路特斯Emeya沿襲了路特斯引以為傲的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，以主動(dòng)進(jìn)氣格柵、主動(dòng)氣壩、主動(dòng)后擴(kuò)散器和尾翼等配置組成了獨(dú)有的“馭風(fēng)套裝”，配合Emeya“超低質(zhì)心”的設(shè)計(jì)理念，帶來(lái)了無(wú)與倫比的操控穩(wěn)定性。Emeya內(nèi)飾還運(yùn)用了諸多高品質(zhì)材料，包括PVD涂層、Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics材質(zhì)等，讓Emeya的內(nèi)飾在擁有奢華質(zhì)感的同時(shí)，確保經(jīng)久耐用。Emeya搭載了前后高功率雙電機(jī)，最高時(shí)速超過(guò)250km/h，0-100km/h加速時(shí)

鮑有斌阿特斯是光伏組件業(yè)重要玩家，2019至2022年出貨量均排全球第五，但和前四差距較大。以多晶技術(shù)路線起家的阿特斯，未能及時(shí)轉(zhuǎn)型至單晶賽道，營(yíng)收被同行甩下。在資本市場(chǎng)上，阿特斯也慢一拍。天合光能、晶澳科技和晶科系早早回歸A股，大規(guī)模融資，擴(kuò)軍備戰(zhàn)。阿特斯受制于母公司融資能力有限，擴(kuò)充產(chǎn)能和投入研發(fā)都邁不開(kāi)步子，其研發(fā)營(yíng)收比約為1%，研發(fā)人員占比約5%，都顯得科創(chuàng)屬性不足。不過(guò)，創(chuàng)始人瞿曉鏵在身體遭受重創(chuàng)后，依然不屈不撓，帶領(lǐng)其回歸A股沃土。阿特斯目前市

加文劉今年是路特斯品牌創(chuàng)立的75周年。這個(gè)品牌的創(chuàng)始人造過(guò)很多腦洞大開(kāi)的車(chē)型，但SUV是第一次，很多路特斯的粉絲看到他們?cè)炝溯vSUV的時(shí)候說(shuō)這個(gè)品牌不純粹了，但這讓我想起來(lái)另外一個(gè)今年過(guò)75歲生日的品牌——保時(shí)捷。他們?cè)?0年前推出Cayenne的時(shí)候，波子粉們的言論可能更極端，但現(xiàn)在看看呢，Cayenne不僅沒(méi)有給品牌抹黑，反而讓保時(shí)捷越來(lái)越好了。我在年輕的時(shí)候也是一個(gè)路特斯粉絲，我著迷于Elise的敏捷操控，著迷于Exige的狂暴性能，但在這之外，一輛

阿特斯陽(yáng)光電力集團(tuán)股份有限公司（下稱(chēng)“阿特斯”，688472.SH）是全球領(lǐng)先的大型光伏組件制造商和太陽(yáng)能整體解決方案提供商，公司主要產(chǎn)品光伏組件技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)占優(yōu)。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)對(duì)全球光伏組件制造商分級(jí)，阿特斯位列全球組件供應(yīng)商“第一梯隊(duì)”。連續(xù)12年組件出貨量全球排名前五。近日，阿特斯首次公開(kāi)發(fā)行A股并在上交所科創(chuàng)板上市，募集資金擬用于產(chǎn)能配套及擴(kuò)充項(xiàng)目等用途。光伏組件技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)市場(chǎng)占有率位居行業(yè)前五光伏組件是光伏發(fā)電系統(tǒng)中最重要的核心組成部件，

路特斯Eletre是全球首款純電超跑SUV，首次將超跑樂(lè)趣帶入純電生活用車(chē)賽道。它采用座艙前移設(shè)計(jì)，完美地將超跑設(shè)計(jì)原則應(yīng)用到了SUV?上。作為?“全球最快的雙電機(jī)量產(chǎn)純電SUV”，路特斯Eletre?R+版本可實(shí)現(xiàn)最快零百加速2.95?s，輕松躋身“2秒俱樂(lè)部”。它搭載超強(qiáng)6D智能底盤(pán)系統(tǒng)，可精準(zhǔn)調(diào)配6個(gè)自由度下的底盤(pán)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)套件的介入狀態(tài)。路特斯Eletre將成為中國(guó)首批配置流媒體外后視鏡的車(chē)型，并首次將液態(tài)金屬等創(chuàng)新材料引入內(nèi)飾設(shè)計(jì)

吉利集團(tuán)控股的路特斯傳出上市消息。據(jù)悉，全球超級(jí)跑車(chē)公司路特斯集團(tuán)考慮將旗下路特斯科技在兩年內(nèi)完成上市，從而為其電動(dòng)轉(zhuǎn)型和國(guó)際擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金，目前正在評(píng)估赴美或中國(guó)香港上市事宜（也不排除其他地區(qū)）。對(duì)此，路特斯相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者，目前內(nèi)部只是考慮上市，還沒(méi)有正式提出IPO。“市場(chǎng)化、資本化是企業(yè)做大做強(qiáng)的必經(jīng)之路，對(duì)于具體上市規(guī)模、地點(diǎn)，我們一直保持著動(dòng)態(tài)的、開(kāi)放的態(tài)度，一切皆有可能?！甭?span id="syggg00" class="hl">特斯科技是一家全球化智能科技公司，于2021年8月31日成立，

