《新時代巾幗楷?！?/h1>

2024-06-28 07:17:16

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關(guān)鍵詞：漁船鋼軌救援

為大力宣傳新時代先進(jìn)女性典型，記錄她們牢記習(xí)近平總書記殷殷囑托，爭做偉大事業(yè)的建設(shè)者、文明風(fēng)尚的倡導(dǎo)者、敢于追夢的奮斗者的巾幗風(fēng)采風(fēng)貌，本書編寫組將榮獲國家功勛、國家榮譽(yù)稱號的杰出女性，中宣部等集中宣傳發(fā)布的全國重大女性典型，獲評全國三八紅旗手標(biāo)兵的優(yōu)秀女性的先進(jìn)事跡，以及全國三八紅旗手（集體）名錄結(jié)集出版，為中國婦女十三大獻(xiàn)禮。

《新時代巾幗楷模》（全3冊）

本書編寫組 編/中國婦女出版社

2023.10/264.00元

關(guān)改玉：鋼軌“女神探”

致敬詞：迎著烈日，踏著驕陽，每天背負(fù)十幾斤重的精密儀器行走在鐵路線上。與鋼軌對話，為鋼軌探傷做“B超”，她是鋼軌“女神探”，將全部的青春年華揮灑在祖國的鐵路建設(shè)事業(yè)中，一步一個腳印，走出了精彩的人生軌跡。

2009年9月，大學(xué)畢業(yè)后原本被安排到辦公室工作的關(guān)改玉堅持要去艱苦的野外工作?？恐皇救醯膭艃?，她順利通過了國家探傷技工資格考試，成為中鐵十七局鋪架分公司第一批并且是唯一的女探傷工。

“探傷”就是給鋼軌做“B超”，是鋼軌焊接的最后一道工序。焊軌隊在前面熱火朝天地干活兒，探傷工卻在一公里以外的地方獨自作業(yè)。事關(guān)鐵路行車安全和旅客生命安全，探傷工背著十幾斤重的精密儀器，每隔500米就要蹲下檢測焊點，逐一對鋼軌焊接接頭處進(jìn)行質(zhì)量檢測，比如鐵路鋼軌有沒有“內(nèi)傷”、焊縫有沒有灰斑或夾雜、鐵軌接頭是否焊接牢靠，并根據(jù)損傷情況及時采取措施，確保每個焊點符合標(biāo)準(zhǔn)。這是一個需要豐富經(jīng)驗和高度責(zé)任心的工作，關(guān)改玉7年中檢測焊頭8000多個，準(zhǔn)確率在95％以上。人們稱她為“女神探”“鋼軌醫(yī)生”。

關(guān)改玉先后參與了海南東環(huán)高速鐵路、京滬高速鐵路、漢宜鐵路、寧杭鐵路客運專線、津秦鐵路客運專線等10項國家、省重點鐵路工程項目，累計步行2000公里以上，平均每個工作日至少步行16公里。

夏天，被太陽暴曬的地面溫度超過60攝氏度，她每天要在毫無陰涼的軌道線上走四五個小時，還要經(jīng)常攀爬上20多米的高架梯，就連恐高癥也在不知不覺中被克服了。

2012年，在津秦鐵路客運專線焊軌時，兩臺焊機(jī)雙線推進(jìn)，每天產(chǎn)生三四十個焊點，工作量極大。關(guān)改玉白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，連續(xù)工作30天，耐心細(xì)致地重復(fù)檢驗每一個細(xì)節(jié)，順利完成了全部搶工任務(wù)。她在實踐中摸索和積累經(jīng)驗，總結(jié)出一套工作方法與工作要領(lǐng)，不但自己練就了“火眼金睛”，還主持撰寫了《探傷傷損形成機(jī)理及控制方法》手冊，其成果在中國鐵建及中鐵十七局廣泛應(yīng)用推廣。由她牽頭成立的“鋪架工匠孵化室”是國內(nèi)高鐵鋼軌建設(shè)中第一個由焊接、打磨和探傷三個不同工種組成的課題組，凝聚了各領(lǐng)域創(chuàng)新攻關(guān)能手和熱衷創(chuàng)新的骨干。據(jù)統(tǒng)計，“鋪架工匠孵化室”申報國家專利6項，形成工法4篇、優(yōu)秀科技論文4篇。同時，他們形成的合理化建議創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值數(shù)百萬元。

