段曉曦，楊宏剛

（武警士官學(xué)校，浙江 杭州 311400）

二十大報告指出，全面加強軍事治理，鞏固拓展國防和軍隊改革成果，完善軍事力量結(jié)構(gòu)編成，體系優(yōu)化軍事政策制度，實施國防科技和武器裝備重大工程，建強新型軍事人才培養(yǎng)體系，加強依法治軍機制建設(shè)和戰(zhàn)略規(guī)劃。隨著建黨100 周年、建軍95 周年等一個個歷史關(guān)口的到來，中華民族偉大復(fù)興的中國夢正在逐漸實現(xiàn)，建設(shè)世界一流軍隊是新時代新發(fā)展階段應(yīng)對重大風(fēng)險挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略支撐，而無人化智能化軍隊保障體系是建設(shè)和鞏固國防軍隊路上必不可少的一環(huán)。新形勢下，《武警法》《海警法》等法律法規(guī)性文件對武警部隊的職能使命提出了更高的要求，武警部隊在沿海等地值勤安保任務(wù)發(fā)生了一系列重大變革。為深刻保障戰(zhàn)斗力，優(yōu)化資源配置，確保2027 年實現(xiàn)建軍百年奮斗目標(biāo)，武警部隊船艇應(yīng)結(jié)合自身特色，堅定貫徹戰(zhàn)略要求，推動無人化智能化軍事運輸。

1 無人化智能化軍事運輸發(fā)展的時代背景

1949 年1 月10 日，淮海戰(zhàn)役結(jié)束。據(jù)統(tǒng)計，僅為支援淮海戰(zhàn)役，動員起來的民工累計即達(dá)543 萬人，向前線運送1460 多萬斤彈藥、9.6 億斤糧食等軍需物資。陳毅曾深情并形象的說過：淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的。70 多年后的現(xiàn)在，國防和軍隊現(xiàn)代化不斷推進，軍事運輸不僅僅局限于彈藥跟糧食，尤其是對武警部隊而言，長時間駐守值勤、外出執(zhí)行任務(wù)對物資保障要求更高。結(jié)合其特性，總結(jié)出以下幾點。

1.1 裝備運輸

未來海上中遠(yuǎn)距離作戰(zhàn)，我軍必須加快提升一體化聯(lián)合保障能力，增強自身保障能力，合理利用無人化智能化軍事運輸裝備提升持續(xù)作戰(zhàn)能力。運輸投送是武警部隊船艇最亟需、最迫切也是最難解決的問題。利用無人化智能化裝備進行運輸投送保障，能有效解決裝備物資補給不及時的問題，打通由陸地到水面裝備物資補給的“最后一公里”。如中國大疆公司T40 無人機搭載有源相控陣?yán)走_(dá)，超高清攝像頭和自動地形掃描系統(tǒng)，同時可攜帶50kg 裝備，可輕松完成碼頭、港口、錨地等值守區(qū)域軍事運輸任務(wù)。美軍早期研制出的“大狗”機器人，可以攜帶150kg 重的裝備和物資在崎嶇的路況中穿行，可為島礁等地值勤的人員隨時提供物資補給。

1.2 維修運輸

武警部隊遂行任務(wù)時，戰(zhàn)場廣闊、隱蔽困難、機動時間長，假設(shè)敵方總體作戰(zhàn)指導(dǎo)實施非常規(guī)戰(zhàn)，即以海上作戰(zhàn)行動加空中支援的方式配合岸上要塞作戰(zhàn)，船艇裝備將會遭受海陸空綜合火力打擊，造成穿孔、破裂、變形等甚至船體重?fù)p等問題，嚴(yán)重影響船艇正常航行，造成戰(zhàn)斗力喪失等問題。由于雙方對抗強度大，加之海上這種特定作戰(zhàn)環(huán)境維修不便，裝備損壞特征變得復(fù)雜多樣，損壞的程度更嚴(yán)重，受損船艇長時間擱置后，大大增大了現(xiàn)場維修難度和戰(zhàn)后送修難度。如果能及時利用無人化智能化軍事運輸裝備將維修件送到待維修船艇上，加快在海上現(xiàn)場搶修進度，或者是利用無人拖船將失去控制的船舶拖回船塢修理，則會盡可能小地減少戰(zhàn)斗力損耗與非戰(zhàn)斗減員情況。

