝流程新、舊路拼接施工工藝流程如圖1。圖1 新、舊路拼接施工工藝流程圖3.2 舊路底基層松散及夾層處理①采用大型挖掘機(jī)對(duì)舊路硬路肩進(jìn)行清理，并利用挖掘機(jī)的斗齒刮除舊路底基層表面浮渣，確保舊路基層露出
價(jià)值工程 2023年1期2023-01-14
- 城市道路舊路改造設(shè)計(jì)體會(huì)探討
新設(shè)計(jì)。1 城市舊路改造設(shè)計(jì)原則1.1 基本要求舊路改造的設(shè)計(jì)原則為堅(jiān)持改造道路與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)，貫徹“全面規(guī)劃、分期實(shí)施、合理布局、節(jié)約投資”的原則。在進(jìn)行道路改造設(shè)計(jì)的過程中，嚴(yán)格按照擬改造舊路道路等級(jí)所對(duì)應(yīng)的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上，充分考慮現(xiàn)有構(gòu)筑物和擬建構(gòu)筑物與道路平面、縱斷面及橫斷面之間的銜接問題，兼顧地下市政管線走向及埋深要求，本著因地制宜、節(jié)約投資、方便施工的原則，合理地運(yùn)用舊路。1.2 滿足交通組成特點(diǎn)在進(jìn)行舊路改造設(shè)計(jì)
居業(yè) 2022年4期2023-01-07
- 改性瀝青技術(shù)在舊路改造中的應(yīng)用分析
因此被廣泛應(yīng)用于舊路改造。圍繞改性瀝青技術(shù)在舊路改造中的應(yīng)用進(jìn)行深入研究，對(duì)于推動(dòng)相關(guān)工作的順利開展來說意義重大[1]。1 改性瀝青技術(shù)概述就當(dāng)前階段我國道路運(yùn)營的總體情況來看，由于交通運(yùn)輸量逐漸變大以及車輛大型化等因素，道路運(yùn)營面臨著前所未有的壓力。隨著我國提高了對(duì)道路改造與管理的重視程度，尤其是對(duì)舊路改造的重視程度，改性瀝青技術(shù)迎來了更為廣闊的發(fā)展前景，逐漸成為我國道路領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)之一?，F(xiàn)代改性瀝青主要是指對(duì)傳統(tǒng)瀝青進(jìn)行相應(yīng)改造，在一般瀝青中添加特定
低碳世界 2022年6期2022-09-20
- 共振碎石化在舊路病害處治中的應(yīng)用探究
252300）某舊路改造工程合同路段路線全長為6.5km，主線設(shè)計(jì)時(shí)速60km，輔道設(shè)計(jì)時(shí)速40km，路基寬度35m～42.5m。合同段主線可分兩段路線組成，其中第一段起點(diǎn)k16+753～k20+695，現(xiàn)狀為雙向兩車道水泥混凝土路面，長約3.9km，寬約15m。路面結(jié)構(gòu)為：22cm水泥混凝土（面層）+12cm水泥穩(wěn)定石屑（基層）；第二段k20+695～k23+138，現(xiàn)狀為雙向四車道瀝青混凝土路面，路線長約2.5km，路基總寬約25m，中分帶1.5m，人
中國公路 2022年22期2022-02-25
- 高緯度季凍地區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程路面設(shè)計(jì)方案
括新建路面設(shè)計(jì)、舊路面改善設(shè)計(jì)、新舊路面拼接設(shè)計(jì)、舊路銑刨料利用、新舊路面結(jié)構(gòu)的排水系統(tǒng)完善五部分。而且路面改擴(kuò)建設(shè)計(jì)方案應(yīng)考慮施工組織安排，設(shè)計(jì)方案應(yīng)與保通方案相輔相成，滿足保通需求。其中舊路面改善設(shè)計(jì)和新舊路面拼接設(shè)計(jì)是改擴(kuò)建路面設(shè)計(jì)方案的重中之重。舊路面的改善設(shè)計(jì)主要針對(duì)改擴(kuò)建后的1、2車道，由于多為小型車輛通行，在交通量計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮設(shè)計(jì)當(dāng)量軸次的折減，以達(dá)到舊路的充分利用，確保設(shè)計(jì)方案合理、經(jīng)濟(jì)。舊路改善設(shè)計(jì)前應(yīng)綜合原路面設(shè)計(jì)、使用和養(yǎng)護(hù)情況，以及
北方交通 2021年8期2021-08-18
- 基于改擴(kuò)建工程的舊路路基濕度變化規(guī)律研究
性具有重要影響，舊路路基濕度狀態(tài)直接影響著舊路加鋪與新舊路基變形協(xié)調(diào)效果。舊路在服役過程中，路基受地下水位、路基外水分橫向滲透和路表水垂直下滲，以及路基內(nèi)部水分遷移的影響，路基含水率會(huì)發(fā)生著周期性的季節(jié)性變化。而含水率的變化對(duì)路基的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性有重要影響?！豆仿坊O(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D30—2015）中提出，道路服役后受自然環(huán)境條件和地下水的影響，路基會(huì)發(fā)生水分遷移和濕度重分布，并逐漸達(dá)到相及穩(wěn)定的平衡濕度狀態(tài)［1-4］，不同濕度狀態(tài)下的路基強(qiáng)度和
山東交通科技 2021年3期2021-07-30
- 市政道路舊路改造施工技術(shù)應(yīng)用淺析
