池亞微　余文博　鄭江珊　袁逸博

摘要：海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度大、技術(shù)先導(dǎo)性強，其國產(chǎn)化進程不僅直接關(guān)系到我國海上風(fēng)電資源開發(fā)和沿海城市“雙碳”目標(biāo)落實進程，也與航空航天、新能源汽車、機器人、精密儀器等高端領(lǐng)域工業(yè)制造能力息息相關(guān)。經(jīng)過多年持續(xù)攻關(guān)，我國海上風(fēng)電重大裝備已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，但部分關(guān)鍵零部件及軟件自主可控能力仍舊不足，需要依賴進口，引發(fā)了國產(chǎn)整機產(chǎn)能受限、機組大型化受限、成本下降緩慢等問題。文章通過對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的調(diào)研，分析了目前海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈在原材料、制造工藝、零部件、軟件、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等方面存在的自主可控能力不足的問題，結(jié)合國外先進經(jīng)驗提出提升措施建議，以期為我國海上風(fēng)電自主可控能力提升及國產(chǎn)化步伐推進助力。

關(guān)鍵詞：海上風(fēng)電；產(chǎn)業(yè)鏈；自主可控能力

中圖分類號：TK89 文獻標(biāo)志碼：A文獻標(biāo)志碼

0 引言

海上風(fēng)電具有資源豐富、發(fā)電功率大、距離負(fù)荷中心近等優(yōu)點，是促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。在國家政策的大力支持下，我國海上風(fēng)電行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，截至2022年，累計裝機容量達3251萬kW，持續(xù)保持全球第一地位。近2年，全國各地紛紛出臺了海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，其中，“十四五”期間規(guī)劃開發(fā)規(guī)模約8000萬kW，預(yù)計到2030年累計裝機將超過2億kW。經(jīng)過多年發(fā)展，我國海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展已逐漸實現(xiàn)專業(yè)化，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)不斷開拓創(chuàng)新，核心技術(shù)和重大裝備研發(fā)不斷取得突破，全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化率已達95%以上。然而，我國海上風(fēng)電技術(shù)水平與歐洲海上風(fēng)電強國仍存在差距，在基礎(chǔ)軟件、核心硬件、基礎(chǔ)原材料等領(lǐng)域仍存在短板，部分關(guān)鍵零部件依然需要依賴進口，從而導(dǎo)致裝備產(chǎn)能受限、成本下降緩慢、性能提升困難、機組大型化受阻。其中，部分技術(shù)痛點也是影響我國航空航天、新能源汽車、機器人、精密儀器等高端領(lǐng)域工業(yè)制造能力提升的關(guān)鍵因素。增強產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力、提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，一直是關(guān)乎我國經(jīng)濟安全和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵議題，對于建設(shè)制造強國意義重大。因此，對海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈自主可控水平及提升措施的研究，對于保障國家能源安全、經(jīng)濟安全和國防安全至關(guān)重要，是促進我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端邁進的必要手段。

