集電
- 國(guó)家能源集團(tuán)龍?jiān)措娏ι暇€首套新能源集電線路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
內(nèi)首套新能源場(chǎng)站集電線路狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正式上線應(yīng)用。該系統(tǒng)作為對(duì)新能源場(chǎng)站集電線路進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估、故障預(yù)警的重要數(shù)字化管控手段，為新能源場(chǎng)站設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行再添堅(jiān)實(shí)保障。在新能源場(chǎng)站設(shè)備故障類型中，集電線路和開關(guān)柜故障占比高達(dá)80%，常見的運(yùn)維手段隱患識(shí)別率較低，耗費(fèi)大量人力物力，影響場(chǎng)站發(fā)電效益。該系統(tǒng)針對(duì)新能源場(chǎng)站的運(yùn)行特點(diǎn)和線路結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)定制多參量傳感器，部署在箱變、開關(guān)柜、分接箱等各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，組成狀態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)監(jiān)測(cè)輸變電設(shè)備的聲、電、磁等信號(hào)
礦山安全信息 2023年35期2023-11-21
- 海上風(fēng)電分頻集電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其穩(wěn)定運(yùn)行影響因素仿真分析
要分為風(fēng)電機(jī)群、集電系統(tǒng)和輸電系統(tǒng)三個(gè)部分[4]。目前受關(guān)注度高的輸電方式主要有高壓交流輸電(High Voltage Alternating Current,HVA-C)、高壓直流輸電(High Voltage Direct Curr-ent,HVDC)和分頻輸電(Fractional Frequenc-y Transmission System,FFTS)[5],其中分頻輸電方式為王錫凡院士最先為遠(yuǎn)距離水電開發(fā)提出的一種新型輸電方式[6],近年來(lái)在海上
節(jié)能技術(shù) 2023年2期2023-05-28
- 中低速磁浮列車集電方案比選研究
h以上磁浮列車的集電方案，國(guó)內(nèi)外仍無(wú)相關(guān)工程案例，因此，對(duì)于不同運(yùn)行速度等級(jí)的磁浮列車集電方案比選十分必要。2 國(guó)內(nèi)外已應(yīng)用的磁浮列車集電方案2.1 日本日本的名古屋至愛知縣磁浮線于2005年3月開通運(yùn)營(yíng)，最高運(yùn)營(yíng)速度為100km/h。其集電方案技術(shù)參數(shù)有：①采用側(cè)部受流方式，載體為受電靴與T型截面匯流排加接觸線；②供電軌與回流軌沿橋梁對(duì)稱懸吊絕緣子支撐。2.2 韓國(guó)韓國(guó)的仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)線于2014年5月開通運(yùn)營(yíng)，最高運(yùn)營(yíng)速度為110km/h。集電方案技術(shù)參
智能建筑與智慧城市 2023年1期2023-02-10
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路故障原因及預(yù)控措施
行過(guò)程中，風(fēng)電場(chǎng)集電線路故障比較常見，一旦集電線路出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)，造成比較嚴(yán)重的電量損失，因此加強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)集電線路故障原因的研究，并且采取有效的措施來(lái)進(jìn)行控制，降低風(fēng)電場(chǎng)集電線路故障具有重要意義[1]?；诖?，本文對(duì)風(fēng)電場(chǎng)集電線路故障原因及預(yù)控措施進(jìn)行了探討。1 風(fēng)電場(chǎng)集電線路型式及特點(diǎn)在風(fēng)電場(chǎng)中集電線路是重要的設(shè)備，是保證風(fēng)電場(chǎng)電能正常輸出的基礎(chǔ)，是風(fēng)電場(chǎng)正常運(yùn)行的前提。從當(dāng)前我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)看，集電線路的主要型式分為架空集電線路和電纜集電
通信電源技術(shù) 2022年6期2022-12-06
- 增強(qiáng)新能源集電線零序保護(hù)動(dòng)作可靠性的探索與研究
機(jī)容量不斷增長(zhǎng)，集電線的長(zhǎng)度以及回路數(shù)量也不斷增加，集電線成為了新能源重要電力輸送設(shè)備[1]。由于新能源集電線地處山區(qū)，運(yùn)行環(huán)境較為惡劣，雷電、鳥害、樹障等因素極易導(dǎo)致架空線路發(fā)生故障跳閘，于是越來(lái)越多的新能源場(chǎng)站集電線采用電力電纜，而電力電纜線路存在著較大的對(duì)地電容電流以及間歇性弧光過(guò)電壓[2]。國(guó)家電網(wǎng)有限公司關(guān)于印發(fā)《風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行反事故措施要點(diǎn)》的通知（國(guó)家電網(wǎng)調(diào)〔2011〕974號(hào)）要求，風(fēng)電場(chǎng)匯集線系統(tǒng)單相接地故障應(yīng)快速切除。匯集線系統(tǒng)應(yīng)采用經(jīng)電
通信電源技術(shù) 2022年10期2022-09-21
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與集電線路安全距離研究
陸上風(fēng)電場(chǎng)的場(chǎng)內(nèi)集電線路通常以架空線路為主、電纜線路為輔的形式，需要將風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能安全可靠地輸送到升壓站。風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)電氣主接線通常采用為一機(jī)一變的單元接線方式，多以35kV電壓等級(jí)接入風(fēng)電場(chǎng)升壓站［1］。單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過(guò)1臺(tái)箱變，將機(jī)端電壓升壓至35kV，再經(jīng)35kV集電線路送至風(fēng)電場(chǎng)升壓站。通常風(fēng)機(jī)箱變到集電線路鐵塔通過(guò)電纜連接，電纜線路對(duì)比架空線路造價(jià)較高，故在保證風(fēng)機(jī)線路安全距離的前提下，優(yōu)化風(fēng)機(jī)所需引上鐵塔的位置以減少電纜線路的工程量，可
電氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 2022年4期2022-08-26
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路防雷措施
電場(chǎng)發(fā)電運(yùn)行中，集電線路的作用是電力輸送，但該線路很容易受到雷擊的影響，導(dǎo)致線路經(jīng)常發(fā)生故障跳閘，給風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。基于此，加強(qiáng)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)集電線路防雷措施的研究，對(duì)推動(dòng)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。1 風(fēng)電場(chǎng)集電線路防雷的必要性集電線路是風(fēng)電場(chǎng)的關(guān)鍵組成部分，集電線路能否安全運(yùn)行，將直接影響風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常遇到的問(wèn)題是雷擊跳閘。一般情況下，風(fēng)電場(chǎng)所處位置比較特殊，通常在沿海、山地、荒地等居住人口較少的邊遠(yuǎn)區(qū)域，由于這些
