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就是學(xué)不會(huì)的服務(wù)

2024-05-22 05:33:39趙慧
第一財(cái)經(jīng) 2024年5期
關(guān)鍵詞:行李巴士客人

趙慧

我大概正在成為一個(gè)挑剔的消費(fèi)者。

在研究日本酒店集團(tuán)星野的時(shí)候,曾在星野酒店內(nèi)多個(gè)部門(mén)輪值的一個(gè)朋友告訴我,他們非?!昂ε隆比毡镜南M(fèi)者給出的苛刻評(píng)價(jià),公司后來(lái)研發(fā)了一套線上系統(tǒng),錄入客人的反饋單之后,每個(gè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人都能實(shí)時(shí)看到客人給出的具體評(píng)價(jià)并作出改進(jìn)。

這聽(tīng)起來(lái)都有些像個(gè)廣告了,但可能做服務(wù)業(yè)的人才能理解,要做到這些沒(méi)那么容易。而我之所以說(shuō)自己可能變得挑剔,是因?yàn)槲易罱l繁出差、休假,由此密集接觸到了不同的酒店與服務(wù),等到回過(guò)頭來(lái)反思什么構(gòu)建了服務(wù)的時(shí)候,才意識(shí)到問(wèn)題可能是根本沒(méi)有“關(guān)鍵”,服務(wù)就是一套精密流程,每個(gè)環(huán)節(jié)都決定了最終實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量。

一切可能從終端—也就是消費(fèi)者體驗(yàn)開(kāi)始。我這次行程最有趣的體驗(yàn)來(lái)自香港,我和家人訂了兩個(gè)房間,唯一的要求就是房間離得近一些。酒店小哥告知我都安排在了10樓,但很遺憾不在一個(gè)樓座,需要到2樓接駁處換乘電梯。我愣了一下,開(kāi)始思考費(fèi)心安排在同一樓層的意義。但小哥似乎沒(méi)有理解這個(gè)安排有什么不妥之處,直到我提醒之后,他才意識(shí)到可以給一個(gè)新的解決方案。

類似事件在之后幾天頻繁發(fā)生,我意識(shí)到,如果服務(wù)出現(xiàn)問(wèn)題,服務(wù)提供方得有意識(shí)地尋找解決問(wèn)題的方法—事實(shí)并非如此。在很多情況下,人們面對(duì)問(wèn)題時(shí)的第一反應(yīng)是:抱歉,但我們打工人無(wú)能為力。在現(xiàn)有同等價(jià)值服務(wù)無(wú)法解決問(wèn)題的情況下,服務(wù)方愿意提供的,常常是無(wú)損自身利益的新提案:為您更換一個(gè)房型可能沒(méi)有現(xiàn)在這間好、但是能解決您某個(gè)需求的房間如何?為您打電話向隔壁工地投訴,讓他們夜間不要施工如何?一切讓渡權(quán)益的行為都需要爭(zhēng)取,但這很可能恰恰是平息客人不滿心情的最有效手段。

也有人會(huì)拿規(guī)矩說(shuō)事兒。一家美術(shù)館在電梯口放了一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的盒子,大概只有托特包才能放進(jìn)去。然后他們表示,放不進(jìn)這個(gè)盒子的包都得按小時(shí)收費(fèi)寄存。我們先投降,表示自己一定會(huì)繳費(fèi),然后好奇地問(wèn)他們,就沒(méi)有來(lái)館者質(zhì)疑這個(gè)規(guī)定的不合理嗎?工作人員說(shuō)確實(shí)有,但因?yàn)轲^內(nèi)討論程序復(fù)雜,所以規(guī)定也沒(méi)有改過(guò)。

大包可能存在安全隱患,這事確實(shí)有爭(zhēng)議。而它背后可能是兩個(gè)問(wèn)題:如果擔(dān)心安全問(wèn)題,可以設(shè)置安檢措施;如果擔(dān)心大包影響觀展動(dòng)線或其他人的觀展體驗(yàn),可以設(shè)置提醒與寄存區(qū)域,但寄存與否的決定權(quán)應(yīng)該交給包的主人—你不知道拜訪者是否有一些設(shè)備或藥品必須隨身攜帶,而對(duì)方有不告知的隱私權(quán)。

這兩類事,本質(zhì)都是工作人員“權(quán)限不夠”。我此時(shí)有些理解,在服務(wù)業(yè),“改變規(guī)矩”是一件多么可貴的事。如果正如這位工作人員所說(shuō),討論流程復(fù)雜,那么首先要意識(shí)到消費(fèi)者有這些反饋,建立一個(gè)處理反饋的渠道,才能有討論的前提。其次,討論要有改正的可行性,要有人去跟進(jìn)這件事在不同部門(mén)之間如何協(xié)調(diào),繼而對(duì)既有規(guī)則要做出何種修正。最后,如果要采用新方案,該如何解決新的成本問(wèn)題或收益減少問(wèn)題?在組織內(nèi)部需要作出解釋并說(shuō)服決策層。