工作上，特別是對(duì)舊路的改造，要想達(dá)到預(yù)期的效果就必須要在改造之前制定符合實(shí)際情況的施工方案，這樣才能更好地達(dá)到預(yù)期的效果。1 市政道路舊路改造工作的重要性市政道路舊路改造工作就是在原有的基礎(chǔ)上通過科學(xué)改造技術(shù)來提高整個(gè)道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，給車輛的通行帶來更多的安全感。市政道路舊路改造工作進(jìn)行后，不僅能夠讓新、舊道路更完美地結(jié)合在一起，還能給整個(gè)城市道路帶來更多的安全。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如果在改造工作進(jìn)行的時(shí)候出現(xiàn)問題，不僅會(huì)影響整個(gè)工程的工期，還會(huì)影響到
中國設(shè)備工程 2021年18期2021-04-03
- 市政道路舊路改造施工技術(shù)應(yīng)用探究
已經(jīng)成為了老路和舊路，那么難免就會(huì)出現(xiàn)不同程度的破損現(xiàn)象，導(dǎo)致人們的出行受到影響，因此，必須要進(jìn)行改造，并且高效運(yùn)用相關(guān)施工技術(shù)，才能達(dá)到最佳的效果，保障人們的出行。1 市政道路舊路改造概述1.1 市政道路舊路改造現(xiàn)狀一個(gè)城市呈現(xiàn)的風(fēng)貌如何，會(huì)直接受到市政道路的影響。如今，人們生活物質(zhì)條件越來越優(yōu)異，不再滿足于過往的物質(zhì)要求，而是對(duì)整個(gè)城市環(huán)境，提出了更高的要求，尤其是城市建設(shè)方面，提出了更為嚴(yán)苛的要求，也愈發(fā)重視市政道路。如今，從整體的舊路改造角度來分析
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2021年28期2021-04-03
- 市政道路舊路改造施工技術(shù)應(yīng)用探究
要加強(qiáng)對(duì)市政道路舊路改造工作的重視力度。因?yàn)槲覈赜蜻|闊，不同區(qū)域的地質(zhì)條件以及環(huán)境因素有著比較大的差異，也就需要在結(jié)合市政道路舊路改造工程的實(shí)際需求，進(jìn)行施工技術(shù)方案的針對(duì)性選擇，這樣才能夠獲得良好的舊路改造效果，對(duì)城市交通服務(wù)水平的提升也有著重要意義。1 市政道路舊路改造的幾種常見施工技術(shù)1.1 接縫處理技術(shù)接縫處理在市政道路舊路改造工作中有著非常重要的意義，接縫處理效果還會(huì)直接影響市政道路舊路的改造施工質(zhì)量。目前，在市政道路舊路改造工作中，多面臨的是
中國設(shè)備工程 2021年8期2021-04-03
- 舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)研究
過低，因此，進(jìn)行舊路升級(jí)改造設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。1 舊路現(xiàn)存問題1.1 舊路病害嚴(yán)重且安全性差大部分城市主次干道建成時(shí)間長、運(yùn)行年限久，在城市運(yùn)行車輛逐步增加的背景下，這些道路的交通運(yùn)行壓力也在逐步增大，導(dǎo)致了舊路路面上開裂、錯(cuò)臺(tái)、塌陷、車轍等病害頻發(fā)，對(duì)于行車舒適度造成了極為不良的影響，也嚴(yán)重干擾著道路的使用安全性。1.2 舊路交通功能有待完善目前，國內(nèi)一些道路已經(jīng)依據(jù)相關(guān)規(guī)劃開展了舊路的升級(jí)改造設(shè)計(jì)與施工，對(duì)于城市交通起到了一定的緩解作用。然而，仍舊由一些舊
建材與裝飾 2021年9期2021-03-30
- 舊路冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用
武廷江【摘要】舊路改造過程利用冷再生工藝成本低，效率高，工藝簡單，修復(fù)效果良好。在工藝運(yùn)用環(huán)節(jié)，應(yīng)確保流程規(guī)范，才可保證道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，因此研究此工藝的運(yùn)用十分必要。本文對(duì)冷再生技術(shù)作了簡要介紹，并對(duì)技術(shù)運(yùn)用流程詳細(xì)說明，以舊路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目為例，對(duì)冷再生技術(shù)運(yùn)用措施展開了分析。【關(guān)鍵詞】公路養(yǎng)護(hù);冷再生技術(shù);舊路;施工【中圖分類號(hào)】U416.26【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B【文章編號(hào)】1671-3362（2020）08-0050-021.冷再生技術(shù)介紹1.1概念公路工程中，
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2020年8期2020-12-23
- 精細(xì)化理念在舊路改造設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
項(xiàng)目特點(diǎn)2.1 舊路養(yǎng)護(hù)及時(shí)有效，路面強(qiáng)度指標(biāo)高道路專項(xiàng)檢測(cè)顯示：路基填料主要為黃褐色粘土，較為密實(shí)。土樣干濕類型共檢測(cè)29組，干燥樣品23組，中濕6組，均處于中濕或干燥狀態(tài)。路面損壞狀況指數(shù)PCI評(píng)價(jià)等級(jí)為優(yōu)良的占97.8%；鉆芯取樣結(jié)果與原有路面設(shè)計(jì)厚度及歷年養(yǎng)護(hù)歷史基本相符。彎沉值檢測(cè)平均值為8.36（0.01mm），代表值為 10.21（0.01mm），變異系數(shù)14.8%，路面強(qiáng)度系數(shù)2.76，路面強(qiáng)度指數(shù)100.0，路面強(qiáng)度總體評(píng)價(jià)為“優(yōu)”。2.
