燃速
- 某產(chǎn)品低溫靜試燃燒時(shí)間超差原因分析與驗(yàn)證
要表現(xiàn)在推進(jìn)劑的燃速、藥形尺寸、包覆情況以及發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)等方面[4-10]。某產(chǎn)品采用XX-2雙基推進(jìn)劑,目前分外貿(mào)和國(guó)內(nèi)兩種配套方式。某年外貿(mào)發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥(1101批發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥,以下簡(jiǎn)稱為“1101批”)各項(xiàng)性能均符合要求,國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥(1102批發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥,以下簡(jiǎn)稱為“1102批”)高溫曲線正常,但低溫靜試時(shí),第1發(fā)燃燒時(shí)間為1.77 s,第2發(fā)為1.79 s,均超出了指標(biāo)上限1.7 s的要求,出現(xiàn)了燃燒時(shí)間超差,而總沖、推力均符合指標(biāo)要求,曲線被整
新技術(shù)新工藝 2023年8期2023-10-23
- 鉛銅催化劑在低鋁HTPE推進(jìn)劑中的應(yīng)用研究
[7-9]。添加燃速催化劑是提高推進(jìn)劑燃燒性能關(guān)鍵技術(shù)。國(guó)內(nèi)外學(xué)者從燃燒機(jī)理出發(fā),研制出多種可高效催化AP分解的催化劑[10-12]。但可用于HTPE推進(jìn)劑體系的燃速催化劑種類較少。一方面,由于很多燃速催化劑對(duì)推進(jìn)劑中的異氰酸酯固化反應(yīng)產(chǎn)生促進(jìn)作用,造成推進(jìn)劑料漿工藝性能惡化,無(wú)法進(jìn)行正常澆注;另一方面,HTPE推進(jìn)劑以鈍感硝酸酯為增塑劑,以AP為氧化劑,這2種組分各自有各自的燃速調(diào)節(jié)劑,且燃速調(diào)節(jié)劑之間沒(méi)有互換性,因此,造成了HTPE推進(jìn)劑燃速調(diào)節(jié)劑的選
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2023年9期2023-10-10
- 基于藍(lán)光陰影圖像法的固體推進(jìn)劑藥條燃速測(cè)量方法①
109)0 引言燃速是表征固體推進(jìn)劑燃燒性能的重要參數(shù)之一[1-4]。目前,固體推進(jìn)劑燃速測(cè)量方法主要有靶線法[5]、水下聲發(fā)射法[6]、超聲波法[7-8]、密閉燃燒器法[9-10]、圖像法[11]等。其中,靶線法、水下聲發(fā)射法都是通過(guò)測(cè)量固定長(zhǎng)度推進(jìn)劑的燃燒時(shí)間并由此計(jì)算平均燃速,以平均燃速來(lái)表示燃速的大小。王英紅等[12]對(duì)靶線法燃速儀的測(cè)試計(jì)時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),有效解決了殘?jiān)鼘?dǎo)電對(duì)燃速測(cè)試的影響,提高了測(cè)試效率。石磊等[13]通過(guò)在藥條支架上安裝絕緣防
固體火箭技術(shù) 2023年4期2023-08-30
- 丁羥推進(jìn)劑高壓燃速及其調(diào)控方法研究進(jìn)展
a[4]。推進(jìn)劑燃速通常采用維耶里經(jīng)驗(yàn)公式r=apn來(lái)表示，其中n為燃速壓強(qiáng)指數(shù)，反映燃速對(duì)壓強(qiáng)變化的敏感程度。由固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理可知，當(dāng)n1時(shí)，燃速的增大往往會(huì)導(dǎo)致燃燒室壓強(qiáng)偏離平衡狀態(tài)。因此，燃速既是表征推進(jìn)劑燃燒性能的重要參數(shù)，也是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的核心參數(shù)。通常情況下，推進(jìn)劑n值要求低于0.5。丁羥推進(jìn)劑是以端羥基聚丁二烯(HTPB)為基體、高氯酸銨(AP)為氧化劑、并添加鋁粉和高能硝胺炸藥等組成的固體推進(jìn)劑，燃速壓強(qiáng)指數(shù)一般在0.3～0.
火炸藥學(xué)報(bào) 2022年4期2022-09-02
- 固體推進(jìn)劑降速劑研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
提高，要求推進(jìn)劑燃速調(diào)節(jié)范圍越來(lái)越寬，并且希望在大的燃速范圍內(nèi)具有可控的燃速壓強(qiáng)指數(shù)[1]。添加燃速調(diào)節(jié)劑是改善推進(jìn)劑燃燒性能最主要的方式，燃速調(diào)節(jié)劑包括增速劑和降速劑兩種，國(guó)內(nèi)外對(duì)增速劑的研究居多，尤其是近些年發(fā)展起來(lái)的燃燒催化劑[2-3]，能夠有效提升推進(jìn)劑的燃速，但對(duì)降速劑的研究鮮有報(bào)道。不同用途的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)要求推進(jìn)劑具有不同的燃燒特性：巡航導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)要求推進(jìn)劑具有低燃速特性，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定、長(zhǎng)久的推力[4]；許多戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)要求推進(jìn)劑具
火炸藥學(xué)報(bào) 2021年5期2021-12-06
- 實(shí)現(xiàn)雙基系推進(jìn)劑低燃速的調(diào)控技術(shù)研究進(jìn)展
性能調(diào)控可分為高燃速調(diào)控和低燃速調(diào)控，一直以來(lái)，人們關(guān)注和開展高燃速調(diào)控技術(shù)的研究較多，而低燃速調(diào)控技術(shù)研究較少。低燃速調(diào)控與高燃速調(diào)控同樣困難，特別是實(shí)現(xiàn)高能量的低燃速調(diào)控更加困難。隨著武器裝備小型化、智能化、遠(yuǎn)程打擊、精準(zhǔn)制導(dǎo)等發(fā)展需求，如火箭續(xù)航級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)彈及空間飛行器的姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)獍l(fā)生器、炮射火箭增程發(fā)動(dòng)機(jī)等裝備對(duì)低燃速推進(jìn)劑，特別是高能量低燃速推進(jìn)劑的需求越來(lái)越多，戰(zhàn)術(shù)與技術(shù)指標(biāo)也愈加嚴(yán)苛，亟需開展雙基系推進(jìn)劑的低燃速調(diào)控技術(shù)研究。低燃速
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2021年12期2021-11-26
- 變推力發(fā)動(dòng)機(jī)用高壓強(qiáng)指數(shù)GAP推進(jìn)劑的燃燒性能研究①
達(dá)化工有限公司；燃速催化劑RC-1，RC-2，RC-3，RC-4，自制。1.2 GAP推進(jìn)劑樣品的制備按照表1的配方組成，將各組分(除固化劑外)稱量在一起、放入(70±5) ℃水浴烘箱中預(yù)烘15～20 min、預(yù)混后，將藥漿倒入立式混合機(jī)中混合50～60 min，加入固化劑再混合50～60 min，真空澆注后放在(60±5) ℃水浴烘箱中固化7 d，制備得到GAP推進(jìn)劑樣品。表1 GAP推進(jìn)劑的配方組成1.3 性能測(cè)試靜態(tài)燃速和壓強(qiáng)指數(shù)測(cè)試：采用靶線法燃速
固體火箭技術(shù) 2021年5期2021-11-24
- 降速劑對(duì)低燃速NEPE推進(jìn)劑高壓燃燒性能的影響
劑具有高能量、低燃速和低壓強(qiáng)指數(shù)等特點(diǎn)，其目的是通過(guò)提高壓強(qiáng)大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)推力，采用低燃速推進(jìn)劑延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間和提高內(nèi)彈道性能精度，最終大幅提升導(dǎo)彈武器綜合性能[2]。初步研究結(jié)果表明，NEPE推進(jìn)劑在適應(yīng)高壓強(qiáng)方面存在一定難度，主要包括兩方面原因：一是NEPE推進(jìn)劑的基礎(chǔ)燃速和壓強(qiáng)指數(shù)較高，降低基礎(chǔ)燃速會(huì)造成推進(jìn)劑能量損失加劇和壓強(qiáng)指數(shù)升高；二是降低燃速導(dǎo)致推進(jìn)劑金屬鋁粉燃燒效率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)殘?jiān)练e和燒蝕現(xiàn)象加劇，為高壓強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的能量釋放和可靠性帶來(lái)
固體火箭技術(shù) 2021年4期2021-09-08
- 復(fù)合有機(jī)酸鉛對(duì)CMDB 推進(jìn)劑熱分解及燃燒性能的影響?
