文/孟華

歷史悠久的東京車展，時(shí)隔4年重新舉辦，并更名為“日本移動(dòng)出行展（JMS）”，參展商達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的475家，全面超過(guò)了2019年。

之所以更名，表面看來(lái)，主辦方希望吸引更多參展商和人群的關(guān)注；而實(shí)質(zhì)上，日本汽車巨頭們可能希望借此機(jī)會(huì)透露對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的思考，并展示轉(zhuǎn)型的決心。

豐田面向未來(lái)的產(chǎn)品陣列

本次車展，豐田參展陣容空前龐大。豐田展出了兩款電動(dòng)概念車：FT-3e（SUV）和FT-Se（跑車）。豐田相信，未來(lái)的移動(dòng)出行將不僅僅是提供實(shí)體的交通工具，更是與每位用戶個(gè)人價(jià)值觀緊密一致的生活上的合作伙伴。

FT-3e的設(shè)計(jì)語(yǔ)言令人耳目一新，作為一款城市SUV采用了硬朗而簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，分布式信息顯示，強(qiáng)調(diào)多樣化定制和數(shù)字信息的無(wú)阻滯流動(dòng)。

就連以往強(qiáng)調(diào)性能和速度體驗(yàn)的跑車，在擁有強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)外形和出色操控的同時(shí)，也提供了新一代沉浸式座艙和高可視性信息顯示。

一代傳奇車型LAND CRUISER Se，也實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。長(zhǎng)度超過(guò)5米、三排座的中大型SUV，通常的新能源思路，會(huì)采用混動(dòng)或者增程方案，而豐田出人意料地堅(jiān)持純電方案，表明其三電技術(shù)的成熟度頗高。

豐田還展示了樂(lè)高式組合變換用途的IMV0純電概念車，它可以是商業(yè)皮卡，也可以是移動(dòng)咖啡店或者“膠囊驚喜”（CAPSULE BAR）?？蛻糁恍杌ㄙM(fèi)很少的時(shí)間，就能實(shí)現(xiàn)變形、變場(chǎng)景功能，環(huán)保、駕駛樂(lè)趣兼得，并讓客戶自行開(kāi)發(fā)出更多適用場(chǎng)景。豐田著意打造不一樣的電動(dòng)未來(lái)。

此外，豐田還為智能化適配商業(yè)運(yùn)輸與多樣化滿足個(gè)人出行帶來(lái)了解決方案，展示了未來(lái)移動(dòng)出行概念車型「KAYOIBAKO」，“KAYOIBAKO”以高效的適配能力，呈現(xiàn)了如何滿足用戶從商務(wù)到娛樂(lè)的需求。

研發(fā)整合生產(chǎn)變革和新技術(shù)積累

在外界看來(lái)，本屆車展上豐田電動(dòng)化產(chǎn)品的全面綻放似乎來(lái)的讓人猝不及防。而實(shí)際上，豐田這幾年在經(jīng)營(yíng)架構(gòu)、研發(fā)體系的基礎(chǔ)上，正在積累大量電動(dòng)技術(shù)資產(chǎn)。

眼前的一切，是此前一系列投入的成果，也是通向未來(lái)的新起點(diǎn)。在技術(shù)儲(chǔ)備和愿景之間，搭建了實(shí)際的道路，豐田因此在JMS上的主題，被定名為“Find Your Future”（“改變汽車的未來(lái)）。

由于中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的迅猛程度與市場(chǎng)接受度都處于領(lǐng)先地位，因此豐田將中國(guó)視為重要市場(chǎng)與研發(fā)創(chuàng)新的重要載體。

8月1日，豐田將在華最大研發(fā)基地“豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司”，更名為“豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司”（簡(jiǎn)稱：IEM by TOYOTA）。

看似簡(jiǎn)單的更名，實(shí)則在更名的背后，豐田將中國(guó)的三個(gè)合資公司（一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司）研發(fā)中心的工程師打破組織壁壘加入到IEM by TOYOTA主導(dǎo)的研發(fā)項(xiàng)目中。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，IEM by TOYOTA從設(shè)立之初至今已累計(jì)投入6.89億美元。今后，豐田將著力推進(jìn)包括TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列產(chǎn)品在內(nèi)的更多節(jié)能、新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)；加速打造數(shù)字化、智能化、AI定制化的全新豐田智能座艙并擁有世界一流的測(cè)試場(chǎng)地。

在JMS上，2023年上任的豐田汽車社長(zhǎng)佐藤恒治在回答記者提問(wèn)中表示，豐田將繼續(xù)采取多路線轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

豐田對(duì)電動(dòng)化的理解一直是多元化的。為了實(shí)現(xiàn)碳中和，豐田一直以來(lái)都在不斷深化全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略，通過(guò)BEV、HEV、PHEV、FCEV多種技術(shù)路線完善電動(dòng)化布局。一方面，作為全球企業(yè)，豐田必須考慮每個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的未來(lái)需求；另一方面，不同路線都有自己更擅長(zhǎng)的場(chǎng)景組合，以此滿足消費(fèi)者多樣化的使用需求。

