砂量
- 泥漿含砂量及靜置時(shí)間的頂管摩阻力模型試驗(yàn)
型試驗(yàn)，對(duì)不同含砂量觸變泥漿及施工停置影響下的管土摩擦界面進(jìn)行系統(tǒng)研究，得到了在不同含砂量及不同靜置時(shí)間條件下頂管側(cè)壁摩阻力值及其發(fā)展規(guī)律。1 工程概況長(zhǎng)江引水工程及句容第一水廠頂管工程，是目前國(guó)內(nèi)較有特色的頂管工程，其主要特點(diǎn)在于：①頂管頂進(jìn)距離長(zhǎng)1.6 km， 其中水下管線長(zhǎng)度部分為1.3 km，管道自長(zhǎng)江大堤邊工作井向長(zhǎng)江取水頭部頂進(jìn)；②頂管埋深大，管道中心標(biāo)高為-36 m，直徑Φ1 800 mm，管材為鋼管；③水文地質(zhì)條件復(fù)雜，主要地層為富水砂層，
華東交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2023年6期2024-01-22
- 泥漿含砂量及靜置時(shí)間的頂管摩阻力模型試驗(yàn)
型試驗(yàn)，對(duì)不同含砂量觸變泥漿及施工停置影響下的管土摩擦界面進(jìn)行系統(tǒng)研究，得到了在不同含砂量及不同靜置時(shí)間條件下頂管側(cè)壁摩阻力值及其發(fā)展規(guī)律。1 工程概況長(zhǎng)江引水工程及句容第一水廠頂管工程，是目前國(guó)內(nèi)較有特色的頂管工程，其主要特點(diǎn)在于：①頂管頂進(jìn)距離長(zhǎng)1.6 km， 其中水下管線長(zhǎng)度部分為1.3 km，管道自長(zhǎng)江大堤邊工作井向長(zhǎng)江取水頭部頂進(jìn)；②頂管埋深大，管道中心標(biāo)高為-36 m，直徑Φ1 800 mm，管材為鋼管；③水文地質(zhì)條件復(fù)雜，主要地層為富水砂層，
華東交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2023年6期2024-01-16
- 沁城煤礦煤層氣水平井壓裂數(shù)據(jù)與壓裂效果間關(guān)系研究
數(shù)、平均砂比、加砂量、排量、前置液施工壓力、攜砂液施工壓力、停泵壓力共七項(xiàng)數(shù)據(jù)，壓裂效果包括破壓是否明顯、加砂是否順暢，通過對(duì)比分析以上各項(xiàng)數(shù)據(jù)來找出二者間關(guān)系。2.1 QC-L-07 水平井壓裂數(shù)據(jù)QC-L-07 水平井壓裂數(shù)據(jù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)詳見表1及表2，其主產(chǎn)煤層為3# 煤層，與QC-L-08 水平段軌跡基本相同，其中：1）前置液環(huán)空每段平均施工壓力為25.6 MPa，攜砂液環(huán)空每段平均施工壓力為25.8 MPa（以下簡(jiǎn)稱攜環(huán)壓），較前置液環(huán)空每段平均施
山西化工 2023年10期2023-12-21
- 低滲透油田套損井壓裂技術(shù)應(yīng)用與效果分析
規(guī)模又要求單層加砂量大。因此，探索低滲透油田套損井壓裂技術(shù)與應(yīng)用效果，對(duì)指導(dǎo)低滲透油田剩余油挖潛具有重要意義。1 套損井壓裂技術(shù)現(xiàn)狀套損井壓裂要解決的核心技術(shù)是保證壓裂工具順利通過套損修復(fù)點(diǎn)，就必須使封隔器和噴砂器的直徑變小并且能正常發(fā)揮作用。各油田對(duì)小直徑的封隔器和噴砂器進(jìn)行了研究。大慶油田在2004 年就開始了小直徑封隔器和噴砂器方面的研究，研制的?105 mm 小直徑封隔器承壓差35 MPa、承溫小于50 ℃，?105 mm 小直徑噴砂器最大加砂量為
石油石化節(jié)能 2023年10期2023-10-23
- 含砂量對(duì)砂-粉土混合物強(qiáng)度特性的影響試驗(yàn)研究
時(shí)發(fā)現(xiàn)淤積土的含砂量在0%～50%之間[4],試驗(yàn)表明含砂量對(duì)淤積土的強(qiáng)度有重要影響。針對(duì)砂粒對(duì)黏土強(qiáng)度特性影響的研究,國(guó)內(nèi)外很多學(xué)者開展了不同程度的工作,并取得了大量有益成果。國(guó)外,Monkul 和Ozden[5]對(duì)不同含砂量的重塑高嶺土進(jìn)行一維固結(jié)試驗(yàn),結(jié)果表明,高嶺土-砂混合物的壓縮性主要由含砂量控制。Naeini和Baziar[6]進(jìn)行了不同粉粒含量的Ardebil(伊朗阿爾達(dá)比勒市)砂的不排水單調(diào)和動(dòng)三軸壓縮試驗(yàn),研究表明,當(dāng)粉粒含量增加到35%
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2023年10期2023-10-17
- 氣藏型儲(chǔ)氣庫(kù)出砂規(guī)律研究的新方法
同驅(qū)替壓力下的出砂量變化規(guī)律[15]。王玉星基于巖芯驅(qū)替實(shí)驗(yàn)與填砂管實(shí)驗(yàn)，分別研究了驅(qū)替壓差、含水率及流體黏度等對(duì)油井出砂量的影響[16]。邱亞玲等在分析油田出砂影響因素的基礎(chǔ)上，通過出砂模擬實(shí)驗(yàn)研究了流量、含水及地層壓降等因素對(duì)出砂的影響規(guī)律[17]。趙學(xué)展將孤島油田渤76 斷塊油層砂樣充填入長(zhǎng)巖芯筒中，探究了不同注入速度、原油黏度、產(chǎn)水率及毛管力等對(duì)地層出砂的影響[18]。劉鐵嶺等為了分析稠油油藏?zé)岵删錾皺C(jī)理，開展了常規(guī)無水驅(qū)替模擬、蒸汽吞吐開采方式
- 一種軌道車輛智能化撒砂系統(tǒng)
輪軌之間的有效撒砂量，因此，采用單級(jí)或兩級(jí)壓力進(jìn)行撒砂采用的是一種模糊控制方法，不能完全保證吹砂壓力的合理范圍內(nèi)，同時(shí)，也不能保證出砂口處的實(shí)際撒砂量處在目標(biāo)撒砂量的合理范圍內(nèi)，撒砂精度較低，進(jìn)而難以有效改善軌道車輛輪軌之間的黏著性能。本文系統(tǒng)地介紹了一種軌道車輛用智能化撒砂系統(tǒng)的組成、工作原理及控制策略等內(nèi)容。1 智能化撒砂系統(tǒng)組成及工作原理圖1為軌道車輛智能化撒砂系統(tǒng)的組成。圖1 智能化撒砂系統(tǒng)組成及原理示意圖如圖1所示，智能化撒砂系統(tǒng)主要由撒砂控制模
鐵道車輛 2022年4期2022-09-29
- 深水高產(chǎn)氣井防砂方式及精度優(yōu)選實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)
網(wǎng)礫石充填防砂出砂量遠(yuǎn)小于篩網(wǎng)簡(jiǎn)易防砂（表2），前者出砂量僅為后者的26%左右，說明礫石充填將固相顆粒阻擋在了地層段，具有更好的控砂效果。綜合防砂層過流能力和出砂質(zhì)量，礫石充填防砂比篩管獨(dú)立防砂更有優(yōu)勢(shì)。表2 相同實(shí)驗(yàn)條件下不同防砂方式出砂量對(duì)比Table 2 Comparison of sand production under different sand control methods under the same experimental cond
海洋石油 2022年1期2022-08-09
- 尾砂模袋充填試驗(yàn)研究
