槳，例如早期的活塞式螺旋槳飛機(jī)，以及現(xiàn)在的渦輪螺旋槳飛機(jī)。帶動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)的螺旋槳注意觀察下面這張圖片，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，螺旋槳的槳葉不是平的。這是為什么呢？扭成麻花狀的螺旋槳槳葉好比一對(duì)豎直安裝的機(jī)翼，在槳葉旋轉(zhuǎn)過程中，氣流流經(jīng)弧度大的槳面時(shí)速度較快，流經(jīng)近于平直的槳面時(shí)速度較慢。根據(jù)流體力學(xué)中的伯努利定理（關(guān)于伯努利定理，可見《知識(shí)就是力量》2022年8月刊），“流速大則壓強(qiáng)小，流速小則壓強(qiáng)大”?；《却蟮臉嬉蛄魉倏欤瑝毫^??；近于平直的槳面因速度低，壓力較大，因

一[1-2]。活塞式膨脹機(jī)[3-4]是一種利用壓縮空氣膨脹做功進(jìn)而輸出機(jī)械功的機(jī)械設(shè)備，對(duì)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)有重要影響，但是其對(duì)壓縮空氣的能源利用率低，工作時(shí)缸內(nèi)溫度變化劇烈，進(jìn)氣壓力具有不穩(wěn)定性等多方面因素限制了其發(fā)展。近些年來，許多學(xué)者為優(yōu)化活塞式膨脹機(jī)的輸出性能進(jìn)行了大量的理論研究。文獻(xiàn)[5]提出一種復(fù)曲軸連桿結(jié)構(gòu)的活塞式膨脹機(jī)，這種新型結(jié)構(gòu)通過對(duì)活塞行程的調(diào)整進(jìn)而優(yōu)化活塞軌跡，結(jié)果表明采用新機(jī)構(gòu)的膨脹機(jī)比輸出功提高了1倍。文獻(xiàn)[6]提出通過串并聯(lián)多缸

水消能閥可選用活塞式調(diào)節(jié)閥或套筒式調(diào)節(jié)閥。2.1 活塞式調(diào)節(jié)閥活塞式調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)如圖2 所示，其節(jié)流消能部件為可采用多種開孔形式的出口部件，運(yùn)動(dòng)部件為沿導(dǎo)軌運(yùn)行的活塞，流道面積的改變通過活塞及出口部件沿管道軸向做直線運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，閥腔內(nèi)任何位置的水流橫斷面為連續(xù)的環(huán)狀流道［6］。活塞閥擁有較多的出口部件形式，如圖3所示，可以適用較多的應(yīng)用工況。其中：E 型出口部件適用于大流量、低壓差工況；SZ 型出口部件適用于較大流量、較大壓差工況；LH∕LHD 出口部件適用

可靠性的保障。活塞式蓄能器是其液壓系統(tǒng)中一種液壓能儲(chǔ)能裝置，一方面通過蓄積壓力能，作為系統(tǒng)備用能源以應(yīng)對(duì)不時(shí)之需；另一方面可以吸收壓力沖擊或減輕油路中的壓力波動(dòng)。活塞式蓄能器的功能失效將直接影響到液壓附件的使用壽命，而且對(duì)于飛機(jī)整個(gè)液壓系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響，嚴(yán)重的甚至直接危及飛行安全[1]。活塞式蓄能器的正常工作是飛機(jī)液壓系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否滿足強(qiáng)度要求是必須考慮的問題，尤其面對(duì)現(xiàn)代飛機(jī)性能越來越好、飛行環(huán)境越來越嚴(yán)酷的形勢(shì)下，研究溫度

-4000空氣活塞式壓力計(jì)[3]對(duì)370型和 745型數(shù)字式氣壓計(jì)進(jìn)行了連續(xù)3 a的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，記錄測(cè)試數(shù)據(jù)并進(jìn)行整理，分析并比較示值誤差以及穩(wěn)定性。為氣壓儀器計(jì)量人員熟悉或選擇合適的氣壓標(biāo)準(zhǔn)器提供參考。1 氣壓計(jì)的性能370型高精度數(shù)字式壓力計(jì)是采用微處理器的多功能測(cè)量?jī)x器，它結(jié)合了敏感元件、先進(jìn)的數(shù)字電路和成熟的固化軟件，系統(tǒng)的精度優(yōu)于±0.02%FS。370型數(shù)字式氣壓計(jì)采用6位液晶顯示器顯示氣壓值，亦可通過1個(gè)雙向EIA-232接口輸出數(shù)據(jù)。利用面

22000引言活塞式壓縮機(jī)的適應(yīng)性也比較強(qiáng)，在使用的過程中結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單，投入的成本較低，因此在很多的行業(yè)中受到了廣泛的應(yīng)用。特別是在一些維修的領(lǐng)域發(fā)揮著重要的價(jià)值。活塞式壓縮機(jī)可以將壓縮空氣作為動(dòng)力的源頭，利用這樣的方式能夠進(jìn)一步提高壓縮機(jī)的質(zhì)量。但是在使用的過程中，壓縮機(jī)也可能會(huì)面臨各種各樣的故障，造成了嚴(yán)重的危害，給我們的生活帶來了很多的不便。針對(duì)活塞式壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的問題，以及日常檢修和保養(yǎng)工作要注意的問題，本文進(jìn)行了一一的指導(dǎo)，對(duì)于提高壓縮機(jī)運(yùn)行

