杜 全 林

(山西省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司，山西 太原 030032)

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談活塞式壓縮機(jī)安裝質(zhì)量控制

杜 全 林

(山西省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司，山西 太原 030032)

簡述了活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，分析了活塞式壓縮機(jī)安裝中存在的質(zhì)量問題，并從技術(shù)復(fù)核、裝配方法、作業(yè)工具三方面，提出了提高其安裝質(zhì)量的措施，以確保壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

活塞式壓縮機(jī)，安裝質(zhì)量，施工現(xiàn)場，作業(yè)工具

1 概述

活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其安裝從基礎(chǔ)驗收，設(shè)備就位開始，經(jīng)過各個零部件的組對裝配，找平找正，直至試運(yùn)轉(zhuǎn)合格交工驗收結(jié)束，整個安裝過程要求非常嚴(yán)格。因此，除了要求具備較高的操作技術(shù)技能外，還必須熟悉掌握活塞式壓縮機(jī)的工作原理、工藝流程等，另外還要嚴(yán)格控制好安裝過程中的質(zhì)量。做好活塞式壓縮機(jī)安裝質(zhì)量的控制是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。

2 活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)組成及工作原理

2.1 活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，大致可以分為三部分：

1)基體部分：包括機(jī)身、中體、曲軸、連桿、十字頭等部件。其作用是傳遞動力，連接基礎(chǔ)與氣缸部分。

2)氣缸部分：包括氣缸、氣閥、活塞、填料等部件。其作用是形成壓縮氣體和防止氣體泄漏。

3)輔助部分：包括冷卻器、緩沖器、液氣分離器、油站、注油器及各種管路系統(tǒng)。這些部件保證了活塞式壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 活塞式壓縮機(jī)的工作原理

活塞式壓縮機(jī)是依靠驅(qū)動機(jī)帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將驅(qū)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊跉飧字械耐鶑?fù)直線運(yùn)動，這樣縮小氣體在氣缸中的容積，增大氣體密度，從而達(dá)到提高氣體壓力的目的。

3 活塞式壓縮機(jī)安裝質(zhì)量隱患分析

活塞式壓縮機(jī)作為一個工業(yè)項目中重要的設(shè)備，其安裝質(zhì)量的好壞決定著整個項目建設(shè)與生產(chǎn)順利與否?；钊麎嚎s機(jī)安裝若不符合質(zhì)量要求，則會產(chǎn)生以下不良后果：1)設(shè)備過早地磨損和損壞，以致縮短設(shè)備的使用壽命；2)設(shè)備生產(chǎn)能力降低且由于停機(jī)修理而直接影響生產(chǎn)；3)發(fā)生設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)事故造成人員和財產(chǎn)的損失。

就目前活塞式壓縮機(jī)安裝質(zhì)量隱患分析如下：

1)施工技術(shù)人員以及作業(yè)人員對活塞式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、安裝技術(shù)條件不夠熟悉，處于懵懵懂懂的狀態(tài)，不能夠熟練運(yùn)用各種安裝操作技術(shù)來保證質(zhì)量。

2)對活塞式壓縮機(jī)基礎(chǔ)的檢查驗收不夠重視，往往造成設(shè)備機(jī)身和驅(qū)動機(jī)的布置不夠合理，最后采取切割設(shè)備底座的辦法進(jìn)行補(bǔ)救。

3)對設(shè)備各零部件的外觀質(zhì)量和制造尺寸檢查粗略，導(dǎo)致不合格的零部件進(jìn)行裝配，造成誤差積累和相對位置偏差。

4)對安裝過程中檢查出的允許偏差數(shù)據(jù)缺少分析，沒有使處于偏差范圍內(nèi)的誤差值彼此接近，更加趨于合理。

5)零部件以及整個設(shè)備的裝配缺乏裝配步驟和裝配原則，可能導(dǎo)致零部件間連接方式不正確，機(jī)體上的各部位連接不可靠。

6)作業(yè)現(xiàn)場不能夠阻擋風(fēng)、沙、雨、塵土的侵襲，造成設(shè)備零部件的受損。零部件沒有進(jìn)行保護(hù)，存放不合理致使受潮、變形等。

4 活塞式壓縮機(jī)安裝質(zhì)量控制方法

4.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場技術(shù)復(fù)核工作，避免發(fā)生質(zhì)量差錯

1)活塞式壓縮機(jī)安裝前應(yīng)對設(shè)備技術(shù)文件資料和圖紙進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和審查，掌握機(jī)組的結(jié)構(gòu)和安裝技術(shù)要求，做到心中有數(shù)，為下一步展開具體操作打下良好基礎(chǔ)。