19 μm 的尾砂量由原來的39.2%降至21.8%，降低幅度為 44.4%。 +50 μm 的尾砂量由原來的27.9%增至38.6%，增加幅度為38.4%；2）全尾尾砂充填模袋后，-37 μm 的尾砂量由原來的66.5%降至34.3%，降低幅度為48.4%。+74 μm 的尾砂量由原來的21.8%增至47.9%，增加幅度為119.7%；3）分級(jí)尾砂充填模袋后，-37 μm 的尾砂量由原來的51.5%降至20.1%，降低幅度為61.0%。 +74 μm 的
有色冶金設(shè)計(jì)與研究 2022年3期2022-07-12
- 含砂量對(duì)黏-砂混合土力學(xué)特性影響的試驗(yàn)研究及工程應(yīng)用*
試驗(yàn)，研究表明含砂量越大，混合土抗剪強(qiáng)度越高；張晶潔[8]選取不同含黏土比重的黏土-爐渣混合土為試驗(yàn)對(duì)象開展了直剪試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明黏土比例越高，混合土的抗剪強(qiáng)度和內(nèi)摩擦角越?。还窘躘9]針對(duì)重塑粗-細(xì)?；旌贤?，開展了不同細(xì)粒含量下的擊實(shí)和凍融循環(huán)剪切試驗(yàn)，探討了不同細(xì)粒含量下混合土的強(qiáng)度行為。本文針對(duì)廣東省汕尾市龜齡島碼頭工程中采用的黏-砂混合土地基，研究不同含砂量條件下混合土的分形特征，開展不同圍壓下的不排水剪切試驗(yàn)，分析不同工況下混合土的偏應(yīng)力-軸
水運(yùn)工程 2022年6期2022-06-29
- 基于沖蝕分析的海上氣田篩管臨界產(chǎn)氣量研究
油井的含水量和出砂量都會(huì)逐漸變高，而油氣井出砂的問題是制約油藏開采的重要因素。在油氣井出砂量較少時(shí)，會(huì)在管道內(nèi)形成砂粒的沉積，使得管道變狹窄，致使油井的產(chǎn)能降低，同時(shí)攜砂原油會(huì)對(duì)地面和井下設(shè)備造成沖蝕磨損，在出砂嚴(yán)重時(shí)，攜砂原油的沖蝕磨損甚至?xí)?dǎo)致油井報(bào)廢[1]。篩管是井下防砂關(guān)鍵器材，對(duì)防砂質(zhì)量、成本和油氣井產(chǎn)量等都有很大影響，一旦篩管失效將導(dǎo)致油井出砂停產(chǎn)，使整個(gè)防砂作業(yè)失敗。篩管在油氣開發(fā)過程中的損壞或失效主要有以下幾種形式：一是篩管的沖蝕磨損失效。
西部探礦工程 2022年5期2022-06-15
- 黏-砂混合土壓縮特性與微觀結(jié)構(gòu)特征關(guān)系研究
研究主要集中在含砂量(或黏土含量)與滲透特性[12-13]、抗剪強(qiáng)度[14]、壓縮特性[15]等方面的關(guān)系，而混合土的宏觀力學(xué)特性與微觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系研究較少。基于上述原因，本文針對(duì)不同配比的黏-砂混合土開展了壓縮試驗(yàn)和掃描電鏡試驗(yàn)，采用IPP(Image-Pro Plus)圖像分析軟件定量評(píng)價(jià)壓縮前后混合土微觀結(jié)構(gòu)的演變規(guī)律，建立混合土微觀結(jié)構(gòu)特征參數(shù)與壓縮變形參數(shù)之間的關(guān)系，以探討混合土壓縮特性與微觀結(jié)構(gòu)特征的相互關(guān)系。2 試驗(yàn)內(nèi)容與方法黏-砂混合土采
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2021年5期2021-05-18
- 上砂工藝參數(shù)對(duì)電鍍金剛石線鋸性能的影響
發(fā)現(xiàn)，上砂階段上砂量以及砂的團(tuán)聚程度都會(huì)對(duì)脆斷產(chǎn)生較大影響。本文采用正交試驗(yàn)，選取上砂階段的幾項(xiàng)重要參數(shù)，通過正交試驗(yàn)的方法得到上砂量和堆積直徑均符合標(biāo)準(zhǔn)且脆性低的工藝參數(shù)。1 實(shí)驗(yàn)1.1 材料與預(yù)處理采用拉拔直徑為60 μm的鋼絲，鍍前酸洗和堿洗。酸洗液成分為：硫酸氫鈉80% ～ 95%，氟氫化鈉5% ～ 7%。酸洗時(shí)間30 s，溫度40 °C。堿洗液配方：磷酸鹽20% ～ 30%，氫氧化鈉10% ～ 20%，硅酸鹽化合物1% ～ 10%，焦磷酸鉀1%
電鍍與涂飾 2021年3期2021-03-15
- 公路路基壓實(shí)度檢測(cè)中灌砂法的應(yīng)用
對(duì)筒下部圓錐體中砂量進(jìn)行標(biāo)定。在筒口高度處，為灌砂筒裝砂，直到與筒頂相距15 mm的距離，對(duì)裝入到筒中的砂量進(jìn)行稱量，記作m1，結(jié)果精確到1 g。之后的每次標(biāo)定和試驗(yàn)都需要使裝砂的高度和質(zhì)量保持不變。將開關(guān)打開，使砂自然流出，待流出的砂的體積大小和現(xiàn)場(chǎng)試坑體積大小相同后，將開關(guān)關(guān)閉，對(duì)筒內(nèi)剩余砂量進(jìn)行稱量，記作m2，結(jié)果精確到1 g。把灌砂筒放到玻璃板上，將開關(guān)打開，使砂自然流出，待筒內(nèi)的砂不再流動(dòng)后，將開關(guān)關(guān)閉，并將筒取走。對(duì)玻璃板上的砂與筒內(nèi)剩余砂量進(jìn)
黑龍江交通科技 2021年6期2021-01-09
- L245管線鋼在飽和二氧化碳含砂流體中的沖蝕行為研究
分別研究攻角、含砂量和流速影響時(shí)，其他兩個(gè)參數(shù)均為實(shí)驗(yàn)所選參數(shù)的最大值，目的是分析在最苛刻條件下，該因素的影響規(guī)律。所有試驗(yàn)溫度均為25±1 ℃，壓力為0.101 325 MPa。試驗(yàn)前，試樣表面采用金剛石水磨砂紙依次打磨到800#，酒精超聲清洗，吹干后備用。試樣質(zhì)量采用精度為0.1 mg的分析天平稱量，每個(gè)條件的試驗(yàn)至少重復(fù)3次，以保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性和可重復(fù)性。圖2 噴射沖蝕系統(tǒng)示意表2 實(shí)驗(yàn)條件組成2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果和討論2.1 失重2.1.1含砂量的影響
安全、健康和環(huán)境 2020年11期2020-12-17
- 頁巖氣采氣管線材料L360N鋼的含砂沖蝕行為研究
成了沖蝕速度、含砂量、攻角等服役環(huán)境的多樣性，管道在不同條件下的服役行為規(guī)律不明了，各環(huán)境因素對(duì)管道材料沖蝕損傷的影響機(jī)制不清楚，嚴(yán)重阻礙了管道損傷預(yù)測(cè)和防護(hù)工作的正常進(jìn)行。因此，獲得不同條件下材料的服役行為規(guī)律，對(duì)管道的安全運(yùn)行及防護(hù)具有重要的意義。另一方面，頁巖氣田一般不含H2S，只含CO2，且CO2摩爾分?jǐn)?shù)一般為0.374%～0.440%，部分井CO2的摩爾分?jǐn)?shù)可達(dá)3%以上。當(dāng)金屬在CO2溶液體系中發(fā)生腐蝕時(shí)，金屬表面會(huì)形成一層腐蝕產(chǎn)物膜。在不含緩蝕
石油與天然氣化工 2020年5期2020-10-28
- HX型機(jī)車撒砂故障原因分析及改進(jìn)措施