1.3 能源運輸

船舶在航、錨泊時都需要燃料，沒有燃料就無法執(zhí)行任務(wù)，無人化智能化軍事運輸能實現(xiàn)快速、直達(dá)、高效的能源供應(yīng)，是保障部隊作戰(zhàn)打仗的重點。如需根據(jù)相關(guān)要求，實現(xiàn)24 小時不間斷巡航，則對能源補給的要求極高，可依靠無人化智能化軍事運輸實現(xiàn)能源補給。如美軍研發(fā)的無人化油料保障系統(tǒng)可以實現(xiàn)無人機加運油、無人機巡線和無人油料技術(shù)保障等功能。

1.4 傷殘運輸

組織高效、及時的戰(zhàn)場救助也是保障國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。武警部隊船艇執(zhí)行任務(wù)時面對強敵時承擔(dān)的任務(wù)分類廣、難度大、專業(yè)性強、危險系數(shù)高、對抗強度大，在水面上，一旦出現(xiàn)人員落水、受傷等情況就需及時救援、救治，花費大量時間和精力，嚴(yán)重制約了部隊?wèi)?zhàn)斗力和持續(xù)作戰(zhàn)的能力。國內(nèi)已出現(xiàn)先進的水上無人化智能化裝備能夠?qū)崿F(xiàn)對傷員的快速搜索、救護和轉(zhuǎn)運后送等搶救任務(wù)。此外，當(dāng)出現(xiàn)洪澇災(zāi)害時執(zhí)行搶險救援任務(wù)，武警部隊船艇也可利用此類水上無人化智能化裝備完成對被困人員的搜救。如珠海云洲公司聯(lián)合成都蒲江、廣東清遠(yuǎn)等地舉辦了水上綜合應(yīng)急救援聯(lián)合演練，展示了水面救生機器人及水面移動救生擔(dān)架床，取得了良好的搶救效果，體現(xiàn)了無人化智能化救生裝備操控簡單、航行精準(zhǔn)等優(yōu)點。

2 無人化智能化軍事運輸裝備對武警部隊船艇的影響

隨著無人技術(shù)的不斷發(fā)展，無人化智能化軍事運輸運用范圍和領(lǐng)域也將越來越廣泛。未來的無人化作戰(zhàn)將朝著主角化、自主化、協(xié)同化等方向發(fā)展。

2.1 由作戰(zhàn)保障向參戰(zhàn)主角轉(zhuǎn)變

打仗就是打后勤，盡管軍事運輸裝備沒有主戰(zhàn)裝備引人注目，但后勤工作更龐大、更細(xì)致，對戰(zhàn)場影響也更大。目前偏向智能化、網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)，大量的物資裝卸、運輸投送、醫(yī)療救治、裝備維修，甚至臨時警戒，都需要完整的軍事運輸體系來實現(xiàn)，無人化智能化軍事運輸?shù)牡匚灰矊暮笄诒Ｕ线@樣的“配角”逐漸成為戰(zhàn)場“主角”。

2.2 由遙控和半自主控制向全自主控制轉(zhuǎn)變

無人化智能化軍事運輸裝備的控制方式集中體現(xiàn)了其先進程度，當(dāng)前的無人化武器裝備以遙控和預(yù)編程控制為主，尚屬智能化水平較低的控制方式。隨著微處理器存儲容量和人工智能專家系統(tǒng)的不斷提升，未來的無人化軍事運輸裝備將能夠在復(fù)雜多變的戰(zhàn)場上，根據(jù)實際情況進行自主決策、采取自主行動，成為與有人作戰(zhàn)系統(tǒng)密切配合的“戰(zhàn)友”。

2.3 由獨立作戰(zhàn)向協(xié)同作戰(zhàn)轉(zhuǎn)變

隨著無人作戰(zhàn)系統(tǒng)通信技術(shù)難題的逐步解決，網(wǎng)絡(luò)化的通信方式也將改變無人作戰(zhàn)系統(tǒng)的作戰(zhàn)方式。在未來戰(zhàn)場上，將會出現(xiàn)從小編隊到大規(guī)模的協(xié)同作戰(zhàn)。尤其將會實現(xiàn)陸、海、空、天等各型無人兵器進行的自主協(xié)同作戰(zhàn)，這是將戰(zhàn)爭由有人向無人轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一步。