之所以很多事都無(wú)法撼動(dòng)規(guī)矩,無(wú)非是這三條的實(shí)現(xiàn)成本高于改變帶來(lái)的收益。而愿意付出成本去改變的人或組織,必須賦予這件事更多的價(jià)值,或者代入更長(zhǎng)遠(yuǎn)的考量。比如星野搭建那個(gè)看起來(lái)簡(jiǎn)單的反饋與修正系統(tǒng),背后也有硬件開(kāi)發(fā)與投資成本,以及說(shuō)服組織結(jié)構(gòu)執(zhí)行的管理成本。而它帶來(lái)的好處,從短期看是客訴率降低,滿意度提升,長(zhǎng)期來(lái)看,更多是服務(wù)口碑提升帶來(lái)的附加利益—這對(duì)一個(gè)有野心的傳統(tǒng)酒店品牌來(lái)說(shuō),是一件極具誘惑的事。但另一方面,如果不是這個(gè)家族企業(yè)的老板自己開(kāi)口提了這事,公司里有誰(shuí)愿意付出這些溝通成本,去從下到上說(shuō)服公司的財(cái)務(wù)、主管、管理層等多個(gè)環(huán)節(jié)呢?

讓人覺(jué)得服務(wù)不錯(cuò)的海底撈也是給予了和客人接觸的員工更多“權(quán)限”,讓他們能為客人提供更多解決問(wèn)題的方法與能力。即便在日本,能做到這一點(diǎn)的公司與品牌也不多。嚴(yán)格的權(quán)責(zé)制度與規(guī)范讓一線員工們更多時(shí)候只能以最大的歉意與最謙遜的態(tài)度去面對(duì)客人的怒火,這也是很多客人碰了軟釘子后在購(gòu)物網(wǎng)站與Google上絮絮叨叨寫(xiě)下“評(píng)論小作文”的最直接原因。

也有公司選擇用一個(gè)制度強(qiáng)行提升服務(wù)。我在一個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)巴士上發(fā)現(xiàn),他們沒(méi)有提供固定行李的掛鉤或繩索,所以行駛過(guò)程中,箱子們會(huì)在車廂里滑動(dòng),我去救我游走四方的行李和其他人的行李時(shí),卻受到司機(jī)的呵斥,他的意思是讓我把箱子側(cè)放或干脆平躺放,“不然箱子撞到人,公司要賠很多錢(qián)”。

可以想象,這家巴士公司應(yīng)該是有一個(gè)作為最高紅線的制度:不能讓行李撞傷乘客。但它在培訓(xùn)員工的時(shí)候,很可能是直接拿這一條威懾了他們,所以司機(jī)的第一反應(yīng)才會(huì)是相對(duì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的“行李撞人要賠錢(qián)”,而非眼前的“保障客人的行李安全”。這既有公司管理的問(wèn)題,也有實(shí)踐流程上的問(wèn)題。

此時(shí),東京兩大機(jī)場(chǎng)的幾家巴士公司提供的服務(wù)立刻顯現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。它們使用的是底艙可以存放行李的巴士,這就規(guī)避了車輛行駛中行李傷人的問(wèn)題。上車前,司機(jī)或巴士站工作人員統(tǒng)計(jì)好客人目的地,根據(jù)遠(yuǎn)近排列好行李,客人下車時(shí)能就近提取行李,提升效率。

如今,很多人服務(wù)言必稱日本,但日本也并非所有服務(wù)都稱得上高水準(zhǔn)。能夠提供好服務(wù)的公司與組織,一類是提供服務(wù)的主體本身意識(shí)到了好服務(wù)能為自己帶來(lái)更多價(jià)值,心甘情愿提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),這類例子在那些深受少子、高齡等社會(huì)議題困擾的日本商店街與地方城市非常常見(jiàn),那里的居民已經(jīng)深刻意識(shí)到了“再不改就沒(méi)救了”—當(dāng)?shù)睾芸赡茉庥龀烦姓^(qū)劃、失去故鄉(xiāng)與街區(qū)的危機(jī)。因此,需要用更好的設(shè)施與服務(wù)去吸引外界拜訪,此時(shí)他們會(huì)主動(dòng)研究自己可以提供哪些具有競(jìng)爭(zhēng)力的特色服務(wù)。

還有一類主體,則是意識(shí)到好的服務(wù)是一個(gè)“流動(dòng)的流程”的公司或組織。它們建立了溝通機(jī)制,通過(guò)不斷改進(jìn)對(duì)流程的管理來(lái)改進(jìn)服務(wù)—這需要不少管理成本。每一個(gè)細(xì)小的服務(wù)細(xì)節(jié),背后都有太多錯(cuò)綜復(fù)雜的決策。一項(xiàng)可持續(xù)的好服務(wù),無(wú)非是要去設(shè)想如何讓這套方案對(duì)于公司/組織與客人來(lái)說(shuō)性價(jià)比都最高。單純地要求基層員工用心服務(wù),卻不提供流程支持,只能逼迫員工消耗個(gè)人情緒價(jià)值去應(yīng)對(duì)憤怒的客人,大功率為愛(ài)發(fā)電,最終無(wú)論是員工離職的人力資源成本還是客訴成本,還得公司或組織來(lái)承擔(dān)。而采用高壓制度管理,以此讓員工提供符合某個(gè)基準(zhǔn)的服務(wù),本質(zhì)上沒(méi)有提供匹配的服務(wù)硬件或流程支持,消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得服務(wù)徒有其表、體驗(yàn)不佳。

這可真是個(gè)憂傷的結(jié)論:好服務(wù)成本過(guò)高,不到絕境,誰(shuí)也學(xué)不會(huì)。

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