同時(shí)能有效地調(diào)控燃速[4]。 通過(guò)添加新型高能組分[5-6]、微納米材料[7]、功能材料[8]等手段，可以在一定程度上改變CMDB 推進(jìn)劑的燃燒性能，但通過(guò)改變?nèi)紵呋瘎┑姆N類和含量來(lái)調(diào)節(jié)該類推進(jìn)劑的燃燒性能仍是目前最為行之有效的技術(shù)途徑。 其中，鉛鹽催化劑是固體推進(jìn)劑中應(yīng)用廣泛、研究也較多的一類重要燃燒催化劑[9]。 付小龍等[10]研究了幾類鉛鹽對(duì)CMDB 推進(jìn)劑熱分解和燃燒性能的影響；研究表明，鉛鹽可以促進(jìn)推進(jìn)劑的熱分解，從而改善燃燒性能，且該類推進(jìn)
爆破器材 2021年2期2021-04-14
- 表面凹凸藥形固液火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃速特性仿真研究*
高固液火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃速成為發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程研究中的一個(gè)熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外都有大量的關(guān)于用不同方法提高固液火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃速的研究[3-4]。通過(guò)采用新組分燃料藥柱來(lái)提高燃速，如冷凍型固體燃料、石蠟或者向固體燃料藥柱中添加高能金屬顆粒(如Na、Al)及高能氧化劑AP等。通過(guò)添加高能金屬顆粒，可以提高固體燃料分解產(chǎn)物與氧化劑的反應(yīng)放熱，降低固體燃料氣化分解所需要的氣化熱，從而提高燃速[5]。雖然新組分燃料藥柱能有效提高燃料的燃速，但其也有局限性。冷凍型燃料難于儲(chǔ)存，添加高能
固體火箭技術(shù) 2021年6期2021-02-16
- 基于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的質(zhì)量流率法燃速測(cè)試研究
言固體推進(jìn)劑的燃速是固體發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的一項(xiàng)基本參數(shù)，更是預(yù)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)彈道性能的關(guān)鍵參數(shù)。一方面燃速直接影響火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的核心參數(shù)燃?xì)馍陕屎桶l(fā)動(dòng)機(jī)推力等；另一方面影響火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的彈道性能和工作穩(wěn)定性[1-4]。燃速的傳統(tǒng)測(cè)試方法有藥條法和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)法。藥條法燃速測(cè)試通常應(yīng)用于固體推進(jìn)劑配方調(diào)試階段。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)法雖然用于固體推進(jìn)劑配方定型階段，但每次試驗(yàn)只能測(cè)得單一壓強(qiáng)下的燃速。裴慶等[5-7]提出了一種自升壓式固體推進(jìn)劑動(dòng)態(tài)燃速測(cè)試方法，但需要多次實(shí)驗(yàn)確
火炸藥學(xué)報(bào) 2020年4期2020-09-01
- 含不同燃速催化劑的NC/GAP 復(fù)合球形藥的制備與熱分解性能
性能、穩(wěn)定可控的燃速以及簡(jiǎn)單的制備工藝，是固體推進(jìn)劑研究者們追求的目標(biāo)。硝化纖維素（NC），是改性雙基推進(jìn)劑黏合劑體系的主要成份［1-3］。松散狀的NC 無(wú)法滿足配漿澆筑固體推進(jìn)劑制備工藝的要求，于是出現(xiàn)了NC 單基球形藥和NC/硝化甘油（NG）雙基球形藥。NC 單基球形藥的塑化性能差，NC/NG 雙基球形藥中的NG熱穩(wěn)定性較低、感度較高，對(duì)固體推進(jìn)劑的制備工藝、力學(xué)性能和安全性能不利［4-7］。為了滿足武器系統(tǒng)的技術(shù)要求，研究者們對(duì)固體推進(jìn)劑的能量性能、
含能材料 2020年8期2020-08-10
- 低燃速高固體含量HTPB推進(jìn)劑 ①
載發(fā)動(dòng)機(jī)，需要低燃速推進(jìn)劑實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)飛行時(shí)間，HTPB三組元推進(jìn)劑相比其他推進(jìn)劑更成熟，它在低壓強(qiáng)條件下燃燒穩(wěn)定，壓強(qiáng)指數(shù)較低，能量釋放充分，力學(xué)性能優(yōu)異而被發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)者看好。提高低燃速HTPB推進(jìn)劑能量，主要從固體填料品種和固體含量增高兩方面設(shè)計(jì)推進(jìn)劑配方。選用炸藥類填料HMX、RDX等加入推進(jìn)劑配方，取代配方中固體填料高氯酸銨分?jǐn)?shù)，提高推進(jìn)劑能量[3-4]，即通常稱的四組元推進(jìn)劑；但大型固體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)彈道在低壓強(qiáng)低燃速工作環(huán)境中，四組元推進(jìn)劑的負(fù)氧填料HM
固體火箭技術(shù) 2020年3期2020-08-01
- 卡托辛和亞鉻酸銅對(duì)HTPB復(fù)合固體推進(jìn)劑燃燒性能的影響
因素。拓寬推進(jìn)劑燃速范圍，降低壓力指數(shù)一直是推進(jìn)劑研究人員致力解決的問(wèn)題[2]。為了實(shí)現(xiàn)固體推進(jìn)劑的高燃速化，目前相對(duì)成熟、高效的方法是添加燃速催化劑來(lái)提高推進(jìn)劑燃速[3-5],此外，高氯酸銨(AP)作為HTPB復(fù)合固體推進(jìn)劑的主要氧化劑，其粒度對(duì)推進(jìn)劑的燃燒性能也有較大影響[6-7]。國(guó)內(nèi)外研究者對(duì)改善HTPB復(fù)合固體推進(jìn)劑燃燒的方法開展了多方面的研究。其中，燃速催化劑是調(diào)節(jié)固體推進(jìn)劑燃燒性能的重要組分。李偉等[8]利用DSC研究不同形貌鉛鹽對(duì)AP熱分解
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2020年5期2020-06-07
- 基于殘值函數(shù)法的雙燃速藥柱內(nèi)彈道分析*
力比，常采用高低燃速搭配的思路進(jìn)行裝藥設(shè)計(jì)。當(dāng)高低燃速推進(jìn)劑在交界面處燃燒時(shí)，燃面會(huì)出現(xiàn)分離、交匯等復(fù)雜的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化，是燃面推移計(jì)算的一個(gè)難點(diǎn)。目前，可實(shí)現(xiàn)燃面不等速推移的有實(shí)體造型法[2]、網(wǎng)格推移法[3-4]、最小距離函數(shù)法[5-6]、Level Set方法[7-8]和殘值函數(shù)法[9]等。其中，實(shí)體造型法通過(guò)特征造型或驅(qū)動(dòng)尺寸實(shí)現(xiàn)燃面推移過(guò)程的模擬。但是，對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的藥型，實(shí)體造型法的推移過(guò)程十分繁瑣，并可能出現(xiàn)奇點(diǎn)，導(dǎo)致計(jì)算無(wú)法繼續(xù)；對(duì)于多燃速藥