究院0 引言雙活塞式壓力真空計(jì)是一種基于帕斯卡定律來工作的計(jì)量器具。類似于活塞式壓力計(jì)，雙活塞式壓力真空計(jì)也依靠壓力基本公式p=F/A來復(fù)現(xiàn)壓力量值[1]，通過兩個(gè)活塞的互相平衡來抵消自身重力。所以，雙活塞式壓力真空計(jì)不僅可以以大氣壓為零點(diǎn)來復(fù)現(xiàn)微小的表壓，還能與氣泵相結(jié)合產(chǎn)生疏空狀態(tài)來復(fù)現(xiàn)負(fù)壓[2]。不同于活塞式壓力計(jì)，雖然雙活塞式壓力真空計(jì)的活塞桿浸沒于油介質(zhì)中，但向外部傳遞壓力則依靠氣體介質(zhì)。在測(cè)量雙活塞式壓力真空計(jì)的活塞有效面積時(shí)，存在油—?dú)狻徒?/div>

上海計(jì)量測(cè)試 2021年3期2021-07-13

》檢定規(guī)程中，活塞式壓力（真空）計(jì)、氣體活塞式壓力計(jì)、數(shù)字壓力計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)液體壓力計(jì)均可以用于測(cè)量浮球式壓力計(jì)的有效面積[4]。其中，選用數(shù)字壓力計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)器時(shí)最大允許誤差的要求要比活塞式壓力計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)器更高。這是由于數(shù)字式儀表中量值以電信號(hào)的形式存在，儀器內(nèi)部處理直至顯示量值的過程中對(duì)信號(hào)進(jìn)行了濾波、數(shù)字化等操作，勢(shì)必存在失真的情況。而活塞式壓力計(jì)的不確定度則僅來源于相關(guān)物理參數(shù)的誤差，與數(shù)字壓力計(jì)區(qū)別較大。近年來，許多計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)相繼建立了數(shù)字壓力計(jì)標(biāo)準(zhǔn)裝

壓力測(cè)量領(lǐng)域，活塞式壓力計(jì)以其準(zhǔn)確度高、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、操作簡(jiǎn)單、溯源方便而成為最常用的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，而測(cè)量不確定度是衡量活塞式壓力計(jì)綜合性能最重要的指標(biāo)。1 活塞式壓力計(jì)工作原理0.02級(jí)活塞式壓力計(jì)是由活塞筒、活塞桿和砝碼等組成的系統(tǒng)。它是以流體靜力平衡原理及帕斯卡定律為基礎(chǔ)測(cè)量壓力的，即壓力通過工作介質(zhì)作用在活塞底面產(chǎn)生的力和加在活塞上端的砝碼及活塞本體的重力相平衡[1]。2 數(shù)學(xué)模型式中：m—活塞、砝碼和連接件總質(zhì)量；g—活塞壓力計(jì)所在位置重力加速度；a

型）的飛行器，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，其中的絕大部分（>95%）是以航空汽油為燃料的火花塞點(diǎn)燃活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。但從2000年左右開始，航空界又重新掀起了以航空重油為燃料的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)的熱潮。顧名思義，航空重油活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是指采用航空重油作為燃料的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其中重油專指煤油和柴油燃料，與重油相對(duì)應(yīng)的是汽油燃料。與汽油相比，重油的閃點(diǎn)更高、更不易蒸發(fā)，因此安全性更高且易于存儲(chǔ)和油料統(tǒng)一管理，并且其單位體積熱值更高，更易于節(jié)省飛機(jī)油箱的空間。

環(huán)。二、全封閉活塞式制冷壓縮機(jī)與半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)1.全封閉活塞式制冷壓縮機(jī)與半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)的對(duì)比。在目前我們國(guó)家的制冷領(lǐng)域來說,最經(jīng)常被使用到的制冷壓縮機(jī)就是全封 閉活塞式制冷壓縮機(jī)以及半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)。在這兩者之中,因?yàn)槿忾]活塞式制冷壓縮機(jī)的冷量不是很高、設(shè)備的維修性相對(duì)來說較差、而且與其他類型的制冷機(jī)相比較來說,對(duì)于安裝方面的質(zhì)量要求相對(duì)來說比較高,所以其所應(yīng)用的領(lǐng)域上存在著一定程度的限制,而且這一種類型的制冷壓縮機(jī)在使用的過程當(dāng)

;矢量發(fā)動(dòng)機(jī);活塞式;噴氣式;渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)中圖分類號(hào)：V23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）19-0048-020 引言2018年11月16日，第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱中國(guó)航展）在珠海國(guó)際航展中心開幕，一大批我國(guó)軍民融合航空航天產(chǎn)品驚艷亮相。其中，最吸引人眼球的無疑是搭載矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的殲十-B，它的亮相標(biāo)志著我國(guó)航空工業(yè)進(jìn)入了嶄新的時(shí)代。1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷史1.1 活塞發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代1903年美國(guó)的萊特兄弟首次將活塞發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)

越重視。而對(duì)于活塞式壓力計(jì)標(biāo)準(zhǔn)裝置的建立，也是一項(xiàng)十分重要的工作，其中也涉及到許多技術(shù)工作以及相應(yīng)的要求。針對(duì)活塞式壓力計(jì)，其在壓力計(jì)量中可以作為一種基準(zhǔn)儀器，較高的精確度、相對(duì)穩(wěn)定的技術(shù)性能是其主要特點(diǎn)，而且在使用過程中，也會(huì)感覺到非常的方便。一、活塞式壓力計(jì)標(biāo)準(zhǔn)裝置建立相關(guān)技術(shù)工作以及技術(shù)要求（一）對(duì)標(biāo)準(zhǔn)裝置的密封性進(jìn)行測(cè)試將相應(yīng)的工作介質(zhì)放入校驗(yàn)器的內(nèi)腔并使其充滿，首先把活塞式壓力計(jì)接入到一接嘴上，將通往大氣和油杯的閥門關(guān)閉，再按照一定的程序試驗(yàn)壓力