際運(yùn)用情況，對(duì)撒砂量不足或不撒砂問題進(jìn)行了理論分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，分析故障原因并提出改進(jìn)措施。撒砂系統(tǒng)主要作用是給機(jī)車提供符合規(guī)定要求的用砂，以提高機(jī)車黏著力，防止機(jī)車輪對(duì)空轉(zhuǎn)和緊急制動(dòng)時(shí)輪對(duì)滑行。撒砂系統(tǒng)對(duì)機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)影響較大，撒砂系統(tǒng)故障不撒砂或砂量不足，輕則造成機(jī)車輪對(duì)空轉(zhuǎn)，重則造成列車坡停，嚴(yán)重影響行車安全及運(yùn)輸秩序，故障隱患極大。一、HX型機(jī)車撒砂系統(tǒng)作用原理介紹撒砂系統(tǒng)由撒砂控制電磁閥、撒砂控制閥、砂箱及撒砂軟管等組成，機(jī)車司機(jī)室端及冷卻室端各設(shè)置
科學(xué)與財(cái)富 2020年8期2020-10-21
- 應(yīng)急放噴工況井下管柱沖蝕行為研究
在大放噴量、高攜砂量工況下有刺漏風(fēng)險(xiǎn)。目前已有學(xué)者開展了油井管柱的氣固沖蝕研究，并取得了一些研究成果。郭建華、張曉東、李皋[1-6]等分別分析了井深、溫度、砂粒粒度等不同因素對(duì)氣井井下管柱沖蝕的影響規(guī)律；練章華[7]等分析了鉆桿偏心度、注氣量等因素對(duì)鉆桿沖蝕的影響規(guī)律；吳晗[8]等研究了高含硫氣井在典型工況下的合理生產(chǎn)管柱組合；Zhu[9-10]等發(fā)現(xiàn)管柱材料、注氣壓力、排量等鉆井參數(shù)對(duì)鉆桿外壁沖蝕有明顯影響。但目前尚缺乏對(duì)鉆遇高產(chǎn)氣層時(shí)應(yīng)急放噴工況下的沖
特種油氣藏 2020年1期2020-03-24
- 基于水沙耦合模型河道采砂影響數(shù)值模擬研究
優(yōu)化模型，對(duì)其采砂量進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算。首先計(jì)算區(qū)域河道的可開采砂量，計(jì)算方程為：(6)式中，QF—采砂允許規(guī)劃期的可開采砂量，萬t；Qi—允許規(guī)劃期逐年累積的砂量，萬t。在河道采砂規(guī)劃期砂量計(jì)算的基礎(chǔ)上，綜合考慮河道安全及開采資源利用率最大化為具體目標(biāo)，建立目標(biāo)和約束方程分別為：maxZi=xiPi(7)xmin(8)式中，xi—第i年份最優(yōu)的開采砂量，萬t；Pi—第i年最優(yōu)開采砂量下的市場(chǎng)供給價(jià)格，元/t；xmin—考慮河道安全下的最低允許開采砂量，萬t；x
水利技術(shù)監(jiān)督 2020年1期2020-02-13
- 含砂量對(duì)筑窖原料土特性的影響
業(yè)的正常生產(chǎn)。含砂量往往是筑窖用土選擇的重要指標(biāo)之一，砂感較為直觀，較容易判斷，且實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)顯示，一般情況下含砂量越高，土的防水性越差，依靠砂感選擇土樣有一定道理。本文通過研究不同含砂量的土樣相關(guān)特性指標(biāo)，為筑窖用土的選擇提供數(shù)據(jù)參考。1 材料與方法1.1 樣品來源企業(yè)新建窖池備選土樣。1.2 儀器與設(shè)備液塑限聯(lián)合測(cè)定儀、滲透儀、分析天平、干燥箱、干燥皿、石英砂等。1.3 實(shí)驗(yàn)方法以樣品3為實(shí)驗(yàn)樣品，添加不同含量的石英砂測(cè)定相關(guān)指標(biāo)。感官指標(biāo)以企業(yè)9名10年
釀酒科技 2019年12期2020-01-08
- 不同摻砂量及養(yǎng)護(hù)條件下水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)分析
的砂，研究不同摻砂量、齡期在不同條件養(yǎng)護(hù)下對(duì)水泥土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的影響，本文以現(xiàn)場(chǎng)三軸水泥土攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟮乃嗤翞樵牧?，拋棄傳統(tǒng)中到現(xiàn)場(chǎng)取土樣自行攪拌配置水泥土的繁雜模式，同時(shí)，為更加全面地反應(yīng)出實(shí)際工程水泥土攪拌樁在土體中從上而下的抗壓強(qiáng)度，本文設(shè)計(jì)了5種不同的養(yǎng)護(hù)條件進(jìn)行模擬，從而為同類工程項(xiàng)目摻砂水泥土設(shè)計(jì)提供一定的指導(dǎo).1 工程概況1.1 地質(zhì)及氣候概況擬建場(chǎng)地位于廣東省江門市五邑大學(xué)校內(nèi)，其屬于珠江三角沖積平原地貌地帶，原為校園平地，已
- 黏土-砂混合物力學(xué)特性試驗(yàn)研究
研究主要探討了含砂量對(duì)黏土-砂混合物滲透性[4-7]的影響，吳子龍等[8]學(xué)者研究了純黏土與砂黏土混合物在滲透特性上的差異性。他們研究發(fā)現(xiàn)，黏土-砂混合物滲透系數(shù)的對(duì)數(shù)值與孔隙比之間呈現(xiàn)非線性關(guān)系，這與純黏土的滲透特性不一致，見圖1。圖1 孔隙比e與滲透系數(shù)k的關(guān)系曲線圖圖2 不同含砂量e-lgp曲線圖一、黏土-砂混合物壓縮/直剪試驗(yàn)研究實(shí)驗(yàn)方案此次壓縮/直剪試驗(yàn)所用的試樣共分為5組，分別為純黏土和含砂量為20%、40%、60%、80%的黏土-砂混合物。試
福建質(zhì)量管理 2019年15期2019-08-19
- 黃河大北干流河段采砂量分析
70年代，初期采砂量較小，隨著黃河流域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)砂石等建筑材料的需求量逐漸加大，采砂規(guī)模和范圍也迅速擴(kuò)大，部分河段甚至出現(xiàn)非法盜采現(xiàn)象。這種無序的采砂活動(dòng)對(duì)河床變形、河道工程及涉河建筑安全、水生態(tài)環(huán)境保護(hù)等諸多方面造成了不利影響［1-2］。文獻(xiàn)［3-4］就采砂對(duì)河勢(shì)及航道影響進(jìn)行了分析，指出開采量及部位是影響河勢(shì)的重要因素，且存在滯后性，少量采砂對(duì)河勢(shì)影響不大，但不受限的采砂是可以影響河勢(shì)穩(wěn)定的。文獻(xiàn)［5］就采砂對(duì)河床變形影響進(jìn)行了試驗(yàn)研究，認(rèn)
人民黃河 2019年7期2019-07-18
- 水平井壓裂工藝參數(shù)與產(chǎn)能關(guān)系研究與認(rèn)識(shí)
距、百米有效支撐砂量與百米水平段產(chǎn)液量的關(guān)系（圖1）。圖1 縫間距與產(chǎn)量歸一化處理流程3 明確水平井最大布縫間距按照歸一化處理方法，在其他參數(shù)相當(dāng)?shù)那闆r下，縫間距、水平度長(zhǎng)度和產(chǎn)量的關(guān)系，歸一化為縫間距與百米水平段產(chǎn)液量關(guān)系。為此，建立水平井布縫間距與產(chǎn)能關(guān)系圖版，評(píng)價(jià)縫間距對(duì)產(chǎn)量的影響[4]。統(tǒng)計(jì)龍A區(qū)塊切割壓裂9口井，建立布縫間距與日產(chǎn)液的關(guān)系圖版（圖2）。結(jié)果表明70～80 m布縫間距水平井百米日產(chǎn)液量最高。圖2 裂縫間距與日產(chǎn)液量關(guān)系圖版上述統(tǒng)計(jì)分
