一、規(guī)劃與選址

美術館建筑的文化屬性以及在城市生活中的作用，使得其規(guī)劃和選址成為城市空間布局的重要環(huán)節(jié)。在此過程中，不僅要綜合考慮城市的內(nèi)涵、區(qū)域經(jīng)濟、文化需求和資源特征，還必須了解美術館行業(yè)的發(fā)展情況。這意味著，美術館的合理定位需要兼顧建筑與城市文脈的關聯(lián)、空間邏輯，同時在前期建設中最大限度地為未來的美術館與國內(nèi)外行業(yè)的交流提供彈性空間，并最終反饋到城市文化的毛細血管中。

作為一個公共文化體，蘇州當代美術館應尋求與周邊市政空間、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)等其他功能區(qū)的互動和調(diào)動，而不是與城市生活相隔離。

蘇州當代美術館選址于蘇州工業(yè)園區(qū)金雞湖右岸街與錦融街交叉口西南側(cè)的濱水公共區(qū)域，處于緊鄰金雞湖湖東CBD片區(qū)的核心。蘇州工業(yè)園區(qū)是中國和新加坡兩國政府合作開發(fā)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，也是中國第一個跨國合作工業(yè)園區(qū)，在規(guī)劃、建設、管理等方面借鑒了新加坡的經(jīng)驗，形成了獨特的“中新合作”模式[1]。2023年園區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）3686億元，在國家級經(jīng)開區(qū)綜合考評中連續(xù)8年（2016—2023）位列第一[2]。金雞湖板塊是工業(yè)園區(qū)最年輕且最成熟、最具代表性的區(qū)域，也是唯一的國家商務旅游示范區(qū)的集中展示區(qū)，在地方經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級、城市功能等方面均占據(jù)重要地位。2021年發(fā)布的《蘇州工業(yè)園區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》中指出：要圍繞建設“蘇州城市新中心”的發(fā)展定位，形成“一核兩軸三心四片多點”的空間布局。其中“一核”指的便是金雞湖商務主核，主要由湖西核心商務區(qū)、湖東商業(yè)文化區(qū)、白塘生態(tài)綜合功能區(qū)等組成，構(gòu)筑24小時集生活、娛樂、工作于一體的蘇州CBD[3]。也就是說，蘇州當代美術館從一開始就被定義為蘇州城市新中心的標志物。

2021年，工業(yè)園區(qū)啟動金雞湖右岸區(qū)域提升改造項目，從城市更新的角度，對金雞湖以東3.86公里岸線進行優(yōu)化提升。美術館作為藝術展示與交流的平臺，對外體現(xiàn)的是城市文化形象，對內(nèi)則是促進公眾藝術教育普及的聚合空間。因此，作為創(chuàng)意思維的交換場所，美術館帶動的資源不僅能推動相關文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也可以為市民文化和創(chuàng)造力的提升提供支持。

蘇州當代美術館的擇址在完成了對金雞湖右岸自然資源利用的同時，也從平衡城市空間資源適配的角度，與周邊的中環(huán)廣場、文華東方酒店及摩天輪一起形成標志性“四件套”，從城市建筑環(huán)境到美術館建筑環(huán)境過渡過程中實現(xiàn)了空間角色的融合與互補。地鐵8號線設立了“蘇州當代美術館站”[4]，市民可以乘地鐵直達美術館，一方面通過綠色出行減少碳排放，另一方面也是為了更好地擴展美術館的公共性。因此，在整合周邊不同層次的自然、人文與商業(yè)資源的基礎上，希望能從場館運營的角度進行更多的探索和嘗試。

二、功能定位

作為城市文化的重要載體，現(xiàn)如今的美術館早已不再局限于單純的藝術作品展示與單向度的審美知識灌輸，而是代表了更多元的思維，強調(diào)城市、藝術與公眾之間的多向互動。其中，文化服務與文化權(quán)利的實現(xiàn)常常與美術館所在地的產(chǎn)業(yè)布局與多類型文化需求有著密切關聯(lián)。