03）0 引言活塞式壓力計(jì)是以帕斯卡定律和流體靜力學(xué)力平衡原理為基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量壓力的計(jì)量器具。其工作原理的計(jì)算公式為p = F/A，即由已知活塞有效面積A、已知專用砝碼質(zhì)量F，通過計(jì)算求得壓力量值p。活塞式壓力計(jì)主要由活塞系統(tǒng)、專用砝碼和校驗(yàn)器組成[1]，其中活塞系統(tǒng)包含活塞和活塞筒。其原理結(jié)構(gòu)圖如圖1 所示。由于活塞的有效面積和專用砝碼質(zhì)量可以精確測(cè)量，所以活塞式壓力計(jì)的準(zhǔn)確度較高，且具有良好的穩(wěn)定性，在壓力計(jì)量技術(shù)中，通常作為壓力計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器使用。1 活塞

法將0．05級(jí)活塞式壓力計(jì)與0．02級(jí)活塞式壓力計(jì)的活塞系統(tǒng)安裝在同一造壓器上，調(diào)節(jié)兩活塞系統(tǒng)的垂直度，用起始平衡法進(jìn)行比較測(cè)量，測(cè)得0．05級(jí)活塞式壓力計(jì)的有效面積。2 數(shù)學(xué)模型式中：P—被測(cè)壓力，Pa；M—砝碼的質(zhì)量，kg；A0—活塞的有效面積，cm2；g—壓力計(jì)使用地點(diǎn)的重力加速度，m/s2；ρl—工作介質(zhì)密度，kg / m3；ρa(bǔ)—空氣密度，kg / m3；ρm—砝碼材料密度，kg / m3；λ—活塞壓力變形系數(shù)，Pa-1；h—液柱差，cm；θ—活

UENT建立了活塞式擠出過程的流體動(dòng)力學(xué)仿真模型，對(duì)噴頭內(nèi)部流場(chǎng)分布、噴嘴截面流速和流道內(nèi)部壓力分布情況的分析表明，降壓型結(jié)構(gòu)能夠有效的緩減噴頭內(nèi)部壓力并使噴頭內(nèi)流動(dòng)更加流暢，噴嘴處流速分布穩(wěn)定。該方法為研究改進(jìn)食品3D打印擠壓成型工藝的難點(diǎn)問題提供了理論依據(jù)，具有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞： 食品流體; 熔融沉積; 活塞式; 流體力學(xué)中圖分類號(hào)：TP61? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號(hào)：1006-8228（2019）04-01-04Abs

壓強(qiáng)”中,關(guān)于活塞式抽水機(jī)的工作原理與插圖還可以進(jìn)行更好的表述(如圖1)．在圖1中,利用豎直向下的箭頭描繪出地下水水面上方的大氣壓強(qiáng),同時(shí)抽水機(jī)在3幅不同狀態(tài)下工作的插圖中,水面上方的大氣壓強(qiáng)為恒定壓強(qiáng),并且在抽水的過程中地下水水位并未改變．如果確如插圖中所描繪,那么抽水機(jī)將能夠不間斷地將相同體積的地下水抽運(yùn)到地表．然而在實(shí)際生活中,人們利用活塞式抽水機(jī)長(zhǎng)時(shí)間抽水時(shí),抽運(yùn)的水量并不穩(wěn)定,按壓一段時(shí)間后,很難再將地下水抽運(yùn)到地表．由此可見,教科書對(duì)于活塞式抽

730000)活塞式調(diào)節(jié)閥，又稱針閥，最早由國(guó)外引進(jìn)，主要應(yīng)用于有較大消能要求的管道供水項(xiàng)目中。因其顯著的消能能力、較好的抗氣蝕性能、良好的運(yùn)行穩(wěn)定性及較高的控制精度，在近年來興建的許多長(zhǎng)距離重力流管道輸水工程、水利樞紐等項(xiàng)目中得到了廣泛應(yīng)用[1- 4]。目前，我國(guó)有許多廠家已開始設(shè)計(jì)、制造活塞式調(diào)節(jié)閥。活塞式調(diào)節(jié)閥具有優(yōu)良的調(diào)節(jié)性能，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，價(jià)格也較高，因此，其參數(shù)選擇是否合理不僅關(guān)系到供水的可靠性，也影響工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。目前，有許多學(xué)者對(duì)活塞式

，這是一種外燃活塞式凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，采用轉(zhuǎn)閥配氣方法進(jìn)行動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，將魚雷燃料在燃燒室中進(jìn)行充分燃燒，使用互鎖閥驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置，將燃料燃燒產(chǎn)生的高溫高熱燃?xì)庾鳛閯?dòng)力驅(qū)動(dòng)工質(zhì)，實(shí)現(xiàn)魚雷動(dòng)力驅(qū)動(dòng)[1]。魚雷發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種活塞式的凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)閥配氣和螺旋槳驅(qū)動(dòng)過程中，需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化動(dòng)力控制，結(jié)合智能控制技術(shù)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力和功率，確保魚雷的穩(wěn)定運(yùn)行，研究凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的智能控制技術(shù)，在魚雷動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)中具有很好的應(yīng)用價(jià)值。魚雷活塞式凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)閥和

了一種基于推桿活塞式結(jié)構(gòu)的3D打印頭的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，并給出一種打印頭實(shí)際應(yīng)用中送料問題的解決方案，最后還對(duì)該打印噴頭實(shí)際打印效果進(jìn)行了驗(yàn)證總結(jié)。關(guān)鍵詞：推桿活塞式結(jié)構(gòu)；奶油打印頭；3D打印Abstract：The rapid development of 3D printing in recent years has promoted the transformation of the construction， medical and food indus