石油石化節(jié)能 2019年5期2019-06-03
- 摻砂對(duì)于湖區(qū)路基黏土工程性質(zhì)的影響研究
，通過分析不同摻砂量和摻砂類型對(duì)黏土液塑限、最大干密度、最優(yōu)含水率、CBR值等的影響規(guī)律，結(jié)合經(jīng)濟(jì)成本，得出不同路基層填料摻砂改良的建議方案。1 試驗(yàn)材料試驗(yàn)用Ⅰ號(hào)、Ⅱ號(hào)黏土取自洞庭湖周邊黏土分布地區(qū)的公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)(地表硬殼層)，相應(yīng)的基本物理力學(xué)性質(zhì)見表1，級(jí)配曲線如圖1所示，根據(jù)界限含水率及塑性圖，兩種黏土分別為低液限黏土(CL)和高液限黏土(CH)，天然含水率分別高出最優(yōu)含水率5.2%、6.7%，土體難壓實(shí)。為改善上述黏土的工程性質(zhì)，參照J(rèn)TG E4
中外公路 2019年1期2019-04-16
- Twin BeiDou Satellites Launched Aboard a LM-3B/Yuanzheng 1
6%～40%，含砂量為0.3%～0.5%。A LM-3B/Yuanzheng 1 launch vehicle is lifting off from the Xichang Satellite Launch Center,sending two BeiDou satellites into orbit Photo:XIAO GuojunUp to now,the LM-3A series launch vehicle has successfully c
Aerospace China 2019年4期2019-04-05
- 荊江河段與洞庭湖水系的采砂量計(jì)算分析
采砂活動(dòng)，實(shí)際采砂量遠(yuǎn)大于行政許可部門規(guī)劃的采砂量。過度采砂勢(shì)必造成河床下切、河岸侵蝕和水生生物棲息地破壞等一系列的河床演變和河流生態(tài)環(huán)境問題[1-3]。因此，可持續(xù)的河道采砂必須以不影響河勢(shì)穩(wěn)定、防洪安全、通航安全和河流生態(tài)為前提[4]。依法有序且科學(xué)采砂有利于河床沖淤平衡、航道安全運(yùn)行以及河流生態(tài)健康良好，同時(shí)使河流泥沙資源能夠產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值[5]。河道內(nèi)亂采濫挖則可能使水流散亂、河床切深、沿岸取水困難，難以保證船舶安全通行所需航道寬度與水深，而且
長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào) 2019年2期2019-03-18
- 含水率及摻砂量對(duì)雙聚材料改良碎石土性能的影響
了不同含水率及摻砂量對(duì)雙聚材料改良碎石土性能(以下簡(jiǎn)稱加固土)的影響，使土樣具有一定的強(qiáng)度和耐水性。試驗(yàn)結(jié)果為現(xiàn)場(chǎng)工程建設(shè)提供重要參考。表1 雙聚高分子材料各組分性質(zhì)Table 1 Properties of the components of polyester material1 試驗(yàn)材料與方法1.1 試驗(yàn)材料本次試驗(yàn)所用土均取自在建綿九高速公路沿線開挖坡邊坡面碎石土，其物理性質(zhì)如表2。由表2可知，該天然碎石土幾乎不具粘聚力，而且級(jí)配不良。以下試驗(yàn)用土
- 文昌低滲疏松砂巖油井出砂預(yù)測(cè)及生產(chǎn)策略技術(shù)研究
效果。1 油井出砂量預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型油井出砂是由于近井地帶巖層結(jié)構(gòu)被破壞所造成的，巖石力學(xué)觀點(diǎn)認(rèn)為巖石介質(zhì)碎屑呈現(xiàn)塑性膨流。Victor N.Nikolaevskiy等[1]認(rèn)為巖石破壞遵循庫(kù)侖摩爾破壞準(zhǔn)則，在塑性膨流條件下有：式中：θα-液體剪切速率，正比于壓力梯度；Λ-膨脹速度系數(shù)，與徑向應(yīng)力σr有關(guān)；γ-流型系數(shù)，對(duì)于平面徑向流γ=1，對(duì)于球形徑向流γ=2；v-流體固相速度；r-徑向距離。解上式得到固相速度：叢洪良等[2]在假設(shè)液固混合相的流動(dòng)遵循達(dá)西定
石油化工應(yīng)用 2018年7期2018-08-22
- 陜北姬塬地區(qū)Wu464井區(qū)水平井分段分級(jí)測(cè)井評(píng)價(jià)
用測(cè)井參數(shù)預(yù)測(cè)加砂量油氣井在壓裂改造時(shí)，加砂量是由工程設(shè)計(jì)裂縫幾何尺寸、地層本身巖性、物性共同決定。如果壓裂縫的幾何尺寸確定，則加砂量就取決于地層本身的巖性和物性。1.2.1裂縫規(guī)模研究Wu464井區(qū)裂縫是垂直于水平井井眼方向的橫向裂縫。采用一段四簇的分段多簇壓裂方式，每條裂縫縱向上延伸略大于或等于砂體厚度，沿水平井筒兩側(cè)延伸平均約200 m左右,即本區(qū)壓裂縫的幾何尺寸是已知的。如圖5所示是采用井間微地震對(duì)WPXX井壓裂縫的展布情況做了監(jiān)測(cè)，裂縫方位近似東
石油管材與儀器 2018年2期2018-04-19
- 試驗(yàn)分析摻砂量對(duì)水泥砂漿樁Duncan-Chang模型參數(shù)影響
泥摻入比、不同摻砂量及不同齡期條件下水泥砂漿樁的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度發(fā)展規(guī)律。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)水泥砂漿樁的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度研究較多，對(duì)鄧肯?張模型參數(shù)的研究相對(duì)較少，而進(jìn)行數(shù)值模擬時(shí)需要用到水泥砂漿樁彈性模量、泊松比、黏聚力和內(nèi)摩擦角等計(jì)算參數(shù)。因此，本文通過三軸固結(jié)排水試驗(yàn)，研究不同摻砂量對(duì)水泥砂漿樁鄧肯?張模型參數(shù)的影響。1 試驗(yàn)材料土樣取自湖南洞庭湖區(qū)某高速公路軟基淤泥質(zhì)黏土，主要物理性質(zhì)指標(biāo)見表 1，顆粒級(jí)配曲線見圖1。水泥采用PC32.5級(jí)復(fù)合硅酸鹽水泥，物
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2018年3期2018-04-04
- 采出液含砂量對(duì)井下兩級(jí)串聯(lián)旋流器分離性能的影響
