【摘要】東漢是中國(guó)歷史上一個(gè)重要的時(shí)期，政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面都取得了巨大的發(fā)展，學(xué)術(shù)界關(guān)于該時(shí)期定都洛陽(yáng)的研究一直絡(luò)繹不絕。本文主要從水運(yùn)的視角出發(fā)，將水運(yùn)與都城命運(yùn)相結(jié)合，以西漢水運(yùn)的發(fā)展為歷史發(fā)展主線，從水運(yùn)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)作用研究水運(yùn)在東漢王朝選擇以洛陽(yáng)為都城中起到的重要影響。史念海先生指出，都城的存廢都可反映出王朝或政權(quán)的若干面貌，以至國(guó)運(yùn)的盛衰，這是因?yàn)槎汲菫橥醭闹袠兴冢瑥倪@里可以清楚了解到全國(guó)的情況，有助于我們對(duì)歷史的研究。

【關(guān)鍵詞】西漢水運(yùn)；洛陽(yáng)水系；水利建設(shè)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；定都洛陽(yáng)

【中圖分類號(hào)】K234 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2096-8264（2024）45-0082-04

【DOI】10.20024/j.cnki.CN42-1911/I.2024.45.020

一、西漢時(shí)期洛陽(yáng)范圍及其水系

（一）西漢洛陽(yáng)所屬的行政區(qū)劃及其范圍

西漢時(shí)期，中央政府為了治理中央核心區(qū)域，一共建制了七個(gè)郡級(jí)行政區(qū)合稱“三輔”“三河”。[1]其中“尹”則是首都所在的郡級(jí)行政區(qū)的，京兆尹負(fù)責(zé)治理整個(gè)京師，“內(nèi)史，周官，秦因之，掌治京師。景帝二年，分五左、右內(nèi)史。右內(nèi)史武帝太初元年更名京兆尹，屬官有長(zhǎng)安市、廚兩令丞，又都水、鐵官兩長(zhǎng)丞。”[2]

公元前205年，劉邦在打敗項(xiàng)羽之后，曾以洛陽(yáng)為都，“帝乃西都洛陽(yáng)”[3]。后在婁敬的建議下，劉邦“徙諸侯子關(guān)中”[3]，遷都長(zhǎng)安。西漢建立后實(shí)施郡國(guó)并行制，但漢郡比秦郡的幅員小，數(shù)目多，漢武帝時(shí)期又把全國(guó)除近畿六郡外分為十三刺史部，而洛陽(yáng)一直歸屬于河南郡并成為河南郡治所在。河南郡在西漢時(shí)郡域有較大的變化，《漢書·地理志》中記載的河南郡：

河南郡……縣二十二：雒陽(yáng)，滎陽(yáng)，偃師，尸鄉(xiāng)，京，平陰，中牟，豫州藪，平，陽(yáng)武，河南，緱氏，卷，原武，鞏，穀成，故市，密，新成，蠻中，開封，成皋，苑陵，梁，新鄭。[4]

（二）洛陽(yáng)周邊水系

河流在中國(guó)古代有著至關(guān)重要的作用，不僅對(duì)城市的發(fā)展有著密切關(guān)系，而且對(duì)一個(gè)王朝的經(jīng)濟(jì)、文化、軍事等都有著或多或少的影響。在中國(guó)古代史中，大部分都城與繁榮的大都市都位于水系發(fā)達(dá)的地區(qū)，“從某種程度上來(lái)說(shuō)，城市水源是城市賴以生存的生命線，沒(méi)有水源的城市難以興起，也無(wú)法延續(xù)發(fā)展”[5]。作為東漢都城的洛陽(yáng)，它的地位的確立與洛陽(yáng)地區(qū)的水系有著不可分割的關(guān)系。

1.主要天然河道概況

黃河，在《山BXya2w9ipHsKBRS6bYGRiw==海經(jīng)》中稱黃河為“河水”，《水經(jīng)注》中稱黃河為“上河”，《史記》中稱黃河為“大河”。它發(fā)源于青藏高原，是流經(jīng)多個(gè)地區(qū)的母親河。在西漢到北魏時(shí)期，黃河一直是洛陽(yáng)北方的地理分界線，而古代洛陽(yáng)地區(qū)也一直是黃河的中下游分界地，“河水又東逕洛陽(yáng)縣北，河之南岸有一碑，北面題云，洛陽(yáng)北界，津水二渚分屬之也”[6]。