要： 原有的以活塞式空壓機(jī)為主的壓縮空氣系統(tǒng)，已經(jīng)不再適應(yīng)目前生產(chǎn)的需要，隨著生產(chǎn)設(shè)備的不斷增加和自動(dòng)化程度的不斷提高，對(duì)壓縮空氣的供氣量和供氣質(zhì)量都迫切地需要改善，于是筆者基于生產(chǎn)實(shí)際的需要，淘汰了原有的壓縮空氣系統(tǒng)，設(shè)計(jì)并組織安裝了綜合運(yùn)行效率較高的以螺桿式空壓機(jī)為主的壓縮空氣系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：活塞式；螺桿式；壓力；排水；溫度目前結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉的活塞式空壓機(jī)在一些小型生產(chǎn)型企業(yè)的壓縮空氣系統(tǒng)中尙占有一席之地，主要集中在一些對(duì)壓縮空氣供氣量和供氣質(zhì)量要求

運(yùn)行的過程中，活塞式壓縮機(jī)具有重要的作用，能夠有效保證機(jī)器的穩(wěn)定運(yùn)行，減少能源的消耗。本文主要通分析活塞式壓縮機(jī)檢修過程中存在的問題，并提出了相關(guān)的處理措施，能夠有效提高機(jī)器的運(yùn)行效率，減少安全事故的發(fā)生，從而促進(jìn)企業(yè)能夠更好的發(fā)展。1 活塞式壓縮機(jī)的工作原理為了保證活塞式壓縮機(jī)檢修故障問題得到更好的解決，需要詳細(xì)分析活塞式壓縮機(jī)的工作原理。常見的活塞式壓縮機(jī)組織結(jié)構(gòu)主要包括兩個(gè)部分，分別是角度式結(jié)構(gòu)與對(duì)稱平衡式結(jié)構(gòu)。活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)行的過程中，壓縮機(jī)內(nèi)部

）霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)故障分析李江（四川大西洋焊接材料股份有限公司，四川自貢643000）運(yùn)用示波器和萬用表等儀器儀表對(duì)霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)進(jìn)行故障分析，找出了故障元件，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用情況，分析了故障產(chǎn)生的原因，提出了改進(jìn)措施和方法，解決了企業(yè)生產(chǎn)中的難題，對(duì)類似產(chǎn)品的故障分析和排除具有一定指導(dǎo)意義?；魻栃?yīng)；旋轉(zhuǎn)活塞式；流量計(jì)；故障某白酒灌裝生產(chǎn)線上的霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)經(jīng)常損壞，嚴(yán)重影響白酒灌裝廠家的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，并對(duì)該公司的聲譽(yù)造成

0032)?談活塞式壓縮機(jī)安裝質(zhì)量控制杜 全 林(山西省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司，山西 太原 030032)簡(jiǎn)述了活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，分析了活塞式壓縮機(jī)安裝中存在的質(zhì)量問題，并從技術(shù)復(fù)核、裝配方法、作業(yè)工具三方面，提出了提高其安裝質(zhì)量的措施，以確保壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。活塞式壓縮機(jī)，安裝質(zhì)量，施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)工具1 概述活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其安裝從基礎(chǔ)驗(yàn)收，設(shè)備就位開始，經(jīng)過各個(gè)零部件的組對(duì)裝配，找平找正，直至試運(yùn)轉(zhuǎn)合格交工驗(yàn)收結(jié)束，整個(gè)安裝過程要求

來越高，本文就活塞式，旋轉(zhuǎn)式，螺桿式等壓縮機(jī)技術(shù)進(jìn)行研究分析。1 活塞式壓縮機(jī)現(xiàn)狀優(yōu)缺點(diǎn)分析在我國(guó)壓縮機(jī)發(fā)展的最初階段，活塞式壓縮機(jī)是應(yīng)用于最為廣泛，同時(shí)在前期人們一直也對(duì)此甚為喜愛，成為初期階段壓縮機(jī)應(yīng)用的主力部分。活塞式壓縮機(jī)有著很多優(yōu)點(diǎn)，首先是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，很容易大批量的進(jìn)行生產(chǎn)，通過數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行高效率的應(yīng)用；因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單所以操作起來也比較簡(jiǎn)單，對(duì)于工作人員的技術(shù)要求不是很大，并且這種壓縮機(jī)損壞之后很容易維修，成本低。但同樣也有著極大地缺陷限制，活塞

0060）往復(fù)活塞式壓縮機(jī)運(yùn)行中存在的問題及改進(jìn)措施王鵬 徐凡惠（蘭州石化三葉公司，甘肅 蘭州 730060）往復(fù)活塞式壓縮機(jī)是T–601裝置的關(guān)鍵設(shè)備,近10年來,裝置生產(chǎn)任務(wù)繁重,常年滿負(fù)荷運(yùn)行。往復(fù)活塞式壓縮機(jī)是多級(jí)壓縮,機(jī)械連接的部位多,易磨損等使效率降低。由于設(shè)備設(shè)計(jì)復(fù)雜、落后,存在缺陷，設(shè)備經(jīng)常出故障,損壞嚴(yán)重,維修頻次繁多,維修難度很大,延誤裝置生產(chǎn)。往復(fù)活塞式壓縮機(jī)；缺陷；故障；改進(jìn)措施往復(fù)活塞式壓縮機(jī)是主要靠一個(gè)或幾個(gè)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞來改

