平，劉嘉卷煙承運標段劃分模型研究莊文杰，鄒翔宇，孫慶平，劉嘉*江蘇中煙工業(yè)有限責(zé)任公司，南京 210011面對卷煙需求頻次高、批量小，訂單碎片化的趨勢，合理的承運標段劃分方法不僅有利于平衡各承運商的實際收益，也有利于提高拼車配載的可能性，從而降低運輸成本。本文以最小化全部標段內(nèi)部的需求點遍歷路程之和為優(yōu)化目標建立模型。在此基礎(chǔ)上，本文提出了一種雙層算法對模型進行求解，上層采用聚類方法獲取具有較高可行性的初始解；下層基于邊緣交換算法通過迭代對初始解進行優(yōu)化，

面廣、技術(shù)復(fù)雜。標段劃分作為招標活動中較為復(fù)雜的一項工作，需要綜合考慮各種因素，精心謀劃，以保證招標及工程的順利實施。一、標段劃分的概念和意義（一）概念標段是指對一個整體工程按實施階段（勘察、設(shè)計、監(jiān)理、施工、設(shè)備采購等）和工程范圍切割成工程段落，并把上述段落或單個或組合起來進行招標。標段劃分是指招標人在充分考慮合同規(guī)模、技術(shù)標準規(guī)格分類要求、潛在投標人狀況，以及合同履行期限等因素的基礎(chǔ)上，將一項工程、服務(wù)、或一個批次的貨物拆分成若干個合同進行招標的行為。

中普遍存在，而大標段模式在投資規(guī)模、招標范圍以及承包商門檻等方面的顯著優(yōu)勢，可以最大限度滿足高速公路投資規(guī)模的迫切需求[1]。因此，本文基于高速公路項目應(yīng)用背景，歸納整理大標段項目施工階段費用的影響因素，最終為提升施工造價合理性提出合理建議[2]。1 造價影響因素分析1.1 臨時設(shè)施配置（1）小標段模式通常標段較多，場地重復(fù)建設(shè)問題很難有效規(guī)避，臨時設(shè)施費用也會大幅增加。（2）大標段模式通常規(guī)模較大，統(tǒng)籌管理優(yōu)勢較為凸顯，臨時設(shè)施可集中設(shè)置，從而有效提高臨

中部引黃工程最長標段主體工程完工，山西大水網(wǎng)建設(shè)進入尾聲。據(jù)了解，該標段是山西中部引黃工程總干線最長標段。施工過程中存在隧洞斷面小、坡度大、通風(fēng)難度大，隧洞內(nèi)圍巖地質(zhì)條件不穩(wěn)定，作業(yè)掌子面小等難點，施工方創(chuàng)新了施工方法，對通風(fēng)系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、皮帶機出渣運輸系統(tǒng)進行全方位優(yōu)化設(shè)計，并克服了隧洞施工地質(zhì)條件差、圍巖極不穩(wěn)定、滲水涌水、塌方溶洞等不良地質(zhì)條件，經(jīng)過4年多的建設(shè)，山西中部引黃工程最長標段——5標段主體工程全部完工，工程經(jīng)忻州市保德縣至呂梁市興縣具備

承載力，分別在2標段、3標段進行原位試驗，深層攪拌處理軟土路基示意圖如圖1所示。每個標段均測試4種不同水泥摻量的水泥土攪拌樁，目的是判斷水泥攪拌樁試驗樁復(fù)合地基承載力是否滿足設(shè)計要求，為確定工程樁最佳水泥摻量提供依據(jù)。復(fù)合地基載荷試驗的承壓板采用方形，試驗承壓板面積為2m2，承壓板的中心與增強體中心必須保持一致，且與荷載的作用點重合。水泥攪拌樁樁徑為600mm，梅花形布樁，樁間距為1.5m，樁的長度根據(jù)軟土層厚度確定，樁端應(yīng)穿過軟土層，并嵌入持力層≥0.5

