曹婷

航空物流，是集成了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息等多種服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)物品“門到門”實(shí)體流動(dòng)以及延伸服務(wù)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐。因其安全、快捷、方便和準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)，航空物流成為國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器等高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸所不可缺的方式，在電商和供應(yīng)鏈的推動(dòng)下迅猛發(fā)展。

隨著物流市場(chǎng)的新增需求，我國頭部民航企業(yè)紛紛布局貨運(yùn)領(lǐng)域，從“客重貨輕”轉(zhuǎn)向“客貨并重”，從“機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)”轉(zhuǎn)向“門到門”，從單一業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)向全局生態(tài)，從行業(yè)管理轉(zhuǎn)向融合治理，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，搭建空地聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，延伸服務(wù)鏈條，建設(shè)智慧貨站等，助力現(xiàn)代航空物流體系建設(shè)，持續(xù)提升服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力。

貨運(yùn)加速回暖

“春運(yùn)可不只客流，全球各地美食好物也趕‘春運(yùn)潮呢！”南方航空物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南航物流”）飛行員、執(zhí)飛本次航班的機(jī)長(zhǎng)張嶺，在春節(jié)期間，執(zhí)飛一架滿載著智利車?yán)遄雍捅泵例埼r的南航B777貨機(jī)，從紐約起飛15個(gè)小時(shí)后抵達(dá)廣州，將大洋彼岸新鮮的美食好物送達(dá)國內(nèi)，為新春佳節(jié)增添年味。

飛行28年，執(zhí)飛過多年春運(yùn)貨機(jī)航班的老機(jī)長(zhǎng)張嶺，對(duì)航空物流有自己的見解：“春節(jié)期間，一些華僑華人，更青睞來自家鄉(xiāng)的各種春節(jié)周邊產(chǎn)品，使得國際航空貨運(yùn)的需求猛烈增加。同時(shí)，國際航空貨運(yùn)為跨境電商提供了快速、可靠的運(yùn)輸方式，滿足電商企業(yè)對(duì)快速配送的要求?！?/p>

得益于便利的物流，國內(nèi)的年貨市場(chǎng)銷售也更加多元。海外消費(fèi)者選擇通過購買中國年貨表達(dá)思鄉(xiāng)之情。這些年貨中，有佛跳墻等傳統(tǒng)美食，美酒，還有各種中國制造的小商品、知名品牌電子產(chǎn)品等。與此同時(shí)，阿姆斯特丹的鮮花、智利的車?yán)遄?、北美的海鮮、法國的紅酒、巴基斯坦的松子等貨物也紛紛通過南航物流的航班進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，“年味”隨著年貨運(yùn)輸漂洋過海，傳遞到了世界各地。今年1月1日至2月22日，南航物流國內(nèi)貨郵運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)34.7%，國際貨郵運(yùn)輸量同比大幅增長(zhǎng)32.6%。

開通生鮮包機(jī)的東方航空物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東航物流”），打造了“產(chǎn)地直達(dá)”的物流產(chǎn)業(yè)鏈。東航物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2023年，東航物流旗下的生鮮港公司恢復(fù)三文魚進(jìn)口，運(yùn)行5個(gè)月后，包機(jī)數(shù)量從每周1班增加到4班。同時(shí)拓展新業(yè)務(wù)，定制“年貨方案”——國內(nèi)水果行業(yè)首艘“車?yán)遄影钡竭_(dá)，開通首條南美直飛生鮮貨運(yùn)航線，承運(yùn)首批進(jìn)口智利冰鮮銀鮭魚，并與盒馬簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，啟動(dòng)“盒馬號(hào)”生鮮包機(jī)項(xiàng)目等。

隨著國際客機(jī)航班快速恢復(fù)，依托于腹艙的國際航空貨運(yùn)市場(chǎng)逐漸恢復(fù)至常態(tài)化階段。東航物流加大客貨聯(lián)動(dòng)，布局長(zhǎng)三角異地貨站建設(shè)，打造華南運(yùn)營(yíng)基地，有力推動(dòng)了“質(zhì)、量齊升”。10年間累計(jì)探索了70余個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)生鮮品種，聚焦龍蝦、三文魚、帝王蟹、車?yán)遄蛹皷|南亞果蔬幾大重要單品進(jìn)口，從最初的南美洲拓展到更大范圍。國際生鮮包機(jī)航班數(shù)量從2013年的2個(gè)增加到2023年的超千個(gè)，生鮮進(jìn)口業(yè)務(wù)發(fā)生了飛躍式的增長(zhǎng)。

