只能提供一次性同軌位釋放，所以星座衛(wèi)星需依靠運(yùn)載上面級(jí)或自身攜帶推進(jìn)系統(tǒng)完成最后1km的軌道部署。其次，巨型星座常規(guī)化運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，也存在不同軌位衛(wèi)星故障，需單獨(dú)再發(fā)射衛(wèi)星進(jìn)行更換。而運(yùn)載火箭同軌位釋放的特點(diǎn)，將不能適應(yīng)巨型星座多星異軌的補(bǔ)網(wǎng)需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星巨型星座建設(shè)的增加，星座衛(wèi)星對(duì)快速入軌、多星多軌部署、補(bǔ)網(wǎng)部署等軌道服務(wù)需求隨之激增。軌道轉(zhuǎn)移飛行器采用靈活和開(kāi)放的設(shè)計(jì)思路，即滿足星座衛(wèi)星的快速部署需求，也可以在部署任務(wù)結(jié)束后提供可持續(xù)性的在軌增值

策略中在軌備份星軌位優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力。本文闡述了該仿真軟件的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，并給出了應(yīng)用實(shí)例。2 軟件設(shè)計(jì)思路軟件的設(shè)計(jì)思想為：首先綜合考慮衛(wèi)星的隨機(jī)故障和損耗故障，建立衛(wèi)星可靠性模型，并將其作為星座模型的重要輸入，然后利用蒙特卡洛方法評(píng)估不同備份策略對(duì)星座運(yùn)行參數(shù)的影響，最后對(duì)在軌備份星軌位進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。其主要解決了以下三個(gè)方面的問(wèn)題：1)衛(wèi)星可靠性模型的建立現(xiàn)有軟件大多采用簡(jiǎn)單的指數(shù)分布模型模擬衛(wèi)星可靠性，而該模型假設(shè)衛(wèi)星故障率為常數(shù)無(wú)法準(zhǔn)確描述衛(wèi)星早期故障

采用備份衛(wèi)星時(shí)的軌位如圖1所示。圖1 無(wú)備份衛(wèi)星的低軌星座布局示意圖（策略0）Fig.1 Constellation layout of a LEO constellation without spare satellites（Strategy 0）該星座由7條軌道組成，每條軌道上有3顆基礎(chǔ)軌位衛(wèi)星，由于在實(shí)際運(yùn)行中沒(méi)有考慮衛(wèi)星備份，該星座可用度只有0.63，遠(yuǎn)低于指標(biāo)要求，需要綜合考慮備份費(fèi)用和可用性要求，提出最優(yōu)的星座備份策略。為了簡(jiǎn)化建模過(guò)程，提高模

的衛(wèi)星干擾源定位軌位設(shè)計(jì)方法。首先基于衛(wèi)星干擾源定位原理，推導(dǎo)了衛(wèi)星定位的幾何稀釋度(GDOP)計(jì)算方法，然后針對(duì)衛(wèi)星干擾源定位設(shè)計(jì)了遺傳算法中的軌道設(shè)計(jì)編碼、基于排序的適應(yīng)度分配、輪盤(pán)賭選擇、精英保留策略等遺傳流程。該方法能夠快速地獲得干擾源定位構(gòu)型結(jié)果，算法仿真和實(shí)星星歷仿真驗(yàn)證了優(yōu)選結(jié)果為在給定條件下的最優(yōu)構(gòu)型。1 衛(wèi)星定位GDOP計(jì)算模型如圖1所示，一顆主星與兩顆鄰星構(gòu)成了干擾源定位系統(tǒng)，當(dāng)干擾源目標(biāo)朝向主星發(fā)射干擾信號(hào)時(shí)，旁瓣的能量泄露到兩顆鄰星

有1800個(gè)衛(wèi)星軌位，而且截至2022年2月，其中541個(gè)軌位已被占據(jù)，一些國(guó)家和私營(yíng)公司則掌握了大部分未被占用的位置。倘若某個(gè)新興航天國(guó)家想把一顆氣象衛(wèi)星發(fā)射到大西洋上空某個(gè)已經(jīng)有主的軌位，那么該國(guó)要么選擇一個(gè)相對(duì)不理想的位置"要么從已占據(jù)該軌位的國(guó)家那里購(gòu)買服務(wù)。近地軌道位于地球表面上空約1600公里。盡管這里并非通信衛(wèi)星的理想場(chǎng)所，但如果多個(gè)衛(wèi)星共同工作以組成一個(gè)星群，近地軌道也能用于通信領(lǐng)域。SpaceX和藍(lán)色起源等公司都在開(kāi)展此類項(xiàng)目，計(jì)劃在未來(lái)

行鏈路到達(dá)GSO軌位弧的最大輻射能量—等效全向輻射功率(equivalent isotropically radiated power, EIRP)包絡(luò)問(wèn)題. NGSO星座系統(tǒng)ES EIRP包絡(luò)通過(guò)一組最大EIRP值表格來(lái)定義，是從NGSO衛(wèi)星ES產(chǎn)生的，到GSO軌位弧方向上離軸角的一個(gè)函數(shù)[7]. 不同緯度可能有不同的EIRP函數(shù)值表，與NGSO星座系統(tǒng)參數(shù)、干擾規(guī)避和減緩策略等息息相關(guān). 即NGSO星座系統(tǒng)ES輻射的能量須包含在計(jì)算出的EIRP包絡(luò)內(nèi)，