3 無人化智能化軍事運輸裝備在武警部隊船艇建設(shè)的需求分析

3.1 無人化智能化軍事運輸裝備的預(yù)測性需求

無人化智能化軍事運輸裝備應(yīng)用于船艇是在當(dāng)前被裝精準(zhǔn)申領(lǐng)系統(tǒng)的啟示下，能在物聯(lián)網(wǎng)、“5G+”等信息條件支撐下，將保障系統(tǒng)、保障調(diào)度、保障平臺與一線部隊相結(jié)合，在重要港口、河道、碼頭等處建立基地，能達(dá)到由點到面，全面覆蓋的目的。岸上基地要確保全面掌握當(dāng)前倉庫儲備數(shù)量與狀態(tài)，實現(xiàn)岸海穩(wěn)定互通、信息自動傳遞、態(tài)勢資源共享、力量隨域接入。

3.2 無人化智能化軍事運輸裝備的精確性需求

武警部隊船艇執(zhí)行任務(wù)雖然多在水域上，但不會距離陸地過遠(yuǎn)，且都持有定位裝置、通訊裝置和AIS 等觀通設(shè)備，這些裝置能讓我們在使用無人化智能化軍事運輸裝備進行協(xié)助時更精確，能保證在合適的時間、適當(dāng)?shù)牡攸c，提供相應(yīng)的支援，合理分配保障力量和資源，運輸物資、傷員，解決前線戰(zhàn)斗的后顧之憂。

3.3 無人化智能化軍事運輸裝備的時效性需求

運輸投送、裝備維修、能源補給、戰(zhàn)場搶救都具有很強的時效性。無人船、無人機由于其載重較少、設(shè)計較新，通常航速較快，2017 年問世的“天行一號”無人快艇航速能達(dá)到92.6km/h，超過50 節(jié)，2018 年“長海001 號”無人艇最大航速可達(dá)80 節(jié)，均能較好地滿足時效性需求。此外，無人艇體積小，目標(biāo)隱蔽，敵方攔截難度大，能在很短的時間內(nèi)精準(zhǔn)地完成各項保障任務(wù)。

3.4 無人化智能化軍事運輸?shù)尼槍π越ㄔO(shè)需求

無人化智能化軍事運輸中人機混合與無人自主組網(wǎng)編隊協(xié)同是其主要形式。在未來建設(shè)中，無人化智能化裝備會越來越多裝備于我軍，并應(yīng)用到各個領(lǐng)域，可根據(jù)不同的任務(wù)需求針對性加強裝備需求建設(shè)，構(gòu)建以任務(wù)為牽引的系列化、體系化裝備體系結(jié)構(gòu)，形成能適應(yīng)未來無人化智能化軍事運輸裝備需求，在不同水域、不同任務(wù)、不同氣候條件下均能針對性完成軍事運輸?shù)囊蟆?/p>

4 加強無人化智能化軍事運輸裝備體系建設(shè)的措施

無人化智能化軍事運輸?shù)陌l(fā)展，必將使部隊保障體系發(fā)生根本性變革。要堅決貫徹落實習(xí)近平強軍思想，緊跟時代發(fā)展，聚焦建設(shè)發(fā)展新目標(biāo)，著眼使命任務(wù)新要求，在新起點上加快無人化智能化軍事運輸，確保更好地履行職能使命。

4.1 分析制勝機理，明晰發(fā)展思路

（1）做好頂層設(shè)計。在新一輪國防和軍隊改革中，武警部隊裝備體系得到了長足發(fā)展，尤其是海警部隊，無人化智能化軍事運輸裝備發(fā)展應(yīng)著眼全域，融入全軍無人化智能化軍事運輸大體系中，并能在一定情況下服務(wù)全軍，強化統(tǒng)籌引領(lǐng)，堅持體系發(fā)展，確立遠(yuǎn)期中期目標(biāo)，長足用力，持續(xù)推進技術(shù)的突破，以基層需求為牽引，以院校、研究院為依托，以軍民融合優(yōu)勢民營企業(yè)、軍工集團為主力，加強無人化智能化軍事運輸體系研究，為發(fā)展無人化技術(shù)裝備打下堅實基礎(chǔ)。