洛河，在古代稱為洛水，“出京兆上洛縣 舉山”?！端?jīng)注》卷十五記載：“洛水又東徑宜陽(yáng)縣故城南……又東北過(guò)河南縣南……又東過(guò)洛陽(yáng)縣南……又東過(guò)偃師縣南……又東北過(guò)鞏縣東，又北入于河。”[7]洛河流經(jīng)洛陽(yáng)地區(qū)的河南縣、雒陽(yáng)縣、偃師縣、鞏縣，之后在鞏縣匯入黃河，整體上從西南流向東北。洛河冬無(wú)斷流的情況，因此也被稱為“溫洛”，豐富的水源使其對(duì)農(nóng)田的灌溉和航運(yùn)的發(fā)展都起到了很大作用。

伊河，又稱伊水，《水經(jīng)注》記載：“伊水自熊耳東北徑鸞川亭北……又東北過(guò)陸渾縣南……又東北過(guò)新城縣南……水出梁縣西……伊水又北徑當(dāng)階城西……又東北過(guò)伊闕中，伊水徑前亭西……又東北至洛陽(yáng)縣南，北入于洛。”[7]伊河流經(jīng)地區(qū)幾乎都在漢魏時(shí)期的洛陽(yáng)地區(qū)內(nèi)，流經(jīng)陸渾、新城、梁縣、洛陽(yáng)縣之后匯入洛河，與洛河合稱伊洛河。整體流向也為自西南向東北。而且根據(jù)《水經(jīng)注》的記載，伊水在出伊闕之后注入洛水之前，右岸分出一條灌溉農(nóng)田的水渠，左岸則分出一條水渠積水成湖，可見(jiàn)伊河水源的充足。

澗河，因其由谷、澗二水匯合而成，又稱澗水、澗谷水或谷水。

《水經(jīng)注》記載：“澗水出新安縣南白石山，東北流歷函谷東坂東。謂之八特坂，東南入于洛?！盵7]澗水發(fā)源于新安縣也從新安縣東流入洛水，雖然并不是很長(zhǎng)，但卻是洛河下游在洛陽(yáng)地區(qū)的主要支流。谷水“出弘農(nóng)黽池縣南谷陽(yáng)谷……谷水又東，逕函谷關(guān)南……谷水又東，澗水注之，自下通謂澗水為谷水之兼稱焉”[7]。谷水發(fā)源于現(xiàn)在的澠池縣，自西向東在新安縣東與澗水河流，并最終流入洛水。東漢曹魏時(shí)期為了解決都城內(nèi)的用水問(wèn)題，多次引谷水入城，比如東漢時(shí)期的陽(yáng)渠，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)谷水不僅水量充沛，也十分清澈以便引用。

瀍河，又稱瀍水，《水經(jīng)注》卷十五載：“出河南谷城縣北山縣北有替亭，瀍水出其北梓澤中……又東過(guò)洛陽(yáng)縣南，又東過(guò)偃師縣，又東于洛?！盵7]瀍水發(fā)源于谷城縣，也就是現(xiàn)在的孟津區(qū)，自西北流向東南，經(jīng)過(guò)洛陽(yáng)縣和偃師縣后流入洛河。瀍水為山間來(lái)水，水流較為湍急，所以夏季容易出現(xiàn)洪水泛濫。

2.主要人工河道概況

人工河道不僅僅是指在沒(méi)有天然河道的土地上開挖的新河道，也包括對(duì)原河道大規(guī)模的擴(kuò)挖。古代人工河道與天然河道相比，雖然具有水量不穩(wěn)定、受地形影響較大、挖掘成本高等問(wèn)題，但是人工河道的開挖，對(duì)洪澇災(zāi)害的治理、灌溉和引用以及漕運(yùn)等都有很大的影響。秦漢時(shí)期是水利事業(yè)得到空前發(fā)展的時(shí)期，以運(yùn)輸為主要目的或兼及運(yùn)輸效益的水利工程在各地興建。在洛陽(yáng)的地區(qū)新建以及重新修復(fù)的運(yùn)河有汴渠、陽(yáng)渠等，這些運(yùn)河不僅成為維護(hù)專制帝國(guó)生存并保證其行政效能的重要條件，而且為后世河運(yùn)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

