烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司 供稿

2023 年是推動(dòng)國(guó)企改革落地見效的一年，是公交突破傳統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要之年。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，百姓出行的多元化，公共交通相繼出現(xiàn)客流下降，收入降低、成本升高等諸多問題。為全力打造“新公益”，構(gòu)建“新公交”體系，烏魯木齊公交集團(tuán)經(jīng)營(yíng)二部以深化改革為契機(jī)，圍繞“公益性定位+市場(chǎng)化運(yùn)作”這一核心目標(biāo)，創(chuàng)新工作思路，緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，積極探尋市民出行新需求、新規(guī)律，制定多種運(yùn)營(yíng)模式及運(yùn)營(yíng)作業(yè)方案，全力推動(dòng)企業(yè)改革發(fā)展。

運(yùn)營(yíng)管理多樣化，融入經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)。上半年經(jīng)營(yíng)二部以集團(tuán)公司國(guó)企改革、區(qū)域化整合為契機(jī)，抓住機(jī)遇，創(chuàng)新理念，大膽破除思維定勢(shì)，分析所屬22 條線路特性、客流時(shí)間及走向、并線率、路段效益率，開展“一線一策”運(yùn)營(yíng)模式。針對(duì)客運(yùn)量較少線路，建立微信群，采取定時(shí)乘車運(yùn)營(yíng)模式；對(duì)客運(yùn)量較高的線路，采取跨線支援、區(qū)間掉頭運(yùn)營(yíng)模式；對(duì)區(qū)域兩條線路客流時(shí)間、走向相反的線路，采取“潮汐公交運(yùn)營(yíng)”新模式，解決了公交多年車輛單向客流運(yùn)力浪費(fèi)的難題。通過各種運(yùn)營(yíng)模式的運(yùn)用，可節(jié)約出10%的運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益的雙贏目標(biāo)。