2019 年，路特斯發(fā)布的純電動(dòng)超跑“Evija”驚艷了整個(gè)行業(yè)，從此開(kāi)啟了純電超跑時(shí)代?！癊vija”憑借驚世駭俗的設(shè)計(jì)，以及超高的性能，刷新了路特斯空氣動(dòng)力學(xué)在行業(yè)內(nèi)的地位。三年過(guò)去了，路特斯帶著這輛被稱(chēng)為小“Evija”的Emira正式亮相，正式告別燃油時(shí)代，開(kāi)啟駕駛世界新的紀(jì)元。Emira 作為小“Evija”，外觀設(shè)計(jì)的靈感正式來(lái)源于這輛千萬(wàn)級(jí)超跑“Evija”，也是首款基于“Evija”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言而打造的新跑車(chē)。延續(xù)了其部分設(shè)計(jì)元素，尤其是雙

池2019年，路特斯發(fā)布的純電動(dòng)超跑“Evija”驚艷了整個(gè)行業(yè)，從此開(kāi)啟了純電超跑時(shí)代?！癊vija”憑借驚世駭俗的設(shè)計(jì)，以及超高的性能，刷新了路特斯空氣動(dòng)力學(xué)在行業(yè)內(nèi)的地位。三年過(guò)去了，路特斯帶著這輛被稱(chēng)為小“Evija”的Emira正式亮相，正式告別燃油時(shí)代，開(kāi)啟駕駛世界新的紀(jì)元。Emira作為小“Evija”，外觀設(shè)計(jì)的靈感正式來(lái)源于這輛千萬(wàn)級(jí)超跑“Evija”，也是首款基于“Evija”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言而打造的新跑車(chē)。延續(xù)了其部分設(shè)計(jì)元素，尤其是雙層

英國(guó)跑車(chē)制造商路特斯的高管并不好當(dāng)。自從2012年丹尼·巴哈被集團(tuán)撤職之后，路特斯先后更換了五位領(lǐng)導(dǎo)人。2021年4月，原路特斯工程主管馬特·溫德勒從菲爾·波普漢姆手中接過(guò)了董事總經(jīng)理的職位。溫德勒接手之后，繼續(xù)推行前任波普漢姆在2018年訂下的路特斯十年發(fā)展計(jì)劃“VISION 80”。按照這一計(jì)劃，路特斯將在明年推出全新車(chē)型，堅(jiān)定成為一家電動(dòng)車(chē)廠商的同時(shí)積極提升銷(xiāo)量。工程師出身的溫德勒在1998年進(jìn)入路特斯，以供應(yīng)商的身份開(kāi)發(fā)了初代特斯拉Roadster

線上動(dòng)態(tài)亮相，路特斯以風(fēng)為名，向燃油時(shí)代正式告別，并開(kāi)啟駕駛新世界的動(dòng)人前調(diào)。從燃油時(shí)代到純電浪潮，路特斯已然變換賽道，全力提速。作為路特斯有史以來(lái)最全能公路跑車(chē)，Emira是路特斯真正意義上的全球新車(chē)。Emira昵稱(chēng)“ 一米二”，不僅是發(fā)音相似，更因其車(chē)身高度1225mm，無(wú)限接近地面的駕駛姿態(tài)。匹配20英寸輪轂，Emira身姿更低趴貼地，駕駛艙更下沉，車(chē)身穩(wěn)定性提升，側(cè)傾極限更高，對(duì)路面的感知更清晰，還原最純粹的跑車(chē)體驗(yàn)，歸還“被剝奪的駕駛感”。Emi

俊豪3月下旬，阿特斯陽(yáng)光電力公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2020年全年銷(xiāo)售額35億美元（約合241.9億元人民幣），同比增長(zhǎng)9%;2020全年組件發(fā)貨量為11.3GW，同比增長(zhǎng)32%，雙雙創(chuàng)出新高。此外，全年銷(xiāo)售額達(dá)35億美元，同比增長(zhǎng)9%;全年凈利潤(rùn)1.47億美元，同比下降14.5%。事實(shí)上，2020年新冠疫情席卷全球，讓光伏行業(yè)遭遇重大挑戰(zhàn)。阿特斯維持如此增速，并不容易。阿特斯董事長(zhǎng)兼CEO瞿曉鏵表示，縱觀短期波動(dòng)，仍然對(duì)太陽(yáng)能的全球增長(zhǎng)前景充滿(mǎn)信心。阿特斯于200

020年，德國(guó)考特斯機(jī)械制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)考特斯）在中國(guó)廣東省佛山市順德區(qū)設(shè)立的擠出吹塑設(shè)備生產(chǎn)基地，即考特斯機(jī)械科技（佛山）有限公司迎來(lái)成立25周年。順德工廠的設(shè)立旨在更加貼近客戶(hù)，更快響應(yīng)亞洲包裝市場(chǎng)對(duì)機(jī)器、備件及維修服務(wù)的需求。順德工廠于2020年年初擴(kuò)充了廠房，并于3月下旬正式啟用新倉(cāng)庫(kù)、新質(zhì)檢車(chē)間及新機(jī)器組裝車(chē)間，提升產(chǎn)能，加快產(chǎn)品交付速度。考特斯在順德工廠舉辦了考特斯中國(guó)25周年慶典活動(dòng)?？?span id="syggg00" class="hl">特斯新機(jī)器和新技術(shù)交流會(huì)是本次活動(dòng)的一個(gè)重點(diǎn)。考特

