孔文麗

摘? ?要：以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的科技革命一路高歌猛進(jìn)，推動(dòng)了各行各業(yè)高新技術(shù)的發(fā)展，使我國物流行業(yè)做出深度調(diào)整。物流效率的提高能夠推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新。首先，物流效率的提高優(yōu)化了市場(chǎng)參與者的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，設(shè)計(jì)獨(dú)特的產(chǎn)品獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其次，由于物流效率的提高，企業(yè)節(jié)省了大量的物流成本，擴(kuò)大了企業(yè)現(xiàn)金流規(guī)模。另外，物流企業(yè)的效率提高使得上下游高效銜接，以上均使企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新意愿增強(qiáng)。因此，厘清物流服務(wù)對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響，對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：物流服務(wù)；物流效率；技術(shù)創(chuàng)新；企業(yè)

中圖分類號(hào)：Ｆ２５３? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2024）07-0024-03

一、研究背景

物流行業(yè)作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的“報(bào)信人”，能夠準(zhǔn)確映射社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r。2019年國家發(fā)改委公布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成國內(nèi)強(qiáng)大市場(chǎng)的意見》中明確提出，“物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)”“是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量”。闡明了物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)來說至關(guān)重要，決定了國民經(jīng)濟(jì)的格局，也是提升國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的必由之路。物流服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵在于物流服務(wù)效率的提升以及物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化。而創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，也是提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵一招，是企業(yè)生存發(fā)展的動(dòng)力，由此可以說明二者之間存在著一些特定關(guān)聯(lián)。企業(yè)是市場(chǎng)活動(dòng)最基本最重要的主體，是市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)行的微觀基礎(chǔ)。因此對(duì)于物流服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新間的關(guān)聯(lián)，本文主要著眼于企業(yè)，以企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)研究二者聯(lián)系。具體表現(xiàn)為物流企業(yè)的效率提升與非物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、非物流企業(yè)內(nèi)部的效率提升與企業(yè)自身的技術(shù)創(chuàng)新之間的關(guān)系。

二、物流服務(wù)與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的文獻(xiàn)綜述

縱觀以往學(xué)者的研究，關(guān)于物流服務(wù)和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的文獻(xiàn)主要集中于以下幾個(gè)方面。

首先，關(guān)于物流服務(wù)的學(xué)者大多關(guān)注于物流效率的測(cè)算以及影響因素的研究?，F(xiàn)有的關(guān)于物流效率的測(cè)算大多采用數(shù)據(jù)包絡(luò)法（DEA）測(cè)算我國物流效率。同時(shí)，也有部分學(xué)者采用隨機(jī)前沿方法（SFA）測(cè)算物流效率。關(guān)于物流效率的影響因素研究主要從宏觀層面和微觀層面來看，宏觀層面主要有經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、區(qū)位、制度改變（余泳澤和武鵬，2010）等主要因素，微觀層面有客戶忠誠度、公司誠信（Michael ，2004）、信息化、技術(shù)（陸勤豐，2007）、信息溝通（徐杰，2012）等方面因素。

其次，關(guān)于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的研究，現(xiàn)有文獻(xiàn)對(duì)于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響因素研究已從宏觀環(huán)境、企業(yè)治理發(fā)展到管理者個(gè)體。從宏觀環(huán)境來看，政府產(chǎn)業(yè)政策對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新行為造成顯著的影響（余明桂等，2016）。首先，政府補(bǔ)貼能夠降低企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的邊際成本，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

再次，稅收減免直接降低了企業(yè)的研發(fā)成本，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新（劉詩源等，2020），減少企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的現(xiàn)金流出，提高技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)的內(nèi)源融資能力（余明桂等，2016）。

最后，貸款利率降低使得企業(yè)長期貸款規(guī)模增加，緩解企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入壓力，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。此外，經(jīng)濟(jì)政策的不確定性、地區(qū)銀行管制水平、地區(qū)金融發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)保護(hù)水平也是影響企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要因素。

從企業(yè)內(nèi)部治理來看，以薪酬激勵(lì)、股權(quán)激勵(lì)和晉升激勵(lì)為主要形式，緩解代理問題，激勵(lì)企業(yè)高管進(jìn)行研發(fā)活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。從管理者個(gè)人來看，高管的從軍經(jīng)歷、教育背景、背景特征、職業(yè)經(jīng)歷、海外經(jīng)歷、性別、年齡、冒險(xiǎn)精神、過度自信等方面均能對(duì)企業(yè)管理者的管理思維、決策偏好造成影響，進(jìn)而影響企業(yè)戰(zhàn)略選擇。（李海燕，2017；陳傳明等，2008；何瑛等，2019；hirshleifer et al.，2012）。