此外，順豐航空、四川航空、南航貨運(yùn)及中國貨運(yùn)航空等基地貨運(yùn)公司迅速發(fā)展，推動(dòng)了北京大興機(jī)場(chǎng)、成都天府機(jī)場(chǎng)等新機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)發(fā)展進(jìn)入新階段。部分綜合性樞紐機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量在世界排名靠前，包括上海浦東機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)等。其中，上海浦東機(jī)場(chǎng)國際出港航班電子運(yùn)單總量高，北京首都機(jī)場(chǎng)和廣東白云機(jī)場(chǎng)的信息化能力提升明顯。

目前，貨運(yùn)物流需求已經(jīng)穩(wěn)步復(fù)蘇。中國民航局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、貨郵運(yùn)輸量735.4萬噸，同比分別增長(zhǎng)98.3%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、97.6%。

航企發(fā)力物流建設(shè)

近年來，我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)不斷升級(jí)，對(duì)品質(zhì)化、精細(xì)化、個(gè)性化的服務(wù)需求日益增長(zhǎng)，跨境電商、醫(yī)藥、冷鏈生鮮等行業(yè)蓬勃發(fā)展，隨之對(duì)物流時(shí)效、安全、運(yùn)力提出更高要求。航空物流優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、改善供給質(zhì)量、豐富供給產(chǎn)品迫在眉睫。

生鮮產(chǎn)品注重時(shí)效。東航物流根據(jù)市場(chǎng)需求，突出“時(shí)效性”與擁有航空公司運(yùn)力資源的價(jià)值，打造具有信息化管控、庫存控制與精益交付、多式聯(lián)運(yùn)等能力的供應(yīng)鏈體系，提供定制化、全程高效的高端物流“東航方案”。2023年成功將成都口岸入境的智利冰鮮銀鮭魚，時(shí)效壓縮至48小時(shí)內(nèi)可達(dá)市民餐桌。

東航物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東航物流主要運(yùn)用全貨機(jī)運(yùn)輸和客機(jī)腹艙運(yùn)輸兩種方式，提供覆蓋國際國內(nèi)主要航線網(wǎng)絡(luò)的航空貨運(yùn)物流服務(wù)。通過持續(xù)增加自有運(yùn)力，打造覆蓋快運(yùn)、特種貨運(yùn)和普貨等不同運(yùn)輸時(shí)效和產(chǎn)品服務(wù)需求的航空速運(yùn)產(chǎn)品體系。

截至2023年年底，東航物流共運(yùn)營(yíng)14架B777全貨機(jī)。記者從該公司了解到，目前東航物流運(yùn)輸方式豐富多元，從單純的空運(yùn)包機(jī)發(fā)展為海運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、地面分撥運(yùn)輸?shù)榷嗍铰?lián)運(yùn)，成立東航物流空鐵聯(lián)運(yùn)工作，積極參與上?？砧F聯(lián)運(yùn)前期籌備。搶抓機(jī)遇，完成商業(yè)模式升級(jí)，逐步實(shí)現(xiàn)從運(yùn)輸服務(wù)商到“運(yùn)輸+貿(mào)易”的升級(jí)，并以旗下寧波生鮮港暫養(yǎng)池投用為標(biāo)志，進(jìn)一步向“運(yùn)輸+貿(mào)易+增值服務(wù)”模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“2023年，南航物流加速轉(zhuǎn)型發(fā)展，全年運(yùn)輸超120萬噸貨物飛往全球各地，引進(jìn)2架B777F新貨機(jī)，新開11條貨機(jī)航線，執(zhí)行近7000班貨機(jī)航班，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平?！蹦虾轿锪鞲笨偨?jīng)理陶成慶介紹。

近年來，南航物流圍繞熱點(diǎn)市場(chǎng)開通新航線，執(zhí)行廣州—墨西哥城全貨機(jī)包機(jī)，實(shí)現(xiàn)了中國民航全貨機(jī)首次在墨西哥運(yùn)營(yíng)，航線網(wǎng)絡(luò)密集覆蓋全球，進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)力供給能力和質(zhì)量。同時(shí)，南航物流在多地建設(shè)城市貨站，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，搭建“天地合一”的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；開通農(nóng)產(chǎn)品綠色通道，保障各地農(nóng)產(chǎn)品高效順暢運(yùn)輸；暢通格魯吉亞紅酒、塔吉克斯坦櫻桃、巴基斯坦松子等“一帶一路”共建國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)輸大動(dòng)脈。

據(jù)了解，今年南航物流將加大投入完善運(yùn)網(wǎng)，計(jì)劃引進(jìn)2架77F寬體貨機(jī)，寬體貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到19架；加快臨空設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)航空物流地面保障能力，投資新建國際進(jìn)港貨站；推動(dòng)流程創(chuàng)新，進(jìn)一步提升物流效率。