狼蕩渠即為戰(zhàn)國(guó)時(shí)開通的鴻溝，在西漢時(shí)稱為狼蕩渠，在秦和西漢時(shí)期，狼蕩渠作為黃河與淮河之間的重要水道，就發(fā)揮出突出的作用。楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，敖倉(cāng)在狼蕩渠引黃河口附近，東南糧食多囤積于此，劉邦占領(lǐng)敖倉(cāng)，掌握了楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。敖倉(cāng)積粟，說(shuō)明了該運(yùn)河通航能力之強(qiáng)?！端?jīng)注》二十二記載：“渠出滎陽(yáng)北河，東徑滎澤北，東南分濟(jì)，歷中牟縣之圃田澤北……渠水又左徑陽(yáng)武縣故城南，東為官渡水。渠水又東南而注大梁也，渠水右與氾水合，渠水又東南流徑開封縣?！盵8]狼蕩渠從滎陽(yáng)北邊的黃河分出后與當(dāng)時(shí)的濟(jì)水亂流，在流經(jīng)滎澤后才從濟(jì)水中分流而出，后整體自西北流向東南，流經(jīng)中牟縣、陽(yáng)武縣、開封縣后，“至陳入穎”，最后流入淮河。狼蕩渠不僅有黃河、五池溝、氾水等河流的水源補(bǔ)充，也有來(lái)自滎澤、莆田澤等湖泊的水源，也正是因?yàn)槠湄S富的水源，以至于其在西漢時(shí)期也長(zhǎng)期通航，只不過(guò)后來(lái)因?yàn)辄S河泛濫，河道淤塞嚴(yán)重，狼蕩渠聯(lián)系黃河和淮河的作用，逐漸被后來(lái)治理的汴渠所取代。

二、西漢水利建設(shè)

西漢初期，黃河經(jīng)常泛濫，雖然直接發(fā)生于河南郡地區(qū)的沒(méi)有直接記載，但黃河的決堤依舊給當(dāng)時(shí)河南郡帶來(lái)了極大的災(zāi)難，使得當(dāng)時(shí)以洛陽(yáng)為核心的河南地區(qū)時(shí)刻面臨黃河泛濫的威脅。漢文帝十二年的冬天，黃河在當(dāng)時(shí)的酸棗地區(qū)決口，《史記·河渠書》載：“漢興三十九年，孝文時(shí)河決酸棗，東潰金堤。”[9]之后漢文帝派遣大量東郡的士兵修堵決口，“東郡大興卒塞之”使得黃河暫時(shí)恢復(fù)平靜。酸棗地區(qū)緊鄰當(dāng)時(shí)河南郡的原武、陽(yáng)武等縣，所以這次決堤，讓河南地區(qū)受災(zāi)也頗為嚴(yán)重，還使當(dāng)時(shí)流經(jīng)陽(yáng)武地區(qū)的狼蕩渠受到黃河泛濫的影響逐漸淤塞，不過(guò)漢文帝對(duì)黃河的治理也進(jìn)一步減輕了黃河泛濫對(duì)河南郡的直接危害。

之后對(duì)河南有影響的則是漢武帝元光三年時(shí)黃河在瓠子口決堤，“河水決濮陽(yáng)，泛十六郡”[10]，這次決堤，雖然不是緊鄰河南郡，但是因?yàn)閯傞_始治理不當(dāng)?shù)仍?，致使黃河泛濫二十余年，直到元封二年才得以治理，使得位于濮陽(yáng)南方的河南郡遭受災(zāi)難，后來(lái)漢武帝發(fā)動(dòng)數(shù)萬(wàn)人，趁著干旱，黃河水量較少時(shí)堵塞瓠子決口，《漢書·溝洫志》載：“天子既封禪巡祭山川，其明年，旱，乾封少雨。天子乃使汲仁、郭昌發(fā)卒數(shù)萬(wàn)人塞瓠子決?！盵11]這次治理，使得黃河在這一地方得到了根治，原來(lái)的黃泛地區(qū)重新安定下來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)。在經(jīng)過(guò)這兩次對(duì)黃河的治理后，直到東漢建立，黃河在河南郡地區(qū)沒(méi)有再出現(xiàn)大的泛濫，受水災(zāi)影響較小，使得河南郡地區(qū)農(nóng)業(yè)得到了發(fā)展，水路運(yùn)輸也得到了保證，社會(huì)更為安定。