作為路特斯最后一款燃油跑車(chē)，Emira傾注了路特斯工程師對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)與輕量化設(shè)計(jì)的一貫追求，以全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、極致的駕駛體驗(yàn)，完美平衡賽道操控與日常使用。中置后驅(qū)、孔隙式超跑造型、鋁擠壓成型黏合底盤(pán)……路特斯為駕駛者打造質(zhì)臻駕趣，只為純粹不熄。Emira將在廣州車(chē)展發(fā)布中國(guó)區(qū)價(jià)格，預(yù)計(jì)2022年四季度交付中國(guó)車(chē)主。

路特斯Evora GT410 Sport采用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在行駛時(shí)營(yíng)造出獨(dú)特而富有張力的感覺(jué)。它的標(biāo)準(zhǔn)配置采用精致優(yōu)質(zhì)的碳纖維面板，包括前檢修面板、車(chē)頂面板和帶有集成擾流板的單件百葉窗式后擋板，這款路特斯旗艦車(chē)型現(xiàn)在比以往更快、更銳利、更具吸引力。它是一款非常注意細(xì)節(jié)的車(chē)型，無(wú)論是蜿蜒的曲線、具有挑戰(zhàn)性的發(fā)卡彎還是顛簸的直道，Evora GT410 Sport都能輕松掌控。優(yōu)雅、低風(fēng)阻、快背設(shè)計(jì)，加上流暢的線條與運(yùn)動(dòng)感十足的前傾車(chē)艙，勾勒出獨(dú)一無(wú)二

王開(kāi)玉阿依特斯是我國(guó)民族曲藝花園中的一朵奇葩，主要分布于新疆伊犁哈薩克自治州及北部、東部新疆各哈薩克族聚居區(qū)。阿依特斯內(nèi)容廣泛，全面反映了哈薩克同胞對(duì)自然和人生的深刻感悟，在提高哈薩克同胞的文學(xué)藝術(shù)修養(yǎng)、傳承哈薩克族傳統(tǒng)民俗文化和豐富群眾精神文化生活等諸方面發(fā)揮著不可替代的作用。內(nèi)容的豐富性、時(shí)代性，形式的即興性、趣味性和受眾的廣泛性等顯著特征，也使得阿依特斯成為在民眾中間培育社會(huì)主義核心價(jià)值觀、弘揚(yáng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要力量。在黨和政府的關(guān)心和重視下，阿

云哈薩克族阿依特斯是哈薩克族重要的傳統(tǒng)文化活動(dòng)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作，包含了豐富的傳統(tǒng)游牧民族生活內(nèi)容，具有強(qiáng)烈的藝術(shù)感染力，阿依特斯是我國(guó)學(xué)者研究哈薩克族民俗、傳統(tǒng)文化的一個(gè)重要方面，在國(guó)外的研究主要集中在俄羅斯和哈薩克族斯坦一帶。本文廣泛收集國(guó)內(nèi)外研究著作，主要立足國(guó)內(nèi)，從阿依特斯的概況、歷史、種類(lèi)、音樂(lè)特點(diǎn)、文學(xué)特點(diǎn)、不同視野下的阿依特斯研究、關(guān)于阿肯的研究、保護(hù)和傳承情況等研究狀況進(jìn)行歸類(lèi)和綜述，以期為進(jìn)一步研究提供參考。阿依特斯被譽(yù)為哈薩克族的

的賽車(chē)底蘊(yùn)。而路特斯是地球上為數(shù)不多的，伴隨著賽車(chē)出生的品牌。路特斯賽車(chē)以及后來(lái)量產(chǎn)化的跑車(chē)始終保持著兩大特質(zhì)，優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身線條設(shè)計(jì)和輕量化車(chē)身。在賽車(chē)領(lǐng)域，馬力是最重要的，輕量化和好的底盤(pán)調(diào)校，同樣是重點(diǎn)。路特斯賽車(chē)歷史路特斯創(chuàng)始人科林查普曼先生，在19世紀(jì)40年代運(yùn)用相對(duì)初級(jí)的方式改裝了一輛奧斯汀7型賽車(chē)，而這輛賽車(chē)順利成為路特斯歷史上的Mark 1車(chē)型，這輛車(chē)能夠在崎嶇的路面快速行駛，于是查普曼的這輛路特斯Mark 1賽車(chē)在當(dāng)時(shí)的英國(guó)攀爬賽上

造商之一竟然有路特斯的一席之地嗎？在英國(guó)，有這樣一個(gè)牌子，它先后經(jīng)歷了5次破產(chǎn)，多次易主，但是它依然與保時(shí)捷和法拉利被稱(chēng)作世界三大跑車(chē)制造商，它就是路特斯。1947年，19歲的柯林·查普曼還在倫敦大學(xué)攻讀工程技術(shù)，偶然的機(jī)會(huì)，他購(gòu)得了一臺(tái)1930年出廠的奧斯汀7型跑車(chē)（Austin Seven），出于對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)，對(duì)這臺(tái)愛(ài)車(chē)的改裝便開(kāi)始了，在改裝完畢后，查普曼將這款車(chē)重新登記，當(dāng)然了，車(chē)的名字不再是奧斯汀，而是Lotus，也叫Lotus（路特斯）Mar

