鍵詞：海馬齒；杭州灣；生態(tài)適應(yīng)性；脅迫；生態(tài)修復(fù)中圖分類號(hào)：X171.4；X173 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A海馬齒（Sesuvium portulacastrum）又叫濱水菜，屬于番杏科海馬齒屬，是一種多年生肉質(zhì)草本植物[1]，分布于福建、臺(tái)灣、廣東（臺(tái)山）、海南（南部）及東沙島等熱帶和亞熱帶海岸，由于其獨(dú)特的生理特性和良好的生態(tài)修復(fù)功能，廈門大學(xué)黃凌風(fēng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用該植物在浙江梅山灣進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，植株順利過冬（尚未發(fā)表）。海馬齒常見與紅樹林伴生于河口泥灘、沼澤、鹽灘、石

余娣等關(guān)鍵詞：杭州灣;石油類;分布特征;相關(guān)性分析中圖分類號(hào)：P76;X55 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1005-9857（2023）04-0046-070 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，石油通過石油開采、溢油事故、船舶運(yùn)輸、大氣沉降和陸源排放石油及其煉制品等不同途徑進(jìn)入海洋，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的危害不容忽視[1-2]。石油污染進(jìn)入海洋后，會(huì)在海面形成一層厚度不均勻的薄膜，阻礙海氣界面間的氣體、能量和水分交換，影響浮游植物的光合作用，毒害海洋生物[3]。因此

圖網(wǎng)、圖蟲創(chuàng)意杭州灣跨海大橋，位于杭州灣海域之上，北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里。它是沈陽—?？诟咚俟罚▏?guó)家高速G15）組成部分之一，也是浙江省東北部城市快速公路的重要構(gòu)成部分。杭州灣跨海大橋采用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上，設(shè)計(jì)者采用了西湖蘇堤的形態(tài)?！伴L(zhǎng)橋臥波”的設(shè)計(jì)將大橋平面勾勒成S形曲線，難道僅僅是為了“線條美”嗎？當(dāng)然不是，到底有哪些奧妙呢？首先是大橋自身的安全性，S形可以增強(qiáng)抗風(fēng)暴

貌演變的紐帶。杭州灣海域同時(shí)受河流徑流、潮流和環(huán)流過程的作用，徑流的水沙輸運(yùn)、潮流和環(huán)流的動(dòng)力都對(duì)懸浮泥沙含量有影響。懸沙輸運(yùn)引起的地形沖淤變化對(duì)近岸海洋工程、港口航道疏浚等工程有重要影響。浙江的海岸線漫長(zhǎng)，經(jīng)常遭受不同程度臺(tái)風(fēng)的侵襲，據(jù)統(tǒng)計(jì)，影響長(zhǎng)江口及浙東沿海的臺(tái)風(fēng)平均每年達(dá)6.5次[1]。臺(tái)風(fēng)期間產(chǎn)生的大浪極易掀起并輸運(yùn)近岸灘面的泥沙，同時(shí)臺(tái)風(fēng)期間產(chǎn)生的風(fēng)浪破碎后引發(fā)的水體垂向混合增強(qiáng)，風(fēng)生流產(chǎn)生的垂向剪切應(yīng)力將表層以下水體中的懸浮泥沙輸運(yùn)至表層，使

|史 永俯瞰杭州灣跨海大橋。 葉煒|攝杭州灣位于我國(guó)東部沿海中段的浙江東北部及上海市東南的錢塘江江口外。杭州灣由西向東逐漸拓寬、加深，形成了我國(guó)最大的喇叭口形海灣和世界著名的錢塘江涌潮景觀。環(huán)杭州灣區(qū)域位于長(zhǎng)江三角洲南翼，包括杭州、嘉興、湖州、寧波、紹興、舟山等6個(gè)城市，這里歷來是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一。然而，也正是因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">杭州灣的存在，富饒的長(zhǎng)江三角洲被分割成了南北兩片，城市之間的人流、物流、資金流、信息流等各種要素流動(dòng)不暢，長(zhǎng)三角的南翼城市群難以實(shí)質(zhì)性

12-15]。杭州灣是我國(guó)潮汐最強(qiáng)的河口灣，澉浦最大潮差9.15 m(出現(xiàn)在2018年)，年最高潮位主要受天文大潮和臺(tái)風(fēng)暴潮雙重作用。由于杭州灣平面呈喇叭形，對(duì)潮汐和增水具有聚集作用，年最高潮位遠(yuǎn)高于開敞式海岸；同時(shí)，杭州灣兩岸人口眾多，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，已建秦山核電群、杭州灣大橋、東海大橋、嘉興港、嘉興電廠等重大工程，對(duì)防潮減災(zāi)提出了更高的要求。本文在文獻(xiàn)[16]基礎(chǔ)上，基于長(zhǎng)系列實(shí)測(cè)潮位資料，分析杭州灣年最高潮位時(shí)空變化規(guī)律及其成因，探討錢塘江河口大規(guī)模治