水利是農(nóng)業(yè)發(fā)展的命脈，對(duì)促進(jìn)農(nóng)業(yè)的發(fā)展起到關(guān)鍵的作用。[12]西漢時(shí)期，黃河流域多地挖掘水井進(jìn)行灌溉，在對(duì)洛陽(yáng)的考古挖掘中作中，就發(fā)現(xiàn)了許多西漢時(shí)期的水井，如在洛陽(yáng)卜千秋墓和在洛陽(yáng)張就墓發(fā)掘的陶井，以及在洛陽(yáng)漢河南縣城出土的古水井，這些考古發(fā)掘已經(jīng)充分表明當(dāng)時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)了汲水灌溉的設(shè)施。此外，漢武帝時(shí)期各地興修水利，“它小渠披山通道者，不可勝言，”而且司馬遷本人也曾記錄過(guò)自己巡視洛水等河所修的人工渠，“行淮、泗、濟(jì)、漯、洛渠”。[9]由此可知，在西漢時(shí)期洛陽(yáng)地區(qū)不僅有大量的水井設(shè)施，也有些許引自境內(nèi)天然河流的灌溉水渠，遍布各地的水利設(shè)施，為人們的生產(chǎn)生活提供了充足的水源，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是古代中國(guó)經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，農(nóng)業(yè)的發(fā)展與否決定著該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平以及在全國(guó)的地位，而水利對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有決定性意義。不管是西漢對(duì)黃河的治理，還是水井以及灌溉渠道的挖掘，都改善了原本河南郡地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境，不僅促使西漢時(shí)期該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)獲得了充足的發(fā)展，也為之后該地區(qū)農(nóng)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三、西漢漕運(yùn)與糧倉(cāng)

西漢定都長(zhǎng)安，關(guān)東的糧食運(yùn)往關(guān)中，黃河成了當(dāng)時(shí)西漢漕運(yùn)的重要河流地。終西漢之世，黃河漕運(yùn)不均如履?！妒酚洝て綔?zhǔn)書》記載：“孝惠、高后時(shí)……漕轉(zhuǎn)山東粟。”[13]可見(jiàn)在漢初時(shí)便已經(jīng)重視黃河漕運(yùn)，將河南之東的糧食運(yùn)往關(guān)中。因?yàn)槿T峽有砥柱之險(xiǎn)，漢武帝時(shí)有人上書開通褒斜道進(jìn)行漕運(yùn)，從南陽(yáng)進(jìn)入關(guān)中，但是后來(lái)因?yàn)槭┕るy度作罷，黃河依舊作為向關(guān)中漕運(yùn)的重要河道?！妒酚洝ず忧酚涊d：“其后人有上書欲通褒斜道及漕事，漕從南陽(yáng)上沔入褒，褒之絕水至斜，閑百余里，以車轉(zhuǎn)，從斜下下渭……而水湍石，不可漕?！盵9]這次開通新航線的失敗，也促使了東漢為了更方便將山東、江淮等地糧食運(yùn)往都城，減少途中的風(fēng)險(xiǎn)，將都城選擇在洛陽(yáng)。這時(shí)的黃河漕運(yùn)更為興盛，已經(jīng)由漢初的“歲不過(guò)數(shù)十萬(wàn)石”到漢武帝時(shí)的“而天下河漕度四百萬(wàn)石”。[13]西漢后期，雖然王朝日益衰敗，但是河南附近的黃河漕運(yùn)始終平穩(wěn)發(fā)展，《資治通鑒·漢紀(jì)二十二》記載：“漢成帝‘謁者二人發(fā)河南以東船五百艘’”[14]，僅河南以東就能輕易征收五百艘船，可見(jiàn)平時(shí)用于漕運(yùn)的船只也不在少數(shù)，從船的數(shù)量不難看出當(dāng)時(shí)黃河漕運(yùn)的發(fā)展。黃河漕運(yùn)的發(fā)展，加強(qiáng)了河南地區(qū)與其他地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，同時(shí)也帶動(dòng)了洛陽(yáng)周邊貿(mào)易的繁榮，而且為后世開展黃河漕運(yùn)奠定了基礎(chǔ)。

