空難是災難電影經常取材的素材。在眾多空難電影中，上映于2018年的俄羅斯電影《烏伯林根之殤》似乎獨樹一幟，它并未再現空難發(fā)生時的慘烈過程，而是用一種悲壯、緩慢、壓抑的氛圍，烘托出空難家7UMRqRKengHhZ+hU/UrAphhb0ZnKHjQW2IkmA0sUFe4=屬的心理演變。它近乎紀錄片式的敘述，“還原”了這一慘劇以及由此引發(fā)的罕見的報復殺人事件。

電影改編自真實事件，俄羅斯巴士基爾航空2937次航班與DHL快遞公司611次航班，在德國南部康士坦茨湖毗鄰瑞士的烏柏林根上空發(fā)生相撞，造成71人死亡。維塔利·卡羅耶夫是一名來自奧塞梯共和國的建筑師。2002年，他被派往巴塞羅那工作，他的妻子和兩個孩子乘飛機前往探望相聚，他們乘坐的2937次航班發(fā)生了撞機事件。

負責該片空域的地面空管公司是隸屬于瑞士蘇黎世的Skyguide公司（瑞士航空導航服務公司）。事發(fā)當晚，地面控制塔只有尼爾森一名空管員在工作，他的同事臨時休息去了。按照規(guī)定，夜班至少要有2名空管員同時在場。尼爾森不得不同時關注相隔約1米的雷達屏幕。

由于2937次航班飛行員收到的空管員的指示與飛機自身的空中防撞系統(tǒng)不一致，飛行員遵照了空管員的指示操作，導致了與611次航班的相撞。兩架航班的殘骸散落在烏伯林根附近，面積達350平方公里。維塔利作為空難家屬第一個趕到救援現場，希望第一時間找到家人們的遺骸。遭受著巨大悲痛的維塔利處于精神崩潰的邊緣，但令人氣憤的是Skyguide公司并沒有誠懇地公開道歉，也沒有積極主動承擔善后責任。維塔利把這一災難歸咎于空管員尼爾森的嚴重失職。

事發(fā)兩年后的2004年，維塔利飛抵瑞士蘇黎世。在此之前，他通過私家偵探找到了尼爾森的住址。當維塔利敲開尼爾森的家門時，他對尼爾森說：“你還欠我一個道歉！”并把家人的照片給尼爾森看。尼爾森非但沒有道歉，還揚言要報警。悲憤交加的維塔利用折疊刀刺向了尼爾森，隨后逃走。等警察趕到時，尼爾森已經因失血過多死亡，身上一共中了20刀。

2005年，這樁復仇殺人案在瑞士蘇黎世法院開審。法院最終判他8年監(jiān)禁。2007年，維塔利因表現良好假釋回國。烏柏林根空難事件之后，各國航空公司均要求當空中防撞系統(tǒng)建議與空管指示有沖突時，飛行員應遵從空中防撞系統(tǒng)指示，以免再度發(fā)生同樣事故。2007年9月，Skyguide的4名員工被認定有罪，其中3名管理人員因為容忍夜班只有1個空管員當值而被判1年刑期。負責當晚系統(tǒng)維護工作的負責人被罰款13500瑞士法郎。

之前的類似事件為2001年日本航空航班空中接近事件。因空管員的錯誤指示與防撞系統(tǒng)的建議相反，導致日本航空兩架飛機在日本靜岡上空出現空中接近的危險狀況，最終兩架飛機的飛行員通過努力避免了相撞。兩名空管員則以“業(yè)務上過失導致他人受傷”罪被起訴。這也是日本首宗因為空中接近而追究空管員刑事責任的案件。

空難事件中的人為因素不可忽視，但無論是維塔利那樣“同態(tài)復仇”式的私力救濟還是日本空管員因業(yè)務過失入刑的公力救濟，都難以挽回已經逝去的生命。唯有敬畏生命，防微杜漸，才是可靠有效的良方。

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