固體火箭技術(shù) 2020年6期2020-05-13
- CL-20含量及其粒度級(jí)配對(duì)NEPE推進(jìn)劑燃燒性能的影響
度降低，推進(jìn)劑的燃速與壓強(qiáng)指數(shù)降低[9-10]，分析認(rèn)為推進(jìn)劑燃燒時(shí)，HMX或RDX在燃燒表面吸熱熔化，當(dāng)其粒徑減小時(shí)，熔化吸熱增大，促進(jìn)凝聚相吸熱反應(yīng)進(jìn)行，其放熱量減少，進(jìn)而降低凝聚相的反應(yīng)熱，降低了燃燒表面的氣體反應(yīng)速度和擴(kuò)散速度以及推進(jìn)劑的燃速[11]。然而CL-20熱分解起始溫度較低，且不存在熔融吸熱的過(guò)程[12]。研究認(rèn)為CL-20粒度影響其熱分解行為，粗粒度(150μm以上)CL-20熱分解過(guò)程為兩步反應(yīng)，細(xì)粒度(5μm～16μm)CL-20熱
火炸藥學(xué)報(bào) 2020年2期2020-05-13
- 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥動(dòng)態(tài)燃速辨識(shí)方法
預(yù)定任務(wù)[1]。燃速是固體推進(jìn)劑的重要參數(shù)，是推進(jìn)劑研究和生產(chǎn)過(guò)程中的必測(cè)參數(shù)。國(guó)軍標(biāo)中規(guī)定了2 種燃速測(cè)試方法[2]，即靶線法和水下聲發(fā)射法，二者都是在測(cè)試溫度和壓力不變的條件下測(cè)試規(guī)定長(zhǎng)度固體推進(jìn)劑藥條的燃燒時(shí)間，由此計(jì)算出推進(jìn)劑的平均燃速，以平均燃速表示推進(jìn)劑出廠的標(biāo)準(zhǔn)燃速[3]。該測(cè)試方法與測(cè)試樣本與固體推進(jìn)劑在固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中的燃燒存在很大差異，導(dǎo)致推進(jìn)劑的實(shí)際工作燃速與出廠燃速存在較大差異。本文針對(duì)某型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)改性雙基推進(jìn)劑出廠軸向
艦船科學(xué)技術(shù) 2020年2期2020-04-17
- 彈道穩(wěn)定劑對(duì)改性雙基推進(jìn)劑燃燒性能的影響
燒室壓強(qiáng)和推進(jìn)劑燃速等參數(shù)出現(xiàn)非正常的周期性或近似周期性的波動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生不穩(wěn)定燃燒時(shí)，燃燒參數(shù)的波動(dòng)幅值會(huì)超過(guò)理論設(shè)計(jì)閾值，發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能也會(huì)發(fā)生偏離。因此，保證固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定燃燒是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥設(shè)計(jì)的重要考慮因素。在固體推進(jìn)劑中加入少量的高熔點(diǎn)化合物粒子作為彈道穩(wěn)定劑，能有效抑制或消除固體推進(jìn)劑的不穩(wěn)定燃燒，從而改善固體推進(jìn)劑的燃燒性能。吳毅[1]通過(guò)研究某型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫燃燒不穩(wěn)定現(xiàn)象，提出了改變彈道穩(wěn)定劑含量和粒徑的
艦船科學(xué)技術(shù) 2019年8期2019-09-05
- 沖量法測(cè)試固體推進(jìn)劑高壓動(dòng)態(tài)燃速及壓強(qiáng)指數(shù)
言固體推進(jìn)劑的燃速是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性能參數(shù)之一[1-4]，直接影響火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的彈道性能、飛行速度和工作穩(wěn)定性等。隨著材料等基礎(chǔ)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更高壓強(qiáng)、更高溫度下工作，這將有利于固體推進(jìn)劑能量的提高和燃速的調(diào)節(jié)，進(jìn)而有助于武器裝備整體水平的提高[5]。目前，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓強(qiáng)大都在20MPa以下，推進(jìn)劑的燃燒性能測(cè)試技術(shù)在低壓下較成熟[6]。常用的藥條法燃速測(cè)試技術(shù)[7](靶線法、水下聲發(fā)射法和熱電偶法等)在測(cè)試較高壓強(qiáng)燃
火炸藥學(xué)報(bào) 2019年3期2019-08-05
- HNIW/GAP混合物燃速的實(shí)驗(yàn)研究與數(shù)值模擬
GAP均具有較高燃速，但這兩種組分的混合物燃燒性能降低，燃速變化機(jī)理較為復(fù)雜，主要受到填料顆粒粒徑、凝相與氣相反應(yīng)機(jī)理等多方面因素的影響。氧化劑的粒徑、顆粒形貌及顆粒堆積類型等因素會(huì)影響?zhàn)ず蟿拥某叨?，從而影?span id="syggg00" class="hl">燃速。對(duì)于能夠穩(wěn)態(tài)燃燒的固體氧化劑而言，粒徑適當(dāng)減小，燃燒時(shí)間縮短，但當(dāng)粒徑減小到小于自持燃燒所需的預(yù)熱層厚度時(shí)，氧化劑將不經(jīng)歷自持燃燒。Sinditskii等[3]開展了具有自持燃燒能力的硝酸酯黏合劑AFB1分別與HMX、Bi-HMX和HNIW的混
火炸藥學(xué)報(bào) 2019年2期2019-05-05
- 脈沖推力器用煙火型裝藥燃燒性能研究
主要有發(fā)射藥、高燃速復(fù)合固體推進(jìn)劑和煙火型推進(jìn)劑[1]。對(duì)于發(fā)射藥和高燃速復(fù)合固體推進(jìn)劑，能達(dá)到的最高燃速只有幾百毫米每秒， 該裝藥的推力器作用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。對(duì)于煙火型推進(jìn)劑，其燃速可以達(dá)到幾十米每秒。采用該型藥劑作為裝藥，燃燒時(shí)間顯著縮短。因此，設(shè)計(jì)作用時(shí)間要求為幾個(gè)毫秒級(jí)的脈沖推力器，必須采用煙火型裝藥才能滿足使用要求。燃燒特性是藥劑的重要性能之一，研究藥劑的燃燒性能對(duì)于推力器設(shè)計(jì)有著重要作用。燃速高低對(duì)于脈沖推力器的作用時(shí)間和總沖量具有決定性的影響。
兵工學(xué)報(bào) 2019年3期2019-04-17
- 鋁粉含量對(duì)CL-20/Al-CMDB推進(jìn)劑燃速的影響
能燃料，從比沖和燃速及壓強(qiáng)指數(shù)的宏觀結(jié)果來(lái)看，鋁粉含量和粒度是影響推進(jìn)劑能量輸出效果及燃速壓強(qiáng)指數(shù)的主要因素，國(guó)內(nèi)對(duì)此進(jìn)行了較多研究。張偉等[1]發(fā)現(xiàn)納米級(jí)鋁粉相對(duì)于微米級(jí)鋁粉，可使少煙NEPE推進(jìn)劑在1～20MPa下的燃速提高50.7%～95.0%；李吉禎等[2]研究發(fā)現(xiàn)，鋁粉粒度越小，AP-CMDB推進(jìn)劑的燃速越高；王江寧等[3]研究了Al含量與CL-20/Al-CMDB推進(jìn)劑能量和燃?xì)饨M分關(guān)系，得到Al的最佳添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%～10%；宋振偉等[4]