Sport采用路特斯歷史上最為經(jīng)典的黑金和紅金涂裝顏色，致敬路特斯輝煌的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史。GT410 Sport可選兩座和2+2配置，提供手動(dòng)與自動(dòng)兩種變速箱選項(xiàng)。與此同時(shí)，全新GT410 Sport也借鑒GT430上先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，在原本優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)的基礎(chǔ)上加入改良的空氣動(dòng)力學(xué)元素。這些改良其中包括專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的復(fù)合材料前后車(chē)身面板，移除了一些下壓力元件。盡管如此，路特斯并沒(méi)有降低對(duì)旗下所有跑車(chē)一以貫之的空氣動(dòng)力學(xué)要求，這款全新GT跑車(chē)的下壓力提高至96千

的、失去靈魂的路特斯！對(duì)路特斯Evija持有如此觀點(diǎn)的人不在少數(shù)，至少在我的微信朋友圈中，就有三位曾表達(dá)過(guò)類(lèi)似的看法。其實(shí)在詳細(xì)了解了這款英倫純電動(dòng)Hyper Car之前，我也曾有過(guò)質(zhì)疑，畢竟提起這個(gè)由科林-查普曼先生創(chuàng)立的英倫跑車(chē)品牌，大家的第一反應(yīng)就是輕。想想看我們之前接觸到的那些路特斯吧，Elise整備質(zhì)量只有900公斤出頭，裝備6缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的Exige S也不過(guò)只有1176千克，即便是我們剛剛試駕過(guò)的旗艦車(chē)型Evora GT410 Sport，也

頭扭向正在開(kāi)車(chē)的特斯勒：“你說(shuō)的到底是不是真的??？到底能不能攆死兔子啊？”就在一個(gè)小時(shí)前，特斯勒坐在呼通穆羊肉館向我這個(gè)初來(lái)乍到的外鄉(xiāng)人吹噓道，在楚爾尼草原有一大奇觀，叫“獵兔不用槍”?！安挥脴屧趺传C兔呢？”我好奇地問(wèn)。特斯勒點(diǎn)了一支煙，慢悠悠地解釋說(shuō)：“在楚爾尼草原，綿延千里都是一望無(wú)垠的平原，現(xiàn)在又是草色尚淺的初春，我們發(fā)現(xiàn)野兔后開(kāi)車(chē)跟在它后面就行了?！薄耙巴脹](méi)有草叢可藏，只能沒(méi)命地往前跑。整個(gè)草原都是無(wú)邊無(wú)際的小草，野兔哪里知道腳下的路沒(méi)有盡頭呢？不

頭扭向正在開(kāi)車(chē)的特斯勒：“你說(shuō)的到底是不是真的啊？到底能不能攆死兔子??？”就在一個(gè)小時(shí)前，特斯勒坐在呼通穆羊肉館向我這個(gè)初來(lái)乍到的外鄉(xiāng)人吹噓道，在楚爾尼草原有一大奇觀，叫“獵兔不用槍”。“不用槍怎么獵兔呢？”我好奇地問(wèn)。特斯勒點(diǎn)了一支煙，慢悠悠地解釋說(shuō)：“在楚爾尼草原，綿延千里都是一望無(wú)垠的平原，現(xiàn)在又是草色尚淺的初春，我們發(fā)現(xiàn)野兔后開(kāi)車(chē)跟在它后面就行了?！薄耙巴脹](méi)有草叢可藏，只能沒(méi)命地往前跑。整個(gè)草原都是無(wú)邊無(wú)際的小草，野兔哪里知道腳下的路沒(méi)有盡頭呢？不

慶祝70周年，路特斯舉辦了有史以來(lái)最大規(guī)模的路特斯跑車(chē)游行。在路特斯的家鄉(xiāng)海瑟爾，聚集了8000多名來(lái)自世界各地的路特斯車(chē)主和愛(ài)好者，以及各年代的1600余輛路特斯汽車(chē)。包括諸多路特斯經(jīng)典F1賽車(chē)、WRC拉力賽車(chē)、各款經(jīng)典公路跑車(chē)及在售量產(chǎn)車(chē)型等。同時(shí)，在這個(gè)特別的日子里，有700輛路特斯汽車(chē)同時(shí)在海瑟爾賽道上行駛，這將在路特斯的歷史中載入史冊(cè)。巡游由路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰先生及克萊夫·查普曼駕駛的黃色路特斯Eleven領(lǐng)隊(duì)，緊隨其后的是各年代的諸多路特斯

徐博英為慶祝路特斯品牌誕生70周年，致敬路特斯輝煌的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版采用了源自于1972～1986年代的路特斯F1車(chē)隊(duì)賽車(chē)的經(jīng)典黑金涂裝。1978年，Mario Andretti駕駛路特斯Type 79賽車(chē)奪得了當(dāng)年F1廠商和車(chē)手雙料冠軍。1972和1973年，費(fèi)迪帕爾蒂Emerson Fittipaldi和Ronnie Peterson駕駛黑金配色的路特斯F1賽車(chē)連續(xù)為路特斯奪得F1廠商年度總冠軍。發(fā)動(dòng)機(jī)