2)設(shè)備開箱后，根據(jù)裝箱清單、設(shè)備圖紙和其他技術(shù)文件，對照檢查全部零件、部件、附件等的表面質(zhì)量和制造質(zhì)量，保證其符合安裝要求。比如檢查主軸承的合金層、瓦背不得有裂紋、孔洞、重皮等；氣缸內(nèi)壁鏡面不允許有裂紋、斑疤等；測量曲軸曲拐臂間距離等。

3)活塞式壓縮機(jī)基礎(chǔ)較大，特別是機(jī)身與驅(qū)動機(jī)均為大塊式基礎(chǔ)。基礎(chǔ)的檢查驗收工作是設(shè)備就位前的重要工序，其一是進(jìn)行基礎(chǔ)外觀檢查，其二是復(fù)測壓縮機(jī)基礎(chǔ)的軸線、標(biāo)高、水平度、各部分幾何尺寸。標(biāo)高的復(fù)測應(yīng)根據(jù)土建施工單位提供的基準(zhǔn)點(diǎn)，用水平儀測出基礎(chǔ)某一點(diǎn)的標(biāo)高，然后根據(jù)該點(diǎn)的標(biāo)高檢測各水平面的標(biāo)高和水平度是否符合設(shè)計要求。壓縮機(jī)定位軸線根據(jù)壓縮廠房軸線確定，幾臺同型號規(guī)格的壓縮機(jī)安裝時，應(yīng)考慮排列整齊、軸線一致。在土建施工預(yù)留地腳螺栓孔中心偏離原設(shè)備定位中心線尺寸較大的情況下，應(yīng)通過重新確定壓縮機(jī)實際安裝中心線進(jìn)行糾偏。由于每臺壓縮機(jī)為非連續(xù)性獨(dú)立設(shè)備，故實際安裝中心線也可根據(jù)基礎(chǔ)上平面定出，設(shè)備的實際安裝中心線在安裝過程中通過糾偏預(yù)留地腳螺栓孔中心線而發(fā)生了變化，但不影響設(shè)備的安裝質(zhì)量和使用功能。在糾偏設(shè)備定位軸線時要顧及壓縮機(jī)機(jī)身和驅(qū)動機(jī)兩個不同設(shè)備中心都必須滿足安裝要求。

4)活塞式壓縮機(jī)列向水平度在機(jī)身滑道上測量，測量時可在滑道上放置一平尺，若無平尺，可在滑道的前中后三處分別測量，每處測量兩次(測量一次后，將條式水平儀旋轉(zhuǎn)180°，以消除水平儀本身的誤差)，測量數(shù)值應(yīng)以前后兩處的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，中間部位數(shù)據(jù)供參考。壓縮機(jī)軸向水平在曲軸前后軸承座上測量。對于多列活塞壓縮機(jī)應(yīng)測量每一滑道處的水平度并對機(jī)組進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，使各列滑道處的列向水平度均符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定并且盡可能使各組數(shù)據(jù)間數(shù)值接近。

5)在安裝活塞式壓縮機(jī)氣缸的進(jìn)排氣閥時，若錯誤地將進(jìn)氣閥裝反，壓縮機(jī)就吸不進(jìn)氣，也就不能工作；若錯誤地將排氣閥裝反，則壓縮后的氣體無法排出，將會發(fā)生嚴(yán)重的事故。

4.2 采取科學(xué)有效的裝配方法和技術(shù)，提高安裝質(zhì)量

裝配是設(shè)備安裝工作中不可缺少的一道工序，特別是壓縮機(jī)這樣結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件較多的設(shè)備，各個零部件間的裝配質(zhì)量直接影響設(shè)備的安裝質(zhì)量。

1)活塞式壓縮機(jī)好多零件之間相互配合，但零件之間必須留有間隙，構(gòu)成動配合。例如曲軸就位后就應(yīng)該檢查主軸承徑向側(cè)間隙和頂間隙是否符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；連桿大、小頭軸瓦的裝配間隙必須按照設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行檢查調(diào)整。

2)活塞式壓縮機(jī)各零件之間、部件之間和機(jī)構(gòu)之間必須保證正確的相對位置。零件之間的相對位置不正確，常常使它們的連接成為不可能，或者使它和有關(guān)的零件工作不正常。例如壓縮機(jī)驅(qū)動機(jī)和機(jī)身之間相對位置偏差太大就造成它們之間的聯(lián)軸器連接成為不可能；氣缸和滑道中心線沒有調(diào)整到與主軸的中心線垂直時，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中活塞環(huán)會在短期內(nèi)磨損掉，這樣，活塞環(huán)和氣缸鏡面之間就會漏氣，使壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力降低，同時氣缸鏡面也受到磨損。