1 國內(nèi)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過10多年的發(fā)展，已具備較好的技術(shù)儲備、產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)和規(guī)模化發(fā)展條件。目前，我國已具備自主完成大型海上風(fēng)電機組設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及運營的全面能力，海上風(fēng)電機組產(chǎn)業(yè)鏈體系完備，全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化率已達95%以上，目前已推出的海上風(fēng)電機組最大單機容量達到20 MW，最長葉片超過120 m，漂浮式風(fēng)電機組、6 MW以上主軸承和PLC主控系統(tǒng)均實現(xiàn)了零的突破。在實現(xiàn)自主化創(chuàng)新的同時，我國風(fēng)電設(shè)備已經(jīng)實現(xiàn)了向30多個國家的出口，風(fēng)電機組的產(chǎn)量占全球的2/3以上，發(fā)電機、輪轂、機架、葉片、齒輪箱、軸承等零部件產(chǎn)量占全球的60%～70%。在設(shè)計施工方面，新型海上測風(fēng)設(shè)備及海底巖土工程勘測手段應(yīng)用均取得進展，淺海風(fēng)電機組基礎(chǔ)技術(shù)成熟，升壓站施工及海纜敷設(shè)技術(shù)不斷精進，首座換流站順利安裝，自航自升式平臺成為主流。在海上風(fēng)電并網(wǎng)輸電方面，國內(nèi)高壓交流輸電系統(tǒng)技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛，柔性直流送出技術(shù)的壟斷被打破，低頻輸電技術(shù)已開展試點示范，大容量、緊湊型海上升壓站設(shè)計水平持續(xù)提升，330 kV或500 kV送出+66 kV集電方案已進入初步探索階段。在海上風(fēng)電運維環(huán)節(jié)，運維模式逐步向以狀態(tài)檢修為主、計劃檢修與故障檢修為輔的模式轉(zhuǎn)變，采集監(jiān)視、氣象預(yù)報、船舶運維等智能化運維技術(shù)初步應(yīng)用，專業(yè)運維母船設(shè)計初具成效。產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展方面，海上風(fēng)電與海洋觀測網(wǎng)站、海洋牧場融合已經(jīng)取得應(yīng)用成果，與制氫、漂浮式光伏融合均有試點推動，與能源島和旅游融合仍處于概念設(shè)計及理論研究階段。

在我國海上風(fēng)電向“深遠(yuǎn)?！蓖七M的過程中，大容量、漂浮式、新型送出系統(tǒng)、新型海洋經(jīng)濟等都是重點發(fā)展方向。其中，大容量整機和子系統(tǒng)零部件的技術(shù)研究與開發(fā)、漂浮式機組示范和小批量驗證、柔性直流送出技術(shù)、漂浮式機組動態(tài)電纜技術(shù)、緊湊化輕型化海上換流站技術(shù)以及海上風(fēng)電與漁業(yè)、制氫/制氨、能源島等多種海洋經(jīng)濟的融合，都有望為行業(yè)帶來技術(shù)創(chuàng)新和突破。海洋工程和裝備方面，高效的施工技術(shù)、起重大和起吊高的專業(yè)自動化海上風(fēng)電安裝平臺的設(shè)計建造也將是未來重點發(fā)展的方向。

2 海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀和存在問題

2.1 關(guān)鍵基礎(chǔ)材料研發(fā)不足

2.1.1 碳纖維

碳纖維作為21世紀(jì)的“新材料之王”，在風(fēng)電機組大型化趨勢下，以其輕量、高強度、高模量優(yōu)勢，逐漸成為制造風(fēng)電機組超長柔性葉片最理想的材料。在海上風(fēng)電爆發(fā)增長和風(fēng)機大型化趨勢下，風(fēng)電逐漸成為推動碳纖維需求增長的第一動力。2021年，國內(nèi)風(fēng)機葉片碳纖維需求量占全部需求量的36%，未來隨著10MW以上大型機組批量應(yīng)用，該需求還有望進一步提升。碳纖維生產(chǎn)全過程涉及3000多個工藝點，生產(chǎn)流程復(fù)雜，技術(shù)關(guān)鍵點較多，預(yù)氧化、原絲制備、碳化/石墨化等技術(shù)壁壘嚴(yán)重制約了碳纖維質(zhì)量和產(chǎn)能的提升。目前，我國原絲生產(chǎn)設(shè)備大量依賴進口，高級別碳纖維生產(chǎn)設(shè)備性能與國外有明顯差距，進口核心設(shè)備由于適配性問題，常導(dǎo)致生產(chǎn)線運行及產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，引發(fā)高產(chǎn)能、低產(chǎn)量現(xiàn)象［1］。

2.1.2 海洋防腐涂料

海洋防腐技術(shù)對風(fēng)電機組的可靠運行至關(guān)重要，涂層防腐是海上風(fēng)電設(shè)備最常用的防腐手段。海洋防腐涂料科技含量較高［2］，其研發(fā)具有周期長、投資大、門檻高且風(fēng)險大的特點，我國海洋防腐涂料的95%以上市場主要被荷蘭阿克蘇諾貝爾、美國PPG、德國漢高、美國杜邦、美國RPM、德國巴斯夫、丹麥Hemple、挪威Jotun等公司占據(jù)，國內(nèi)海洋防腐涂料的生產(chǎn)大部分聚焦在中低端涂料市場。