路特斯Evora GT410 Sport采用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在行駛時(shí)營(yíng)造出獨(dú)特而富有張力的感覺(jué)。新車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置采用精致優(yōu)質(zhì)的碳纖維面板，包括前檢修面板、車(chē)頂面板和帶有集成擾流板的單件百葉窗式后擋板，這款路特斯旗艦車(chē)型現(xiàn)在比以往更快、更銳利、更具吸引力。無(wú)論是蜿蜒的曲線、具有挑戰(zhàn)性的發(fā)卡彎還是顛簸的直道，Evora GT410 Sport都能輕松掌控。優(yōu)雅、低風(fēng)阻、快背設(shè)計(jì)，加上流暢的線條與運(yùn)動(dòng)感十足的前傾車(chē)艙，勾勒出獨(dú)一無(wú)二的造型。

里自治區(qū)主席錫豐特斯，七年前竟在馬德里一家超市偷了兩瓶?jī)r(jià)值40歐元（約合308元人民幣）的抗衰老面霜，還被超市保安發(fā)現(xiàn)，而當(dāng)時(shí)，她已經(jīng)是馬德里議會(huì)的二號(hào)人物。此前不久，她還被爆出連碩士學(xué)位也是造假。25日，錫豐特斯承認(rèn)這段視頻是真的，但她表示“這個(gè)非故意的錯(cuò)誤”被用作了政治攻擊工具。同一天，錫豐特斯召開(kāi)記者發(fā)布會(huì)宣布辭職。報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)年53歲的錫豐特斯是西班牙執(zhí)政黨人民黨的重要人物。英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》稱(chēng)她原本有望接替拉霍伊成為西班牙首位女首相?！ǜ鹪遥?/div>

環(huán)球時(shí)報(bào) 2018-04-262018-04-26

國(guó)老太芭芭拉·皮特斯在80歲生日前夕成功通過(guò)芭蕾舞7級(jí)考試，成為全英最年長(zhǎng)的芭蕾舞者。皮特斯表示，這是“這輩子最好的生日禮物”。報(bào)道稱(chēng)，皮特斯自幼習(xí)舞，年輕時(shí)曾進(jìn)入英國(guó)久負(fù)盛名的皇家舞蹈學(xué)院深造。遺憾的是，她在結(jié)業(yè)前因骨折未能通過(guò)芭蕾舞6級(jí)考試。畢業(yè)后，皮特斯開(kāi)設(shè)了一家舞蹈學(xué)校，專(zhuān)教孩子們跳芭蕾，將畢生精力都奉獻(xiàn)給了舞蹈事業(yè)。2015年，她再次萌生“考級(jí)”的想法，于是開(kāi)始進(jìn)行恢復(fù)性訓(xùn)練，最終順利拿下芭蕾舞7級(jí)，彌補(bǔ)了缺憾。據(jù)了解，在她的學(xué)生時(shí)代，芭蕾舞考試

聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)逐，而特斯聯(lián)（北京）科技有限公司就是其中的佼佼者。特斯聯(lián)副總裁李楊說(shuō)：“全國(guó)物業(yè)面積為二三百億平方米，特斯聯(lián)覆蓋了3億多平方米，約占1%～2%，是目前市場(chǎng)占有率最大的公司。我們?cè)谏虾Ｊ械纳鐓^(qū)覆蓋率超過(guò)25%，處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位?！?span id="syggg00" class="hl">特斯聯(lián)創(chuàng)立于2014年4月，定位為城市級(jí)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，2015年底獲得IDG資本、光大旗下基金A輪融資超千萬(wàn)美元。那么，特斯聯(lián)憑什么短短兩年就成為物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的先鋒？搶占社區(qū)入口智慧社區(qū)是特斯聯(lián)開(kāi)創(chuàng)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的重要切入點(diǎn)。

就會(huì)被活活攆死。特斯勒帶領(lǐng)外鄉(xiāng)人“我”攆野兔，不料這只野兔耐力非常，跑出三十公里仍未斃命。特斯勒繼續(xù)開(kāi)車(chē)瘋狂追趕，野兔終于體力耗盡倒地不起，等宰殺野兔時(shí)才發(fā)現(xiàn)原委:五只已經(jīng)成形的兔崽兒擠在母兔血色的子宮里。母愛(ài)的本能讓這只野兔創(chuàng)造了生命的奇跡，野兔在不斷超越體能極限的同時(shí)，叩擊了嗜殺者的靈魂。許廷旺汽車(chē)已經(jīng)在楚爾尼草原開(kāi)出二十公里，那只野兔還在不知疲倦地奔跑。我把頭扭向正在開(kāi)車(chē)的特斯勒：“你說(shuō)的到底是不是真的啊？到底能不能攆死兔子??？”就在一個(gè)小時(shí)前，特斯

頭扭向正在開(kāi)車(chē)的特斯勒：“你說(shuō)的到底是不是真的啊？到底能不能攆死兔子??？”就在一個(gè)小時(shí)前，特斯勒坐在呼通穆羊肉館向我這個(gè)初來(lái)乍到的外鄉(xiāng)人吹噓，在楚爾尼草原有一大奇觀，叫作“獵兔不用槍”?！安挥脴屧趺传C兔呢？”我好奇地問(wèn)特斯勒。特斯勒點(diǎn)了一支煙，慢悠悠地解釋說(shuō)：“在楚爾尼草原，綿延千里都是一望無(wú)垠的平原，現(xiàn)在又是草色尚淺的初春，我們發(fā)現(xiàn)一只野兔后開(kāi)車(chē)跟在它后面就行了?！耙巴脹](méi)有草叢可藏，只能沒(méi)命地往前跑。整個(gè)草原都是無(wú)邊無(wú)際的小草，野兔哪里知道腳下的路沒(méi)有盡