三、物流服務(wù)推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的渠道與機(jī)制

自從新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)興起，交易成本問題受到廣泛的關(guān)注?？扑怪赋觯褂脙r(jià)格機(jī)制是有成本的，科斯理論的一個(gè)主要特點(diǎn)是將交易成本引入企業(yè)系統(tǒng)和資源配置分析，外部環(huán)境的改善與合理的制度安排可以有效地節(jié)約交易成本，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的環(huán)境。而物流無論在企業(yè)生產(chǎn)過程或是產(chǎn)品銷售過程中都有著舉足輕重的作用，因此企業(yè)投入在自身物流系統(tǒng)中或物流企業(yè)中的成本將直接影響到整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營和成本。先進(jìn)的物流系統(tǒng)管理與高效的物流服務(wù)效率能夠降低企業(yè)的交易成本，提高企業(yè)研發(fā)投入，促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。統(tǒng)計(jì)顯示，2023年1—11月，全國社會(huì)物流總額305.9萬億元，因此物流服務(wù)的管理與物流效率的改善對(duì)于企業(yè)而言是至關(guān)重要的。

我國物流行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，現(xiàn)已成為國民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)和重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，其規(guī)范了物流樞紐、物流設(shè)備、物流設(shè)施、物流信息系統(tǒng)等方面的運(yùn)作與服務(wù)，促進(jìn)了不同地區(qū)物流的協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展，將企業(yè)的生產(chǎn)與銷售以及供應(yīng)與需求聯(lián)結(jié)起來。因此，物流服務(wù)的效率提高能夠幫助企業(yè)減少生產(chǎn)過剩、去除企業(yè)庫存、節(jié)省企業(yè)成本，使得企業(yè)有資金進(jìn)行研發(fā)投入，通過技術(shù)創(chuàng)新滿足市場(chǎng)需求，提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，物流服務(wù)的改善是實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略必不可少的一步。

物流效率的提高可以從以下幾個(gè)方面影響企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。首先，物流服務(wù)的改善以及物流效率的提高使得企業(yè)自身物流成本大幅縮減，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)入產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為了長期的生存與發(fā)展，必須使其成本最小化、利潤最大化。常見的產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略主要有產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品營銷競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品式樣花色競(jìng)爭(zhēng)等等。但由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)較為被動(dòng)，因此可以利用物流效率提高節(jié)省下的成本參與技術(shù)創(chuàng)新獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。該策略相較于其他市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略，更有助于新產(chǎn)品相關(guān)工作的順利推進(jìn)，更能提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，長期保持市場(chǎng)的占有率，將企業(yè)立于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不敗之地，占領(lǐng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，有利于企業(yè)長期的生存與發(fā)展。從長遠(yuǎn)來看，符合公司利益最大化原則。也就是說，將物流效率提高節(jié)約的成本轉(zhuǎn)化為技術(shù)創(chuàng)新，是提高非價(jià)格市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種現(xiàn)實(shí)的商業(yè)策略。

其次，將企業(yè)區(qū)分為物流企業(yè)與非物流企業(yè)來看，物流企業(yè)效率的提高，意味著行業(yè)物流水平和效率的整體優(yōu)化和大幅上升。也就是說，物流效率的提高加快了貨物周轉(zhuǎn)，縮短了生產(chǎn)和銷售間的距離，使得上下游高效銜接，企業(yè)需要加快技術(shù)創(chuàng)新以滿足市場(chǎng)需求，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新意愿增強(qiáng)，企業(yè)有較大的精力改進(jìn)產(chǎn)品。物流效率的提高同時(shí)優(yōu)化了單個(gè)市場(chǎng)參與者的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)利益，為不同的市場(chǎng)參與者創(chuàng)造了平等競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，消除了障礙，促進(jìn)了市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇又使得同類型企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)獨(dú)特的產(chǎn)品，以期獲得成本優(yōu)勢(shì)、利潤和一定的市場(chǎng)占有率。因此，物流企業(yè)的效率提高促進(jìn)了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平，它通過推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，給予企業(yè)激勵(lì)，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)，而企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量或是創(chuàng)造出新的產(chǎn)品以適應(yīng)市場(chǎng)需求，物流效率的提高使得技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品及時(shí)快速地到達(dá)消費(fèi)者手中，提高了企業(yè)的財(cái)務(wù)績效及價(jià)值，這些也反過來推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。非物流企業(yè)物流效率的提高，意味著企業(yè)自身的運(yùn)輸、采購、加工、配送環(huán)節(jié)的快速運(yùn)轉(zhuǎn)和有效銜接，能夠更好地滿足生產(chǎn)需求。同時(shí)有助于企業(yè)大幅縮減物流成本，使企業(yè)更有精力改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品，研發(fā)新的產(chǎn)品，更可能將節(jié)約的成本用于企業(yè)自身的研發(fā)投入，研發(fā)意愿增強(qiáng)。