豐田以穩(wěn)健全面的產(chǎn)品策略和不斷積累的深厚技術(shù)，夯實(shí)自己的基礎(chǔ)，避免盲目追求單一路線造成的其他產(chǎn)品技術(shù)缺失，以理性的態(tài)度和長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光看待市場(chǎng)發(fā)展，一步一個(gè)腳印堅(jiān)定自己的道路。

而B(niǎo)EV方面，需要采取全新的開(kāi)發(fā)方式，否則只停留在“更換動(dòng)力系統(tǒng)”這個(gè)層面上。未來(lái)，豐田的電動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式，將有巨大轉(zhuǎn)變。這與豐田大動(dòng)作整合研發(fā)的做法，是一脈相承的。

通過(guò)次世代電池和“音速技術(shù)”的融合，實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的階段性目標(biāo)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)讓BEV也能擁有令人興奮的操控能力，憑借只有主流大廠才能做到的技術(shù)，帶給消費(fèi)者驚喜和樂(lè)趣。豐田已經(jīng)指出路徑是輕量化、低重心、優(yōu)化配置空間和視野。在電動(dòng)的前提下，這將是有價(jià)值的挑戰(zhàn)，而豐田正在用實(shí)際行動(dòng)迎接挑戰(zhàn)。

此外，豐田在再制造技術(shù)方面大膽嘗試，將全新打造三大模塊的車身結(jié)構(gòu)，采用一體化鑄造技術(shù)、車身模塊化技術(shù)、自動(dòng)移動(dòng)生產(chǎn)線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車制造方式的轉(zhuǎn)變，而且這個(gè)過(guò)程也正在改變豐田自身。

2023年豐田新體制發(fā)布之后，非常強(qiáng)調(diào)“繼承與進(jìn)化”。不僅要繼承的是“安心”、“可靠”的品牌基因，也要繼承中國(guó)市場(chǎng)的重要性；進(jìn)化的則是圍繞電動(dòng)研發(fā)和生產(chǎn)方式。這意味著豐田要回到造車的基本原則上來(lái)，創(chuàng)造電動(dòng)車獨(dú)有的價(jià)值。

面向未來(lái)自研與合作并行

豐田始終面向的是全球不同地區(qū)，不同消費(fèi)者的不同需求，因此本地化是豐田考慮的重要因素。

雖然挑戰(zhàn)很多，但豐田不會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)領(lǐng)域比較復(fù)雜而選擇不去開(kāi)發(fā)，豐田將采取自研和與伙伴合作并行的做法來(lái)拼貼自己的版圖。

在智能化領(lǐng)域的研發(fā)，豐田開(kāi)始倚重“中國(guó)智慧”。2023年8月份，豐田中國(guó)與小馬智行、廣汽豐田就成立自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）相關(guān)事業(yè)合資公司一事簽訂協(xié)議，推動(dòng)無(wú)人駕駛的實(shí)際應(yīng)用。

Robotaxi將成為豐田智能化未來(lái)圖景當(dāng)中的一個(gè)。豐田希望并有能力帶動(dòng)所有人參與到這一未來(lái)圖景當(dāng)中，這里面蘊(yùn)含的思想，不僅是推出移動(dòng)載具，更推出的是富有個(gè)人印記的生活場(chǎng)景。

就在不久前的10月中旬，豐田宣布與“出光興產(chǎn)”合作，加快固態(tài)電池的研發(fā)速度，并預(yù)計(jì)將在2027-2028搭載到BEV上。據(jù)了解，兩家公司在全固態(tài)電池和其材料硫化物固態(tài)電解質(zhì)方面的專利數(shù)量均居世界頂級(jí)水平，雙方希望通過(guò)強(qiáng)化合作來(lái)達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

回過(guò)頭來(lái)再看豐田在JMS上展示的一系列電動(dòng)化、智能化技術(shù)，不僅展現(xiàn)了豐田這一段時(shí)間技術(shù)資產(chǎn)積累和研發(fā)架構(gòu)改革的成果，也展現(xiàn)了豐田對(duì)未來(lái)的思考，即電動(dòng)化將如何影響未來(lái)的生活。

由此可見(jiàn)，豐田全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略的指向，在于改變未來(lái)出行方式，即共創(chuàng)型未來(lái)移動(dòng)出行社會(huì)，新技術(shù)資產(chǎn)將創(chuàng)造多元化體驗(yàn)價(jià)值。這樣的思考，決定了豐田在探索積累新技術(shù)新應(yīng)用方面擁有更強(qiáng)且更持久的執(zhí)行力，并以此獲得汽車行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。