安徽建筑 2020年10期2020-11-02
- 高速公路改擴(kuò)建工程舊路檢測(cè)與評(píng)價(jià)
速公路;改擴(kuò)建;舊路;檢測(cè);評(píng)價(jià)中圖分類號(hào)：U418.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言目前，我國高速公路改擴(kuò)建工程越來越多，對(duì)于改擴(kuò)建工程而言，首先需要解決的問題是舊路的檢測(cè)和評(píng)價(jià)，針對(duì)該問題，本文結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了分析和研究。1 項(xiàng)目概況項(xiàng)目長度合計(jì)120 km，為雙向四車道高速公路，路基寬26米，已通車運(yùn)營15年，該路段自通車以來交通量一直保持著較高的增長速度，目前累計(jì)軸載已接近設(shè)計(jì)年限，部分路段病害已顯現(xiàn)。隨著近年來國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量劇增，目前的
交通科技與管理 2020年2期2020-09-10
- 淺談舊路升級(jí)改造中的處治問題
為研究對(duì)象，針對(duì)舊路出現(xiàn)的不同程度的損害，升級(jí)改造過程中采用相應(yīng)的的處理方法，并對(duì)施工過程中應(yīng)注意的問題進(jìn)行總結(jié)，為今后的類似工程施工提供指導(dǎo)意見。關(guān)鍵詞：舊路;改造;處治;方法1? 準(zhǔn)備工作對(duì)于舊路處治來說，要確保進(jìn)度和過程質(zhì)量，充分的準(zhǔn)備工作是必要的。對(duì)道路進(jìn)行全面調(diào)查，統(tǒng)計(jì)舊混凝土板塊的破損情況和裂縫破壞情況，針對(duì)不同的病害采取相應(yīng)的處理措施。1.1? 貝克曼梁法檢測(cè)本方法適用于測(cè)定各類路基路面的回彈彎沉，用以評(píng)定其整體承載能力可供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用。
裝飾裝修天地 2020年10期2020-07-04
- 公路改擴(kuò)建工程中舊路路基施工處置措施
約束。與此同時(shí)，舊路路基作為公路的基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)公路改擴(kuò)建工程的建設(shè)質(zhì)量都起著至關(guān)重要的作用，在公路改擴(kuò)建工程的各個(gè)環(huán)節(jié)都必須確保舊路路基工程的施工。因此，在公路改擴(kuò)建過程中，應(yīng)對(duì)舊路路基的施工處治措施展開深入的分析。這樣不僅能更好地保證公路整體項(xiàng)目的建設(shè)水平，還可以為類似公路改擴(kuò)建工程建設(shè)理論指導(dǎo)，從而推動(dòng)我國公路改擴(kuò)建工程建設(shè)水平。1 公路改擴(kuò)建舊路路基施工難點(diǎn)及存在的問題1.1 舊路路基施工難點(diǎn)公路改擴(kuò)建舊路路基施工難點(diǎn)在于如何減少或消除新舊路基銜接產(chǎn)
工程技術(shù)研究 2020年1期2020-04-13
- 城市道路改造設(shè)計(jì)探究
考慮到之前建設(shè)的舊路，由于年限較長造成舊路使用不便，再者以往的建設(shè)水平有限，導(dǎo)致舊路各種弊端層出不窮。要更快更好地促進(jìn)城市發(fā)展，必須對(duì)城市道路舊路進(jìn)行改造升級(jí)，提高舊路的使用性，使其更好地滿足人們的出行需要，更好地為城市發(fā)展做出貢獻(xiàn)，實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量發(fā)展。1 城市道路現(xiàn)狀分析1.1 舊路規(guī)劃不合理過去修建的道路主要考慮當(dāng)時(shí)地段、當(dāng)時(shí)區(qū)域的便利性，未結(jié)合區(qū)域內(nèi)其他道路進(jìn)行較好地規(guī)劃，使得單一道路建設(shè)增加之后，道路的平、縱、橫未進(jìn)行較好地配合，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口流
江西建材 2020年7期2020-02-18
- 市政道路舊路改造的施工技術(shù)研究
511 市政道路舊路改造特點(diǎn)針對(duì)市政道路的舊路改造，需要在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充改造，包括對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以及原有道路工程中現(xiàn)存問題的充分處理。對(duì)于市政道路工程舊路改造和新的技術(shù)方法，要考慮是否會(huì)對(duì)工程施工過程中投入資金造成影響。市政道路舊路改造工程周邊環(huán)境相對(duì)較差，因此施工現(xiàn)場(chǎng)面臨的施工條件十分惡劣，不僅需要對(duì)所使用的先進(jìn)技術(shù)手段進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)，在改造過程中，還需要根據(jù)舊路所表現(xiàn)出的問題，最大程度保護(hù)周邊基礎(chǔ)設(shè)施，避免影響到周邊居民的正常生活。市政道路舊
商品與質(zhì)量 2019年51期2019-11-28
- 當(dāng)前市政道路舊改提升工程施工特點(diǎn)與思路
主要就市政道路中舊路提升改造過程中的施工問題進(jìn)行匯總，以便大家進(jìn)行技術(shù)交流與探討。關(guān)鍵詞：市政;舊路;改造;特征;研究;控制一、市政道路舊路改造特點(diǎn)分析把握對(duì)市政道路的建設(shè)特征將舊路的現(xiàn)狀進(jìn)行研究，使舊路翻修事項(xiàng)能夠真正呈現(xiàn)出真正的特性來，才能進(jìn)行科學(xué)有效的改造。1.市政舊路現(xiàn)狀特征研究進(jìn)行舊路改造事項(xiàng)的研究就要將原有的道路情況進(jìn)行分析，找到出現(xiàn)問題的所在是哪些，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行探究，真正將內(nèi)部的建設(shè)與外部的造價(jià)控制進(jìn)行連接，使道路的質(zhì)量控制進(jìn)行有效整合提升
- 研究舊路改造工程路基路面的設(shè)計(jì)問題