析每一個工程項目標段劃分形式，都應(yīng)該是通過對項目自身特點以及諸多客觀約束條件綜合分析后確定的，是能夠達到項目主觀預(yù)期目標的最佳選擇。具體到每個項目中，結(jié)合不同的實際情況，影響標段劃分的因素也不盡相同。對于本次的污水廠項目特點分析如下：（一）工程特點：1、工程占地規(guī)模較大、單體建構(gòu)筑物數(shù)量較多且不集中；2、施工涉及專業(yè)工程較多，包括土建工程、裝飾裝修工程、市政工程、園林工程以及電力工程、安裝工程；3、設(shè)備采購專業(yè)性強且涉及種類較多，包括工藝設(shè)備、電氣設(shè)備、自

閘等。 合理劃分標段，有利于縮短工期，降低工程投資，提高社會和經(jīng)濟效益。二、分標原則一期主體土建工程分標原則應(yīng)結(jié)合樞紐布置特點以及建筑物的特點、施工方案、施工條件、施工進度、相互關(guān)系等綜合分析。①重點研究在關(guān)鍵線路上的工程項目合同組合與劃分， 有利于保證工程施工質(zhì)量，縮短施工工期，節(jié)省工程投資。②標段劃分的工程施工范圍和施工場地盡量相對獨立，各標段界面劃分清晰，責(zé)任和義務(wù)明確，有利于合同管理，減少合同爭端，減輕施工過程中的管理難度及協(xié)調(diào)工作。③標段劃分應(yīng)有

影秀”共分為兩個標段，一標段為北中軸夜景照明，二標段為奧園燈光秀。其中，奧園燈光秀的中軸光影路采用數(shù)百臺廣州市雅江光電設(shè)備有限公司海王星云AFl972（380w），AFl972的萬花筒功能，時而將道路鋪設(shè)成浩瀚的銀河，時而變成廣闊的大海，流光溢彩;而變焦染色功能，演繹畫面猶如一滴墨水滴入水面淡開的場景，充滿詩意。另外，北中軸路沿線兩側(cè)的建筑，采用雅江LED防水圖案投影燈AG750（350w）、LED防水搖頭切割燈AFl991（1200w），投影圖案包括“一

訂當中。合理劃分標段作為優(yōu)化采購結(jié)果、實現(xiàn)科學(xué)合理采購的重要手段，合理利用可以有效推動中小企業(yè)對政府采購活動的參與，在其他國家和地區(qū)也得到了有效運用。因此在《暫行辦法》的修訂過程中，討論合理劃分標段促進中小企業(yè)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。一、《政府采購促進中小企業(yè)發(fā)展暫行辦法》中“劃分標段”的概念劃分標段，在招標采購實踐中也被稱為“分包招標”“打包”“劃分標包”等，是優(yōu)化采購結(jié)果、實現(xiàn)科學(xué)合理采購的基本方式，標段即是根據(jù)法律規(guī)定以及采購的各方面因素，對招標項目

采區(qū)域礦體分成一標段、二標段及三標段，其中一標段開采高度范圍為4 460～4 490 m，平面上分六個盤區(qū)。二標段及三標段開采高度范圍為4 420～4 490 m，平面上均分成四個盤區(qū)，豎向分為3個中段。盤區(qū)規(guī)劃方案見圖1。圖1 盤區(qū)回采規(guī)劃示意圖Fig.1 Schematic diagram of panel mining planning回采順序總體上為自下而上，即先開采一標段(4 460～4 490 m)、二標段及三標段的4 420～4 440 m中

分別向第三、第四標段承包商頒發(fā)了工程接受證書，標志著三、四標段已順利完工。南部高速公路延長線是斯里蘭卡最重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一，也是習(xí)近平主席2014年訪問斯里蘭卡時兩國達成的一項重要經(jīng)貿(mào)合作成果，是我國“一帶一路”倡議在南亞地區(qū)的標志性工程。項目全長96公里，為設(shè)計時速120公里的雙向4車道高速公路，共分4個建設(shè)標段。項目建成后，首都科倫坡和南部漢班托塔港將實現(xiàn)高速直達，通行時間縮短為2.5小時，為漢班托塔港及工業(yè)園區(qū)的開發(fā)提供快速便捷的交通條件。