火炸藥學(xué)報(bào) 2018年4期2018-09-01
- DIANP對(duì)雙基推進(jìn)劑燃燒速率的影響
065）采用靶線燃速測(cè)速法，研究了新型增塑劑1，5-二疊氮基-3-硝基-氮雜戊烷（DIANP）的引入及含量變化對(duì)雙基推進(jìn)劑燃燒速率的影響，并討論了不同催化劑對(duì)含有DIANP的雙基推進(jìn)劑燃燒速率的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：在爆熱相近的情況下，DIANP部分取代硝化甘油，在10MPa下燃速可提高20%以上，壓力指數(shù)升高20%左右，提高幅度與所使用的催化劑品種有關(guān)；在配方其它組分不變的條件下，用DIANP部分取代硝化甘油，隨著配方中DIANP含量的增加推進(jìn)劑爆熱減小，
火工品 2018年3期2018-08-13
- 低壓環(huán)境下高密度壓實(shí)黑火藥柱燃速規(guī)律研究
點(diǎn)。其中黑火藥的燃速是其燃燒性能的重要指標(biāo)，當(dāng)黑火藥柱密度較小時(shí)，燃速較快，同時(shí)燃速波動(dòng)大。這是因?yàn)槊芏刃?，藥柱?nèi)部有較多的空隙，燃燒時(shí)的火焰和生成的氣體容易進(jìn)入空隙，使燃燒面積擴(kuò)大，同時(shí)氣體會(huì)增大空隙中的氣體壓力而使藥柱破碎，進(jìn)一步擴(kuò)大燃燒面積，致使燃速加快，破壞燃速的規(guī)律性。當(dāng)黑火藥柱的密度較大時(shí)，其燃速明顯變小，當(dāng)密度達(dá)到1.90 g/cm3以上時(shí)，黑火藥柱的燃速會(huì)趨于穩(wěn)定，在1個(gè)大氣壓下大約為7～10 mm/s. 即使在很大的壓藥壓力下，黑火藥柱也
兵工學(xué)報(bào) 2018年2期2018-03-20
- 單室雙推力固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用NEPE低燃速推進(jìn)劑的燃燒性能
)噴管一定，選用燃速不同的兩種推進(jìn)劑實(shí)現(xiàn)雙推力；(3)燃面調(diào)節(jié)與燃速調(diào)節(jié)的各種組合實(shí)現(xiàn)雙推力；(4)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)噴管實(shí)現(xiàn)雙推力。技術(shù)途徑(2)可采用兩種燃速不同的推進(jìn)劑呈同心層排列的裝藥結(jié)構(gòu)(套裝)和兩種燃速不同的推進(jìn)劑前后串聯(lián)的裝藥結(jié)構(gòu)(串裝)。串裝式通孔雙燃速發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛時(shí)，助推段裝藥推進(jìn)劑和續(xù)航段裝藥推進(jìn)劑同時(shí)燃燒；在飛行時(shí)，只有續(xù)航段裝藥推進(jìn)劑燃燒。為滿足飛行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)的工作時(shí)間，要求續(xù)航段裝藥推進(jìn)劑在高壓和低壓同時(shí)具有低的燃速。為減少燃速波動(dòng)
固體火箭技術(shù) 2018年1期2018-03-16
- 固體組分含量對(duì)GAP/CL-20推進(jìn)劑燃燒性能的影響
00C固體推進(jìn)劑燃速測(cè)控儀。1.2 推進(jìn)劑樣品的制備及燃速測(cè)試基礎(chǔ)配方：粘合劑體系：25%～35%；固含量：65%～75%；CL-20：40%～60%；AP：0～20%；Al粉：10%～20%；小組分添加劑：3%～5%。樣品制備：根據(jù)推進(jìn)劑配方設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確稱量原材料，進(jìn)行預(yù)混、混合、澆注、固化等工序，其制備過(guò)程的具體操作參照《復(fù)合固體推進(jìn)劑》[5]；固化后，經(jīng)冷卻、脫模，即得所需推進(jìn)劑樣品。靜態(tài)燃速測(cè)試：參照QJ 1113《復(fù)合固體推進(jìn)劑性能測(cè)試用試樣》
固體火箭技術(shù) 2017年6期2018-01-11
- 含高氮化合物的CMDB推進(jìn)劑的燃燒特性
NNHT對(duì)推進(jìn)劑燃速、火焰和熄火表面形貌的影響。結(jié)果表明，BTATz能大大提高推進(jìn)劑的燃速，而NNHT有助于推進(jìn)劑產(chǎn)生平臺(tái)燃燒，分別完全取代RDX后，推進(jìn)劑的燃燒顯現(xiàn)出不同于RDX-CMDB推進(jìn)劑的獨(dú)特的暗區(qū)形貌，在暗區(qū)內(nèi)部存在由燃燒表面發(fā)出的發(fā)散火焰束，這主要得益于BTATz和NNHT自身高燃速特性及其燃燒時(shí)不存在如RDX的熔融過(guò)程；含與不含高氮化合物的RDX-CMDB推進(jìn)劑火焰形貌類似，熔融態(tài)的RDX妨礙了燃燒表面高熱碳粒的生成，較少的高熱碳粒不利于R
火炸藥學(xué)報(bào) 2017年6期2018-01-08
- GAP/CL-20高能固體推進(jìn)劑燃燒性能影響因素
測(cè)試了推進(jìn)劑靜態(tài)燃速，用線性回歸法計(jì)算了推進(jìn)劑燃速壓強(qiáng)指數(shù)；研究了GAP/CL-20高能固體推進(jìn)劑中增塑比及固體組分AP、CL-20、Al粉粒度等配方組成因素對(duì)燃燒性能的影響。研究結(jié)果表明，增塑比一定范圍內(nèi)的變化不會(huì)對(duì)推進(jìn)劑燃燒性能產(chǎn)生顯著影響，其燃速和燃速壓強(qiáng)指數(shù)基本不變；CL-20粒度減小或AP粒度增加均會(huì)導(dǎo)致燃速不同程度的降低，Al粒度減小也會(huì)使燃速減小，但在達(dá)到一定程度后，燃速又增加；推進(jìn)劑燃速壓強(qiáng)指數(shù)隨CL-20、Al粉粒度減小和AP粒度增加而減
固體火箭技術(shù) 2017年5期2017-11-06
- RDX對(duì)改性單基發(fā)射藥燃燒性能的影響
,改性單基發(fā)射藥燃速變化呈現(xiàn)出先降低后升高的趨勢(shì),與圖2a中達(dá)到最大壓力時(shí)間的趨勢(shì)一致。即在RDX含量分別為5%和10%時(shí),燃速隨RDX含量增加而降低,而在RDX含量為15%和20%時(shí),燃速隨RDX含量的增加而增加。其中RDX含量為10%的樣品燃速曲線斜率最小,RDX含量為20%的樣品燃速曲線斜率最大。對(duì)起始燃燒階段的局部放大可以看出,改性單基發(fā)射藥的起始燃燒速度都低于單基發(fā)射藥的起始燃速。綜合圖2a和圖2b的結(jié)果可以認(rèn)為,RDX含量在10%附近時(shí),改性單
含能材料 2017年2期2017-05-11
- 基于藥柱變燃速燃燒的底排減阻增程方法
還有潛力。對(duì)于變燃速燃燒的方式[8]，目前被應(yīng)用于火炮的發(fā)射藥中，其具有高能量、高安全性、燃燒的漸增性、工藝制造與武器應(yīng)用的普遍適用性等優(yōu)點(diǎn)。但在內(nèi)外層藥量比的控制、各層藥的組分及其含量百分比最優(yōu)化等方面還有待研究[9]。底排彈在飛行過(guò)程中每一時(shí)刻底排藥柱燃燒對(duì)減阻效果的影響都不同，將變燃速燃燒的方法應(yīng)用到底排藥柱中，對(duì)底排彈的減阻增程特性有一定的改善作用。變燃速發(fā)射藥與變燃速底排藥柱的不同之處在于，變燃速發(fā)射藥粒形狀為中心開孔管狀，內(nèi)外層表面同時(shí)燃燒，而
含能材料 2017年11期2017-05-07
- 內(nèi)彈道穩(wěn)定劑對(duì)中高燃速RDX-CMDB推進(jìn)劑燃燒性能的影響