大多圍繞固定衛(wèi)星軌位間隔的場(chǎng)景來(lái)開(kāi)展，暫未發(fā)現(xiàn)在GSO衛(wèi)星軌道位置、系統(tǒng)鏈路可用度以及干擾地球站選址等維度上進(jìn)行精細(xì)化顆粒度的分析，大多在單一維度上進(jìn)行干擾評(píng)估，且干擾分析的結(jié)果在某一確定維度上的變化特征沒(méi)有得到直觀體現(xiàn)，也并未區(qū)分不同維度對(duì)分析結(jié)果的影響程度，現(xiàn)有公開(kāi)資料未查閱到與現(xiàn)有專業(yè)軟件Visualyse分析結(jié)果的比對(duì)論證。本文構(gòu)建了單波束及多波束GSO衛(wèi)星系統(tǒng)的干擾場(chǎng)景，在干擾分析時(shí)考慮了GSO衛(wèi)星軌道、系統(tǒng)鏈路的可用度及干擾系統(tǒng)地球站選址等維度

SO備份星在不同軌位時(shí)，對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)服務(wù)性能的影響。文獻(xiàn)[4]基于5GEO/5IGSO/4MEO區(qū)域?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，在僅有2顆備份衛(wèi)星的條件下利用星座的幾何關(guān)系給出了同軌道面?zhèn)浞莺彤愜壍烂鎮(zhèn)浞輹r(shí)，備份星IGSO的最優(yōu)相位分布，從而有效地保證了系統(tǒng)的連續(xù)性和可用性。上述文獻(xiàn)只對(duì)GEO和IGSO備份星軌位進(jìn)行了分析，而沒(méi)有考慮MEO備份星軌位的設(shè)計(jì)，同時(shí)由于GEO和IGSO軌道面內(nèi)衛(wèi)星數(shù)量較少，且備份星軌位相對(duì)固定，因此也都未涉及到在軌備份星替換的優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文以

路場(chǎng)景下2顆臨近軌位衛(wèi)星實(shí)例進(jìn)行了仿真研究和干擾分析，提高了空間軌位資源利用率。上述文獻(xiàn)所使用的分析方法對(duì)于理論計(jì)算具有一定的參考意義。本文利用國(guó)際電聯(lián)（International Telecommunication Union，ITU）公布的國(guó)際頻率信息通函（International Frequency Information Circular，IFIC）數(shù)據(jù)庫(kù)，主要針對(duì)GSO衛(wèi)星系統(tǒng)間同向鏈路的同頻干擾進(jìn)行定量化分析研究，提出了一種可以針對(duì)全球不同布

。在此弧段的傳統(tǒng)軌位有中國(guó)衛(wèi)通的115.5°E、韓國(guó)KT的116°E、泰國(guó)的120°E、中國(guó)香港的122°E、日本JCSAT的124°E和中國(guó)衛(wèi)通的125°E，如圖1所示。圖1 115°E～125°E弧段的在軌 靜止軌道商業(yè)衛(wèi)星情況Fig.1 GEO satellites in 115°E～125°E 從統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，在116°E～118°E之間和120°E～122°E之間目前沒(méi)有實(shí)際在軌靜止軌道商業(yè)衛(wèi)星，但121°E是美國(guó)與澳大利亞雙邊合作的全球?qū)拵到y(tǒng)

價(jià)值外應(yīng)關(guān)注空間軌位戰(zhàn)略價(jià)值：eMBB（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶）：天地融合通信、全球互聯(lián)mMTC（大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)）：大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。除商業(yè)價(jià)值外，空間軌位戰(zhàn)略價(jià)值也將成為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)公司主要爭(zhēng)奪點(diǎn)，我國(guó)預(yù)計(jì)也將出現(xiàn)1～2家Star-link級(jí)別衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)參與空間戰(zhàn)略資源前期開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)目前與美國(guó)為第一梯隊(duì)，建設(shè)進(jìn)度落后一年，目前僅中美兩國(guó)開(kāi)始全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)：中國(guó)2020年1月銀河航天已完成首次發(fā)射，鴻雁星座也計(jì)劃于2020年進(jìn)行試驗(yàn)系統(tǒng)建設(shè)，因美國(guó)試驗(yàn)衛(wèi)星

部署在東經(jīng)14度軌位，設(shè)計(jì)壽命15年以上。星上配備Ka波段高通量有效載荷，初期將非洲和歐洲兼顧，但由于其高度靈活性，未來(lái)可把全部容量調(diào)到非洲市場(chǎng)?！办o地星”30采用I-3K平臺(tái)建造，發(fā)射重量3357千克，配備12路C波段和12路Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，將部署在東經(jīng)83度軌位，用于接替2005年由阿里安5火箭發(fā)射的“印星”4A，以向印度本土和島嶼以及周邊地區(qū)提供高質(zhì)量的電視、通信和廣播等項(xiàng)服務(wù)，設(shè)計(jì)壽命15年以上。

足夠的推進(jìn)劑進(jìn)行軌位保持，是決定其在軌壽命的關(guān)鍵。從另一個(gè)角度來(lái)看，一顆衛(wèi)星如果仍然處于工作狀態(tài)或是在需要的時(shí)候可以轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，則其必然要定期進(jìn)行軌位保持。本文將從這一論斷出發(fā)，通過(guò)分析研究俄羅斯“眼睛”系列和“預(yù)報(bào)”系列導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星軌道參數(shù)隨時(shí)間的變化特征，判斷其是否還在進(jìn)行軌位保持，進(jìn)而推斷這些衛(wèi)星的工作狀態(tài)，主要是確定其仍然可用還是已經(jīng)報(bào)廢。1 衛(wèi)星軌道參數(shù)描述衛(wèi)星繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的理想軌道(二體力學(xué)軌道)根據(jù)開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律，可以用有軌道傾角i、半長(zhǎng)

