文/張恒

2023年11月10日，阿維塔12正式上市，售價30.08萬-40.08萬元。新車定位豪華中大型電動轎車，車長超5米，軸距超3米，被譽為純電轎跑的天花板。上市4天，累計大定訂單就達到了11128輛。

隨著阿維塔12的上市，帶著阿維塔品牌銷量目標、戰(zhàn)略規(guī)劃、CHN平臺賦能等多方面的興趣，阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏接受了《汽車人》專訪。

CHN平臺核心競爭力

進入2023年底沖量階段，無論是傳統(tǒng)車企的新品牌，還是新勢力品牌都各顯神通，新車頻出，降價不斷，行業(yè)卷上了天。

被譽為純電轎跑的天花板的阿維塔12上市即爆款，阿維塔CEO譚本宏向大家解讀了CHN平臺的核心競爭力以及要堅守的長期主義。

譚本宏認為，競爭力首先是對用戶的洞見和把握，品牌和產(chǎn)品的定位非常關(guān)鍵。這樣才能在市場中找到自己的生存空間。

阿維塔12在最開始產(chǎn)品定義的時候是基于CHN平臺，基于長安、華為、寧德各自的資源優(yōu)勢進行整合并作出創(chuàng)新，洞見了客戶的需求，找到差異化定位，聯(lián)合三方一起來打造。

阿維塔定位于高端智能電動汽車，所以阿維塔11和12都是全系搭載華為的智能駕駛解決方案，座艙采用了鴻蒙智能座艙。長安在對阿維塔的支持上，包括一系列的整車工程技術(shù)、質(zhì)量標準以及各種各樣的CS等是毫無保留的，包括寧德時代也專門定制電池“能量井”腳踏下潛設(shè)計。

譚本宏說：“我認為阿維塔基于CHN平臺就是我們自己的核心競爭力。長安跟華為、寧德時代的戰(zhàn)略協(xié)同，能夠穩(wěn)定、穩(wěn)健走下去，既做好自己的品牌，同時又能夠擁有三家的技術(shù)能力。戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略合作、相互理解也是一種核心競爭力?！?/p>

均價35萬元，月銷5000輛

阿維塔12上市后的訂單火爆，后臺系統(tǒng)一度宕機。僅上市發(fā)布會后72小時，阿維塔12就已經(jīng)鎖定11128輛的大定訂單，爆款潛力展露無遺。

對于銷量目標，譚本宏認為，阿維塔12短期內(nèi)目標很明確，預(yù)計平均成交價格在35萬元左右，每月交付5000輛左右。阿維塔SUV+轎車形成了一套組合拳，2023年預(yù)計銷量在3萬到3.5萬輛。

上市即熱銷，阿維塔12是一款由設(shè)計驅(qū)動的車型。整車體態(tài)有情感而又矯健，身姿和體態(tài)有足夠的吸引力，是設(shè)計的基礎(chǔ)。碟式的前臉造型、軸距3020mm的流線型車身以及無后舷窗掀背設(shè)計，展示出了整車的能量傳遞，傳達出了情感伴侶“忠誠、誠實”的一面。在車外感覺這個車是非常的獨特，充滿個性，在車內(nèi)則是充滿了溫暖包容。

阿維塔1 2 的長寬高分別為5020/1999/1460（1450）mm，采用大溜背設(shè)計，車內(nèi)空間依然超乎尋常的舒適，后排擁有全舒展總統(tǒng)級座駕空間。為了讓腿部空間的舒適性更進一步，阿維塔12和百萬級的保時捷Taycan一樣做了能量井下沉的設(shè)計，這種全新的設(shè)計只為讓用戶有更好的體驗，這都得益于CHN平臺的賦能。

在輔助駕駛方面，阿維塔12的多傳感器融合方案，天花板比純視覺要高。新車搭載華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，全系標配3顆隱藏式激光雷達，在軟硬件的協(xié)同下，可以實現(xiàn)不依賴高精地圖的智駕NCA。該車還搭載了鴻蒙智能座艙，操作更簡便、體驗更絲滑、交互質(zhì)感更為豐富。

譚本宏表示：“譜系之間如何針對于不同的人群，如何拉開差距，是做產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品策劃時第一個必須要考慮的點。當然，不變的是CHN平臺。我們在智能電動汽車這個領(lǐng)域，智能化和電動化方面都要去追求極致，所以從設(shè)計、智能駕駛、鴻蒙座艙都有大的差異。”

造車是長跑，堅守長期主義

汽車產(chǎn)業(yè)很復(fù)雜，不是價格便宜或者定位精準就能全然成功，天時地利人和的節(jié)奏把握、資源調(diào)配都非常關(guān)鍵。

除了銷量，怎么能夠更好地走好自己的路，也非常關(guān)鍵。作為CEO，譚本宏表示自己會去評估經(jīng)營現(xiàn)金流、公司未來的估值和投資人對品牌和團隊的理解，以及產(chǎn)品價格區(qū)間、毛利率、口碑、復(fù)購等一系列復(fù)雜綜合體。

譚本宏把造車比喻成一場42.195公里的馬拉松賽跑。“很多人開始跑得很快，但十幾公里一過就被拉爆了。而那些完全有能力跑42.195公里的人，是因為節(jié)奏、動作是否變形。所以這其實是考驗一個品牌把握壓力或者競爭的一種能力?！?/p>

和其他新勢力品牌不同的是，阿維塔整個制造體系是基于長安打造的，在汽車生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈把控能力方面是非常強的。華為和寧德時代都在盡可能地支持阿維塔的發(fā)展，阿維塔是長安、華為和寧德共同發(fā)展的目標。

在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，阿維塔當前的發(fā)展模式是直營加他營雙模式并存。阿維塔品牌有自己的銷售隊伍，同時也在依托于整個長安集團包括長安、福特、馬自達等等很多長安旗下品牌的投資人一起來參與阿維塔的渠道拓展，目標是年底達到350家，到了明年大概有500個家?！斑@是我們發(fā)展的一個節(jié)奏，不貪多。我覺得匹配合適這個階段的發(fā)展目標就可以?！弊T本宏說。

30萬元以上的新能源豪華車市場，是當前各大車企實現(xiàn)品牌向上戰(zhàn)略的兵家必爭之地。阿維塔背后站著長安、華為、寧德時代“三巨頭”，以CHN平臺為基礎(chǔ)，用設(shè)計驅(qū)動給消費者傳遞獨特的產(chǎn)品價值。譚本宏堅信長期主義，找準自身的節(jié)奏，走自己的路。