摘 要 通過對(duì)杭州灣慈溪市范圍內(nèi)9個(gè)不同工段沿海防護(hù)林的樹種保存情況的調(diào)查和比較分析，不同工段種植樹種的數(shù)量、林分密度、喬灌樹種株數(shù)比例等存在較大差異，發(fā)現(xiàn)工段內(nèi)樹種配置數(shù)量與保存率無顯著相關(guān)。根據(jù)樹種保存率建議在杭州灣南岸海防林建設(shè)中采用的灌木樹種為海濱木槿（Hibiscus hamabo）、夾竹桃（Nerium oleander）和金森女貞（Ligustrum japonicum ‘Howardii’），可采用的喬木樹種為落羽杉（Taxodium di

系的重要途經(jīng)。杭州灣是典型的強(qiáng)潮、高濁度海灣，全年受較強(qiáng)的半日潮影響，年平均潮差為3～4 m，大潮時(shí)可達(dá)到8 m[15]，水動(dòng)力作用十分劇烈，灣內(nèi)水體呈現(xiàn)高度渾濁，平均懸浮顆粒物的質(zhì)量高達(dá)1.56 kg/m3[16-17]。在長(zhǎng)江和錢塘江淡水輸入的影響下，杭州灣全年鹽度均低于30，且營(yíng)養(yǎng)鹽儲(chǔ)量較高[18]，但光限制與人類活動(dòng)干擾導(dǎo)致浮游植物的生物量總體較低[19-20]。杭州灣與長(zhǎng)江口直接相鄰，水團(tuán)交換和潮流混合等水動(dòng)力過程產(chǎn)生的物質(zhì)交換對(duì)長(zhǎng)江口乃至鄰近東

熊穎如今，合生杭州灣國(guó)際新城五期交房時(shí)間已經(jīng)過去了半年的時(shí)間。但據(jù)業(yè)主反應(yīng)，該項(xiàng)目本該在2021年1月1日交房，但這半年時(shí)間中，業(yè)主多次反應(yīng)小區(qū)存在的各種安全隱患和質(zhì)量問題，卻成效甚微。而合生杭州灣國(guó)際新城卻陷入長(zhǎng)時(shí)間停工。目前，合生杭州灣國(guó)際新城的總包單位合創(chuàng)工程已與分包單位潤(rùn)華建筑解除合同。合生杭州灣國(guó)際新城工作人員告訴以業(yè)主身份進(jìn)行咨詢的《紅周刊》記者，目前新的施工隊(duì)伍還在談，項(xiàng)目停工的事情已經(jīng)報(bào)到集團(tuán)（總部），今年要交付的七期、八期項(xiàng)目也已經(jīng)開始逐

面演變的影響。杭州灣南岸余姚至鎮(zhèn)海岸段分布著大片灘涂,2017年該區(qū)域理論深度0 m以上灘涂資源面積約300 km2。已有學(xué)者對(duì)杭州灣南岸灘涂開展大量研究,李炎和謝欽春[12]、李炎等[13]研究了杭州灣南岸庵東淺灘長(zhǎng)周期、多年周期和年周期的演變規(guī)律,并依據(jù)地形對(duì)比和210Pb推算,得出杭州灣南岸庵東淺灘垂向沉積帶沉積速率為2～5 cm/a。王珊珊和韓曾萃[14]基于多年實(shí)測(cè)資料探討了2000—2010年人工促淤條件下庵東淺灘的灘、剖面發(fā)育過程及特征,提出

8年4月對(duì)寧波杭州灣新區(qū)附近海域的環(huán)境質(zhì)量調(diào)查結(jié)果，運(yùn)用富營(yíng)養(yǎng)化指數(shù)法、沉積物重金屬富集系數(shù)法、潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)法分析海域水體富營(yíng)養(yǎng)化程度和沉積物重金屬污染程度。結(jié)果表明，寧波杭州灣新區(qū)附近海域水質(zhì)中除無機(jī)氮、活性磷酸鹽站位超標(biāo)率為100%外，其他指標(biāo)均符合海水水質(zhì)Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。沉積物中除Cu的站位超標(biāo)率為4%，其他指標(biāo)均符合Ⅰ類海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。所有站位富營(yíng)養(yǎng)化指數(shù)均大于1，該海域處于較為嚴(yán)重的富營(yíng)養(yǎng)化狀態(tài)。沉積物重金屬綜合潛在生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)（RI）均值為4