工裝置大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)安裝技術(shù)應(yīng)用研究梁 曄1，周鳳鳴2（1.桂林縱橫石油勞動(dòng)服務(wù)公司，廣西桂林 541000；2.中國(guó)石油天然氣第六建設(shè)有限公司，廣西桂林 541000)近年來，在石油化工行業(yè)中應(yīng)用大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的地方越來越多。根據(jù)石油化工的實(shí)際應(yīng)用情況，結(jié)合石油化工的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)于大型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)在安裝過程中所利用的一些技術(shù)，以及在安裝過程中應(yīng)該注意的一些事項(xiàng)進(jìn)行說明，目的就是為了使石油化工裝置在運(yùn)行過程中的效率得到提升。活塞式壓縮機(jī)；安

等不足。這一類活塞式電磁發(fā)動(dòng)機(jī)一方面提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，另一方面也保護(hù)了環(huán)境，具有很大的研發(fā)價(jià)值。關(guān)鍵詞：磁懸浮 活塞式 發(fā)動(dòng)機(jī)中圖分類號(hào)：TK441 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）10（a）-0029-02傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能耗大、污染嚴(yán)重、效率低下，因此汽車工程領(lǐng)域正積極研發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)解決這些問題。考慮到電磁懸浮技術(shù)具有無接觸、無摩擦、使用壽命長(zhǎng)、不用潤(rùn)滑以及高精度等優(yōu)點(diǎn)，都恰能彌補(bǔ)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，所以該課題試圖將磁懸浮這一高

對(duì)實(shí)驗(yàn)確定高壓活塞式壓力計(jì)的形變系數(shù)*洪扁 潘征宇 任學(xué)弟 胡安倫 陳光 / 上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院通過可控間隙活塞式壓力計(jì)與自由形變活塞式壓力計(jì)的比對(duì)實(shí)驗(yàn)，復(fù)現(xiàn)了高壓自由形變活塞式壓力計(jì)的形變系數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果和理論計(jì)算存在較大的差異，自由形變活塞式壓力計(jì)在高壓力下有效面積的準(zhǔn)確度受形變系數(shù)的影響非常大，因此對(duì)于其形變系數(shù)的不確定度需重新評(píng)估和進(jìn)一步研究。可控間隙活塞式壓力計(jì)；自由形變活塞式壓力計(jì)；形變系數(shù)；比對(duì)實(shí)驗(yàn)0 引言ρi—— 第i塊砝碼的密度，8.

1000）往復(fù)活塞式壓縮機(jī)節(jié)能降耗技術(shù)探究袁永勝（江西氣體壓縮機(jī)有限公司，贛州 341000）本文介紹了往復(fù)活塞式壓縮機(jī)功率的計(jì)算方式，對(duì)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)節(jié)能降耗中需要重點(diǎn)考慮的氣體性質(zhì)和工作參數(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的功率公式和實(shí)際運(yùn)作狀況，提出切實(shí)有效的降低能耗、提升工作效率的措施。對(duì)提高往復(fù)活塞式壓縮機(jī)運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)效益和保護(hù)國(guó)家環(huán)境都有著積極的意義。往復(fù)活塞式 壓縮機(jī) 節(jié)能降耗引言往復(fù)活塞式壓縮機(jī)主要應(yīng)用于小氮肥制造行業(yè)，在制作氮肥中20%左右

30011)?活塞式壓力計(jì)和高度差測(cè)量的研究Research on the Height Difference Measurement and Piston Gauges李海兵塔伊爾·斯拉甫力卓華(新疆維吾爾自治區(qū)計(jì)量測(cè)試研究院，新疆 烏魯木齊830011)摘要：活塞式壓力計(jì)是壓力計(jì)量領(lǐng)域使用最廣泛的標(biāo)準(zhǔn)器。以活塞式壓力計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)器時(shí)，其與被測(cè)壓力類儀表的高度差是重要的影響量?？紤]測(cè)量高度差時(shí)需要測(cè)量活塞的下端面，對(duì)不同構(gòu)造(規(guī)則圓柱體或具有限位裝置和空心結(jié)

635000）活塞式雙壁鉆桿鉆井技術(shù)及其在鉆井中的應(yīng)用馬金凱*，蒲軍宏，張 成，王 軍，雷 剛（1.中石油川慶鉆探有限公司川東鉆探公司，重慶401120；2.中石油西南油氣田分公司川東北氣礦工監(jiān)部，四川達(dá)州635000）隨著油氣勘探條件不斷復(fù)雜，鉆井復(fù)雜也越來越多。精細(xì)化控壓鉆井技術(shù)雖解決了部分問題，但仍無法滿足同一裸巖段多壓力系統(tǒng)問題。活塞式雙壁鉆桿鉆井一種可以對(duì)井底壓力進(jìn)行精確控制的鉆井技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)鉆井液閉環(huán)循環(huán)，能夠解決現(xiàn)有常規(guī)鉆井技術(shù)諸多限制。另

03型高壓氣體活塞式壓力計(jì)，壓力測(cè)量范圍為0.2～100 MPa，準(zhǔn)確度等級(jí)達(dá)0.002級(jí)。該裝置在國(guó)防軍工中使用的壓力傳感器、變送器、數(shù)字壓力計(jì)等設(shè)備壓力量值傳遞中發(fā)揮著不可替代的作用，解決了諸如高壓配氣系統(tǒng)，增壓系統(tǒng)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試等型號(hào)研制過程中高壓氣體壓力校準(zhǔn)的需求。為保證高壓氣體活塞式壓力計(jì)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，就需要評(píng)定其計(jì)量性能。方法之一是將該壓力計(jì)送至法國(guó)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(LNE)或者德國(guó)PTB等實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行校準(zhǔn)，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，費(fèi)用昂貴。另一種方