路等級(jí)和質(zhì)量。在舊路的改造工程中，經(jīng)常會(huì)面臨著整體的荷載能力偏低，重載負(fù)荷的結(jié)構(gòu)被損壞，路基整體產(chǎn)生不均勻沉降等方面的因素，針對(duì)舊路產(chǎn)生病害與社會(huì)發(fā)展需求進(jìn)行了分析，需要對(duì)舊路道路進(jìn)行有效的拓寬和改造，同時(shí)也是發(fā)展和實(shí)現(xiàn)重大戰(zhàn)略發(fā)展的重要指標(biāo)，針對(duì)舊路改造的設(shè)計(jì)工作和相關(guān)的施工技術(shù)進(jìn)行了有效的研究。本文就以我國貴州省某舊路改造工程為例，針對(duì)路基和路面的改造設(shè)計(jì)進(jìn)行了重點(diǎn)的分析和闡述。1 工程概況本合同段為貴州省某高速公路第六合同段，位于某市水城縣境內(nèi)，主線
建材與裝飾 2018年46期2018-12-12
- 公路改建設(shè)計(jì)中常見問題分析
見問題2.1 新舊路基穩(wěn)定性問題在對(duì)原有公路進(jìn)行舊路改造和改建時(shí)，大多改建工程都會(huì)選擇使用高級(jí)路面，但是一些施工單位往往忽略了在選用高級(jí)路面后，公路的路基標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該與之配套，應(yīng)按照高速公路或者一級(jí)公路的路基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行要求。因此在進(jìn)行舊路改造路基設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須要對(duì)路基的穩(wěn)定性加以計(jì)算。2.2 新舊路面銜接性問題我們都知道，新舊公路路面的沉降量是不同的，并且在投入使用之后，舊路已經(jīng)不會(huì)再發(fā)生沉降了但是新路仍舊會(huì)繼續(xù)產(chǎn)生一定量的路面沉降，這樣就會(huì)導(dǎo)致新舊公路的沉
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2018年23期2018-11-30
- 冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用研究
受到人們的重視。舊路存在的問題日益增多，目前公路養(yǎng)路工程已成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，本文介紹了冷再生技術(shù)及其原理和應(yīng)用分析。關(guān)鍵詞：舊路；冷再生；公路養(yǎng)護(hù)冷再生技術(shù)施工速度快、環(huán)境污染小、工程造價(jià)低、能耗低的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)中。近年來，公路運(yùn)輸過程變得越來越方便，公路超載現(xiàn)象也隨之增多，造成嚴(yán)重的道路損壞，超過公路使用的時(shí)限，道路損壞已引起道路建設(shè)有關(guān)部門的高度重視，為此目的，加強(qiáng)了對(duì)道路的維護(hù)。在舊的道路再生技術(shù)中，冷再生技術(shù)已成為道路改造中應(yīng)用最為
科技信息·下旬刊 2018年9期2018-10-21
- 市政道路舊路改造的施工技術(shù)研究
斷擴(kuò)大，市政道路舊路改造工作已經(jīng)引起人們的關(guān)注。通過對(duì)原有的市政道路舊路進(jìn)行科學(xué)改造，能夠提升市政道路工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。對(duì)于市政道路舊路改造施工人員來講，在實(shí)際工作當(dāng)中，要不斷改進(jìn)原有的市政道路舊路改造施工技術(shù)，有效降低施工材料的損耗率。鑒于此，本文主要分析市政道路舊路改造施工技術(shù)的具體應(yīng)用，進(jìn)一步提升市政道路舊路改造效率。1 合理應(yīng)用市政道路舊路改造施工技術(shù)的重要性所謂市政道路舊路改造，主要指的是在原始的市政道路基礎(chǔ)上，進(jìn)行科學(xué)的改造，有效提升市政道路舊
建材與裝飾 2018年34期2018-08-01
- 文章如路
新路，首先要承認(rèn)舊路已舊，無法使用。否則，新路無從談起。寫文章如是，“敢講真話”是前提。如果連真話都不敢說，那就只能繼續(xù)在破路上顛簸！作文要講真話，因?yàn)椤罢妗笔怯啦宦湮橛啦煌噬?。寫文章，就要用事?shí)說話，這樣，才能擁有鮮活的生命力。接下來你要想，舊路經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)和風(fēng)雨的沖刷，是因?yàn)樗善胀ǖ纳呈?、泥土?gòu)成。在舊路輝煌的年代，房子還是矮矮的，夜晚埋在蟬鳴里，黑白小電視機(jī)還是緊俏品，這條沙石路也曾是“弄潮兒”。而今，高樓大廈鱗次櫛比，月夜的星空早已被五彩繽
作文通訊·高中版 2018年3期2018-05-30
- 淺談舊路加寬綜合處治及施工
遲永喜摘 要：新舊路路基的結(jié)合、路面的鋪裝會(huì)出現(xiàn)很多損壞，其中最主要的是路基的沉降和穩(wěn)定問題。本文就舊路加寬綜合處治及施工的中遇到的一些問題與大家探討。關(guān)鍵詞：舊路；加寬；不均勻沉降；穩(wěn)定性1 舊路加寬常見的問題1.1 新舊路基銜接處的不均勻沉降舊路處于穩(wěn)定狀態(tài)，新加寬填筑的路基在各種因素作用下，產(chǎn)生了較大的沉降，如圖所示。1.2 路基的穩(wěn)定舊路加寬，新舊路基采用不同的方法結(jié)合。由于加寬方式、材料結(jié)構(gòu)、地基穩(wěn)定情況的改變，水和冰凍的作用，使新舊結(jié)合部位產(chǎn)生
裝飾裝修天地 2018年14期2018-05-14
- 舊路加寬改造路面設(shè)計(jì)
改造就勢(shì)在必行。舊路改造的過程中，路面設(shè)計(jì)需結(jié)合考慮加寬的新建路面和舊路路面的改造利用進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，所以對(duì)舊路改造路面設(shè)計(jì)的研究是很有必要性的，下面就結(jié)合安徽省蕪湖市S321一級(jí)公路改造的路面設(shè)計(jì)進(jìn)行一定的論述。1、舊路現(xiàn)狀調(diào)查情況該省道現(xiàn)狀為二級(jí)公路，雙向四雙車道+非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)計(jì)速度為80 km/h，路基寬28m，機(jī)動(dòng)車道路面寬17m，為瀝青砼路面。舊路于2003年通車，根據(jù)竣工圖，舊路路面結(jié)構(gòu)層為4cmAC-16中粒式瀝青砼+6cmAC-25粗粒式瀝
中國房地產(chǎn)業(yè) 2018年5期2018-03-13
- 探討城市市政舊路改造