頭扭向正在開(kāi)車(chē)的特斯勒：“你說(shuō)的到底是不是真的啊？到底能不能攆死兔子啊？”就在一個(gè)小時(shí)前，特斯勒坐在呼通穆羊肉館向我這個(gè)初來(lái)乍到的外鄉(xiāng)人吹噓道，在楚爾尼草原有一大奇觀，叫“獵兔不用槍”?！安挥脴屧趺传C兔呢？”我好奇地問(wèn)特斯勒。特斯勒點(diǎn)了一支煙，慢悠悠地解釋說(shuō)：“在楚爾尼草原，綿延千里都是一望無(wú)垠的平原，現(xiàn)在又是草色尚淺的初春，我們發(fā)現(xiàn)一只野兔后開(kāi)車(chē)跟在它后面就行了?！薄耙巴脹](méi)有草叢可藏，只能沒(méi)命地往前跑。整個(gè)草原都是無(wú)邊無(wú)際的小草，野兔哪里知道腳下的路沒(méi)有

攝影：袁曉曄］路特斯Evora s如果不喜歡卡丁車(chē)的簡(jiǎn)陋和粗鄙，又對(duì)那些大馬力機(jī)器們嗤之以鼻，想要純粹的駕駛機(jī)器，喜歡討論彎道中橫向的高g值，沒(méi)有比路特斯再適合你的了。作為Elise的替換車(chē)型，路特斯Evora看起來(lái)顯得低調(diào)很多，但低調(diào)并不意味著低能，沒(méi)有實(shí)力誰(shuí)會(huì)去選擇低調(diào)？發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2 000r/min以下時(shí)這輛車(chē)顯得十分松懈，但只要指針越過(guò)那個(gè)區(qū)間，一切都變了，這輛車(chē)的暴躁本性暴露無(wú)遺，性格如此涇渭分明，真讓人懷疑這輛車(chē)是不是雙子座的。嚴(yán)格說(shuō)來(lái)，這

］最純粹的駕駛路特斯金港體驗(yàn)日［ 文：苑龍 ］這里有三個(gè)精靈般魅惑的家伙，渾身上下充斥著駕馭的樂(lè)趣。中置后驅(qū)、狹小的座艙、機(jī)械感爆棚的“原始”設(shè)計(jì)、無(wú)助力不可調(diào)節(jié)的方向盤(pán)、動(dòng)人的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪、輕量化車(chē)身……所有這一切綜合在一塊兒，形成了這種純粹極致的駕駛感受，甚至路特斯這個(gè)品牌，就是為此而生?；蛟S提及路特斯這個(gè)品牌，多數(shù)人心里都還停留在當(dāng)年被譯為蓮花的那個(gè)名字，以及那個(gè)黃綠相間的LOGO，除此以外知之甚少。也難怪，此前路特斯在國(guó)內(nèi)的宣傳力度實(shí)在有限，這自然讓

人曼努埃爾·巴蘭特斯用12年時(shí)間，在紅土和火山巖下為家人挖出一個(gè)“地下宮殿”。它位于地下19米深處，面積約185平方米，不但有3間臥室，還有起居室和冥想室。64歲的巴蘭特斯年輕時(shí)當(dāng)過(guò)礦工，挖掘過(guò)程中，他沒(méi)有借助任何大型挖掘機(jī)，僅靠一雙手、一把鐵鏟、一把鋤頭，還有自己的執(zhí)著。從安全與方便著想，巴蘭特斯的“地下宮殿”有多處出入口通向地面。他引入了電燈和自來(lái)水，還在室內(nèi)擺放了色彩豐富的裝飾，展示自己多年來(lái)從世界各地收藏的寶貝。

，我又再一次與路特斯相遇，地點(diǎn)依舊是金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)。而不同的是本次的活動(dòng)沒(méi)有了冬天的寒冷，在春日午后陽(yáng)光慵懶的照耀下，路特斯散發(fā)出更加誘惑的魅力，令人有一種想要與之戀愛(ài)的沖動(dòng)。騎士本色除了在陽(yáng)光下更加?jì)趁牡纳碜酥猓敬位顒?dòng)我將駕駛的車(chē)型也從上次的Evora變成了Exige S，Exige S與Evora有著相同的自由的靈魂和獨(dú)立的意志，這也是英倫騎士精神的精髓所在。除此之外，他們還有著相同的3.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258kW，峰值扭矩400Nm。

路特斯汽車(chē)公司CEO近日宣布，Evora 400轎跑今年底在美國(guó)推出后，該公司將新增雙門(mén)敞篷跑車(chē)版本，預(yù)計(jì)在明年年中推出。敞篷跑車(chē)與硬頂轎跑版本的消費(fèi)群體應(yīng)該是相匹配的，預(yù)計(jì)兩個(gè)版本在美國(guó)每年各售出500輛左右。去年9月份，路特斯曾宣布，由于2015款Evora無(wú)法滿(mǎn)足美國(guó)的聯(lián)邦碰撞標(biāo)準(zhǔn)，該款新車(chē)將被迫在美國(guó)市場(chǎng)暫停銷(xiāo)售。全新Evora 400將以2017年款車(chē)型的方式于今年12月登陸美國(guó)市場(chǎng)，起售價(jià)為89900美元。