]，有關(guān)采出液含砂量對(duì)井下旋流系統(tǒng)分離性能影響研究相對(duì)較少。筆者借助計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件，采用數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)結(jié)合方法，分析采出液含砂量對(duì)井下雙泵抽吸式兩級(jí)串聯(lián)旋流系統(tǒng)分離性能的影響，為井下旋流分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)及同井注采工藝應(yīng)用提供指導(dǎo)。1 物理模型井下兩級(jí)串聯(lián)旋流器流體域模型見圖1，整體分為一級(jí)旋流分離器、過渡段及二級(jí)旋流凈化器，通過過渡結(jié)構(gòu)將兩種不同形式的旋流器串聯(lián)起來。其中一級(jí)旋流分離器為軸向式入口，主要結(jié)構(gòu)及參數(shù)見圖2。二級(jí)旋流凈化器為切向式入口，主要結(jié)構(gòu)
東北石油大學(xué)學(xué)報(bào) 2018年1期2018-03-29
- 頁巖氣工程甜點(diǎn)評(píng)價(jià)方法
——以四川盆地焦石壩頁巖氣田為例
簡(jiǎn)稱為加液量、加砂量）有較大影響。通過分析這些參數(shù)與壓裂過程中加砂量、加液量和攜砂比之間的關(guān)系，可以定性分析它們對(duì)工程甜點(diǎn)的影響。1.1 工程甜點(diǎn)表征形式工程甜點(diǎn)主要是針對(duì)壓裂工程而提出的概念，若是工程甜點(diǎn)，則說明壓裂容易，所需要的壓裂成本低；反之，則說明壓裂難，需要的壓裂成本高。利用壓裂施工過程中注入地層的加液量和加砂量，定性地分析頁巖地層是否屬于工程甜點(diǎn)，為后面的定量研究提供依據(jù)。氣井壓裂施工過程中當(dāng)壓裂液和支撐劑進(jìn)入到地層并形成有效裂縫時(shí)，注入地層中
天然氣工業(yè) 2018年2期2018-03-12
- 大儲(chǔ)量低功耗輸砂裝置的研制與應(yīng)用
傳統(tǒng)的方式，輸加砂量調(diào)節(jié)完全由工人手動(dòng)控制完成，無法進(jìn)行精確調(diào)節(jié)控制，而施工中加砂量數(shù)值是通過螺旋提升機(jī)的轉(zhuǎn)速換算獲得，換算值與實(shí)際值之間存在較大誤差。隨著壓裂規(guī)模的大型化，國(guó)內(nèi)單井單層的加砂量已經(jīng)達(dá)到100 m3，由于傳統(tǒng)加砂方式存在不連續(xù)性和不準(zhǔn)確性的問題，容易引發(fā)“砂堵”事故，導(dǎo)致壓裂作業(yè)失敗。1 輸砂裝置總體方案設(shè)計(jì)為了解決國(guó)內(nèi)現(xiàn)有輸砂設(shè)備不能夠滿足大規(guī)模工廠化壓裂“萬方液千方砂”的輸砂加砂要求，本文研制了大儲(chǔ)量低功耗移動(dòng)式連續(xù)輸砂裝置（工藝流程見
石油化工應(yīng)用 2017年12期2018-01-02
- 壓實(shí)度和含水率對(duì)含砂粉土性質(zhì)的影響
試驗(yàn)，分析不同含砂量、壓實(shí)度和含水率對(duì)粉土應(yīng)力-應(yīng)變曲線和抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的影響. 試驗(yàn)結(jié)果表明，相同圍壓下增加粉土中含砂量，粉土峰值強(qiáng)度呈增加趨勢(shì)，且圍壓較低時(shí)不同含砂量粉土均呈現(xiàn)不同程度應(yīng)變軟化現(xiàn)象，增高圍壓水平時(shí)應(yīng)變軟化現(xiàn)象減弱；增加含水率對(duì)粉土強(qiáng)度削弱明顯，且最優(yōu)含水率下粉土應(yīng)變軟化現(xiàn)象明顯，粉土應(yīng)變軟化隨含水率增加呈減弱趨勢(shì)；減少壓實(shí)度時(shí)應(yīng)變軟化現(xiàn)象減弱并最終趨于消失，相同圍壓下壓實(shí)度越高，粉土峰值強(qiáng)度越大，且圍壓水平越低，壓實(shí)度對(duì)峰值強(qiáng)度的影響越明
深圳大學(xué)學(xué)報(bào)（理工版） 2017年5期2017-09-23
- 泡沫混排攜砂規(guī)律實(shí)驗(yàn)研究
，研究孔隙度對(duì)排砂量、滲透率和孔隙度變化的影響。2.1.1 出砂量隨初始孔隙度變化規(guī)律分析 通過對(duì)人造巖心的實(shí)驗(yàn)，繪制出砂量隨初始孔隙度變化關(guān)系（見圖3）。由圖3分析可知，從整體趨勢(shì)上看，巖心的孔隙度越大，出砂量越大，當(dāng)巖心孔隙度超過35%后，出砂量急劇增加這是由于孔隙度越大，其直徑較大的孔喉越多，對(duì)細(xì)粉砂排出的阻礙作用越小。圖3 出砂量隨初始孔隙度變化圖2.1.2 出砂粒徑分布隨初始孔隙度變化規(guī)律分析 通過實(shí)驗(yàn)，得出不同粒徑砂排出量和孔隙度的關(guān)系（見圖4
石油化工應(yīng)用 2017年5期2017-06-08
- 砂改良土擊實(shí)特性研究★
實(shí)試驗(yàn)，研究了摻砂量對(duì)砂改良土擊實(shí)特性的影響規(guī)律，結(jié)果表明，砂改良土的最大干密度隨含砂量的增大而增大，增大的趨勢(shì)先快后慢，且最大干密度變化量較小，砂改良土的最優(yōu)含水量隨含砂量的增大而減小，且減小的趨勢(shì)先快后慢。砂改良土，擊實(shí)試驗(yàn)，最優(yōu)含水量，最大干密度風(fēng)化砂可用于高液限粘土、淤泥質(zhì)土、膨脹土等不良土體的改良，通過改善土的顆粒級(jí)配，增大顆粒間摩擦力，起到提高土體的強(qiáng)度及水穩(wěn)定性的作用，使土體滿足使用標(biāo)準(zhǔn)[1-3]，同時(shí)充分合理利用材料，做到就地取材，提高經(jīng)濟(jì)
山西建筑 2016年28期2016-11-25
- 海底管道砂沉積模擬研究
表明，海管沿程沉砂量與含砂量、砂粒徑、砂密度正相關(guān)，與流速負(fù)相關(guān)；而沉砂量最大位置規(guī)律相反。平均沉砂量對(duì)各參數(shù)的敏感性從高到低依次為含砂量、流速、砂粒徑、砂密度。砂沉積；FLUENT模擬；彎管段；變量分析；沉積規(guī)律某海上油田群A平臺(tái)至B平臺(tái)海底管道的設(shè)計(jì)年限為15年，但投入使用不到5年就出現(xiàn)許多漏點(diǎn)，嚴(yán)重影響了油田的正常生產(chǎn)。泄漏點(diǎn)如圖1所示，新老漏點(diǎn)共出現(xiàn)40余次，內(nèi)管漏點(diǎn)基本都出現(xiàn)在海管中后部及出口段，在管道底部有砂沉積的位置腐蝕最嚴(yán)重。砂沉積厚度僅為
石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào) 2016年1期2016-11-03
- 氣井?dāng)y砂臨界參數(shù)與出砂量預(yù)測(cè)模型應(yīng)用研究
3］。關(guān)于氣井出砂量的預(yù)測(cè)模型研究相對(duì)較少，在此選定一個(gè)基于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的回歸模型［4］，對(duì)氣井出砂量進(jìn)行預(yù)測(cè)。結(jié)合氣井的實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，對(duì)選定的這2個(gè)模型進(jìn)行了計(jì)算和對(duì)比分析，最后給出修正模型?；谛拚蟮哪Ｐ?，結(jié)合氣井實(shí)際出砂現(xiàn)狀及規(guī)律，給出了合理生產(chǎn)制度和沖砂周期的具體計(jì)算步驟，并進(jìn)行實(shí)例計(jì)算。基于上述思路建立適用于氣井的攜砂生產(chǎn)臨界參數(shù)和出砂量計(jì)算模型，對(duì)出砂井生產(chǎn)制度和沖砂周期的合理制定具有一定的指導(dǎo)意義。1 氣井井筒攜砂臨界參數(shù)計(jì)算模型氣井開始出砂時(shí)