設(shè)備管理與維修 2022年12期2022-07-21
- 大型風(fēng)電基地集電線路采用66 kV電壓等級(jí)優(yōu)勢(shì)分析
5 kV電壓等級(jí)集電線路輸送容量限制，集電線路電壓等級(jí)亟待提高。本文以某大型風(fēng)電基地為例，從回路數(shù)、線路長(zhǎng)度、投資等方面對(duì)35 kV集電線路和66 kV集電線路進(jìn)行對(duì)比分析，論證了大型風(fēng)電基地集電線路采用更高電壓等級(jí)的經(jīng)濟(jì)性和可行性。1 國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)集電線路設(shè)計(jì)方案目前國(guó)內(nèi)在建及規(guī)劃擬建的陸地風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量一般為3～7 MW。隨著風(fēng)機(jī)單機(jī)容量增大，為減少風(fēng)機(jī)至箱變的電纜用量，需提高機(jī)組出口電壓。風(fēng)電機(jī)組出口電壓通常為690 V、900 V、950 V和1
山東電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào) 2022年3期2022-07-07
- 海上風(fēng)電場(chǎng)66 kV集電系統(tǒng)研究
，場(chǎng)內(nèi)35 kV集電海纜長(zhǎng)度顯著增加，集電海纜制造、施工成本也隨之增加，海纜敷設(shè)工期延長(zhǎng)，海纜損傷風(fēng)險(xiǎn)加大，更大規(guī)模的海上風(fēng)電場(chǎng)則會(huì)造成35 kV 側(cè)短路電流超標(biāo)或開關(guān)柜額定電流不滿足要求等問(wèn)題［3-10］。歐洲最早提出66 kV 作為海上風(fēng)電集電系統(tǒng)電壓等級(jí)的替代方案，并已在英國(guó)、丹麥的海上風(fēng)電場(chǎng)實(shí)施，體現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)。與35 kV 集電系統(tǒng)相比，66 kV 集電海纜工程量將顯著減少，電纜投資和鋪設(shè)工程費(fèi)用也隨之降低，但在設(shè)備投資方面，66 kV 海底電纜
山東電力技術(shù) 2022年4期2022-04-28
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路桿塔倒塌原因及對(duì)策探討
程、進(jìn)場(chǎng)道路以及集電線路等主要工程。雖然集電線路工程造價(jià)在風(fēng)電場(chǎng)工程投資中所占比例不大，但對(duì)風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電的穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。2 工程概述山西神池風(fēng)電場(chǎng)（一期）工程位于山西省西北部神池縣，在山地呈條狀分布，占地約35 km2，地形起伏較大，地面高程約1 600～2 155 m，風(fēng)場(chǎng)處于霸業(yè)梁上，地形險(xiǎn)峻，最低氣溫在-30～-40 ℃，冰凍期較長(zhǎng)，每年無(wú)霜期在110 d 左右。工程選用24 臺(tái)單機(jī)容量2 000 kW 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量48 M
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年5期2022-04-01
- 基于通用生成函數(shù)的海上風(fēng)電集電系統(tǒng)可靠性與經(jīng)濟(jì)性評(píng)估
建設(shè)工程中。交流集電-直流輸電和直流集電-直流輸電的方案選擇成為海上風(fēng)電領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。其中，集電系統(tǒng)是海上風(fēng)電場(chǎng)的重要組成部分，影響著整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)劃投資和可靠運(yùn)行［8］。因此，集電系統(tǒng)的可靠性與經(jīng)濟(jì)性研究對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)具有重要意義［9］。已有很多學(xué)者對(duì)集電系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了深入研究，文獻(xiàn)［10-11］在全壽命周期成本基礎(chǔ)上建立集電系統(tǒng)不同結(jié)構(gòu)的多目標(biāo)優(yōu)化模型，且文獻(xiàn)［11］引入集電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的冗余度定義以體現(xiàn)優(yōu)化的多樣性和豐富性；文獻(xiàn)［1
電力系統(tǒng)自動(dòng)化 2022年5期2022-03-12
- 陸上風(fēng)電場(chǎng)工程集電線路地埋電纜常見故障分析與處理
風(fēng)電場(chǎng)工程中，以集電線路帶動(dòng)若干臺(tái)風(fēng)機(jī)的方式，通過(guò)一回或多回集電線路將每臺(tái)風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的箱變進(jìn)行連接，可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的電能匯集，并可將電能送往風(fēng)電場(chǎng)工程的升壓站或開關(guān)站。陸上風(fēng)電場(chǎng)工程的集電線路通常分為電纜型和電纜加架空混合型兩種形式，兩種形式的集電線路均會(huì)涉及地埋電纜的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工及運(yùn)維。集電線路地埋電纜一旦發(fā)生故障，將會(huì)破壞風(fēng)電場(chǎng)與升壓站或開關(guān)站之間的電能傳輸通道，甚至可能導(dǎo)致多臺(tái)風(fēng)機(jī)的電能無(wú)法送出。為避免集電線路地埋電纜故障的產(chǎn)生，降低故障帶來(lái)的損失，
電力設(shè)備管理 2022年24期2022-02-25
- 山地多石風(fēng)電場(chǎng)集電線路直擊雷防護(hù)技術(shù)研究與實(shí)踐
為多石地質(zhì)結(jié)構(gòu)，集電線路無(wú)法敷設(shè)電纜，采用架空避雷線方式，桿塔大多在山坡上，桿塔接地電阻平均為20Ω。1 防雷狀況及其分析集電線路及雷擊事故情況。賈汪風(fēng)電場(chǎng)37臺(tái)風(fēng)機(jī)均建在多石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的山頂上，海拔80～200米，該地區(qū)夏季雷暴頻繁，平均雷暴天數(shù)為29天，4條35kV集電線路共33km，桿塔高度平均20m，集電線路屢次遭受雷擊。為解決雷擊問(wèn)題，全部桿塔安裝了避雷器但防雷效果有限，經(jīng)統(tǒng)計(jì)2015～2019年每年發(fā)生2～3起因雷擊引起線路跳閘事件，主要集中在1
電力設(shè)備管理 2022年2期2022-02-17
- 礦用井下雙動(dòng)力運(yùn)人車的設(shè)計(jì)
系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、集電系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)共七部分組成,具體組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1 礦用井下雙動(dòng)力運(yùn)人車組成結(jié)構(gòu)2.2 整車結(jié)構(gòu)形式根據(jù)礦用井下雙動(dòng)力運(yùn)人車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)、使用習(xí)慣,以及實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研情況,礦用井下雙動(dòng)力運(yùn)人車宜采用整體式底盤。整體式底盤的駕駛操控性能較好,視線開闊,舒適性好。目前,各礦運(yùn)行的運(yùn)人車車身以長(zhǎng)頭式和平頭式兩種居多?？紤]到整體設(shè)計(jì)方案采用了雙動(dòng)力,相比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)多增加了一套動(dòng)力源設(shè)備,為達(dá)到整體外觀設(shè)計(jì)更加協(xié)調(diào)美觀的目的,