市的顯著標(biāo)志。杭州灣大灣區(qū)于十九大期間正式得到中央明確的支持和認(rèn)可，并投資1.5萬億開始建設(shè)。同時(shí)杭州灣的發(fā)展著重于高科技的新興領(lǐng)域，跨境電商近年來發(fā)展迅速，綜合了大數(shù)據(jù)、人工智能等高科技，成為對(duì)沖出口增速下臺(tái)階的利器，有望成為中國(guó)貿(mào)易乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)的全新增長(zhǎng)引擎。所以在杭州灣地區(qū)創(chuàng)立一個(gè)成熟的跨境電商網(wǎng)谷是十分有必要且可行的。本文從多個(gè)維度出發(fā)，論述跨境電商網(wǎng)谷的可行性以及必要性。關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);跨境電商;杭州灣跨境電商網(wǎng)谷的問題提出有三方面的因素。

的重點(diǎn)省份，環(huán)杭州灣地區(qū)作為浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿地帶，其關(guān)注度可見一斑。隨著人口的迅速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展都導(dǎo)致環(huán)杭州灣土地資源短缺，為了滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，沿海地區(qū)進(jìn)行大量圍填?；顒?dòng)，使杭州灣沿岸地理?xiàng)l件發(fā)生巨大的變化。因此，準(zhǔn)確地了解杭州灣地區(qū)海岸線和海岸濕地的變化，對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。海岸線作為陸地與海洋的分界線，在我國(guó)是指多年大潮高潮位時(shí)的海陸界限[1]。研究海岸線的年際變化對(duì)海岸線所處環(huán)境的生態(tài)改變、生境變遷有重要意義。海岸

何云核摘要對(duì)杭州灣十塘至十一塘濱海鹽堿地主要灌木資源進(jìn)行野外調(diào)查，共獲取 9 種植物，分屬于 8 科 8 屬，針對(duì)調(diào)查區(qū)域內(nèi)距海遠(yuǎn)近和土壤鹽堿性梯度分布差異劃分出 6 個(gè)樣方，對(duì)樣方主要灌木采用層次分析法（AHP）建立植物景觀價(jià)值評(píng)價(jià)體系，分別從植物觀賞性、生物學(xué)特性和生長(zhǎng)適應(yīng)性 3 個(gè)方面共計(jì)12 種評(píng)價(jià)因素對(duì)濱海鹽堿地灌木的景觀價(jià)值進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以期為濱海鹽堿地灌木種類的選擇與應(yīng)用提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞杭州灣;鹽堿地;灌木;景觀評(píng)價(jià);層次分析法中圖分類

用率較高，其中杭州灣灘涂開發(fā)利用率尤為顯著。杭州灣位于浙江東北部，西接紹興市，東連寧波市，北接嘉興市和上海市，具有海域?qū)掗?、潮差大、流速急等特點(diǎn)，為典型的喇叭口海灣。圍墾工程不僅滿足了浙江省日益緊張的土地資源問題，而且有利于浙江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展[1]。20世紀(jì)70年代至2014年，杭州灣共圍墾851.03 km2，其中20世紀(jì)70年代圍墾面積最大，占總圍墾面積的21.33%[2]。國(guó)內(nèi)外多位學(xué)者已運(yùn)用數(shù)值模擬、半理論半經(jīng)驗(yàn)等方法從不同角度分析圍墾工程對(duì)杭州灣水

韓慶喜 王曉波杭州灣和三門灣拖網(wǎng)大型底棲動(dòng)物群落組成和多樣性研究*嚴(yán)潤(rùn)玄1韓慶喜1①王曉波2①(1. 寧波大學(xué)海洋學(xué)院 寧波 315211; 2. 國(guó)家海洋局寧波海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站 寧波 315012)本研究根據(jù)2017年8月和2018年8月在東海北部杭州灣和三門灣大型底棲動(dòng)物的拖網(wǎng)采集資料, 對(duì)這兩個(gè)海域的大型底棲動(dòng)物群落結(jié)構(gòu)和多樣性進(jìn)行了研究。杭州灣的10個(gè)站位和三門灣的6個(gè)站位共獲得61種大型底棲動(dòng)物, 其中甲殼動(dòng)物最多(22種), 其次是魚類(20