?仿真結(jié)果當(dāng)衛(wèi)星軌位為59°、113°、167°時(shí)，衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)所有IMT-2020（5G）微站對(duì)衛(wèi)星干擾的空間分析結(jié)果如下所示。4.1? 衛(wèi)星軌位59°圖3顯示當(dāng)衛(wèi)星軌位為59°時(shí)，波束指向不同位置的情況下覆蓋范圍內(nèi)所有IMT-2020系統(tǒng)臺(tái)站對(duì)衛(wèi)星的干擾情況。對(duì)于圖中某個(gè)特定點(diǎn)而言，橫縱坐標(biāo)分別為該點(diǎn)的經(jīng)度和緯度，將該點(diǎn)處顏色與圖右顏色條相對(duì)照可得到該點(diǎn)處的干擾噪聲比。該干擾噪聲比與干擾標(biāo)準(zhǔn)相比即可得衛(wèi)星波束照射該點(diǎn)處的干擾情況。根據(jù)圖3，當(dāng)衛(wèi)星軌位

54°。衛(wèi)星在此軌位連續(xù)駐留71天。歷次變軌機(jī)動(dòng)示意圖如圖1所示。第1次變軌：2014年12月28日至2015年1月2日，Olymp衛(wèi)星自東經(jīng)54°附近向西漂移，重新定點(diǎn)于東經(jīng)53°，耗時(shí)4天，漂移1°。衛(wèi)星在此軌位連續(xù)駐留26天。第2次變軌：2015年1月28日至2月21日，Olymp衛(wèi)星自東經(jīng)53°附近向東漂移，重新定點(diǎn)于東經(jīng)96.5°，耗時(shí)24天，漂移43.5°，平均每天漂移1.8°。衛(wèi)星在此軌位連續(xù)駐留42天。第3次變軌：2015年4月4日至9日，

一些自己用不上的軌位，愿意把這些多余軌位出售給其它運(yùn)營(yíng)商。這些軌位的價(jià)值并不都一樣。依照國(guó)際電聯(lián)的規(guī)定，某些軌位只差一兩年就將到期。這意味著要想保住這樣的軌位，很可能需要先采用一顆現(xiàn)有衛(wèi)星來(lái)占住位置，直到能造出一顆新衛(wèi)星并發(fā)射上天。各軌位的用途有多大還取決于其在地球上方所處位置及相關(guān)聯(lián)的頻譜使用權(quán)。ABS目前運(yùn)營(yíng)著6顆衛(wèi)星。ABS愿意把軌位提供給“非傳統(tǒng)”業(yè)主，比如科技巨頭或衛(wèi)星制造商。

一些自己用不上的軌位，愿意把這些多余軌位出售給其它運(yùn)營(yíng)商。公司CEO辛普森6月25在亞洲有線與衛(wèi)星廣播協(xié)會(huì)（CASBAA）衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)論壇上說(shuō)：“我們有15個(gè)未使用的軌位，眼下正在尋求合作伙伴?！边@些軌位的價(jià)值并不都一樣。辛普森說(shuō)，依照國(guó)際電聯(lián)的規(guī)定，某些軌位只差一兩年就將到期。這意味著要想保住這樣的軌位，很可能需要先采用一顆現(xiàn)有衛(wèi)星來(lái)占住位置，直到能造出一顆新衛(wèi)星并發(fā)射上天。各軌位的用途有多大還取決于其在地球上方所處位置及相關(guān)聯(lián)的頻譜使用權(quán)。辛普森說(shuō)，ABS

部署在西經(jīng)84度軌位，用于向巴西和拉美地區(qū)提供通信、電視廣播、寬帶、互聯(lián)網(wǎng)接入和包括數(shù)字融合在內(nèi)的其它服務(wù)，設(shè)計(jì)壽命15年以上。該星原定于2016年初發(fā)射，為里約奧運(yùn)會(huì)提供支持?！叭毡就ㄐ判l(wèi)星”15也由勞拉空間系統(tǒng)公司采用1300系列平臺(tái)建造，發(fā)射質(zhì)量3400千克，配備Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，將接替東經(jīng)110度軌位上的“日本通信衛(wèi)星”110，用于付費(fèi)電視廣播和數(shù)據(jù)傳輸?shù)确?wù)，主覆蓋區(qū)為日本、大洋洲和印度洋地區(qū)，設(shè)計(jì)壽命15年以上。本次發(fā)射是阿里安航天公司2016年

科技有限公司衛(wèi)星軌位價(jià)值評(píng)估方法 ——從達(dá)華智能收購(gòu)案中“星軌公司”軌位價(jià)值的討論說(shuō)起+ 李 輝 北京羽尋科技有限公司近日，國(guó)內(nèi)多家航天媒體轉(zhuǎn)載了達(dá)華智能收購(gòu)TOPBEST COAST LIMITED 100%股權(quán)的新聞，其中最為引人注目的信息就是收購(gòu)對(duì)象擁有的塞浦路斯“星軌公司”軌位資源。據(jù)達(dá)華智能公告顯示，“星軌公司”（ASEAN KYPROS SATELLITES LTD）于2015年取得塞浦路斯政府授予的排他性使用三條衛(wèi)星軌道資源的權(quán)利。根據(jù)英國(guó)獨(dú)