裝備機(jī)械 2022年4期2022-02-07
- 新能源風(fēng)電場(chǎng)電力設(shè)備防小動(dòng)物措施的研究與探討
力設(shè)備及35kV集電線路，導(dǎo)致線路跳閘、致使發(fā)電量損失，僅2019年9～12月共發(fā)生13次因小動(dòng)物誤爬35kV集電線路造成線路跳閘事件，占全年設(shè)備總故障的90%以上，造成直接經(jīng)濟(jì)損失約160萬(wàn)元。因這些動(dòng)物都是國(guó)家保護(hù)動(dòng)物，不能進(jìn)行捕殺，所以只有想辦法有效阻止小動(dòng)物攀爬路徑，才能大大減少小動(dòng)物誤爬電力設(shè)備及35kV集電線路，才能保證電力設(shè)備安全可靠運(yùn)行。2 變電站電力設(shè)備防小動(dòng)物措施新能源場(chǎng)站的變電站大多為無(wú)人值守，因此對(duì)站內(nèi)所屬設(shè)備、設(shè)施要進(jìn)行全部防護(hù)。
中國(guó)設(shè)備工程 2021年21期2021-11-14
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路防雷措施分析
0 前 言風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)一般采用中性點(diǎn)低電阻接地，單相接地時(shí)，按規(guī)范要求故障線路瞬時(shí)跳閘，不允許重合閘，同時(shí)該系統(tǒng)在風(fēng)機(jī)、箱變處的桿塔接地網(wǎng)常與風(fēng)機(jī)、箱變共用1個(gè)接地網(wǎng)，接地電阻一般≤4 Ω，遠(yuǎn)低于集電線路其他位置的桿塔接地電阻。相比于6～66 kV配網(wǎng)系統(tǒng)中性點(diǎn)不接地或不直接接地系統(tǒng)，由于集電線路不允許采用重合閘，所有單相接地事故都將導(dǎo)致線路跳閘。衡量輸電線路的防雷水平有2個(gè)指標(biāo):耐雷水平和雷擊跳閘率。因而應(yīng)當(dāng)充分考慮到集電系統(tǒng)的特點(diǎn)，采取經(jīng)濟(jì)合理的防雷
西北水電 2021年3期2021-08-02
- 海上風(fēng)電集電系統(tǒng)研究綜述
分，即風(fēng)電機(jī)群、集電系統(tǒng)和輸電系統(tǒng)。風(fēng)電機(jī)群是為最優(yōu)捕獲風(fēng)能而按照一定規(guī)則排列的風(fēng)電機(jī)組群，基礎(chǔ)形式主要有重力式、單樁式、空間架式和懸浮式。海上風(fēng)電場(chǎng)采用較多的方案是空間架式，而懸浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組更有利于在深海建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)。集電系統(tǒng)是連接風(fēng)電機(jī)組和放置升壓換流設(shè)備的海上平臺(tái)之間的中壓電氣網(wǎng)絡(luò)。輸電系統(tǒng)是指連接海上升壓換流平臺(tái)和陸上主網(wǎng)連接點(diǎn)之間的高壓電氣網(wǎng)絡(luò)，包括高壓交流(high voltage alternating current, HVAC)、高壓直
電力建設(shè) 2021年6期2021-06-09
- 35 kV集電線路缺陷整改與避雷器擊穿分析
的35 kV架空集電線路自投運(yùn)以來(lái)，生產(chǎn)運(yùn)行中發(fā)生多次故障，截止目前，已損壞避雷器21個(gè)，損壞電纜終端頭6個(gè)，引下線脫落27次，避雷器連接線斷裂4次，損失電量194萬(wàn)kW·h。該風(fēng)電場(chǎng)的35 kV架空集電線路頻繁出現(xiàn)避雷器擊穿、電纜頭擊穿爆裂、連接線脫落等問(wèn)題，給風(fēng)電場(chǎng)安全生產(chǎn)工作帶來(lái)嚴(yán)重威脅，并造成了電量損失，受到電網(wǎng)考核[4]?；诖?，本文提出了35 kV架空集電線路缺陷整改與避雷器擊穿分析。1 集電線路缺陷故障分析氧化鋅避雷器的保護(hù)性能有一定的優(yōu)勢(shì)，
通信電源技術(shù) 2021年21期2021-04-14
- 35kV集電線路直埋式電纜施工的探索
工程施工35kV集電線路直埋式電纜施工的探索阮佳磊（中國(guó)水利水電第五工程局有限公司，四川 成都 610000）在風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中，風(fēng)電場(chǎng)集電線路的敷設(shè)方式十分關(guān)鍵?；诖耍疚募磳⑸轿骱忧L(fēng)電場(chǎng)一期100MW工程35kV集電線路電纜部分作為主要的研究對(duì)象，深入分析了35kV集電線路直埋式電纜施工方法，希望相關(guān)人員能夠借鑒。35kV集電線路；直埋式電纜；施工對(duì)策近年來(lái)，隨著世界能源需求的不斷增加，各個(gè)國(guó)家對(duì)于可再生能源的發(fā)展也越來(lái)越重視。經(jīng)分析，風(fēng)能是當(dāng)前全世界
四川水泥 2021年1期2021-01-22
- 風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)保護(hù)的探索
前言風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的集電系統(tǒng)包括機(jī)組變電單元、集電線路或集電電纜、35 kV或10 kV母線、無(wú)功補(bǔ)償裝置及其相應(yīng)的保護(hù)二次設(shè)施。在國(guó)家綠色能源發(fā)展指引下，各大發(fā)電企業(yè)迅速發(fā)展風(fēng)電板塊，但對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的集電系統(tǒng)與普通電網(wǎng)配電系統(tǒng)的區(qū)別卻研究甚少，在生產(chǎn)運(yùn)行中也暴露出一些問(wèn)題需要研究解決。因35 kV通用保護(hù)設(shè)施相當(dāng)成熟，本文重點(diǎn)討論集電線路的接地方式選擇和風(fēng)機(jī)變配電單元的保護(hù)策略及解決思路。1 風(fēng)電場(chǎng)集電線路接地方式目前風(fēng)電場(chǎng)采用的接地方式主要有消弧線圈接地、中性
云南電力技術(shù) 2020年6期2021-01-14
- 35 kV 集電線路單相接地故障擴(kuò)大至接地變壓器保護(hù)越級(jí)動(dòng)作的事件分析
電站35 kV 集電線路多采用加裝接地變壓器(下文簡(jiǎn)稱“接地變”)構(gòu)成低阻接地的接線方式，形成1 條零序電流通道，以便當(dāng)主變低壓側(cè)35 kV 母線及其所帶集電線路(下文簡(jiǎn)稱“35 kV 系統(tǒng)”)發(fā)生接地故障時(shí)，可根據(jù)接地點(diǎn)所在位置，由相應(yīng)零序保護(hù)有選擇性地動(dòng)作，將接地故障隔離，以防電弧重燃引發(fā)過(guò)電壓，從而保證電網(wǎng)設(shè)備的安全[1]。當(dāng)變電站運(yùn)行正常時(shí)，35 kV 集電線路接地保護(hù)處于正常投入狀態(tài)；一旦發(fā)生接地故障，35 kV集電線路保護(hù)裝置能夠快速隔離接地故
太陽(yáng)能 2020年12期2021-01-04
- 風(fēng)電場(chǎng)35KV集電線路常見故障與預(yù)防
速發(fā)展，35KV集電線路成為國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)站普遍應(yīng)用的配電方案，線路的可靠穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)場(chǎng)站的發(fā)電量和效益存在直接影響。如何提升風(fēng)電場(chǎng)35KV集電線路的運(yùn)行可靠性至關(guān)重要。本文對(duì)風(fēng)電場(chǎng)35KV集成線路的常見故障進(jìn)行分析，并提出了相關(guān)的預(yù)防辦法，希望對(duì)我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)35KV集電線路常見故障的預(yù)防起到幫助。關(guān)鍵詞：35KV? 風(fēng)電場(chǎng)? 集電線路 故障預(yù)防引言：我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)出口一般為690V電壓，通過(guò)風(fēng)機(jī)箱變升壓至35KV匯合至集電線路，考慮到基建成本，集電線路一般使用3