0)一、劃分工程標段的原則(一)分標的首要原則——責(zé)任明確簡單來說，標段是作為招標客體的工程段落，構(gòu)成建設(shè)合同的標的。如果承包商在履行合同中，其責(zé)任與業(yè)主或其它承包商的責(zé)任犬牙交錯難分難離，是無以客觀確定承包商的應(yīng)盡義務(wù)和應(yīng)有權(quán)利的，因此，責(zé)任明確是劃分標段的首要原則，包括質(zhì)量責(zé)任明確，成本責(zé)任明確，工期責(zé)任明確，環(huán)保責(zé)任明確，知識產(chǎn)權(quán)責(zé)任明確，安全責(zé)仟明確等，其中質(zhì)量、成本、工期是承包商的基本責(zé)任，承包商的上述基本職責(zé)在一個標段中能夠被明確地認定，是劃分

目含有2個以上的標段。4.假設(shè)擬招標建設(shè)項目采用資格預(yù)審方式招標。5.假設(shè)每個潛在投標人最多只能獲得擬招標項目1個標段的投標權(quán)利。6.假設(shè)各個潛在投標人組織結(jié)構(gòu)上均相互獨立。(二)符號說明模型中所用符號及其含義如表1所示。表1 模型中使用的符號說明(三)資格預(yù)審前基于聚類分析的標段分類為了順利實現(xiàn)標段隨機分配，招標人或招標代理機構(gòu)在發(fā)布資格預(yù)審公告之前，首先需將擬招標建設(shè)項目的n個標段分類打包，組成標段類別包。結(jié)合要實現(xiàn)標段分類的目標，選擇Q型聚類(對象聚

集采產(chǎn)品包括兩大標段，涉及15.71萬個AP和2580臺AC產(chǎn)品。標段一為單頻面板型AP、雙頻面板型AP、管理容量最大為256 AP和1024 AP的兩款控制器AC。標段二為室內(nèi)高密放裝型AP、室外高密型AP、管理容量最大為256 AP和1024 AP的兩款控制器AC。銳捷網(wǎng)絡(luò)此次中標，不僅憑借其在產(chǎn)品功能、性能、可靠性、穩(wěn)定性、射頻等方面的優(yōu)勢，更是其圍繞“場景創(chuàng)新”持續(xù)提升產(chǎn)品的實力驗證。據(jù)悉，銳捷已經(jīng)連續(xù)五次成為中國移動WLAN集采項目供應(yīng)商。未來，

要，單獨依靠合庫標段來完成各個測繪標段的合庫工作是不現(xiàn)實的，此項工作必須由息縣確權(quán)辦主導(dǎo)，加強組織溝通協(xié)調(diào)，以促進全縣數(shù)據(jù)庫合庫工作有條不紊地進行。1.強化數(shù)據(jù)庫建設(shè)及合庫技術(shù)培訓(xùn)。息縣是一個農(nóng)業(yè)大縣，確權(quán)數(shù)據(jù)信息量巨大。為夯實確權(quán)登記頒證數(shù)據(jù)庫合庫基礎(chǔ)，息縣共組織10次數(shù)據(jù)庫建設(shè)及合庫專項技術(shù)培訓(xùn)。2.抓住時間節(jié)點。為確保息縣確權(quán)工作各標段進度一致，息縣確權(quán)辦嚴格控制數(shù)據(jù)庫建設(shè)各階段的時間節(jié)點，要求各測繪標段于2016年12月31前完成數(shù)據(jù)入庫工作，20

標5個地區(qū)27個標段從此次招標結(jié)果看，江蘇亨通光電股份有限公司下屬子公司電信國脈中標了5個?。ㄊ校?7個標段，遼寧和河南中標數(shù)量最多。招標結(jié)果具體為，北京懷柔分公司接入層線路-標段11；河北分公司包8-廊坊；黑龍江分公司標段19、26、27、28、30共5個標段；遼寧分公司標1下的標段1、標段3、標段4、標段5、標段6、標段8、標段9、標段10共8個標段；河南分公司管道標段2、5、6、9、10、12共6個標段，線路標段1、3、4、5、10、11共6個標段。