彈道穩(wěn)定劑對(duì)中高燃速RDX-CMDB推進(jìn)劑燃燒性能的影響王江寧1，楊 斌2，孫志剛1，尚 帆1，謝 波1，馬 亮1(1.西安近代化學(xué)研究所，陜西 西安710065; 2.宜賓北方川安化工有限公司，四川 宜賓 644219)以一種中高燃速改性雙基推進(jìn)劑配方為基礎(chǔ)配方，添加不同粒度的Al2O3及不同品種的內(nèi)彈道穩(wěn)定劑， 研究了6～20MPa下推進(jìn)劑燃速和燃速壓強(qiáng)指數(shù)的變化規(guī)律，并對(duì)其燃燒機(jī)理進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，添加Al2O3后推進(jìn)劑的燃速降低,且隨著壓強(qiáng)的升
火炸藥學(xué)報(bào) 2016年5期2016-11-21
- 鋁冰固體推進(jìn)劑燃速特性研究①
?鋁冰固體推進(jìn)劑燃速特性研究①王革1，何登軍2，劉平安1(1.哈爾濱工程大學(xué) 航天與建筑工程學(xué)院，哈爾濱150001；2.中國(guó)航天科工集團(tuán)公司六院41所，呼和浩特010000)通過(guò)建立鋁冰固體推進(jìn)劑燃燒模型，研究鋁冰固體推進(jìn)劑的燃速特性。將鋁冰固體推進(jìn)劑的燃燒過(guò)程分成鋁水固相區(qū)、鋁水液相區(qū)、鋁水氣相區(qū)和鋁水反應(yīng)區(qū)4個(gè)區(qū)域。結(jié)合各個(gè)區(qū)域的守恒方程和邊界條件，利用牛頓迭代法求解出鋁冰固體推進(jìn)劑燃速的精確解。分析了鋁顆粒鈍化程度、鋁粉粒徑及水燃比3種因素變化對(duì)鋁
固體火箭技術(shù) 2016年3期2016-11-03
- 橫向加速度下固體火箭燃面推移規(guī)律
Greatrix燃速增大模型計(jì)算燃面上各點(diǎn)瞬時(shí)燃速，運(yùn)用Fluent局部網(wǎng)格重構(gòu)技術(shù)，通過(guò)UDF函數(shù)實(shí)現(xiàn)控制環(huán)形燃燒室的非均勻推移過(guò)程，對(duì)6種橫向加速度條件下HTPB推進(jìn)劑燃速特性進(jìn)行了數(shù)值模擬計(jì)算，與文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的相對(duì)誤差為8.2%。結(jié)果分析表明，最大燃速出現(xiàn)在加速度與燃面垂直位置上，且隨加速度增大而增大，50g加速度下的最大燃速比基礎(chǔ)燃速提高82.5%；燃面上各位置燃速和加速度敏感系數(shù)均隨載荷方位角的增大而減??；引入加速度敏感系數(shù)修正因子，建立了隨加速
固體火箭技術(shù) 2016年1期2016-11-03
- RDX-CMDB推進(jìn)劑燃速溫度敏感系數(shù)的實(shí)驗(yàn)研究
-CMDB推進(jìn)劑燃速溫度敏感系數(shù)的實(shí)驗(yàn)研究裴慶，趙鳳起，郝海霞，徐司雨，張衡(西安近代化學(xué)研究所燃燒與爆炸技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 陜西 西安 710065)為了揭示RDX-CMDB推進(jìn)劑中各常見組分對(duì)其燃速溫度敏感系數(shù)的影響規(guī)律，制備了一系列含RDX、鋁粉及燃燒催化劑的CMDB推進(jìn)劑樣品。采用氮?dú)獍芯€法測(cè)得其在2～14MPa下的燃速溫度敏感系數(shù)(σp)。討論了RDX含量、鋁粉、燃燒催化劑對(duì)RDX-CMDB推進(jìn)劑燃速溫度敏感系數(shù)的影響。結(jié)果表明，提高工作壓強(qiáng)、增加
火炸藥學(xué)報(bào) 2016年4期2016-09-19
- 等離子體增強(qiáng)固體火藥燃燒性能的實(shí)驗(yàn)研究
kJ后，固體火藥燃速在100MPa時(shí)提高106%，200MPa時(shí)提高30%，300MPa以上燃速無(wú)明顯變化；等離子體點(diǎn)火對(duì)低溫火藥燃燒初期和中期的燃速均有顯著的增強(qiáng)作用，對(duì)高溫火藥點(diǎn)火燃燒初始燃速的增強(qiáng)作用較為明顯。等離子體；固體火藥；密閉爆發(fā)器；燃燒性能；電熱化學(xué)發(fā)射引 言電熱化學(xué)發(fā)射技術(shù)(ETC)主要利用電能產(chǎn)生的等離子體來(lái)增強(qiáng)工質(zhì)的作功能力，通過(guò)電弧等離子體與含能工質(zhì)的相互作用，產(chǎn)生高溫、高壓燃?xì)鈦?lái)發(fā)射彈丸，是推進(jìn)技術(shù)的一種新發(fā)射原理[1-3]。國(guó)外
火炸藥學(xué)報(bào) 2016年4期2016-09-19
- 添加四氧化三鉛且鋯粉過(guò)量的快燃速引燃條
鉛且鋯粉過(guò)量的快燃速引燃條閆雷1,2，王勝華2，劉亮3，李陽(yáng)2(1.機(jī)電動(dòng)態(tài)控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，陜西 西安710065；2.西安機(jī)電信息技術(shù)研究所，陜西 西安710065；3.中國(guó)兵器工業(yè)試驗(yàn)測(cè)試研究院，陜西 西安714200)針對(duì)現(xiàn)有熱電池激活時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題，提出了添加四氧化三鉛且鋯粉過(guò)量的方法制備快燃速引燃條。在熱電池現(xiàn)有鋯-鉻酸鋇引燃條中加入四氧化三鉛且使鋯粉過(guò)量，形成鋯-鉻酸鋇-四氧化三鉛引燃條，以縮短電池激活時(shí)間。試驗(yàn)表明：在高低溫環(huán)境下，裝有快燃速
探測(cè)與控制學(xué)報(bào) 2016年4期2016-09-16
- 高濕環(huán)境裝藥對(duì)某型發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響分析
通固體推進(jìn)劑,高燃速推進(jìn)劑具有燃速高、能在短時(shí)間內(nèi)提供大推力的特點(diǎn),近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于各類型固體發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)某型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)采用細(xì)氧化劑含量較高的高燃速推進(jìn)劑在高濕環(huán)境進(jìn)行裝藥的可行性,通過(guò)不同濕度環(huán)境和貯存條件的細(xì)氧化劑對(duì)燃速影響的測(cè)試和發(fā)動(dòng)機(jī)在三種不同燃速條件下的試車,得出高濕環(huán)境裝藥對(duì)該推進(jìn)劑燃速有較大影響,會(huì)使燃速偏低,從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)彈道性能產(chǎn)生影響。固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī);高燃速;內(nèi)彈道性能0 引 言固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 可靠性高、 免維護(hù)
航空兵器 2016年3期2016-09-01
- 多孔發(fā)射藥等離子體增強(qiáng)燃速*
射藥等離子體增強(qiáng)燃速*倪琰杰1，邢榮軍2，彎 港1，金 涌1，李海元1，楊春霞1，栗保明1(1.南京理工大學(xué)瞬態(tài)物理國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇 南京 210094;2.西安北方惠安化學(xué)工業(yè)有限公司，陜西 西安 710302)利用密閉爆發(fā)器實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)行了等離子體增強(qiáng)4/7高固體發(fā)射藥燃速特性的實(shí)驗(yàn)研究。采用等離子體發(fā)生器的電能利用效率來(lái)表征密閉爆發(fā)器內(nèi)輸入的等離子體能量，擬合了考慮壓力梯度影響和電功率增強(qiáng)的固體發(fā)射藥瞬態(tài)燃速公式。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到4/7高固體發(fā)射藥
