覃毅

“低空經(jīng)濟(jì)”橫空出世，做載人飛行器的億航智能火了。

3月20日晚，億航在“交個(gè)朋友”淘寶直播間開售一款無人駕駛載人飛行器，據(jù)稱能夠垂直起降，可短途低空域飛行。用戶支付3.99萬元定金，就能拍下。

億航由飛行愛好者胡華智于2014年創(chuàng)立，目標(biāo)是做無人駕駛的載人飛行器，可以實(shí)現(xiàn)人人隨時(shí)“打飛的”。

想法超前的胡華智，其實(shí)不靠C端零售飛機(jī)掙錢。

億航智能副總裁賀天星接受《21CBR》專訪時(shí)表示，上線電商渠道，更多為了科普，希望在B端訂單之外，擴(kuò)大C端消費(fèi)者的認(rèn)知。

3月15日至27日，億航的股價(jià)趨勢(shì)上揚(yáng)，最高沖到19.93美元/股，9個(gè)交易日累計(jì)漲幅超30%。

持證開售

在電商渠道賣飛機(jī)，億航不是第一家。

不同的是，億航出售的這款EH216-S飛行器，獲得中國民用航空局頒發(fā)的適航證。這是其實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的核心關(guān)卡。

“適航審定通過，對(duì)行業(yè)最大的貢獻(xiàn)在于，未來同類型產(chǎn)品的商業(yè)化有了一個(gè)參考樣板。”賀天星告訴《21CBR》。

上線淘寶店鋪及直播間，胡華智渴望打開商業(yè)落地的切口。

這款EH216-S飛行器，標(biāo)價(jià)239萬元/架，與公司官網(wǎng)的指導(dǎo)價(jià)一致。其淘寶產(chǎn)品頁上寫著：支持7天無理由退貨，免運(yùn)費(fèi)。

而在“交個(gè)朋友”淘寶直播間，億航掛出的預(yù)售定金價(jià)格為3.99萬元。公司向《21CBR》披露，首輪直播成交意向金12架次，全額付款1架。

EH216-S是公司首款雙座版無人駕駛載人航空器，累計(jì)交付了200多臺(tái)。

載人飛行器可應(yīng)用于載人交通、空中游覽、空中物流、醫(yī)療應(yīng)急響應(yīng)等場(chǎng)景。目前應(yīng)用較多的為空中游覽，即文旅場(chǎng)景。

2023年12月以來，億航在深圳寶安啟動(dòng)城市空中交通（UAM）運(yùn)營示范中心，深圳博領(lǐng)控股集團(tuán)購買了5架EH216-S，開展空中觀光服務(wù)。

過去幾年，購買億航EH216-S的商家，單批次最大的預(yù)訂單在120架左右，更多是客戶的零散需求。

“要全面推進(jìn)商業(yè)化，第一個(gè)階段肯定是B端客戶為主。”賀天星告訴《21CBR》記者，目前在手預(yù)售訂單超過上千架。

“低空經(jīng)濟(jì)有了更開放的政策空間和發(fā)展環(huán)境，未來的核心價(jià)值，是往城市公共交通方向延展?！辟R說。

胡華智一直看好載人飛行器的前景。

除了城市觀光，應(yīng)急救援、空中物流，甚至未來“打飛的”上下班，都大有可為。

億航在其自主研發(fā)的EH216-S上，嘗試將這些商業(yè)化潛力具象化。

寬5.73米、高1.93米，可坐兩人；純電驅(qū)動(dòng)，可飛行30公里左右；基于通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)度系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)有序航行管理。

“30公里是城市通勤距離的高頻場(chǎng)景，我們相信，這種空中交通形態(tài)，一定會(huì)帶動(dòng)商業(yè)消費(fèi)的轉(zhuǎn)變?！辟R天星說。

拓展場(chǎng)景

EH216-S每臺(tái)239萬元的定價(jià)，也比傳統(tǒng)通用類的直升機(jī)產(chǎn)品更有優(yōu)勢(shì)。這主要體現(xiàn)在三個(gè)部分：

其一，無人駕駛，省去了飛行員的用人成本；

其二，純電力驅(qū)動(dòng)，比傳統(tǒng)燃油直升機(jī)更有成本優(yōu)勢(shì)；

其三，傳統(tǒng)直升機(jī)對(duì)于起飛場(chǎng)地要求較高，場(chǎng)地建設(shè)成本更高。

相比傳統(tǒng)直升機(jī)，億航方面稱，可以做到飛控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)等部件出現(xiàn)故障時(shí)的全備份。

目前，胡華智在不斷探索新場(chǎng)景。

2021年億航就發(fā)布了載人飛行器VT-30，其設(shè)計(jì)航程可達(dá)300公里。

賀天星表示，2024年，億航會(huì)把更多研發(fā)力量投入到VT-30的測(cè)試和認(rèn)證工作中。

2019年以前，公司的營收主要來自無人機(jī)表演。

胡華智曾說，早期從消費(fèi)級(jí)無人機(jī)做起，是為了支持無人駕駛載人航空器的研發(fā)。

2020年，億航的營收結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，空中交通業(yè)務(wù)收入為1.06億元，占總營收比重超一半，主要是可載人飛行器的逐步商業(yè)化交付。后來，這項(xiàng)業(yè)務(wù)成為其主要營收來源。

億航EH216系列，沒有披露單臺(tái)的利潤空間?！懊恳慌_(tái)肯定都有利潤?！辟R天星向《21CBR》記者表示。

根據(jù)2023年財(cái)報(bào)，億航EH216系列的年交付量為52架，其中第四季度交付23架，超過2022年全年交付量。

2023年，公司總收入1.17億元，同比增長了165%，毛利率高達(dá)64.1%。

盡管錄得凈虧損3.02億元，億航稱，規(guī)模一旦上去，將實(shí)現(xiàn)盈利。

目前，胡華智在政企合作方面挖掘機(jī)會(huì)。

3月，億航獲得無錫市100架EH216-S的意向采購訂單。

2月，其與廣汽集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就無人駕駛航空器的生產(chǎn)及推廣應(yīng)用深入合作。“希望借助合伙伙伴的生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，加快產(chǎn)品交付能力?！眱|航方面表示。

“抓住低空經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，今年市場(chǎng)對(duì)億航產(chǎn)品的需求量會(huì)迎來更明顯的增長?！辟R天星接受采訪時(shí)指出。