除了民航“國家隊(duì)”，以順豐、京東、圓通為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)，近兩年加快在航空物流的布局，持續(xù)加強(qiáng)航空貨運(yùn)能力，助推了行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著頭部民航企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，服務(wù)向航空物流鏈條兩端延伸，郵政、順豐、圓通等寄遞物流企業(yè)積極加強(qiáng)航空能力建設(shè)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，促進(jìn)行業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)逐步完善。

數(shù)智化注入新動(dòng)能

智能時(shí)代，“智慧+貨運(yùn)”的技術(shù)創(chuàng)新，加快了航空物流業(yè)態(tài)升級(jí)。近年來，中國民航局先后發(fā)布了《推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》《中國新一代智慧民航自主創(chuàng)新聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃綱要》《智慧民航建設(shè)路線圖》等文件，加快數(shù)字化智慧化發(fā)展。國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，明確指出到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，并部署數(shù)字物流創(chuàng)新提質(zhì)工程。

對(duì)此，東航物流運(yùn)用科技賦能，推出“智慧貨站”。通過自建貨站的智慧化改造、與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)開展智慧貨站合營(yíng)等方式，實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)平臺(tái)、品質(zhì)監(jiān)控平臺(tái)、無人貨站項(xiàng)目等智慧貨站建設(shè)項(xiàng)目落地，推動(dòng)傳統(tǒng)貨站業(yè)務(wù)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，提升跨境業(yè)務(wù)體量，打造有東航特色的跨境全鏈條“隨心翼”等系列產(chǎn)品。未來也將加速“智慧貨站”進(jìn)程。

南航物流則以數(shù)智賦能為抓手，通過不斷迭代完善一體化智慧物流平臺(tái)、建設(shè)智慧貨站，推動(dòng)企業(yè)加速向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。在國家政策的大力推動(dòng)與行業(yè)主體的積極實(shí)踐下，接下來我國航空物流市場(chǎng)在數(shù)智化能力建設(shè)領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)新的突破，將進(jìn)一步打造科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)的智慧航空物流體系。

業(yè)內(nèi)相關(guān)人士認(rèn)為，向現(xiàn)代航空物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，數(shù)智化建設(shè)有利于充分發(fā)揮民航超大規(guī)模市場(chǎng)和海量數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)高端制造和綠色產(chǎn)業(yè)與民航的深度融合，為航空物流增添新動(dòng)能，抵御周期性行業(yè)波動(dòng)。

今年的全國民航工作會(huì)上，發(fā)布了民航的重點(diǎn)工作，包括統(tǒng)籌擴(kuò)大內(nèi)需和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)需求為戰(zhàn)略基點(diǎn)，挖掘國內(nèi)市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)國際市場(chǎng)加快恢復(fù)，提升航空物流服務(wù)能力，明確鼓勵(lì)航空物流企業(yè)加強(qiáng)與先進(jìn)制造、跨境電商、冷鏈生鮮等產(chǎn)業(yè)對(duì)接等。

中國航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)表示，隨著跨境電商、生鮮冷鏈等品類迎來放量增長(zhǎng)，我國航空物流貨品結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，跨境電商成為航空物流發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

頭部航企已經(jīng)紛紛作出部署。南航物流副總經(jīng)理陶成慶表示，南航物流將進(jìn)一步鞏固航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，升級(jí)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)體系，優(yōu)化迭代“5+N”產(chǎn)品體系，推動(dòng)南航快運(yùn)、南航飛遞、限時(shí)中轉(zhuǎn)等時(shí)效產(chǎn)品做大做強(qiáng)，將快運(yùn)打造成時(shí)效產(chǎn)品標(biāo)桿。并加強(qiáng)大灣區(qū)、長(zhǎng)三角、大興和新疆等樞紐建設(shè)，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，拓展聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，完善地網(wǎng)布局，持續(xù)搭建“天地合一”的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，增加運(yùn)力投放，面向全球客戶提供全鏈條解決方案，全面助力國貨出海。

東航物流將在現(xiàn)有運(yùn)輸模式的基礎(chǔ)上，加大布局海運(yùn)、鐵運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)空運(yùn)業(yè)務(wù)“從精到?！?，海運(yùn)業(yè)務(wù)“從有到精”，鐵路業(yè)務(wù)“從無到有”。東航物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司將有序擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，提升與跨境電商頭部大客戶和平臺(tái)的戰(zhàn)略合作層級(jí)，完善跨境電商全程產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，提高對(duì)各環(huán)節(jié)的掌控力，優(yōu)化各節(jié)點(diǎn)的銜接效率，建立跨境電商自有產(chǎn)品，打造東航物流跨境業(yè)務(wù)快速保障通道，建立富有東航物流品牌特色的跨境全球化服務(wù)體系。