爆炸與沖擊 2016年4期2016-04-18
- 固體推進(jìn)劑燃速測(cè)試實(shí)驗(yàn)教學(xué)研究
試固體推進(jìn)劑藥條燃速的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，由學(xué)生負(fù)責(zé)該實(shí)驗(yàn)設(shè)備的調(diào)試和實(shí)驗(yàn)過(guò)程講解，教師對(duì)學(xué)生提實(shí)驗(yàn)要求、實(shí)驗(yàn)材料，負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)設(shè)備調(diào)試指導(dǎo)、講解要點(diǎn)補(bǔ)充和檢查實(shí)驗(yàn)結(jié)果。實(shí)驗(yàn)教學(xué)活動(dòng)注重培養(yǎng)學(xué)生分析和解決問(wèn)題的思路，提高了教學(xué)效果。關(guān)鍵詞：含能材料;固體推進(jìn)劑;實(shí)驗(yàn)教學(xué);燃速中圖分類號(hào)：G642.0 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? 文章編號(hào)：1674-9324（2016）06-0246-02一、前言隨著高等教育體制改革的逐步深化，要求高校培養(yǎng)出來(lái)的人才在知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力上
教育教學(xué)論壇 2016年6期2016-02-03
- 嵌長(zhǎng)金屬絲藥柱燃速測(cè)試方法研究
109）0 引言燃速是推進(jìn)劑性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)和影響導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)彈道性能的核心參數(shù)。嵌金屬絲藥柱的裝藥形式可大幅提高端面燃燒藥柱燃速，既可有效滿足導(dǎo)彈總體的長(zhǎng)時(shí)間、大推力性能要求，又能彌補(bǔ)推進(jìn)劑燃速調(diào)節(jié)范圍有限的缺憾，因而在戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈固體發(fā)動(dòng)機(jī)中得到廣泛應(yīng)用。為較準(zhǔn)確地預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)性能，采用嵌金屬絲藥柱的導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)藥柱燃速的準(zhǔn)確性要求較高，而嵌入金屬絲后，推進(jìn)劑本體的基礎(chǔ)燃速已無(wú)法表征燃速特性。因此，尋求有效的嵌金屬絲藥柱燃速測(cè)量方法，成為發(fā)動(dòng)機(jī)研制的關(guān)鍵之
上海航天 2015年1期2015-12-31
- 基于BDP模型的AP/HTPB推進(jìn)劑燃速參數(shù)敏感性分析①
/HTPB推進(jìn)劑燃速參數(shù)敏感性分析①孫 迪，劉佩進(jìn)，劉林林，魏祥庚(西北工業(yè)大學(xué) 燃燒、熱結(jié)構(gòu)與內(nèi)流場(chǎng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，西安 710072)穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)燃燒模型對(duì)于研究AP/HTPB復(fù)合推進(jìn)劑中低頻下的壓強(qiáng)耦合特性問(wèn)題是十分重要的，可信的穩(wěn)態(tài)計(jì)算結(jié)果是非穩(wěn)態(tài)計(jì)算的前提。在應(yīng)用穩(wěn)態(tài)燃燒模型對(duì)推進(jìn)劑的燃速進(jìn)行計(jì)算時(shí)，參數(shù)值的選取對(duì)計(jì)算結(jié)果具有很大的影響。針對(duì)AP/HTPB復(fù)合推進(jìn)劑燃燒特性，在BDP多火焰結(jié)構(gòu)理論的基礎(chǔ)上，采用了AP/HTPB復(fù)合推進(jìn)劑穩(wěn)態(tài)燃燒模型，
固體火箭技術(shù) 2015年2期2015-04-24
- 納米TiO2對(duì)RDX-CMDB推進(jìn)劑燃燒性能的影響
CMDB推進(jìn)劑的燃速，降低壓力指數(shù)。納米 TiO2具有優(yōu)異的光催化活性，對(duì)大氣和水體中有機(jī)污染物的降解具有廣闊的前景[9]。但是，納米 TiO2在固體推進(jìn)劑中的應(yīng)用研究開展的比較少。Eric Petersen[10]等研究了納米TiO2對(duì)AP/HTPB/Al推進(jìn)劑燃燒性能的影響。結(jié)果表明，與基礎(chǔ)配方相比，添加了納米 TiO2的推進(jìn)劑燃速得到大幅提高。但納米 TiO2對(duì)改性雙基推進(jìn)劑體系燃燒性能的影響還未見報(bào)道。本文選用3種商業(yè)化TiO2納米粒子，研究其對(duì)R
火工品 2015年4期2015-03-23
- 固體推進(jìn)劑燃速測(cè)試技術(shù)研究進(jìn)展
言固體推進(jìn)劑的燃速是其重要的性能參數(shù)，主要分為線性燃速和質(zhì)量燃速，目前常用的是線性燃速，它的定義為在單位時(shí)間內(nèi)沿火藥燃燒表面的法線方向上固相消失的距離［1－2］，國(guó)軍標(biāo)中規(guī)定了兩種燃速測(cè)試方法［3－4］：靶線法和水下聲發(fā)射法，這兩種方法都是測(cè)試在初溫和壓強(qiáng)保持不變的條件下固定長(zhǎng)度的固體推進(jìn)劑藥條的燃燒時(shí)間，由此計(jì)算平均燃速，以平均燃速來(lái)表示燃速的大小。隨著國(guó)防及航空航天技術(shù)的快速發(fā)展，平均燃速已不能很好地滿足固體推進(jìn)劑科研、生產(chǎn)方面的需求，需要更為精準(zhǔn)、
火炸藥學(xué)報(bào) 2015年3期2015-01-28
- 發(fā)射藥藥型結(jié)構(gòu)對(duì)燃速測(cè)試結(jié)果的影響
的發(fā)展，對(duì)發(fā)射藥燃速測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性提出了越來(lái)越高的要求。大量的試驗(yàn)研究結(jié)果表明，利用密閉爆發(fā)器測(cè)試的燃速參數(shù)進(jìn)行火炮內(nèi)彈道設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)結(jié)果與實(shí)際彈道試驗(yàn)結(jié)果有時(shí)存在較大的偏差，其中，不準(zhǔn)確的發(fā)射藥燃速測(cè)試結(jié)果是造成上述偏差的主要原因之一［1］。Richardson S L和Oberle W F研究了微型密閉爆發(fā)器中單孔藥裝填密度對(duì)燃速測(cè)試結(jié)果的影響，結(jié)果表明，低裝填密度（＜0.15g／cm3）的燃速與高裝填密度的燃速有較大的差異［2］。準(zhǔn)確地測(cè)試發(fā)射藥的
彈道學(xué)報(bào) 2014年2期2014-12-26
- 2,4-二羥基苯甲酸鉛銅鹽對(duì)Al/RDX-CMDB推進(jìn)劑燃燒性能的影響