首先，地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局為蘇州當代美術館提供了充分的物質(zhì)基礎，這一基礎以深厚的傳統(tǒng)文化資源與快速發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)交織為特征。如以“蘇工”為代表的各類物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)、傳統(tǒng)書畫藝術、明清園林建筑，以及獨特的江南文化與市民生活方式等，共同營造了一個豐富的文化環(huán)境。同時，高新技術產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)意行業(yè)深度融合，科技的推動拓寬了當代藝術創(chuàng)作的邊界，這也反映了一座現(xiàn)代化城市在面向未來時，其綜合知識生產(chǎn)能力在藝術領域的具體表現(xiàn)。如果說前者構(gòu)成了蘇州作為文化古城的內(nèi)核，后者則由工業(yè)園區(qū)過去30年的工作來證明。與傳統(tǒng)意義上的“工業(yè)園區(qū)”不同，蘇州工業(yè)園區(qū)并非單一的工業(yè)區(qū)，而是集聚了眾多的文化產(chǎn)業(yè)機構(gòu)和人才隊伍。根據(jù)2023年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前園區(qū)內(nèi)擁有“文化產(chǎn)業(yè)單位12000多家，從業(yè)人員近5萬人，2023年文化及相關產(chǎn)業(yè)增加值254億元”[5]。這既是當代美術館的工作背景，又為當代藝術、文化的轉(zhuǎn)化以及藝術在城市的更新提供了有利條件。

隨著社會生活水平的提高，信息獲取渠道的增多和便利性的提升，公眾對文化藝術服務的需求日益增多，受眾群體的專業(yè)認知度也在不斷提高。尤其是在發(fā)達城市，美術館等文化藝術機構(gòu)往往依賴于國內(nèi)外同行的實踐經(jīng)驗及博物館學、美術館學等專業(yè)理論知識的補充。所以，美術館除需從自身角度出發(fā)組織活動、傳遞知識外，還得從公眾的多樣化需求出發(fā)，回到公眾在藝術觀賞、參與等交互方式的迭新上，使美術館成為城市文化（而不僅僅是“藝術”）更新的前沿陣地。無論從世界范圍內(nèi)還是通過對蘇州的在地調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)年輕群體對傳統(tǒng)藝術尋根溯源的興趣正在消退，而更傾向于在當代藝術中尋找新的精神力量和參與表達。目前蘇州全市范圍內(nèi)已建成開放的各類美術館、博物館127家，但絕大多數(shù)機構(gòu)的主要工作內(nèi)容仍集中在蘇州地域文化、古代文物、書畫藝術、非遺手工藝等傳統(tǒng)專題的呈現(xiàn)上，如蘇州博物館、蘇州絲綢博物館、蘇州戲曲博物館、蘇州美術館、吳文化博物館等。隨著地方政府對文化產(chǎn)業(yè)支持力度的不斷增大，私人機構(gòu)中的年輕藝術從業(yè)者逐漸走到臺前。蘇州涌現(xiàn)出一批新興的藝術空間和機構(gòu)，它們主要分布在文創(chuàng)街區(qū)和創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等區(qū)域。這些新興藝術力量在對外交流中逐漸改變著蘇州這座城市單一的傳統(tǒng)藝術面貌。

從現(xiàn)有的公立、私營美術館及城市空間條件出發(fā)，蘇州意識到缺乏一個能從藝術上引領蘇州當代文化的機構(gòu)平臺，經(jīng)過多方反復論證，蘇州當代美術館在工業(yè)園區(qū)管理委員會的支持下正式立項建設。美術館建設資金及后期運營經(jīng)費由園區(qū)財政統(tǒng)籌安排，資產(chǎn)歸園區(qū)宣傳和統(tǒng)戰(zhàn)部，由下屬國有企業(yè)蘇州新時代集團代為運營。蘇州當代美術館雖然是一座工業(yè)園區(qū)內(nèi)的美術館，但它的定位并不只是服務園區(qū)，而是提前考慮與蘇州博物館、蘇州美術館等已有的本土藝術機構(gòu)錯位發(fā)展。美術館將定位描述為“一個能夠體現(xiàn)蘇州城市精神和園區(qū)風格特征、聚焦現(xiàn)當代藝術展示、世界一流水準的高品質(zhì)美術館”。

