穆 磊，郭大鵬，高 鑫

（青島冠中生態(tài)股份有限公司，山東 青島 266102）

0 引言

在城市中，道路屬于“骨架”與“脈絡(luò)”，其除了具備城市基礎(chǔ)設(shè)施的功能之外，還在城市形象塑造方面發(fā)揮著重要作用。青島市市政道路景觀綠化的品質(zhì)提升，屬于改善城市形象的關(guān)鍵工程，在美化青島市城市形象方面發(fā)揮著重要作用，因此探究提升道路景觀綠化品質(zhì)的有效策略，意義重大。

1 城市道路綠化景觀的作用

城市道路綠化景觀在城市建設(shè)中起著多種重要作用，包括以下方面。

1.1 綠化美化環(huán)境

道路綠化景觀憑借外觀和色彩，可為城市增添生機(jī)和活力，進(jìn)而提高城市整體形象，吸引更多的游客和投資[1]。

1.2 交通功能

在道路綠化的作用下，可作為指路標(biāo)記，誘導(dǎo)駕駛員視線，提高道路的安全性，緩沖車輛之間的距離，緩解駕駛員疲勞，減少交通事故的發(fā)生。

1.3 生態(tài)效益

道路綠化植被能夠吸收二氧化碳、氮氧化物等有害氣體，釋放出大量氧氣，提高空氣質(zhì)量；道路綠化植被可有效地減噪、降噪，減輕交通噪音對(duì)居民的健康和生活質(zhì)量的影響，為市民提供一個(gè)相對(duì)安靜的生活環(huán)境；吸收太陽(yáng)能，減少地表溫度，降低城市的“熱島效應(yīng)”，增加空氣濕度，緩解城市干燥問(wèn)題；道路綠化植被是空氣顆粒物的過(guò)濾體，可有效的滯塵，凈化空氣；樹(shù)木龐大的樹(shù)干和龐大的根系，可有效地涵養(yǎng)水源，減少水土流失。

2 市政道路景觀綠化品質(zhì)提升的原則

（1）科學(xué)規(guī)劃原則?？茖W(xué)規(guī)劃是提升市政道路景觀綠化品質(zhì)的基礎(chǔ)。在規(guī)劃過(guò)程中，需要充分考慮城市規(guī)劃和交通規(guī)劃，合理布局道路綠化。同時(shí)，還要考慮道路的特點(diǎn)、周邊環(huán)境、土壤條件等因素，制定出符合實(shí)際情況的提升方案，以便于通過(guò)科學(xué)規(guī)劃為道路綠化提供合理的設(shè)計(jì)依據(jù)，確保綠化的可行性和有效性。

（2）美觀性原則。美觀性是道路綠化品質(zhì)提升的一個(gè)重要方面。在選擇植物種類時(shí)，要充分考慮其觀賞價(jià)值、生長(zhǎng)習(xí)性、適應(yīng)性等因素，確保綠化效果，并注意道路綠化的色彩搭配和季相變化，使道路景觀更具吸引力。美觀性的提升可以增強(qiáng)城市道路的美感，提升城市形象。

（3）生態(tài)性原則。生態(tài)性是道路綠化的重要功能之一。選擇具有生態(tài)功能的植物種類，如吸塵、降噪、抗污染等，以改善城市環(huán)境，注重綠地的生態(tài)連接，形成完整的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

（4）人性化原則。在提升道路綠化的過(guò)程中，要充分考慮人性化因素，如設(shè)置休閑設(shè)施、步行道、自行車道等，滿足市民的出行需求，提高道路綠化的使用價(jià)值。

（5）文化內(nèi)涵原則。融入城市文化元素，展現(xiàn)城市特色，通過(guò)道路綠化景觀的設(shè)計(jì)，傳達(dá)城市的歷史、文化、地域特色等信息，提高城市道路的辨識(shí)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)城市認(rèn)同感與提升城市品牌形象的目的[2]。

（6）經(jīng)濟(jì)性原則。市政部門需要在保證綠化品質(zhì)的前提下，合理控制成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。在選擇植物種類、設(shè)計(jì)方案等方面，充分考慮經(jīng)濟(jì)性，降低綠化成本。