建筑安裝工程第三標段在阜康工業(yè)園舉行開工儀式。阜康工業(yè)園100萬t/a離子膜法燒堿、120萬t/a聚氯乙烯樹脂循環(huán)經(jīng)濟項目(第2期工程)裝置區(qū)建筑安裝工程第三標段是工程公司首次承接的整裝施工項目。其中建筑安裝工程主要包含：循環(huán)水站、冷凍及換熱站，標段內(nèi)的地下管網(wǎng)、地上管廊及管網(wǎng)，燒堿裝置區(qū)外管廊及管網(wǎng)寬度7 m以上道路的建設(shè)，DCS機柜間建設(shè)，內(nèi)地下管網(wǎng)、總圖豎向土方平整，及周邊區(qū)域裝置區(qū)外管安裝工作。

電廠電氣系統(tǒng)安裝標段分工章恩科(浙江省電力建設(shè)有限公司，浙江 寧波 315012)為避免燃煤電廠建設(shè)過程中電氣系統(tǒng)安裝時出現(xiàn)糾紛，以某新建電廠2臺機組為例，對電氣系統(tǒng)的安裝進行詳細的技術(shù)分工，以提高安裝單位間協(xié)同作業(yè)的整體效率，可為其他電廠的工程建設(shè)及管理提供借鑒。電廠建設(shè)；電氣系統(tǒng)；安裝標段；技術(shù)分工0 引言燃煤型火力發(fā)電廠建設(shè)時按傳統(tǒng)一般設(shè)一個主體安裝標段，主要負責(zé)機組安裝及部分設(shè)備的單體調(diào)試工作；隨著能源需求的不斷增長，電廠建設(shè)以資金、資源等合資組建

點建設(shè)項目招投標標段1369個，累計中標金額814.55億元。其中，省招標辦共監(jiān)管完成省管重點建設(shè)項目（以下簡稱“省管項目”）標段804個，中標金額583.68億元；11個設(shè)區(qū)市及義烏市共完成下放省重點建設(shè)項目（以下簡稱“下放項目”）標段565個，中標金額230.87億元。2015年“省管項目”“下放項目”招投標情況表

）?地鐵機電設(shè)備標段劃分對工程驗收的影響分析宋 寧（福州市城市地鐵有限責(zé)任公司，福建福州 350001）摘 要：論述了地鐵建設(shè)中機電設(shè)備采購招標中標段劃分的重要性，在闡述地鐵建設(shè)機電設(shè)備采購招標中標段劃分實際情況的基礎(chǔ)上，對因標段劃分不合理而引起后續(xù)工程驗收的不良影響進行了分析研究，并對此提出了合理劃分機電設(shè)備采購招標標段的若干建議，以期減少機電設(shè)備安裝施工完成后驗收工作中存在的弊端。關(guān)鍵詞：地鐵；機電設(shè)備；標段劃分0　引言在我國，地鐵建設(shè)的成本通常由建造

成。項目分成2個標段，鋼結(jié)構(gòu)總質(zhì)量約1.20×105t（圖1）。圖1 中國博覽會單體分布2 工程特點、難點1）整個項目相鄰單體相互交疊，F(xiàn)區(qū)與主場館A、B、C、D區(qū)檐口相互交疊，主場館A、B、C、D區(qū)通過E2屋蓋、飄帶與整個E區(qū)連成一體，主場館通過E2的16 m平臺貫通，使得各個單體相互連通。整個場館相鄰單體之間關(guān)系復(fù)雜，同一單體多專業(yè)統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作量也相當繁雜。2）本工程涉及2個標段同步施工，標段外軌交2號線徐涇東站出入口改造工程也需同步進行施工。工程不但

項目，合理地劃分標段是項目成功的關(guān)鍵因素之一。合理的建設(shè)工程標段劃分能夠使業(yè)主縮短建設(shè)工期，降低工程建設(shè)風(fēng)險［1］，降低建設(shè)工程交易費用，使工程總費用達到最優(yōu)，從而有利于實現(xiàn)工程項目投資控制優(yōu)化的目標［2-5］，但是當所分的標段過多時，又容易增加界面管理的難度。采取何種分標決策辦法對整個工程進行有效的標段劃分，從而謀取最佳的經(jīng)濟技術(shù)效果，成為業(yè)主和相關(guān)專業(yè)人士共同關(guān)注的問題。目前，許多學(xué)者對建設(shè)工程標段劃分的問題進行了有益的探索。GONZáLEZ -DíA