除了對(duì)黃河漕運(yùn)的發(fā)展，為了便于將南方地區(qū)的糧食經(jīng)黃河運(yùn)往關(guān)中，還在滎陽(yáng)地區(qū)修建了漕渠，用以運(yùn)輸東南物資，加強(qiáng)南北方之間的交流，《資治通鑒·漢紀(jì)二十五》記載：“漢成帝時(shí)‘恐議者疑河大川難禁制，滎陽(yáng)漕渠足以卜之’?！盵15]可見(jiàn)在此之前滎陽(yáng)地區(qū)便有了漕渠。滎陽(yáng)漕渠北接黃河，向南分為兩道，一道由鴻溝向南，至陳入穎，另一道由陳留向東南，至陽(yáng)夏入渦水。雖然滎陽(yáng)漕渠經(jīng)常遭受黃河侵?jǐn)_，但其長(zhǎng)期作為南北運(yùn)輸?shù)闹匾?，帶?dòng)了河南郡東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

由于西漢對(duì)漕運(yùn)的依賴，使得位于漕運(yùn)關(guān)鍵點(diǎn)的河南地區(qū)成了西漢重要的糧食儲(chǔ)存和中轉(zhuǎn)地，修建了大型糧倉(cāng)——敖倉(cāng)。西漢建立之初，劉邦與項(xiàng)羽對(duì)峙于鴻溝，劉邦采納酈食其的建議，將位于滎陽(yáng)的敖倉(cāng)占據(jù)，《漢書·酈陸朱劉叔孫傳》記載：“夫敖倉(cāng)，天下轉(zhuǎn)輸久矣，臣聞其下乃有臧粟甚多?！盵16]這一舉動(dòng)為劉邦戰(zhàn)勝項(xiàng)羽提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，表明了當(dāng)時(shí)敖倉(cāng)之大和儲(chǔ)梁之多，這也使得敖倉(cāng)的地位更為突出。[17]敖倉(cāng)在西漢一朝都被統(tǒng)治階級(jí)所重視，七國(guó)之亂時(shí)，謀士應(yīng)高曾言，“大王誠(chéng)幸而許之一言，則吳王率楚王略函谷關(guān)，守滎陽(yáng)敖倉(cāng)之粟，距漢兵”[18]，雖然在西漢時(shí)期長(zhǎng)安附近有許多重要糧倉(cāng)，但是敖倉(cāng)的所處的關(guān)鍵漕運(yùn)位置也使得敖倉(cāng)成為關(guān)東地區(qū)甚至全國(guó)的重要糧倉(cāng)。敖倉(cāng)在戰(zhàn)爭(zhēng)中具有的重要意義，也恰恰說(shuō)明敖倉(cāng)所儲(chǔ)糧食的豐厚，而且長(zhǎng)安在西漢末年農(nóng)民戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)被起義軍洗劫一空，位于河南地區(qū)的敖倉(cāng)則為當(dāng)時(shí)東漢政權(quán)提供了糧食和糧食儲(chǔ)放的地方，再加上敖倉(cāng)距離糧食主產(chǎn)區(qū)更近，便于各地運(yùn)輸來(lái)的糧食的儲(chǔ)放，進(jìn)一步提高了當(dāng)時(shí)河南郡地區(qū)在統(tǒng)治者心中的地位。這也是為何漢光武帝即位第二年便派人攻占敖倉(cāng)。

四、西漢水運(yùn)船只的建造

西漢時(shí)期，位于關(guān)中地區(qū)的中央政府依賴于漕運(yùn)，再加之西漢一朝對(duì)內(nèi)對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，促使了造船業(yè)的發(fā)展?！顿Y治通鑒·漢紀(jì)二十二》記載：“漢成帝‘謁者二人發(fā)河南以東船五百艘，徙民避水居丘陵’”[14]，成帝征收河南東部地區(qū)五百艘的船，用來(lái)載著百姓遷徙，為了遷徙受災(zāi)地區(qū)的百姓，專門派遣船只運(yùn)輸，而且僅河南東部就能征收五百艘船只，可見(jiàn)西漢時(shí)期造船業(yè)發(fā)展興盛，整個(gè)河南地區(qū)所擁有的船只數(shù)量也相當(dāng)可觀。西漢時(shí)期，運(yùn)輸糧食的船只稱為漕舫，將兩船相并加板于上，以便運(yùn)輸更多的糧食。早在楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，便有漕舫，《史記·酈生陸賈列傳》記載：“諸侯之兵四面而至，蜀漢之粟方舟而下?！盵16]這種相較于之前可以運(yùn)輸更多糧食的漕船，使得水運(yùn)的作用更為突出。1951年，湖南長(zhǎng)沙出土1.54米西漢“十六漿木船模”，在船尾部有一只漿，用于代舵，這屬于內(nèi)河航行的快速航行，對(duì)客運(yùn)、漕運(yùn)以及軍事運(yùn)輸都具有深遠(yuǎn)意義。此外，《漢書·食貨志》記載：“山東漕益歲六百萬(wàn)石”[19]，山東地區(qū)向關(guān)中地區(qū)每年運(yùn)輸糧食六百萬(wàn)石，除了糧食外肯定還會(huì)運(yùn)輸其他，每年的貨運(yùn)量如此龐大，沒(méi)有龐大且數(shù)量多的漕船是難以實(shí)現(xiàn)的，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)船只的發(fā)展已經(jīng)有了相當(dāng)高的水平。在西漢時(shí)期，已經(jīng)出現(xiàn)具有專門功能性的船只，《西京雜記》卷六記載：“太液池中有鳴鶴舟、容與舟、清曠舟、采菱舟?！盵20]客船、漕船的發(fā)展和各種專門性能船只的出現(xiàn)，減輕了當(dāng)時(shí)水上作業(yè)的困難程度，同時(shí)也進(jìn)一步打破了河流對(duì)地域的阻隔，促進(jìn)了河流沿線的經(jīng)濟(jì)交流，增加了遍布河流的洛陽(yáng)地區(qū)的便利性和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