路特斯這個(gè)品牌對(duì)于許多非車(chē)迷來(lái)說(shuō)或許有些陌生，但是說(shuō)到蓮花跑車(chē)應(yīng)該就有許多人能有印象，它們其實(shí)就是一回事。4年前，Lotus品牌正式進(jìn)到中國(guó)，并發(fā)布其中文官方名稱(chēng)“路特斯”。作為路特斯汽車(chē)經(jīng)典車(chē)型之一的Exige系列在路特斯的產(chǎn)品線中一直以性能出眾著稱(chēng)，素有“賽道終極武器”和“賽道猛獸”之稱(chēng)，最近，它的舒適版本，自動(dòng)擋也開(kāi)始接受預(yù)定。Exige一直以來(lái)都是極致與純粹的結(jié)合，自誕生以來(lái)，在外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力上就不斷地改進(jìn)。Exige S極具侵略性的線條，更強(qiáng)化了

大跑車(chē)制造商的路特斯，1951年由英國(guó)工程師柯林·查普曼創(chuàng)立，2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。相對(duì)另外兩大跑車(chē)品牌近年在中國(guó)的快速成長(zhǎng)，路特斯慢了許多。對(duì)此，這位新任路特斯中國(guó)代理CEO表示，“我們并不在意過(guò)去的銷(xiāo)量，相信中國(guó)市場(chǎng)有足夠的能量，路特斯將迎來(lái)高速發(fā)展?！辟惖乐?chē)天生競(jìng)技自信是源于對(duì)路特斯的理解和熱愛(ài)，在Jim看來(lái)，路特斯是真正具有賽車(chē)體驗(yàn)的駕駛者之車(chē)，是物超所值的超級(jí)性能跑車(chē)?！翱铝植槠章?0年前創(chuàng)立路特斯，雷厲風(fēng)行的行事風(fēng)格讓他一投身這個(gè)行業(yè)就取得

特斯克兼并Milltech氣罩和通風(fēng)系統(tǒng)公司Toscotec Acquired Milltech（本刊訊）特斯克已兼并衛(wèi)生紙機(jī)氣罩和通風(fēng)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)公司—— Milltech，將其納入特斯克衛(wèi)生紙機(jī)技術(shù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。Milltech于2012年被特斯克收購(gòu)，并作為一家獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)至今。但是現(xiàn)在，特斯克認(rèn)為將Milltech作為一個(gè)品牌列入特斯克公司的業(yè)務(wù)更有利于Milltech推廣其解決方案。Milltech所有員工已轉(zhuǎn)到特斯克，包括常務(wù)董事Luca Linari

alls紙廠采用特斯克SYD鋼制揚(yáng)克缸增加產(chǎn)能{美國(guó)}2014年8月20日，愛(ài)生雅（SCA）公司為其位于美國(guó)紐約州的South Glens Falls紙廠的1臺(tái)衛(wèi)生紙機(jī)更換了特斯克鋼制揚(yáng)克缸。新的鋼制揚(yáng)克缸直徑12ft，用來(lái)替換已損壞的內(nèi)壁無(wú)溝槽的鑄鐵揚(yáng)克缸。使用特斯克的鋼制揚(yáng)克缸，愛(ài)生雅期望能增加蒸汽冷凝水流量40％以上。投產(chǎn)第一天，冷凝水流量超過(guò)了保證水平，并進(jìn)一步降低了氣罩內(nèi)溫度，以減少天然氣的消耗量。紙幅通過(guò)鋼制揚(yáng)克缸干燥，其效率比使用氣罩干燥要高

，一位名叫貝奈狄特斯的法國(guó)人在整理化學(xué)藥品時(shí)，不小心將一個(gè)玻璃瓶從架子上碰掉。隨著“啪”的一聲脆響，玻璃瓶重重地跌落到了地上。貝奈狄特斯暗暗叫苦：糟糕，藥品一定濺滿(mǎn)一地，又得花時(shí)間打掃和清洗了。就在他低下頭，彎下身，準(zhǔn)備收拾殘局時(shí)，卻意外地發(fā)現(xiàn)，雖然玻璃瓶出現(xiàn)了幾道裂痕，但它并沒(méi)有碎開(kāi)，里面的藥品完好無(wú)損。對(duì)于這次意外，要是換成別人，可能將藥瓶輕輕地放回原處，或重新拿一個(gè)瓶子裝上，然后就此了事。而貝奈狄特斯卻并不這樣，他從中嗅到了成功的味道。由這個(gè)玻璃瓶，