線路建設(shè)招標采購標段劃分的研究諸小玲城市軌道交通標段劃分應(yīng)以工程建設(shè)各項目標為導(dǎo)向，以保證城市軌道交通項目安全、質(zhì)量、工期、經(jīng)濟成本為原則，考慮工程特點及業(yè)主方管理能力及資金等因素。依照我國招投標法及招標程序，合理劃分標段，可減輕建設(shè)單位的管理壓力及施工風(fēng)險，保證工程建設(shè)有序、可控地順利進行。文章介紹了我國城市軌道交通線路建設(shè)招標采購標段劃分現(xiàn)行模式，分析了存在的問題，并提出了合理性建議，以及今后在建設(shè)招標采購標段劃分中應(yīng)注意的問題。城市軌道交通；標段劃分

時分為A,B兩個標段，均與市政道路同時新建，由兩個不同的施工單位進行施工。其中A標段污水管道埋設(shè)于機動車道路面下，B標段污水管道埋設(shè)于道路南側(cè)機非分隔帶下。隨著污水處理廠配套管網(wǎng)的建成，該段污水管道于2011年開始投入運行。2012年年初，B標段埋設(shè)污水管道的綠化分隔帶及兩側(cè)瀝青路面分段發(fā)生塌陷，3座污水檢查井下沉約50 cm，地面沉陷多數(shù)呈漏斗坑狀，有部分路面塌陷至機動車道第二條車道位置，綠化分隔帶及兩側(cè)路面出現(xiàn)起伏。A標段污水管道位置路面未出現(xiàn)下沉。2

8萬元，分為3個標段，一標段施工單位為河南省地礦建設(shè)工程（集團）有限公司,二標段施工單位為河南省巖土工程有限公司,三標段施工單位為河南省豫龍巖土工程有限責(zé)任公司。治理范圍為石門溝、太平地、王村3個礦渣堆放場與火石山、石堆兩個采石場；治理工程主要包括：礦渣清運12427.00立方米，削碎石邊坡3516.00立方米，覆土22351.00立方米，邊坡工程漿砌1054.46立方米，排水工程漿砌石2239.70立方米，生物工程植草2424.84立方米，以及場地平整、

，有的人防工程因標段劃分不合理，導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂，使建設(shè)單位協(xié)調(diào)難度加大，不僅增加工程造價，又拖延建設(shè)工期，對工程質(zhì)量造成不良影響，因此合理標段劃分對人防工程造價控制、質(zhì)量保證至關(guān)重要。根據(jù)《建筑法》《合同法》《中華人民共和國招標投標法》(以下簡稱《招標投標法》)等法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合人防工程建設(shè)的實際，對如何合理劃分人防工程標段進行分析和探討，并對經(jīng)實際驗證比較成功的人防工程合理標段案例進行分析。1 有關(guān)標段合理劃分的規(guī)定在我國，從20世紀90年代中

標階段的重點工作標段劃分做出具體研究?，F(xiàn)在公路工程施工招標階段的難度越來越大，標段劃分是公路招標實施過程中的一項重要工作，對公路建設(shè)的意義非比尋常，而且現(xiàn)在公路工程施工招標強調(diào)有設(shè)計方提出標段劃分，以供項目業(yè)主抉擇，項目業(yè)主決策層在有限時間內(nèi)如何決策，公路工程施工階段的標段劃分工作作用突出。2 科學(xué)、合理劃分施工標段的意義(1)公路工程施工招標階段進行標段劃分有利于工期的提前完成。針對公路施工標段，在同一時間，讓各標段的施工管理者在不同的標段上進行公路工程

速公路招標規(guī)模及標段劃分唐曉莉(甘肅長達路業(yè)有限責(zé)任公司,甘肅蘭州 730030)標段劃分是高速公路招標過程中一項重要的決策,直接影響招標工作及項目建設(shè)成功與否。本文結(jié)合作者參與幾條高速公路招標的經(jīng)驗和體會,提出了高速公路標段劃分時應(yīng)遵循的原則及影響因素,并以一條高速公路標段劃分為例,分析了高速公路招標具體標段劃分情況。高速公路 標段 劃分高速公路作為現(xiàn)代化的公路運輸基礎(chǔ)設(shè)施，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用?；诋斍皣依瓌觾?nèi)需與促進公路交通網(wǎng)絡(luò)體系完善