）0 前言往復(fù)活塞式壓縮機(jī)顧名思義為活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)氣體壓縮和輸送的壓縮機(jī)，其包括機(jī)體、氣缸、氣閥、活塞、填料函、刮油環(huán)、曲軸、連桿、十字頭、潤(rùn)滑系統(tǒng)、分離器等部分，當(dāng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)將曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過程中，即可以完成壓縮天然氣加氣母站氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、排氣循環(huán)過程，所以往復(fù)活塞式壓縮機(jī)發(fā)生機(jī)械故障，直接影響壓縮天然氣加氣母站的正常運(yùn)作。1 壓縮天然氣加氣母站往復(fù)活塞式壓縮機(jī)機(jī)械故障1.1 氣閥發(fā)生故障氣閥在往復(fù)活塞式壓縮機(jī)中主要起

123000）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭裂紋原因及對(duì)策汪先運(yùn)，宋 龍，劉 坤 （中國(guó)人民解放軍95937部隊(duì)，遼寧 阜新 123000）隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)獲得了大幅度的提升，帶動(dòng)了我國(guó)制造業(yè)的高速發(fā)展，一些新技術(shù)和新方法不斷的在變革。活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域機(jī)械設(shè)備上應(yīng)用的都比較廣泛，達(dá)到飛機(jī)、航船，小到一些小型的航模都使用著活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一直被很廣泛的應(yīng)用但是總還是存在著一些問題難以解決，制約著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。比如說活塞式發(fā)動(dòng)

究院折算質(zhì)量對(duì)活塞式壓力計(jì)專用砝碼的影響張振彥馮齊斌張麗萍 / 上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院0　引言在常用的壓力計(jì)量范圍內(nèi)，活塞式壓力計(jì)是目前最理想的壓力計(jì)量?jī)x器。由于具有準(zhǔn)確度高、性能穩(wěn)定、測(cè)量范圍廣、使用方便等優(yōu)點(diǎn)，使其在壓力計(jì)量技術(shù)中占有重要的地位。活塞式壓力計(jì)是利用流體靜力平衡（ 即作用在活塞有效面積上的流體壓力與其所負(fù)荷的重力相平衡） 原理進(jìn)行壓力測(cè)量的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器。對(duì)于一臺(tái)活塞式壓力計(jì)，一般先檢定其活塞的有效面積，再根據(jù)有效面積的數(shù)據(jù)計(jì)算其專用砝碼，

公司西安分公司活塞式壓縮機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方法辛宇北京石油化工工程有限公司西安分公司在石油化工企業(yè)的日常生產(chǎn)過程，會(huì)較多的用到活塞式壓縮機(jī)，因?yàn)槠渚哂薪Y(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)潔，使用壽命更長(zhǎng)，且能夠較好的實(shí)現(xiàn)大容量輸出及高壓輸出等優(yōu)點(diǎn)。雖然活塞壓縮機(jī)具有諸多的優(yōu)點(diǎn)，但也具有一定的缺點(diǎn)，如振動(dòng)大、噪聲相對(duì)大些、輸出有脈沖等等。因此要在活塞式壓縮機(jī)的設(shè)備過程中就盡最大可能的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，避免或盡量避免以上缺點(diǎn)為活塞式壓縮機(jī)正常工作的影響。在日常的活塞式壓縮機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)工作，通常會(huì)運(yùn)

）0 引言旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)是容積式流量計(jì)的一種，它的轉(zhuǎn)子是一個(gè)定容積的容器，每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，排出固定體積的流體，因此可以據(jù)此計(jì)算出旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)單位時(shí)間內(nèi)的流量或者一定時(shí)間內(nèi)的流量。旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)的計(jì)量精度較高，常應(yīng)用于昂貴介質(zhì)或需要精確計(jì)量的場(chǎng)合，廣泛應(yīng)用在石油、化工、涂料、醫(yī)藥、食品等工業(yè)部門[1]。1 旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)的工作原理旋轉(zhuǎn)活塞式流量計(jì)主要是由計(jì)量室、旋轉(zhuǎn)活塞、隔板等部分組成（如圖1所示），測(cè)量室底部有進(jìn)液孔和出液孔分別和流量計(jì)的進(jìn)口和出口相

準(zhǔn)：0.05級(jí)活塞式壓力真空計(jì)標(biāo)準(zhǔn)裝置，測(cè)量范圍為(-0.1～60)MPa。3.測(cè)量對(duì)象：0.2級(jí)數(shù)字壓力計(jì)，測(cè)量范圍分別為(-0.1～0)MPa、(0～0.6)MPa、(0～6)MPa、(0～60)MPa。4.測(cè)量條件：溫度（20±5）℃，濕度＜85%。5.測(cè)量方法：在規(guī)定的環(huán)境條件下，將被測(cè)對(duì)象安裝在測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)的檢定位置上，盡量使被測(cè)和標(biāo)準(zhǔn)表處于相同水平高度，密封無泄漏。數(shù)字壓力計(jì)的檢定是用相應(yīng)范圍的0.05級(jí)活塞式壓力計(jì)（或壓力真空計(jì)）作標(biāo)準(zhǔn)。在環(huán)境溫

水平與發(fā)展趨勢(shì)活塞式標(biāo)準(zhǔn)體積管，它具有極高的精度、體積小、技術(shù)先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，是世界上業(yè)界公認(rèn)的流量?jī)x表量值傳遞的基準(zhǔn)量器。活塞式標(biāo)準(zhǔn)體積管是上世紀(jì)八十年代初期，繼球式標(biāo)準(zhǔn)體積管之后出現(xiàn)的一種技術(shù)更為先進(jìn)的微型標(biāo)準(zhǔn)體積管。其最大的技術(shù)特征就是兩者的外形體積之比，后者大約只有前者的十幾分之一的大小。從表面上看只是體積大小之分，而實(shí)質(zhì)上是技術(shù)結(jié)構(gòu)上有了重大的突破，使投資和使用成本顯著下降，才使流體計(jì)量?jī)x表特別是石油成品油在商貿(mào)交易過程中所用的流量計(jì)的在線檢測(cè)和在線