- 壓裂井出砂原因分析及防治對(duì)策研究
分析表明，全井加砂量、樹脂砂量對(duì)于出砂無明顯必然聯(lián)系，對(duì)于聚驅(qū)井隨著采出液聚合物濃度的增加，出砂量明顯增大；砂堵和地層閉合壓力高使出砂量明顯增大；起下管柱會(huì)引起出砂量增大；下泵工序不當(dāng)會(huì)造成出砂量增大。通過出砂原因分析，制定了三方面防砂、固砂措施，優(yōu)化工藝、優(yōu)化施工參數(shù)、應(yīng)用新工藝。水力壓裂；出砂；防治水力壓裂是通過高壓在地層中形成一條足夠長(zhǎng)的裂縫，這條填砂裂縫使徑向流變成了導(dǎo)流裂縫中的線性流，從而減小了流動(dòng)阻力，增加油氣產(chǎn)能［1-3］。加砂水力壓裂是改造
石油化工應(yīng)用 2015年7期2015-10-27
- 渤海灣中部地區(qū)生產(chǎn)井出砂分析及實(shí)驗(yàn)研究
檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)單井的出砂量，評(píng)價(jià)防砂措施的合理性，建立了加熱真空過濾實(shí)驗(yàn)裝置，以渤中A油田為研究對(duì)象進(jìn)行了室內(nèi)油砂分離測(cè)試及分析。結(jié)果表明：現(xiàn)有防砂方式中礫石充填的擋砂效果優(yōu)于獨(dú)立優(yōu)質(zhì)篩管；部分生產(chǎn)井出砂量較大主要是由生產(chǎn)壓差大于儲(chǔ)層臨界生產(chǎn)壓差引起的。研究成果為海上油田生產(chǎn)制度的制定、工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化提供了良好依據(jù)，也為同類油田的開發(fā)生產(chǎn)提供了參考依據(jù)。渤海灣；生產(chǎn)井；出砂量；防砂；實(shí)驗(yàn)油氣井出砂是油氣開采中一直存在而無法避免的問題，特別是在海上油田，油井需要頻
石油鉆采工藝 2015年4期2015-09-26
- 渭河下游渭南市境內(nèi)河段砂石資源需求量預(yù)測(cè)分析
進(jìn)，導(dǎo)致原規(guī)劃采砂量遠(yuǎn)小于市場(chǎng)需求量，使河道采砂陷入無序開采狀態(tài)。為規(guī)范河道采砂行為，保障河勢(shì)良性發(fā)展，保持砂石資源供、需平衡，需在對(duì)現(xiàn)狀采砂量深入調(diào)查基礎(chǔ)上，結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，合理預(yù)測(cè)出今后幾年社會(huì)對(duì)砂石資源的需求量以及河道可供砂量，以便合理確定采砂年度可采砂量。本文結(jié)合近年砂石資源實(shí)際使用情況，對(duì)2015年～2020年規(guī)劃水平年渭南下游砂石資源實(shí)際需求量進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算，合理推算出2015年～2020年度采砂總量和年度規(guī)劃采砂量。1 現(xiàn)狀建筑用砂量調(diào)查為計(jì)
陜西水利 2015年1期2015-07-25
- 水泥砂漿土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)研究★
泥砂漿土強(qiáng)度與摻砂量、齡期、水泥摻入比有關(guān)，在水泥土中摻入適量的砂，形成水泥砂漿土，可有效的提高其抗壓強(qiáng)度，尤其是后期強(qiáng)度。水泥砂漿土，抗壓強(qiáng)度，摻砂量，齡期，水泥摻入比0 引言近年來，由于水泥土在實(shí)際工程中的大量應(yīng)用，使得其研究得到了迅速發(fā)展[1]。但水泥土存在強(qiáng)度低、變形大的缺點(diǎn)。因此，許多學(xué)者在水泥土中加入各種添加劑來改良水泥土的力學(xué)性能。Kim等[2，3]通過在水泥土中加入各種纖維提高水泥土的承載力。吳斌華等[4]用PLAXIS有限元軟件分析了改良
山西建筑 2015年7期2015-05-08
- 射孔完井出砂量預(yù)測(cè)模型研究
10)射孔完井出砂量預(yù)測(cè)模型研究匡韶華中國(guó)石油遼河油田分公司鉆采工藝研究院(遼寧盤錦124010)油井出砂量預(yù)測(cè)是稠油冷采和出砂管理的關(guān)鍵。在分析地層出砂機(jī)理和出砂統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)規(guī)律的基礎(chǔ)上，綜合考慮有效應(yīng)力、流體拖拽力、巖石固有強(qiáng)度和生產(chǎn)時(shí)間對(duì)出砂量的影響，建立了射孔完井出砂量預(yù)測(cè)模型。應(yīng)用該模型研究了不同生產(chǎn)壓差、不同射孔密度和不同射開油層厚度下出砂量隨生產(chǎn)時(shí)間的變化。結(jié)果表明，出砂量在油井生產(chǎn)初期迅速增大達(dá)到一個(gè)峰值，峰值過后，出砂量逐漸降低，最后達(dá)到穩(wěn)定
石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督 2015年7期2015-04-05
- 鋪砂參數(shù)對(duì)路面構(gòu)造深度的影響分析
造深度計(jì)算值是鋪砂量與鋪砂面積的比值，因此將砂攤平為其他類型的規(guī)則形狀，通過測(cè)邊量高計(jì)算鋪砂面積，同樣可以求得構(gòu)造深度TD。考慮到眾多幾何形狀中面積計(jì)算的難易程度不同，本文提出“長(zhǎng)方形”鋪砂形狀這種測(cè)定方法，分析了鋪砂寬度、鋪砂量以及路表局部均勻性對(duì)構(gòu)造深度的影響，并與規(guī)程中標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定條件下鋪砂法測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比較[7,8]。1 原材料及試驗(yàn)方法1.1 原材料及配合比本試驗(yàn)所選用原材料均滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）、《公路水泥混
城市道橋與防洪 2015年2期2015-01-09
- 稠油出砂冷采過程中出砂量的確定
產(chǎn)過程中，并非出砂量越高越好，而是必然存在一個(gè)合理的出砂量數(shù)值。為此本文針對(duì)CHOPS技術(shù)“合理出砂量”這一核心問題進(jìn)行理論推導(dǎo)，計(jì)算得到CHOPS過程中的合理出砂量，這對(duì)于做好稠油油井的生產(chǎn)管理工作和科學(xué)開發(fā)稠油油藏有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。1 基本理論若以射孔眼處不積累砂粒的狀態(tài)作為平衡點(diǎn)，則稠油出砂冷采過程可以劃分為地層內(nèi)的平衡流動(dòng)和井筒內(nèi)的平衡流動(dòng)兩大部分。1.1 井筒內(nèi)的平衡流動(dòng)基于艾倫(Allen)沉降公式[6]，計(jì)算井筒內(nèi)砂粒平衡的條件：(1)
- 淤泥質(zhì)土-砂混合軟土的固結(jié)壓縮試驗(yàn)研究