PCCP管道工程標段劃分的意義項目的標段劃分，是對項目實施階段的相關(guān)內(nèi)容進行科學(xué)的分類。各分類的子項目或單獨或組合，形成若干標段，由投標人對每個標段展開競爭，以標段為單位確定相應(yīng)的承包人和供應(yīng)人[1]。PCCP管道標段的劃分是招標策劃階段的重點，合理劃分標段，既可以使各投標人發(fā)揮所長，提高招投標的競爭性、降低工程成本，還可以提高工程質(zhì)量和縮短工期。標段劃分的最終目的是更好的滿足招標人在工程項目質(zhì)量、進度和成本控制等方面的價值需求，促進PCCP管道工程的順利

程內(nèi)容劃分為7個標段。其中1標段和2標段分別為船舶服務(wù)區(qū)工程1#和2#錨泊區(qū)，3標段為航運配套設(shè)施工程蘭陵溪油品錨地，三個標段水工結(jié)構(gòu)型式均為直立墩式結(jié)構(gòu)。4標段包括應(yīng)急錨地，蘭陵溪油品錨地系纜樁、杉木溪化學(xué)危險品錨地、仙人橋碼頭、白彈珠和林家溪應(yīng)急停泊區(qū)。5標段包括鯉魚潭危險品應(yīng)急停泊區(qū)、石牌碼頭和中水門碼頭、9個應(yīng)急停泊區(qū)。6標段包括三峽壩上桿型岸標及安全警示標志基礎(chǔ)工程、錨位標工程、三峽船閘上引航道里程牌工程、兩壩間塔型岸標工程、應(yīng)急停泊區(qū)標牌、警示

小型引水工程中，標段劃分時按隧洞工程和連接建筑物分類，通常將隧洞工程、連接建筑物劃分為若干個標段。在大型引水工程中，對施工單位的資質(zhì)要求高，劃分時將隧洞工程和相連建筑物工程劃分為一個標段，兩隧洞間的連接建筑物可歸到上游隧洞工程標段中，也可歸到下游隧洞工程標段中。上述標段劃分方法，不可避免存在隧洞與兩端建筑物施工相互影響問題，特別是在工期要求緊、相鄰標段同時施工的情況下，給工程實施過程中的合同管理帶來了很大問題，增加了工程投資。下面以和川取水工程和甘肅引洮總

始施工，標志著該標段的工程施工進入到承臺墩身施工的新階段。此次施工的承臺是南岸淺水區(qū)引橋N006# 墩右幅承臺，承臺尺寸為7.3 m×7.3 m×3.0 m，承臺底標高+1.0 m，承臺頂標高+4.0 m。該承臺采用大開挖方法施工，由于存在海泥層，為保證承臺左側(cè)施工便道的正常通行，同時從經(jīng)濟和方便施工方面考慮，靠施工便道側(cè)采用整形后的廢舊型鋼支護。A1 標段共有承臺104 個，其中南岸淺水區(qū)引橋88 個，南岸陸地區(qū)引橋16 個，另外在陸地區(qū)還有系梁113

。其中，合理劃分標段，對水庫自動化項目順利實施和工程完成后系統(tǒng)可靠運行都至關(guān)重要。1 自動化部分包含在土建標段劃分方法的特點目前水庫除險加固工程建設(shè)一般以建筑物為單位劃分工程標段。自動化項目包含在各自的建筑物標段中，即：溢洪閘監(jiān)控監(jiān)視系統(tǒng)在橋頭堡土建工程標段；放水洞監(jiān)控監(jiān)視系統(tǒng)在放水洞土建工程標段；水電站監(jiān)控監(jiān)視系統(tǒng)在水電站安裝工程標段；變電站監(jiān)控在變電站安裝工程標段；大壩安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)在大壩土建施工標段；水庫管理局控制室遠程控制系統(tǒng)在辦公樓施工標段中