宿鷺候鳥博物館杭州灣濕地全景寧波杭州灣國(guó)家濕地公園位于杭州灣跨海大橋西側(cè)，總面積63.8?km2，屬于中國(guó)八大鹽堿濕地之一庵東灘涂，是世界級(jí)觀鳥勝地。杭州灣濕地屬于典型的海岸濕地生態(tài)系統(tǒng)，其中濕地面積 6?261.58?hm2，濕 地率 98.19%， 自 然濕 地 占濕 地面積 的65.45%，人工濕地占34.55%。自然濕地包括近海與海岸濕地（淤泥質(zhì)海灘、潮間鹽水沼澤、淺海水域）和沼澤濕地（草本沼澤、森林沼澤）。人工濕地包括水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)、運(yùn)河輸水河、庫塘

要 本文在分析杭州灣-錢塘江口的水文氣象條件以及海事巡航搜救難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，探究利用無人機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)輔助水上監(jiān)管，彌補(bǔ)日常巡航及救助工作中的不足，加強(qiáng)?？樟Ⅲw化巡航搜救能力。關(guān)鍵詞 無人機(jī);杭州灣-錢塘江口;巡航搜救中圖分類號(hào)： U676.8? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.02.0020 引言2008年的冰凍災(zāi)害中，我國(guó)第一次將無人機(jī)應(yīng)用在救助工作中，取得了較

說，我們要經(jīng)過杭州灣跨海大橋，我很期待走一走杭州灣跨海大橋。杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽，南至寧波慈溪，全長(zhǎng)共36千米，是目前世界上第四長(zhǎng)的跨海大橋。行駛在寬闊的橋面上，最引我注意的是兩旁的欄桿，有紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七種顏色，使大橋如彩虹般絢爛。爸爸說，這種設(shè)計(jì)不僅美觀，還可以防止司機(jī)視覺疲勞。當(dāng)我們的車快開到橋中央時(shí)，我看到了一個(gè)海中平臺(tái)，聽爸爸說它有一個(gè)好聽的名字—“海天一洲”。這個(gè)平臺(tái)足足有兩個(gè)足球場(chǎng)那么大，就像一只展翅飛翔的雄鷹。平臺(tái)

育名單，寧波市杭州灣新區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)入選?！按蛟臁f畝千億’新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)是2019年省大灣區(qū)十大標(biāo)志工程之一，將重點(diǎn)聚焦數(shù)字經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵核心領(lǐng)域、高端智能裝備、航空航天裝備、生物創(chuàng)新藥及高性能醫(yī)療器械和前沿材料五大未來產(chǎn)業(yè)?！睂幉ㄊ邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，w全市將加大對(duì)這些產(chǎn)業(yè)的扶持力度。目前，杭州灣新區(qū)依托上汽大眾、吉利汽車兩大整車企業(yè)及眾多零部件配套企業(yè)，培育創(chuàng)建智能汽車省級(jí)“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。2018年，杭州灣新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1001.6億元，同

技術(shù)措施，分析杭州灣水域主要航道、航路的海上交通規(guī)律，根據(jù)不同類型和不同尺度船舶的AIS軌跡分布情況，從通航密度、船舶類型、船長(zhǎng)分布、船舶到達(dá)時(shí)間規(guī)律、船舶吃水深度、船舶航速和最大通航船長(zhǎng)等7個(gè)方面分析水域通航特征，為相關(guān)部門進(jìn)行工程決策提供技術(shù)支撐?！娟P(guān)鍵詞】 杭州灣;船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）;船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）;航道;航路0 引 言杭州灣水域航道、航路交錯(cuò)，船舶交通密度大，臺(tái)風(fēng)等惡劣性天氣頻發(fā)，水域內(nèi)有世界最大的集裝箱港區(qū)――上海港洋山深水港

動(dòng)綱要，努力把杭州灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建成世界級(jí)大灣區(qū)，并亮出了大灣區(qū)建設(shè)的時(shí)間表和路線圖。一石激起千層浪。謀劃實(shí)施大灣區(qū)建設(shè)在浙江省內(nèi)外產(chǎn)生重大反響。浙江省委政研室原副主任、浙商發(fā)展研究院副院長(zhǎng)郭占恒就說：這對(duì)浙江實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)高水平”目標(biāo)和“四個(gè)強(qiáng)省”建設(shè)，推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展，以及加快建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)等具有重大意義。浙江的16年積淀曾經(jīng)習(xí)近平總書記主政浙江期間，就明確提出“建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省”的目標(biāo)和“規(guī)劃建設(shè)環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶和城市群”的要求，其中把杭州灣作為重點(diǎn)開發(fā)