3)活塞式壓縮機(jī)零件裝配時，要察看一下它的質(zhì)量和清潔程度，以確保裝配質(zhì)量，裝配后應(yīng)進(jìn)行檢查和試驗，不合格的應(yīng)及時調(diào)整。在部件裝配時，要檢查零件和組合件的質(zhì)量。對零件和組合件之間的相對位置和相互關(guān)系進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)整，需要定位的零件和組合件，在校正或調(diào)整后應(yīng)及時定位。例如，在檢查完活塞桿與活塞之間的緊固情況和確認(rèn)活塞在氣缸兩端的間隙符合設(shè)備技術(shù)文件后應(yīng)及時固定活塞桿與十字頭的連接。

4.3 創(chuàng)建良好的施工作業(yè)環(huán)境，使用新材料、作業(yè)工具和設(shè)備

1)活塞式壓縮機(jī)的安裝一般是在基礎(chǔ)符合條件的情況下即開始安裝，安裝廠房內(nèi)諸多條件不利于設(shè)備的拆解、清洗和裝配。作業(yè)現(xiàn)場除了接通水源、電源，保證現(xiàn)場運(yùn)輸無阻外，壓縮機(jī)廠房還應(yīng)該封閉窗戶，能夠遮蔽風(fēng)、沙、雨等。

2)由于活塞式壓縮機(jī)零部件較多，又是多臺安裝，因此，應(yīng)設(shè)專門的倉庫和貨架存放。各種零部件開箱后分類標(biāo)識便于保管，安裝現(xiàn)場應(yīng)保持清潔、干燥，存放零部件的周圍必須采取防火和防止墜物打擊的措施。

3)活塞式壓縮機(jī)機(jī)身以及驅(qū)動機(jī)的二次灌漿一般都采用比基礎(chǔ)設(shè)計混凝土強(qiáng)度高一級的細(xì)石混凝土進(jìn)行灌漿，但在實際操作中由于受到周圍作業(yè)環(huán)境的制約，二次灌漿混凝土往往由于灌漿不連續(xù)、搗固不實而造成局部“空洞”。因此，施工現(xiàn)場盡可能使用強(qiáng)度高、結(jié)合能力強(qiáng)、流動性好的新型灌漿材料來進(jìn)行施工。

4)在活塞式壓縮機(jī)的安裝過程中，許多零部件都是經(jīng)過精密加工的，其表面不允許存在劃痕、損傷等缺陷。因此，在零部件的吊裝運(yùn)輸過程中應(yīng)加以保護(hù)。例如，壓縮機(jī)曲軸的吊裝就位不得使用鋼絲繩直接與曲軸接觸捆綁，而最好使用強(qiáng)度高的專門吊裝索具。壓縮機(jī)零部件之間的連接是通過銷軸、螺栓等的連接來定位的，要保證各個零部件之間連接的可靠性，除了選用適當(dāng)?shù)难b配順序和方法外，利用合理新型的作業(yè)工具也是必不可少的。

5)活塞式壓縮機(jī)安裝過程中需要許多專門操作的工具，各種連接部位的扭力大小都應(yīng)按照設(shè)備技術(shù)文件中提供的數(shù)值進(jìn)行操作，特別是活塞桿與十字頭體的連接必須使用液壓聯(lián)接緊固裝置。

5 結(jié)語

活塞式壓縮機(jī)的安裝是一項既精細(xì)又復(fù)雜的施工過程，其安裝質(zhì)量的好壞直接影響壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用。因此，現(xiàn)場解體安裝大型活塞式壓縮機(jī)，必須認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備技術(shù)文件的要求和安裝技術(shù)規(guī)程，建立健全技術(shù)和質(zhì)量管理制度，消除質(zhì)量隱患，不斷提高施工人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗，并且盡可能采用先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝、先進(jìn)材料和機(jī)具來充分保證活塞式壓縮機(jī)的安裝質(zhì)量。

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Discussion on the installation quality control of piston compressor

Du Quanlin

(Shanxi Industrial Equipment Installation Limited Company, Taiyuan 030032, China)

This paper simply discussed the structure components and working principle of piston compressor, analyzed the existing quality problems in piston type compressor installation, and from the technical review, assembly method, operation tools three aspects, put forward the measures to improve the installation quality, to ensure the normal operation of compressor.

piston compressor, installation quality, construction site, operation tool

1009-6825(2017)12-0213-03

2017-02-18

杜全林(1975- ),男，工程師

TU712.3

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