三、建筑設計

蘇州當代美術館的建筑項目由丹麥的BIG國際建筑事務所（Bjarke Ingels Group）負責。BIG建筑事務所的設計作品范圍廣泛，涵蓋住宅、商業(yè)空間、公共文化場館與城市更新等項目。

BIG在建筑設計理念上注重人與人、人與自然的互聯(lián)關系。在我們的規(guī)劃設想中，蘇州當代美術館并非一個被理性裹挾、孤立的建筑體，而是一處開放式的、充滿空間魅力的城市公共場所。因此，在BIG的設計下，蘇州當代美術館的場館被劃分為9個功能各異的單體建筑，它們相互獨立又通過連廊巧妙相連，以實現(xiàn)藝術展示、商業(yè)配套與城市景觀之間的多角色共存以及功能連接。室外連廊作為蘇州當代美術館建筑設計的關鍵元素，最初是受蘇州園林的啟發(fā)，以建筑形式實現(xiàn)對人們行為方式的引導。連廊不僅從物理空間上成為館內(nèi)的行走通道，還可以在建筑設計的規(guī)定前提下，通過參觀路徑與視角的變化，實現(xiàn)“步移景異”的多層次體驗。希望未來觀眾能最大限度地釋放身體的感知，借由美術館的空間引導在情感上破除建筑的束縛與空間的壁壘。

蘇州當代美術館在核心區(qū)域設置了4個滿足不同類型展覽需求的展廳，其中1棟高1層、3棟高2層。美術館周圍的環(huán)湖區(qū)域被設置為公共教育、藝術交流、劇場演出以及藝術商店等不同的功能專區(qū)。從設計與運營的角度，美術館突出的是建筑群的概念。建筑的外立面由落地超白玻璃與長虹玻璃相結(jié)合，呈現(xiàn)一種半透明的開放狀態(tài)，美術館同時向內(nèi)、外兩個方向打開，但又保持微妙的邊界轉(zhuǎn)化。蘇州當代美術館正是基于對公眾的“行為賦權(quán)”，確立了美術館建筑間的公共路徑，進而融入城市的公共空間中。如馬修·卡莫納（Matthew Camona）所言：“所有權(quán)、進入和使用是保證空間公共性的三個維度?！盵6]

美術館所在區(qū)域原屬蘇州摩天輪主題公園，于2009年建成對外開放。摩天輪高120米，被譽為“金雞湖之眼”，是當時國內(nèi)最大的水上摩天輪，也是蘇州地標建筑之一，承載了許多蘇州人的生活記憶。2018年9月10日，摩天輪主題公園宣布閉園，計劃實施升級改造工程。2022年9月17日，金雞湖右岸區(qū)域（文化水廊）建設指揮部發(fā)布公告，將對摩天輪進行升級改造。2022年12月1日，蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設委員會進行國有建設用地使用權(quán)劃撥公示，將原摩天輪主題公園地塊劃撥給園區(qū)文體旅游局，土地用途為文化設施用地，該地塊所要實施的建設項目即是蘇州當代美術館。

更新后的摩天輪配套建筑同樣由BIG設計，由摩天輪管理團隊進行了深入的設計細化與實現(xiàn)，與美術館的建筑風格保持一致。具體而言，首先體現(xiàn)在摩天輪輔助用房的外觀上——并未采用形同摩天輪轎廂的弧形玻璃設計，而是仿照美術館的超白彎弧玻璃，樓頂尖角部分更是延伸進了美術館的建筑范圍內(nèi)，原有的建筑空間界線被打破。

此外，摩天輪與蘇州當代美術館建筑群在空間位置上的關系，以及兩者不斷疊加、重塑的城市建筑發(fā)展史縮影，也將給予美術館觀眾更加深切的歷史交錯感，從建筑上奠定美術館“在地性”和“公共性”的物理基礎。