線法測(cè)試了推進(jìn)劑燃速。結(jié)果表明：Pb/Cu-SDHB能有效調(diào)節(jié)推進(jìn)劑燃燒性能，顯著提高了Al/RDX-CMDB推進(jìn)劑的燃速，并明顯降低了壓強(qiáng)指數(shù)；3.0% Pb/Cu-SDHB與0.65%炭黑復(fù)合后使Al/RDX-CMDB推進(jìn)劑在10~15MPa的壓強(qiáng)指數(shù)降低至-0.1，10MPa下燃速超過(guò)20mm/s。固體推進(jìn)劑；2,4-二羥基苯甲酸鉛銅鹽(Pb/Cu-SDHB)；燃燒性能；麥撒；平臺(tái)含Al粉(質(zhì)量分?jǐn)?shù)不超過(guò)2%)和黑索今（RDX）的CMDB推進(jìn)劑由于能
火工品 2014年4期2014-07-12
- 過(guò)渡金屬催化劑對(duì)低燃溫雙基推進(jìn)劑性能的影響
065）引 言低燃速低燃溫推進(jìn)劑在燃?xì)獍l(fā)生器領(lǐng)域已獲得廣泛應(yīng)用。隨著導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的發(fā)展，對(duì)該類推進(jìn)劑提出了更高的要求［1］，如具有更低的燃溫與燃速等。降低雙基系推進(jìn)劑的燃速、燃溫，通常是在推進(jìn)劑中加入固體或液體降速降溫劑，而這些物質(zhì)的加入會(huì)引起推進(jìn)劑燃燒性能、點(diǎn)火性能的惡化。為實(shí)現(xiàn)該類推進(jìn)劑的工程化應(yīng)用，開展其綜合性能的研究十分必要。采用不同催化劑的組合或改變金屬（催化劑）粒度來(lái)調(diào)節(jié)推進(jìn)劑的燃燒性能是較常用的方法［2－6］。研究發(fā)現(xiàn)［1］，在低燃溫推進(jìn)劑中
火炸藥學(xué)報(bào) 2014年2期2014-01-28
- 高轉(zhuǎn)速時(shí)延期組合點(diǎn)火管的燃燒規(guī)律
可靠燃燒，以及其燃速及延期時(shí)間的變化規(guī)律，筆者開展了相關(guān)研究。1 試驗(yàn)方案本研究通過(guò)兩種試驗(yàn)方案，分析研究30 000 r/min轉(zhuǎn)速時(shí)延期組合點(diǎn)火管的燃燒規(guī)律。方案1：固化延期組合點(diǎn)火管的結(jié)構(gòu)尺寸，在30 000r/min轉(zhuǎn)速條件下，通過(guò)調(diào)整延期組合點(diǎn)火管的燃速，測(cè)量延期組合點(diǎn)火管斷燒的臨界燃速；方案2：比較延期組合點(diǎn)火管靜態(tài)及30 000r/min轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)態(tài)燃速的變化情況。2 試驗(yàn)結(jié)果及分析2.1 30 000r/min轉(zhuǎn)速時(shí)的臨界燃速試驗(yàn)延期組合點(diǎn)火
火工品 2013年6期2013-10-16
- GAP微煙推進(jìn)劑的燃燒性能影響因素研究①
和工藝性能變差，燃速壓強(qiáng)指數(shù)明顯提高，燃速調(diào)節(jié)困難［2－5］。工程研究表明，推進(jìn)劑燃燒性能的優(yōu)劣。直接關(guān)系到火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外彈道性能的穩(wěn)定性［6－7］。因此，為了保證火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和穩(wěn)定性，固體推進(jìn)劑研制必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求來(lái)調(diào)節(jié)推進(jìn)劑燃速和壓強(qiáng)指數(shù)。燃速和壓強(qiáng)指數(shù)是推進(jìn)劑內(nèi)彈道性能的重要參數(shù)。表征固體推進(jìn)劑燃速(r)和環(huán)境壓強(qiáng)(p)之間的關(guān)系一般采用 Vieille 經(jīng)驗(yàn)公式［1，8］r=apn。其中，n 為燃速壓強(qiáng)指數(shù);a為燃速系數(shù)。壓強(qiáng)指數(shù)n是評(píng)
固體火箭技術(shù) 2013年1期2013-08-31
- 納米材料對(duì)雙基和改性雙基推進(jìn)劑燃燒性能的影響
主要集中在對(duì)中等燃速雙基推進(jìn)劑的影響方面，對(duì)低燃速推進(jìn)劑、含RDX 或HMX 或HMX／Al改性雙基推進(jìn)劑燃燒性能的研究較少。本實(shí)驗(yàn)研究了納米鋁粉對(duì)低燃速雙基推進(jìn)劑燃燒性能的影響、納米AlN 對(duì)含RDX 改性雙基推進(jìn)劑燃燒性能的影響、納米復(fù)合物n-DPN 粉對(duì)HMX 或HMX／Al的改性雙基推進(jìn)劑燃燒性能的影響，以期為此類納米材料在雙基推進(jìn)劑中的應(yīng)用提供參考。1 實(shí) 驗(yàn)1.1 材料與儀器納米Al粉、納米AlN（氮化鋁）粉，皓田納米科技（上海）有限公司；納米
火炸藥學(xué)報(bào) 2013年3期2013-01-29
- AP／HTPB底排推進(jìn)劑高壓燃燒實(shí)驗(yàn)及燃速的優(yōu)化模型
推進(jìn)劑具有不同的燃速特性，在高壓下，燃速特性可能出現(xiàn)突變現(xiàn)象。盡管底排AP／HTPB 推進(jìn)劑在火炮膛內(nèi)的燃燒時(shí)間很短，但由于在高壓環(huán)境下具有很高的燃速，膛內(nèi)燃燒段可能產(chǎn)生較多的消耗量，影響彈丸出炮口后底排裝置的工作時(shí)間和性能。因此，研究底排推進(jìn)劑在膛內(nèi)高壓工況下的燃燒特性，對(duì)于底排彈發(fā)射過(guò)程的建模與計(jì)算具有重要意義。目前常用的固體推進(jìn)劑燃速測(cè)量方法主要有靶線法、光電法、超聲波法、密閉爆發(fā)器法。靶線法是一種恒壓法［2］，一次只能測(cè)試一種壓力下的燃速，且可測(cè)的
火炸藥學(xué)報(bào) 2013年3期2013-01-29
- 復(fù)合降速劑對(duì)低燃速推進(jìn)劑燃燒性能的影響
065）引 言低燃速推進(jìn)劑主要用于各類燃?xì)獍l(fā)生器，用于各類制導(dǎo)武器的控制系統(tǒng)，隨著遠(yuǎn)程打擊、精確制導(dǎo)發(fā)展的需求，要求燃?xì)獍l(fā)生器工作時(shí)間長(zhǎng)，燃?xì)鉂崈?，燃?xì)鉁囟鹊停?－2］。雙基低燃速推進(jìn)劑具有壓強(qiáng)指數(shù)小、燃?xì)鉂崈?、性能穩(wěn)定的特點(diǎn)，可用于各類燃?xì)獍l(fā)生器。燃?xì)獍l(fā)生器對(duì)推進(jìn)劑的燃燒性能要求高［3－5］，因此燃燒性能調(diào)節(jié)技術(shù)顯得十分關(guān)鍵。降低雙基推進(jìn)劑燃速可以通過(guò)在配方中加入降速劑實(shí)現(xiàn)，最常用的降速劑有共聚甲醛（POM）、蔗糖八醋酸酯（SOA）、聚甲基丙烯酸甲酯（P
火炸藥學(xué)報(bào) 2013年6期2013-01-28
- AP顆粒尺度對(duì)復(fù)合底排推進(jìn)劑燃速的影響
速度表征推進(jìn)劑的燃速.③凝聚相反應(yīng)集中在燃燒表面上進(jìn)行，表面反應(yīng)過(guò)程由氧化劑和粘合劑的初始熱分解及分解產(chǎn)物間的非均相放熱反應(yīng)組成，且整個(gè)表面反應(yīng)過(guò)程為凈放熱過(guò)程.④由于HTPB的熱分解溫度高于AP的高溫分解溫度，AP粒子在亞燃面層中就開始分解，并且亞燃面層中放出的熱量大于燃面上分解放出的熱量[9].⑤燃面上的AP形成一個(gè)AP預(yù)混火焰，同HTPB分解產(chǎn)物混合后，形成一個(gè)最終的預(yù)混火焰.考慮終焰對(duì)凝聚相表面的輻射熱效應(yīng).⑥不考慮固相間以及與氣相間的熱傳導(dǎo)效應(yīng).