究的熱門話題.杭州灣作為浙江重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)域和東北大門，其強(qiáng)烈的人為活動(dòng)和巨大的自然環(huán)境變化將決定杭州灣的時(shí)空格局.而對(duì)于杭州灣的時(shí)空演變研究，歸根于對(duì)當(dāng)?shù)睾０毒€及其變化特征的分析.近幾年,有關(guān)海岸線的研究隨著遙感技術(shù)和定量模型的發(fā)展而變得炙手可熱，其中國(guó)外最新的研究重點(diǎn)集中在海岸線的變化速率等計(jì)算方法和影響因子的分析上[1-3].也有學(xué)者通過海岸線的變化，結(jié)合數(shù)學(xué)模型計(jì)算潮間帶的變化和分形分維變化[4-6].國(guó)外學(xué)者通過GIS建模和地面穿透雷達(dá)數(shù)據(jù)對(duì)全

括上海在內(nèi)的環(huán)杭州灣全球城市區(qū)域，是充分發(fā)揮這一帶先發(fā)優(yōu)勢(shì)的內(nèi)在要求和必然選擇，應(yīng)作為高質(zhì)量推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、構(gòu)建長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群的先手棋。環(huán)杭州灣城鄉(xiāng)空間泛城市化演進(jìn)。目前，浙東北6市集聚了全省人口過萬的城鎮(zhèn)253個(gè)，占全省的46.1%，滬杭和杭甬沿線泛城市化特征尤為明顯。環(huán)杭州灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)高水平均衡化發(fā)展。隨著上海對(duì)外擴(kuò)散和要素溢出效應(yīng)不斷增強(qiáng)，杭州灣6市作為其緊密圈層最先受益，區(qū)域經(jīng)濟(jì)高水平均衡化格局加快呈現(xiàn)。一方面，杭州灣6市與上海發(fā)展水平逐步

口等要素不斷向杭州灣區(qū)為重點(diǎn)的沿海地區(qū)集聚，形成全省經(jīng)濟(jì)重心在浙東北杭州灣區(qū)、生態(tài)重心在浙西南山區(qū)的特色分工關(guān)系，造就兩個(gè)區(qū)域高度互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展的省域經(jīng)濟(jì)空間格局杭州灣區(qū)正在成為匹敵世界三大灣區(qū)的下一片熱土。浙江第十四次代表大會(huì)報(bào)告提出大力發(fā)展灣區(qū)經(jīng)濟(jì)，并將重點(diǎn)放在建設(shè)杭州灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，目標(biāo)至2035年將杭州灣區(qū)建成世界級(jí)大灣區(qū)。杭州灣區(qū)戰(zhàn)略地位加快上升，開啟浙江以灣區(qū)為重點(diǎn)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。長(zhǎng)期來，浙江產(chǎn)業(yè)、人口等要素不斷向杭州灣區(qū)為重點(diǎn)的沿海地區(qū)集聚，

黃 建 鋼論“杭州灣文化” ——一個(gè)現(xiàn)代中國(guó)紅色文化的重要文化土壤黃 建 鋼中國(guó)現(xiàn)代文化的紅色性質(zhì)、內(nèi)涵、外延和效果正在引起思想者越來越多的關(guān)注?！?span id="syggg00" class="hl">杭州灣文化”概念的問世可以解釋和詮釋現(xiàn)代中國(guó)紅色文化的奧秘和奧妙。但對(duì)“杭州灣文化”概念及其內(nèi)涵至今還缺乏一種系統(tǒng)和全面及其精準(zhǔn)的學(xué)術(shù)表達(dá)。現(xiàn)代中國(guó)紅色文化其實(shí)是馬克思主義的“思想種子”與“杭州灣文化”的“文化土壤”和“文化氛圍”結(jié)合的產(chǎn)物。但“杭州灣文化”一直沒有作為一個(gè)獨(dú)立的和整體的概念被引起足夠的重視甚至

慈溪市文化館?杭州灣二岸民俗活動(dòng)的異同張 峰 / 浙江省慈溪市文化館【摘 要】杭州灣二岸有很多獨(dú)特的民俗，其中最典型的是嘉興的端午節(jié)和慈溪的都神會(huì)。端午節(jié)有實(shí)物粽子，競(jìng)技踏白船，祭龍等；都神會(huì)有豆酥糖，行會(huì)，祭祀五帝等。保護(hù)活態(tài)的民俗活動(dòng)項(xiàng)目等于保護(hù)為數(shù)總多的非遺項(xiàng)目，為后人研究杭州灣歷代文化可以提供佐證?！娟P(guān)鍵詞】杭州灣；民俗；異同嘉興粽子譽(yù)滿四海，隨著粽子衍生出來的端午節(jié)活動(dòng)在節(jié)慶活動(dòng)中也具有一定的影響力，尤其是踏白船的習(xí)俗，讓人覺得耳目一新，很有特色