3 青島市市政道路景觀綠化發(fā)展現(xiàn)狀

青島市作為一座美麗的海濱城市，綠化覆蓋率對(duì)城市美觀和生態(tài)環(huán)境具有重要意義。然而，國(guó)家《城市園林綠化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公園綠地服務(wù)半徑覆蓋率必須大于80%，但截至2023 年時(shí)青島市區(qū)覆蓋率僅為73.69%，綠地總量不足的問(wèn)題還比較普遍，這導(dǎo)致了城市景觀效果不佳，同時(shí)也對(duì)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生了一定影響。同時(shí)，青島市部分市政道路的綠化帶中，植物品種較為單一，這使得綠化景觀缺乏層次感和多樣性，影響了城市道路的美觀程度，再加上綠化植被的養(yǎng)護(hù)管理不到位，未及時(shí)修剪和清理枯萎植被，導(dǎo)致綠化效果大打折扣。另外，在城市土地資源緊張的情況下，綠化空間地合理利用尤為重要。然而，在一些青島市市政道路上，綠化空間利用不盡合理，如部分綠化帶距離道路過(guò)遠(yuǎn)，導(dǎo)致綠化效果不佳，同時(shí)還浪費(fèi)了土地資源。并且，市政道路的綠化與城市建設(shè)存在不協(xié)調(diào)的問(wèn)題，如綠化帶的設(shè)計(jì)風(fēng)格與周邊建筑、景觀不協(xié)調(diào)。

4 青島市市政道路景觀綠化品質(zhì)提升的策略

4.1 合理設(shè)計(jì)海綿綠化帶

青島市政部門在對(duì)道路景觀綠化品質(zhì)進(jìn)行提升的過(guò)程中，需要融入海綿綠化帶建設(shè)理念，通過(guò)植草溝、生物滯留帶、透水人行道鋪裝等，對(duì)市政道路綠化帶進(jìn)行優(yōu)化，使之演變成海綿綠化帶。首先，道路綠化帶。立足于道路綠化帶以及道路紅線外綠地的實(shí)際狀況，運(yùn)用生物滯留帶、下沉式綠地、雨水濕地等方式。以生物滯留帶為例，除了能夠?qū)Φ缆窓C(jī)動(dòng)車道基礎(chǔ)雨水徑流予以管控之外，還能夠?qū)τ晁畯搅鬟M(jìn)行收集、存儲(chǔ)，讓道路結(jié)構(gòu)更具完整性、合理性。對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)計(jì)而言，需要對(duì)道路信息進(jìn)行全面收集與整理，然后結(jié)合道路等級(jí)開(kāi)展個(gè)性化設(shè)計(jì)。比如，在設(shè)計(jì)道路分車綠帶的過(guò)程中，坡道縱坡需要大于基礎(chǔ)橫坡，展現(xiàn)出道路中心線周圍基礎(chǔ)徑流的截留作用。其次，行道樹(shù)綠帶。通過(guò)此種設(shè)計(jì)，能夠調(diào)蓄人行道與非機(jī)動(dòng)車道水流的基礎(chǔ)儲(chǔ)水，達(dá)到合理配置與使用水資源的目的。對(duì)人行道進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需選用透水鋪裝設(shè)計(jì)，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道同理，可選用透水瀝青路面亦或是透水水泥混凝土路面，確保人行道、車行道等透水鋪裝，與國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)回見(jiàn)相符[3]。同時(shí)，行道樹(shù)綠帶設(shè)計(jì)主要將樹(shù)池結(jié)構(gòu)單排植被作為重點(diǎn)，再設(shè)置LID 樹(shù)池，達(dá)到結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。對(duì)設(shè)施進(jìn)水口進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需實(shí)現(xiàn)局部下凹，改善設(shè)施進(jìn)水條件，搭配防沖刷設(shè)施。向內(nèi)設(shè)計(jì)低坡及基礎(chǔ)碎石緩沖帶，實(shí)行復(fù)合栽種模式，防止水土流失，有效截留水資源，使得行道樹(shù)周圍的雨水徑流更順利進(jìn)入行道樹(shù)池內(nèi)，實(shí)現(xiàn)蓄水、減少浪費(fèi)。

