山東省屬企業(yè)的經(jīng)營能穩(wěn)中向好，離不開前赴后繼向“新”的動(dòng)力。一個(gè)“新”字道出省屬企業(yè)增長密碼。

利潤增長綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目頻出

截至一季度末，山東29戶省屬企業(yè)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)總額50596.9億元，同比增長9.1%；營業(yè)收入5719.4億元，同比增長7.9%。實(shí)現(xiàn)利潤總額236.9億元。

一季度，山東重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，山東重工、山東高速、山東港口、華魯集團(tuán)、山東黃金5戶重點(diǎn)企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)利潤總額60.4億元、39.8億元、30.6億元、16.8億元、15.3億元，合計(jì)貢獻(xiàn)利潤162.9億元；5戶重點(diǎn)企業(yè)利潤總額均同比大幅增長，合計(jì)增長37.8億元，增幅30.2%，扛牢穩(wěn)增長責(zé)任貢獻(xiàn)突出。

2024年，省屬企業(yè)共有40個(gè)項(xiàng)目入選省重大項(xiàng)目，27個(gè)項(xiàng)目入選省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目。

以“質(zhì)”致遠(yuǎn)國內(nèi)外市場開拓取得新成效

一季度省屬企業(yè)出口銷售收入311.8億元，同比增長30.9%。

其中，山東重工深耕海外市場，一季度出口收入240億元，同比增長25%；

山東高速新簽烏茲別克斯坦智能交通、喀麥隆公路等項(xiàng)目10個(gè)，總合同額超10億元；

山東港口在營8個(gè)海外碼頭項(xiàng)目完成作業(yè)量2451萬噸，同比增長9%；

山東海洋與卡塔爾能源簽署6艘17.4DacQOdT5Q4SPqtrtxS8pxRvG91OkW1sDcIZ2Dkzv8h4=萬立方米大型LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目，中標(biāo)3艘Q-MAX超大型LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目。

研發(fā)投入持續(xù)增強(qiáng) 打造經(jīng)濟(jì)增長新引擎

山東省屬企業(yè)的研發(fā)投入持續(xù)增強(qiáng)。一季度，省屬企業(yè)累計(jì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入96.2億元，同比增長14.7%，29戶省屬企業(yè)中23戶實(shí)現(xiàn)研發(fā)投入同比增長。研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度1.7%，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品產(chǎn)值482.9億元，同比增長10.9%，打造經(jīng)濟(jì)增長新引擎。

山東重工集團(tuán)近十年累計(jì)研發(fā)投入700億元，今年一季度集團(tuán)研發(fā)投入34.7億元，同比增長14%。一季度，集團(tuán)“三新”業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入39億元，同比增長146%。集團(tuán)新能源重卡共銷售2799輛，同比增長194%，從國內(nèi)行業(yè)第三躍升到第一。面向未來，山東重工集團(tuán)也在新能源市場不斷布局。

華魯集團(tuán)圍繞新能源、新材料、新醫(yī)藥延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，研發(fā)投入4.7億元，研發(fā)投入強(qiáng)度3.5%，新獲藥品批件15個(gè)，均創(chuàng)歷史同期新高。

山東黃金研發(fā)投入2.9億元，同比增長68.4%，建成49個(gè)智能化典型應(yīng)用場景。比如，三山島金礦建設(shè)智慧溜井管理平臺(tái)、智能無人放礦系統(tǒng)等10多項(xiàng)AI應(yīng)用，在保障安全、降本增效、降低勞動(dòng)強(qiáng)度等方面成效顯著。

一個(gè)“新”字 道出山東經(jīng)濟(jì)增長密碼

山東經(jīng)濟(jì)發(fā)展堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、好字優(yōu)先。省屬企業(yè)貢獻(xiàn)“新”力量，助力山東扛牢經(jīng)濟(jì)大省責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

向新 向綠 向未來！山東在行動(dòng)

山東扎實(shí)推動(dòng)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，在電力、光伏、新能源等方面改造升級(jí)，將豐富資源轉(zhuǎn)換為能源著力打造綠色低碳發(fā)展高地，以高品質(zhì)生態(tài)環(huán)境支撐高質(zhì)量發(fā)展。