影響。衛(wèi)星頻率和軌位資源是衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本要素，同時(shí)也是有限的自然資源，必須平等、合理、經(jīng)濟(jì)、有效地使用。隨著空間技術(shù)的發(fā)展和衛(wèi)星應(yīng)用的大量增加，衛(wèi)星頻率資源日益緊張。衛(wèi)星頻率和軌位分配應(yīng)遵守的國(guó)際法規(guī)，主要包括聯(lián)合國(guó)《外層空間宣言》、《外層空間條約》、《國(guó)際電信聯(lián)盟組織法》、《國(guó)際電信聯(lián)盟公約》及國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）《無(wú)線電規(guī)則》、《程序規(guī)則》、《建議書(shū)》等。根據(jù)《無(wú)線電規(guī)則》第二章第5條“頻率劃分”：空間業(yè)務(wù)頻率劃分，低端涉及2501kHz的空

—頻譜資源和衛(wèi)星軌位需求愈加旺盛無(wú)線電技術(shù)和應(yīng)用正以前所未有的速度向各行各業(yè)滲透，已成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)國(guó)防建設(shè)、服務(wù)社會(huì)民生的重要手段。同時(shí)，為加快構(gòu)建泛在高效的信息網(wǎng)絡(luò)，形成萬(wàn)物互聯(lián)、人機(jī)交互、天地一體的網(wǎng)絡(luò)空間，支撐新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保障“寬帶中國(guó)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，迫切需要更多頻譜和衛(wèi)星軌位資源。創(chuàng)新頻譜管理，提高資源利用效率—做好衛(wèi)星頻率軌位申報(bào)在“專欄1 無(wú)線電頻譜/臺(tái)站管理創(chuàng)新”中無(wú)線電頻譜使用評(píng)估中

短缺、無(wú)適用頻率軌位、現(xiàn)有設(shè)施不滿足業(yè)務(wù)擴(kuò)展需求、缺乏出口國(guó)渠道關(guān)系等。資源整合模式，就是兩家或以上公司充分利用自身資源進(jìn)行合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、各取所需、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、消除困境，從而促進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)拓進(jìn)程。（1）軌位資源合作目前國(guó)際上總體現(xiàn)狀是國(guó)際成熟運(yùn)營(yíng)商對(duì)軌位資源的掌握程度處于較高水平，在軌衛(wèi)星的數(shù)量眾多，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)資料的儲(chǔ)備和申報(bào)也占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，新興運(yùn)營(yíng)商和政府運(yùn)營(yíng)商在資源方面居于劣勢(shì)，制約了衛(wèi)星業(yè)務(wù)的發(fā)展。頻率軌位資源的稀缺衍生了以軌位資源為條件的新的商業(yè)模式，如

步軌道衛(wèi)星的不同軌位分布對(duì)與中地球軌道衛(wèi)星建鏈性能的影響，得到了傾斜地球同步軌道衛(wèi)星的最優(yōu)軌位分布規(guī)律，即：當(dāng)多顆中地球軌道衛(wèi)星位于星座中兩個(gè)不同的軌道面時(shí)，傾斜地球同步軌道位于中地球軌道衛(wèi)星所在星座的另一軌道面上方的情況下，所有衛(wèi)星之間建立星間鏈路的性能最優(yōu)。所得規(guī)律可以用來(lái)指導(dǎo)傾斜地球同步軌道衛(wèi)星軌道面的確定，具有很強(qiáng)的工程意義?；旌闲亲?；星間鏈路；優(yōu)化設(shè)計(jì)；STKX；Isight軟件1 引言為了提高導(dǎo)航星座的系統(tǒng)服務(wù)性能，很多專家考慮采用地球靜止軌道

道位置有限，相近軌位甚至相同軌位的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越多，干擾問(wèn)題也越來(lái)越突出。目前全球在軌靜止衛(wèi)星約460顆。在我國(guó)上空東經(jīng)50度至東經(jīng)180度范圍內(nèi)靜止衛(wèi)星160余顆，平均不到1度經(jīng)度間隔就有1顆衛(wèi)星。如何分析同頻或鄰頻工作的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)是否會(huì)出現(xiàn)不可接受的干擾，這是保證靜止衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)正常工作的前提。根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）《無(wú)線電規(guī)則》（2012年版），如果某個(gè)新申報(bào)的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)使現(xiàn)有衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)等效噪聲溫度增量百分比（ΔT/T）超過(guò)6%，則新衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與同頻段現(xiàn)有

號(hào)成功發(fā)射 功勛軌位再添新丁亞洲八號(hào)發(fā)射升空亞洲八號(hào)在升空過(guò)程中，劃過(guò)夜空的完美弧線北京時(shí)間2014年8月5日16時(shí)整，中信集團(tuán)全新衛(wèi)星資源——亞洲八號(hào)衛(wèi)星在美國(guó)佛羅里達(dá)州的卡納維拉爾角發(fā)射基地由獵鷹9號(hào)火箭成功發(fā)射升空。升空后第32分鐘星箭成功分離，第54分鐘，亞洲衛(wèi)星香港衛(wèi)星地面站接收到首個(gè)從衛(wèi)星發(fā)來(lái)的信號(hào)。亞洲八號(hào)衛(wèi)星會(huì)在未來(lái)數(shù)天內(nèi)抵達(dá)離赤道約36 000公里上空的地球同步軌道，最終將與亞洲七號(hào)衛(wèi)星共同使用東經(jīng)105.5°軌道位置。東經(jīng)105.5°是