兩年之后，路特斯終于迎來(lái)了自己的CEO——讓·馬克·蓋樂(lè)（Jean-Marc Gales），自2012年6月丹尼·巴哈（Dany Bahar）被解雇后，該職位一直空缺。2009年，馬來(lái)西亞寶騰集團(tuán)決心復(fù)興旗下跑車(chē)品牌路特斯，后者于 1996年被其收購(gòu)后，一直處于虧損狀態(tài)。為此，寶騰特意從法拉利挖腳負(fù)責(zé)全球銷(xiāo)售的副總裁巴哈。巴哈意圖將路特斯打造成能夠與保時(shí)捷、法拉利并駕齊驅(qū)的跑車(chē)品牌。為此，他拉來(lái)了在法拉利時(shí)的同事——設(shè)計(jì)總監(jiān)多納托·都可（Donato Co

中央空調(diào)行業(yè)，勞特斯則是追求企業(yè)個(gè)性的品牌之一。低調(diào)的作風(fēng)很少引起行業(yè)及媒體的關(guān)注，即使在優(yōu)勝劣汰、充滿(mǎn)變數(shù)的市場(chǎng)，也不能左右勞特斯的發(fā)展方向，在規(guī)劃中發(fā)展，也在規(guī)劃中轉(zhuǎn)變。這里的轉(zhuǎn)變當(dāng)然指的是階段性發(fā)展。目前，勞特斯已經(jīng)邁出了企業(yè)發(fā)展的第二階段——系統(tǒng)集成。窺一斑而知全豹，筆者在走訪揚(yáng)州市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，勞特斯在揚(yáng)州區(qū)域市場(chǎng)上的表現(xiàn)可謂是勞特斯發(fā)展的縮影。勞特斯的重點(diǎn)是要打造系統(tǒng)集成的商業(yè)模式。正如勞特斯蘇北分公司負(fù)責(zé)人朱偉斯所說(shuō)，這是勞特斯發(fā)展的主線，也是勞

沒(méi)錯(cuò)，路特斯不止為T(mén)esla Roadster提供車(chē)身與底盤(pán)，它也有一款電動(dòng)車(chē)。早在2010年日內(nèi)瓦車(chē)展上，路特斯就展出了這輛增程式電動(dòng)車(chē)型，之后就沒(méi)有什么關(guān)于量產(chǎn)的消息了，要知道路特斯是一個(gè)個(gè)性十足的車(chē)廠，他們不僅追求輕量化，他們還習(xí)慣性跳票。這輛車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)的做工原理同雪佛蘭的沃藍(lán)達(dá)一樣，它在純電動(dòng)行駛時(shí)的續(xù)航里程約為60公里。所搭載的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為47hp，其動(dòng)力完全用于帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，間接的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)做工，而不能直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這也是增程式

北京東方艾特斯（藝術(shù)）文化有限責(zé)任公司創(chuàng)立于2010年?！皷|方艾特斯”努力將企業(yè)辦成一個(gè)高層次、獨(dú)具特色的畫(huà)廊，推出的藝術(shù)品有中國(guó)畫(huà)、油畫(huà)、玉器、紅木家具。畫(huà)廊是畫(huà)家和收藏家之間的橋梁和紐帶，買(mǎi)賣(mài)畫(huà)并不是單純的商品交易，畫(huà)廊在交流中不但結(jié)交了優(yōu)秀的藝術(shù)家，也認(rèn)識(shí)一批收藏家。“東方艾特斯”就是藝術(shù)家、收藏家和藝術(shù)愛(ài)好者的沙龍?！皷|方艾特斯”畫(huà)廊是本公司起步和最先開(kāi)始運(yùn)營(yíng)的機(jī)構(gòu)之一。我們期待以此為突破，為傳承中國(guó)古典文化藝術(shù)而努力，積極地開(kāi)展和拓寬公司業(yè)務(wù)。也

采訪整理，圖由阿特斯公司提供)光伏發(fā)電是環(huán)保產(chǎn)業(yè)，但光伏設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中有高耗能環(huán)節(jié)，其中多晶硅的生產(chǎn)就是高耗能環(huán)節(jié)，而且在多晶硅的生產(chǎn)過(guò)程中，如果處理不好某些化學(xué)物質(zhì)，還有可能造成環(huán)境污染。阿特斯陽(yáng)光電力科技有限公司主要從事太陽(yáng)能電池片、太陽(yáng)能組件和太陽(yáng)能應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，以及太陽(yáng)能電站的系統(tǒng)安裝，并不生產(chǎn)多晶硅，但為了節(jié)能環(huán)保，阿特斯有一個(gè)顯著特點(diǎn)，就是生產(chǎn)過(guò)程中所使用的硅原料，有1/3是采用回收半導(dǎo)體中的硅原料對(duì)其進(jìn)行循環(huán)利用。節(jié)能減排是目前

的結(jié)尾,安排卡萊特斯與外星人同歸于盡,讓讀者感受到了悲壯。其次,不管什么故事,一定要有性格鮮明、形象豐滿(mǎn)的人物,這樣故事才能活起來(lái)。浩瀚無(wú)際的宇宙中,地球只是個(gè)很小很小的星球。但她還是被在宇宙中飄泊了兩年的“YEL”號(hào)盯上了?！癥EL”號(hào)來(lái)自LVS星球,想方設(shè)法要給人類(lèi)制造災(zāi)難,然后乘機(jī)占領(lǐng)地球。地球美后市的居民中,有一個(gè)叫做卡萊特斯的小男孩,他非常喜歡外星人,可惜從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)外星人。小卡萊特斯在家里房頂上裝了很多天線誘惑外星人?！鞍?今天又沒(méi)希望了!”小卡