軟土，通過控制含砂量與含水率雙因素，對(duì)該混合軟土做了一系列固結(jié)壓縮試驗(yàn)，目的是研究含砂量與含水率對(duì)該混合軟土壓縮性的影響，從而為今后相關(guān)的工程建設(shè)和類似的科學(xué)研究提供依據(jù)和借鑒.1 工程概況井睦高速公路全長(zhǎng)43.318 km，起始于泰井高速 （K60+300處)，終止于江西省井岡山市的睦村鄉(xiāng)，這是江西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的重要組成部分.井睦高速路線帶地形較平緩，沿線出露底層巖性單一，根據(jù)野外調(diào)查分析，區(qū)內(nèi)主要發(fā)育邊坡失穩(wěn)、高液限土以及軟土等不良軟土地質(zhì).基巖
江西理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年3期2014-05-22
- 水泥固化淤泥質(zhì)土-砂混合軟土的工程特性研究
程特性，得出了含砂量和齡期對(duì)其強(qiáng)度和變形特性的影響機(jī)制.試驗(yàn)結(jié)果表明：水泥摻入比一定時(shí)，增加含砂量，含砂水泥固化土強(qiáng)度呈峰值點(diǎn)趨勢(shì)增長(zhǎng)，即存在最優(yōu)含砂量且具有隨水泥摻入比增加而增大的內(nèi)在規(guī)律；當(dāng)水泥摻入比為12%和20%時(shí)的最優(yōu)含砂量分別是30%和40%.水泥固化土的應(yīng)力應(yīng)變曲線均存在明顯的峰值，屬加工軟化型；含砂量對(duì)其強(qiáng)度和變形特性的作用機(jī)制主要是置換作用、團(tuán)粒化及填充作用、約束作用、減水作用和分散作用，說明采用水泥固化淤泥質(zhì)土-砂混合軟土具有優(yōu)越性.水
江西理工大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年5期2014-03-22
- 國(guó)內(nèi)頁巖氣開發(fā)最大規(guī)?！熬S”壓裂取得成功
（75段）、總加砂量最多（4 321m3）、總加液量最多（133 283m3）、平均單井壓裂周期最短（4.25d）以及單日壓裂施工段數(shù)最多（8段）、單日加液量最多（12 965m3）、單日加砂量最多（339m3）等7項(xiàng)施工紀(jì)錄，提高施工效率50%以上，減少壓裂車輛動(dòng)用35%。此次涪陵頁巖氣田最大規(guī)模的“井工廠”同步交叉壓裂施工的圓滿成功，標(biāo)志著該氣田“井工廠”壓裂技術(shù)日趨成熟，管理水平日益提高，保障能力不斷增強(qiáng)，為頁巖氣的高效開發(fā)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。
天然氣工業(yè) 2014年9期2014-02-11
- 基于振動(dòng)的非植入稠油井出砂監(jiān)測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)研究
不同粒徑及不同含砂量的砂粒，來模擬油井生產(chǎn)時(shí)不同含砂量的出砂狀況。試驗(yàn)時(shí)通過流量計(jì)監(jiān)測(cè)攜砂流速，通過加熱裝置控制流體黏度，通過高頻振動(dòng)傳感器監(jiān)測(cè)出砂信號(hào)。非植入式出砂監(jiān)測(cè)設(shè)備傳感器直接貼在管壁上，與植入式相比監(jiān)測(cè)信號(hào)弱，因此需要模擬流體在管道中的流動(dòng)，得到傳感器最佳安裝位置。通過FLUENT模擬，得到流體在彎頭處的流動(dòng)情況如圖5所示。可以看出：在彎頭后2～3倍管徑長(zhǎng)度下游處，流體的流動(dòng)速度達(dá)到最大，砂粒撞擊管壁的速度也最大。傳感器安裝在此位置，理論上可以感
石油礦場(chǎng)機(jī)械 2013年9期2013-09-07
- 摻砂高液限土加州承載比影響因素試驗(yàn)
比影響因素,如摻砂量、浸水時(shí)間對(duì)CBR值的影響規(guī)律等進(jìn)行了試驗(yàn)研究。結(jié)果表明:粗顆粒質(zhì)量分?jǐn)?shù)越高,摩擦力越大,黏聚力越小,水敏感性越差;影響土體CBR值的主要因素是粗顆粒質(zhì)量分?jǐn)?shù),其次為浸水時(shí)間。高液限土;摻砂改良;加州承載比;摻砂量;浸水時(shí)間廣東地區(qū)已建、在建、擬建的高速公路在路基工程中或多或少地遇到了高液限土的處理問題。這些高液限土除具有弱膨脹性、裂隙性和崩解性等共性外,還由于工程性質(zhì)的特殊性,導(dǎo)致其作為高速公路路堤填料具有透水性差,不易壓實(shí),干時(shí)堅(jiān)硬
水利水電科技進(jìn)展 2013年5期2013-06-07
- 考慮應(yīng)力狀態(tài)的懸掛式防滲墻-砂礫石地基管涌臨界坡降試驗(yàn)研究
防滲墻對(duì)于管涌出砂量有控制作用，且管涌口環(huán)形出砂面積與防滲墻深度線性相關(guān)；砂土越密實(shí)，越不易發(fā)生管涌。丁留謙等[4]研究了雙層堤基設(shè)置懸掛式防滲墻情況下管涌發(fā)展并導(dǎo)致潰堤的過程和機(jī)理，試驗(yàn)表明懸掛式防滲墻可以有效地提高堤基管涌破壞的水平平均臨界滲透坡降，降低管涌的危害程度，使堤基整體抵抗管涌破壞的能力顯著提高。周曉杰等[5]模擬了二元堤基在不同防滲墻深度、位置條件下滲透變形的發(fā)生、發(fā)展過程。王保田等[6]的試驗(yàn)表明，懸掛式防滲墻的臨界表觀水力梯度隨貫入度的
巖土力學(xué) 2012年1期2012-11-05
- 水泥砂漿固化土抗壓強(qiáng)度特性試驗(yàn)
即使采用較高的摻砂量和置換率，加固區(qū)材料質(zhì)量增加有限，下臥層附加應(yīng)力增加也很小.鑒于砂料具有價(jià)廉物美的優(yōu)點(diǎn)，以及已有研究證實(shí)了砂料能有效改善水泥土強(qiáng)度特性的事實(shí)，筆者通過對(duì)水泥砂漿固化土進(jìn)行一系列強(qiáng)度試驗(yàn)，研究摻砂量、含水率和砂料粒徑對(duì)水泥土強(qiáng)度的影響，為水泥砂漿固化土的實(shí)際工程運(yùn)用提供依據(jù).1 試驗(yàn)方法1.1 材料選取水泥砂漿固化土是一種多相復(fù)合材料，其主要成分為土、水泥水化物以及摻入的砂料.試驗(yàn)采用的原料土取自江蘇某高速公路地基深處的淤泥質(zhì)土，其基本物
- 直接快剪條件下黏土抗剪強(qiáng)度影響因素探討*
土的孔隙比e﹑含砂量s對(duì)抗剪強(qiáng)度指標(biāo)黏聚力c和內(nèi)摩擦角φ的影響進(jìn)行分析，從而建立黏土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)與孔隙比e﹑含砂量s的關(guān)系。1 直接剪切試驗(yàn)方案在工程中，黏土抗剪強(qiáng)度指標(biāo)的影響因素很多。通過實(shí)際調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，既有內(nèi)在因素:如孔隙比、含砂量等，也有外在因素:如土的應(yīng)力歷史及環(huán)境等［5－7］。為此，本文著重考慮了孔隙比、含砂量等影響因素，來研究抗剪強(qiáng)度指標(biāo)與孔隙比、含砂量的關(guān)系。選用較均勻的黏土，粒徑為0.075～1.000mm的標(biāo)準(zhǔn)砂，直剪樣參數(shù)為D=61.
