王榮桓

2016年夏夜的遼西小城，微風(fēng)習(xí)習(xí)，空氣中彌漫著熟悉的濕潤氣息，鐵路橋旁有一個稚嫩的身影，正在等待著每周一次從莫斯科經(jīng)滿洲里國界開往北京站的K20次列車，那個小小的身影就是我。那一天，我第一次見到運行在鐵路干線上的掛牌機(jī)車（機(jī)車，即火車頭）——配屬沈陽鐵路局沈陽機(jī)務(wù)段的HXD3D1921“共產(chǎn)黨員號”機(jī)車。

2022年9月，我考入北京交通大學(xué)并加入學(xué)校的交通運輸文化協(xié)會，認(rèn)識了很多擁有共同愛好的同學(xué)。隨著對鐵路知識和鐵路文化了解的加深，越來越多行駛在鐵路上的掛牌機(jī)車進(jìn)入到我和同學(xué)們的視野中。

“毛澤東號”機(jī)車

2023年3月的一個周末，我來到北京良鄉(xiāng)，等待當(dāng)晚6點從北京西站始發(fā)的Z1次列車。這趟列車配屬了北京局集團(tuán)公司豐臺機(jī)務(wù)段的第六代“毛澤東號”HXD3D1893，它是由第五代“毛澤東號”HXD3B1893在2014年末轉(zhuǎn)型而成。這次改變，讓“毛澤東號”實現(xiàn)了從貨運向客運的轉(zhuǎn)型，HXD3D1893開始擔(dān)當(dāng)往返于北京西-長沙的T1/2次任務(wù)。

鼎鼎大名的“毛澤東號”機(jī)車是以毛澤東同志名字命名的機(jī)車，它誕生于解放戰(zhàn)爭的炮火硝煙之中。1946年，為了支援解放戰(zhàn)爭，緩解鐵路運輸運力不足的困難，哈爾濱機(jī)務(wù)段的工人們在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，開展了“死車復(fù)活”活動。1946年10月，在哈爾濱機(jī)務(wù)段的肇東站，經(jīng)過27個晝夜的奮戰(zhàn)，工人們終于搶修出了一臺蒸汽機(jī)車。1946年10月30日，經(jīng)過當(dāng)時的中共中央東北局批準(zhǔn)，這臺機(jī)車被命名為“毛澤東號”?。

2016年，T1/2次列車提升等級為直特列車，車次更改為Z1/2次，自此，“毛澤東號”便一直牽引著這列列車，穿過春夏秋冬，穿過四季變化。2020年疫情期間，“毛澤東號”機(jī)車組毅然承擔(dān)起為武漢地區(qū)運送物資的關(guān)鍵任務(wù)。

70多年來，從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車再到電力機(jī)車，“毛澤東號”見證了中國鐵路發(fā)展的歷程，是新中國成立以來全路機(jī)車組組建時間最長、涌現(xiàn)勞模最多、安全成績最好、完成任務(wù)量最大的先進(jìn)機(jī)車組，成為全國鐵路安全運輸?shù)囊幻嫫鞄茫蛔u(yù)為“機(jī)車領(lǐng)袖”“火車頭中的火車頭”。

“共產(chǎn)黨員號”機(jī)車

當(dāng)晚，在拍攝完“毛澤東號”機(jī)車后，我繼續(xù)前往水南莊道口去拍攝北京-沈陽北的K53次。

伴隨著鈴聲的響起，鐵路道口的門緩緩關(guān)上，K53次逐漸加速，通過北京東站，它來了！眼前那一束耀眼的光柱，讓我意識到車頭肯定不同凡響，果真！那是“共產(chǎn)黨員號”！只見機(jī)車前窗上方以黨徽為中心，機(jī)車車身側(cè)面的“共產(chǎn)黨員號”5個毛體字大氣磅礴、蒼勁有力。大紅色與暗紅色相間的曲線涂裝效果，令人仿佛看到了晨曦中的太陽冉冉升起。

“周恩來號”機(jī)車

2023年十一假期期間，我前往南京，只為等待一輛特別的列車——HXD1D1898“周恩來號”。2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，中國鐵路上海局集團(tuán)于當(dāng)年7月開通了往返于上海西站和嘉興站之間的Y701/2次旅游列車，以此紀(jì)念中國共產(chǎn)黨的誕生。更有紀(jì)念意義的是，執(zhí)行本次列車牽引任務(wù)的，是來自上海機(jī)務(wù)段的一臺“明星車”——HXD1D1898，第四代“周恩來號”機(jī)車，它由第三代“周恩來號”DF11-1898轉(zhuǎn)型升級而來。

與普通HXD1D型電力機(jī)車紅黑相間的前臉涂裝不同，“周恩來號”機(jī)車的前臉為藍(lán)色涂裝，擋風(fēng)玻璃下方放置著一尊周恩來同志的雕像，讓人肅然起敬。同時，司機(jī)？望側(cè)窗下部的機(jī)車編號和配屬也不再是噴涂在車體上，而是以掛牌的形式置于機(jī)車側(cè)面，古樸大氣又端莊。

“雷鋒號”機(jī)車

2023年11月，我拍攝了銀川-北京西的Z277次列車，它由來自蘭州局集團(tuán)公司迎水橋機(jī)務(wù)段的HXD0035“雷鋒號”機(jī)車擔(dān)當(dāng)火車頭。

只見“雷鋒號”機(jī)車左側(cè)車門的銀色金屬牌上鐫刻著“忠于職守、服務(wù)人民、敢于創(chuàng)新、勇當(dāng)先行”幾個大字。這是新時代的“雷鋒號”機(jī)車組精神，它與機(jī)車正前方玻璃上老一輩“雷鋒號”機(jī)車組精神“做好人、開好車”交相輝映。

“共青團(tuán)號”機(jī)車

2022年7月，我的同學(xué)李相江從四川普雄站乘坐5633次列車到達(dá)西昌南站。利用5633次在西昌南站換掛的時間，他找好機(jī)位。漫長的30分鐘，涼山中午大太陽火辣忽然，遠(yuǎn)處一聲短笛傳來，隨著聲源變近，列車緩緩駛來。不一會兒，一抹閃亮的紅色映入相機(jī)取景框。隨即，一輛機(jī)車伴隨一面紅旗般閃閃發(fā)光的掛牌出現(xiàn)在他眼前。沒錯，這正是他心心念念的“共青團(tuán)號”機(jī)車。

就在按下快門的那一刻，李相江激動地喊出了聲來，兩天的辛苦蕩然無存，他就像是一個孩子得到了期待已久的玩具。在他眼里，“共青團(tuán)號”不是一個普通的火車頭，它往來于成都至攀枝花之間，不僅將無數(shù)資源運出大山、運向世界，也圓了大涼山孩子走出大山的夢。

責(zé)任編輯：刁雅琴