然今天，我去了杭州灣濕地公園游玩。一進(jìn)公園大門，映入眼簾的是龐大無比的地下魚缸，里面有無數(shù)的魚兒歡快地游來游去。我跟一條小魚打招呼，它仿佛懂我的意思，也在和我打招呼呢！接著，我參觀了候鳥博物館，這里陳列著許多鳥類的標(biāo)本。突然，我被一個(gè)小房子吸引了，走進(jìn)一看，原來這里在播放鳥類遷徙的故事。我站在那里，看得津津有味，知道了很多有關(guān)鳥類的知識(shí)。走出博物館，我看到了一片片蘆葦，它們修長(zhǎng)的身姿在風(fēng)中搖曳，好像在對(duì)我歡快地招手，又好像在翩翩起舞。蘆葦叢中還有一群美麗的

資料統(tǒng)計(jì)分析了杭州灣海底輸油管道裸露埋深狀態(tài)變化規(guī)律，結(jié)合水文地形測(cè)量資料、輔以數(shù)學(xué)模型手段，從Spoiler自埋設(shè)計(jì)、杭州灣水流特性、管道路由海床演變特性以及人類活動(dòng)等多因素探索了杭州灣海底管道裸露埋深狀態(tài)變化的原因。研究結(jié)果表明：杭州灣管道80%以上處于埋深狀態(tài)，局部管段長(zhǎng)期裸露，裸露管段主要位于北岸深槽和庵東邊灘灘坡區(qū)域；管道沖刷與管道路由海床演變特性、水流與管道夾角以及Spoiler自埋設(shè)計(jì)的發(fā)揮密不可分；杭州灣南岸圍墾工程的實(shí)施與該區(qū)域管道裸露、

00241）?杭州灣潮灘沉積物黏土礦物空間差異與物源指示席雅娟 師育新 戴雪榮 劉朝 吳紫陽（華東師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院 上海 200241）摘 要通過對(duì)杭州灣潮灘沉積物中主要黏土礦物成分及組合類型的研究，分析了杭州灣潮灘沉積物黏土礦物的空間分布特征。借助聚類分析等手段，同時(shí)結(jié)合杭州灣水動(dòng)力特征，探討了研究區(qū)黏土礦物的來源和成因。研究結(jié)果表明，杭州灣潮灘表層沉積物主要為黏土質(zhì)粉砂，其余為砂質(zhì)粉砂。本區(qū)沉積物黏土礦物成分復(fù)雜，主要為伊利石，其次是高嶺石和綠泥石

張峰【摘 要】杭州灣二岸有很多獨(dú)特的民俗，其中最典型的是嘉興的端午節(jié)和慈溪的都神會(huì)。端午節(jié)有實(shí)物粽子，競(jìng)技踏白船，祭龍等；都神會(huì)有豆酥糖，行會(huì)，祭祀五帝等。保護(hù)活態(tài)的民俗活動(dòng)項(xiàng)目等于保護(hù)為數(shù)總多的非遺項(xiàng)目，為后人研究杭州灣歷代文化可以提供佐證?！娟P(guān)鍵詞】杭州灣；民俗；異同嘉興粽子譽(yù)滿四海，隨著粽子衍生出來的端午節(jié)活動(dòng)在節(jié)慶活動(dòng)中也具有一定的影響力，尤其是踏白船的習(xí)俗，讓人覺得耳目一新，很有特色。三北豆酥糖也是在海內(nèi)外喊得響的食品，最著名的豆酥糖為慈溪市沈師

00)?臺(tái)風(fēng)對(duì)杭州灣水交換影響的定量研究?許靈靜1, 楊波1??, 江文勝2(中國(guó)海洋大學(xué) 1. 海洋與大氣學(xué)院； 2.海洋環(huán)境與生態(tài)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，山東 青島 266100)摘要：基于ADCIRC(Advanced Circulation Model for Shelves, Coasts, and Estuaries)模式建立了杭州灣臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮流二維數(shù)值模型，結(jié)合粒子追蹤模型，分別研究了天文潮和臺(tái)風(fēng)過程作用下杭州灣的水交換情況，定量分析了臺(tái)風(fēng)對(duì)杭州灣