5500011 舊路改造應(yīng)注意的問題1.1 注重結(jié)構(gòu)的結(jié)合如果在舊路改造的過程中，部分舊路需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的重建和功能的重塑，那么改造工作人員無疑需要從結(jié)構(gòu)層面上進(jìn)行重新的規(guī)劃設(shè)計(jì)，但是為了保證經(jīng)濟(jì)成本的有效控制和不妨礙交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行，就需要建設(shè)人員對(duì)原有的舊路結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，在原有結(jié)構(gòu)構(gòu)造關(guān)鍵點(diǎn)和基礎(chǔ)部分分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的完善再塑，以此保證改造后的結(jié)構(gòu)能夠滿足舊路在新型建設(shè)功能方面的要求和期望。就這一方面而言，在實(shí)際進(jìn)行的過程中，為了保證改造結(jié)構(gòu)與原
建筑與裝飾 2018年3期2018-02-17
- 淺談市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量控制
度加快，市政道路舊路改造的需求也不斷增加。城市的道路承擔(dān)著交通運(yùn)輸?shù)墓δ埽?span id="syggg00" class="hl">舊路改造工程的施工質(zhì)量與人們的生活和生產(chǎn)活動(dòng)息息相關(guān)。這就使市政道路舊路改造工程的施工質(zhì)量保證成為相關(guān)施工企業(yè)的工作重點(diǎn)。通過在施工中對(duì)于道路工程的質(zhì)量進(jìn)行有效的提升，能夠延長道路的使用壽命，增加市政道路的承載能力，為城市建設(shè)提供更加良好的交通運(yùn)輸環(huán)境，間接提升城市居民的生活質(zhì)量。1 市政道路舊路改造工程施工現(xiàn)狀分析現(xiàn)階段，我國許多的道路改造施工單位依舊延續(xù)著傳統(tǒng)的施工管理方式，管理
建筑與裝飾 2018年8期2018-02-17
- 市政道路舊路改造的施工質(zhì)量控制
中，選擇了A街的舊路改造工程作為研究對(duì)象，該街在施工的過程中規(guī)劃全長為2km，其施工需要符合城市道路支路建設(shè)的Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行舊路改造的過程中，工程的起點(diǎn)位于與B路相交的路口，終點(diǎn)位于與C路相交的路口，其總設(shè)計(jì)長度大約為1.5km，在進(jìn)行舊路改造工程的線路上，有3座使用年限較久的橋梁，在施工中，對(duì)這些橋梁進(jìn)行了加固，并拆除已喪失部分使用功能的橋梁，進(jìn)行了重新建設(shè)。1 市政道路舊路改造工程的特征（1）此次舊路改造針對(duì)比較狹窄的A街，道路比較狹窄，留給施工的空
建材與裝飾 2018年24期2018-02-16
- 關(guān)于市政道路路面改造施工技術(shù)的研究
斷擴(kuò)大，市政道路舊路改造工作已經(jīng)引起人們的關(guān)注。通過對(duì)原有的市政道路舊路進(jìn)行科學(xué)改造，能夠提升市政道路工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。對(duì)于市政道路舊路改造施工人員來講，在實(shí)際工作當(dāng)中，要不斷改進(jìn)原有的市政道路舊路改造施工技術(shù)，有效降低施工材料的損耗率。鑒于此，本文主要分析市政道路舊路路面改造施工技術(shù)的具體應(yīng)用，進(jìn)一步提升市政道路舊路改造效率。2 合理應(yīng)用市政道路路面改造施工技術(shù)的重要性所謂市政道路舊路路面改造，主要指的是在原始的市政道路基礎(chǔ)上，進(jìn)行科學(xué)的改造，有效提升市
建材與裝飾 2018年40期2018-02-14
- 市政舊路改造設(shè)計(jì)探討
10001、市政舊路改造設(shè)計(jì)綜述伴隨著城市化經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市道路已然成為城市核心的命脈，人們的生活與之緊密聯(lián)系。良好的市政道路能夠增加行車安全性，交通能力也隨之增強(qiáng)，也會(huì)有利于城市的平穩(wěn)健康發(fā)展。但依目前市政道路現(xiàn)狀來看，部分市政舊路路面破損，交通堵塞、通行不暢，不僅對(duì)城市交通通行能力帶來壓力，也會(huì)埋下安全隱患的種子，不利于城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，市政舊路改造就顯得尤為迫切。本文就目前市政舊路設(shè)計(jì)的各種問題現(xiàn)狀、設(shè)計(jì)難點(diǎn)進(jìn)行分析，針對(duì)種種不合理的情況給出
中國房地產(chǎn)業(yè) 2018年5期2018-02-10
- 淺談城市道路舊路改造設(shè)計(jì)
以，對(duì)于城市道路舊路，應(yīng)進(jìn)行合理的改造設(shè)計(jì)，不斷完善道路交通使用功能，與此同時(shí)還應(yīng)滿足人們的審美需求，進(jìn)而為城市的不斷發(fā)展提供良好的環(huán)境。1 平面設(shè)計(jì)在道路改擴(kuò)建過程中，應(yīng)重視平面線性的布設(shè)，對(duì)于城市道路舊路改造，是在原有道路基礎(chǔ)之上，采取合理的手段，進(jìn)行合理的優(yōu)化，以完善道路的功能。在平面設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)充分了解原有道路的實(shí)際情況，并做到深入分析，并兼顧各種因素，加強(qiáng)對(duì)原有道路的利用率，同時(shí)還符合道路設(shè)計(jì)要求，以此達(dá)到節(jié)約資源以及成本的目的。在城市道路舊路
智能城市 2018年5期2018-02-04
- 改性瀝青技術(shù)在舊路改造中的應(yīng)用
濤改性瀝青技術(shù)在舊路改造中的應(yīng)用文/史高濤成盛建設(shè)集團(tuán)有限公司隨著近年來我國交通量的大幅度增加，運(yùn)載量的迅猛增長，一些老舊道路不可避免的會(huì)遭到破壞，出現(xiàn)一些病害，所以針對(duì)于舊路改造的項(xiàng)目便應(yīng)運(yùn)而生，隨著近年來對(duì)改性瀝青的研究進(jìn)步，加之改性瀝青的自身優(yōu)質(zhì)的特性，其在舊路改造中的應(yīng)用越來越廣泛，本文通過對(duì)改性瀝青特性和舊路病害的簡介，詳細(xì)敘述了改性瀝青在舊路改造中的應(yīng)用技術(shù)。改性瀝青；舊路改造；應(yīng)用技術(shù)引言隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通道路運(yùn)輸量不斷增加，車