最后，技術(shù)創(chuàng)新要經(jīng)歷較長的周期，且往往伴隨巨大的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需要大量的研發(fā)投入才能取得技術(shù)創(chuàng)新成果。換句話說，若企業(yè)沒有充裕的資金投入，預(yù)算約束較強(qiáng)，其技術(shù)創(chuàng)新意愿會(huì)大大降低。研究表明，企業(yè)的財(cái)務(wù)約束是技術(shù)創(chuàng)新的重要影響因素之一（Hall & Lerner，2010），因此，若企業(yè)在資金預(yù)算方面較為吃緊，其往往會(huì)選擇削減研發(fā)投入以適應(yīng)其他優(yōu)先級(jí)較高的經(jīng)營活動(dòng)。由此可見，由于物流效率的提高，企業(yè)節(jié)省了大量的物流成本，節(jié)省下來的資金能夠緩解企業(yè)的預(yù)算約束，增加企業(yè)現(xiàn)金流規(guī)模，快速回籠資金，從而使企業(yè)將回籠及節(jié)省下來的資金用于其他關(guān)鍵性的經(jīng)營活動(dòng)，比如技術(shù)創(chuàng)新。這就為企業(yè)從事技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)提供了進(jìn)一步的可能性，增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新意愿，增加研發(fā)投入，有能力購買先進(jìn)技術(shù)及機(jī)器設(shè)備，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)。

四、結(jié)論與建議

物流效率的提高能夠推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，且這種物流效率的提高無論是體現(xiàn)在物流企業(yè)還是非物流企業(yè)均對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新有促進(jìn)作用。具體表現(xiàn)在：首先，物流效率的提高優(yōu)化了單個(gè)市場(chǎng)參與者的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)利益，為不同的市場(chǎng)參與者創(chuàng)造了平等競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，消除了障礙，促進(jìn)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)獨(dú)特的產(chǎn)品獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而推動(dòng)了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平。其次，由于物流效率的提高，企業(yè)節(jié)省了大量的物流成本，節(jié)省下來的資金能夠緩解企業(yè)的預(yù)算約束，增加企業(yè)現(xiàn)金流規(guī)模，為企業(yè)從事技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)提供進(jìn)一步的可能性。另外，物流企業(yè)的效率改善能夠使得企業(yè)所在行業(yè)整體物流效率大幅提升，上下游高效銜接，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新意愿增強(qiáng)。

基于研究結(jié)論，提出如下建議：第一，強(qiáng)化物流系統(tǒng)性及網(wǎng)絡(luò)化程度，合理布局運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)公共物流基礎(chǔ)設(shè)施、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)自營物流基礎(chǔ)設(shè)施比例。第二，完善物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，滿足現(xiàn)代物流發(fā)展要求，健全綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，合理布局物流設(shè)施結(jié)構(gòu)。第三，提高物流信息化及智能化程度，提高整體規(guī)劃能力，健全行業(yè)信息化標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建覆蓋整個(gè)企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)。第四，推進(jìn)物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)與深度融合，提高相關(guān)行業(yè)的物流外包程度與開放程度，降低物流外包風(fēng)險(xiǎn)，夯實(shí)行業(yè)基礎(chǔ)工作。第五，健全應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，提高物流應(yīng)急能力，優(yōu)化現(xiàn)有應(yīng)急物流保障系統(tǒng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，構(gòu)建完善的應(yīng)急物流預(yù)案體系及應(yīng)急采購制度。第六，做好國家重大戰(zhàn)略的物流服務(wù)保障，引導(dǎo)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和動(dòng)能轉(zhuǎn)換。實(shí)施智慧物流發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展綠色低碳物流。

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Logistics Service and Enterprise Technology Innovation

KONG Wenli

（School of Economy and Management， Zhejiang Sci-Tech University， Hangzhou 310018， China）

Abstract： The scientific and technological revolution represented by the Internet， big data and artificial intelligence has advanced all the way， which has promoted the development of high-tech in all walks of life， and made our logistics industry transform dramatically. Firstly， the improvement of logistics efficiency optimizes the competitiveness of market participants， promotes market competition， and enables enterprises to gain competitive advantages through technological innovation and the design of unique products. Secondly， due to the improvement of logistics efficiency， enterprises have saved a lot of logistics costs and expanded their cash flow scale. In addition， the efficiency improvement of logistics enterprises enables efficient connection between upstream and downstream， which enhances the willingness of enterprises to innovate in technology. Therefore， clarifying the impact of logistics services on enterprise technological innovation is crucial for the sustainable development of enterprises.

Key words： Logistics services; Logistics efficiency; Technological innovation; Enterprise

[責(zé)任編輯? ?立? ?夏]