裝備維修技術(shù) 2020年17期2020-12-28
- 風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路避雷器防雷效果及運(yùn)行研究
，文章就35kV集電線路避雷器進(jìn)行分析，其次分析35kV集電線路避雷器在風(fēng)電場(chǎng)中的運(yùn)行效果，以期提升風(fēng)電場(chǎng)集電線路的穩(wěn)定性與安全性，減少風(fēng)電場(chǎng)雷擊事件的發(fā)生，保障風(fēng)電場(chǎng)平穩(wěn)有序運(yùn)行。關(guān)鍵詞：風(fēng)電場(chǎng);避雷器;防雷效果;35kV中圖分類號(hào)：TM863? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）27-0056-02Abstract： As a clean and renewable resource， wind pow
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年27期2020-12-24
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路雷擊事件分析及防雷策略
有雷雨大風(fēng)天氣，集電線路因雷擊跳閘的概率大大提高。因此，研究并采取合理措施促使提高線路防雷水平，對(duì)確保風(fēng)電場(chǎng)集電線路的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有重大意義。2 風(fēng)電場(chǎng)所屬地區(qū)年均雷暴日分布我國(guó)雷暴日等級(jí)劃分為：平均年雷暴日不超過(guò)15d的地區(qū)為少雷區(qū)；平均年雷暴日超過(guò)15d但不超過(guò)40d的地區(qū)為中雷區(qū)；平均年雷暴日超過(guò)40d但不超過(guò)90d的地區(qū)為多雷區(qū)。在我國(guó)線路防雷規(guī)程中，一般以40日/年的雷暴日作為線路防雷設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)對(duì)我公司場(chǎng)站地理位置分布統(tǒng)計(jì)，可知風(fēng)電場(chǎng)所屬
中國(guó)設(shè)備工程 2020年22期2020-11-25
- 光伏電站中集電線路保護(hù)定值整定計(jì)算的探討
kV光伏電站中集電線路保護(hù)定值的整定計(jì)算實(shí)例，研究了光伏電站中集電線路保護(hù)配置方案與整定計(jì)算原則。1 江蘇某光伏電站概述江蘇某110 kV光伏電站的裝機(jī)容量為73.5 MW，包含98臺(tái)0.75 MW的光伏逆變器，逆變器的出口電壓為315 V。該光伏電站通過(guò)6條集電線路匯集到35 kV母線，然后經(jīng)光伏電站主變壓器將電壓升高到110 kV。該光伏電站的一次主接線示意圖如圖1所示。1.1 系統(tǒng)參數(shù)該光伏電站的110 kV母線等效阻抗值如表1所示。表1 110
太陽(yáng)能 2020年10期2020-11-02
- 淺議光伏電站中Z型接地變壓器的安裝位置
1為本35 kV集電線路1的電容電流。由于Ir遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于線路的電容電流，故上式可按如下公式近似計(jì)算：10+r。即故障線路光伏1線的零序電流約為接地變的阻性電流。35 kV集電線路1：j10+cn。系統(tǒng)對(duì)地的電容電流和接地變提供的阻性電流通過(guò)大地從接地點(diǎn)進(jìn)入35 kV電力系統(tǒng)，再由集電1回通過(guò)主變壓器的低壓側(cè)三角形繞組構(gòu)成三相之間的通路，最后又通過(guò)集電1回流回各出線及接地變回路，即集電1回感受的零序電流是110 kV變電站35 kV母線所接的非35 kV開關(guān)站
機(jī)電信息 2020年27期2020-10-10
- 礦用無(wú)軌架線車用集電裝置弓頭的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
315)0 引言集電弓頭是有軌/無(wú)軌運(yùn)輸供電系統(tǒng)中的重要部件之一,它通過(guò)與接觸網(wǎng)滑動(dòng)接觸而受流，是電力運(yùn)輸車與供電系統(tǒng)的重要連接環(huán)節(jié)，其性能的優(yōu)劣直接影響到電力運(yùn)輸車的可靠性。目前在有軌運(yùn)輸供電系統(tǒng)中，集電裝置采用受電弓的結(jié)構(gòu)形式，弓頭安裝在受電弓框架的頂端，直接與接觸網(wǎng)接觸，匯集電流[1]。在無(wú)軌運(yùn)輸供電系統(tǒng)中，集電裝置采用集電桿的結(jié)構(gòu)形式，桿頭(弓頭)安裝在集電桿頂端，桿頭又被稱為“靴頭”，外觀看似一個(gè)倒置的靴子，“靴子”底部是一個(gè)U型槽，里面安裝著石
煤礦機(jī)電 2020年4期2020-08-28
- 基于低電壓穿越的風(fēng)電場(chǎng)集電線路短路電流研究
拓?fù)湫褪?，其中?span id="syggg00" class="hl">集電系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)匯流功能重要環(huán)節(jié)。集電系統(tǒng)是指風(fēng)機(jī)箱式變壓器與升壓變壓器間的電氣連接部分，包括集電線路、斷路器和匯流母線等元件[4]。集電線路具有線路較長(zhǎng)和回路較多的特點(diǎn)，作為重要的功率傳輸路徑，其短路電流應(yīng)該是風(fēng)電場(chǎng)電氣安全規(guī)劃中考慮的重點(diǎn)[5-7]，因此對(duì)LVRT期間的風(fēng)電場(chǎng)集電線路短路電流進(jìn)行深入研究非常有意義。目前，已經(jīng)有一些國(guó)內(nèi)和國(guó)際學(xué)者研究了風(fēng)機(jī)短路電流特性。文獻(xiàn)[7]中仿真分析了風(fēng)電場(chǎng)提供的短路電流與故障時(shí)風(fēng)電場(chǎng)接入系統(tǒng)的容量、
- 龍門吊油改電項(xiàng)目電力電氣設(shè)計(jì)
海陸側(cè)各安裝一臺(tái)集電自動(dòng)小車，并對(duì)RTG 電氣進(jìn)行改造；改造后使用市電的RTG 稱為電動(dòng)龍門吊起重機(jī)（稱為ERTG），它有可靠的聯(lián)鎖和安全保護(hù)功能、便捷的集電小車，能保證其安全生產(chǎn)作業(yè)。1 集電低空滑觸線結(jié)構(gòu)組成廈門國(guó)際貨柜碼頭有限公司經(jīng)過(guò)多方考察分析論證，綜合技術(shù)、安全性能、經(jīng)濟(jì)等方面的比較，結(jié)合公司實(shí)際生產(chǎn)情況，采用低空滑觸線（高約3 m，電壓690 V）方案，其主要由鋼結(jié)構(gòu)、滑觸線、喇叭口、自動(dòng)集電小車等組成?；|線端部鋼結(jié)構(gòu)如圖1 所示，頭尾兩端設(shè)
設(shè)備管理與維修 2020年11期2020-06-15
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路回路數(shù)量及路徑優(yōu)化研究
電場(chǎng)內(nèi)部組成中的集電線路，作為風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，用于連接風(fēng)電場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)，承載著風(fēng)電場(chǎng)的核心工作內(nèi)容：匯集每臺(tái)風(fēng)機(jī)產(chǎn)出電量，輸送匯集電量至升壓站。風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)機(jī)數(shù)量較多，容量設(shè)置在50MW，集電線路的電壓等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)在35kV。在輸送容量、線路長(zhǎng)度等標(biāo)準(zhǔn)化背景下，集電線路擁有2～3個(gè)線路輸送電量。在集電線路設(shè)計(jì)中，回路數(shù)量成為設(shè)計(jì)人員的工作重點(diǎn)。1 風(fēng)電場(chǎng)集電線路中回路數(shù)研究1．1 導(dǎo)線截面導(dǎo)線截面，為線路運(yùn)行與檢修提供便利，減少設(shè)備備用種類，有助于優(yōu)化運(yùn)行成