號(hào)成功發(fā)射 功勛軌位再添新丁北京時(shí)間2014年8月5日16時(shí)整，中信集團(tuán)全新衛(wèi)星資源——亞洲八號(hào)衛(wèi)星在美國(guó)佛羅里達(dá)州的卡納維拉爾角發(fā)射基地由獵鷹9號(hào)火箭成功發(fā)射升空。升空后第32分鐘星箭成功分離，第54分鐘，亞洲衛(wèi)星香港衛(wèi)星地面站接收到首個(gè)從衛(wèi)星發(fā)來(lái)的信號(hào)。亞洲八號(hào)衛(wèi)星會(huì)在未來(lái)數(shù)天內(nèi)抵達(dá)離赤道約36,000公里上空的地球同步軌道，最終將與亞洲七號(hào)衛(wèi)星共同使用東經(jīng)105.5°軌道位置。東經(jīng)105.5°是中信集團(tuán)旗下衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)的功勛軌位，早在1990年，亞洲

將在25.5°E軌位服役，提供對(duì)快速增長(zhǎng)的中東、北非和中亞市場(chǎng)的高功率覆蓋，以滿足該地區(qū)客戶對(duì)DTH電視、企業(yè)通信、互聯(lián)網(wǎng)和政府服務(wù)等衛(wèi)星應(yīng)用的需求。其Ku波段容量可以確保Eutelsat公司在25.5°E軌位服務(wù)的連續(xù)性及擴(kuò)展新產(chǎn)品，同時(shí)也使卡塔爾Eshailsat公司擁有高品質(zhì)和自主的衛(wèi)星資源，能夠?yàn)楸緡?guó)及本地區(qū)客戶提供電視廣播、電信和政府服務(wù)；而Ka波段容量將為合作雙方在本地區(qū)發(fā)展Ka波段寬帶通信業(yè)務(wù)帶來(lái)新的商業(yè)機(jī)會(huì)。值得關(guān)注的是，Eshail 1是

空后將在84°W軌位接替老一輩衛(wèi)星Brasilsat B4衛(wèi)星服役，為巴西和拉美地區(qū)客戶提供電信、電視廣播、寬帶、互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)及其他數(shù)字服務(wù)，包括視頻流媒體、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程學(xué)習(xí)和商務(wù)應(yīng)用，滿足需要互連的拉美國(guó)家以及最偏遠(yuǎn)的社區(qū)的基本需求。該衛(wèi)星和攜帶48個(gè)Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器的Star One C4衛(wèi)星將提供容量支持在巴西舉行的2016年里約奧運(yùn)會(huì)。據(jù)介紹，Star One D1衛(wèi)星C波段將提供語(yǔ)音、電視、廣播和數(shù)據(jù)傳輸?shù)确?wù)，確保Brasilsat B4衛(wèi)星C波

未來(lái)在154°E軌位接替發(fā)射于2000年3月的JCSAT 2A衛(wèi)星服役。合同金額沒(méi)有披露。據(jù)介紹，JCSAT 2A衛(wèi)星由美國(guó)波音衛(wèi)星系統(tǒng)公司基于Boeing 601型衛(wèi)星平臺(tái)建造，攜帶16個(gè)C波段和16個(gè)Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，覆蓋日本及亞洲其它地區(qū)、大洋洲和夏威夷，發(fā)射重量2460公斤，在軌設(shè)計(jì)壽命11年（現(xiàn)已超期服役）。與上一輩衛(wèi)星相比，JCSAT 14衛(wèi)星容量更大，功率和設(shè)計(jì)壽命均有有所提高，覆蓋范圍也更廣泛，旨在滿足亞太地區(qū)對(duì)電信基礎(chǔ)設(shè)施日益增長(zhǎng)的需求。據(jù)

允許該衛(wèi)星在多個(gè)軌位上運(yùn)行，以加強(qiáng)Eutelsat公司在軌衛(wèi)星資源的整體靈活性以及備份容量支持。為了滿足高增長(zhǎng)的視頻、數(shù)據(jù)、電信和寬帶市場(chǎng)的需求，Eutelsat 3D衛(wèi)星設(shè)計(jì)了4個(gè)波束，分別稱為歐洲A（Europe A）/B/C波束和非洲波束。其中，前三個(gè)波束由互連的Ku/Ka波段轉(zhuǎn)發(fā)器配置，將服務(wù)于歐洲、北非、中東和中亞地區(qū)客戶；第4個(gè)波束是Ku波段波束，將服務(wù)于撒哈拉以南非洲市場(chǎng)。在完成在軌測(cè)試后，Eutelsat 3D衛(wèi)星預(yù)計(jì)今年6月在3°E軌位投

用107.3°W軌位的Anik F1R衛(wèi)星容量用于其DTH電視服務(wù)，Anik G1衛(wèi)星在同一軌位服役后該公司將可以為其訂戶無(wú)縫地增加100多個(gè)HDTV頻道。除了這16個(gè)Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器用于加拿大的DTH電視服務(wù)，另外的12個(gè)Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器和24個(gè)C波段轉(zhuǎn)發(fā)器將接替和擴(kuò)展也在107.3°W軌位服役的Anik F1衛(wèi)星目前為南美洲提供的寬帶、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)及視頻服務(wù)，以滿足南美洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所帶動(dòng)的對(duì)衛(wèi)星容量的高需求。令人關(guān)注的是，Anik G1衛(wèi)星X波段有效載荷已全部