2.2 制造工藝待突破

2.2.1 鑄造工藝

鑄件是重工裝備制造業(yè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件之一，其應(yīng)用領(lǐng)域較為廣泛。根據(jù)中國鑄造協(xié)會測算，每兆瓦風(fēng)電需要20～25 t鑄件，主要用于輪轂、底座、軸及軸承座、梁、齒輪箱等部件，海上風(fēng)電機組運行環(huán)境惡劣，對鑄鐵件性能和穩(wěn)定性要求更高，因此多以厚大斷面球墨鑄鐵件為主。但厚大斷面球墨鑄鐵件的熔體成分、內(nèi)在組織、鑄件性能、外觀質(zhì)量等不易精準(zhǔn)控制，故生產(chǎn)難度較大。雖然我國有很多可生產(chǎn)此類鑄件的企業(yè)，但具備連續(xù)、穩(wěn)定生產(chǎn)高質(zhì)量的厚大斷面球墨鑄鐵件條件的企業(yè)較少。

2.2.2 海纜制造工藝

隨著風(fēng)電場離岸距離增加，超長、高電壓等級、大容量直流海纜需求持續(xù)提升。該類海纜生產(chǎn)需要克服導(dǎo)體絞合、絕緣材料交聯(lián)擠出及脫氣、大直徑鉛套擠制工藝等諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，其中導(dǎo)體絞合、鉛套擠制質(zhì)量直接影響到海纜的阻水性能，絕緣擠制和除氣工藝則關(guān)系到海纜絕緣性能優(yōu)劣［3］。歐洲海上風(fēng)電場離岸距離較遠(yuǎn)，已投運項目普遍選用±320 kV直流電纜，國外多家廠商已具備±525 kV直流海纜的技術(shù)，國內(nèi)直流海纜生產(chǎn)技術(shù)尚處于起步階段，目前僅有極少數(shù)企業(yè)攻破了500 kV海纜批量生產(chǎn)技術(shù)。

2.3 核心零部件依賴進口

2.3.1 PLC

作為風(fēng)電機組“大腦”的核心部件，PLC（可編程邏輯控制器）性能直接關(guān)系著國產(chǎn)化風(fēng)電機組的發(fā)電能力與運行效率。PLC元器件和軟件的應(yīng)用范圍幾乎涵蓋所有工業(yè)領(lǐng)域，是生產(chǎn)制造系統(tǒng)、重大基礎(chǔ)設(shè)施和軍用裝備的通用基礎(chǔ)核心控制設(shè)備。然而，由于我國PLC系統(tǒng)底層的現(xiàn)場儀表和上層的綜合自動化軟件基礎(chǔ)薄弱［4］，國內(nèi)95%以上PLC市場被西門子、三菱、歐姆龍等國外企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)PLC市場則基本上被西門子、Beckhoff、B&R和Bachmann壟斷。

2.3.2 IGBT

作為風(fēng)電變流器的IGBT（絕緣柵雙極晶體管）也是另外一個亟須國產(chǎn)化的核心器件。鑒于IGBT在設(shè)計及工藝上的高要求，加之國內(nèi)在這一領(lǐng)域的技術(shù)人才短缺和工藝基礎(chǔ)薄弱，且企業(yè)產(chǎn)業(yè)化起步較晚［5］，因此，英飛凌、三菱、富士電機等大型國際企業(yè)長期主導(dǎo)了IGBT市場。目前，國內(nèi)IGBT自給率不足30%，難以滿足“雙碳”目標(biāo)下快速增長的新能源產(chǎn)業(yè)需求，國外企業(yè)IGBT超長的交付周期和高昂的價格持續(xù)制約著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。IGBT等核心器件的國產(chǎn)化不僅對海上風(fēng)電成本降低、運行安全穩(wěn)定至關(guān)重要，更對推動我國集成電路和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)新一代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的自主可控具有重要的戰(zhàn)略意義。