中國(guó)設(shè)備工程 2020年6期2020-05-12
- 基于LVRT的風(fēng)電場(chǎng)集電線路保護(hù)配合及整定優(yōu)化
中接入方式為主，集電系統(tǒng)成為風(fēng)電場(chǎng)組成必不可少的部分[1]。 集電系統(tǒng)的繼電保護(hù)在風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃中不容忽視。2011 年甘肅酒泉等風(fēng)電基地發(fā)生了多起大規(guī)模風(fēng)電機(jī)組脫網(wǎng)事故，主要是由風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)35 kV 集電線路電氣設(shè)備輕微故障引起的[2]。針對(duì)此類事故，國(guó)家電網(wǎng)公司要求快速切除集電系統(tǒng)故障，提高集電線路電流保護(hù)的靈敏性優(yōu)先級(jí)[3]。 然而，造成集電線路故障的短路電流大于其保護(hù)I 段整定值，電流保護(hù)在熔斷器熔斷前動(dòng)作，即造成該線路上所有風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)，不符合風(fēng)電場(chǎng)接入
可再生能源 2020年4期2020-04-15
- 輪胎式龍門起重機(jī)油改電項(xiàng)目電力電氣設(shè)計(jì)
保護(hù)功能、便捷的集電小車，能保證其安全生產(chǎn)作業(yè)。2 集電低空滑觸線結(jié)構(gòu)組成綜合比較技術(shù)、安全性能及經(jīng)濟(jì)等方面因素，結(jié)合本公司實(shí)際生產(chǎn)情況，采用低空滑觸線(約3 m高，電壓690 V)方案，其主要由鋼結(jié)構(gòu)、滑觸線、喇叭口、自動(dòng)集電小車等組成。滑觸線端部鋼結(jié)構(gòu)見圖1，頭尾兩端設(shè)置對(duì)位區(qū)和喇叭口，對(duì)位區(qū)是ERTG集電小車進(jìn)出滑觸線的地方。1.鋼結(jié)構(gòu)立柱 2.滑觸線 3.減速板 4.喇叭口 5.道軌 6.反光膜 7.對(duì)位板 8.引導(dǎo)軌圖1 滑觸線端部鋼結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖鋼結(jié)
港口裝卸 2020年1期2020-04-10
- 集電線路比選的水土保持分析評(píng)價(jià)
電機(jī)組通過(guò)3 回集電線路接入升壓站35 kV 側(cè)。根據(jù)《江西省水土保持規(guī)劃》（2016-2030 年）附表2“江西省省級(jí)水土流失重點(diǎn)防治區(qū)復(fù)核劃分成果表”，修水縣屬省級(jí)水土流失重點(diǎn)治理區(qū)。集電線路架設(shè)呈線狀分布，在施工過(guò)程中，不可避免地?cái)_動(dòng)原地貌、損壞土地和植被，造成水土流失，若不采取切實(shí)有效的水土保持措施進(jìn)行防治，將對(duì)項(xiàng)目區(qū)及其周邊生態(tài)環(huán)境造成一定的不利影響。本工程建設(shè)內(nèi)容中主體設(shè)計(jì)共考慮了兩個(gè)集電線路敷設(shè)方案，通過(guò)對(duì)兩個(gè)方案水土保持效果的分析評(píng)價(jià)，選出
陜西水利 2020年11期2020-03-10
- 基于風(fēng)電場(chǎng)集電線路箱式變壓器故障研究及示范
：本文分別從電場(chǎng)集電線路箱式變壓器的安裝、運(yùn)行等方面，分析風(fēng)電場(chǎng)集電線路箱式變壓器產(chǎn)生故障的原因，并根據(jù)故障提出解決措施，分別加強(qiáng)安裝管理，提高安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，提高檢修質(zhì)量，加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)視巡查等方面保證集電線路箱式變壓器安全穩(wěn)定運(yùn)行。ス丶詞：集電線路箱式變壓器；故障；解決措施1?緒論ツ殼按蠖嗍風(fēng)電場(chǎng)35kV電纜采用地埋方式，尤其是南方地區(qū)的山地風(fēng)電，架空電纜難度大且成本高，但地埋電纜故障比較頻繁，故障判斷及處理難度大，為了解決地埋電纜故障頻繁的問(wèn)題，在風(fēng)電場(chǎng)各
科技風(fēng) 2020年1期2020-02-03
- 淺析海上風(fēng)電集電系統(tǒng)
大型海上風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)1.1 集電系統(tǒng)的構(gòu)成海上風(fēng)力發(fā)電原理是以海上產(chǎn)生的海風(fēng)為發(fā)電動(dòng)力，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)作，后通過(guò)一系列機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)使其變成電能。海上風(fēng)場(chǎng)主要包括：輸電系統(tǒng)、集電系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)群組和升壓站等。各風(fēng)機(jī)發(fā)出的電能，通過(guò)集電系統(tǒng)匯集到海上變壓站，后通過(guò)升壓將電能輸送到岸上并網(wǎng)點(diǎn)。海上風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)電能匯集過(guò)程是將多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電能，通過(guò)開關(guān)設(shè)備和海底電纜進(jìn)行傳輸，然后按一定的組合方式將電能集中到風(fēng)電場(chǎng)出口匯流母線。近年來(lái)，對(duì)集電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的研究
上海節(jié)能 2019年9期2019-10-09
- 風(fēng)電場(chǎng)主變跳閘繼電保護(hù)動(dòng)作分析
用變311開關(guān)、集電I線312開關(guān)、集電II線313開關(guān)、集電III線314開關(guān)運(yùn)行；1#無(wú)功補(bǔ)償裝置315開關(guān)運(yùn)行[1]。故障前全場(chǎng)平均風(fēng)速2.5m/s，全場(chǎng)風(fēng)機(jī)待機(jī)，沒有出力，主變功率接近為0。2 故障簡(jiǎn)述2019年06月07日14時(shí)08分27秒872毫秒，集電I線312開關(guān)跳閘，過(guò)流I段保護(hù)動(dòng)作，動(dòng)作電流20.517A；現(xiàn)場(chǎng)雷雨天氣，全場(chǎng)平均風(fēng)速2.5m/s。3 保護(hù)動(dòng)作情況000ms，集電I、II、III線保護(hù)啟動(dòng)、主變保護(hù)高后備、低后備過(guò)流元件啟
商品與質(zhì)量 2019年50期2019-07-22
- 如何優(yōu)化海纜布局，節(jié)省千萬(wàn)元成本？
電場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中，集電線路的成本是影響項(xiàng)目全生命周期收益的重要環(huán)節(jié)。以廣東省某項(xiàng)目為例，海纜投資成本在總投資中的占比約為9.64%，僅次于風(fēng)電機(jī)組設(shè)備與基礎(chǔ)建筑工程的投資比例，如圖1所示。因此，集電線路的布局優(yōu)化對(duì)降低整個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)投資具有至關(guān)重要的意義。集電線路的合理布局，可以優(yōu)化不同規(guī)格截面海纜長(zhǎng)度的搭配，減少風(fēng)電機(jī)組之間的海纜連接用量，降低風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)成本和場(chǎng)內(nèi)輸變電損耗，助力實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電場(chǎng)收益最大化。圖1 廣東某海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)投資成本占比圖2 機(jī)組、升
