劉定國

貴州建工集團(tuán)有限公司 貴州 貴陽 550001

1 舊路改造應(yīng)注意的問題

1.1 注重結(jié)構(gòu)的結(jié)合

如果在舊路改造的過程中，部分舊路需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的重建和功能的重塑，那么改造工作人員無疑需要從結(jié)構(gòu)層面上進(jìn)行重新的規(guī)劃設(shè)計，但是為了保證經(jīng)濟(jì)成本的有效控制和不妨礙交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行，就需要建設(shè)人員對原有的舊路結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，在原有結(jié)構(gòu)構(gòu)造關(guān)鍵點和基礎(chǔ)部分分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行結(jié)構(gòu)的完善再塑，以此保證改造后的結(jié)構(gòu)能夠滿足舊路在新型建設(shè)功能方面的要求和期望。就這一方面而言，在實際進(jìn)行的過程中，為了保證改造結(jié)構(gòu)與原有的結(jié)構(gòu)之間充分的結(jié)合，需要改造建設(shè)工作人員深入到舊路的實際現(xiàn)狀中，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行多方面的分析，通過勘查設(shè)備的使用，獲得關(guān)于原有的結(jié)構(gòu)建設(shè)的數(shù)據(jù)、信息，并且最終整理成資料，登記在冊，做好管理和存儲工作。最后，工作人員在熟悉舊有結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，保證原有結(jié)構(gòu)部分存在，并進(jìn)行二次的改造和創(chuàng)新建設(shè)，彌補(bǔ)原有結(jié)構(gòu)的缺點，優(yōu)勢互補(bǔ)，以此最大限度的促使舊有結(jié)構(gòu)和新建結(jié)構(gòu)之間的充分結(jié)合，從而保障改造結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

1.2 注重改造目標(biāo)的確定和細(xì)化

在當(dāng)前我國城市道路系統(tǒng)中，不同自然地理環(huán)境下所存在的舊路，由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會條件不同，以及最初建設(shè)的目標(biāo)比較局限等整體上造成了舊路建設(shè)普遍水平比較低。整體上而言，縱觀當(dāng)前我國存在的舊路就會發(fā)現(xiàn)，舊路的改造工作程序較為復(fù)雜且改造的難度也是較大的，而且不同地區(qū)舊路改造的目標(biāo)也是不同的，不同的改造目標(biāo)主要體現(xiàn)在舊路改造等級和舊路最大的承載力等方面。在當(dāng)前我國基礎(chǔ)建設(shè)快速發(fā)展的大背景下，舊路改造同樣需要耗費大量的資金投入，從投入產(chǎn)出效應(yīng)的分析上，就會發(fā)現(xiàn)舊路改造如果不能夠確定明確的目標(biāo)，對舊路改造的極限承載力和等級標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行確定，那么，就無法科學(xué)的規(guī)劃，并且對于實際舊路改造工作也不能夠發(fā)揮指導(dǎo)作用，難免不會出現(xiàn)二次改造問題的出現(xiàn)，嚴(yán)重浪費資金、人力?；谶@些，對于舊路改造目標(biāo)的確定，工作人員需要對舊路在當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況、路面平均每年所承載的壓力，運(yùn)行狀況以及未來公路所要承載的標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行科學(xué)預(yù)估。

1.3 注重有效的衡量社會經(jīng)濟(jì)條件

舊路改造在實際進(jìn)行建設(shè)的過程中，需要強(qiáng)有力的社會經(jīng)濟(jì)條件作為支撐而進(jìn)行，就這一方面而言，在實際進(jìn)行的過程中，舊路改造從材料購買、勞務(wù)費用、設(shè)備費用以及管理費用等方面的花費綜合的計算，都是一筆較大的支出，所以在舊路改造過程中，必須強(qiáng)化社會經(jīng)濟(jì)條件的分析，在現(xiàn)有的社會經(jīng)濟(jì)條件預(yù)測評估的基礎(chǔ)上，對財政資金等進(jìn)行有效的組織和分配，制定科學(xué)的資金使用規(guī)劃，強(qiáng)化資金使用的狀態(tài)追蹤。而且保證不會出現(xiàn)舊路改造過程中因資金鏈條斷裂，而造成舊路改造工作出現(xiàn)嚴(yán)重擱置的問題。