彈道學(xué)報(bào) 2012年2期2012-12-25
- 超級(jí)鋁熱劑對(duì)雙基推進(jìn)劑燃燒性能的影響①
性能的重要因素，燃速的高低決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間和飛行速度。推進(jìn)劑的燃燒性能是指推進(jìn)劑燃燒速度的規(guī)律性和燃燒過(guò)程(內(nèi)彈道性能)的穩(wěn)定性，包括穩(wěn)態(tài)和非穩(wěn)態(tài)燃燒［1］。燃燒性能參數(shù)是表征燃燒過(guò)程穩(wěn)定性的數(shù)量界限，即當(dāng)這些參數(shù)在某一范圍時(shí)，推進(jìn)劑裝藥在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒所產(chǎn)生的p-t與r-t曲線能符合人們的設(shè)計(jì)要求。否則，上述曲線將會(huì)出現(xiàn)異常，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(壓力下降為零)或爆炸(壓力增至很大)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作［2］。固體推進(jìn)劑燃燒過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的傳熱
固體火箭技術(shù) 2012年6期2012-08-31
- 瞬時(shí)燃速和瞬時(shí)比沖的理論分析
標(biāo)，開發(fā)出了瞬時(shí)燃速、平均瞬時(shí)燃速、瞬時(shí)比沖及平均瞬時(shí)比沖4個(gè)指標(biāo)，利用這4個(gè)指標(biāo)可以分析燃料的燃燒狀況，可以更好地表現(xiàn)出燃料的能量性能，同時(shí)可以驗(yàn)證通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到的燃速公式，對(duì)推進(jìn)劑能量性能和燃速公式的研究有著重要的意義。1 概念和計(jì)算方法1.1 理論假設(shè)為了在不影響計(jì)算結(jié)果的情況下更好地對(duì)燃燒室燃燒情況進(jìn)行模擬，本文對(duì)燃料燃燒進(jìn)行下假設(shè):1）燃料為密度均勻的圓柱形;2）燃料燃燒為端面燃燒。1.2 瞬時(shí)燃速的概念和計(jì)算方法瞬時(shí)燃速就是燃料在燃燒瞬間燃面的推
艦船科學(xué)技術(shù) 2012年6期2012-03-07
- 鉛鹽、銅鹽及其碳黑復(fù)合物對(duì)疊氮/硝胺推進(jìn)劑燃燒性能的影響
強(qiáng)指數(shù),推進(jìn)劑的燃速調(diào)節(jié)也變得更困難,影響了此類推進(jìn)劑在發(fā)動(dòng)機(jī)中的使用。部分在丁羥推進(jìn)劑中催化效果較好的燃速催化劑(如卡托辛,氟化鈣等)用于疊氮/硝胺推進(jìn)劑時(shí)未顯示出明顯效果。有研究發(fā)現(xiàn)LA鉛鹽和碳黑對(duì)BAMO/HMX推進(jìn)劑的燃燒有催化作用,兩者復(fù)合后可提高推進(jìn)劑的燃速,降低壓強(qiáng)指數(shù)[1]。文獻(xiàn)[2]研究了NTO鉛鹽、AD銅鹽和碳黑組成的復(fù)合催化劑對(duì)疊氮推進(jìn)劑燃燒性能的影響,發(fā)現(xiàn)這種復(fù)合催化劑可一定程度提高疊氮/硝胺推進(jìn)劑的燃速,并降低壓強(qiáng)指數(shù)[2]。本文
上海航天 2011年5期2011-09-18
- 無(wú)噴管助推器組合藥柱研究①
多改進(jìn)，如選用高燃速、低壓強(qiáng)指數(shù)的推進(jìn)劑［6］和雙燃速組合藥柱［7－8］。其中，無(wú)噴管助推器組合藥柱內(nèi)彈道性能影響因素的復(fù)雜性，如推進(jìn)劑燃燒規(guī)律、藥柱變形、混合燃?xì)庖约?種燃速藥柱交界面處燃面變化、低燃速藥柱沖刷等，使得傳統(tǒng)的半經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法和內(nèi)彈道計(jì)算模型已不再適合，而詳細(xì)復(fù)雜的多維流場(chǎng)分析也不能滿足工程研制時(shí)快速有效的需求。本文主要采用一維非定常變截面有加質(zhì)內(nèi)彈道模型，對(duì)雙燃速藥柱無(wú)噴管助推器進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，研究組合藥柱形式對(duì)無(wú)噴管助推器性能的影響，為固沖
固體火箭技術(shù) 2011年3期2011-03-13
- AP粒度對(duì)底排藥燃速的影響
的重要能源組成。燃速是底排藥燃燒性能的重要參數(shù),影響底排彈結(jié)構(gòu)、排氣參數(shù)及減阻效率[2]。影響底排藥燃速的因素主要有配方、原料性狀、制造工藝、燃速催化劑、燃燒狀態(tài)等。底排藥作為在常壓(約0.1M Pa)條件下燃燒的一種火藥,其燃速有自身的特點(diǎn),并直接影響底排彈的性能,對(duì)于復(fù)合底排藥,影響其燃速的主要因素是底排藥組分中的 AP,研究 AP粒度對(duì)底排藥燃速的影響,對(duì)調(diào)節(jié)和穩(wěn)定底排藥的燃燒性能具有重要作用。研究表明,氧化劑的粒度對(duì)推進(jìn)劑的燃速有較大影響,其中 A
火炸藥學(xué)報(bào) 2010年4期2010-09-18