衛(wèi)星將在61°W軌位接替發(fā)射于2004年的Amazonas 1衛(wèi)星服役，并如同Amazonas 1/2衛(wèi)星，由Hispasat公司在巴西的子公司Hispamar運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，該衛(wèi)星將用于在拉丁美洲、歐洲和北非地區(qū)提供范圍廣泛的電信及寬帶連接服務(wù)，包括DTH電視廣播、公司固定電話和移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)、寬帶互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時(shí)也可滿足2014年巴西世界杯足球賽電視轉(zhuǎn)播的需求。令業(yè)界關(guān)注的是，Amazonas 3衛(wèi)星是拉丁美洲首顆攜帶Ka波段有效載荷的通信衛(wèi)星。其配置的9個(gè)

14KW，其定點(diǎn)軌位分別為140°E和53°E。此外，預(yù)計(jì)2013年中期由Proton-M火箭發(fā)射的Express AT2衛(wèi)星采用Express 1000K型衛(wèi)星平臺(tái)，攜帶16個(gè)高功率的Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，有效載荷功率為3KW，升空后在140°E軌位服役，主要用于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的DTH衛(wèi)星廣播。俄羅斯另一家衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商Gazprom空間系統(tǒng)公司（GSS）預(yù)計(jì)2013年中期用Proton-M火箭發(fā)射一顆大型通信衛(wèi)星Yamal401。該衛(wèi)星采用Express2000

時(shí)間、軌道傾角、軌位和起飛質(zhì)量等信息見(jiàn)表1。它的主要功能是對(duì)“琥珀”（Yantar-4KS1和Yantar-4KS1M 等）偵察衛(wèi)星提供中繼服務(wù)。此外，它還承擔(dān)著地球站之間的通信任務(wù)［1］。圖1 “急流”軍用中繼衛(wèi)星Fig．1 Potok military data relay satellite表1 “急流”軍用中繼衛(wèi)星Table 1 List of Potok military data relay satellitePotok系統(tǒng)在國(guó)際電聯(lián)（ITU）

后加上與衛(wèi)星所在軌位有關(guān)的一個(gè)數(shù)字以及表示該衛(wèi)星到達(dá)此軌位順序的一個(gè)字母(A、B、C等)。例如，現(xiàn)在21.5°E軌位的Eutelsat W6衛(wèi)星將命名為Eutelsat 21A。為了區(qū)分東半球與西半球赤道上空的軌位，Eutelsat公司對(duì)在4個(gè)西半球軌位(12.5°W、8°W、7°W和5°W)服役的衛(wèi)星，其命名中將加上West。例如，AtlandcBird 2衛(wèi)星(8°W)將命名為Eutelsat 8WestA?；贖otBira品牌20多年來(lái)已在衛(wèi)星電視

些時(shí)候在22°W軌位上接替NSS 7衛(wèi)星服役，為美洲、歐洲、中東及非洲地區(qū)提供通信和廣播服務(wù)。屆時(shí)，發(fā)射于2002年4月的NSS 7衛(wèi)星將移到20°W軌位接替NSS衛(wèi)星投入運(yùn)行。SES公司表示，SES 4衛(wèi)星的升空是公司發(fā)展史上具里程碑意義的一次成功發(fā)射，它將為公司客戶提供更多的新容量和在重要的新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，幫助他們拓展業(yè)務(wù)到新的區(qū)域。該公司下一次衛(wèi)星發(fā)射預(yù)計(jì)在今年第2季進(jìn)行，也由Proton-M火箭發(fā)射同樣由美國(guó)勞拉空間系統(tǒng)公司建造的SES 5衛(wèi)星

在50.95°E軌位服役，為其所覆蓋的剛果（金）以及整個(gè)中南部非洲提供通信和廣播服務(wù)。中方將完成衛(wèi)星設(shè)計(jì)研制，提供發(fā)射，在軌交付，以及地面測(cè)控及配套網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，設(shè)備控制中心和培訓(xùn)中心建設(shè)及培訓(xùn)服務(wù)。此外，中國(guó)電信集團(tuán)公司將為該衛(wèi)星項(xiàng)目提供信息技術(shù)的支持，包括提供衛(wèi)星的運(yùn)營(yíng)環(huán)境改造與管理服務(wù)。長(zhǎng)城公司與香港亞太通信衛(wèi)星有限公司簽署了一項(xiàng)亞太衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)合同，但合同條款未公布。據(jù)今年8月香港亞太衛(wèi)星控股有限公司發(fā)布的公告，這項(xiàng)合同簽署生效后三年內(nèi)將有LM-3B/

念，簽署了雙方大軌位間隔衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)的原則性協(xié)議。此外，中方8個(gè)衛(wèi)星操作者與荷方衛(wèi)星操作者就各自相關(guān)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展了一對(duì)一協(xié)調(diào)，總計(jì)協(xié)調(diào)議程達(dá)80項(xiàng)。其中，涉及中方衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)74個(gè)，荷方衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)35個(gè)。經(jīng)磋商，中荷雙方完成了絕大多數(shù)大軌位衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，并完成了部分較小軌位間隔衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)工作。對(duì)于雙方軌位間隔較近的其他衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，由于協(xié)調(diào)難度較大，雙方本著友好協(xié)商和互惠互利的原則一致同意繼續(xù)通過(guò)信函、會(huì)談等方式進(jìn)一步開(kāi)展協(xié)調(diào)工作。