4.2 融入城市特色

在市場(chǎng)道路景觀綠化中，要想融入青島市的城市特色，首先應(yīng)考慮植物的選擇。根據(jù)青島市的地理位置和氣候條件，選擇適宜生長(zhǎng)的本地特色植物品種，如雪松、黑松、黃山欒、樸樹(shù)、銀杏、合歡、紫薇等，這些植物不僅適宜本地生長(zhǎng)，還能體現(xiàn)出青島獨(dú)特的城市風(fēng)格。其次，設(shè)計(jì)風(fēng)格也是關(guān)鍵，應(yīng)充分考慮青島市的城市風(fēng)格和文化底蘊(yùn)，例如可以采用簡(jiǎn)約現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與青島市的現(xiàn)代化城市形象相符。同時(shí)，也可以借鑒青島傳統(tǒng)建筑的元素，如山海元素、德式建筑風(fēng)格等，將其融入景觀綠化設(shè)計(jì)中。景觀構(gòu)建也是不可忽視的一環(huán)，可以通過(guò)設(shè)置以青島市地標(biāo)建筑為模型的雕塑，或者以青島市歷史、文化為題材的公共藝術(shù)裝置，增強(qiáng)景觀綠化的地域特色。另外，在設(shè)施配套上，可采用青島傳統(tǒng)建筑風(fēng)格的休息亭、座椅、垃圾箱等公共設(shè)施，增添城市綠地的趣味性和文化內(nèi)涵。夜間照明也能夠展現(xiàn)青島市城市特色，如設(shè)計(jì)具有海濱特色的燈光秀，或者以青島市地標(biāo)建筑為光源，打造獨(dú)特的夜間景觀效果。最后，通過(guò)舉辦各類綠色環(huán)保活動(dòng)，提升青島市道路景觀綠化的知名度和影響力，諸如舉辦綠色出行宣傳周、植樹(shù)節(jié)等活動(dòng)，加強(qiáng)市民對(duì)城市綠化的關(guān)注和認(rèn)同。通過(guò)以上措施，將青島市的城市特色融入市場(chǎng)道路景觀綠化中，可以提升城市道路的美觀程度，增強(qiáng)城市文化內(nèi)涵，打造具有地域特色的道路景觀。

4.3 體現(xiàn)以人為本的理念

人屬于景觀的使用者。青島市政部門在提升道路景觀綠化品質(zhì)時(shí)，應(yīng)給予人的需求更多關(guān)注，融入以人為本理念。

4.3.1 人行道需求

對(duì)于人行道中的步行者而言，行道樹(shù)綠帶以及路側(cè)綠帶中的植物、群落等屬于主要影響因素。立足于出行目的的角度進(jìn)行分析，涉及上班、上學(xué)、購(gòu)物、散步等群體。其中，上班上學(xué)群體擁有目的地，通常會(huì)著急離開(kāi)此地，需求為安全舒適的步行環(huán)境，對(duì)此可加強(qiáng)行道樹(shù)的遮蔭效果，栽植無(wú)過(guò)敏性的植物，確保上班上學(xué)群體的需求得到滿足[4]。購(gòu)物與散步驅(qū)動(dòng)由于不著急離開(kāi)，甚至?xí)v足和休憩，需在滿足安全舒適需求的基礎(chǔ)上，基于審美需求更多地關(guān)注。所以，針對(duì)行道樹(shù)綠帶和路側(cè)綠帶，應(yīng)秉承因地制宜的理念，對(duì)植物群落層次進(jìn)行豐富，合理搭配喬灌草，創(chuàng)設(shè)良好觀賞效果，讓人們的審美需求得到滿足。需注意的是，因?yàn)椴叫兴俣绕?，?yīng)在路側(cè)綠帶較寬位置，打造綠化細(xì)節(jié)，諸如設(shè)置花壇、花鏡、造型樹(shù)等，促進(jìn)其觀賞性的提高。

4.3.2 非機(jī)動(dòng)車道需求

在非機(jī)動(dòng)車輛行者中，主要涉及駕駛者和乘客兩類，分別影響行道樹(shù)綠帶和機(jī)非帶植物群落設(shè)計(jì)。對(duì)于非機(jī)動(dòng)車車道中的車輛而言，通常為自行車、電動(dòng)車、小型三輪車等，出行目的以外出游玩、上班、上學(xué)等為主，速度偏快，有目的地。駕駛者的需求為安全舒適的通行，乘客也是如此，但由于其不用專注駕駛，所以有審美方面的需求，會(huì)更加關(guān)注林帶，而非機(jī)動(dòng)車速度比步行更快，能夠順利觀賞到的細(xì)節(jié)偏少，集中在色彩、整體輪廓等。所以，具體設(shè)計(jì)過(guò)程中，需在確保行車安全的基礎(chǔ)上，考慮行道樹(shù)遮蔭效果，機(jī)非帶植物則關(guān)注季節(jié)變化，選擇四季花木，盡量使用彩葉、觀花、觀果的植物，并同樣重視群落層次的豐富，喬灌草合理搭配等，組團(tuán)設(shè)計(jì)植物，讓群體綠化設(shè)計(jì)效果能夠更加的突出，創(chuàng)設(shè)良好行車通行環(huán)境。