)0 引言氣體活塞式壓力計(jì)是基于流體靜力學(xué)平衡原理和帕斯卡定律而進(jìn)行壓力計(jì)量的標(biāo)準(zhǔn)儀器。利用了氣體靈敏度高、流動(dòng)性強(qiáng)、摩擦阻力小、容易控制等特點(diǎn)。氣體活塞式壓力計(jì)靈敏閾高、誤差極小、無污染、檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠，是一款高準(zhǔn)確度壓力計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置，一般由活塞系統(tǒng)、專用砝碼、壓力校驗(yàn)器組成，可進(jìn)行表壓和絕壓的測(cè)量和校準(zhǔn)。其中，專用砝碼是溯源到質(zhì)量的。在質(zhì)量的計(jì)量中，砝碼質(zhì)量有折算質(zhì)量和真空中質(zhì)量?jī)煞N表達(dá)方式，在氣體活塞式壓力計(jì)壓力專用砝碼的檢定中，一般均給出其折算質(zhì)

　引言鐘形-重活塞式氣體流量校準(zhǔn)器是一種基于活塞式工作原理的高精度、寬量程新穎氣體流量試驗(yàn)裝置。可正負(fù)壓工作，為低雷諾數(shù)臨界流流量計(jì)、氣體質(zhì)量流量控制器、小口徑浮子流量計(jì)、層流流量計(jì)等提供標(biāo)準(zhǔn)流量量值。1　鐘形活塞式氣體流量校準(zhǔn)器鐘形活塞式氣體流量校準(zhǔn)器(圖1)用步進(jìn)電機(jī)作動(dòng)力，流量連續(xù)可調(diào)，相比傳統(tǒng)的活塞可以從外部測(cè)量活塞的直徑，大大降低了測(cè)量直徑的不確定度，且可提供穩(wěn)定的流量?；钊w采用外直徑測(cè)量，體積可以做得比較大，上限流量較高，但同時(shí)降低了下限流量

微壓的新型氣體活塞式壓力計(jì)。新的壓力表檢定規(guī)程中提出0.25MPa以下測(cè)量范圍的壓力表的傳壓介質(zhì)用氣體，因此氣體活塞式壓力計(jì)的發(fā)展是計(jì)量需要的必然結(jié)果。1　目前氣體活塞式壓力計(jì)的概況氣體活塞式壓力計(jì)一直是國(guó)外廠家的天下，市場(chǎng)占有率主要是美國(guó)RUSKA公司和美國(guó)DHI公司，國(guó)內(nèi)企業(yè)目前需求很多，但多數(shù)是購(gòu)買國(guó)外的產(chǎn)品。我國(guó)生產(chǎn)氣體活塞式壓力計(jì)的企業(yè)都在試制階段，國(guó)家質(zhì)檢總局已于2010年4月通過審定并批準(zhǔn)立項(xiàng)，以“國(guó)質(zhì)檢量函[2010]193號(hào)”文正式下達(dá)制

與標(biāo)準(zhǔn)器（如，活塞式壓力計(jì)）示值之差，它反映了精密壓力表的基本特性。示值誤差可用絕對(duì)誤差或引用誤差表示。3.2 回程誤差在測(cè)量范圍內(nèi)，任一個(gè)檢定點(diǎn)的回程誤差，均不大于最大允許誤差的絕對(duì)值。回程誤差定義是：在同一個(gè)檢定點(diǎn)上,減壓時(shí)（反行程）的示值與加壓時(shí)（正行程）示值之差。這是從反、正行程來定義的，按照這個(gè)定義，回程誤差就有正負(fù)號(hào)之分。由于回程誤差是彈性元件彈性滯后特性的反映，正負(fù)號(hào)沒有實(shí)際意義，為了計(jì)算方便，在實(shí)際計(jì)量檢定時(shí)，不考慮行程計(jì)算順序，而用絕對(duì)值

00)0 引言活塞式壓力計(jì)是在壓力計(jì)量中占有重要地位的一種計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)儀器，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，計(jì)量性能穩(wěn)定，因此被選作我國(guó)國(guó)家壓力基準(zhǔn)裝置，主要用于標(biāo)準(zhǔn)壓力的量值傳遞。活塞式壓力計(jì)的溯源依據(jù)JJG59 －2007《活塞式壓力計(jì)檢定規(guī)程》，其專用砝碼質(zhì)量的檢定依據(jù)JJG99 －2006 《砝碼檢定規(guī)程》進(jìn)行，由于涉及兩個(gè)不同的專業(yè)，因此在實(shí)際工作中，活塞式壓力計(jì)溯源時(shí)大多只關(guān)注活塞系統(tǒng)及壓力校驗(yàn)器，而忽略了專用砝碼的溯源。究其原因，有些是使用單位送檢時(shí)沒有帶上專用

為什么要制作“活塞式抽水機(jī)”活塞式抽水機(jī)曾是農(nóng)村家家戶戶必備的取水工具，早就使用上自來水的城里人很難想象活塞式抽水機(jī)曾經(jīng)在農(nóng)村的生活中發(fā)揮的巨大作用。對(duì)筆者而言，雖然用過活塞式抽水機(jī)，但是并不十分清楚它的結(jié)構(gòu)；對(duì)于90后的學(xué)生來說，活塞式抽水機(jī)幾乎聞所未聞，陌生而又充滿好奇。為了滿足90后學(xué)生的好奇心，師生將教室變成了車間，學(xué)生變成了車間里制作活塞式抽水機(jī)的工人，教師變成了車間的主任。在通過網(wǎng)絡(luò)途徑充分調(diào)研了活塞式抽水機(jī)的機(jī)構(gòu)之后，筆者發(fā)動(dòng)全班學(xué)生找來了用