風(fēng)能 2019年4期2019-06-14
- 風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路雷擊原因分析及優(yōu)化措施
響風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路穩(wěn)定運(yùn)行的重要因素。因此以風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路雷擊原因分析及優(yōu)化措施作為切入點(diǎn)進(jìn)行深入的探究。關(guān)鍵詞：風(fēng)電場(chǎng);35kV集電線路;雷擊原因;優(yōu)化措施中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.02.0921風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路雷擊危害形式風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路雷擊危害形式按其傳播方式主要包括直擊雷與感應(yīng)雷兩種，前者其中富有一定的能量，電壓峰值能夠超過(guò)五千千瓦，直接雷具有一定的
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2019年2期2019-03-29
- 基于拓?fù)淙哂喽仍u(píng)估的大型海上風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)優(yōu)化
433)0 引言集電系統(tǒng)是海上風(fēng)電場(chǎng)的核心，關(guān)乎海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行效率、性能與經(jīng)濟(jì)收益，是海上風(fēng)電場(chǎng)安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備[1-2]。隨著海上風(fēng)電開發(fā)的規(guī)?；?、集群化、深遠(yuǎn)?；l(fā)展[3-4]，海洋的更多不確定因素對(duì)集電系統(tǒng)的可靠性提出了更高的要求，迫切需要提出新的、更適應(yīng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電發(fā)展趨勢(shì)的集電系統(tǒng)優(yōu)化模型與方法。文獻(xiàn)[5-6]建立了集電系統(tǒng)優(yōu)化的基本模型，以中壓海纜投資成本為目標(biāo)，給出了滿足海洋約束條件的成本最優(yōu)方案，并對(duì)可靠性進(jìn)行了評(píng)估[6]。文獻(xiàn)[7-
電力系統(tǒng)自動(dòng)化 2018年18期2018-09-27
- 四更風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)優(yōu)化
4臺(tái)風(fēng)機(jī)，由4條集電線路組成，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)均能夠正常供電給1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)集電線路，但4號(hào)集電線路較長(zhǎng)，產(chǎn)生的無(wú)功較大，由于消納電纜線路產(chǎn)生的無(wú)功，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)輸出電源無(wú)法供給4號(hào)集電線路。為確保4號(hào)集電線路風(fēng)機(jī)帶電偏航，達(dá)到防臺(tái)效果需要以下措施：在原有柴油發(fā)電機(jī)、應(yīng)急變壓器等系統(tǒng)配置的基礎(chǔ)上，增加SVG無(wú)功補(bǔ)償成套設(shè)備裝置的優(yōu)化策略，調(diào)節(jié)應(yīng)急變壓器低壓側(cè)的功率因數(shù)及母線電壓，在110 kV線路失電的情況下，實(shí)現(xiàn)4號(hào)集電線路帶電。2 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)供電
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化 2018年11期2018-09-21
- 跨座式單軌集電裝置接觸壓力測(cè)試方法研究與設(shè)計(jì)
044）0 引言集電裝置作為軌道交通車輛的能源輸入裝置以及電力系統(tǒng)的重要組成部件，關(guān)系到軌道車輛運(yùn)行的可靠性、安全性。跨座式單軌車輛集電裝置安裝在車輛底部轉(zhuǎn)向架兩側(cè)面，通過(guò)氣動(dòng)頂升裝置和彈簧復(fù)位裝置與PC軌道梁兩側(cè)接觸網(wǎng)接觸與分離，實(shí)現(xiàn)車輛直流電源的接入與斷開。與地鐵、高鐵等軌道車輛集電裝置安裝在車頂受取電流的方式不同，單軌車輛接觸網(wǎng)被固定在軌道上，集電裝置與接觸網(wǎng)為剛性接觸，工作環(huán)境并不理想。日本原裝進(jìn)口的KC118/218型集電裝置如圖1所示。國(guó)產(chǎn)化S
機(jī)電信息 2018年15期2018-05-31
- 海上風(fēng)電場(chǎng)組網(wǎng)方式的評(píng)估
，包括收集風(fēng)能的集電方式與傳輸風(fēng)能的輸電方式．選擇最優(yōu)方式的目的是將風(fēng)電場(chǎng)發(fā)出的電能最大化地送入陸上電網(wǎng)，并將投資成本降到最低．因此本文圍繞現(xiàn)有的集電方式與輸電方式在不同容量與輸送距離情況下進(jìn)行比較評(píng)估，最后通過(guò)分析計(jì)算給出最優(yōu)的組網(wǎng)方式．1 海上風(fēng)電場(chǎng)集電方式評(píng)估1.1 集電方式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)海上風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)的作用是將海上風(fēng)電機(jī)組發(fā)出的電能，通過(guò)一定的連接規(guī)則，匯集至匯流母線．不同的集電方式會(huì)直接影響風(fēng)電場(chǎng)的投資成本以及輸出功率的損耗．集電方式通常分為鏈形、
東北電力大學(xué)學(xué)報(bào) 2018年2期2018-05-21
- 考慮障礙區(qū)影響的海上風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)
的重要組成部分，集電系統(tǒng)的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)海上風(fēng)電的發(fā)展具有重要意義[2]。目前，風(fēng)機(jī)之間含有障礙區(qū)的海上風(fēng)電場(chǎng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)研究還不是很完善[3-4]，在沃羅諾依圖和Delaunay法之外是否還有其它可供使用的方法仍是值得探索的方向之一。文獻(xiàn)[5]在解決避障問(wèn)題時(shí)，采用Dijkstra算法進(jìn)行最短路徑搜索，但由于頂點(diǎn)數(shù)太多，在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)搜索效率很低的問(wèn)題[6]。在放射形及環(huán)形拓?fù)鋬?yōu)化算法研究方面，文獻(xiàn)[7]和文獻(xiàn)[8]采用的是執(zhí)行速度比較快的Prim算法(
現(xiàn)代電力 2018年1期2018-03-12
- 某風(fēng)電場(chǎng)主變跳閘處理分析