新商務(wù)周刊 2017年24期2017-12-27
- 舊路二灰碎石基層就地冷再生施工技術(shù)
要：我國現(xiàn)階段的舊路二灰碎石基層就地冷再生施工技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，能夠適應(yīng)多種不同的施工建設(shè)環(huán)境，尤其在公路數(shù)量較多及建設(shè)較為復(fù)雜的區(qū)域能夠有效的發(fā)揮出舊路二灰碎石基層就地冷再生施工技術(shù)的基本優(yōu)勢(shì)。因此為能夠進(jìn)一步提高舊路二灰碎石基層就地冷再生施工技術(shù)水平，需對(duì)其實(shí)際的技術(shù)要點(diǎn)及重點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行深入研究，通過對(duì)每一環(huán)節(jié)的解析來有效的提高現(xiàn)有舊路二灰碎石基層就地冷再生施工技術(shù)綜合應(yīng)用水平。關(guān)鍵詞：舊路；二灰；碎石；基層；就地；冷再生近年來，各地區(qū)公路數(shù)量的逐步增
科學(xué)與財(cái)富 2017年16期2017-06-13
- 市政道路舊路改造的施工質(zhì)量控制
000）市政道路舊路改造的施工質(zhì)量控制孫春梅（呂梁市市政工程管理處 山西 離石 033000）呂梁市區(qū)85條道路，總長142公里，在現(xiàn)代城市建設(shè)過程中，市政道路是其中非常重要的部分。在改造市政道路舊路的過程中，利用施工質(zhì)量控制和管理，使其使用壽命提高，減少舊路對(duì)交通產(chǎn)生不利的影響。市政道路；舊路改造；施工質(zhì)量控制隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市建設(shè)和改造不斷加快。在城市改造過程中，比較重要的環(huán)節(jié)就是市政道路改造。城市道路擔(dān)負(fù)著各功能區(qū)域間的交通與運(yùn)輸，直接關(guān)系到
四川水泥 2017年4期2017-04-13
- 我要做的就是這樣
樣張首濱把白云從舊路找回把鳥的羽毛梳洗干凈還給藍(lán)天把自己從塵囂處領(lǐng)回沉寂在一爿清凈里遠(yuǎn)離媚俗就是拒絕膚淺一個(gè)人不多不少把情緒掏出來撫慰一下感懷一下讓往事和秋葉紛紛墜落懸著太累把信仰的邊角余料用柴火熔鑄一只酒杯裝上一點(diǎn)兒修煉多年的老酒呷一口消滅饑餓和空虛一個(gè)人的世界很自己能夠靜下來就能找到也能得到一切簡單而自然學(xué)習(xí)雪山讓一萬年的雪不化讓心跳放緩十分鐘動(dòng)一下讓去年的紅不紫讓詩走進(jìn)禪境終生不出去讓屬于善良的果實(shí)都抱著向內(nèi)的軟我要做的就是這些在安謐中多瞇盹一會(huì)兒活
星星·散文詩 2016年4期2016-12-29
- 城市舊路改造縱斷面設(shè)計(jì)探討
30000）城市舊路改造縱斷面設(shè)計(jì)探討歐陽猛（武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，湖北武漢430000）隨著城市化水平不斷提高，早期建設(shè)的城市道路隨著城市交通量、車輛荷載及使用年限的不斷增長，路面結(jié)構(gòu)破壞及交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，采取舊路改造，提高其使用功能，是行之有效的解決辦法。城市舊路改造工程的成敗關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)的好壞，而縱斷面設(shè)計(jì)作為舊路改造設(shè)計(jì)的重難點(diǎn)之一，本文針對(duì)舊路改造工程縱斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行探討，提出了舊路改造縱斷面設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則、要點(diǎn)及建議。舊路改造
中國科技縱橫 2016年18期2016-12-01
- 基于穩(wěn)定和變形計(jì)算的拓寬工程舊路縱向裂縫成因分析
形計(jì)算的拓寬工程舊路縱向裂縫成因分析萬 莉 （蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇 南京 210017）結(jié)合典型舊路拓寬工程出現(xiàn)的縱向裂縫，針對(duì)舊路地基未進(jìn)行處理，新路采用復(fù)合地基處理的情況，采用極限平衡、數(shù)值模擬等方法進(jìn)行穩(wěn)定、變形計(jì)算。在驗(yàn)證模型正確性的基礎(chǔ)上，對(duì)新舊路堤變形性狀進(jìn)行了詳細(xì)分析，根據(jù)分析結(jié)果研究舊路縱向裂縫的成因，并提出處治方案。舊路改造；縱向裂縫；變形分析；數(shù)值模擬；地基處理為解決不斷增長的交通量與現(xiàn)有道路通行能力的矛盾，需對(duì)舊路進(jìn)行拓寬改造
現(xiàn)代交通技術(shù) 2016年2期2016-09-03
- 我要做的就是這樣
張首濱把白云從舊路找回 把鳥的羽毛梳洗干凈還給藍(lán)天把自己從塵囂處領(lǐng)回 沉寂在一爿清凈里 遠(yuǎn)離媚俗就是拒絕膚淺 一個(gè)人不多不少 把情緒掏出來撫慰一下 感懷一下 讓往事和秋葉紛紛墜落懸著太累 把信仰的邊角余料 用柴火熔鑄一只酒杯裝上一點(diǎn)兒修煉多年的老酒 呷一口消滅饑餓和空虛一個(gè)人的世界很自己能夠靜下來就能找到 也能得到 一切簡單而自然學(xué)習(xí)雪山 讓一萬年的雪不化 讓心跳放緩 十分鐘動(dòng)一下讓去年的紅不紫 讓詩走進(jìn)禪境 終生不出去讓屬于善良的果實(shí)都抱著向內(nèi)的軟 我要
星星·詩歌原創(chuàng) 2016年2期2016-05-30
- 城市道路舊路路面改造設(shè)計(jì)研究
文化等條件對(duì)道路舊路路面進(jìn)行規(guī)劃化改造處理，以此來為城市居民營造良好的出行環(huán)境。關(guān)鍵詞：城市道路；舊路；路面改造城市社會(huì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)間的紐帶為道路，同時(shí)隨著城市車輛流量的逐漸提升其對(duì)道路建設(shè)提出了更高的需求，為此，當(dāng)前設(shè)計(jì)單位在城市建設(shè)過程中應(yīng)綜合分析道路路基結(jié)構(gòu)薄弱、線形不規(guī)范等問題對(duì)其展開有效的彌補(bǔ)，繼而由此提升城市道路舊路改造水平，并綜合考慮地下管線等因素的影響，達(dá)到良好的道路改造狀態(tài)。以下就是對(duì)城市道路舊路路面改造設(shè)計(jì)的詳細(xì)闡述。1 當(dāng)前舊路路面