為了提升水軍的戰(zhàn)斗力，漢武帝還命人建造了高達(dá)十多仗的樓船，《史記·平準(zhǔn)書》記載：“治樓船，高十余杖，旗幟加其上，甚壯。”[13]因其船大樓高，成為當(dāng)時(shí)水戰(zhàn)的主力。水戰(zhàn)的船只還有戈船?！稘h書·武帝紀(jì)》記載：“歸義越侯嚴(yán)為戈船將軍”[10]，雖然戈船在這里是將軍的名號(hào)，但是通過(guò)之前的樓船將軍我們不難得知，當(dāng)時(shí)已有以戈船為主組成的水軍。戰(zhàn)船的建造，提高了水上作戰(zhàn)的能力，加強(qiáng)了水上防御的力量，為以洛陽(yáng)地區(qū)為代表的河流附近的地區(qū)提供了堅(jiān)實(shí)的軍事保障。

五、水運(yùn)與絲綢之路的密切聯(lián)系

絲綢之路分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。漢武帝時(shí)期，張騫兩次出使西域，開辟了東起長(zhǎng)安，西到西域、中亞、西亞以及地中海地區(qū)的陸上絲綢之路。“海上絲綢之路”是由陸上絲路衍生而來(lái)的，從先秦時(shí)候就已經(jīng)形成，主要通過(guò)海上交通路線和西方國(guó)家進(jìn)行絲綢貿(mào)易。[21]西漢時(shí)期海上絲綢之路共有兩條，一條是從山東沿海到日本，另一條是從南方沿海到南亞。絲綢之路的開通促進(jìn)了各國(guó)人民之間的文化藝術(shù)和科技交流，同時(shí)也促進(jìn)了沿線城市和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。[22]位于中部的洛陽(yáng)地區(qū)，在西漢時(shí)期雖然距離陸上絲綢之路和海上絲綢之路較遠(yuǎn)，但是通過(guò)當(dāng)時(shí)便捷的水路運(yùn)輸，不僅使絲綢之路延伸至洛陽(yáng)，更是因其所處水運(yùn)的關(guān)鍵位置，使絲綢之路的影響通過(guò)洛陽(yáng)擴(kuò)大到其他地區(qū)，《史記·貨殖列傳》載：“洛陽(yáng)東賈齊、魯，南賈梁、楚?！盵23]在此基礎(chǔ)之上，洛陽(yáng)也成了西漢時(shí)期的商業(yè)中心之一。