5條35kV場(chǎng)內(nèi)集電線路輸送到升壓站內(nèi)，風(fēng)電場(chǎng)升壓站安裝1臺(tái)100000KVA（110/35kV）變壓器，110kV系統(tǒng)采采用“線路-變壓器組”接線方式，采用戶外敞開式（GIS）布置，包括1個(gè)進(jìn)線間隔、1組母線PT、1個(gè)主變出線間隔。1 風(fēng)電場(chǎng)保護(hù)配置情況該風(fēng)電場(chǎng)110kV線路主保護(hù)采用深圳南瑞ISA-311GA/B輸電線路成套保護(hù)裝置，保護(hù)包括四段相間距離、三段接地距離、零序電流保護(hù)、弱饋線保護(hù)、不對(duì)稱故障相繼速動(dòng)保護(hù)、低壓減載等保護(hù)。1#主變采用深瑞生
中國(guó)設(shè)備工程 2017年17期2017-09-18
- 光伏電站集電線路單相接地故障相電流特性分析
成1回35 kV集電線路，多條集電線路匯集經(jīng)升壓變接入系統(tǒng)。光伏電站集電線路一般均為電纜線路，大量電纜線路致使發(fā)生單相接地故障時(shí)對(duì)地電容電流大幅增加[1]，當(dāng)短路電路達(dá)到一定數(shù)值（大于30 A）時(shí)，接地電流所產(chǎn)生的電弧不能自行熄滅，勢(shì)必發(fā)展成為相間故障，并且因?yàn)閿嗬m(xù)性弧光接地，引起較高的弧光過(guò)電壓，會(huì)波及整個(gè)集電線系統(tǒng)，使絕緣薄弱的地方擊穿，引發(fā)大事故，危急設(shè)備和人身安全，故而規(guī)程要求集電線單相接地故障應(yīng)快速切除[2]。光伏電站采取的措施是在集電線母線加裝
湖北電力 2017年9期2017-05-16
- 基于多端差動(dòng)的風(fēng)電場(chǎng)集電線路保護(hù)新原理
多端差動(dòng)的風(fēng)電場(chǎng)集電線路保護(hù)新原理黃景光1，2，鄭淑文1，林湘寧3（1.三峽大學(xué)電氣與新能源學(xué)院，湖北宜昌 443002；2.新能源微電網(wǎng)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心（三峽大學(xué)），湖北宜昌 443002；3.華中科技大學(xué)電氣與電子學(xué)院，湖北武漢 430074）分析了風(fēng)電場(chǎng)故障對(duì)集電線路電流保護(hù)及距離保護(hù)的影響，提出了多端差動(dòng)的單元式保護(hù)與風(fēng)電場(chǎng)多段保護(hù)，并通過(guò)PSCAD/EMTDC進(jìn)行了仿真，驗(yàn)證了多端差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作的正確性，得到多端差動(dòng)保護(hù)提高了風(fēng)電場(chǎng)集電線路的保護(hù)
電網(wǎng)與清潔能源 2016年9期2016-12-13
- 高海拔山區(qū)風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路直埋式電纜施工淺談
區(qū)風(fēng)電場(chǎng)35kV集電線路直埋式電纜施工淺談王 穎1， 彭 惠2（1. 中國(guó)電建集團(tuán)昆明勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司；2. 云南凱盈電站管理有限公司，昆明 650051）風(fēng)能是清潔、可再生能源，近年來(lái)在國(guó)家能源開發(fā)戰(zhàn)略中得到了高度重視和快速發(fā)展，風(fēng)電場(chǎng)集電線路的敷設(shè)方式是風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中十分重要的工作。云南麗江寧蒗縣牦牛坪風(fēng)電場(chǎng)是一座典型的高海拔、高寒山區(qū)風(fēng)電場(chǎng)，本文介紹了該風(fēng)電場(chǎng)35kv集電線路敷設(shè)方式的選擇及直埋式電纜的施工方法，對(duì)其他類似環(huán)境下風(fēng)電場(chǎng)集電線路直埋
山東工業(yè)技術(shù) 2016年19期2016-10-19
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路防雷保護(hù)的研究
179）?風(fēng)電場(chǎng)集電線路防雷保護(hù)的研究鄧渝亭1陳 亮2（1. 河海大學(xué)能源與電氣學(xué)院，南京 210098; 2. 中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)遼寧電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司，沈陽(yáng) 110179）風(fēng)能是一種可再生的清潔能源，大力發(fā)展清潔能源是世界各國(guó)的戰(zhàn)略選擇。雷害長(zhǎng)期困擾電網(wǎng)，近年來(lái)呈逐年加劇之勢(shì)。線路頻繁遭受雷擊，不僅影響風(fēng)機(jī)和電氣設(shè)備正常運(yùn)行，而且危及電網(wǎng)安全。本文以投運(yùn)風(fēng)電場(chǎng)線路雷擊記錄為樣本，分析了各個(gè)風(fēng)機(jī)避雷器動(dòng)作頻次與地形地貌、不同季節(jié)、線路相別的相關(guān)性，探討
電氣技術(shù) 2016年6期2016-10-15
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路終勘紀(jì)實(shí)
馬建春?風(fēng)電場(chǎng)集電線路終勘紀(jì)實(shí)圖文 | 馬建春隨著我國(guó)陸上風(fēng)電的持續(xù)開發(fā)，新建風(fēng)電場(chǎng)的海拔越來(lái)越高，地形越來(lái)越復(fù)雜，風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)和施工的難度也越來(lái)越大。風(fēng)電場(chǎng)集電線路承載著電能輸送功能，外業(yè)終勘是集電線路設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。河北省建設(shè)投資的東杏河、利華尖風(fēng)電場(chǎng)位于張家口市蔚縣境內(nèi)，裝機(jī)容量均為49.5兆瓦，共安裝66臺(tái)1.5兆瓦風(fēng)電機(jī)組。場(chǎng)區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峭，海拔高程在1900米—2200米之間。風(fēng)電場(chǎng)集電線路采用架空形式，由主干和分支線路構(gòu)成，最終匯集采用4回路鐵
風(fēng)能 2016年3期2016-07-05
- 考慮限制區(qū)域的海上風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究
2]。傳統(tǒng)風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)一般依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)得出。隨著海上風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)模的加大，風(fēng)電場(chǎng)中所包含的風(fēng)機(jī)、設(shè)備也逐漸變多，考慮到風(fēng)機(jī)以及升壓站的位置，通過(guò)手動(dòng)計(jì)算設(shè)計(jì)風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)顯得十分困難[3,4]。因此，尋找一種效的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法具有重要意義。目前集電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法主要包括兩類。一類以圖論為基礎(chǔ)，考慮集電系統(tǒng)一次投資成本，采用最小生成樹算法(MST)得到集電系統(tǒng)的優(yōu)化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)[4-6]；一類采用遺傳算法等隨機(jī)優(yōu)化算法，以集電系統(tǒng)的一次
上海視覺 2016年2期2016-06-06
- 海上風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)部集電系統(tǒng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)