2.4 高端海洋科學(xué)觀測裝備稀缺

海洋地形地質(zhì)、水文、氣象、生物、災(zāi)害等勘察觀測既是海上風(fēng)電場的規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)、運營運維的重要輸入數(shù)據(jù)，也是海洋防災(zāi)減災(zāi)、海洋經(jīng)濟發(fā)展、海洋科技創(chuàng)新、海洋權(quán)益維護和海洋生態(tài)文明建設(shè)的重要支撐。海洋勘察需要探測平臺和觀測裝備的配合，我國包括溫鹽深儀（CTD）、聲學(xué)多普勒流速剖面儀（ADCP）、海洋巖土測試儀器等在內(nèi)的海洋觀測裝備嚴(yán)重依賴進口［6］，國產(chǎn)裝備研制大多處于原理樣機或工程樣機階段，且存在體積較大、功耗較高、可靠性和穩(wěn)定性較差等問題，參與國際市場競爭的實力薄弱，一些核心技術(shù)仍待攻關(guān)，需要建立起真正自主知識產(chǎn)權(quán)的綜合性、系統(tǒng)性、國產(chǎn)化的海洋科研裝備研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化體系。

2.5 軟件自主研發(fā)能力不足

2.5.1 風(fēng)機仿真分析軟件

當(dāng)前國內(nèi)常用風(fēng)機載荷仿真分析、風(fēng)資源數(shù)據(jù)分析、翼型氣動設(shè)計軟件等專業(yè)軟件基本來自歐美國家，普遍存在無法適應(yīng)國內(nèi)資源環(huán)境、創(chuàng)新升級受限、授權(quán)費用過高等問題。早期我國風(fēng)電發(fā)展過程中對于設(shè)計研發(fā)的忽視以及細(xì)分領(lǐng)域?qū)I(yè)軟件商業(yè)價值得不到體現(xiàn)，而長期依賴國外軟件則使得軟件的使用和升級受限。由于國內(nèi)外自然環(huán)境差異，風(fēng)資源、地形地勢、運行場景不盡相同，進口軟件無法滿足中國的全部地理環(huán)境、設(shè)備制造等需求，當(dāng)理論模型與實際參數(shù)不一致時，就需要對軟件進行邊界條件的定制以及對理論模型進行修訂或優(yōu)化，定制和優(yōu)化的限制將嚴(yán)重影響風(fēng)機制造和風(fēng)電場運行的安全和效率。此外，在我國風(fēng)電進入平價甚至低價發(fā)展的階段，不菲的軟件授權(quán)費用將給整機企業(yè)帶來更高的成本壓力。為了擺脫被“卡脖子”的被動和隱憂，我國風(fēng)電專用軟件的自主研發(fā)之路已迫在眉睫。

2.5.2 數(shù)據(jù)采集處理軟件

風(fēng)電場運營過程中，數(shù)據(jù)的采集和處理均高度依賴進口傳感器和國外專用處理軟件，存在數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險，嚴(yán)重威脅我國海洋權(quán)益保護和海洋安全，迫切需要實現(xiàn)數(shù)據(jù)及信息技術(shù)自給和軟件研發(fā)。

2.6 標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系缺乏國際影響力

歐洲已建立較為完善且國際通用的標(biāo)準(zhǔn)體系，覆蓋了風(fēng)電設(shè)計認(rèn)證、型式認(rèn)證、項目認(rèn)證和部件認(rèn)證的全環(huán)節(jié)，且檢測認(rèn)證能力也是全球領(lǐng)先。全球共7家經(jīng)IECRE（可再生能源設(shè)備認(rèn)證體系）機構(gòu)認(rèn)證的認(rèn)證機構(gòu)，歐洲有6家。而國內(nèi)海上風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)是在陸上風(fēng)電與海上油氣開發(fā)等標(biāo)準(zhǔn)體系上進行拓展延伸的［7］，存在環(huán)節(jié)覆蓋不全面、環(huán)境不適用、標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格等情況。伴隨著海上風(fēng)電的規(guī)模化發(fā)展，我國風(fēng)電企業(yè)國際競爭參與度越來越高，缺乏具有國際影響力的國際標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測認(rèn)證體系將嚴(yán)重制約海上風(fēng)電設(shè)備及服務(wù)出口。