分配了直播衛(wèi)星的軌位和頻率。而1983年的ITU會(huì)議則向美洲地區(qū)的國(guó)家分配了軌位和頻率。美國(guó)聯(lián)邦通信管理局（FCC）從1980年夏季便開(kāi)始為1983年的這次會(huì)議做準(zhǔn)備，于1980年10月制定出了直播系統(tǒng)政策，以便廣泛聽(tīng)取各方的意見(jiàn)。1981年4月，這一調(diào)查形成了結(jié)論：此類系統(tǒng)代表了公眾的利益，應(yīng)該在最小的管制下得以發(fā)展。與此同時(shí)，企業(yè)界開(kāi)發(fā)了不同特點(diǎn)的直播系統(tǒng)。首先開(kāi)發(fā)出來(lái)的叫做“低功率直播衛(wèi)星（DBS）系統(tǒng)”。許多加拿大和美國(guó)的衛(wèi)星用戶在這段時(shí)間里，利用

將在76.5E的軌位上接替發(fā)射于1997年10月,服務(wù)壽命將在2012年終止的Apstar2R衛(wèi)星服務(wù),為亞太地區(qū)、中東、非洲及歐洲一部分用予提供可靠的廣播電視及通信服務(wù)。 另?yè)?jù)今年9月20日香港亞太衛(wèi)星控股有限公司公布的2009年中期業(yè)績(jī)報(bào)告,截至2009年6月30日止六個(gè)月,公司營(yíng)業(yè)額從去年同期1.9799億港元增加到2.2952億港元,每股基本溢利也從2008年同期的1.67港仙猛增為12.78港元,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,盡管仍受金融海嘯、環(huán)球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響

1月初在36°E軌位上與Eutelsat W4衛(wèi)星共軌位運(yùn)行,接替2000年升空的Eutelsat SESAT1衛(wèi)星服役。屆時(shí),SESAT1衛(wèi)星將被移到其它軌位上繼續(xù)其商業(yè)服務(wù)。據(jù)悉,Proton-M火箭下一次商業(yè)發(fā)射預(yù)計(jì)在今年12月晚些時(shí)候進(jìn)行,其任務(wù)是發(fā)射一顆美國(guó)電視直播衛(wèi)星DirtcTV12。Atlas 5型火箭成功發(fā)射Intelsat 14衛(wèi)星格林尼治時(shí)間2009年11月23日6時(shí)55分,一枚美國(guó)Atlas 5型火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地

星將在71.8°軌位上服役，為阿根廷、智利、烏拉圭、巴拉圭及玻利維亞等拉丁美洲國(guó)家提供數(shù)據(jù)、電話及電視傳輸服務(wù)，以補(bǔ)充現(xiàn)在72°W軌位上運(yùn)行的、由TAS公司建造的阿根廷通信衛(wèi)星Nahuel 1容量不足，進(jìn)一步滿足快速成長(zhǎng)的南美洲衛(wèi)星通信及廣播市場(chǎng)的需求。 市場(chǎng)分析家指出，研制Arsat 1商用同步通信衛(wèi)星是阿根廷衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義的一個(gè)重要項(xiàng)目。為了順利完成首顆國(guó)產(chǎn)通信衛(wèi)星的研制，Arsat公司不僅向TAS公司訂購(gòu)了通信有效載荷，同時(shí)也從歐洲另

55°E的11個(gè)軌位，共部署了13顆Intelsat系列衛(wèi)星在這些軌位上運(yùn)行。但這些IS系列衛(wèi)星中，多顆衛(wèi)星的設(shè)計(jì)壽命將盡，有的衛(wèi)星的壽命可能已經(jīng)終止，“虛位”以待新衛(wèi)星來(lái)“占位”。另一方面，近年來(lái)亞太地區(qū)許多國(guó)家的商用同步通信衛(wèi)星已經(jīng)進(jìn)行更新或有了更新計(jì)劃，如果Intelsat公司不及時(shí)更新服務(wù)于亞太地區(qū)的通信衛(wèi)星，將會(huì)影響公司在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力以及未來(lái)的對(duì)亞太市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。據(jù)介紹，這5顆服務(wù)于亞太區(qū)的IS系列新衛(wèi)星，包括Intelsat17、Inte

5月底在10°E軌位上接替Eutelsat W1衛(wèi)星服役。令業(yè)界關(guān)注的W2A衛(wèi)星的S波段有效載荷，未來(lái)將成為歐洲首顆移動(dòng)電視衛(wèi)星交由Eutelsat公司于歐洲另一家衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商SES Astra公司合資成立的Solaris移動(dòng)公司運(yùn)營(yíng)?？偛吭O(shè)在愛(ài)爾蘭都柏林的Solaris公司成立于2008年初，是歐洲售價(jià)專門(mén)提供新一代衛(wèi)星移動(dòng)電視服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商。基于商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的原因，W2A衛(wèi)星S波段傳輸?shù)囊苿?dòng)電視服務(wù)，將在今年晚些時(shí)候正式推出。據(jù)稱，歐洲首個(gè)S波段移動(dòng)電視服務(wù)

衛(wèi)星升空后的定點(diǎn)軌位從原計(jì)劃的7°E改為16°E，即Eutelsat W3B衛(wèi)星將作為Eutelsat W2M衛(wèi)星替代衛(wèi)星在16°E軌位上接替Eutelsat W2衛(wèi)星服役；而為了使承租7°E軌位衛(wèi)星容量的用戶未來(lái)能獲得持續(xù)的服務(wù)，公司決定盡快訂購(gòu)Eutelsat W3C衛(wèi)星作為Eutelsat W3B衛(wèi)星的替代衛(wèi)星，未來(lái)部署在7°E軌位上運(yùn)行。此外，Eutelsat W3C衛(wèi)星還可以作為今明兩年發(fā)射的Eutelsat W2A、W7及W3B衛(wèi)星的備份星，以