)海上風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)部集電系統(tǒng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)尹 旭，楊 蘋 ，趙卓立，許志榮(華南理工大學(xué)電力學(xué)院，廣東廣州510641)在分析現(xiàn)有海上風(fēng)電場(chǎng)集電系統(tǒng)典型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用Matlab/Simulink搭建集電系統(tǒng)拓?fù)淠Ｐ蛯?duì)其進(jìn)行分析；綜合考慮集電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性能與電氣性能，提出綜合評(píng)價(jià)集電系統(tǒng)綜合性能的指標(biāo)，據(jù)此設(shè)計(jì)綜合性能指標(biāo)最優(yōu)的集電系統(tǒng)拓?fù)?，?yàn)證了所提出的集電系統(tǒng)綜合性能指標(biāo)的有效性，為海上風(fēng)電場(chǎng)工程設(shè)計(jì)人員提供有重要價(jià)值的參考。海上風(fēng)電場(chǎng)；集電系統(tǒng)拓?fù)?；?/div>
電源技術(shù) 2016年4期2016-03-11
- 風(fēng)電場(chǎng)接地變及其中性點(diǎn)接地電阻的改進(jìn)方案分析
V或10 kV側(cè)集電線路大量地使用電纜，使得電容電流越來(lái)越大，一旦發(fā)生接地故障，產(chǎn)生的弧光過(guò)電壓以及較大的接地電流對(duì)電氣設(shè)備的危害十分嚴(yán)重[1-2]。 因此，風(fēng)電場(chǎng)35 kV或10 kV側(cè)大部分采用小電阻接地方式。 繼電保護(hù)風(fēng)電場(chǎng)接地變參數(shù)及接地電阻選取不合理，存在保護(hù)整定困難及接地變燒毀的風(fēng)險(xiǎn)。 本文通過(guò)某風(fēng)電場(chǎng)實(shí)例，分析了其2臺(tái)接地變參數(shù)及其接電電阻選取均不合理將造成集電線路繼電保護(hù)無(wú)法同時(shí)滿足選擇性與靈敏性的要求，對(duì)設(shè)備和電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行造成威脅。電網(wǎng)與清潔能源 2015年2期2015-12-20
- 山區(qū)風(fēng)電場(chǎng)集電線路冰災(zāi)倒塔原因分析與對(duì)策
宇，馬風(fēng)有風(fēng)電場(chǎng)集電線路主要功能是匯集風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)各風(fēng)電機(jī)組所發(fā)的電能并送至升壓變電站，主要有架空、直埋電纜和架空與電纜混合使用三種形式。受風(fēng)電機(jī)組機(jī)位布置以及場(chǎng)內(nèi)道路因素制約限制，集電線路路徑可選擇余地較小，而風(fēng)電機(jī)組一般位處海拔較高、基本風(fēng)速大的地方，如果環(huán)境溫度、濕度適合，集電線路覆冰的機(jī)率就非常大。2011年至今，河北省張家口壩上地區(qū)多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)連續(xù)發(fā)生多起倒塔事故，集電線路搶修期間，多臺(tái)風(fēng)電機(jī)組電能無(wú)法正常匯集送出，給項(xiàng)目建設(shè)單位造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。設(shè)風(fēng)能 2015年10期2015-12-12
- 沙漠地質(zhì)條件下風(fēng)電場(chǎng)集電線路的選型及現(xiàn)狀分析
了大型風(fēng)電基地。集電線路工程的設(shè)計(jì)主要關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)有3個(gè)：其一，集電線路回路數(shù)量的確定，其決定整個(gè)工程集電線路的總長(zhǎng)度，從而決定了集電線路工程的總投資；其二，集電線路的導(dǎo)線截面，其與集電線路回路數(shù)量相互關(guān)聯(lián)，決定輸送容量及電損耗，導(dǎo)線約占集電線路本體投資的1/4，并且直接影響了鐵塔鋼材的使用量；其三，桿塔與基礎(chǔ)，桿塔與基礎(chǔ)約占集電線路本體投資的一半，與集電線路投資密不可分。下面結(jié)合內(nèi)蒙古蒙東地區(qū)某風(fēng)場(chǎng)集電線路設(shè)計(jì)，其風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模為49.5 MW，集電線路隨風(fēng)場(chǎng)位吉林電力 2015年1期2015-04-01
- “油改電”輪胎式龍門起重機(jī)低架剛性滑觸線饋電系統(tǒng)優(yōu)化
滑觸線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、集電小車機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、集電小車電控設(shè)計(jì)等方面對(duì)低架剛性滑觸線饋電系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。1 低架剛性滑觸線為RTG供電的基本原理在集裝箱堆場(chǎng)的箱區(qū)內(nèi)架設(shè)低架剛性滑觸線（見圖1）供電線路。當(dāng)RTG在箱區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí)，關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)組，由集電小車（見圖2）將市電通過(guò)滑觸線輸送到RTG，RTG沿滑觸線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)箱區(qū)的工作覆蓋；當(dāng)RTG轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，切斷其市電電源，改由柴油發(fā)電機(jī)組供電；RTG轉(zhuǎn)到指定堆場(chǎng)后，柴油發(fā)電機(jī)組停止工作，重新切換為市電電源。2 低架剛性滑觸集裝箱化 2014年6期2014-07-30
- 風(fēng)電場(chǎng)集電線路優(yōu)化探討
文／張浩風(fēng)電場(chǎng)集電線路優(yōu)化探討文／張浩經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)對(duì)用電需求的持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳落實(shí)的風(fēng)電發(fā)展政策以及市場(chǎng)需求的拉動(dòng)使風(fēng)電工程建設(shè)市場(chǎng)有了極大的規(guī)模。國(guó)家可再生能源信息管理中心《2013年度中國(guó)風(fēng)電建設(shè)統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)報(bào)告》顯示：2012年概算單位造價(jià)每千瓦9036元，決算單位造價(jià)每千瓦7958元，我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)造價(jià)呈逐年下降趨勢(shì)。目前風(fēng)電場(chǎng)造價(jià)成本中機(jī)組（設(shè)備）約占75%左右，基礎(chǔ)設(shè)施約占20%，其他約占5%。其中風(fēng)電場(chǎng)集電線路的合理性是關(guān)系到整個(gè)風(fēng)風(fēng)能 2014年6期2014-03-10
- 第三十五講本期主題：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)貨架安裝調(diào)試（五）
送裝置的安裝2 集電軌電纜的安裝集電軌電纜的安裝效果如圖3所示，作業(yè)示意圖如圖4所示。集電軌終端拉緊裝置的安裝效果如圖5所示。具體作業(yè)步驟：先安裝終端拉緊裝置用的固定鐵板，大固定孔，安裝膨脹螺栓并鎖緊，如圖6所示；再調(diào)整集電軌拉力，用螺栓固定內(nèi)側(cè)集電軌梁，最后用螺栓連接并鎖緊，如圖7所示。圖3 集電軌電纜的安裝效果圖4 集電軌電纜的安裝作業(yè)圖5 集電軌終端拉緊裝置的安裝效果圖6 集電軌電纜安裝步驟（一）圖7 集電軌電纜安裝步驟（二）3 行走臺(tái)車安裝行走臺(tái)車物流技術(shù) 2014年20期2014-02-18
- 風(fēng)電場(chǎng)接地變及其中性點(diǎn)接地電阻的改進(jìn)方案分析