鑒的經(jīng)驗(yàn)。通過杭州灣圍墾區(qū)不同年代的土壤進(jìn)行調(diào)查和取樣分析的結(jié)果從側(cè)面反映了隨著圍墾區(qū)與海岸線之間的距離增加，土壤中磷元素、有機(jī)質(zhì)、全氮、有效磷和磷氨的含量呈現(xiàn)出了先減少后增加的趨勢(shì)；土壤中的氨、氮、磷與有機(jī)物質(zhì)含量之間呈現(xiàn)出了明顯的正相關(guān)關(guān)系。本文在通過對(duì)杭州灣圍墾區(qū)土壤，氣候條件以及綠化成本進(jìn)行綜合分析后，提出了關(guān)于該圍墾區(qū)綠化樹種的選擇和種植方法的討論與研究。【關(guān)鍵詞】杭州灣；圍墾區(qū)；綠化樹種；選擇；種植杭州灣圍墾區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好，且人口比較多。由于河

殖技術(shù)方法，對(duì)杭州灣灘涂地區(qū)粗養(yǎng)殖塘養(yǎng)殖的水質(zhì)、底質(zhì)等進(jìn)行合理的控制；對(duì)投餌進(jìn)行定性、定量的試驗(yàn)研究，以期為尋找合適的灘涂粗養(yǎng)的養(yǎng)殖方式及對(duì)南美白對(duì)蝦補(bǔ)償生長(zhǎng)進(jìn)行分析驗(yàn)證。根據(jù)4個(gè)月1茬的養(yǎng)殖試驗(yàn)可知，本養(yǎng)殖模式能有效控制水體氨氮、溶解氧、pH等水質(zhì)指標(biāo)，同時(shí)，也證明了補(bǔ)償生長(zhǎng)的正確性。本研究將為灘涂環(huán)境下的水產(chǎn)養(yǎng)殖，特別是南美白對(duì)蝦的養(yǎng)殖提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：南美白對(duì)蝦；補(bǔ)償生長(zhǎng)；灘涂養(yǎng)殖；池塘養(yǎng)殖；杭州灣我國(guó)現(xiàn)有沿海灘涂面積222萬 hm2，其中環(huán)渤

92—2012杭州灣海域生物多樣性的變化趨勢(shì)及原因分析賈海波1，唐靜亮1，胡顥琰1（1.浙江省舟山海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)站，浙江舟山 316004）本文依據(jù)浙江省舟山海洋生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)站（1992—2012年）20年的杭州灣生態(tài)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)杭州灣海洋生物多樣性的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了分析，并結(jié)合環(huán)境因子對(duì)生物多樣性的變化原因進(jìn)行了探討。結(jié)果表明：杭州灣海域生物生存環(huán)境較為惡劣，生物多樣性較低，生物群落結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，種類較少。20年間，杭州灣海域生物多樣性的變化可

跨海交通通道（杭州灣跨海交通二通道）規(guī)劃方案研究工作大綱于近日通過審查。未來項(xiàng)目成立并建成后，寧波到上海車程將縮短到2 h內(nèi)。滬甬跨海交通通道（杭州灣跨海大橋二通道）是在目前的杭州灣跨海大橋的東面再建造一座寧波直接對(duì)接上海的跨海大橋。其規(guī)劃路線起于杭州灣跨海大橋南接線寧波慈溪附海附近，路線向北，跨越杭州灣口，在上海金山附近登陸，接入上海境內(nèi)的高速公路網(wǎng)。該橋?qū)⒀芯颗c鐵路合建的可行性，如能公鐵合建將更好地利用通道資源，發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢(shì)。從寧波開車到上海，最初

一灣污水——杭州灣污染調(diào)查“赭山塢里好風(fēng)光，三面青山靠錢塘。”錢塘江，這條孕育了浙江、最終匯入杭州灣的“母親河”，如今正因沿岸工業(yè)園區(qū)的崛起而變得污穢不堪。同樣糟糕的，還有諸多裹挾著工業(yè)廢水及地方GDP沖動(dòng)的大小河流。它們的匯入，讓原本風(fēng)景如畫、魚蝦肥美的杭州灣，變成了一個(gè)巨大的排污池。在無聲的大海邊，在監(jiān)管的空白區(qū)，排污管道正伸向漁場(chǎng)腹地，擠占了候鳥棲息的濕地，驅(qū)趕漁民飄洋過海向更危險(xiǎn)的海域?qū)ふ沂澄锖拓?cái)富，也讓那些原本安寧、自足的“夢(mèng)里水鄉(xiāng)”，變成了陰霾