1衛(wèi)星在61°W軌位E共軌運(yùn)行，為巴西以及美洲其它國(guó)家提供通信、DTH電視等服務(wù)。屆時(shí)，將能更好地滿足這個(gè)高成長(zhǎng)的市場(chǎng)對(duì)通信機(jī)廣播電視服務(wù)的需求。COMSATBw 1衛(wèi)星是德國(guó)國(guó)防部SATCOMBW軍用通信系統(tǒng)發(fā)射的第一顆通信衛(wèi)星，該系統(tǒng)另一顆衛(wèi)星SATBw 2目前正在建造。SATCOMBW系統(tǒng)空間段主承包商是Astrium公司，負(fù)責(zé)衛(wèi)星的在軌交付；而SATBW 1／2衛(wèi)星主承包商是法國(guó)泰雷茲·阿萊尼亞宇航公司(TAS)公司，負(fù)責(zé)衛(wèi)星的設(shè)計(jì)、建造、集成、地

未來(lái)將在11°W軌位上接替壽命將終止的Express AM3衛(wèi)星服役，主要為俄羅斯提供數(shù)字電視及廣播服務(wù)、電話、數(shù)據(jù)傳輸、因特網(wǎng)、VSAT服務(wù)以及為國(guó)家首腦政府機(jī)構(gòu)提供可靠的移動(dòng)通信服務(wù)。Express MD1衛(wèi)星有俄羅斯赫魯尼切夫國(guó)家航天科研與生產(chǎn)中心（Khrunichev SCRPC）及TAS公司意大利分公司聯(lián)合設(shè)計(jì)和建造，前者提供衛(wèi)星平臺(tái)，TAS公司提供通信有效載荷。作為Express MD小型衛(wèi)星系列中首顆發(fā)射的衛(wèi)星，“MD1”衛(wèi)星發(fā)射質(zhì)量1140

星在92.2°E軌位上共軌運(yùn)行，構(gòu)建中國(guó)首個(gè)廣播電視衛(wèi)星直播系統(tǒng)的空間段系統(tǒng)，為中國(guó)大陸及香港、澳門(mén)、臺(tái)灣地區(qū)提供廣播電視、數(shù)字電影、直播電視和數(shù)字多媒體服務(wù)。Sinosat 4衛(wèi)星和Chinasat 9衛(wèi)星均由中國(guó)直播衛(wèi)星有限公司運(yùn)營(yíng)。由香港亞洲衛(wèi)星有限公司運(yùn)營(yíng)的Asiasat 5衛(wèi)星采用美國(guó)勞拉公司1300型衛(wèi)星平臺(tái)，攜帶26個(gè)C波段和14個(gè)Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器，在軌設(shè)計(jì)壽命15年。該衛(wèi)星預(yù)計(jì)在6月由海上發(fā)射公司的Zenit 3SLB火箭在哈薩克斯坦拜科努爾

擁有的129°W軌位上服役，為加拿大、美國(guó)及北美地區(qū)提供高清電視及其它電視的直播衛(wèi)星服務(wù)和通信服務(wù)。令業(yè)界關(guān)注的是，Ciel 2衛(wèi)星的固定客戶是美國(guó)第二大的直播衛(wèi)星電視運(yùn)營(yíng)商DISH Network公司，衛(wèi)星將主要用于該公司為美國(guó)訂戶傳輸HDTV節(jié)目的業(yè)務(wù)。Ciel 衛(wèi)星公司成立于2004年，并在當(dāng)年晚些時(shí)候獲得第一張?jiān)S可證，從2005年8月起在129°W軌位上開(kāi)始廣播衛(wèi)星業(yè)務(wù)（BSS）頻段的商業(yè)運(yùn)行。Ciel衛(wèi)星公司的合作伙伴和股東包括Borealis基

夜間從在軌測(cè)試的軌位向未來(lái)接替Eutelsat W2衛(wèi)星運(yùn)行的16°E軌位轉(zhuǎn)移期間，衛(wèi)星上供電子系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的異常，致使該衛(wèi)星的性能無(wú)法達(dá)到衛(wèi)星制造商EADS Astrium公司和印度空間研究組織（ISRO）下屬商業(yè)分支機(jī)構(gòu)Antrix公司的要求。目前，在該衛(wèi)星在ISRO控制下，并由ISRO及EADS Astrium公司進(jìn)行一次全面技術(shù)調(diào)查。為了確保承租16°E軌位衛(wèi)星容量的客戶獲得持續(xù)的服務(wù)，根據(jù)現(xiàn)在的情況，Eutelsat公司決定：W2M衛(wèi)星將不進(jìn)入E

上空移到75°E軌位上運(yùn)行，并改名為Eutelsat W75／ABS 1B衛(wèi)星。而ProtoStar 1衛(wèi)星不久將西歐那個(gè)98.5°E軌位移至大西洋地區(qū)上空31.5°E軌位投入商業(yè)服務(wù)，并更名為Intelsat 25衛(wèi)星，出現(xiàn)變動(dòng)的亞太區(qū)通信衛(wèi)星，還有Protostar 2衛(wèi)星(107.7°E)和菲律賓Agila 2衛(wèi)星(146°E)。美國(guó)ProtoStar公司拍賣在軌通信衛(wèi)星ProtoStar1/2總部設(shè)在百慕大群島及舊金山的美國(guó)ProtoStar有限公