1.4 注重前后路段的協(xié)調(diào)

當(dāng)前，我國市政道路的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度在不斷提升，所以這就給舊路改造工作形成了一個較大的問題，比如，某一路段舊路的改造并不是獨立性的，而是必須要將改造的舊路放置在整個公路系統(tǒng)的建設(shè)中，尤其是保證舊路改造后的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、功能建設(shè)與前后的公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格等之間相互協(xié)調(diào)，保證區(qū)域性的路面承載力不會出現(xiàn)較大的落差，保證車輛的正常通行，以此避免路面出現(xiàn)沉降的問題?；谝陨戏治觯趯嶋H進(jìn)行相關(guān)工作的過程中，工作人員必須立足于市政道路的范圍內(nèi)，組織專業(yè)化的勘查管理團(tuán)隊深入到實際路段的建設(shè)中，對前后路段的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格進(jìn)行調(diào)查、整理、分析，以此總結(jié)出舊路改造的等級標(biāo)準(zhǔn)，保證前后路段運(yùn)行整體性功能的發(fā)揮[1]。

2 基于注意問題分析前提下，舊路改造的關(guān)鍵工作分析

2.1 多元化的構(gòu)建資金鏈條，保證資金的充足供應(yīng)

在當(dāng)前舊路改造工作進(jìn)行的過程中，舊路改造所需要花費的資金基本上都是來自于財政支出，而財政支出在某種程度上是比較有限的，所以常常會導(dǎo)致舊路改造出現(xiàn)一系列的資金應(yīng)用問題，導(dǎo)致許多舊路無法順利地進(jìn)行建設(shè)，而常常被擱置。所以，在面對這一問題的時候，需要主要負(fù)責(zé)建設(shè)的單位充分的發(fā)揮社會功能，積極的吸引市場企業(yè)、社會組織以及私人等參與到舊路改造工作中，通過募捐和籌集的方式，構(gòu)建多元化的資金鏈條，保證舊路改造有充足的資金，從而保證舊路改造工作順利進(jìn)行。

2.2 構(gòu)建專業(yè)化的舊路建設(shè)單位

舊路改造是一個比較復(fù)雜的、涉及多方面的問題，所以在實際進(jìn)行的過程中，需要建設(shè)單位利用專業(yè)化的建設(shè)管理人員，組建專業(yè)化的建設(shè)團(tuán)隊，聘請經(jīng)驗豐富、專業(yè)技術(shù)過硬的專業(yè)建設(shè)人員以及市場上優(yōu)秀的舊路改造單位，系統(tǒng)化的組織施工建設(shè)團(tuán)隊，做好實際調(diào)查和等級分析工作，強(qiáng)化技術(shù)交底工作，科學(xué)的制定舊路改造規(guī)劃方案，制定有效的施工周期，細(xì)化舊路改造的目標(biāo)，以此能夠從建設(shè)單位的合理選擇和專業(yè)施工團(tuán)隊的選擇層面上，保證舊路建設(shè)工作科學(xué)化的進(jìn)行[2]。

3 結(jié)束語

總之，當(dāng)前舊路改造工作進(jìn)行的過程中需要在注重選擇專業(yè)化的建設(shè)團(tuán)隊、注重舊有結(jié)構(gòu)與新建結(jié)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)性、注重前后路段的協(xié)調(diào)使用以及注重有效的衡量社會經(jīng)濟(jì)條件等方面加以重視，并且能夠在構(gòu)建多元化的資金鏈條下，構(gòu)建專業(yè)化的施工建設(shè)單位等方面整體上保證舊路改造工作能夠向著科學(xué)化的方向進(jìn)行，提高舊路改造后的運(yùn)行壽命。

[1] 侯英杰.簡論舊路改造[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊,2017,(14):59,56.

[2] 褚麗晶.淺談舊路改造工程中的影響因素[J].黑龍江交通科技,2010,33(08):111,113.