建材發(fā)展導(dǎo)向 2016年2期2016-05-19
- 淺談城市道路舊路改造設(shè)計(jì)
2)淺談城市道路舊路改造設(shè)計(jì)盛 強(qiáng)(新疆四方建筑設(shè)計(jì)院有限公司，新疆 830042)隨著城市規(guī)劃的不斷發(fā)展，部分城市道路已無法滿足新的交通要求，為了改善城市面貌和人們的生活水平，在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造再利用勢(shì)在必行，改造升級(jí)后的道路必須能夠重新發(fā)揮新職能，實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)效益最大化。城市道路；道路改造；設(shè)計(jì)舊路改造設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)要兼顧當(dāng)?shù)厝宋?、?jīng)濟(jì)和環(huán)境的統(tǒng)一發(fā)展，使之成為城市時(shí)尚新地標(biāo)。由于舊路改造是在原有舊路基礎(chǔ)上進(jìn)行，所以只有充分掌握舊路情況才能設(shè)計(jì)出準(zhǔn)確、
四川水泥 2016年2期2016-04-10
- 淺談道路舊路改造工程的施工質(zhì)量控制
00)?淺談道路舊路改造工程的施工質(zhì)量控制張 俊(畢節(jié)市融達(dá)公路橋梁有限公司，貴州 畢節(jié) 551700)隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，道路舊路改造工程的發(fā)展規(guī)模越來越大，道路舊路改造工程的施工質(zhì)量控制工作的水平直接影舊路改造工程的施工質(zhì)量。結(jié)合具體工程實(shí)例，重點(diǎn)就道路舊路改造工程的施工質(zhì)量控制道路舊路；改造工程；施工質(zhì)量；控制措施1 工程概況本道路改造工程地處于畢節(jié)市區(qū)，施工范圍處于碧陽大道(營腳至梨樹段)。該路線全長5.95 km，含一條主線和兩條支線。
黑龍江交通科技 2016年7期2016-03-13
- 軟弱地基舊路加寬段的施工控制
030）軟弱地基舊路加寬段的施工控制李仁 （甘肅路橋第五公路工程有限責(zé)任公司，甘肅蘭州 730030）軟弱地基上舊路加寬主要的技術(shù)難題是如何減小新老路基之間的差異沉降，并保證新老路基的有效銜接，避免道路通車后路面 出現(xiàn)縱、橫向裂縫等病害。本文結(jié)合自己參建的工程項(xiàng)目，著重介紹了本項(xiàng)目在舊中加寬過程中的一些實(shí)際控制方法，舊路加寬質(zhì)量得到了有效控制，并取得了非常良好的效果。為其他舊路加寬工程提供參考。軟弱地基 舊路加寬 施工控制1 概述張恭二級(jí)公路工程項(xiàng)目，起始
中國科技縱橫 2015年8期2015-04-28
- 議公路舊路路面改造設(shè)計(jì)
1000)議公路舊路路面改造設(shè)計(jì)蘇 紅 亮(山西省公路局臨汾分局勘察設(shè)計(jì)院，山西 臨汾 041000)通過調(diào)查研究舊路路況，歸納總結(jié)了舊路路面存在的主要問題，提出了一些舊路路面改造的處理方法，主要包括水泥混凝土路面覆蓋瀝青路面、瀝青路面加鋪瀝青路面、水泥混凝土路面覆蓋水泥混凝土路面等措施，以延長路面的使用年限。舊路，路面，水泥混凝土，瀝青0 引言隨著我國公路建設(shè)的迅速發(fā)展，舊路改造路面工程是一個(gè)很常見的公路施工項(xiàng)目，其改造技術(shù)對(duì)公路質(zhì)量有著很大的影響。公路
山西建筑 2015年25期2015-04-07
- 遵義市東聯(lián)線道路改造工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析
院貴陽公司)1 舊路改造設(shè)計(jì)應(yīng)該注意的問題1.1 平面線形設(shè)計(jì)舊路改造工程中，平面線形改造設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要的改造任務(wù)。舊路平面線形的改造需要根據(jù)路段的平直程度選擇合理的設(shè)計(jì)方案。對(duì)于平直的路段，在設(shè)計(jì)過程中需要使用比較高的指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行改造和調(diào)整，從而保證在改造完成之后能夠具備良好的行駛條件。而對(duì)于比較復(fù)雜的路段，那么需要充分并且科學(xué)的運(yùn)用設(shè)計(jì)規(guī)范允許的曲線組合，同時(shí)需要對(duì)舊路平面現(xiàn)象進(jìn)行充分的利用。如果舊路原有的平面線形及其的不合理，但是又同時(shí)受到路線所在地
黑龍江交通科技 2015年6期2015-03-21
- 論市政道路舊路改造施工中常見問題處理及其質(zhì)量控制
00）論市政道路舊路改造施工中常見問題處理及其質(zhì)量控制莫勇文（中康建設(shè)管理股份有限公司佛山分公司，廣東 佛山 528200）由于交通壓力的劇增，市政道路破損嚴(yán)重，舊路改造勢(shì)在必行。市政道路對(duì)緩解城市交通起到至關(guān)重要的作用，更是一個(gè)城市的對(duì)外形象。市政舊路改造能有效的節(jié)約成本，有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文主要論述了市政道路改造施工中常見的問題及其處理對(duì)策，并對(duì)舊路改造的質(zhì)量控制提出自己獨(dú)到見解。為市政舊路改造提供參考借鑒。市政道路；舊路改造；問題處理；質(zhì)量控制隨著
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2014年18期2014-10-31
- 路面檢測(cè)在舊路改造工程中的應(yīng)用