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2012年5期2012-09-21
- 不同摻量風(fēng)化砂對(duì)宜昌市某公路膨脹土特性的影響研究
易。通過對(duì)不同摻砂量改良膨脹土的擊實(shí)性能及膨脹特性進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)研究，驗(yàn)證了摻砂改良膨脹土的可行性，得到了不同摻砂量對(duì)改良膨脹土的擊實(shí)性能和膨脹特性的影響程度。2 宜昌市小鴉一級(jí)公路膨脹土及風(fēng)化砂特性研究過程中，試驗(yàn)采用的膨脹土取自湖北省宜昌市夷陵區(qū)小鴉一級(jí)公路K24+800～K25+400段，試驗(yàn)用風(fēng)化砂取自鴉鵲嶺K22+000～K23+000段。對(duì)膨脹土及風(fēng)化砂進(jìn)行外觀檢測(cè)可見:膨脹土土樣顏色為灰白色，有滑感，黏土質(zhì)較重，干燥土樣強(qiáng)度很高，含水率較大時(shí)，
中國(guó)工程科學(xué) 2012年11期2012-09-21
- 疏松砂巖稠油油藏防砂參數(shù)優(yōu)選試驗(yàn)研究
得到提高，同時(shí)出砂量控制在可控的范圍內(nèi)，成為擺在油田開發(fā)人員面前的研究課題。筆者通過試驗(yàn)?zāi)M方法對(duì)礫石充填及優(yōu)質(zhì)篩管防砂方式不同防砂參數(shù)下的出砂規(guī)律進(jìn)行了研究，對(duì)疏松砂巖稠油油藏適度出砂條件下的防砂參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)選評(píng)價(jià)。1 試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)及試驗(yàn)方法1.1 試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)在該試驗(yàn)中，采用不同試驗(yàn)?zāi)M中的采油指數(shù)J作為試驗(yàn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。式中，J為采油指數(shù)，m3/（MPa·d）；Q為通過防砂管或者礫石層的流量，m3/d；ΔP為防砂管及環(huán)空砂的生產(chǎn)壓差或防砂管及礫石層之間
石油天然氣學(xué)報(bào) 2011年3期2011-08-20
- 延長(zhǎng)油田雙S壓裂監(jiān)控軟件砂比、砂量計(jì)算公式的制定及應(yīng)用
示，而且軟件累計(jì)砂量與實(shí)際加砂量存在較大的誤差，其監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)不到施工設(shè)計(jì)的要求。因此，我們必須來解決這些問題。2 解決問題方法的提出軟件測(cè)量的基本參數(shù)如排量、壓力、密度、絞龍轉(zhuǎn)速等，是可以直接采集到的，而雙S監(jiān)控軟件提供了“數(shù)學(xué)通道”供用戶自定義進(jìn)行設(shè)置，因此我們只要能制定出新的計(jì)算方法，通過測(cè)量到的基本參數(shù)，應(yīng)用數(shù)學(xué)計(jì)算方法，可以得到正確的砂比及累計(jì)砂量顯示。3 新計(jì)算方法的制定3.1 砂比計(jì)算公式的制定設(shè)有一定體積的砂(V砂)與攜砂液(V液)，混合后砂
- 適度出砂開采標(biāo)準(zhǔn)金屬網(wǎng)布優(yōu)質(zhì)篩管防砂參數(shù)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)研究＊
程中極易出砂,出砂量太大會(huì)造成砂埋井眼、磨蝕管柱、地面砂處理困難等問題,但防砂作業(yè)中如果嚴(yán)格控制出砂量又會(huì)造成防砂管堵塞從而影響產(chǎn)能,因此適度出砂開采技術(shù)被逐漸運(yùn)用于海上油田開采[1-6]。該技術(shù)是通過可精確控制產(chǎn)出砂粒徑的優(yōu)質(zhì)篩管進(jìn)行防砂,通過優(yōu)質(zhì)篩管嚴(yán)格的防砂精度設(shè)計(jì)允許一定范圍的小粒徑地層砂產(chǎn)出,以改善儲(chǔ)層物性和防止防砂層堵塞,提高產(chǎn)能。目前適度出砂開采的防砂設(shè)計(jì)主要是通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)摸索,不僅周期長(zhǎng)、代價(jià)大,而且由于現(xiàn)場(chǎng)條件的復(fù)雜多變性難以獲得規(guī)律性認(rèn)
中國(guó)海上油氣 2011年2期2011-01-23
- 努敏河干流綏棱縣境內(nèi)可采砂量計(jì)算分析
據(jù)可依，使得河道砂量資源可持續(xù)利用，對(duì)努敏河干流綏棱縣境內(nèi)的可采砂量進(jìn)行了分析計(jì)算。2 努敏河水沙特性2.1 河流概況努敏河是綏棱縣境內(nèi)最大的河流，發(fā)源于境內(nèi)東北小興安嶺南麓北股流山區(qū)，區(qū)內(nèi)最高山峰海拔494 m，河源林區(qū)，層巒聳翠，林木蓊郁，U形谷地比比皆是;中游地勢(shì)漸緩，河道多折，九曲彎轉(zhuǎn)，閣山以上河道平均比降1.23‰，平均流域?qū)挾?7 km，河床寬40～65 m，閣山以下河寬65～90 m，河道比降0.025‰，沿河凸岸，積砂成堆，努敏河下游水平岸
黑龍江水利科技 2010年1期2010-06-26