3 海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力提升建議

3.1 研發(fā)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，助力產(chǎn)業(yè)鏈自主供應(yīng)能力提升

加強對現(xiàn)有制備技術(shù)進行改進，開發(fā)新型紡絲、碳化技術(shù)等，實現(xiàn)紡絲速度、能效全面提升，開展碳纖維大絲束化制備技術(shù)研究，加強碳纖維產(chǎn)業(yè)化成套裝備設(shè)計與制造能力提升，發(fā)展48 K以上低成本紡織級原絲及工業(yè)級碳纖維制備技術(shù)，實現(xiàn)我國高性能纖維及其復(fù)合材料技術(shù)比肩國際前沿發(fā)展，全面筑牢碳纖維工業(yè)應(yīng)用的壓艙石。加強海洋重防腐涂料研制，重點關(guān)注長壽命、低表面處理、高固體分、無溶劑水性防腐涂料及海洋環(huán)保性防腐涂料等研發(fā)，加強涂料涂裝工藝的研究，改進海洋防腐涂料的防腐性能和施工性能，提高配套涂料體系的科學(xué)性與合理性，以適應(yīng)不同海上風(fēng)電應(yīng)用場景中各類裝備的不同防腐要求。

3.2 聚焦核心工藝，夯實先進制造基礎(chǔ)

加強厚大球墨鑄鐵鑄造工藝、成分設(shè)計、熔煉、球化及孕育處理等工藝環(huán)節(jié)研究和工藝固化，提升鑄鐵探傷檢測技術(shù)水平和精度，實現(xiàn)厚大球墨鑄鐵件生產(chǎn)連續(xù)性和性能穩(wěn)定性的嚴(yán)格控制。重點布局超高壓交聯(lián)聚乙烯絕緣擠出工藝技術(shù)，大長度絕緣、擠鉛及護套連續(xù)生產(chǎn)技術(shù)，大截面和大水深阻水技術(shù)，柔性直流電纜絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)等海纜生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，加強超深水和動態(tài)化設(shè)計技術(shù)攻關(guān)，為海上風(fēng)電規(guī)?；?、大容量、遠(yuǎn)距離電力傳輸提供可靠輸送介質(zhì)。

3.3 發(fā)力PLC和IGBT等核心器件，破解中國“芯”難題

加強PLC軟硬件系統(tǒng)所需CPU、FPGA、MCU、DDR3、Flash、EEPROM、以太網(wǎng)PHY等核心芯片自研力度，著重研究復(fù)雜的工程項目中快速編譯技術(shù)、風(fēng)力發(fā)電機組的工藝化軟件控制策略等核心技術(shù)，并開發(fā)能夠在不同操作系統(tǒng)間通用的編譯編程軟件以及監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集（SCADA）軟件，擺脫PLC主控系統(tǒng)軟件依賴國外操作系統(tǒng)運行的問題［8］。不斷提升硅晶圓薄片工藝、高電壓的IGBT封裝材料研究，推進國產(chǎn)化光刻機、離子注入設(shè)備等研發(fā)，減少IGBT原材料和生產(chǎn)設(shè)備進口依賴，聚焦減薄工藝、背面工藝研究，加強IGBT芯片以及模組的設(shè)計、制造、封裝及測試技術(shù)，加快實現(xiàn)高電壓、大電流、高頻率、高可靠性功率芯片研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

3.4 突破高端海洋裝備，逐浪“高精尖”海洋產(chǎn)業(yè)