24）現(xiàn)有技術(shù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一直不可克服的缺陷有：排氣、進(jìn)氣、壓縮三個(gè)階段對(duì)能量的大量損耗；冷卻系統(tǒng)對(duì)能量的大量損耗；做功的不連續(xù)性使發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定和不均勻運(yùn)轉(zhuǎn)等。另外，這活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)還必須在限定時(shí)間里燃燒、限定使用一種燃料，因而造成了環(huán)境污染大、能源的損失大和發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性差等不可克服的缺陷?，F(xiàn)有技術(shù)的燃?xì)廨啓C(jī)，雖然能克服以上活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷，但從空氣動(dòng)力學(xué)角度說，壓氣機(jī)和渦輪（渦輪葉片與工作腔壁之間的氣密封性差，而造成燃?xì)獾膿p失太大）

氫裝置中應(yīng)用的活塞式壓縮機(jī)組來說，也朝著多列、大功率、大壓縮比方向發(fā)展。本文以加氫裝置中應(yīng)用的單軸承電機(jī)驅(qū)動(dòng)的多列活塞式壓縮機(jī)組的軸對(duì)中工序?yàn)槔⒑统Ｒ?guī)雙軸承電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)組的軸對(duì)中方法進(jìn)行了對(duì)比，分析闡述了單軸承電機(jī)驅(qū)動(dòng)的多列活塞式壓縮機(jī)組的軸對(duì)中工序施工工藝以及多列活塞式壓縮機(jī)組采用單軸承電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。多列活塞式壓縮機(jī)組由于曲軸較長(zhǎng)，軸功率較大，因此，必須設(shè)計(jì)多個(gè)主軸承來支撐曲軸。在壓縮機(jī)組的安裝過程中，要求必須保證每個(gè)主軸承與曲軸主軸頸的接觸面積

定困難；而往復(fù)活塞式膨脹機(jī)卻適合小流量、小功率的情況[8]．我國(guó)關(guān)于活塞式膨脹機(jī)的研究主要集中在空分和制冷領(lǐng)域，對(duì)采用活塞式膨脹機(jī)回收內(nèi)燃機(jī)余熱的研究還鮮見報(bào)道．因此，本文在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱平衡和朗肯循環(huán)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹之后，重點(diǎn)研究用于內(nèi)燃機(jī)排氣熱量回收的活塞式膨脹機(jī)的熱力循環(huán)過程，分析主要技術(shù)參數(shù)對(duì)膨脹機(jī)的功率及效率的影響規(guī)律，并探討活塞式膨脹機(jī)的控制策略，得出的結(jié)論對(duì)活塞式膨脹機(jī)的設(shè)計(jì)乃至整個(gè)朗肯循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)具有一定的理論參考價(jià)值．1 朗肯循環(huán)簡(jiǎn)單的理想朗肯

電動(dòng)往復(fù)水泵、活塞式空氣壓縮機(jī)和活塞式制冷壓縮機(jī)。電動(dòng)往復(fù)水泵主要包括機(jī)艙艙底水泵或油水分離器污水泵，主要性能特點(diǎn):自吸性能好、轉(zhuǎn)速低、排量較小及流量脈動(dòng)。活塞式空氣壓縮機(jī)能提供一定壓力的壓縮空氣并儲(chǔ)存在空氣瓶中，主要供給機(jī)艙主柴油機(jī)和發(fā)電柴油機(jī)的啟動(dòng)與控制使用，主要性能特點(diǎn):壓縮介質(zhì)為空氣，機(jī)體具有完善的冷卻系統(tǒng)，作為機(jī)艙重要的輔助設(shè)備，一般裝有2～3臺(tái)。活塞式制冷壓縮機(jī)主要作為船舶伙食冷庫(kù)和船舶中央空調(diào)中的制冷機(jī)組使用，主要性能特點(diǎn):壓縮介質(zhì)為氣態(tài)制冷

發(fā)出一種新型“活塞式”洗衣機(jī)，它無論從洗衣原理還是工作方式都有別于上述三種洗衣機(jī)，而且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)水節(jié)電，造價(jià)低廉和洗衣效果優(yōu)異的特點(diǎn)。1工作原理“活塞式”洗衣機(jī)的運(yùn)動(dòng)是模擬用棒槌捶打衣服、用腳踩洗衣服和用手揉擠衣服等人工洗衣過程?！?span id="syggg00" class="hl">活塞式”洗衣機(jī)的工作原理是通過曲柄滑塊機(jī)構(gòu)將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成滑塊帶動(dòng)“活塞”的上下往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。通過“活塞”帶動(dòng)衣服在桶內(nèi)快速地上下運(yùn)動(dòng)，此過程中衣服被水強(qiáng)烈地沖刷；當(dāng)“活塞”運(yùn)動(dòng)到彈性活動(dòng)桶底時(shí)，與桶底面板柔性地?cái)D壓

氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，而活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)由于它的飛行速度及高度方面的性能不及渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)好，目前只是在民航上采用較多。那么，究竟為什么裝活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)不能飛得像噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)那么快那么高呢？首先，因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)本身太笨重，不如渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)輕巧。通常我們衡量發(fā)動(dòng)機(jī)重量的標(biāo)準(zhǔn)是“比重”，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的比重約為0.4－0.6公斤/馬力，即發(fā)動(dòng)機(jī)在地面每發(fā)出一匹馬力時(shí)，它本身的重量約有0.4至0.6公斤。因此，一臺(tái)地面功率為1500匹馬力的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，重量約為60