山東重工——“新”能源

一季度，在國內(nèi)重卡行業(yè)同比下滑21%、挖掘機(jī)行業(yè)同比下滑9%的復(fù)雜形勢下，山東重工營業(yè)收入、利潤總額、歸母凈利潤均實(shí)現(xiàn)同比正增長，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)“開門紅”。累計(jì)實(shí)現(xiàn)重卡銷售9.8萬輛，同比增長16%，市場占有率同比提升4.4個(gè)百分點(diǎn)；客車銷售3583輛，同比翻倍增長，市場占有率同比提升5.6個(gè)百分點(diǎn)；出口銷售收入240億元，同比增長25%，實(shí)現(xiàn)高位增長。

“開門紅”的一大特點(diǎn)是高科技新產(chǎn)品收入在總收入中的比重增長18個(gè)百分點(diǎn)。

近年來，山東重工旗下濰柴動(dòng)力、中國重汽同向發(fā)力，通過一體化平臺(tái)設(shè)計(jì)，攜手打造面向未來的競爭力高地。

濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)板塊近10年研發(fā)投入超300億元，連續(xù)3次突破柴油機(jī)熱效率極限，將中國發(fā)動(dòng)機(jī)推向世界舞臺(tái)“C位”。

中國重汽近5年研發(fā)投入150億元，是全球首個(gè)搭載濰柴高熱效率動(dòng)力的重卡企業(yè)。

創(chuàng)新引領(lǐng)助推山東重工不斷開拓新市場。全球大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)市場，技術(shù)門檻高且被外資品牌所占據(jù)。如今，濰柴動(dòng)力自主開發(fā)的全新一代M系列大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)全球領(lǐng)先，已順利進(jìn)軍全球大數(shù)據(jù)中心備用電源市場。目前，濰柴3兆瓦發(fā)電機(jī)組已成功進(jìn)入北美全球大型數(shù)據(jù)工程中心等高端市場。

山東重工創(chuàng)新配置技術(shù)要素，在快遞運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、高端專用車等細(xì)分領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了向高端市場的拓展。去年，配套濰柴高端大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的中國重汽汕德卡、豪沃重卡等車型市場占有率達(dá)26%，連續(xù)兩年位列中國第一。

4月16日，濰柴動(dòng)力投入20億元打造的世界最大的多能源動(dòng)力未來科技試驗(yàn)室正式啟用。

在4月20日于天津召開的2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上，濰柴動(dòng)力發(fā)布了全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)。這是2020年以來，濰柴第四次刷新世界柴油機(jī)本體熱效率紀(jì)錄。

以濰柴動(dòng)力為代表的一眾山東制造品牌已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長方式，正在向“新”而行，以“質(zhì)”致遠(yuǎn)。

山東高速——“新”材料、“新”技藝

山東高速結(jié)合業(yè)務(wù)需求開展路用裝備自主研發(fā)，蹚出一條從無到有的創(chuàng)新之路。

UHPC超高性能混凝土是一種區(qū)別于普通混凝土具有超高強(qiáng)、超高韌等優(yōu)勢的材料，在沾臨高速黃河大橋、濟(jì)南大寺河橋等項(xiàng)目得到了應(yīng)用。山東高速軌道交通集團(tuán)研發(fā)中心主任、鐵建裝備公司總工程師、交通裝備公司總經(jīng)理黃興啟介紹，超高性能混凝土的應(yīng)用讓橋面更“輕盈”，不僅能夠降低建設(shè)成本、提高施工效率，還能夠延長使用年限。

而山東高速的“新”技藝還要從高鐵說起。高鐵之所以能夠高速平穩(wěn)運(yùn)行，技術(shù)關(guān)鍵之一在于鋪設(shè)在軌道下方的軌道板，但傳統(tǒng)的軌道板生產(chǎn)工序繁雜，勞動(dòng)強(qiáng)度高且生產(chǎn)效率低、成本高，質(zhì)量控制難度大，不能有效滿足山東省及周邊高鐵軌道板市場需求。為此，高速鐵建裝備公司于2016年開發(fā)了CRTSⅢ型軌道板流水機(jī)組法生產(chǎn)技術(shù)，建成了國內(nèi)第一條CRTSⅢ型高鐵軌道板流水機(jī)組法生產(chǎn)線。依托此項(xiàng)工藝，生產(chǎn)效能大幅提升，公司共完成了濟(jì)青高速鐵路、魯南高速鐵路、濰煙高速鐵路等項(xiàng)目總計(jì)40萬余塊CRTSⅢ型軌道板生產(chǎn)任務(wù)，促進(jìn)了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。為適應(yīng)高鐵建設(shè)快速增長的需求，2022年6月，高速鐵建裝備公司在原有生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上自主研發(fā)了新一代CRTSⅢ型高鐵軌道板智能制造生產(chǎn)線，在國內(nèi)首創(chuàng)立體養(yǎng)護(hù)、智能張拉、同步放張等3項(xiàng)工藝技術(shù)，創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)之最。