2019年，關(guān)改玉受邀參加新中國成立70周年系列慶?；顒?，并參加了由中宣部組織的“巾幗心向黨 奮斗新征程”中外記者見面會，向世界展現(xiàn)中國鐵路工人的風(fēng)采。2021年，她受邀參加中國共產(chǎn)黨成立100周年慶祝大會系列活動。2023年1月，她再次當(dāng)選第十三屆山西省政協(xié)委員。一步一個腳印，關(guān)改玉走出了人生的精彩軌跡。

宋寅：接力生命的“最帥女機(jī)長”

致敬詞：在云里穿行，在海上盤旋，她無懼生死，駕機(jī)翱翔海天。以過硬的飛行技術(shù)和專業(yè)能力，在危難中上演以生命挽救生命的接力，筑起海上生命線，成為穿過烏云的那束光！

宋寅入行15年，駕機(jī)在云里穿行，在海上盤旋，在危難中上演生命接力。她的總飛行時間3447小時，救援飛行1089小時，救助了230人。

2008年年底，大學(xué)畢業(yè)的宋寅被派往澳大利亞阿德萊德飛行學(xué)院進(jìn)行為期15個月的學(xué)習(xí)，之后正式成為一名飛行員。

歷練多了，宋寅越來越明白：飛行搜救不是耍酷，而是與生死相伴，每一次出動都是未知，你永遠(yuǎn)不知道現(xiàn)場會發(fā)生什么。

2012年12月30日，東海一艘漁船在海上失去動力，19名船員被困11小時。風(fēng)浪大，小船的橫擺幅度也大，甲板上下落差有七八米，海浪拍打到甲板上，又濕又滑，宋寅和同事們克服困難進(jìn)行營救，19名船員最終全部獲救。

2015年，宋寅“出師”了，以嫻熟的飛行技術(shù)和豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗升任機(jī)長，成為全國僅有的兩名女搜救機(jī)長之一。

上任不久，宋寅就迎來了一次考驗。2015年11月27日，寒潮來襲，一艘漁船失事翻扣，船上9人生死未卜。宋寅和2個備用機(jī)組組成空中接力，陸續(xù)把潛水救生員和救助裝備送到現(xiàn)場。就在她駕機(jī)返回途中，無線電里傳來好消息：一位被困36小時的漁民被潛水救生員救了出來！

2016年12月27日，東海一艘漁船失火，海上風(fēng)急浪高，火借風(fēng)勢，越燒越大，其他船只根本無法靠近。宋寅駕駛飛機(jī)沉著避開火勢，繞到離著火艙較遠(yuǎn)的漁船上方。此時，大火隨時可能導(dǎo)致漁船油箱油罐爆炸，她默默在心里對自己說：別慌，越是危急，越要沉下心來。她屏氣凝神，專注操縱飛機(jī)，和隊友一起在最短時間內(nèi)完成了救助。

“救援是和時間賽跑，你越快，遇險者得救的概率越大?！币虼?，每次出動時，她心里總有一個聲音在說：快點兒，再快點兒，遇險者就在那里等你！為了“再快一點兒”，她和隊友苦練技術(shù)，將出動時間由原來的45分鐘壓縮至35分鐘?！皠e小看這短短的10分鐘，海上險情瞬息萬變，每提前1分鐘都可能給遇險者帶去更多希望?！?/p>

飛行搜救是一個危險的職業(yè)，面臨危險的概率大約是航天員的5倍、噴氣式轟炸機(jī)飛行員的10倍、民航飛行員的54倍。“一個女孩子，為什么要干這個？”宋寅的答案是：“當(dāng)你真正參加過救援，這些困難就不值一提了。當(dāng)你游走在生死邊緣，你會更珍惜生命，也會更理解救援的意義?！?/p>

生活中的宋寅風(fēng)趣幽默，愛好多多，馬拉松、攀巖、跳傘等極限運動都是她的熱愛，閑暇時還會做做美食。然而她最愛的還是自己的職業(yè)，“我看過最美的天空，滿天的云朵，陽光穿云破霧投射下來，照在海上，那個畫面特別美。這很像我們的救援，遇險者身處困境，烏云密布，如果有一束光照下來，就能點燃他們生的希望。而我們，就是穿過烏云的那束光！”

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