06）路面檢測(cè)在舊路改造工程中的應(yīng)用張東進(jìn)（遼寧奧路通科技有限公司，遼寧 沈陽 110006）舊路路面的檢測(cè)是進(jìn)行舊路改造工程設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，結(jié)合具體工程實(shí)例介紹舊路路面檢測(cè)方法。路面檢測(cè)；舊路改造1 前言目前，遼寧省公路建設(shè)的總體指導(dǎo)思想逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檩p建設(shè)重養(yǎng)護(hù)。為保證路面養(yǎng)護(hù)方案的針對(duì)性和科學(xué)性，對(duì)需進(jìn)行改造的舊路路面進(jìn)行路面檢測(cè)尤為重要。S101沈營線是遼寧省主干線之一，隨著交通量日益增大，現(xiàn)有路面破損嚴(yán)重，已滿足不了通行要求?，F(xiàn)擬對(duì)S101沈營線（遼
河南科技 2014年2期2014-07-07
- 公路升級(jí)改造舊路利用方法分析
量的經(jīng)驗(yàn)證明，在舊路改建設(shè)計(jì)中，遇到的問題很多在新建公路設(shè)計(jì)中很少遇到，例如，舊路利用與公路路線標(biāo)準(zhǔn)之間的矛盾、舊的構(gòu)造物評(píng)價(jià)利用、路基加寬與施工實(shí)施可能性之間的矛盾、舊路路面材料利用、舊路路面評(píng)價(jià)等。本文僅對(duì)舊路改造路面與路線設(shè)計(jì)中遇到的幾個(gè)問題進(jìn)行分析研究（路面結(jié)構(gòu)為瀝青面層）。1 設(shè)計(jì)中遇到問題結(jié)合已經(jīng)完成的2條平原微丘區(qū)公路勘測(cè)、設(shè)計(jì)工作（2個(gè)項(xiàng)目均是由三級(jí)公路改建為二級(jí)公路），對(duì)于通車后的路面使用效果進(jìn)行了觀測(cè)，證明效果較好。在設(shè)計(jì)工作中遇到的主
交通科技 2014年1期2014-02-10
- 舊路原等級(jí)改造設(shè)計(jì)方法探討及應(yīng)注意的問題
負(fù)責(zé)并參與了全線舊路改造方案的制定，且該工程的改造涉及山區(qū)、平原、城區(qū)等路段，且舊路各段落承載力差別很大，方案的制定復(fù)雜多變，具有典型性，故本文以該工程為依托進(jìn)行論述。1 舊路勘測(cè)及調(diào)查在舊路進(jìn)行原等級(jí)技術(shù)改造設(shè)計(jì)前，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，將舊路的線形進(jìn)行恢復(fù)，以便確定工作量及為以后的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。對(duì)于平原區(qū)的路線勘測(cè)，當(dāng)?shù)缆窓M斷面較單一且橫斷面邊緣較容易判斷時(shí)，勘測(cè)時(shí)只需勘測(cè)道路中線，同時(shí)相隔合適的間距測(cè)量路面寬度即可;對(duì)于山區(qū)公路、丘陵區(qū)公路以及平原區(qū)橫斷
河南科技 2013年3期2013-04-10
- 淺析舊路加寬設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn)
研究院)摘 要：舊路加寬在改善交通狀況和提高公路等級(jí)方面，有著重要的經(jīng)濟(jì)作用和使用價(jià)值，對(duì)舊路加寬工程的設(shè)計(jì)和施工中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題進(jìn)行探討。關(guān)鍵詞：舊路;加寬工程;設(shè)計(jì);施工中圖分類號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C 文章編號(hào)：1008-3383(2012)10-0029-01收稿日期：2012-03-26作者簡介：張金海(1976-)，男，工程師，研究方向：公路路基、路面的設(shè)計(jì)研究。1 舊路加寬中常見的病害分析在道路的加寬工程中，由于新老路之間存在沉降
黑龍江交通科技 2012年10期2012-08-15
- 舊路改造施工方案探討
511431）舊路改造，是近些年來大家討論最多的一個(gè)話題，作為改善公路行駛狀況、延長公路使用壽命的一種方式，越來越被業(yè)內(nèi)同行所認(rèn)可。然，與新建工程項(xiàng)目相比，它有著自身眾多獨(dú)特的技術(shù)特性，其技術(shù)難度并不比新建項(xiàng)目簡單，有時(shí)其施工難度甚至超過了新建項(xiàng)目的實(shí)施。為了讓舊路改造方案得以順利進(jìn)行，在工程實(shí)施初期，我們必須對(duì)在改造過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)問題進(jìn)行通盤考慮，充分估計(jì)可能出現(xiàn)的各種技術(shù)難題。為了讓更多工程建設(shè)參與者全面了解這一特點(diǎn)，本人將結(jié)合自身工程實(shí)踐，從
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年4期2011-12-30
- 舊路改造縱斷面設(shè)計(jì)研究
道路交通量增長、舊路面老化、高度城市化難于選擇新線路方案等諸多原因，通過擴(kuò)寬升級(jí)改造舊路是提高區(qū)域之間通道通行能力的經(jīng)濟(jì)、快速、合理和有效方法。然而，改造舊路與新建道路存在諸多差異，其中縱斷面設(shè)計(jì)和路面加鋪厚度直接相關(guān)，其優(yōu)化程度直接影響工程規(guī)模和造價(jià)。依據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)理論，本文將對(duì)舊路改造項(xiàng)目縱斷面設(shè)計(jì)之要點(diǎn)和方法進(jìn)行研究。1 影響因素和設(shè)計(jì)原則1.1 影響因素分析舊路改造的縱斷面設(shè)計(jì)主要影響因素包括兩個(gè)方面，一是舊路條件，二是改造要求。其中舊路條
城市道橋與防洪 2010年5期2010-04-03
- 淺談舊路修復(fù)分部工程處理措施
理方案。關(guān)鍵詞：舊路 深汕高速 瀝青路面 附屬設(shè)施 水泥砼中圖分類號(hào)：U4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言深汕高速公路西段起自深圳市龍崗區(qū)，與惠州-鹽田高速公路相接，與深汕高速公路東段順接，并在凌坑出口與廣惠高速公路相連，西段全長為146.551Km，全線為雙向四車道，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20、掛車-120。本線路承擔(dān)著國道主干線同江至三亞高速公路在廣東境內(nèi)的主要運(yùn)輸任務(wù)，是連接深圳、汕頭和珠江三角洲的交通大動(dòng)脈，經(jīng)過十幾
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2009年7期2009-09-18