4.3.3 機(jī)動(dòng)車道需求

機(jī)動(dòng)車輛行者涉及駕駛者和乘客，分別影響機(jī)非帶和中央分隔帶的植物和群落設(shè)計(jì)。行駛在機(jī)動(dòng)車道的車輛主要為大巴、私家車、出租車、公交車等，出行目的有上學(xué)、上班、接送人、旅游等，速度快。且目的性強(qiáng)。就機(jī)動(dòng)車駕駛者而言，主要需求為理想的交通安全條件，對(duì)植物群落景觀的關(guān)注較少，所以在具體配置過(guò)程中，應(yīng)將重點(diǎn)放在怎樣利用植物和群落的合理配置、選擇等，避免出現(xiàn)夜晚眩光的情況，緩解視覺(jué)疲勞。在機(jī)動(dòng)車乘客方面，受行駛速度偏快的影響，更加關(guān)注景觀的“勢(shì)”并非“形”，所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視中央分隔帶防眩植物選擇。另外，還應(yīng)關(guān)注中央分隔帶道路綠化，需在一定距離范圍內(nèi)根據(jù)微地形進(jìn)行打造，讓景觀綠化整體形態(tài)、色彩設(shè)計(jì)表現(xiàn)出具有節(jié)奏韻律特點(diǎn)的變化，促進(jìn)景觀整體觀賞性的提高與降低視覺(jué)疲倦[5]。

4.4 加強(qiáng)道路景觀小品設(shè)計(jì)

景觀小品泛指園林景觀中十分常見(jiàn)的小型構(gòu)筑物，其還被稱之為園林建筑小品。在時(shí)代發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新等的推動(dòng)下，大部分基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施逐漸被設(shè)計(jì)為擁有藝術(shù)性、實(shí)用性特點(diǎn)的景觀服務(wù)設(shè)施，并對(duì)傳統(tǒng)景觀小品進(jìn)行了融合[6]?，F(xiàn)階段，景觀小品正在朝著藝術(shù)交互、低碳環(huán)保以及科技智慧等方向進(jìn)行發(fā)展。對(duì)此，青島市政部門在提升道路景觀綠化品質(zhì)時(shí)，需采取以下方式：首先，加強(qiáng)道路景觀小品和環(huán)境之間的融合。道路景觀小品屬于涉及功能性、裝飾性等特點(diǎn)的城市公共空間藝術(shù)品，布局和設(shè)計(jì)需要和附近環(huán)境之間實(shí)現(xiàn)良好結(jié)合。對(duì)于附近環(huán)境而言，涉及建筑、綠化、城市歷史文化等，需確保形式、風(fēng)格、色彩等，與道路景觀維持一致。結(jié)合城市道路交通、歷史、生活等，景觀小品設(shè)計(jì)風(fēng)格需包含科技時(shí)尚、生態(tài)簡(jiǎn)約等屬性。其次，重視道路景觀小品文化性表達(dá)。城市文化與地域文化能夠體現(xiàn)在道路空間的景觀小品中，因此青島市政部門要想建立涉及文化特色的空間環(huán)境，需在道路景觀小品設(shè)計(jì)中融入文脈元素。最后，創(chuàng)新設(shè)計(jì)景觀小品。隨著信息時(shí)代的到來(lái)，青島市政部門需重視對(duì)數(shù)字化景觀的創(chuàng)作，憑借智慧科技手段為景觀小品賦能。例如，荷蘭阿姆斯特丹的“光之樹(shù)”是一個(gè)智能LED 燈光景觀小品，它通過(guò)集成在樹(shù)上的傳感器和控制系統(tǒng)，根據(jù)天氣、時(shí)間和周圍環(huán)境的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光的顏色、亮度和動(dòng)態(tài)效果，為城市街道增添了一份科幻感和藝術(shù)感；紐約市的“The Cloud”是一個(gè)智能互動(dòng)公共藝術(shù)裝置，由數(shù)千個(gè)LED 燈組成，通過(guò)感知周圍環(huán)境和人群活動(dòng)，實(shí)時(shí)展示動(dòng)態(tài)的燈光效果，成了一個(gè)吸引人們互動(dòng)和參與的公共空間?；诖耍鄭u市政部門需借鑒此類做法，讓數(shù)字化科技更好地為人民服務(wù)。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的逐漸加快，道路作為城市骨架，其中的景觀綠化與城市整體形象之間存在著緊密的聯(lián)系。所以，在提升市政道路景觀綠化品質(zhì)的過(guò)程中，需要綜合考慮當(dāng)?shù)赝临|(zhì)、氣候等，選擇適宜的植物，持續(xù)性地優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境與景觀，提高居民生活質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧。