國之重器立足于國，不僅事關(guān)國運國脈，而且關(guān)乎民族興衰。重大科技創(chuàng)新成果必須牢牢掌握在自己手上。相傳蛟能發(fā)洪水，龍能興云雨，“蛟龍?zhí)枴币彩侨　膀札垺比胨畡t乘風破浪以利萬物的美好寓意。而將飛機命名為龍，也蘊藏著航空人對它的期冀與祝福。下面讓我們一起來熟悉一下這些國之重器。

“蛟龍”探海

蛟龍?zhí)栞d人潛水器，是由中國自行設(shè)計、自主集成研制的載人潛水器，是863計劃中的一個重大研究專項。2010年5月至7月，蛟龍?zhí)栞d人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務(wù);2012年6月，在馬里亞納海溝創(chuàng)造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，也是世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀錄。

從2009年最深下潛1109米、2010年最深下潛3759米、2011年最深下潛5188米到2012年最深下潛7062米，“蛟龍”號一步一個腳印，取得每一次海上試驗的成功，實現(xiàn)了新突破和重大跨越，標志著我國深海載人技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，使我國具備了在全球99.8%的海洋深處開展科學研究、資源勘探的能力。

2017年，“蛟龍”號整體性能技術(shù)升級。2021年2月21日至4月2日，“深海一號”船搭載“蛟龍”號赴西北太平洋深淵區(qū)開展7000米級作業(yè)。驗收專家組給出了99.25分的綜合評價，“蛟龍”號完成“進化”。

“雪龍2”號 “十年磨一劍”

“雪龍2”號是我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，也是世界上第一艘雙向破冰極地科考船。

作為一艘智能化的極地科考船，它有著多項技術(shù)創(chuàng)新：搭載雙向破冰技術(shù)，可以在1.5米厚的冰層中連續(xù)破冰前進，可原地360度自由轉(zhuǎn)動，裝備各種國際先進的海洋和考察設(shè)備，可執(zhí)行多樣化科學考察任務(wù)。

從2009年6月獲批立項，到2019年7月交付使用，“雪龍2”號 “十年磨一劍”。

1993年，我國從烏克蘭購買了一艘蘇聯(lián)北冰洋運輸補給船，經(jīng)多次改造，成為我國唯一一艘極地科考破冰船“雪龍”號。不過， 當時的“雪龍”號本身就是“高齡服役”，還是“半路改行”，科考與破冰能力都不足以滿足我國極地科考的需求。

2009年，我國正式啟動“雪龍2”號新建極地科考船建設(shè)項目。中船集團第708研究所作為技術(shù)支撐單位，芬蘭阿克北極技術(shù)有限公司與中方進行了“朋友般的深度合作”。該公司在破冰船型等方面經(jīng)驗豐富，提供了最初的概念船型。2019年7月，由江南造船（集團）有限責任公司負責建造的“雪龍2”號在上海交付。

雙向破冰是“雪龍2”號的最大亮點。所謂雙向破冰，是指船艏和船艉均可破冰。一般的破冰船是由船艏向前破冰，可一旦遇到較厚的冰脊需要轉(zhuǎn)向時，容易被冰脊卡住、難以突破。但“雪龍2”號船艉的兩個大型吊艙推進器，能夠360度自由轉(zhuǎn)動，形成很強的冰層切削力，在多冰脊的海域，就可以讓船艉進行破冰，“啃硬骨頭”。

捷龍三號 『一箭多星』

2022年12月9日14時35分，在黃海海域海上發(fā)射平臺，一架白色火箭沖向云霄。中國長征火箭有限公司參與研制的捷龍三號運載火箭成功將14顆衛(wèi)星準確送入預(yù)定軌道。

“捷龍”系列火箭是中國長征火箭有限公司面向商業(yè)航天發(fā)射市場推出的系列固體運載火箭。捷龍三號火箭于2020年底完成立項，是“捷龍”系列火箭中箭體直徑最大、運載能力最強、整流罩包絡(luò)空間最大的一型火箭，火箭具備“一箭20星”以上的多星發(fā)射能力，具有性價比高、適應(yīng)性強、履約周期短等特點。

『威龍』一鳴驚人

從殲-8開始在機型編號之外，逐步配套對應(yīng)綽號，新型戰(zhàn)機命名體系也慢慢形成。成飛用龍、沈飛用禽、直升機直接采用水滸名將外號、大型轟炸/運輸機則采用飛鳥神獸。如陸基戰(zhàn)斗機殲-20為“威龍”、殲-10為“猛龍”、殲-11為“應(yīng)龍”、殲-16為“潛龍”、FC-1為“梟龍”。

2011年1月11日，殲-20成功首飛。“威龍”出世，一鳴驚人。

成都市溫江機場，一架外形科幻的新型戰(zhàn)機一聲轟鳴，騰空而起！發(fā)動機尾部的火焰從紅變黃，又從黃變藍。飛機拖著長長的尾焰呼嘯而過，直入云霄。轉(zhuǎn)彎，低空通場……13時11分，這架飛機輕盈落地。

相對于美軍F-22A戰(zhàn)機的15年研制周期，8年試飛周期，殲20已經(jīng)明顯突出了后發(fā)優(yōu)勢。從2011年首飛，至2016年短短5年時間，該機就已經(jīng)試裝備空軍作訓單位，進行先期戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法研究。2016年珠海航展上的驚鴻一瞥，兩機編隊在空中劃出了中國空軍的英勇姿態(tài);2018年的珠海航展上，“威龍”更是向公眾獻上厚禮！機腹彈艙打開，先進中距空空彈4發(fā)赫然并列。再看兩側(cè)，2發(fā)近距空空格斗彈以非常獨特的出艙及外掛方式展現(xiàn)出來！

“鯤龍”AG600M 應(yīng)急救援的中堅力量

2023年2月25日，由我國航空工業(yè)自主研制的第四架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在廣東珠海首次飛行成功。這是研制批全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機中最后一架完成首飛的AG600M飛機，其首次飛行標志著AG600M研制批全面進入適航取證試飛。

AG600項目別名“鯤龍”，是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機，其最大特點是既能在陸地上起降，又能在水面上起降。將其命名為“鯤龍”，寓意著“鯤鵬展翅，蛟龍入海”。既體現(xiàn)了它水陸兩棲的特色，也蘊藏著航空人對它的期冀與祝福。

首架機已于2022年5月31日實現(xiàn)了陸上首飛，8月29日實現(xiàn)了水上首飛。第二架機于2022年9月10日完成首次飛行。第三架于2022年12月9日完成首次飛行。截止到目前，研制批投產(chǎn)的四架AG600M飛機正同時在多地開展飛行試驗任務(wù)。

（本版稿件綜合新華社訊、《中國自然資源報》、澎湃新聞等）