四、建設與管理

基于金雞湖右岸區(qū)域提升改造項目的整體規(guī)劃和統(tǒng)籌推進，美術館的建設采用代建制項目管理方式，由改造項目代建方——園區(qū)國有企業(yè)新建元控股集團旗下圓融發(fā)展集團有限公司負責組織設計、施工?？偨ㄖ娣e約5.95萬平方米，場館占地面積約4.88萬平方米，展廳面積約1.13萬平方米。項目施工總包、監(jiān)理、樁基與基坑圍護、幕墻、市政景觀等通過公開招標分別確定施工單位。2022年12月30日，蘇州當代美術館啟動開工建設。

通過前期對國內(nèi)新建美術館、博物館的調(diào)研分析發(fā)現(xiàn)，美術館運營團隊提前介入工程建設，能最大限度地保證美術館的空間布局和設計，滿足日后實際運營需求。美術館項目于2022年8月正式立項后，確定采取“政府指導、專業(yè)運營”的管理模式，由財政負責項目運營經(jīng)費，由園區(qū)管委會下屬一級國資企業(yè)成立子公司（蘇州當代美術館管理有限公司）負責美術館經(jīng)營管理，既保證美術館充分發(fā)揮其公共文化服務職能，又使其在專業(yè)人才引進、管理效能提升等方面具有市場靈活性。美術館重大事項的決策監(jiān)督由蘇州當代美術館理事會負責，理事會成員包括園區(qū)宣傳和統(tǒng)戰(zhàn)部、財政審計局、園區(qū)投控及美術館母公司新時代集團。從2023年2月美術館籌建工作小組成立，到當年12月公開招聘的第一批員工到崗，美術館基礎運營團隊初具規(guī)模。

通過對世界范圍內(nèi)新館建設案例的調(diào)研分析，美術館團隊在跟進場館建設以及各項籌備工作的同時，嘗試在沒有實體建筑時探索藝術與空間的新關系。2024年4月以來，美術館舉辦了多場活動，包括“空間生產(chǎn)力”系列項目、學術文化活動品牌“右岸講堂”，以及一系列公共教育工作坊。通過這些前置的公共教育項目及展示活動，蘇州當代美術館正在為人們打造一座多元的“無邊界美術館”，而這些努力旨在確保蘇州當代美術館在正式開館前，能夠匯聚一定的行業(yè)資源，打造一個有全方位美術館工作經(jīng)驗的成熟團隊，“軟件”與硬件建設齊頭并進。

注釋：

[1]參看：（1）李舫、陳振凱、徐嘉偉，《蘇州金雞湖畔，有座“非凡園區(qū)”》，《人民日報》（海外版），2024年6月5日，第5版；（2）《中新合作賦能“雙一流 新中心”建設》，《聯(lián)合早報》“蘇州工業(yè)園區(qū)”特輯，2021年12月31日。

[2]蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會官方網(wǎng)站，https：//www. sipac.gov.cn/szgyyq/yqjj/common_tt.shtml。發(fā)表日期：2024年2月4日；查看日期：2024年8月2日。

[3]蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會，《蘇州工業(yè)園區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》，2021年3月。

[4]蘇州軌道交通官方網(wǎng)站，https：//www.sz-mtr.com/ construction/routes/201909/87D0C30F.html。發(fā)表日期：2024年5月10日；查看日期：2024年8月2日。

[5]蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會官方網(wǎng)站，https：//www. sipac.gov.cn/szgyyq/wtly/common_tt.shtml。發(fā)表日期：2024年5月31日；查看日期：2024年8月2日。

[6][英]馬修·卡莫納、史蒂文·蒂斯迪爾、蒂姆·希斯等著，馬航、張昌娟、劉堃等譯，《公共空間與城市空間——城市設計維度》，中國建筑工業(yè)出版，2015年，第95頁。

注：施燕芳，蘇州當代美術館品牌市場部品牌推廣專員；王廣維，蘇州當代美術館學術與典藏部副主任。

責任編輯：孟 堯 蔣林娟