（2）加強需求論證?？萍及l(fā)展帶來對抗方式變革，必須破除當(dāng)前軍事運輸慣性思維，圍繞戰(zhàn)場信息收集、物資運輸、兵力運輸?shù)热蝿?wù)，研究人員應(yīng)下沉基層調(diào)研，深入開展裝備需求論證研究，摸清當(dāng)前武警部隊任務(wù)需求。

（3）突出分析模擬。戰(zhàn)時，為提升船艇生存和保障能力，船艇裝備保障力量應(yīng)由建制力量、地方動員力量及預(yù)備役力量等混合編組，通過平時聯(lián)訓(xùn)達(dá)到戰(zhàn)時聯(lián)保目的，不斷實現(xiàn)綜合保障局面。對此，要強化聯(lián)合保障訓(xùn)練。充分利用改革調(diào)整和建設(shè)轉(zhuǎn)型的契機，轉(zhuǎn)變保障觀念，摸清力量底數(shù)，盤活維修資源，理順相互關(guān)系，將船艇無人化智能化軍事運輸納入實戰(zhàn)化演練全過程，真正全要素實裝實訓(xùn)實練，同時，從制度、機制、平臺上構(gòu)建演練評估體系，查缺補漏，補齊短板，建強體系。

4.2 厘清能力需求，營造發(fā)展環(huán)境

可以預(yù)見，未來無人機編隊、無人機組網(wǎng)、無人機協(xié)同都將成為核心技術(shù)，未來戰(zhàn)爭形態(tài)、作戰(zhàn)方式、戰(zhàn)※爭規(guī)則也將發(fā)生顛覆性變化。無人化智能化軍事運輸發(fā)展涉及偵察、定位、探測、導(dǎo)航和控制等多項技術(shù)的發(fā)展，目前，無人機在飛行半徑、飛行高度、偵察探測距離、偵察與打擊精度、續(xù)航時間和穩(wěn)定性等方面，以及無人船在裝載物資后航速、航跡、定位精度、吃水、船舶漂心、浮心等方面硬性指標(biāo)均沒有制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，也都有很大的研究空間。面對這一挑戰(zhàn)，必須從全局和整體上籌劃部署，深入貫徹軍民融合政策，加快無人化船艇研制、生產(chǎn)、投用進度和環(huán)境。

4.3 握住建設(shè)重點，健全協(xié)同機制

目前，武警部隊無人化智能化設(shè)備裝備較少，還處于起步階段。無人化智能化裝備的特點是造價高、更新?lián)Q代快、對抗性強，因此，一方面，需要大量的人才著眼于無人化智能化裝備的開發(fā)與研制，充分以院校、研究院為依托，大力發(fā)展無人技術(shù)，快速與傳統(tǒng)裝備拉開檔次。另一方面，可以在警士院校教育加大培養(yǎng)力度。

（1）技術(shù)人才培養(yǎng)。應(yīng)瞄準(zhǔn)未來信息化戰(zhàn)場，不斷提升無人平臺研發(fā)水平和協(xié)作能力，并注重儲備無人化智能化軍事運輸設(shè)計、制造、維護等人才，使無人作戰(zhàn)力量專業(yè)技術(shù)人才形成規(guī)模、形成梯隊；各級應(yīng)以實戰(zhàn)為標(biāo)準(zhǔn)，不斷壯大無人作戰(zhàn)力量創(chuàng)新研發(fā)隊伍、技術(shù)論證隊伍、維修保養(yǎng)隊伍，推動無人作戰(zhàn)力量可持續(xù)發(fā)展。

（2）操縱人才培訓(xùn)。應(yīng)按無人平臺類型規(guī)范操縱培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，在提高單裝操縱能力的同時，突出操縱人員戰(zhàn)術(shù)素養(yǎng)、協(xié)同意識培養(yǎng)，賦予無人化作戰(zhàn)平臺“活的靈魂”。