山東黃金——“新”應(yīng)用場景

山東黃金研發(fā)投入2.9億元，同比增長68.4%，建成49個(gè)智能化典型應(yīng)用場景。比如，三山島金礦建設(shè)智慧溜井管理平臺(tái)、智能無人放礦系統(tǒng)等10多項(xiàng)AI應(yīng)用，在保障安全、降本增效、降低勞動(dòng)強(qiáng)度等方面成效顯著。

三山島金礦位于萊州市三山島特別工業(yè)區(qū)，是山東黃金集團(tuán)第三家累計(jì)產(chǎn)金過百噸的黃金礦山，同時(shí)也是國內(nèi)累計(jì)產(chǎn)金過百噸用時(shí)最短的黃金礦山。三山島金礦大力實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)了全球礦業(yè)首個(gè)華為大數(shù)據(jù)平臺(tái)，打造目前國內(nèi)最大的單體黃金選礦廠——新立智能選廠，開發(fā)了智慧溜井、智慧物流、智慧能源、智慧安全等多個(gè)智慧應(yīng)用場景，通過數(shù)據(jù)收集和治理，真正實(shí)現(xiàn)了資源數(shù)據(jù)化、傳輸網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、運(yùn)營信息化、決策智慧化、裝備智能化。三山島金礦數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效顯著，生產(chǎn)效率同比提高20%以上，年產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益8000多萬元。

山東港口——“新”發(fā)展模式

5月2日，中國制造、全球最大的集裝箱船之一“東方芬蘭”輪首航青島港QQCT碼頭。該輪船長400米，最大載箱量達(dá)2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱?！皷|方芬蘭”輪首航，進(jìn)一步深化了中遠(yuǎn)海運(yùn)與山東港口青島港戰(zhàn)略合作關(guān)系，密織了東北亞-歐洲的國際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化了山東港口青島港的基礎(chǔ)樞紐功能。

山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭是全球領(lǐng)先的智慧綠色碼頭。

碼頭創(chuàng)新應(yīng)用了氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊、“5G+自動(dòng)化”、機(jī)器視覺+自動(dòng)化、三維可視化運(yùn)維平臺(tái)等前沿技術(shù)，可節(jié)省人力80%以上，作業(yè)效率比國外同類碼頭高50%以上，橋吊單機(jī)平均裝卸效率36.2自然箱/小時(shí)，最高達(dá)到52.1自然箱/小時(shí)。

一系列“黑科技”加持，助力青島港連續(xù)7次刷新自動(dòng)化裝卸紀(jì)錄。

據(jù)介紹，該碼頭從規(guī)劃設(shè)計(jì)到建成運(yùn)營，全部自主開發(fā)完成，開創(chuàng)了“低成本、短周期、高效率、全智能、更安全、零排放”的高質(zhì)量發(fā)展模式，亦為全球自動(dòng)化碼頭迭代發(fā)展提供了“中國方案”。

華魯集團(tuán)——“新”能源、“新”材料、“新”醫(yī)藥

今年一季度，華魯集團(tuán)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)營收占比達(dá)到62.3%，近年來，著力培育壯大新能源、新材料、新醫(yī)藥、新環(huán)保等四大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)板塊。

“新”動(dòng)能蓄勢發(fā)力。3個(gè)新產(chǎn)品投放市場、4個(gè)特色原料藥和6個(gè)新藥獲批。

緊緊圍繞主業(yè)，向“高”攀登、向“新”而行?；ぐ鍓K大力發(fā)展尼龍新材料、新能源汽車鋰電化學(xué)品等，用五年時(shí)間打造了在新能源新材料中的“龍頭”地位。

阿卡波糖、兒童布洛芬混懸液等一批滿足老百姓用藥需求的好藥新藥投放市場。

環(huán)保板塊著力打造全鏈條服務(wù)能力，環(huán)境咨詢、水生態(tài)治理、司法鑒定等業(yè)務(wù)位居行業(yè)前列。

未來三年，華魯還將再投資80億元推動(dòng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。