探索海洋觀測的新概念、新原理、新方法，著力研發(fā)微型、智能、高精度、低功耗的新型深海多學(xué)科傳感器，覆蓋動力環(huán)境、生物地球化學(xué)要素、生物基因、聲場、電磁、重力等多種環(huán)境觀測功能［9］；支持開展深海芯片級、量子型新原理海洋傳感器前沿研究，打破美國、挪威、日本、英國等國在傳統(tǒng)海洋傳感器方面的技術(shù)壟斷。加強水下實時通信、水下高精度導(dǎo)航定位、水下自主探測識別、傳感器系統(tǒng)觀測、能源自主補給、水下自動對接/接駁/布放/回收等關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)研究布局，筑牢海洋科學(xué)觀測儀器、設(shè)備及系統(tǒng)的發(fā)展基礎(chǔ)。

3.5 堅持技術(shù)自給和信息保護，捍衛(wèi)海洋權(quán)益和國防安全

加強大型機組結(jié)構(gòu)非線性、大變形、大位移和氣動特性等理論基礎(chǔ)研究，開展針對我國海洋環(huán)境特點的海上風(fēng)資源評估及風(fēng)電場風(fēng)機布置軟件國產(chǎn)化研發(fā)。加大力度推動國產(chǎn)化操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等軟件基礎(chǔ)研發(fā)及應(yīng)用，加快推進去IOE（IBM/Oracle/EMC）進程，構(gòu)建安全可控的信息技術(shù)體系，實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)架構(gòu)國產(chǎn)化，保障信息安全。

3.6 構(gòu)建國際標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系，筑牢技術(shù)壁壘

加強探索海上風(fēng)電重大工程創(chuàng)新、核心技術(shù)攻關(guān)、專利技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)化、國際化方法路徑，加快構(gòu)建與國際接軌的海上風(fēng)電國際標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證服務(wù)體系，進一步提升我國在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中的影響力，打造具有國際影響力的認(rèn)證機構(gòu)，建立海上風(fēng)電技術(shù)壁壘，加強國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)在國際競爭中的技術(shù)優(yōu)勢。

4 結(jié)論

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅對構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系具有重要支撐作用，同時也預(yù)期將促進一個萬億規(guī)模的海洋高端裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的形成。當(dāng)前，雖然海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈大部分環(huán)節(jié)已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，但海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)任務(wù)依然緊迫，部分關(guān)鍵材料、核心工藝、高端裝備、自研軟件等環(huán)節(jié)仍然存在卡點。借著海上風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展機遇，應(yīng)加強核心技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，從而保障國家能源安全、經(jīng)濟安全和國防安全，促進我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端邁進。

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（編輯 李春燕編輯）

Research and enhancement suggestions for independent controllability in the offshore wind power industry chain

Chi? Yawei， Yu? Wenbo， Zheng? Jiangshan， Yuan? Yibo

（Shanghai Investigation Design & Research Institute Co.， Ltd.， Shanghai 200335， China）

Abstract： The industry chain of offshore wind-power is long and closely correlated， requiring strong technological leadership. Its localization progress will not only advance the development of offshore wind power resources and the implementation of the “dual carbon” strategy in China， but also push forward manufacturing capabilities in many high-level industry like aerospace， new energy vehicles， robots and precision instruments. After years of continuous research， localization of major offshore wind power equipment has basically achieved in China. However， due to weakness in independence capability， we still rely on imports for some key components and software， causing some limitation in units amplification， domestic production capacity for integrated equipment， cost reduction， etc. Through survey of whole offshore wind-power industrial chain， this article analyzes the insufficiency in independency from several aspects， including raw materials， manufacturing processes， components， software and standard certification. Based on abroad advanced experience in offshore wind power， suggestions are proposed to improve the independent controllability and localization of offshore wind power industry chain.

Key words： offshore wind power; industry chain; independent controllability

基金項目：上?？睖y設(shè)計研究院有限公司科標(biāo)業(yè)；項目名稱：雙碳及國際航運中心背景下上海深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電發(fā)展戰(zhàn)略研究；項目編號：2023FD（83）-002。

作者簡介：池亞微（1992—），女，工程師，博士；研究方向：新能源，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，電力市場。