個工程進行有效的標段劃分，從而謀取最佳的經(jīng)濟技術(shù)效果，將成為廣大水電項目投資商和相關(guān)專業(yè)人士共同關(guān)注的問題．研究表明，不論是招標最優(yōu)報價[1]、建設(shè)工程標段劃分[2]，還是關(guān)于業(yè)主和項目經(jīng)理的溝通與合作研究[3]，都僅是結(jié)合具體工程討論標段劃分原則和劃分影響因素；洪偉民等[4]雖然采用了經(jīng)濟學(xué)交易費用理論對標段數(shù)與建設(shè)成本之間關(guān)系作交易費用定量分析，但并未從整個系統(tǒng)工程的角度，按照項目管理的原則就水電工程的標段劃分作有效定量分析．滾朋羊二級水電站位于云南省

路客運專線站前二標段項目部鋪架分部員工伍詠藍駕駛著WZ500-TY型無砟軌道長鋼軌鋪設(shè)機組牽引機，在水家湖站2道鋪下第一對500 m長軌，標志著中鐵四局集團在合蚌鐵路客運專線全線率先開始鋪軌。合蚌客專站前二標段自2009年6月8日開工以來，全體參建者堅持“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”的施工理念，建立科學(xué)管理模式，合理配置資源，強化組織協(xié)調(diào)，深化內(nèi)部管理，創(chuàng)造了很多第一，實現(xiàn)了合蚌客專站前二標段各工期節(jié)點的接序，從而確保了軌道的如期鋪設(shè)。

項目,合理的劃分標段是影響項目成功與否的關(guān)鍵因素之一,因此,項目業(yè)主需要定量化的分析方法,合理劃分標段,實現(xiàn)效率與經(jīng)濟的統(tǒng)一.目前國內(nèi)外對工程項目標段劃分的研究還較少,文獻[1]指出標段劃分應(yīng)有利于競爭環(huán)境的形成、便于工程現(xiàn)場與合同管理、考慮各標段之間的協(xié)調(diào)配合;文獻[2]討論了標段劃分過程與影響因素;文獻[3]定性分析了標段數(shù)與建設(shè)成本之間的關(guān)系,并建立了標段劃分的概念模型.現(xiàn)有文獻大多是結(jié)合具體工程討論標段劃分原則和劃分影響因素,定量化的分析方法極為鮮

據(jù)工程量，對每個標段每天所需的人員數(shù)量都進行了細化，明確了最少的工作人數(shù)。同時，按照規(guī)定人數(shù)，前線指揮部進行嚴格的檢查，確?，F(xiàn)場施工人員數(shù)量。目前，各標段都按照規(guī)定人數(shù)的要求進行很好的組織和落實，每個標段每天現(xiàn)場人員最少在80人以上，四個標段每天現(xiàn)場施工人員達到了400人，從而為護坡工程的開展提供了有效的人力保障。二是確保材料到位。材料是保證工程建設(shè)進度的基礎(chǔ)，工作中，我們有效抓住這個基礎(chǔ)點，在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，對原材料進場量進行了嚴格的要求。各標段

部分（以下簡稱一標段、二標段、三標段）。一、二標段之間被輕軌三號線南坪站隔斷，通過通道連接。二、三標段之間被下沉式露天廣場隔斷。其中一、三標段主要功能為過街人行通道和大空間商業(yè)建筑，二標段主要為小型商業(yè)店鋪和人行交通。一標段長約130m，空調(diào)面積約5400㎡；二標段長約250m，空調(diào)面積約14000㎡；三標段長約320m，空調(diào)面積約14500㎡。如圖2所示。圖1 交通樞紐簡圖（注：本工程一、三標段建筑形式和功能相似，暖通系統(tǒng)基本相同。為避免重復(fù)，本文主要對

加固工地12區(qū)貳標段看到,100臺打板樁機整齊排列,機聲隆隆,場面十分壯觀。天津濱海臨港工業(yè)區(qū)12區(qū)貳標段軟基加固工地為趕在上凍前完成這塊61萬平米的打滲水板的任務(wù),天津航道局工程公司調(diào)動百臺打板樁機一起上陣,這在該類工程中是從未有過的。此舉保證了在上凍前完成打板任務(wù)確保該工程按期交工。12區(qū)貳標段軟基加固工地打板樁機在作業(yè)