8）一、引 言杭州灣跨海大橋的建設(shè)對(duì)浙江省的重要性不言而喻。其改變了浙江的交通發(fā)展格局，使浙東由交通網(wǎng)絡(luò)末梢一躍成為交通網(wǎng)絡(luò)樞紐。而相較于其帶來的交通影響，杭州灣跨海大橋的建設(shè)對(duì)浙江的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)更值得探討。其充分發(fā)揮上海的經(jīng)濟(jì)輻射和聚集功能，加強(qiáng)浙江與上海之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶動(dòng)和促進(jìn)浙江、江蘇的經(jīng)濟(jì)快速持續(xù)發(fā)展，直接促進(jìn)了寧波、嘉興經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，并帶動(dòng)周邊地區(qū)杭州、紹興、臺(tái)州等地的發(fā)展。本文依據(jù)2007年浙江省的投入產(chǎn)出表，把公路建筑業(yè)從建筑業(yè)中分離出來，編

0 km,習(xí)稱杭州灣[1](見圖1)。杭州灣是一個(gè)喇叭形海灣,灣口寬約95 km,自口外向口內(nèi)漸狹,至澉浦一線目前寬度為16.5 km。杭州灣海底地形平坦,低潮位時(shí)水深8.0～10.0 m,乍浦?jǐn)嗝嬉晕鳚u抬升,至澉浦?jǐn)嗝嫠罴s5.0 m。杭州灣水下地貌可劃分為3種類型:灣口水下淺灘區(qū),灣中潮流槽脊區(qū)和灣頂沙坎區(qū)[1]。圖1 杭州灣形勢(shì)圖1 動(dòng)力特征1.1 潮 汐[1-3]據(jù)20世紀(jì)80年代海岸帶海洋水文調(diào)查,杭州灣內(nèi)大部分水域?qū)俜钦?guī)半日分潮海區(qū)。因受不斷

210098）杭州灣北岸深槽潮流動(dòng)力要素研究倪 瑋1，王義剛1，黃惠明1，2（1.河海大學(xué)海岸災(zāi)害及防護(hù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南京 210098；2.南京水利科學(xué)研究院港口航道泥沙工程交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南京 210098）基于杭州灣海域大范圍潮流數(shù)值模擬的結(jié)果，從河口平面邊界形態(tài)、水下地形、外海潮型等方面，探討了影響杭州灣北岸深槽的潮流動(dòng)力要素。發(fā)現(xiàn)天然要素以及部分與人類活動(dòng)相關(guān)的要素均對(duì)深槽的塑造存在影響。研究成果可為杭州灣北岸深槽的保護(hù)和開發(fā)提供一定的科

杭州灣上第二座跨海大橋即將規(guī)劃上馬。寧波市目前已經(jīng)將杭州灣跨海鐵路大橋的開工,編入寧波“十二五”規(guī)劃當(dāng)中。目前,寧波已經(jīng)完成了滬甬(跨杭州灣)鐵路規(guī)劃研究方案編制和初步評(píng)審,并上報(bào)鐵道部和浙江省,浙江省發(fā)改委已經(jīng)同意將其列入“十二五”規(guī)劃開工項(xiàng)目。目前在跨海鐵路橋的初步規(guī)劃上,有兩大設(shè)想方案,一個(gè)是投資約260億,從寧波到上海約26min,一個(gè)是投資約200億,總時(shí)長(zhǎng)是36min。有別于此前已經(jīng)建成的杭州灣跨海公路橋的全民資投資結(jié)構(gòu),杭州灣跨海鐵路橋?qū)⑷?/div>

城市道橋與防洪 2010年11期2010-04-03

謝良兵杭州灣大橋就如一座“圍城”，里面的人想出來，外面的人卻想擠進(jìn)去在6月30日之前，杭州灣跨海大橋?qū)⑼瓿扇珮蜇炌?。橋面鋪設(shè)會(huì)在今年11月30日前完成，通車時(shí)間則選在了2008年奧運(yùn)會(huì)開幕之前?！斑@比預(yù)定時(shí)間提前了近一年的時(shí)間?！贝认幸?guī)劃局副局長(zhǎng)陳仲才說。杭州灣跨海大橋南起寧波市慈溪市水路灣，跨越寬闊的杭州灣海域后，止于嘉興市海鹽縣鄭家埭，全長(zhǎng)36公里，其中橋長(zhǎng)35.67公里。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里左右，寧波到上海只需要兩個(gè)小時(shí)