西漢時(shí)期，從長(zhǎng)安到洛陽(yáng)，有水路和陸路兩種。陸路被即崤函古道，起于潼關(guān)，然后進(jìn)入豫西山地，至函谷關(guān)后，經(jīng)靈寶老城抵陜州，最終向東抵達(dá)洛陽(yáng)。[24]因?yàn)樗?jīng)地區(qū)多為山地，道路險(xiǎn)隘，運(yùn)輸往來(lái)十分不便。再看水路，船只從長(zhǎng)安出發(fā)，經(jīng)渭水或漢武帝時(shí)修建的漕渠直接到達(dá)黃河，關(guān)于漕渠，《史記·河渠書》載：“引渭穿渠起長(zhǎng)安，并南山下，至河三百余里，徑，易漕，度可令三月罷。”[9]到達(dá)黃河后，沿黃河順流而下，經(jīng)過(guò)到達(dá)洛陽(yáng)。從長(zhǎng)安到洛陽(yáng)的水路，全程是順流而下，不僅在航行過(guò)程中更為省力，也大大節(jié)省了航行的時(shí)間，雖然在三門峽處有“砥柱之險(xiǎn)”，但是水路運(yùn)輸相比陸路運(yùn)輸，可以運(yùn)輸?shù)呢浳锔?。綜上所述，在西漢時(shí)期，長(zhǎng)安與洛陽(yáng)之間水路運(yùn)輸更為重要。在絲綢之路開辟后，作為連接長(zhǎng)安與洛陽(yáng)的重要水路，無(wú)疑承擔(dān)著絲綢之路功能的延伸，使得洛陽(yáng)也能盡最大可能地享受絲綢之路帶來(lái)的紅利。在洛陽(yáng)發(fā)掘的西漢墓中，出土了許多漢畫空心磚，其中有些許駿馬的畫像，或在地上矯健奔跑，或插上翅膀翩然欲飛。中原馬匹體型較矮、速度慢，畫像中的馬軀體渾圓、四肢細(xì)長(zhǎng)，尾巴斜后上翹，與當(dāng)時(shí)西北和中亞地區(qū)的馬匹形象相似，而且畫中的“天馬”形象，也來(lái)自張騫開辟絲綢之路后，漢武帝將烏孫馬命名為天馬。[25]由此證明西漢絲綢之路開通后，隨著東西方的交往日益頻繁，交通便利的洛陽(yáng)也成為絲綢之路在中原地區(qū)延伸的重要節(jié)點(diǎn)。

西漢絲綢之路的開辟后因?yàn)樗\(yùn)的延伸，再加上洛陽(yáng)東賈齊、魯，南賈梁、楚的優(yōu)越條件，使得洛陽(yáng)的商業(yè)經(jīng)濟(jì)在西漢時(shí)期獲得了充足的發(fā)展，到王莽時(shí)期成為全國(guó)的六大都市之一。在東漢面對(duì)都城選擇的問(wèn)題時(shí)，擁有深厚商業(yè)經(jīng)濟(jì)底蘊(yùn)的洛陽(yáng)，無(wú)疑增添了統(tǒng)治者定都洛陽(yáng)的決心。

六、結(jié)語(yǔ)

在古代，水運(yùn)對(duì)一個(gè)地區(qū)乃至一個(gè)王朝的發(fā)展是具有深遠(yuǎn)意義的，包括政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化等多個(gè)層面，但是我們從水運(yùn)最為直接的作用來(lái)看，水路運(yùn)輸是古代大規(guī)模運(yùn)輸最重要的方式，而在中國(guó)古代經(jīng)濟(jì)中占主導(dǎo)地位的農(nóng)業(yè)，也離不開水源，因此水運(yùn)發(fā)展直接影響推動(dòng)的便是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。兩漢時(shí)期，長(zhǎng)安、洛陽(yáng)、襄陽(yáng)、成都、建業(yè)等經(jīng)濟(jì)繁榮的地區(qū)，無(wú)一不是位于水運(yùn)發(fā)達(dá)的地區(qū)。發(fā)達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)線，讓原本毫不相連的兩個(gè)地區(qū)密切聯(lián)系在一起，使之在河流的串聯(lián)下更為繁榮。兩漢時(shí)期，洛陽(yáng)都曾作為全國(guó)的政治中心，究其原因，很重要的一點(diǎn)則是洛陽(yáng)自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Γ@一時(shí)期洛陽(yáng)各種各樣的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作不絕如縷絡(luò)繹不絕，而在其中扮演重要角色，使得洛陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿焖賹?shí)現(xiàn)并發(fā)展的便是其較為發(fā)達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)線。西漢時(shí)期對(duì)水運(yùn)事業(yè)的重視以及洛陽(yáng)地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展，對(duì)東漢定都洛陽(yáng)無(wú)疑起著強(qiáng)大的推動(dòng)作用。

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作者簡(jiǎn)介：

賈琛軻，男，漢族，河南鄭州人，河南科技大學(xué)碩士研究生，研究方向：中國(guó)史。